このページのスレッド一覧（全856スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 早いかなと思いつつ・・・オイル抜いたらこんな感じ |
6 | 13 | 2011年3月30日 00:13 |
| ２０１１ TMAXオーナーズミーティング開催 |
1 | 5 | 2011年3月21日 14:44 |
| サービスキャンペーン。 |
0 | 8 | 2011年3月17日 22:21 |
| フロントディスクローター |
30 | 36 | 2011年3月13日 00:37 |
| LEDセンサーライトを付けてみました |
2 | 11 | 2011年3月7日 13:16 |
| キーが回らなくなりました。 |
36 | 18 | 2011年3月2日 23:19 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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|---|---|---|---|
さあプラグ交換 |
まだ早いかな？ |
いけるかな？ |
ぜんぜん黒い（左が古い、右が新しい） |
本日、購入からわずか約3週間、たった距離３６９Ｋｍ。
天気も良いし、プラグをイリジウムプラグに交換！
うん！整備しやすうぃ～い！しかしなんか「いじり足らんな～」
と思い、オイルを見るだけと思い抜いてみました。
すると「まだまだいけそうやな」と思って新品と見比べたら
「う～ん(>_<)」けっこう黒いです。で早速、交換しました。
近所の南海部品さんに「オイルエレメントください！」
と聞くと「もともとあのバイクにはないです」と言われ
ました。ちょっと恥ずかしかったです。
そうです、エレメントがないということは、やはりまめに
交換してあげたほうがいいのだと思いました。
0点
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|---|---|---|
こんばんは。
シグナスはエレメントがなく茶漉しみたいなものが
ついてるだけなんで。
しかも125ccとはいえ空冷エンジンですからエンジンの
汚れは比較的早いと思います。
しかも0.9Lくらいしか由量もありませんから。
私は基本1000kmで交換するようにしています。
年間の走行距離が少ないこともありますが。
先日オイル交換したのですが走行距離をあわせるため
1500kmまで引っ張りましたが結構汚れてはいました。
オイルは汚れよりも粘度といいますが分かりにくいので
1000kmを目安にという感じで交換していますが。
書込番号：12828993
1点
さすが鬼気合さん
ナイスアドバイス！ありがとうございます。
あの「もちゅ～る」にスクータ専用の
こんな製品があるんですね！今のヤマハ
プレミアムを使いきったあと、是非試して
みたいと思います。
たしかに「茶こし」がついてました。
だけどバリというか見た目に削れカス的なも
のはまったくひっかかってなくて、オイルパン
には本当に細かい粒状のカスがたくさんあり
、あの目の荒い「茶こし」ではあまり意味が
ない気がしますね。
２ストからの乗り換えですが、４ストのオイ
ル交換をした後の「人工透析」のような、お世
話しましたよ～という達成感がいいですね。
また作業できる時にできるのがいいです。
（２ストはランプがいつきれるかドキドキです）
シグナスＸのポテンシャルを末長く維持する
ためにも、１０００ｋ交換は必須だと思います。
いいオイルをこまめに！を続けます。
書込番号：12830131
0点
こんばんは。
エフェロプレミアムも入れてましたがいいオイルですよね。
しかし一斗缶でオイル持ってるんですか？（驚）
私は年間走行が少ないときは1000kmというときもあるので
一斗缶でしたらいつになったら使い切れるか。（笑）
ほかにもワコーズプロステージ（バイク屋の初回点検で入れられました）
やエルフなんかも使いましたが個人的にはモチュールが一番ですね。
数少ないMB規格で後はヤマハ純正のスクーターオイルもMB規格が
あったと思いますがそれ以外では見たことがないです。
高いですがなかなかいいオイルですよ。
書込番号：12830670
1点
そうなんです！よく見ていただいております。さすが！
まさかの１斗缶なんですよ（*^_^*）
たぶん鬼気合さんのおっしゃりたいことわかります。
オイルは酸化するので、小分けに使い切れる分だけ買うの
がベスト！ということでしょうか・・・
実はシグナスＸの前がＢＷ’ｓ１００でした、でも他にも
バイクを所有してましてＦＺＲ１０００（３ＧＭ）と
ジレラのネクサス５００ｉｅ、ＸＴ２５０Ｘを可愛がって
いて、遅くとも２年以内には使い切る計算でした。
しかしＸＴ２５０Ｘが昨年盗難にあいまして(>_<)、
消費ペースが遅くなり、そこで通勤にも使うシグナスＸ
の乗り換えにより、なんとか使いきれそうな感じです。
モチュールで安いお店があったらまた教えてください。
書込番号：12831031
0点
私は08FI国内モデルですが年間走行距離が多い為、頻繁なオイル交換はコスト面から難しい状態です
新車で購入以来、300km、800km、3000kmでヤマルーブプレミアムに交換し、以後3000km毎の交換で済ませております
調子は至って快調、駆動系の改造をしていますので高回転を多用しますが問題は4万kmを越えた今でも発生していません
さすがに交換後の使用済みオイルは黒く、精神的には酷使している気がしますがエンジンには問題無さそうです
ペール缶での購入は安い所を探せばだいぶコストを圧縮できますよね
常温での保存も酸化は大丈夫なようですし少しくらい吸湿してもエンジンで熱を加えれば飛んでしまいます
でも冬の屋外でのオイル交換って寒くて辛いです
暖かい季節の到来を待ち焦がれます
書込番号：12832098
1点
force1さん
すごい私の思ってたことずばりです。
ただバイクを複数台持ってらっしゃるのかな？というのも
思っていました。
私は楽天のハトヤで購入してますがモチュールはあまり安売り
してないですね。
http://item.rakuten.co.jp/hatoya/10024019/
送料かかりますがオイルパックもついてるのでいいかなと。
オイルはスタンドで処理されてるみたいですね。
emugさん
こんばんは。
オイルに関してはいろいろな説がありどれが1番正しい
というのも分かりませんね。
3000kmでの交換もオイルメーカーが勝手に設定したもので
現に車メーカーでの交換推奨は倍以上の距離を指定してますしね。
ただ昔サービスの経験がありますが、オイル交換をあまりしない
お客様でヘッドがカーボンでべとべとになってる車など結構見ました。
燃費もかなり落ちてたみたいで。
オイルが劣化すると車なんかですとタイベルに負担が掛かり（抵抗が増え）
推奨の10万以内で切れるケースもかなり多いみたいですし。
エコではないですし個人の自己満ですが早めの交換を心掛けています。
オイルも黒くなるのはある意味当然で様は粘度ですが分かりにくいので
距離を目安にという感じで交換しています。
書込番号：12832691
1点
ありがとうございます。
お二人のご意見、ぜひ参考にしたいと思います。
ものは考えようでオイルエレメント買わなくて
いい分、せめてオイルの質を上げたり、こまめに
交換できればと思います。
２ストスクの時は、純正のオートルブを３００～
４００Ｋで１本（９００円）買っていたのですから
、少々高価な商品でもぜんぜん低コストですしね！
もともとＲＺ３５０から２５０ＲＲ、ＴＺＲなど
を乗りついできて「２ストが１番」と思っていまし
たが、スクーターに関してはもうその時代は終わっ
た気がします。
１０００ｋ～３０００ｋ交換で５万ｋｍをノン
トラブルで！を目標にしたいと思います。
あと、ドレンボルトにマグネットが付いた商品
ってどうなんでしょうかね？シグナスＸ用のは
見たことないのですが、気休めでしょうかね。
書込番号：12833046
0点
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force1さん
マグネットですが最初は結構取れますが数回交換したら
意味はないと思います。
まあ無いよりはあったほうがと思いますが。
写真はスカイウェイブでもともとマグネットがついていて
500km走った時に自分で交換したんですがこんな感じで異物が
付いていました。
1000km時の2回目の交換のときのドレンは写真撮ってないですが異物は
ほとんど無かった気がします。
3回目はライコランドで交換してもらい4回目（数日中にお店で交換）
と見ることは無いと思いますが異物は無いと思います。
オートルーブがその値段で買えたとは驚きですね。
ヤマハ純正は昔から評判がいいですがそのせいか安く売ってるところを
あまり見たことが無いので。
他メーカーの純正オイルは安売りしてましたが。
バイク乗られてた車種を見ると同年代ですね。（笑）
書込番号：12833567
0点
写真ありがとうございます。
「ひゃ～とれてる！」とビックリ！
スカイウェイブは標準で磁石付きなんですね。
知らなかった！メーカーも認めてるんですね。
シグナスＸのドレンボルトって、はじめて見
たとき「なんだ～このでべそは！」とその大き
さに驚きました。
変に空冷のフィンみたいなものがついてて
私の日曜メカ工具ではソケットレンチしか使
えませんでした。
そんなに形に凝るならマグネットにしてほ
しいですね。エレメントもないんだし(>_<)
書込番号：12834029
0点
シグナスは書かれてるものともうひとつ横に12ミリ？だったかな？
のドレンがあります。
今回は初めて横から抜きました。
書込番号：12834131
0点
関西圏ならあたい行きつけのショップおすすめ
３００Ｖ１リッターまで工賃込 2,400円
それ以上は2,400円×ℓ
昔エフェロプレミアムリッター千円で交換してた。（代替え品は同価格で現在モチュールの3100）工賃や廃オイル代取らず・・
オイル代のみ、自分でオイル交換するより安いんで少々遠くても（片道1時間弱）オイル交換の為に来る客多し
書込番号：12836038
2点
保護者はタロウさん
ご無沙汰です。
安いですね。
その金額なら絶対にショップの方が安いですね。
スカブの量り売りはライコランドやナップス、２りんかんは
すべて定価ですから。
ライコは工賃かからない分まだ良いですが。（２りんかんは会費が必要で無料
）
書込番号：12836608
0点
保護者はタロウさん
お得情報ありがとうございます。
工賃込は安いですね。
モチュールは独特の香りがありますね
あれは大好きです！フェロモンみたいに
なんか刺激されます。
昔からある２ストスクにカストロール
２Ｔ使ってるみたいに「いいオイルい
れてますアピール！」っていうのかな、
エフェロは無臭～なので、なんかさみしい～
と思うのは俺だけか・・・。
書込番号：12837966
0点
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第３回ｉｎ箱根 |
２０１１年ＴＭＡＸオーナーズミーティング開催
今回で４回目を迎えるＴＭＡＸミーティング
初期型発売から１０年、この節目を迎えるこの年にヤマハ本社に集まり、
同じ趣味の方と出会い、共に楽しみませんか？
１、２、３回と幹事が変わり、続けられてきたミーティングですが、今回は
私「あんでぃ」が計画、幹事をすることとなりました。
皆さんよろしくお願いします。
さて、概要ですが・・・
第４回 ＴＭＡＸオーナーズミーティング
日時 ４月２４日（日） 小雨決行
１１：００～１６：００ （特に拘束等ありません）
場所 ヤマハコミュニケーションプラザ
↑リンク先http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/cp/
静岡県磐田市新貝2500（ヤマハ発動機本社新館の西側）
※４月２４日（日）は本来コミュニケーションプラザの閉館日ですが、当日は
ｍｏｔｏＧＰもてぎ戦 開催により同施設内で衛星中継による応援プログラムの為
開館する可能性が大きいとの事
当日の施設利用予約は入れておりますがＣＳの放送権利などにより施設を利用
できない可能性もあります。
集合場所については現時点で流動的ですが開催２週間前には決定する予定です。
当日は特にイベント等は予定しておりませんが、駐車場
あるいは施設の前でＴＭＡＸを並べて記念撮影を行います。
時間は午後１時頃を目安に予定しておりますので、車両の
移動をお願いするかもしれません。
また、今回は一個人の企画、そしてオーナー１人１人が主役と考えます。
今回は各ショップ様のブース展開は現時点で禁止とします。
ただし、ユーザーとしての参加であればショップ、個人は問いません。
公道走行を著しく無視した改造車、常識的な挨拶の出来ないユーザー様、施設を汚す
（傷つける）方、これらの社会人的な常識をお持ちでない方の参加はお見送りください。
※当然の事ですが、ウイリー、バーンナウト、膝スリは厳禁です。
当日、雑誌社の取材も予定されております。
皆さま奮ってカスタム、洗車に精を出してください！
参加については自由です。
ＴＭＡＸに乗っておられる方、ＴＭＡＸを車に乗せてくる方、ＴＭＡＸが好きな方、ＴＭＡＸの
購入を考えておられる方、元ＴＭＡＸ乗りの方、ＴＭＡＸのミニカーをお持ちの方・・・
但し、ＴＭＡＸ以外での参加車の駐車スペースは別にご用意させていただきます。
詳細についてはＴＭＡＸオーナーズミーティング掲示板 にてご確認ください。
施設利用の人数把握の為、暫定でも良いので参加表明を掲示板で頂ければ幸いです。
※掲示板リンク先↑http://8207.teacup.com/tmaxmt
0点
現時点（３／１）で
☆SCOOTER TRIBE誌
☆スクーターデイズ誌
の取材が予定されております。
イベント紹介＋α記事だそうです。
詳細が決まりましたらまた告知いたします。
書込番号：12723629
0点
２０１１年ＴＭＡＸオーナーズミーティング中止、延期のお知らせ
今回予定しておりましたＴＭＡＸオーナーズミーティングですが
参加予定者、スタッフで討議し、開催の中止を決定いたしました
先日の東北関東大震災で日本が多大な災害に見舞われ、
今こうしているうちにも被災者の方は苦しんでおられます
参加者の中には直接被害を受けた方、ご家族、ご親戚と連絡の取れない方
そして、被害に遭われた方への想いが張り裂けそうな方、様々です
今回のＭＴの基本理念は人の輪を広げること
もっと参加者が笑顔になれる環境下での開催が好ましいという事で
今回は中止いたします
次回予定は暫定ですが夏～秋にかけての開催を予定しております
まずは皆様、自身の安全、ご家族、ご親族、大切な方との時間を大事にしてください
この度は参加を楽しみにしていた方、計画を進行させていただいたスタッフの方
申し訳ありません
そしてありがとうございました
書込番号：12793014
1点
了解しました。
あんでぃさんのブログで
隼の画像
自分のブログで使ってもよろしいでしょうか？
クーーーール！
です・・・
気に入りました。
大排気量マシンで
足もと軽くして
ベタッと寝かせる！
自分がやりたい事！！！！！
書込番号：12801129
0点
Ｔ魔さん
画像ですが、悪用しなければＯＫですよ！
私も本人に承諾いただいていますし。
書込番号：12804646
0点
昨年11月のリコールは速度計に関するものでしたが、今回は燃料ポンブに関する
サービスキャンペーンです。
シグナスXだけでなく、全18型式、29万台あまりに及ぶ膨大な規模のものです。
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2010-12/fuel-pump/
書込番号：12574047
0点
このサイトを見てると、ずいぶん前からシグナスやＴＭＡＸの燃料ポンプ不良が上がってましたが、やっと該当車種全ての燃料ポンプ交換をヤマハは認めましたね。
（作期間の全体の範囲）平成18年3月8日～平成22年11月12日だから、もう４～５年経つわけだ。
こんなに台数が増えちゃうと、部品メーカーの費用負担は大変だろうな。(情報を見てもっと早くから対策しとけばいいのに)
書込番号：12575831
0点
プレストの公式サイトには全く動きが無いので、ついでにBW'S125Xも今回のサービスキャンペーンで面倒見てくれないかな(泣)
書込番号：12577819
0点
皆さんこんばんは
台湾仕様のシグナスも
対象でしょうか？
私のシグナスは社外の
ネンポンに交換しましたが
購入店に一様クレームでもと思いお聞きしました
社外のネンポンに交換してもエンジンストップはありますがね!!
書込番号：12584756
0点
と、いうことは０８FIも一回交換したのですが、
０８も対称とい認識でいいのでしょうか？
書込番号：12585119
0点
↑みたいですよ。
自分も０８FIなのですが、お世話になっているバイク屋さんに封筒をもって聞きに行ったトコロ、もう一度交換になるとの事でした。今回は、大々的なので全然パーツが入ってこないと嘆いていました。「気長に待ってネ。」と言われてしまいました。（笑）
書込番号：12587611
0点
はじめまして
バイクに関する知識は全く乏しいですが、いつも参考にさせて頂いております。
因みに、去年の３月に国内仕様を購入し、現在走行距離 7,500㌔位です。
さて、最近ガソリンを満タンにした直後にも関わらず、デジタルガソリンメーターのメモリが１つ減ったり、燃費が約20㌔/lに落ちたりしておりました。
ところが先日リコール部品を交換した後、これらの症状が全く現れなくなりました。
何か関係があったのでしょうか（苦笑）…
何はともあれ一安心しましたが。
長文、失礼しました。
ご参考まで
書込番号：12790709
0点
皆さんこんばんは
いつもお世話になっております
今日オイル交換に行きましたら
ピットの方からフロントディスクパットがもう少しで鉄板がでそうになっていますよ
それとローターの方もかなりデコボコになっていますので一緒に交換された方が良いと思いますが
と言われました
ローターの方は昨年パット交換した時にも言われていました
純正パットには不純物がかなり混入していてローターには良くないと言う事を書いてあるのをネットで読みました
やはり良くないんですね
現在純正パットのままで乗っている方は注意して下さいね
フロントディスクローターとパット両方交換で
15000円位だそうです
ディスクローターを波形に交換を使用かと思いますが
波形にすると純正と比較した時に
やはり違いがありますか
私のシグナスは台湾仕様です
お勧めのフロントディスクパットはありますか
ご意見をお聞かせ下さい
0点
この間に16件の返信があります。
皆さんおはようございます
鬼気合さん返信有難う御座います
そうですね板だと折れてしまいますね
昨日バイクパーキングに停めていまして数時間後 バイクに戻ると
右側にスカブ左側にマジェスティが停めてあり
余計に欲しくなりました
嫁さんが一緒に居たので買おうかなと言うと
階段昇れるわけないでしょと言われてしまいました。
女の人は男の趣味に理解が足りないですよね。
書込番号：12719094
0点
こんにちは。
東京から京都に行かれる話しがあったのでカキコミしますね。
行かれる時にはお声がけください。
タロウさんも、都合がつけば来てくれると思います。（もちろん私も都合がつけば、ですが）
ぼちぼち、昼間、天気が良ければ暖かくなってきましたね。
昨日の関東メンバーは平塚ツーリングでした。
しかし花粉が飛んで大変でした…
ＧＷ明けがいいかな(^^;;
書込番号：12719335
0点
ウエーブディスクと普通のディスクを比べると普通のディスクの方が
パットの当たる面積が多い分、効くように思うのは私だけ？
あと、ビックスクーターの場合ホイルベースが長いので段差を上げるのには長さは必須ですよ
湾曲タイプや長めのラダーレールなら大丈夫なのですが短いと腹擦ります
自然科学さん
最近の駐車違反の取り締まりは大阪市内も厳しいですよ
うちの知人は配達でどうしようもない時は切符切られないように
ナンバーを磁石で取り付けて外して持ち歩いてましたよ
書込番号：12719637
1点
いいですね～ビクスク
125しか持ってない自分には軽自動車乗りが普通車を羨ましく見えるのと同じ感覚です。 当然原チャよりは全然良いんですが…
やはり全域で125に比べて楽なんでしょうか？
そういえばご近所にホームセンターのコンパネ等を組み合わせてレールを作ってる方がおられました。 レールって結構いい値段しますもんね…
書込番号：12719697
0点
谷町筋で昼飯食ったら・・放置車両・・・って札
高い昼飯代になってしまった。
府庁の駐輪場に置いとけばよかったｗｗ
穴あけやウェイブは軽量化と放熱とセルフクリーニング・・
接触面少なくなる分、綺麗な接触面での摩擦の強さの維持しやすい・・
昔スリット出始めのころはそういった論議しましたが・・・
違いが分からん（笑）
書込番号：12719720
0点
ベンチュリーさんこんにちは
返信有難う御座います
最近は嫁さんと二人乗りする機会が多くパワー不足を感じてきました
ビクスクに乗っている方達が私のシグナスを追い越し方が嫌みな抜き方をするので
チキショー!!排気量が全然違うんだよ!!見たいな感じが何回もありまして
購入を考えた訳です
でも実際にバイク店に見に行くと大きいしかなりの値段しますね
購入に当たっては現金払いなので
少しでも安い販売店を近場で探しいます
後は嫁さんの返事待ちかな!?
書込番号：12720223
0点
連続書き込みすみません
ギア付きバイクはどうですか？と聞かれていたのに返信していませんでしたすみません
昔スズキGSXインパルス２台ホンダCBXに乗っていましたが
現在はいいな～と思いますが(ゼファー？かな)買おうかなとは思いませんね
ビクスクの収納力が今は必需ですね。
書込番号：12720246
0点
確かに大きいバイクの方は下のクラスのバイクを見下す感じをうけますね～ 特にビクスクのにーちゃんとかが…
書込番号：12720950
0点
こんばんは。
一度欲しくなるとますます現車見たら欲しくなりますよね。（笑）
そういえば単車乗られてたんですもんね。
良い単車乗ってたんですね2台とも。
私の場合峠行ったりするんでやはりバンク角がないのが
ネックではあります。
良い歳こいてビクスクで峠攻めるのもどうかと思いますけど。（汗）
ベンチュリーさんが書かれていますが大きい排気量乗ってる方で
したの排気量見下す人がいるんですね。
私はスカブなど乗ってて隣に原付が止まってても先に行かして
しまいます。
その後くっついていくくらいです。
すり抜けまったくしないですし逆に隣に併走されると走りにくい
と言うのもあるのですが。
他のバイクと張る気もないですし時に気になったことはないですが。
ビクスクはどうも服装とか運転とか荒い人が多い傾向にあるので
どうもイメージが悪く見られるのが少し気になりますけど。
大きい排気量のバイクでも本当にうまい人は挨拶きちんとしてくれますし
交通の流れを乱さない綺麗な走りをする人が昔は多かったですが、最近では
教習所でも大型が取れるようになったせいかレベルが下がった気もしますね
そういう話を聞くと。
そういう自分は中型しか持ってないですけど。（笑）
スカブのって最初に感じたのはサスがぜんぜん違うなと言う感じでした。
シグナスですと段差乗り越えるとガンと突き上げる感じがありますが
スカブは全然突き上げ感がないです。
一度奥さん連れてお店に行き実際に試乗されてみてはいかがでしょうか。
奥さんも乗れば納得されるかもしれませんよ。
シグナスとはやはり乗り心地は全然違いますしね。
書込番号：12721370
0点
＞純正パットには不純物がかなり混入していてローターには良くないと言う事を書いてあるのをネットで読みました
で、裏付けは、どうなったんでしょうか？
この書き込み内容のままだと、純正品を愛用してるオーナーが不安がり、純正で対応してるショップが多少なりとも迷惑しませんか？
どんべい7さん
書込番号：12723288
4点
皆さんこんばんは
今週末にバイクSの仕入れ先に台湾から部品が届くそうです(NCYのパット) ローターとパットを来週始めぐらいにに交換して来ます
いつも真面目に返信くれる皆様有難う御座います。
書込番号：12732419
0点
しつこいですが・・純正パッドは良くないの根拠ちゃんと示してください
自分でスレ立ててるのなら、情報に責任持ってくださいね・・・
価格com掲示板の信用度も落とすことになります
純正品が駄目などといった・・根拠のない事書き込み・・不真面目で不誠意です！
ちゃんとした情報欲しがってる人が見たら混乱しますし
真面目にメーカーの指示に従って作業整備してる人たちには迷惑になります！
いくら丁寧で親切そうな表現してもデマは駄目ですよ
ちゃんと、大人の対応してくださいね・・
ＨＮ間違えるより・・・タチ悪いよ・・ほんま
書込番号：12737074
4点
皆さんこんにちは
色々アドバイスやご意見有難う御座いました
本日部品が入荷しまして交換して来ました
NCYのパッド
ガルファーのディスクローターに交換しました 総額25000円位でした
純正のローターだと安く交換出来たのですが
どうせローターを交換するなら社外品にしようかと思いまして
波形ウェーブローター？かなにしました
見た目は良くなりました
でもローターがノーマルサイズなので…
本当はビッグローターにしたかったな～！
今は他の事があるのでなるべく
お金を使いたく無いのでこれでよしとしました
最後に一つお分かりになる方にお聞きします
ビッグローターにした時に
交換する部品はローターとディスクブレーキ本体用ステ？だけでいいのですか？
それともフロントブレーキ全部交換ですか？
最後にもう一つ
ローターがこんなにでこぼこになるなんて
純正のブレーキパッドとローターの相性がかなり悪かった見たいですね～とピットの方に言われました。
皆さん有難う御座いました。
書込番号：12763655
0点
追加部品？
サポートステー止めるボルト1セット追加・・何でかわかりますね？付属してる時もあります。
と、取り付け位置・・めったにないが車種によったらホースのとり回しがきつくなるのでフッテイング考えなあかん時ある。
＞純正のブレーキパッドとローターの相性がかなり悪かった見たいですね～とピットの方に言われました。
そのピットあんたに合わせて物申してるだけ・・だよ
使用状況の差がほとんど・パッドが減る分ローターも必ず減ります。
ローターに一度段付き筋が入ると加速度的にひどくなります。
ブレーキ回り掃除してなかったり、砂塵の多い環境だとベスラのメタルパッドよりローター削れる。
で、ネットに書いてあったの他に、ピットの言った事にして、純正があかん！といいたいのかね？
技術的な裏付け示してください・・デマは混乱を招きますので
も一度いいます・・ね
純正パッドが製品の安定度、寿命、何かあった時のリコール処理、製品のばらつきなど、総合的なバランスは一番良いと思います。
感情のままに決めつけて意地になって間違いカキコして恥かいたらつまらないですね
過去の失敗をプラス思考に持って行くのが良いと思います。
あとカスタムパーツ選ぶ時社外品は保証がきかない場合が多い・・自己責任で、レース用とか・・
身近な例として、社外品で台湾製のフローティングタイプの奴、ローターの可動部分の不良でフローティングの所から外れてキャリパーに当たり、噛みこんでフロントロックして吹っ飛んだ友人います。
アドＶですけどね・・当然保障などないです。
彼はその後、1枚ものの大径ローター使ってます。
ショップも彼の例があるので台湾製のフローティングタイプは本人がよほど希望しない限りすすめません。…何しろブレーキですから・・エンジン止まるより怖い。
…自己責任・・・・レース用・・・使用者に責任持たせる、あいまいな言葉ですよ
書込番号：12763843
6点
フロントブレーキ交換後ですが、凄い効きますね
まだあたりが出ていないのにこれだけ効くとは
ビックリです。
書込番号：12766504
0点
皆さん大丈夫でしたか
私はバイクパーキングに停めていて料金精算機が停止して家に帰れません
書込番号：12772921
0点
どんべい7さん
こんばんは。
かなり効きが良くなったみたいで良かったです。
その後無事に出せたんですか？
被害のほうは大丈夫でしょうか？
書込番号：12775939
0点
皆さんこんばんは
鬼気合さんこんばんは
バイクをパーキングから出そうとしてから三時間後に管理会社から来て出せました
でも大渋滞で20分で帰れる距離を一時間半掛かり帰宅出来ました
今日は食料品、水、携帯ガスコンロ用ガスボンベ懐中電灯、電池などが品不足で買えません
鬼気合さんの所ではどうですか
家は市川市なのですが
隣の浦安市は断水していて大変な騒ぎになっていますよ
TDLも当分閉園だそうです
書込番号：12775997
0点
こんばんは。
無事で何よりです。
3時間も大変でしたね。
そういえばTDLの近くに住んでらっしゃっるって言ってましたもんね。
友人が四街道と佐倉にいるもので。
こちらは東京の新宿区（池袋寄り）ですが特に被害はないですね。
昨日は会社休みでオートバックスに用事があり家でて数分後の
信号待ちで揺れに気づいて自身だとわかりました。
オートバックスについたら店内の陳列が倒れて一時営業停止とのことで
帰ってきてはじめて地震の大きさに気づいたもので。
バイクでもそれだけかかったんですね。
会社の人間も現場から会社まで普段の数倍時間がかかったみたいです。
同僚の一人は歩いて家まで（10キロちょい）帰ったらしいですが。
こちらは電気もガスも水道も問題はないです。
TDLも液状化で大変でしょうね。
埋立地ですからこういう地震が起きると液状化は地盤がゆるかったり
するとなりやすいですからね。
書込番号：12776030
0点
鬼気合さん
TDLがある地域で地割れや液状化現象があり騒ぎになっています
電気も今日は何とか発電所からの供給が間に合い (パチンコ屋ファミレス、スタンドは早い時間に閉店させられています)
明日が(13日)が電力がかなり足りなくなる見たいですよ(都内)
書込番号：12776658
0点
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スカイウェイブのほうも載せましたがシグナスにも導入しました。
最初はシグナス1つ、スカイウェイブのメットインに1つ、グローブ
ボックスに1つと考えてたんですが、スカブのメットインには暗すぎで
もともとシートにランプが付いてるのでそちらで十分に内部照らせることも
ありシグナスに2つ導入しました。
3つセットで購入したので。
写真上のライトはヘルメット置くところを照らすように、写真下のライトは
真下を照らすように配置しました。
LED1灯の電球でかなりスポット照射なのでもう少し拡散した照射だったら
もっと良かったかも。
メットインが湾曲してるので平行に設置する場合は厚手の両面テープを
数枚貼り付けたほうが良いですね。
私は3枚重ね貼りしました。
写真4のシート下にセンサー貼り付けていますが、シボ加工？ぽい感じで
粘着が悪いので様子見ですが落ちるようなら接着剤で止めないとだめかも？
もと付いてる両面テープをはがし自分の持ってる3Mの超強力両面テープ
に付け替えて貼り付けてますが。
作動はこんな感じです。
http://www.youtube.com/watch?v=ZvxFciTWLRw&feature=channel_video_title
http://www.youtube.com/watch?v=sII7WnVpaz8&feature=channel_video_title
ポン付けなんでスマートではないですが。
ダイソーLEDセンサーライトで検索すると105円でのものもあります。
最初はそれで行こうと思ったんですが売ってなかったもので。
ここで購入しました。
http://item.rakuten.co.jp/smile-hg/664023-3/#664023-3
1点
ボックス内のライト、アドレスV100を思い出します。
V125になってから省略されましたね。
これ夜は役に立ちますよ。
書込番号：12743790
0点
nisiiryouさん
こんばんは。
アドV100は乗ったことがないですがライトついているのを
写真か何かで見たことがあります。
綺麗に埋め込まれてましたよね。
書込番号：12744454
0点
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LEDは白です |
鬼気合さん、こん＊＊は。
ご無沙汰しております。
上手いこと流用されていますね^^
シート裏は材質の関係でプライマー処理しないと接着力が得られません。
私の場合LEDテープを3ヶ所に貼って照明代わりに利用しています。
色々な両面テープを試しましたが、時間が経つと剥れてしまい結局プライマーを塗って剥れなくなりました。
LEDテープは全体が明るくなり見易いですよ。
バッテリー直で繋ぎ、間にマグネットSWを入れシートの開閉でON/OFFさせています。
写真のアクセサリーソケットはレー探です。
書込番号：12745995
0点
チキチキライダーさん
こんばんは。
ご無沙汰しております。
いやーさすが綺麗に付けてらっしゃいますね。
私のは歪過ぎて。（笑）
どうも電気苦手でマグネットスイッチと言う方法があるんですね。
と言う私の製品もそれなんですけど。（笑）
LEDテープのほうが断然明るいですね。
接着ですがブレーキクリーナーで脱脂して付けましたが、
ボックス内部は良いと思いますがシート側はプライマーしないと
駄目そうですね。
時間があるときにやってみます。
情報有難う御座います。
勉強になります。
書込番号：12746051
0点
おはようございます。
鬼気合さん、いいアイデアですね。とても便利そうです。いつも工夫を凝らされていて、頭が下がります。
また、チキチキライダーさんの方は、純正オプションみたいに、きれいに装着されてますね。バッテリーから配線しているとは本格的ですね。不器用な私にはハードルが高そうですが…(^_^;)。
書込番号：12747538
0点
キムライスランチさん
こんにちはご無沙汰しております。
私のはたまたまネットで見つけてその人まね事
なのでオリジナルではないのですが。（汗）
スカイウェイブの方はなかなかいい感じになってますが。
書込番号：12748559
0点
私もマグネットスイッチを使ってＬＥＤライトをつけています。
シート裏への接着はホットボンドで行いましたが今のところきっちり着いています。
ご参考までに。
書込番号：12751903
0点
わんわん巡査長さん
こんばんは。
ホットボンド良いですね。
買おうかなと思ったこともあるんですが。
とりあえず朝通勤時に見てみてやすりで傷入れて貼り直すか
エポキシみたいなので貼り付けるかプライマーするかなどいろいろ
考えたいと思っています。
書込番号：12751937
0点
マグネットスイッチって、単体で売ってるんですか？
日本橋のデジットあたりで電子部品買うんですが・・詳しくないのでわかりません
書込番号：12753089
0点
こん＊＊は。
私が利用しているマグネットSWはこれです。
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12585
ホームセンターにて800円前後で買いました。
小さいので狭い場所に仕込んで隠せますし、接点が2,3センチ離れていても作動するので重宝します。
書込番号：12753370
1点
ありがとうございます・
エーモンですね
コーナンの自動車小物コーナーにも置いてあったかな
コーナンでエーモン買おう・・一字間違えたら、見て黄門
これでメーカー名忘れません（自爆）
書込番号：12753709
0点
ちょっとしたつぶやきです。
昨夜、我が中古TMAX08を駐車しセンスタ＆ハンドルロック。
忘れ物に気が付いて、シートを開けようと鍵を入れて回そうにも回らない・・・
ハンドルを右に左にずらしながら鍵を回すも、やはり回らない・・・
朝になって、もう一度チャレンジしたが、やっぱ回らない。
折角の良い天気に乗れないのは悔しいです！
これからバイク屋さんに引き上げて修理してもらうつもりなんですが、
似たような体験した方いらっしゃいますか？
治療が済んだら報告に参上します！
3点
ヤマハ共通のネタですが、上に持ち上げてもダメですか？
ウチのヤマハ車歴では２台。
ちなみにカワサキは下と聞きましたが、自分で経験はないです。
書込番号：12713933
9点
かま＿さん
ご連絡ありがとうございます。
さっそくやってみたいのですが、「上に持ち上げる」ってどうやるんでしょう？
キーを入れた状態で、キーの先を上に持ち上げる感じで右に回せばよいのでしょうか？
書込番号：12714044
3点
回りました！！！
かま＿さん。ありがとうございます。
きっと連絡頂けなかったら、トラックのお迎えが来るまで待ってるだけでした。
結局のところ、なぜ回ったか？は、よくわかりません。（自覚無・・・）
①５５６をシリンダーに吹き込み、キーを何度も抜き差しして回す＝＞回らない（数回行う）
②差した状態で右に左にガチャガチャして回す＝＞まわらない。（数回行う）
③鍵穴が５５６で油だらけ、ウエスで拭き取る。
ダメ元なんで①～③を何度かやってるうちに・・・軽～～く右に回りました。キーON可。
中古とはいえ、まだ3000も走ってないし、今は屋内保管してても
鍵穴って雨・砂・汚れなんかで動きが悪くなるもんでしょうかね？
って事で、５５６はトランクに常備しなければなりませぬ。
お騒がせしました。(トランポ呼ばなくて済みました）
書込番号：12714367
2点
ちからの向きはおっしゃる通りですが、再現しないのでしたら、違う原因だったかも知れませんね。
でも、直るきっかけとしてはやっぱり良かったのかな？
ともあれ、おめでとうございます。
書込番号：12714440
2点
キーシリンダーの引っ掛かりですかね？
CRCをキーシリンダーに注入するのは長い目で見ると
良くありません。
埃を吸着させつまりの原因になり最悪回りにくくなることがあります。
キー専用のスプレー（シリンダースプレー）があるので頻繁にやるのであればそちらのほうが良いかと。
またキーに鉛筆など（カーボン）擦り付けるのもいいみたいです。（かすは払ってください）
書込番号：12714633
1点
かま＿さん
yesフォーリンラブさん
コメントありがとうございます。
どうしても経験の無い者としては、
「何かしら」施すことによって直ったという事実は、
「やってみよう」という行動につながり、
手段は違えど直ったという同じ結果が生まれたので、
私としては万々歳！！ですよ。ほんとに。
鍵も回るようになり、家路に向かう途中でホムセンへ寄り道してきました。
期待して「キー専用のスプレー（シリンダースプレー）」を探しに行ってきたんですが、
残念ながらそこでは無かったですね。今度は他を見てきます。
最終的には、つぶやきで終わらなくなりました。とほ。
書込番号：12714998
2点
かま＿さん
知恵を授けてくださり、ありがとうございます。
長年ヤマハに乗っていますが、知りませんでした。
困った時には、試してみますね m(_ _)m
書込番号：12716595
2点
いたずらなどの可能性もありますが、バイクのカギはたまにそういう症状になるものがありますね。
書込番号：12717153
1点
TMAXNOIRさま
「鍵穴のクスリ」というのが有ります。
洗浄剤が揮発すると硼素の潤滑粉末がシリンダーに残る、という優れものです。
http://www.rakuten.co.jp/brico/429250/568496/
昔は鍵穴潤滑剤と言えばカーボンの粉末でした。
新橋に堀商店 http://www.hori-locks.co.jp/index.html という錠鍵では世界一の誉れ高い、日本が世界に誇るHORIブランドが有りますが、そちらの「HORIチービー」というのが黒鉛です。
http://www.mazken.jp/mazken/goods/maintenance/horicheebee.htm
yesフォーリンラブさまが仰るとおり、シリンダー潤滑剤としては長続きしない浸透潤滑スプレーを吹くのは緊急避難的措置で…。
建築用錠シリンダーにはこのチービー若しくはコレに似たものが用いられているのですが5-56を吹き込んでしまわれた後なので油分でグラファイトがベタ着いて巧く潤滑出来ないと思います。
服も汚しますしCRCは避けた方が無難です。
「鍵穴のクスリ」で洗ってしまわれることをお勧めします。
ところで鍵が廻らなくなる原因のひとつに鍵の摩滅が有りますが、前のオーナーが短距離を頻繁に走る方でしたら予想外に減っているかも知れません。
自動車用の鍵は対称に刻まれた片側がシリンダのピンを押して廻す構造ですが、偶然片側ばかりシリンダに当たっていると更に減り易いでしょう。
因みに小生が最近乗り始めたPCXの鍵は鍵穴悪戯防止用シャッターを開くための鍵がイグニッション鍵のツマミに合体していてキーホルダー孔が偏芯していまして、他の鍵を繋いでいるので廻し易くするには決まった片側ばかり使うことになります。
一旦鍵を挿して抜いて180度回転させて挿し直してみて、いずれか一方が廻り難いようなら片側が、より磨耗しているのかも知れません。
マスターキーを元に合鍵を作ると鍵職人の腕に依ってはシリンダーを傷めることも有りますから、高価ですがメーカーに複製して貰った方が無難です。
販売店に鍵の番号複製費用をお尋ねになっては如何でしょうか。
書込番号：12717795
0点
自然科学さん、こんばんわ。
ヤマハネタなのですが、自然科学さんほどのかたがご存知ないでしたか。
まぁ、磨耗ネタはボロいバイクに乗ってるσ(^^;; ほうが、詳しかったりしますがね(^^;
今日は関東の価格comツーリングで平塚に行って来まして、ツーリング中のカキコミでした。
ちょうど、キーを持ち上げないと回らないバイクに乗って行ったので、
現場で「ほら、こうやらないと回らないでしょ(笑)」と説明しておきました(笑)
ごちゃごちゃ書き込むより、現物で説明しちゃった方が早いし、事実が明確に伝わりますね。
書込番号：12718055
2点
ViveLaBibendumさん
鍵穴のクスリ？ネットで調べてみました。
５５６って素人考えで何でも使えると勝手に判断してましたが、
今日ホムセンで鍵穴用シリコンスプレーを探してて、
５５６にも何種類か用途向けにバリエーションがあることに初めて気付きました。
更にViveLaBibendumさんが言う鍵穴に５５６では浸透しない(５５６は適してない)
という事にちょっとクリビツです。
こういう掲示板で色んな方から専門的なアドバイスを頂けるのは非常に助かりますね。
私も何かお力になれるようにしたいです。
ありがとうございます。
書込番号：12718241
2点
TMAXNOIRさま恐縮です。
小生バイク用にはCRC3-36を良く使っていました。
防錆効果は5-56よりも強いと謳ってありますが、その割りにパーツクリーナーで洗い落とし易い気がして重宝しました。
因みに接点復活剤2-26も持っていますが用途に気を遣います。
湿度の高い時期にMP3の音楽に雑音が増えたGarminZumo550や660ナビのクレイドル接点に使いたくなるところですが、繊細なコンピューターパーツには使わない方が良さそうですね。
導通短絡して壊すのではないかと。
元々直流モーターのブラシのカーボンクズ除去などに使うモノのようです。
充電器に2-26をシューっとして携帯をパーにした友達も居ますしケミカルも使い方を間違うとえらいことになりますね。
書込番号：12718395
0点
今日、お昼休みにビバホームへ出向き、
鍵コーナーの店員さんへ鍵穴に使用するスプレーが売ってるか尋ねたところ、
鍵穴用のパウダースプレーが良いらしく、
そのパウダースプレーを吹き付けるとパウダーがメカに浸透され良くなるそうです。
しかし、事情を説明したところ、
５５６の後にパウダースプレーを吹き付けると
パウダーが油分を吸い込み鍵穴内で消しゴムのカス状のものが沢山できてしまい
悪化してしまうそうです。
なので、一度５５６を洗い流す事が必要で、
洗浄後パウダースプレーを浸透させる必要があるそうです。
肝心のパウダースプレーは売り切れでしたので買えなかったんでけど・・・
書込番号：12722108
2点
Ｔ－ＭＡＸのシリンダーの中は 片側だけに７枚の動くタンブラーと一番奥の両側に固定のタンブラーが２枚入ってます。
タンブラーの段差は４段。ひとつの段差は０，５ｍｍ。
純正キーを見ていただくと分かりますが８箇所の刻みが見えると思います。
刻みの無いところは段差１でノンカットですがタンブラーは入ってます。
キー先端の刻みは廻り止めで 合鍵用のブランク（ノンカットのキー）はここもカットしてません。
そのタンブラーの山が７ヶ所全て揃った時にシャーラインが揃い初めてキーが廻ります。
一箇所でもシャーラインが合ってなければキーは廻りません。また、７ヶ所全て揃っていても先端が削ってなければ当然キーは廻りません。
タンブラーはとても小さなバネで動いており、稀にゴミなどで動きが悪かったり動かないことが発生します。
この時にキーの廻りが悪かったり廻らないトラブルが出ます。
それとご指摘のありましたキーの磨耗で廻りづらいトラブルも発生しますが走行３０００Ｋｍくらいだとそれほどの磨耗は発生しないかと思います。
仮に磨耗があってもバイクや車のシリンダーはアバウトなのでキーを揺すりながら廻せば廻ります。
一度廻った後は すんなり廻っているとしたら何らかの引っ掛かりの可能性が大かと思います。
５－５６等の潤滑剤を使用してしまったなら パーツクリーナで洗い流し（これもやり過ぎない用に）十分乾かしてから パウダー状の カギ用潤滑剤を注してください。
書込番号：12722681
0点
流石ビバホーム
5-56を噴いた後に鍵用潤滑剤を使って失敗なさる方が多いの良く良くご存知だったようですね。
5-56を洗い流すのにはパーツクリーナーが簡便ですが、キーシリンダーの奥は樹脂・ゴム色々ですのでバラさずにシューっとなさるなら…レスポ オールマイティー 洗浄スプレー RS-P42A http://www.respo.net/spray/42.html なんてのも有ります。
住宅用玄関錠なら安いパーツクリーナーでも全く問題有りませんが、スクーターの車体から外さずに使うにはこちらの方が良いかも。
気安く「鍵穴のクスリ」をお勧めしましたが、揮発性洗浄成分を吹き付け過ぎるとシリンダの奥を傷める可能性も否定出来ませんね。
一旦RS-P42Aで充分洗ってからビバホームお勧めのパウダーを噴き付けるのが理想かも知れません。
思慮が足りずに申し訳けございませんでした。
それはそうと鍵の磨耗は如何でしたか？
書込番号：12722703
2点
ViveLaBibendumさん
キーを見てみましたが、減ってるんだかどうかわかりません。
結構、バリが残っていて角が立っているところから、減ってないかもです。
スペアキーが見つかれば比較できるんですけど、行方不明でして・・・
２日連続でブレーキクリーナーを鍵穴に吹きつけていますが、
油分が完全になくなる気配がないです。（因みに正常にキーは回りますけども。）
しばらく間を置いてからパウダースプレーを使用した方がよさそうです。
書込番号：12731269
0点
あまり踊らされないほうがいいんぢゃないでしょうか？
実際、説明しに来てくれてるわけでもないですし。
書込番号：12731800
2点
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