ヤマハすべて クチコミ掲示板

すごいのではないかい

今年も雑誌「ヤングマシン」のマシン・オブ・ザ・イヤーのアメリカン部門で１位になったそうです。何と１２年連続だそうで、喜ばしい限りです。２０年間大きく仕様を変えることなく作り続けてきたというのもユーザーにとって誇ですね。

書込番号：3980668

[ＴＲＡＩＮ]

vmaxってアメリカンなんですかね？
なんかよくジャンルが分からないバイクです。
でもカッコイイですよね。

書込番号：3980699

[ひげひげおやじ]

人気のあるのはいいことです。スタイルもいいしね。でももうそろろろ最新のテクノロジーを搭載しませんか？ヤマハさん。オーバーヒートしやすい。燃費が悪い…。いろいろ不満も出てきていますよ。他にかっこいいバイクが少ない今、そのスタイルをそのままに、改善進化させてくださいよ。クラッシックカーじゃないんだから。なんとかなりませんかねぇ〜。

書込番号：3994047

[ほりえ]

Vmaxは「ハーレーじゃないアメリカン」がコンセプトです。かっこいいですね

書込番号：4013276

[nao312]

アメリカン？
そんななまやさしくないよ
ふんぞりかえって、ニーグリップもせずには乗れません！
マッチョ！って呼んでください！

書込番号：5397877

購入その後・・・

[あおび]

本日慣らし運転をかねてプチツーリングに行ってきました。
そこで感じたことをいくつかレポートしたいと思います。

・高速道路
こんなちいさなハーフカウルは意味あるのかってずっと思ってましたが意外と効果ありでした。タンクバッグ飛ばない程度には(^^A;
ふせればとりあえず風はあたらなくなりますが長時間は無理ですね。

・雨
今回初めて大雨に降られました。
カッパを装備していきましたが、前輪からの水はねで靴はビショビショになり、アンダーカウルがないのがあらためて実感できました（T_T

・その他
（１）メットホルダーはワイズギアのものを装着しました。バイクから離れるときの手荷物がひとつ減ってうれしい限りです。
（２）キーホルダーにはバイクと盗難防止バーロック関連×３、メットホルダーで５つのキーがついててジャラジャラ音を鳴らしながら走ってます（笑）
（３）８００キロ超えたあたりからえらく調子が良くなってきてミッションがスコスコはいるようになりました。

慣らし運転後１００キロほどで終了です。

書込番号：5380350

[バウハン]

あおびさん、ごめんなさい。

一時はＦＺ-1に心奪われていましたが、カワサキがＺ1000のフルチェンジをしちゃいました（＾＾

元々カワサキ党の私が惹かれるのもしかたないほどカッコよくなっています。僕はこっちでいっちゃいそうです。
（まだ発売されてませんけど）

お互い好きなバイクで、楽しみましょう。



http://www.kawasaki.co.uk/z1000/default.asp?Sub=654AAA5

書込番号：5381380

[あおび]

とうとうカワサキも出してきましたね(^_^
男カワサキらしからぬ先進的なデザインです。
ホンダもホーネットの新型を出してくるという情報がありますし、２００７年は１０００ｃｃネイキッドの熱い戦いが勃発しそうです。

それにしてもスズキはどうした！？
実はスズキ党のあおびです

書込番号：5386581

修理費

[UM+-]

04年に購入。
14ヶ月でセルモーター交換￥5000円+9400円。
ライトのリコールがでていたらしいのですがきづかず自腹で交換。1000円？だったかな。
セルモーター交換のまえにバッテリーかなと疑い交換。1980円。

セルモーター交換はいたかった。
3年乗って（経って/または15000キロ以上乗って）交換ならまだ納得できたんですが、14ヶ月で2200キロだったので。
それかおかしくなるなら保証があるうちに…。

外れだったんでしょうね、私のとこにきた子は。
最近、方向指示器もおかしいです。
点灯したままだったり点滅の間隔がゆっくりだったり、時々なんですが。
次おかしくなるのはメーター？それともエンジン？

12ヶ月は調子が良かったんですよ。ほんとに。

書込番号：4813815

[フレンドハムスター]

でもエンジンスムースだし、いいバイクだとおもいますよ。

書込番号：4892519

[UM+-]

再びセルモーターの調子が悪くなってきました。
前はセルモーターがはずれだったのだと思いましたが、2回続けては電気的？な仕組み的な不具合があるのかもしれません。

以前のってたホンダのＺＸは10年乗っても、セルやウインカーはずっと正常でした。
青天駐車ではないし、セルの空ぶかしもしたことがなく、4年で7500キロでこんな調子。

やっぱり廉価原付だからか？

書込番号：5363654

[フレンドハムスター]

まあ原付は部品も安いし、直すのも簡単だし、良くできたバイクのご愛嬌ということで・・・・・・・・

書込番号：5363799

[UM+-]

5年（15000キロ以上走行）で1回壊れるならまあいいかと思うのですが、交換後2年でまた15000円の出費は痛いです。
普通のＪＯＧなら大丈夫だったかと考えましたが、セルモーターに関しては同じ部品を使ってますので一緒かと思ったり。

書込番号：5364794

河口湖と西湖に行ってきました。

[KIMICHANN]

みなさんどうもです！
僕のＳＲで遠出をしてきました。
桧原村から上野原へぬける県道３３号線を通りＲ２０号へ
出て大月からＲ１３９号へ入り河口湖へ行き、ついでに
西湖を一周して帰って気ました。
自宅から往復で２３５ｋｍ走りました。エンジンは調子
良かったですが休憩でいったんエンジンを切って出発時
に２回ほどエンストしました。燃費は遠出した割には良
くなく街乗りとかわらずリッター３３ｋｍくらいでした。
購入してから初の遠出だったので疲れました。

書込番号：5300957

[ろーど★彡]

２３５ｋｍというとちょうど満タンから空になるギリギリくらいの距離ですね。お疲れさまでした(^^)

僕のは二週間でまだ２１０ｋｍくらい。
５キロで最初の給油をしたあとまだ燃料系はレッドちょい手前。
予想していたより航続距離が長いことに喜んでおります♪

もうちょっと距離がのびたら僕も山中湖方面に遠乗りしてみようと計画しております(^_^)

書込番号：5311371

[KIMICHANN]

ろーど★彡さんどうもです！
僕のシグナスＸＳＲは０６国内仕様で納車から
ちょうど３ヶ月で走行距離が１５５０ｋｍです！
お互いに安全運転で乗りましょう！
って書いといて結構飛ばしてます。(^^ゞ

書込番号：5312805

[ろーど★彡]

　先週末、いよいよ山中湖までのプチツーリングを決行！・・・しようとしましたが、寝坊してしまって相模湖まで行ったところでお昼になってしまい、そこでＵターンして戻ってきました。走行距離はほぼ１００ｋｍ。

　でも、このくらいの距離（片道５０ｋｍ）くらいが一日の走行限界って気もしました。メカ的なものは大丈夫ですが、体の負担がこれ以上だときつい気がしましたね（この時期は暑さもありますから）。
　大型オートバイなら５０ｋｍなんて屁のカッパなんですけどね。
　予想はしていましたが小型スクーターは長距離ツーリングに適しているとはいえないようです(^_^)ゞ

　でも、さすがに燃費は良いですね♪

　納車から最初の給油までの燃費は、町乗りオンリーで給油〜給油まで２１０ｋｍ、給油量５．８Ｌで３６ｋｍ／Ｌくらいでしたが、今回の１００ｋｍ（山坂峠越えメイン）を含む道程では、給油〜給油間の航続距離２４０ｋｍ、給油量６．３Ｌで３８ｋｍ／Ｌ！
　峠越えなどではかなりエンジンに負担がかかっているようだっただけにけっこう良い燃費になって大満足です(^_^)

　２４０ｋｍも走ってガソリン代８５０円ですよ♪
　ほんと大助かり（笑）

書込番号：5364237

マジェスティ買いました

[やっぱりアドレス]

今までニックネームで「やっぱりアドレス」「中型免許初心者｣等の名でこの口コミで出ていましたが、本日アドレスV125Gを下取りに出してマジェスティを買いました。色は黒です。納車は再来週です、あと2週間ほどかかります。楽しみにしています。アドレスも十分良いバイクで動力性能もすごいのですが、高速道路を走ってみたいという思い、遠出をしてみたいという思いからかいました。ホンダのフォーサイトと最後まで迷いましたが、収納のスペースが多いことが決めてでした、値段はフォーサイトより高かったですが。
　それで聞きたいのですが、燃費はどのくらいでしょうか、走り方によるでしょうけれど、まあ普通に走ってどのくらいでしょうか。よろしくお願いします。

書込番号：5231394

[初機はFujicaST605]

4年程前からMaje250ABSに乗ってますが、街中で短距離ばかりだとリッター24〜25kmぐらいです。遠出で最高37ｋｍいきました。巡航速度で70キロを越えると燃費が悪化するような気がします。

私も収納力でフォーサイトでなくＭａｊｅにしました。最初についていたタイヤはいまひとつ（ウェットグリップが）だったので、1万7000キロまで我慢しまして、今はミシュラン・ゴールデンスタンダードを履いてます。トータルバランスがいいです。

書込番号：5234631

[やっぱりアドレス]

マジェスティを買い今現在１６�qしか走っていませんけれど。アドレスを比べればやはりでかいですね、足つきも高くはないのですけれど結果的には幅があるので短足の私にとっては足つきがいまいちです。慣らしが必要とのことでまあとろとろと走っていますが、納車が２０日で、今日が２３日です。いろいろと雑誌等をみてまた実際に見て決めたバイクです。なんだかんだといいつつも自分で決めて買ったバイクですから、大事に長く乗っていきたいと思っています。早く慣らしを終えて遠出をしてみたいですね。
　ところで空気圧なんですけれど、前は良いのですが、後は計りにくいです。買った丸○オートさんでは1ヶ月に一度はうちに来て計ってみてくださいとは言われましたが、店まで遠くはないのですれどそんな風には行かないとは思います、またたいがいのガソリンスタンドなら二輪用の空気入れがあるといわれました。そんなものでしょうか？バイク用品店でマジェスティ購入前にバイクの空気入れの先につけてスタンドの空気入れをまたその先につけるようなアダプターみたいなものを買いましたが結局それもマジェスティにはつけられないみたいでした。どうされていますか？空気圧調整は。又たいがいのバイク屋さんなら頼めば無料で空気圧調整をしてくれるといわれました、ほんとうでしょうか、もしそうでもいきにくいとは思いますが。又ききたいのですけれど、マジェスティの説明書に空気圧がダンデム、高速、一人で走る（町中を）とそれぞれ空気圧が違うようですが、丸○オートにきいたら最初から高速を一人で走るようにしてあると言われました、又空気圧は乗り心地の問題もあり極端でな値でないかぎりそんなに差はないでしょうと言われました。高速一人乗りと町中二人乗りは使用説明書によれば同じ空気圧であるようです。その辺どうされていますか？

書込番号：5280887

[初機はFujicaST605]

リアは仰るようにとても入れにくいです。ディスクプレートが邪魔なんですね。バルブの方向を逆にしてくれたら少しはましなんですが。いつもはセルフスタンドで入れてますが、何とか入れられるところと、入れられないところがあります（ノズルの形状次第ですね）。何店か廻られて探されてはどうでしょうか。家では車のシガライターにつなぐタイプの電動ポンプで入れてますが、これもかなりやりづらいです。

空気圧は、説明書のだいたい高めの方にセットしてますが、適当です。スポーツバイクほどにはシビアではありませんので。（笑）

上記の訂正です。
ミシュラン・ゴールデンスタンダード
　　　　　→ミシュラン・ゴールドスタンダード　　です。

書込番号：5285479

[やっぱりアドレス]

いろいろと質問に対するご回答ありがとうございます。
　さらに質問ですが、本日走行距離42．6�qでまだガソリンにあるにもかからずガソリンを入れてみましたが2．53リットル入りました。燃費は19キロ弱でした、ちょっと失望です、まあ新車と言うこともあり空ぶかし等はしないのですが、子どもを乗せてちょっと近辺を乗ったり、しばらくエンジンをかけて空ぶかしを子どもにさせたりしたりしました。そのせいでしょうか、まだ新しいでしょうからですかね。今総走行距離は58�qです、これからのびてくるのでしょうかね。
　あと後輪の空気圧調整ですが、私行っているいいつけのスタンドにありました、まあぴったりはまるようなやつが、それで前は2，0，後は2，25ぐらいいれましたが乗っていて突き上げがありあましたね、まあこんなものでしょうかね。燃費の方はこれから期待します、乗り続けていううちにエンジンに当たりが出るかもしれませんしね。

書込番号：5287808

[初機はFujicaST605]

燃費がイマイチなのは新車でしかも距離がまだ極端に少ないということもありますが、空ぶかしも程度によっては影響が大きいですね。

書込番号：5288243

[やっぱりアドレス]

いろいろとアドバイスありがとうございました、これからもの紙面を借りていろいろと相談に乗ってくださいね。
　私は横浜市港南区上永谷に住んでいます。
ただやはりアドレスと比べると取り回しが大変、苦労しますね、しかし載っていての乗り心地良さは比べものになりませんね、買って良かったと思います、あとこれの良さは長距離を走ってみてさらに実感できるような気がしますが。
　アドレスに乗っていた間隔ですり抜けをしようと思うのですがいかんせん車幅があり、又長さもありやりづらいですね、しかしそれを相殺してあまりあるような乗り心地、安定性と受かって良かったと思います、マジェスティを買う前にフォーサイト、フォルツア、スカイウエイブ等いろいろ迷いました、その上でのこの結果です。動力性能ではフォルツアの方が良いでしょうけれど、車重が軽くて、収納は良いこと等で決めました。自賠責は3年入りましたがメンテ等をきちんとやり5年は乗っていきたいと思っています、今後ともこの紙面を借りていろいろ相談に乗ってください。

書込番号：5290079

[やっぱりアドレス]

現在買ってからの走行距離27０�q、それで今朝（３０にち）にちょっと遠出、住んでいうのが横浜で私の実家が横須賀ですので、横横は朝早くに乗り、帰りも少しの期間乗りました、それで戻ってきてみてスタンドでガソリンを入れたが110�q走っていて、4．07リットル入りました、ということは大体27�q走っておりました、朝空いている道路だしまあその位はっても良いかという感じがしました、ただ高速は風が強かったので振られるのではないかとちょっと心配、怖かったです。まあ待ち乗りではちょうど良いバイクですかね、そんな印象です。でも出だしの加速は良いですね、又これからいろいろとご報告させていただきますね、よろしくお願いします。

書込番号：5302368

[初機はFujicaST605]

27キロ/Lはいってひと安心ですね。

私も今日（もう昨日ですね）給油しまして29キロ/Lちょっとでした。街中と郊外が主でした。上にも書きましたが、直線での巡航速度が70数キロを超えると燃費が急に悪くなる気がします。

ついでにタイアに空気を入れました。やっぱりちょっと苦労しました。（笑）　スタンドで空気を入れるときは走行後なのでタイアが温まっていますから、規定値よりかなり高めに入れておき、家に帰ってタイアが冷えてから好みの値に調整すればいいと思います。

書込番号：5304414

[やっぱりアドレス]

時々なのですが、エンジンをかけてしばらくしてすぐ発進しようとするとエンジンがエンストというかと待ってしまうのです。前に乗っていたアドレスはインジェクション付きであり、暖気などは関係ないのでしょうけれど、今度のマジェスティはキャブレターなのでこうなのでしょうか？しばらく、少なくともメット、手袋を着ける間等1分ぐらいは暖機した方が良いのでしょうかね、しばらく乗っていて、買い物等に出かけていて止めて買い物をしてすぐエンジンをかけるとエンストというかエンジンは止まりませんが。こんなものでしょうか？キャブレター仕様というのは。

書込番号：5331255

[初機はFujicaST605]

エンジンが暖まっていない時に、ちょっとした急ブレーキをかけるとエンストしやすいです。それ以外ではエンストしやすいことはないです。

もしかしてアイドリング回転数が低すぎると言うことはないですか？

それから暖機運転ですが、環境問題が言われるようになってからはメーカーでもするようには言っていないですね。エンジンのことを考えたらしないよりはした方がいいのですが、環境のことも考えないといけませんから、夏場でほんの少し、冬場で少々長めといった大雑把でいいと思います。または、暖まるまでは急加速や高回転まで回さないということさえ守っていれば、しなくてもいいと思います。

長時間暖機運転をする癖を一旦つけてしまうと、ある程度暖まるまではエンストしやすい癖がついてしまうように思います。（機械でも癖がつくものです。）

書込番号：5361055

またまた書き込んじゃう

[まっき21]

今日このバイク走ってるの見かけました。そんときあーやっぱ売らなきゃ良かったなーと思いました。いろいろ乗り継ぐとこのバイクのよさが分かる。あの軽快感。他のバイクにはないあのバイクだけの雰囲気。僕はウイリーできないけど、できなくても楽しく乗れます。
手放してこれだけ後悔したのはこのバイクだけかな。またお金ためて買いなおそうかなとまで思ってます。

書込番号：5339687