ヤマハすべて クチコミ掲示板

ラジエターリザーバ キャップはずれ

[BAJA人]

青い液の斑点	リザーバタンクのキャップはずれてるーーー！

先日行った林道ツーリングでのこと。
休憩して出ようとしてた時に、何気なく左下を見ると、
ジェネレータカバーの上に青っぽい斑点。

「クーラント？漏れてる？」

と思いましたが、次の休憩でまた確認しようそのまま走りました。
2〜30ｋｍくらいダートを走って再度見てみると、斑点の量が増えてる！
これは見ておいたほうがほうがいいと、点検してみるとリザーバタンクの
キャップが外れていました。

いつから外れてたんだろう？？
クーラント量はLOWレベルぎりぎりだったので、キャップはずれでは
そんなに減ってなかったんだと思います。

前週にラジエターガードを付けたので、そのときに緩んだのか？？
こっちのほうは触ってないんですけどね。
振動で勝手に緩んだ公算が高いかな？
ときどき点検したほうがいいですね。

今回は珍しく？パンクはなかったですが、チェーンはずれ、
セルスイッチ接触不良、キャリパー固定ボルト脱落、
スロットルチューブ動き不良などなど。
その都度みんなでわいわい修理。楽しかったです。

書込番号：24265188

[保護者はタロウ]

まいど
古くなってくると、えっ　何でみたいな螺子類の緩みや、脱落
見た目でわからん部品劣化
走りに行ってる時になって慌てますわ
セロー２２５２０年選手なんで電気系のいきなりは怖い
一人でお山は不安です
元気なうちに四国の山走りたいけど、故障が怖い
セローファイナル買っとくんだった

書込番号：24269168

[BAJA人]

＞保護者はタロウさん

まいどです。
うちのWRも６年ですが、今回のキャップは一回も点検なしでした。
仰るように出先でトラブル出ると焦りますね（笑）
一度折をみてねじ類の緩みがないかチェックしてみようと思いっています。

書込番号：24269628　スマートフォンサイトからの書き込み

ビームス チタンスリップオンマフラー

[BAJA人]

	POWER BOX　との接合部（仮組み時）	パーマテックス　ウルトラカッパーRTVシリコン

こんにちは。
WR250R　チタンマフラーに交換しました。

重量はマフラー純正5kgでコルサエボ2は2.2kg。
さらにAISとEXUP撤去で1kg、合計3.3kgの減量。
交換後リフトから下して初めて押したとき軽さを感じました。

アイドリング音は少し低音が増しますが、体感的な音量は純正と
ほとんど変わらず。ほんの少し音が大きくなったかな？程度。

まだ舗装路しか乗ってませんが、回転上昇がスムーズになった印象で、
心配していた下のトルクも問題なさそう。
開けると音質も少し迫力が出てその気にさせます。
あくまでも音質で音量自体は以前とそんなに変わらない気がします。

注意点としては、うちのWRはパワーボックス装着です。
コルサエボ2（スリップオン）にはヤマハ純正ガスケットが付属しますが、
これは純正エキパイに付けるためのもの。パワーボックスには使えません。
よって装着にはエキパイ用の耐熱性液状ガスケットが必要になりました。

冷間時アイドリングでのブリッピングで、交換前には見られなかった
エンストがありました。これは少し様子見。
温まると舗装路では問題なかったですがダートでどうなるか。

書込番号：24234417

[BAJA人]

�@コルサエボ2　スリップオン　WR250用　製品1式	�AサイレンサIN側　触媒見えます	�Bサイレンサ　エンド

製品の画像追加。

クオリティも高いです。
価格的にみればコスパ高いと思います。

�@サイレンサーも軽いけど、ミッドパイプがスカスカに軽くてびっくり。
　さすがチタンです。

�Aサイレンサのミッドパイプ側（IN側）
　触媒が見えます。

�Bテールエンド
　カーボン製で軽さとスタイリッシュさを両立
　かっこいいです。

書込番号：24234425

[('jjj')]

＞BAJA人さん
シンプルな車体にメタリックブルーのワンポイントが
かっこいいですねー！

重い（振動対策らしい？）純正マフラーから
社外の軽いのに替えたら
自分は若干振動が強くなりましたが
その辺はいかがでしょうか？

書込番号：24235777

[BAJA人]

('jjj')さん

こんにちは。
レスありがとうございます。

マフラーの重量をバランサー代わりにしてるんですか？
セローってそんなことしてるんですねぇ。

うちのWRはまだ試走で10ｋｍくらい走っただけなんですけど、
特に振動が増えたとかは気がつかなかったですね。
鈍感なので気づいてないだけかもしれないですけど。笑

('jjj')さんはどちらのマフラーですか？

書込番号：24235874

[('jjj')]

防振ゴムを挟んでマフラー固定

＞BAJA人さん
どもですｗ
自分のは、ラフロのRSV　4st　カーボンエンドです。
インナー交換して仮止めのまま走り出して
カーボンエンドが脱落し、後続トラックに踏まれ粉砕www
1万円くらいの余計な出費があったのは秘密、、、

RSVのロゴ剥がして、アクラのステッカー貼ろうか思案中www

振動吸収・騒音防止ゴム
https://www.amazon.co.jp/WAKI-%E6%8C%AF%E5%8B%95%E5%90%B8%E5%8F%8E%E3%83%BB%E9%A8%92%E9%9F%B3%E9%98%B2%E6%AD%A2%E3%82%B4%E3%83%A0-%E3%83%8F%E3%83%8D%E3%83%8A%E3%82%A4%E3%83%88%E7%B2%98%E7%9D%80%E4%BB%98-1%C3%9730%C3%97500mm-HNT003/dp/B00E0GQLT4/ref=zg_bs_3652843051_13?_encoding=UTF8&refRID=X7W834MZS47SW3BC8608&th=1

書込番号：24236017

[BAJA人]

＞('jjj')さん

ありがとうございます。
RSVでしたか。オフでは昔から親しみがある定番ですねー。
カーボンエンドってアクセントになって格好いいですよね。
高価なパーツだから脱落は痛いなぁ笑

書込番号：24236082　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞BAJA人さん

白い車体にチタンの焼き色が栄えてカッコいいですね〜！
ナイスです！

走りの変化はどうでしょうか？
抜けが良くなる？分、軽快な感じになるのが理想でしょうか。

そういえば私のVFRもスリップオンでアクラに交換していますが、先日純正に戻して200キロほどツーリングしたところ愕然としました。
パワーもレスポンスもほとんど変化ないんですが、やはり音色なのか？他に要因があるのか？純正だと走ってて全然楽しくなかったんです。(^^ゞ
その後またアクラに戻して走りに行ったら「そうそう！これこれ！」と楽しさが戻ってきました。
音量も大して変わらないのに、マフラーの音色だけでこれほど気持ちよさに違いがあるのか？と驚きました。

ダート、楽しまれてください〜！(^^)

書込番号：24237703

[BAJA人]

ダンニャバードさん
こんにちは。ありがとうございますー。

今朝通勤でまた10ｋｍほど乗りましたが、フィーリングとしては
ひとことで言うと「やっぱりスムーズになった」と感じます。

音は純正より低音が効いてボボボボと言うんですが、その音質に反して
トルクの出方がスムーズ。で、バッ、バッとブリッピングしても純正で
感じたガサツな振動が抑えられているように感じます。
気のせいかアルミプレートの共振も減っている感じです。もしかすると
マフラー他の重量低減も影響しているのかな？と。
まだオフ走ってないのでなんともですが、いまのところ結構気に入っています（^^）

VFRはやっぱりアクラが良かったですか（笑）
バイクって音を楽しむ文化もありますから、やっぱり気持ちいい音で
走るのが楽しいんでしょうね〜。


さっそくブログ記事書いたんで、ご興味がありましたらどーぞ（^^）

BEAMS CORSA-EVO�U チタンマフラー装着 【WR250R】
http://rikusan5.blog16.fc2.com/blog-entry-870.html

BEAMS CORSA-EVO�U チタンマフラー（取付け編） 【WR250R】
http://rikusan5.blog16.fc2.com/blog-entry-871.html

書込番号：24237850

[屁理屈どっとcom]

おぉ〜！！めっちゃカッコいいじゃないですかぁ。マフラーエンド部が特にカッコ良しっすね。

オフ車でマフラー交換すると軽くなってガレ場でリヤが跳ねるので志久峠で行ったり来たりしてサスセッティングするのですが、次の週に乗ると何か違うような気がして、またやり直して、また次の週も・・・って無限ループした日々を思い出します。

ヒルクライムでバイク投げて自慢のサイレンサー出口に泥が詰まって枝で掻き出す哀しき思い出。

書込番号：24238494　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

屁理屈どっとcomさん

こんにちは。ありがとうございます。
なかなか気に入ってます。
ガレでリヤが跳ねるような走りしてみたいです（^^;）
投げは・・・・私はいやだなぁ笑
志久峠って聞いたことあるんですがフラットなんですか？
兵○ンエリアですかね？

書込番号：24238863

[屁理屈どっとcom]

素敵な所ですよ。

昔、パリダカに参戦しておられた、あの方がここをDR８００Sで練習していたと日高２daysに向かう船で仰られていました。本人曰く「大リーグ養成ギプス」効果だそうです。

ブログ拝見させていただきました。良い音ですねぇ〜舗装路を走っていてもテンション上がりそうです。

書込番号：24239584　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

＞屁理屈どっとcomさん

これまたさわやかなガレ場ｗ
写真で見るより現場は更にハードなんでしょうね（汗）
パリダカというと池まさんですかね。私は直接面識ないんですが、
友人夫婦がお山友達だったかと。

ブログ訪問ありがとうございまっす！
音はけっこういいですね。久しぶりのマフラー交換で楽しかったです(^^)

書込番号：24239892　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

しかし屁理屈どっとcomさん、HTDEも出てらしたんですね。
本気ですね。オフへの情熱が半端ないですね！

書込番号：24240447

[屁理屈どっとcom]

もうとっくに終了しておりますが、当時はISDEに出るつもりでございました。

速さへのこだわりが過ぎて苦行みたいになって辞めたので、BAJA人さんのように永くオフ車を楽しんでおられる方と、そのお仲間が羨ましく思います。

WR250R大事にお乗りくださいませ。

書込番号：24241430　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

屁理屈どっとcomさん

ありがとうございます。
ISDEなんてフツーの人は、まず出ようなんて気も起らないレースですね・・・
やっぱりすごいです（^^）

屁理屈どっとcomさんはまたオフはされないんですか？
Vストでも山で？遊ばれてるみたいですけど。
ブログ久しぶりに見させて頂きました。相変わらずめっちゃおもろかったです(^^)
もしよければ一度ツーご一緒したいですね。
私はオンもオフも下手ですけど（^^;

書込番号：24242361

[屁理屈どっとcom]

最近、テネレ７００やアフリカツインが気になっているのですが、腕がすっかり錆び付いているくせにスピード感だけが残っているので大コケして大怪我しそうな気がして躊躇しております。

実際、同じ時代にものごっつ速かった方が復帰して普通の林道で大コケして骨折してしまい難儀していたので、自分も同じ運命を辿る気がムンムンしております。

ですが、テネレ７００などを選ぼうとする今の自分ならば落ち着いて走れるのかなとも思います。

フロント２１インチ車を手に入れたならば是非ともご一緒させていただきたいですねぇ〜

書込番号：24243182　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

屁理屈どっとcomさん

＞自分も同じ運命を辿る気がムンムンしております。

身近で骨折とか聞くと躊躇しますね。
上手い方は速度レンジが高いので、コケたときのダメージも大きそうですものね。

>ですが、テネレ７００などを選ぼうとする今の自分ならば落ち着いて走れるのかなとも思います。

うんうん、柿色のバイクとか2ストとか連想しないのはそういうことだと思います（^^）

>フロント２１インチ車を手に入れたならば是非ともご一緒させていただきたいですねぇ〜

舗装路オンリーでもOKですよ。美味いもん食いにいくだけとか（^^）
こちらこそ是非お願いします。

書込番号：24243952

セロー本

[BAJA人]

こんにちは。

All about SEROW　セロー大全　セローと兄妹車たち　￥1,479税込み
楽天ブックスで見つけたので衝動的に買ってしまった。
まだパラパラっとめくってみただけですが、歴代セローが載ってて、
古くからのセローファンから最近知った人まで広く楽しめそうです。
情報まで。

書込番号：24241359

[BAJA人]

一応リンク貼っておきます。
https://books.rakuten.co.jp/rb/16695302/

書込番号：24241366

[通行人・・A]

セロー225w

＞BAJA人さん
こんばんは
情報ありがとうございます。
購入してみようかな？

書込番号：24241976　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

通行人・・Aさん

こんにちは。
懐かしいセローですねぇ。1992年モデルかな？
うちの嫁がこれのブルーに乗ってたような。

やっぱりいいですね〜セロー。
置くとこがあれば欲しいんですけどね。
（嫁がリターンしたいとか言ってるし・・・）

セロー本、もしよろしかったらど〜ぞ（^^）

書込番号：24242372

[('jjj')]

＞BAJA人さん
欲しいけど、似たような本2冊くらい持ってますw
目次見た感じ内容がかぶってそうなので今回はパスしようか、、、

通勤経路のバイク屋に
ファイナル赤が展示されたと思ったら
すぐなくなりましたwww
けっこう人気のようです！

いいのがあったら是非、買っちゃってください！

書込番号：24243039

[BAJA人]

('jjj')さん

こんにちは。

セローの他の本すでにお持ちでしたか〜。
セローフリークですもんね（^^）

ファイナルセローはうちのバイク屋に2色とも置いてあって、
赤が欲しくなりましたよ（笑）

書込番号：24243942

スクーターの足元ステップに物載せて走ると違法？

[こうたろうらぶ]

結構ショックな記事でした

https://news.yahoo.co.jp/articles/743d75988770baec38ba2ed966dc92fec69e61af

長年、シグナスで買い物に行き
５００ｍｌの箱ビール載せてましたが
一度も注意されたことないです。

フラットステップの良さってそこなのに。

書込番号：24202359

[鬼気合]

　違法になるのは知っていましたが細かい規定は知りませんでしたので参考になりました。

　有難う御座います。

　まあステップに物載せれば落下する恐れがあり他の車に危害が及ぶ危険性を考えたら
しょうがないことではありますね。

　こうたろうらぶさんが書かれてますが私もたまにリュックなどステップにおいてシグナスで走行することありますが
注意とかは受けたことがないですね。

　そこまで厳しくはないと思いますが違法ということは頭に入れておいた方がいいですね。

書込番号：24202367

[cbr600f2とし]

＞こうたろうらぶさん
＞鬼気合さん

はみ出しに関しては記述を見た事ありますがステップにおいては行けなってのは

今回初めて知りました。早々に取り締まり対象と言うわけではないんでしょうけど

何でこのタイミングでこの様な発表？って感じます

書込番号：24202382

[鬼気合]

＞cbr600f2としさん

　記事のタイミングはたまたまではないでしょうか？

　たまに今更こんな当たり前のこと記事にするなんてのがたまにありますが。

　事例は違いますけど、車の、トランクルームに人を乗せてはいけないと同じようなものではないかと思います。

書込番号：24202392

[茶風呂Jr.]

自分のリュックだと荷物フックに掛けてもステップに付いちゃいます。

そんな感じでビール箱にヒモを巻いて、とりあえず荷物フックに掛けていても駄目なんでしょうね。

書込番号：24202485

[DUKE乗り]

数年前に原付スクーターの足元に幼稚園児位の子供をしゃがませて走っている非常識な母親を見ました！（多分通園？）
これは完全に違法行為、子供になにか有ればどうするつもりか？って思っていましたが荷物も違法だったんですね。

書込番号：24202605　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

教習所の教本に、横のはみ出しは何センチまでとか

前後の、はみだしで旗を付けろとかっては見ましたけど

原付のステップに物を置いてはいけないなんてのは

今まで気にしていなかったので、衝撃的でした

免許の更新時に流布した方が良いですよ

＞こうたろうらぶさん
情報ありがとうございました。

書込番号：24202628

[京都単車男]

まあ、荷台とか定義ありますからね

フロアは二輪で言えばステップ的な部分ですね＾＾；

うちも積んじゃうけど＾＾；

まあ、取り締まりはないだろうけど、極端だと注意、事故だと過失はとられるかな


ただ、前かごに椎ちゃん載せたい（笑）

書込番号：24202652

[ＪＡＴＰ]

カブの荷台に冷蔵庫、も公道でなければＯＫだ、と。

ズーマーのステップに、スーパーのレジ袋を２つ満員御礼の状態で横に並べると、とっても走りづらい。
（走っている最中にペットボトルが落っこちた時には肝を冷やした）

書込番号：24202690

[v125のとっつあん]

自分は冬になるとアドレスで灯油を買いに行ってました
今年から車にしないといけませんね

＞こうたろうらぶさん紹介記事の下の方に
台湾ヤマハ新型ジョグ１２５発表　広いステップに安定して荷物を置けるの記事に
笑いました　台湾ではOKなんですかね。

書込番号：24202782

[写画楽]

こんにちは
自分は、大きなターポリンのずた袋を押し込んで台湾を一周半しました。
さいわい、放置でも盗難もなく、警察の指摘もありませんでした。（150のレンタルスクーター）

国内ではやってませんが（バイクのタイプが違うので）、
飲料箱が載せられると、シートに積むより安定がいいのでしたくなりますよね。

結構細かい規制があって、窮屈な感じはします。

書込番号：24205332

[M matsutaro]

これからも灯油はマジェスティSで運ぶと思う
以前、灯油運んでてパトと並走したことあるけど見逃してくれたのかしら？
何も言われなかったなぁ
多分、これからも
厳密には違反てのは案外、、、、

書込番号：24205379　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　マフラーもそうですが、私はスカイウェイブでSP忠男のピュアスポーツサイレントマフラー入れてますが
政府認証マフラーなので特に止められたことはないですがよほど音が大きかったり、直管みたいにバリバリ
音させない限り捕まることはほぼないようにステップの荷物もよほど危険な積み方してなければ
厳密には違反なんでしょうけどそれで捕まえることは稀のような気がしますね。

　細かい違反は交機レベルでないと把握してない違反もあると思いますし。

　警らのPCレベルならこの違反知らない可能性もあるかもしれませんね。

書込番号：24205455

[ktasks]

昔彼女の愛犬のせて股に挟んで走ったら
オロロロローとやられて惨劇になった

書込番号：24206753

[ヨッシー465]

近所のホームセンターで梱包材のプチプチを買ってステップボードに立てて足で挟み持って買ったり、パーツクリーナーを箱で（はみ出さない大きさ）買ってステップボードに置いて帰ったりしてます。
帰り道に交番の前を通りますが、注意された事は一度もありませんでした。

>第55条には「車両の運転者は、当該車両の乗車のために設備された場所以外の
この条項のステップボードは乗車のための設備だと考えれば注意されないのも、警察官によっては注意されないのも解釈によってなんだろうなぁと思いました。

燃料ポンプ交換した人は判ると思いますが、ステップボードの下はメインフレームが左右にあり、エンジン前方は左右のメインフレームをつないでいるフレームもありますので、リアスポイラー（樹脂タップが切ってある）にリアボックスを設置にメット以外の重いものを乗せるのは怖いです。

書込番号：24207546

GB350を買うつもりが、 BOLTを買いました

[G-Mac]

昨日、納車しました。

いろいろあって、半年ほどバイクがない日々を過ごしておりました。
次に購入したいバイクは、一番に「鼓動感を味わえるバイク」と決めておりました。
そんな中、発表されたのが　HONDAの　GB350 でした。
ネット上では、YOUTUBEも含め、鼓動感を伝える記事が多いことに加え、
形も好みのままで、かなり、その気になってました。
しかし、唯一、納得出来なかったのが、パワーが抑えてあることでした。
年齢的にも、バイクテクニックからしても、十分なパワーですが、もう少し余裕があればいいのに…と思うようになりました。
そんな時に、たまたまYOUTUBEで目にしたのが、BOLTでした。
現車をみたくて、たまたま、近くのレッドバロンに行ったところ、BOLT C-spec が展示してあり、少々、サビもある車体でしたが、
レッドバロンらしからぬ、リーズナブルな価格だったこともあり、とんとん拍子に購入に至りました。

購入の際、最も気にしてたのは、シミー現象。
ズバリ…
残念ながら、発生しました。
どなたかが、YOUTUBEにアップしてみえた程度のかなりのシミーでしたが、それは、手放しにした時のみで、片手でもハンドルに触れてれば、全く症状は出ませんので、私的には、許容範囲内です。

それ以外は、全て、希望を満足してます。

デザインも、どちらかと言うと、アメリカン（クルーザー）スタイルは好きではありませんが、セパハンからか、ボジション的にはヨーロピアンで
ｇｏｏｄ！
ステップ位置も違和感はありません。

昨日は、７０km程度しか走行しておりませんので、レビューは改めて、させていただきます。

書込番号：24200156

しばらく寝かせます。

[KIMONOSTEREO]

来年車検切れたら廃車して、しばらく寝かしますかね。
バイク自体への熱が冷めてしまってるので、一旦乗れないようにしてしまうのも手ですね。

任意保険が年間１．５万円くらい、年間の自動車税が６０００円。
車検代が２年で４万円くらい（年間２万）

合計で４万円くらいかかってることになります。これは毎年の自動車税（登録車用）に匹敵します。


１度バイクを手放すというのも手ですが、再度リッターバイクを購入するとなると諸々で１００万円はかかります。手放すのに５０万で売れたとしても５０万は出費が必要な計算に。一応置く場所もあるので、ホコリ防止にカバーなどかけてバッテリーは常時充電するようにすればいいかなと思ってます。エンジンは３〜４か月に１回くらい回せばいいかな？同時に前後タイヤを手で回したりしましょうかね。

寝かせる期間の予定は３〜４年です。それまでにはバイク熱が高まることを期待して、、、、
なお、歩いて１分のところにバイク屋があるので、復活させるときはそこに持ち込む予定です。
とにかく保管中に錆など浮いてこないようにCRCぶっかけですかね〜。いろいろ長期保管について調べる必要がありますね。


先日の２９日祭日には多くのバイクを見かけましたが、トレーサーも結構走ってました。やはりツーリングに使う人が多いのですね〜。みんなお尻痛くないのかな？(笑)

書込番号：24113030

[ドケチャック]

バイク熱が冷めたならいったん離れるのもありですかね？
乗りたい気持ちがあるからこそ乗ってて楽しいですしそこに価値があると思います。

しばらく降りてまた乗りたくなったら車検を取得して乗れば良いですし、違うバイクに乗りたくなったら乗りかえ。本当に必要なくなればそこで売れば良いですからね。

自分もいろいろ乗って来ましたが、3〜4年で違うバイクに乗りかえてリフレッシュな気持ちを持ち続けています。
今はSV650とYZF-R6。性格の違うバイクをその日の気分または用途「ソロ、マスツー」で乗り換えて楽しんでます。

またその気になったら帰って来て下さいな。

書込番号：24113139

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

こちらでもお邪魔します。
やはり同世代、同じような悩みにぶつかります。
私もこのところ乗るのが億劫になり、2〜3ヶ月エンジンもかけてない、と言うことが多くなりました。
保険が二万円台、車検はフルでお願いするので6〜7万。結構な出費です。
手放すことも考えましたが、乗るとこれが楽しいんですね〜(^^;;
私のはVFRですが、メチャクチャ気に入ってるんでやはり勿体ない。
同じように一旦登録抹消も考えましたが、ふっと乗りたくなった時に乗れないのも辛いので、やはり今回(来月)も車検を通すことにしました。
2年先延ばしです。

でも歳なのか、あまり乗らないせいか、首と腰が痛くなりますね〜σ(^_^;)
特に首がつらくなってきました。いよいよアップハンに変えないとダメかも？
お尻痛いのも辛いですよね。
お悩みよくわかりますが、たぶん乗れなくなると逆にメッチャ乗りたくなる気がしますよ。(^^)

書込番号：24113147

[cbr600f2とし]

＞KIMONOSTEREOさん
＞保管中に錆など浮いてこないようにCRCぶっかけですかね

揮発してしまうので、シリコンスプレーの方が良いです

書込番号：24113378

[CB雄スペンサー]

　私も加齢とともにトイレが近くなり、特に冬場のツーリングが億劫になってきました。若い頃は、正月の耐寒初日の出ツーリングも平気でしたし、オンシーズンでは北海道や四国・九州への複数泊ロングツーリングも楽しかったですが、近年は春夏秋の日帰りツーリングが主で、年に一度、一泊二日ツーリングがあるかないか程度です。冬場はバイクの調子の維持のため、自宅周辺の数十キロの散歩を心がけていました。

　現在はコロナ禍のため、春になってもツーリングを自粛せざるを得ず、外トイレのある道の駅を中継地点として、自宅周辺の散歩ばかり続いています。それでも大好きな愛車のCB750（RC42）に乗った日は、コロナによって溜まったストレスが吹っ飛びます。

　バイクを長期保存するならば2週間に1回、10分程度暖機運転をし、錆予防のためガソリンタンクを常に満タンに保ったうえフューエルワンを適量添加し、月に1度はバッテリー補充電を行い、車体のワックスがけ等も怠らず、半年に1度はガソリンンが入れ替わるように心がけ、エンジンにとってシビアコンディションとなるためオイル交換も頻繁に行う必要があります。

　それでもグリスやゴム部品等の経年劣化は避けることはできません。乗る気が薄れたバイクに、3〜4年もそれだけの手間をかけ続けることなど、実際にはかなり難しいでしょうし、再度登録して乗り始めるとき、思った以上に整備費用が掛かることが容易に想像できます。一般的に中古バイク買取価格は、売値の四割が相場と言われていますので、一部の絶販人気車を除いて、車齢とともにどんどん値打ちが下がってゆきます。ならば、値が付くうちに売却した方が良いのではないでしょうか？

　私の近所の家でも、カバーがめくれて砂埃だらけになったバイクが放置されているのを見かけますが、バイクのためにも、そのバイクを欲しがる他のユーザーや、オーナーご自身のためにも、もっと早く売却してあげればよかったのではないかと心が痛みます。

　時々バイクに乗りたくなったら、レンタルバイクに乗れば良いのです。色々なバイクに乗っているうちに、これだと思うバイクに出会えるかもしれませんし、ホンダをはじめ、各メーカーもレンタルバイクに力を入れてきているので、KIMONOSTEREOさんの場合、それが一番現実的だと思いますが如何でしょうか？


　

書込番号：24114684

[KIMONOSTEREO]

「バイクを長期保存するならば2週間に1回、10分程度暖機運転をし、錆予防のためガソリンタンクを常に満タンに保ったうえフューエルワンを適量添加し、月に1度はバッテリー補充電を行い、車体のワックスがけ等も怠らず、半年に1度はガソリンンが入れ替わるように心がけ、エンジンにとってシビアコンディションとなるためオイル交換も頻繁に行う必要があります。」


さすがにそんなことしませんね。そもそもすでに１０か月ほど前に乗ったきり乗ってません。エンジンは１回くらいかけたかなぁ、、、でもまぁ大丈夫ですよ。そんなことしなくても。それは過保護つうもんですよ。
バイク専用ガレージに入れっぱなしですから、せいぜいバッテリー充電するくらいでしょう。ガソリンはまぁ腐る可能性はありますから、早めにガス欠にさせたがいいかもしれませんね。購入から４年なりますが、１度もワックスかけたことありません。雨天時に乗ったこともありませんが、、、、

書込番号：24114828

[CB雄スペンサー]

現代のFI車は、バッテリーさえ生きていれば、とりあえずエンジンはかかります。

しかし、劣化したオイルやガソリンはタンクに錆を発生させ、メッキシリンダーに深刻なダメージを与える場合があります。タンクを空にした場合でも、結露により錆は発生します。

KIMONOSTEREOさんのTRACERが、3〜4年先にそうなっていない事を切に願います。

書込番号：24114865

[masa650]

　こんにちわ。3,4年冬眠させたら、乗らずに売却するような予感がします。
当方も大型はSV650を所有していますが、行先が限られるので、乗らないです。
もっぱら、セカンドバイクのSRV250に乗ることが多いです。車重が軽く、どこでも行けてしまうので。
たまに山梨や長野へSV650で出かけると、楽々なので、大型バイクの良さを感じます。
大型は頻繁には乗らないけど、手元に置いておきたいですね。
　このさいTRACERを下取りに出し、250ccの新車に乗り換えたらいかがでしょう。
ホンダREBL250やカワサキNinja250なら人気で、4年後に下取りで大型に乗り換えるときは、下取りも高くとって
くれそうです。
デイパックにカメラを積んで、レブル250で写真散歩なんか、さまになりそうです。
250ccを増車という手もありますが、そうなると益々大型に乗らなくなりそうで。

書込番号：24116021

[KIMONOSTEREO]

かつての愛車（右）と福岡面ライダー

>こんにちわ。3,4年冬眠させたら、乗らずに売却するような予感がします。

過去に６５０のバイクを手放して、３年ほど経って再度今のバイクを買いなおした経緯があるのです。動力性能にやや不満はあったもののデザインとか使い勝手は非常に気に入ってたバイクでしたので、あとでほんとに後悔しました。かなり程度も良い個体でしたしね。

今のトレーサーも乗ってないせいもあり非常に状態は良く、ケツが痛いことを除けば動力性能は充分すぎるくらいの性能で持て余すくらいですが、それくらいの性能があったほうがバイクとしては楽しいですね。


250という排気量はメインに持つには心もとないし、ネイキッドとアメリカンは私のバイク人生にはありえないジャンルです。

私の好みとか考えるとCBR650Fとかがいいんでしょうけどね。これまたホンダが苦手ってのがありまして（＾＾；
ホンダのバイクそのものというより、ホンダのバイク屋とホンダのユーザーがってとこですかね？

書込番号：24116642

[ダンニャバード]

GWの連休も私は明日で終了です。
今日の午前中までに連休中の宿題（庭木の手入れ、日曜大工など）は終わったので、バイクのマフラーを純正に戻しチェックがてらちょっと走りに行ったつもりが...
乗ると楽しくって、結局3時間以上、170km走ってきました。

やっぱりバイクって最高ですね！(^o^)
のんびり景色を楽しみながら走る開放感。
そしてバイクを操縦する楽しさ。時には暴力的な加速もバイクならでは、かも？(^^ゞ

乗ってないと「いらんかなぁ？」って思っちゃいますが、乗ったら「やっぱり楽しい！」が勝ちます。
私はまだまだ楽しみます。首と肩が痛いけど...
KIMONOSTEREOさんも、とりあえず走りに行ってから考えられては？

書込番号：24118090

[写画楽]

こんばんは、
1100、700などの大型バイクを乗り継いできましたが、
動体視力・反射神経の衰えを感じ、一旦、スパッとやめて、
二年ほど前に四輪生活へ移行しました。

ところが、二輪の軽快な運動性が忘れられず、
原付二種を購入しました。四輪は無駄に大きすぎですね。
大型をしばらく寝かせておいて、原付二種を導入してみては。

書込番号：24133732

[KIMONOSTEREO]

＞写画楽さん

レスありがとうございます。

原付２種も持っております。マニアックなバイクでタイホンダのWAVE125というモデルです。見た目スクーター、中身カブです。
見た目スクーターなので、メットイン機能がありますが、中身カブなのでタイヤは前後１７インチでカブと同じサイズです。

PCXなどのハイパワースクーターには負けますが、１０馬力あるかないかのパワーで結構俊敏に走ります。非力さを感じるのはタンデムとか上り坂ですね。

でも、こいつも晴天で寒くない季節の通勤用途で使うので、走行距離が伸びません。屋外にほったらかしで、最近バッテリーがダメになってました。とはいえ購入から７年無交換で時々充電してやる程度でしたので長持ちですね。
すでに購入済みのバッテリーを充電したまま、まだ交換には至ってません。今度の週末天気がよければ、、、ってとこですね。

WAVE１２５ってのはこんなバイクです。街乗り通勤用途で50ｋｍ/L以上確実です。
https://www.endurance.co.jp/bikes/88
https://www.autoby.jp/_ct/17274208

書込番号：24134335

[写画楽]

こんにちは、
WAVEをおもちでしたか。いいバイクですね。

私もかなりマニアックな海外合弁Y社製カブタイプに乗っています。車名を明かすと個人が特定されかねないようなバイクです。

スニーカー替わりの素敵な移動手段があるのですから、本題バイクをしばらく寝かせて1年（四季）ほどの経過のなかで心境の変化を見極めてから判断されたらいかがでしょうか。
ご存知の通り買取相場も年式に引っ張られますから、1年刻みで様子見というところでしょうか。
（この書きこみについてのレスはご無用に）

書込番号：24134767

[KIMONOSTEREO]

私の２０１７年式トレーサーの中古相場は８０万円前後ですから、買取はせいぜい４０〜５０万でしょうかね〜

今後値下がりは進むかもしれませんが、１０年後くらいにピッカピカの状態で乗るのもいいかなと思ってます。まぁ１０年後の自分に乗れるのかは不明ですが、、、

維持費としては毎年の自動車税と一応かけてる任意保険と合わせて年間２万円ってとこでしょうかね。とりあえずあと１年車検は残ってるので、それを超えたら一旦廃車にするというのも手かもしれません。５０万で売れても１０年後に５０万じゃ買えませんもんね。
幸い家から１分くらいのところに個人のバイク屋があるので、急ぎで無ければいろいろ頼めますので、来年の今頃は一旦廃車にしてるかもしれません。

今は家の近所にある峠を車で走るのが新鮮な楽しみです。バイクとはまた違った走る楽しみをいまさら感じてるところです。自宅から１０分もかからない場所にある峠を越えてダム脇のワインディングを抜けて隣町の中華屋で昼飯を食うのが今の日常です。
夕方からの仕事なので、こんな生活ですかね。バイクは乗るまでにいろいろ準備がかかりますから、それに比べるとやはり気楽です。

書込番号：24134938