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今までZZ-R1100に乗っていたのですが、「重くて大きいのは要らない」「普段の足として気軽に乗れるのが良い」ということでマジェCの白に乗り換えることにしました。新車で45万円、乗り出し価格で49万円です。今月末に納車の予定です。のんびりゆったりした気分で2輪と付き合えるといいのですが。みなさんご意見をください。
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先日マロッシのバリエーター(プーリーとセンスプのセット)装着しました。低速から中速の加速が体感出来るほど変わりました が・・・
全開走行中エンジンストール・・・もしや焼きつき?
開けてびっくりVベルト切れてました!
皆さんプーリー変えたらベルトも強化タイプに変更する事おすすめします。
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そーですか。
プーリキットをマロッシに換えるとベルトもマロッシの強化ベルトにしなければならないのでしょうかね?
そうなると大変な出費ですね。
ところで値段が半額のkosoハイスピードキットと比較すすとどうなんでしょう?
確かにマロッシの方が魅力的だと思いますが、費用対効果を考えると上記と比べてどうなんでしょうか?
kosoを使っている方がいれば、教えて下さい。
書込番号:5584877
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少し前から250クラスのビッグスクーターを
試乗したり、
友達のバイクに乗ってみて自分なりに感じたことがあります!!
やはりこのクラスではFORZAが人気だそうですが
試乗した限り、バイクとしてはそんなに走りの良いモノでは
ありませんでした。
HONDAのビッグスクーターに関しては、
デザインや機能性は充実したものだと思います。
また、YAMAHAに関しては
マグザムを除き、純正の状態でも車体全体がしっかりしまっており
少々やんちゃな走り方をしても足回りはついてくる感じがします。
まぁ、マジェCを乗るみなさんは車体をいじらずには乗らないと思いますが...
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チョコチョコ見て回っているんですが、なかなか…ねぇ…
キジマさんの方に多少出てきてはいるのですが、ワタクシのお目当てのプーリーセット等はまだなのかな(^◇^;)
http://www.tk-kijima.co.jp/custom_vox.htm
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ヤマハが大型バイク「XV1600Aロードスター」1280台のリコールを届けたでたわよ。
変速機の部品が破損し、ミッションロックで走行できなくなるんだって。
でもね、対策部品が間に合わないから直せないんだって。
ダイレクトメールで利用者に使用中止を要請するそうよ。
国交省によると、メーカーが使用中止を要請するのは過去に例がないとのこと。
輸出車を含め3万8千台。
対象者には代替車を貸してくれるみたいね。
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>対象者には代替車を貸してくれるみたいね。
そうでなくちゃ スズキも見習うべきだ!
書込番号:5526400
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>変速機の部品が破損し、ミッションロックで走行できなくなる
>ダイレクトメールで利用者に使用中止を要請する
走行不能以前に大変危険なことですね。
流石世界のヤマハ! 経営者の英断に敬意を表します。
>そうでなくちゃ スズキも見習うべきだ!
三流の同属企業にはありえないでしょう(笑)
書込番号:5526927
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代替車は教習場あがりのFZ400Nあたりかな〜w
3万8000台もの同クラスを用意できるとは思えないから、、、
まぁ、さまざまだろうね〜。
書込番号:5527057
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え〜っ そうなんですか! 一世をふうびした元祖ビクスクなのに遂に来るべきものが来たのでしょうか・・・・・
書込番号:5504423
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まぁ、好きで乗っている訳ですから、メーカーがスペアパーツを供給してくれれば、別にいいです。こういう時、アフターパーツの豊富な車種は有利ですね。
書込番号:5506041
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>メーカーがスペアパーツを供給してくれれば、別にいいです
家電のように生産終了後7年間は補修パーツの供給を保証してくれると安心ですね。
書込番号:5507984
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