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ハンドルの震え

[寺田ラーメン]

ハンドルはどのくらい震えますでしょうか

アイドリング時・走行時に

(手に不快な振動は嫌だなと思いまして)

書込番号：22664056　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

感じ方はひとそれぞれなので自分で体験するしかないと思いますよ。

書込番号：22664129

[galaxy1]

不快な震度はほぼ感じません

某s社のなんとか125は新車時からハンドルがガタガタと左右上下に微振動し不快感満載でしたが、こちらの車両はそういったことはないです

書込番号：22664279　スマートフォンサイトからの書き込み

[galaxy1]

もちろん手を離しても直進を保ちます。

一方ガタガタ震えるs社の125は手を離して乗ると、蛇行運転を開始し、移動距離とともに振動幅が拡大し、最後はバランスを失います

書込番号：22664306　スマートフォンサイトからの書き込み

[はなぺっぺ]

自分のNMAXも新車時から震動が結構酷くて（特に発進時）、一度バイク屋さんに診てもらいましたが、改善されず社外のバーエンドを取り付けからは幾分かましになりました。まぁ走行に著しく支障がないのであれば、個々の特徴と思って乗るしかないかと…

書込番号：22665472　スマートフォンサイトからの書き込み

[寺田ラーメン]

＞galaxy1さん
有り難う御座います

その通りでした

書込番号：22681808　スマートフォンサイトからの書き込み

[寺田ラーメン]

＞はなぺっぺさん

有り難う御座います

多少は震えましたが許容範囲でした

厚手のグローブでなんとかなりそうです

書込番号：22681813　スマートフォンサイトからの書き込み

トンマな話です どっちがって? どっちもなんですけど(*_*;

[M matsutaro]

妻から軽自動車税納税通知書が来てるよと手渡されました。
いつも面倒なのでゴミ箱へポイです。
いつも妻の通帳から引かれるし。

捨てようとしていくらなのか見てみたらどうやら2枚ともバイクの税金です。
なんで?今は1台しかないし。
ナンバー見てびっくり。
1台はアドレスV125G、もう1台はYBR250でした。
2台とも2015年8月4日にバイク屋さんに下取りに出してマジェスティSを買ったのに。
近いうちにバイク屋さんに苦情を言いに行くつもり。
知り合いの怖い人を連れてこうかしら（爆）
バイク屋には　ちゃんとやっといてよ〜　と下取りに出すときに冗談まじりに言ったのですがまさかです。
自分も信用しきって、気が付くのは今頃とはトンマな話です。

2016、2017、2018年分はすでにマヌケが自分が払ってる。
2019年も、もうすぐ引き落としされる!

通知書みるとアドレスは1600円、YBR250は2400円です。
値上げとか値下げしてなければ4年分でアドレスV125Gが6400円、YBR250が9600円返却してもらえる?
さてさてどうなりますやら?アホでした。
返せ!!と言える金額はいくらかな?

小田原のバイク屋の名前は今出したらかわいそうなので控えますがことと次第によっては（笑）です。

書込番号：22664447

[茶風呂Jr.]

過去の納税通知書が残っていれば、全額弁済してもらえる可能性があったかもしれませんが。

書込番号：22664469

[galaxy1]

そのバイク屋は無税で乗れるバイクですとかって
言って売り捌いたんすかね
どこかで無税で乗り散らかしてる野郎がいるんですよw

書込番号：22664645　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

業者に代行依頼したら、
もちろん「常識的には」業者には業務遂行状況の報告義務がありますが、
その確認をするのは売り主の責任ですね。
他人のする事を信用し過ぎ、と言うか、
申し訳ありませんが「怠慢」かと。


全く信用しない私はと言うと・・・

自分でお役所に行って廃車の手続きします。
お勤めの方は難しいですね。
自営業者の特権。(^^)v

書込番号：22664696　スマートフォンサイトからの書き込み

[M matsutaro]

いやはや、全くアホでした。
いつもバイクにしろ車にしろ下取りに出して買いますが確認なんてしたことがありませんでした。
それにしてもバイク屋さんはとても評判のいい店なんですけどうっかりしちゃったんですかね。
すぐに売れてしまったのでそういう手続きを忘れたかもですね。
やれやれです。
約48年、バイク買って初の出来事です。
面倒だな。
でも放置しておけないですよね。
このままだと毎年税金が来ますよね。
あー。もう、面倒なことが一番キライです。

書込番号：22664728　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　20年以上前ですがNSR250SPを出張販売で売却したときにきちんと廃車証明書のコピー送ってきましたけどね。

　

書込番号：22664897

[多趣味スキーヤー]

そのバイク屋さんは廃車しないで名義変更もしないで売っちゃったんでしょうか？
通常、廃車手続きをしないまま解体した以外、前オーナーに税金がかかり続けるってことないと思うんですけど。

なんか残念でしたね。
御愁傷様です。

書込番号：22664992

[鉄騎、颯爽と。]

＞鬼気合さん

それが普通の対応です。
出来ない奴が「阿呆」なだけ。

＞多趣味スキーヤーさん

それが有り得るんです。
故意としか思えませんが廃車されていない車両を闇で売却したり、
これまた故意か無知なのか、
課税されないことに対して何らの疑問を持たない非常識な輩が居ます。
「登録こっちでやっときますよー」って言われたら普通は
「あっはい、じゃよろしく(^_^)ﾉ」ってなりますよね？
当事者が気付かなければ(或いは黙っていれば)それまで。
行政は納税されてさえいれば気づかないし、
当事者から被害の申告が無ければ何もしません。

疑問を持つって、大事ですね。

書込番号：22665007　スマートフォンサイトからの書き込み

[M matsutaro]

おはようございます。

たしかアドレスV125Gは8万でYBR250は17万の下取りでした。
クグタスにYBR250を20万で買いたいという個人のアプローチがあったんですがこっちがド素人で相手も個人なんで個人売買でなんかあったらやだなと思い業者に下取りという安全策をとりました。
なんかあったらとはまさしく名義を替えないで税金がこっちにくるとかです。
安全策の業者でこうなるとは思ってませんでした。

まぁ少額なので気にせず、しかもいつも妻の通帳から引き落としなのでゴミ箱ポイしてた自分も相当マヌケなんですけど。
てっきりNBOX+カスタムとマジェスティSの分だと思い込んで捨ててました。
ちゃんと見ないとダメですねぇ(^^♪

車だと自賠責の戻りとかありましたよね。
知り合いの元三菱の営業マンと話をしたときがあって無知そうなヤツには返さないことが多々あったよと言ってました。
お主も悪よのう・・・。
そいつのところからもデリカを1台買ってました。

たしかに無知って損しますね。

書込番号：22665038

[アハト・アハト]

車みたいに県税だと名変や抹消と同時に
県税事務所に通知が行くシステムなんですが
バイクの場合は市税なのでそれがないんですよね

手続きとしては
陸運支局や軽協会で名変なり抹消した場合に
管轄の市役所に税申告書を提出して（FAXや郵送）消滅や異動の
手続きをしなければいけませんが、窓口で代行を依頼すると
１０００円程度手数料がかかるので、自分でやる店や人もいます

スレ主さんの場合のバイク屋さんは後者でしょうね
そのまま忘れてしまったのではないでしょうか


これからどうするかですが
まずは市の納税課に連絡して、すでに売却した旨を説明して
引き落としを停止してもらって下さい

その上でバイク屋に連絡して、市役所納税課に
抹消や名変時の税申告書を提出してもらって下さい
紛失してしまっている場合は、250ccなので軽協会に問い合わせて
申請時の控えの写しをもらって提出します（バイク屋にやらせる）

そうすればひとまず今年度の納税義務はなくなります。
既納付分の遡及しての還付の可否や方法については
納税課に確認して下さい。


普通バイク屋は、仕入れると
即時抹消、あるいは3月末まで保留して抹消します
2015年に下取りとのことなので既に売却されてると思いますが
抹消しないまま在庫している、なんて可能性もありますね

最悪なのは
抹消もせず書類渡しでオークションなどで売却
購入者と現在は連絡取れないって状況ですね

納税義務の消滅には税申告書の提出が必要と書きましたが
どこの管轄に転入したかわからないと、それを取り寄せようがありません


いずれにせよ、放置せずちゃんとしておいた方がいいですよ

書込番号：22665144

[VTR健人]

おはようございます

＞2台とも2015年8月4日にバイク屋さんに下取りに出して

アハト・アハトさんの言われる様に、県税ではないので、税止めの作業が必要になりますよね〜
ですが、今回はバイク屋さんにきちんと下取りとして出しているのですよね？
明らかに、バイク屋さんの落ち度かと思いますョ

書込番号：22665162　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

原付（一種も二種も）は廃車と同時に税金かからなくなりますよね？
納税通知書が来るってことはまだ廃車されてないってことですよね？
原付（一種も二種も）って市外の人に譲渡する場合は名義変更も廃車しないと出来ないと思うんですけど。

税止め作業っていうのがあるんですか？

書込番号：22665177

[多趣味スキーヤー]

あ、YBRは250ccだったんですね。
アハト・アハトさん、VTR健人さん、
おっしゃってることが理解できました。
納得です。
失礼しました。

書込番号：22665184

[アハト・アハト]

いや

よく読んだらアドレスV125『も』なんで
もしかしたら抹消しないまま？

ヤバ

書込番号：22665217

[鬼気合]

廃車してないか名義変更もしてないみたいなのでナンバーはそのままの可能性があるので売ったお店で使ってる可能性が高いですね

書込番号：22665246　スマートフォンサイトからの書き込み

[galaxy1]

とりあえず事実確認からですかね。売却先のバイク屋が廃車手続きする契約になっていたのか確認するところからかな。
契約書が残っていて、バイク屋が行うことになっていたなら、何ら焦ることなく、バイク屋に責任追及と履行を求めればいい。
バイク屋に売ったら、必ずバイク屋が廃車手続きしなければならないという法的義務があるわけではありませんから（信義則上は別）
一般常識からすれば、バイク屋に売ったら、バイク屋にやってもらえると期待するのは仕方ないことだとは思いますが

残ってない場合が、めんどくさく、皆さんの仰るとおり。。

書込番号：22665312

[鬼気合]

私の場合、シグナスとスカイウェイブ250の二代で昨日納税しましたが毎年納付書が来たら携帯のモバイルレジというものでネットバンキングで納税してます。

年一なのでインストールして入金したら消しちゃいますが。

書込番号：22665441　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

＞アハト・アハトさん

仰るように、アドレスはヤバいかも！ ですね

125cc以上は陸事での登録で、納税先は市町村なので、税止は必ず付いて回ります
バイク屋さんならば周知の事実です

が！
125cc以下の場合は、登録も納税も同じ市町村なので、最悪は名義も変えられていない可能性も否定出来ない？ と思います

書込番号：22665506　スマートフォンサイトからの書き込み

[galaxy1]

私がバイク屋で買取バイクの抹消を忘れていた場合
―――-
客:あなた、買い取ったバイク、抹消手続きしてないでしょ！バイク屋が買取バイクの抹消するなんて、周知の事実ですよ！
私:そうなんですか？うち、そういうのやってませんから。
客:えっ。。周知の事実ですよ！
私:わかりました。お引き取りください。
客:消費生活センターにたれ込んでやる！

戦闘終了
―――-
となるのがオチなので、売買契約書探してください。

書込番号：22665519　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞galaxy1さん
んー、売買契約書があってもなくても契約以前の問題で、
わざわざ小芝居までされてますが、
そのシチュエーションで売買契約書があればまるく収まると思いますか？

書込番号：22665716

[VTR健人]

こんにちは

この件は、口座から引き落としているので、通帳に記載されてますよね？
それが無用に納税していた証にはならないですかね？

書込番号：22665743　スマートフォンサイトからの書き込み

前輪用ブレーキレバーの不具合

[ミケ丸]

https://www.recall.caa.go.jp/result/detail.php?rcl=00000023029&screenkbn=06

リコール情報です。

書込番号：22664221

リアブレーキキャリパーのスライドピン締付トルク

[gaku1977]

知っていおられる方がいらっしゃればご教授くださいませ。
題名と通り、WR250Rのリアキャリパーのスライドピンの締付トルクが知りたいです。
サービスマニュアルには、パッドピンの締付トルクは記載されていますが、スライドピンはありません。
(標準トルクで締めろということ？）

スライドピンは部品番号：5DH-25914-50 として設定があるので、交換機会もあると思うのですが・・・。
高トルクをかける部分ではないので、手トルク適当でも大きな問題はなさそうですが、場所が場所だけに気になったのもので。

書込番号：22644561

[鬼気合]

　車種は違いますが、シグナスXとスカイウェイブ250に乗っていますが両方ともヘキサゴンタイプのスライドピンですが
18Ｎ･mで締めてつけています。

　それで外れたことはないですが場所が場所なので自己責任でお願いします。

書込番号：22645279

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

偶然YZF-R6（2017）も同じ品番のスライドピンを使っていますが、
R6のマニュアルには 27 N・mとあります。

6mmの六角レンチで締めますよね？
5mm穴のパッドピンは17とか18 N・mあたりだと思います。

書込番号：22645867

[gaku1977]

早速のご返信ありがとうございました。
参考になりました！ 自己責任で他の方のご意見も参考にしつつ整備をすすめたいと思います。

書込番号：22646017　スマートフォンサイトからの書き込み

[gaku1977]

＞鬼気合さん
参考になりました。自己責任で作業を進めたいと思います！

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
はい。6�oだったと思います。6Rで同じ部品というのは貴重な情報です。
私も同じ部品が使われている車種を探していたのですが、凄く手間で途中で挫折しました。大変助かりました！

書込番号：22646313

タペット調整

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

ヘッドの位置から、ラジェーター外すか
最悪エンジン下すかしないと調整できないんじゃないか
と思い込んでて、カチカチ音を無視していましたが、
3万キロ超えて無調整はどうなんだろうとも思い
マニュアルを読み込んだところ、タンクを外して
フレームの間から作業するとあるのでトライしてみました。

カウル、タンク、プラグ、コイル、カプラー類を
外して術野を広げます。ゴミがヘッド内に落ちないよう
エアガンで砂埃を吹き飛ばしてウエスでクリーニングして
上死点を合わせヘッドカバーをオープン！
いろんな長さのエクステンションが必要でしたが
なんとか狭い中でボルトを外せました。

吸気側の規定値0.1〜0.14mmのところ左右ともに
0.2mmを超えていました。1万キロ超えてカチカチ音が
はっきり聞こえたら調整すべきですね。

排気側はものすごく窮屈な位置だったので
ちゃんと測れている気がしませんでしたが、
たぶん0.2mmで問題ない感じでした。

吸気側だけ0.1mmのゲージをさして調整。
ちなみに、ヘッドは3mmの四角で
ロックナットは8mmです。
ネジピッチがおそらく0.5mmくらいなので
90度くらい締め込むだけでした。
元の位置を忘れないように調整しました。
最悪そこに戻せば元通りにできます。

エンジンかけたらカチカチ音は小さくなっていて
やってよかったです。

せっかく全裸にしたので、フォークオイルも上抜きで
交換しました。フロントスタンドがないので
エンジン下で支えてフロントアップしています。
50mmの注射器に長〜いチューブをつけて
吸い出しました。ピストン内にチューブを落とすのが
大変でしたが、スプリングを入れたままにすると
ガイドになって入れ易かったです。
フロントスタンドがあればカウルつけたまま
オイル交換できますね。

書込番号：22641357

[鉄騎、颯爽と。]

お疲れ様です。
デルタボックスフレームは上が狭いので作業が大変だったろうと察します。
フレームにエンジンがぶら下がる形なので、
あるいはエンジン下ろした方が作業は早いかも知れませんね。
何はともあれ、快調になった様で何よりです。

フォークオイルの吸い出しは、チューブの先に長い金属パイプを付けると楽だと思います。
ホームセンターにもアルミ、ステンレス、銅、真鍮の細径パイプがあるはずなので探してみてはいかがでしょうか。
木の棒に結束バンドでチューブを括ってやってた人も居ましたが。

まぁ、ＲＩＣＫＭＡＮさんならスキルも知識もお持ちなので余計なお世話でしたね。

書込番号：22641724　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

＞鉄騎、颯爽と。さん

なんか、お久しぶりです。

金属パイプいいですね！
手近にあったのに気づきませんでした。
つぎはそれでやってみます。ﾉｼ

書込番号：22642524

マフラーを変えてみました

[ええやん！]

ノーマルのサイレンサーをアクラボビッチ製S/Oマフラーに変えて乗ってましたが、もう少し音量と音質（低音）にこだわってみたかったので、触媒を外してセンターパイプに交換してみました。

　アクラボビッチのHPでは、触媒をリンクパイプに交換するだけで、13ｄｂ程音量が上がるようかかれていたので、街中では乗れるような音量ではありません。

　今回手に入れたセンターパイプに、20cm程度のインナーサイレンサーを組み込んで、アクラボビッチ製S/Oマフラーと組みあせて装着しました。

　アイドリング中の音量は93ｄｂ、思ったよりうるさくはありませんでした。音も一発一発が歯切れよく聞こえ、RC45のエンジン音を思い出しました。
　6000ｐｒｍで音量測定したら、103ｄｂ、ややうるさめの音量です。今後対策が必要かと。

　エンジンのフィーリングですが、低速〜５000ｐｒｍまでは、乗りやすくなっていました。アクセルレスポンスに忠実に反応し若干トルクフルな感じがしました。

　５000ｐｒｍ以上は、今まで以上に軽く回転が上がるのですが、少しパワーが削られているかな。燃調が薄いのかもしれません。
　全体的な印象としては、良くなったように思います。実際、ダイナモで計測して、ノーマルと比べてみたいものです。

　触媒を外し、パイプに交換したので、２ｋｇ位は軽量化されていると思いますが、体感する程ではありませんでした。

　チャンスがあれば、燃調調整をしたいものです。

　走り方が足らないので、燃費の比較ができませんでした。

書込番号：22579901

[Merline]

このような反社会的行為は止めましょう．．．

アクラでボコボコの集中砲火だったから
触媒外しならボッコンボッコンになります。

書込番号：22579911

[Tonkinman]

コソッと楽しんでたらいいのに
こんな所でアピールしたがるから困るんだよね

書込番号：22579985

[かま＿]

誤記をとやかく言うつもりはないのですが、繰り返されてるので、
意味を知っていると間違えることはないので書いておきます。

ｄｂ→dB
元々は、電話の発明者のベルで、「B」です。
これに1/10のデシ（小学校ではデシリットルなどと習うやつ）　d　をつけたものがデシベル　dB　です。

ｐｒｍ→rpm
ローテーションズ　パー　ミニット　または　レボリューションズ　パー　ミニット
要はパー（なんとか分の）という意味を知っていれば　pが頭につくことはないのです。

cmやｋｇなど、書き込みが技術系のかたなので、これからもご活躍を期待しています。
でわでわ。

書込番号：22580468

[鉄騎、颯爽と。]

＞かま＿さん

かまさんも気になりますか。
あたしゃどうしてもこういう誤用とか気になって仕方ないモンですから疲れます。(笑)
全角文字と半角文字を混ぜて使う辺り、相当短気な方なんでしょう。
あるいはハンドルネーム通り「ええやん」な人なんでしょうかね。

スレ自体は苦笑いモンなので何も申し上げることは無いです。
お近くでないようで良かったとだけ思います。
まぁ、エンジョイして下され。

書込番号：22580534　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンゲル100％]

この手の触媒って燃調やトータルで考えらてセッティングしてあるので、そこを直管にしたらFIコンピューターの
マッピングが全てぶち壊しになり、パワーダウンしますよ。
やるならダイノジェット有るところでコンピューターのマップ書き換えが必要です。

書込番号：22580555

[痛風友の会]

どうも。

触媒外しは違法改造じゃないっすか？
元に戻しなはれ
性能向上が見込めない上、近所からは白い目で見られ、検挙されたらタダの馬鹿だぞ。

書込番号：22580594

[☆観音 エム子☆]

どーもヾ(´･ω･`)ﾉ



セッティング必要じゃないっすか？


早くやりなはれ♪加速GoGo!!!(´･ω･`)b

書込番号：22580966

[エンゲル100％]

MT-10って元々がめっちゃ速いから　このようなバカやっても音量が大きくなったことでの錯覚で
速くなっていると感じているのでしょうが、数値を計ってみたら、確実に大きくパワーダウンしてます。
レースでもしてエンジンやコンピューターまで手を入れていくのではないのなら元に戻して触媒ジャックを
処分することをお奨めします。

書込番号：22581144

[マジ困ってます。]

＞エンゲル100％さん
＞速くなっていると感じているのでしょうが、数値を計ってみたら、確実に大きくパワーダウンしてます。

マフラーを外したら駄目ですが、リッターバイクの多くはサイレンサーを排圧の少ないタイプに変えるだけでもパワーは上がる事が多いです。
フルエキで8パーセント、サイレンサーだけだと3パーセントくらい上がります。
不思議なのは400とか250のロードスポーツ。あとは単気筒のスクーターだと市販されてるマフラーを付けるとパワーは下がる傾向にありますね。

書込番号：22581180　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンゲル100％]

＞マジ困ってます。さん
＞リッターバイクの多くはサイレンサーを排圧の少ないタイプに変えるだけでもパワーは上がる事が多いです。

それは　国内仕様ではインテークやマフラーの出口でパワーを絞ってるケースに限ります。
インテークやマフラーが内外共通の場合においては その限りではありませんし、その時もしグラフ上パワーが上がる部分が
有ったとしても　全体としてみれば下がってるものが殆どでしょう。

然るに400とか250のロードスポーツ、スクーターだと市販されてるマフラーを付けるとパワーは下がるのは国内外の違いが
無い為でしょう。

書込番号：22581237

[マジ困ってます。]

国内仕様とか輸出仕様とかは関係なく上がりますよ。
ってか今時そんな仕様の違いがあるのかな？
スピードリミッターの違いだけではないでしょうか？

エンゲル100％さんはマフラー変えたりサイレンサーを変えたバイクをダイナジェットに乗せてパワーを計測した事があるのですか？

書込番号：22581263　スマートフォンサイトからの書き込み