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タイヤ交換してきました

[M matsutaro]

網が出てた!

リヤタイヤ	フロントタイヤ

昨夜、タイヤがすり減って網が出てたのに気づいたので急遽交換してきました。
7500キロぐらいです。
2輪館でやってきました。
フロントはまだ使えそうですがついでなので交換しました。
ミシュランを履きたかったのですが突然だったのでショップにはブリジストンとダンロップしかありませんでした。
1種類ずつです。
で、リアタイヤが特に太さが違って見えててダンロップのほうが断然太く見えましたが
「ホイルにハメたら誤差範囲ですよ」と言われ、それでも気持ちでも太いほうがいいと思い（笑）ダンロップにしてきました。
交換の際、売り場の人は　「ホイルバランスはタイヤを交換してからとりますよ」　と当たり前じゃんと思いながらも言ってけどメカニックの人は　「スクーターなんで必要ないです」　と言って最初からバランスを見る気もなかったようです。
こっちは120キロぐらい出すときもあるかもしれないので大丈夫なの?(-_-;)と聞きましたが　「大丈夫でしょう」　と。
売る人と付ける人の言動不一致は購入者の不信感が増しますね。
いっそ売る人が初めから　「必要ないからバランス見ません」と言ってくれたほうが　あっさそうか　で済みます。
「もし振動が出たら持ってきていただければ見ます」とは言ってくれましたが。
購入したときに付いていたバランサーは全て取り外されてました。
「ちゃんとタイヤの軽い部分とホイルの重い部分を考慮して取り付けてますから大丈夫ですよ」とメカの人が仰ってましたがそれって基本ダベさと思いました。
ブレーキパッドはこの際だから赤パッドってのに換えてもいいかなと思ったのですが　「まだまだ半分以上残ってますよ」と言われ次のタイヤ交換時に換えてみようと思います。

交換して走り出すと倒れこむ感じがしておっとっとでしたが市内を5キロほど走ってからシミーの確認で国府津から早川まで西湘バイパスを8500回転まで回してみましたが変な振動もないのでマイッカで帰宅しました。
振動でたら2輪館に戻るつもりでした。
倒れこむ感じも35キロほど走ったら体が慣れたのか違和感が無くなってました。
これで明日から安心して通勤に使えます。
ちょっとあれあれでしたが2輪館にはいつもお世話になってます。
次回もよろしくー。

書込番号：20383020

[へるす５５]

ビデオ拝見しました。すげー！良くここまで減らしましたね！
原付なら捕まりませんが、軽二輪だと整備不良とられますので。。。

なんてツマラん話はおいといて。バースト前に交換できてよかったですね(^^)

私も神奈川(西湘地域)ですので、
店舗名(支店名)と前後それぞれの金額、工賃等を教えて頂くと助かります♪

現在4500kmで、そろそろ交換したいんですが冬場で距離伸びないので来春まで放置かなぁ。

書込番号：20383101

[アハト・アハト]

タイヤ新しいのにすると気持ちいいですよねー
特にギリギリまで使った後は（笑）


私自分でタイヤ交換しますけど
ふわわkm/h出すリッターバイクもスクーターも原付も
軽点合わせるだけでバランスは取りませんね
もともとクルマほど影響しにくいですし。

クルマでも
ディーラー勤務の時も数百本はしたと思うけど（営業だからそんなもん）
軽点合わせれば振動出るほど狂う事は少ないですよ
もしブレるようなら、ホイールとかタイヤそのもの疑った方がいいかも。

激安アルミとかホイールがそもそも狂ってたり
ジープタイプ４WDのタイヤとかマスが大きいのは
軽点だけじゃバランス取れないのはありましたね　確かに

住友ゴム以前のグッドイヤーとか
韓国タイヤもひどかったなあ　そういえば
135SR12とかのくせにバランサーかけると冗談みたいな数字がｗ

書込番号：20383117

[湯〜迷人]

M matsutaroさん

ど〜も。
>7500キロぐらいです。

通勤快速でしたね。
それでも純正の安物タイヤは減りが早いような？
私も前後の交換工賃が知りたいです。

夏は暑くて乗らない、冬は寒くて乗らない何時乗るんだろう？
そろそろハンドルカバーの装着しなくては。

書込番号：20383154

[鉄騎、颯爽と。]

＞M matsutaroさん
お疲れ様です。
ガッツリ使い込まれましたね。
私はそこまでする勇気がありません。(^_^;)
でも交換後の爽快感は明快でしょうね。

バランスはスクーターの場合取らないのが通例みたいですね。
今時のタイヤは精度も高いので、
スクーターのスピードレンジとタイヤ径では影響が出る程ではないってことみたいです。
私はこの前自身でのタイヤ交換に挑戦した際に、
念の為バランサー買ってチェックしてみましたが問題無しでした。

書込番号：20383177　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞アハト・アハトさん
リッターバイクでもバランスとらないで大丈夫なんですか！
知りませんでした。
タイヤの軽点ってバルブ位置に合わせてもホイール自体の重量バランスがそれほど正確じゃないからあまり意味がないと何かで読んだので先日ジョーカーのバルブ交換をしたときに適当に付けてしまいましたw
というかもう軽点マークが消えていたので軽点がどこだかわからなくなってたんですが。

あまり気にする必要はないということですね。
なるほど。勉強になりました。

書込番号：20383184

[M matsutaro]

皆様、お待たせしました（笑）
個人情報を消してました( ;∀;)
それでも2輪館さんには、あのじいさんだとわかっちゃいますけど。

忘れてました。
点火プラグ交換しました。
自分で交換すればよかったのですがこの際なのでお金で解決です。

それからリヤタイヤのバルブ?金属に換えました。

タイヤがこんなになってるのは昨夜気が付きました(-_-;)
空気圧だけは月に2回見てるのに数値見ててタイヤ見てなかった（爆）
ヤバカッタです。

2輪館から10%割引のメールが来てたのでナイスタイミングでした。

書込番号：20383233

[M matsutaro]

伝票確認したら　オイル交換期限が無期限てなってますね。
ずっと無料なのかしら?
マジェスティSは2回自分で交換しています。
そろそろギヤオイルも交換する予定です。

書込番号：20383245

[アハト・アハト]

多趣味スキーヤーさん

すみません、誤解を招く表現でしたね

『とらなくてもいい』ではなく『症状感じたら取ればいい』という風に
受け取ってもらえればと思います

「問題なく走れる」と「バランスが取れている」はイコールではないというか。

クルマの例でいえば
バランサーで20/40とか出たとき
ウェイト打って0/0にするのがもちろんベストですが
実際走ると案外問題ないことが多いって感じですかね

自分が使うスピードレンジの範囲で問題なければ
それで構わないと思いますよ

書込番号：20383265

[痛風友の会]

どうも。

純正のタイヤはクリップの良さと引き替えに減るのが早いですよね、
あたいも同じバイクで４８００ｋｍで前後交換しました。
リアは純正のKENDAだけど、フロントはM matsutaroさんと同じSCOOT SMART

このダンロップのSCOOT SMARTは耐摩耗性が向上している代わりにグリップがあまり宜しくないかもです。。
純正のKENDAなら思い切りフロントブレーキを掛けても踏ん張って、安定したコーナリング出来るけど、SCOOT SMARTは意図も簡単に滑り出す...
笑っちゃうくらいにフロントが流れますよ。
ガチガチの再生タイヤみたいな感じでヤバイです。
調子に乗って今までの振り回しにはご注意下さい。

あと、スクーターでもホイールバランスは必要です。
店、変えた方が良いのと違いますか？

書込番号：20383380

[湯〜迷人]

M matsutaroさん

>そろそろギヤオイルも交換する予定です。
ギヤオイルはそれ程シビアな交換は必要ないかと思いますよ。

書込番号：20383396

[M matsutaro]

＞痛風友の会さん
このタイヤは滑りますか?
それは怖いですね、慎重に走ります。
普段も通勤に片道2.5キロ、マッタリですけど。
なんせ急を要することだったので2種類からの選択しかありませんでした。
で、見た目の太さだけで選びました。
ブリジストン(銘柄は聞きもしなかったけど)は見た目が細いけど高さはありました。
ダンロップのほうが少し高さでは負けてました。
ホイルに履けば誤差範囲らしいです。
ミシュランにしたかったんですけどねぇ。

ホイルバランスは結果良しなんで今回はいいですけど営業はバランス取るって言ってメカは不要と言って取らないという2枚舌商売がちょっとイヤですね。
不要ならヤマハはなんでバランサー付けて売ってんのさ、という話になります。
コストダウンしたいなら最初から付けてませんよねぇ。
心配だからバランス見て売っているんだと思いますけど。

書込番号：20383404

[M matsutaro]

＞湯〜迷人さん
ギヤオイルなんですけど、純正のを買っちゃったので(^^♪、しかも1リッター。
たしかマジェスティSは交換するのに110ccだと思いますけど、ケチッてたら乗り換えるまでにたっぷり余ってしまいそうなので使い切ろうと思ってます。
1万キロで交換だったと思います。
そろそろいいかな。

書込番号：20383420

[自然科学]

M matsutaroさん

バイクの後輪は、両軸固定なので、よほど粗悪なタイヤでない限り、
バランス補正は必要ありません。

ましてスクーターなら、直径も小さいですし、最高速も１００キロ
くらいなので、心配ありませんよ。

それより領収書に、後輪　130/70-13　63P　と書いてありますが、
次はぜひ　130/70-13　57P　を指定してください。
わずかな違いですが、　57Pの方が、乗り心地がしなやかです。

書込番号：20383782

[M matsutaro]

＞自然科学さん
そうなんですか、では次回はそうしてみます。

今回は急を要したので(昨夜気づいて今日交換)2輪館には2種類しかなくて選択肢がありませんでした。
じつは63Pって何なの?と尋ねました。
マジェスティSのタイヤは130/70/57Pだったのでちょっと違うなぁと思ったので尋ねたのですが、「気にすることはないですよ」と言われてマイッカとなりました。
これってどういう意味なのですか?
あっ、いえいえ、自分で調べてみます(^^)/

ブリジストンのほうがこの数値が小さかったと記憶してますがいくつだったかはもう忘れてしまいました。
もっと早く気が付いていれば2輪館に希望のミシュランタイヤを取り寄せられてたかもしれません。
バーストは避けたかったので。

書込番号：20383906

[M matsutaro]

加重指数ですか。
大きいほうがその分堅そうですね。
小さいほうが柔らかい=しなやかになるってことですか?
今回のは堅いんだー。
気にしなくていいですって言われたけど・・・・・・・・。
http://www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/howto/tire_size.html

タイヤ交換は余裕をもって対処しないとダメですね。

書込番号：20383974

[多趣味スキーヤー]

＞アハト・アハトさん
気になったらバランスとることにしてみます。
たぶん気にならないと思いますがｗ
ご返信ありがとうございます！

書込番号：20384320

[M matsutaro]

>それからリヤタイヤのバルブ?金属に換えました。

間違えました。

フロントタイヤを金属のものに変えました。
リヤは初めから金属でした。
恥ずかし。

書込番号：20385002

[ktasks]

自己責任で思い込んでしないなら良いけど

ショップでタイヤバランス取らないなんて信じられん！
そんなショップダメです！

もし大丈夫でも念のためしときましょうと
する、ショップを探しましょう！

書込番号：20386521

[M matsutaro]

無料?どう解釈すればいいのかな

＞ktasksさん
2輪館はダメですか(^^;
探したら2輪館の工賃表がありました。
あるとは思ったけど見たことなかったです。
そういえば　2りんかん　というのが正解だった・・・・・。
http://driverstand.com/tenpo/top/pit/003.html

ネットで検索しても絶対やるべきとかやらなくてもまぁ大丈夫といろいろあるようですね。
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%81%AE%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%81%AF%E5%BF%85%E8%A6%81&oq=%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%81%AE%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%81%AF%E5%BF%85%E8%A6%81&aqs=chrome..69i57.14824j0j4&sourceid=chrome&ie=UTF-8

自分は最高速に近い速度で確認したので(コラッ)結果オーライならやらなくてもいいやと思うようになりました。

書込番号：20386817

[ktasks]

＞M matsutaroさん
自分自身が不用と判断するのは自己責任で
問題ないと思います。

自分もホイルのウエイトが外れても
まっいいかとそのままです、、、

でもメカニックが　「いいんじゃね？」はダメかと？
それ以外でも手抜きしてそうで怖いです。

動画のワイヤーの出具合からして均一なタイヤでもないみたいですし、、、
斜めに削れる？？？
自分のはこんな感じでワイヤーでました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000159107/SortID=19134236/ImageID=2615501/
全体ではなく一部フラットスッポト的ですが、、、

書込番号：20387596

2016 モトGP開幕

[DUKE乗り]

間もなく予選中継が始まりますが今年はどの様に為りますか？。

ヤマハはロッシとの二年契約を発表しましたがロレンソよりもロッシを優先させたのか、ロレンソにはドゥカティとの契約の噂が有りますが昨年故意にあの様な暴挙に出たロッシを庇い契約も先に結ぶとはロレンソの胸中はいかに？。

書込番号：19709564　スマートフォンサイトからの書き込み

[口耳四寸の学]

日本では地上波は深夜録画放送らしいぜ

＞間もなく予選中継が始まりますが今年はどの様に為りますか？

仕事が手につかなくなることでしょう。

書込番号：19710347

[DUKE乗り]

カタールを生で観るのは時間的にかなりきついですね。

ヤマハのマネージャーもドゥカティ移籍の可能性を否定していないのでどうなるのか？

ヤマハでのプライオリティはロレンソよりもロッシが上なのか？ヤマハはローソンやチーム・ロバーツの様にトップの移籍がよく有りますが何故なんでしょうか？

書込番号：19710646　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由道]

今年はイアンノーネがいよいよ3位以上に入るかに興味あります。
昨年はカタロニアとオーストラリアで2回の表彰台に入りましたけど、まだ優勝も2位もありませんからね。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%A2%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%8D#.E3.83.AD.E3.83.BC.E3.83.89.E3.83.AC.E3.83.BC.E3.82.B9.E4.B8.96.E7.95.8C.E9.81.B8.E6.89.8B.E6.A8.A9_.E6.88.A6.E7.B8.BE
あと安定感抜群のドヴィツィオーゾ MotoGP2009年イギリス以来の優勝なるか。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%A2%E3%83%BB%E3%83%89%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%84%E3%82%A3%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%82%BE

http://www.honda.co.jp/WGP/race2015/rd13/report.html
http://race.yamaha-motor.co.jp/motogp/2015/rd01/#_ga=1.179822436.1932718761.1458066685

書込番号：19711164

[DUKE乗り]

ブラッドリー・スミスがKTMとの二年契約を発表しました。

KTMオーナーとしては楽しみです。

書込番号：19713985　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由道]

KTMと言えば昨年12月13日川口オートで開催されたオーバルスーパーバトル IN 川口に参戦したチュートリアルの福田が
また今年もペドロサ、ペドロサとバカの一つ覚えで解説するのは勘弁して欲しいです。
http://autorace.jp/ovsb/
http://www.tokyo-sports.co.jp/entame/entertainment/345778/
誰か他のバイク芸人に換えてくれないかな。

書込番号：19714151

[自由道]

やっぱイアンノーネとド ヴィツィオーゾ が来ましたね。

イアンノーネが白線に乗り上げ転倒さえしなければイアンノーネも1位か2位で表彰台でマルケスは4位だったでしょう。

書込番号：19726302

[DUKE乗り]

アルゼンチンGP

スコット・レディングのリヤタイヤバースト？ミシュランどうした？
レース出来るのか？

書込番号：19753276　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

FP4
バースト問題で中断後再開して計測１周目１コーナーでロレンソ転倒！

書込番号：19753281　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

予選終了PPマルケス、以下ロッシ、ロレンソ、ペドロサ　明日は荒れるか？。

タイヤの耐久性は如何なのか？レース中乗り換えか？

書込番号：19753319　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由道]

スズキのビニャーレス惜しかったですね。　メンタル面で持たなかったです、

書込番号：19768571

[DUKE乗り]

＞自由道さん
ビニャーレス、惜しかったですね！其れより私が気になったのはドカの２人に遺恨が残らないか？今年はマルケス、ロッシと揉めているのに新たな火種となるのか？。

アメリカも時間的に生で観るのはきついけど楽しみですね。

書込番号：19769054　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由道]

イアンノーネ　ドヴィツィオーゾが今期の台風の目となるのを予想してましたが　その2人で絡む転倒とは ・・
ショッキングでした。
イアンノーネが欲かかなければドヴィツィオーゾ2位、イアンノーネ3位で間違いなかったのですから。

あの後　ドヴィツィオーゾがイアンノーネを怒付いたのか気になるところです。

書込番号：19771312

[自由道]

今期は もしかしたら　ドヴィツィオーゾ、イアンノーネ、　ビニャーレスの3人で表彰台なんて光景が見られるやも　・・

書込番号：19774577

[DUKE乗り]

1　マルケス
2　ロレンソ
3　ロッシ
4　レディング

書込番号：19775258　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

↑FP4でした。

4　イアンノーネ　しかし前戦のペナルティで3位降格
4　ビニャーレスでした。

書込番号：19775297　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

やっとアメリカ観ましたがドヴィさん２戦連続でのもらい事故、その場で謝りピットでも再度謝罪するペドロサはやはりいい人なんでしょうね。

書込番号：19780284　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由道]

ドヴィツィオーゾほど他人からの不可抗力でのアクシデントに巻き込まれ表彰台を こう何度もふいにするライダーも
珍しいでしすよね。　
ツキに恵まれないのを 「お払い」とかで邪気を払ってもらったらいきなり優勝なんて 有り得るかもしれないです。

ライディングの実力では ロレンソ、マルケス、ロッシと比べて劣らず、前3人と比べて唯一劣る点は負けん気の強さのみですから。

書込番号：19781533

[自由道]

アメリカGPを視てて思うのが このサーキットは滑り易く、往年のケニー・ロバーツみたいにダートで鍛えてスリッピーな路面を
得意とするマルケスが有利だったのが大きいですね。　逆にグリップのいいサーキットならロレンソの独壇場だし・・
アメリカGPは珍しく中上がプッシュしてたのでMOTO2のが手に汗握りました。　
ドヴィツィオーゾ、にしても中上貴晶にしても 後ろからぶつけられるのは単に運が悪いとかだけではなく、後方のライダーとの
速度差が無い＝速さが足りないからでしょうか。　

ロッシやマルケス、ロレンソはまず ぶつけられたりしないですものね。

書込番号：19789355

[DUKE乗り]

ロレンソが遂にドゥカティに移籍を決断しましたね。
ロッシの政治的発言や他人を危険に晒す行動に何も言わずにロッシを偏重し自分に対するリスペクトが感じられないのが原因でしょうか？。

ローソンの時もヤマハは同じ様な事が有ったんですよね〜。

書込番号：19800499　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

ミシュランのスタッフが食中毒？、復帰初年度から色々有って今のところ踏んだり蹴ったりですね。

1 　ロッシ

2　ロレンソ

3　マルケス
ここに来てビニャーレスの去就に注目が集まってきていますがヤマハには行かない方が良いと思うけど。
チャンピオンのロレンソでもロッシの政治的発言に振り回されているのにビニャーレスは自分の主張を貫き通す事が出来るのかな？。

書込番号：19815083　スマートフォンサイトからの書き込み

足元が狭い…

[bokumickun]

前二輪の3輪で安定性があるのはあるが、乗った感じは2輪車そのもの。何となく倒れるんじゃないかという気がするが、よく言えば2輪車のフィーリングを上手く残した感じ。
ただ、足元が狭いところがもったいない。
二つの前輪がちょうど左右の足を置く位置に来るのだと思われるが、身長170cm以上の人には、狭く感じるだろう。足元窮屈でガニ股になってしまいます。
いろんな意味で面白い製品なので今後の展開に期待したいと思います。

書込番号：20254869　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

以前にレンタルで試乗してこちらへ感想を書かせて頂いた者です。

これに乗ったことがある人は恐らく皆さん同じ感想と思いますが、
そもそもこのクラスの街乗りのアシにLMWというシステムを採用した時点でスペースの制約を受けるのは間違いないので、
次回の採用は是非250ccクラス以上のツーリングスクーターかクルーザーにして欲しいですね。

LMW自体はとても優秀なシステムなので、
今後の動向には私も大いに期待して注目しています。

書込番号：20254924　スマートフォンサイトからの書き込み

[12345tonton]

パリに行ってきました。
パリではこのての３輪車がたくさん。
3〜4台に１台

書込番号：20375016

[torokuroz]

この前試乗して「とにかく狭いな」と私も思いました、着座位置が高めで腰の部分のフォールドも全く無い。

普段大型スクーターを乗っている人だと解ると思いますがスクーターはニーグリップが出来ない分、腰と前方に投げ出した脚で体を安定させますがこのバイクはどちらも出来ずただシートの上に座らされているだけです、50ccの小型スクーターならそれでもいいかもしれませんがかなりガタイの大きいバイクですし正直不安しか感じませんでした。

メカとして変わっていて面白いし場合によっては安全なのかもしれませんが私は買わないバイクなのは確かですね。

書込番号：20376163

【リコール】 クラッチプッシュレバーのオイルシール不良

[BAJA人]

こんにちは。
カテ違いでしたのでこちらに再掲します。

WR250R/WR250X　リコールです。
ヤマハから封書でも来ました。
以下概要です。

http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2016-10-25/index.html
動力伝達装置において、クラッチプッシュレバーのオイルシールの製造が不適切なため、
当該オイルシールに微細な亀裂が生じているものがある。そのため、そのまま使用を続けると、
走行中にエンジン内の油圧で亀裂が進行してエンジンオイルが漏れ、最悪の場合、
漏れたオイルが後輪タイヤに付着し、転倒するおそれがある。

書込番号：20371609

走りの闘魂デザインもヤマハの殿堂入りか？

[今日はoff…]

いっつも頑張り過ぎっちゃってる人には必要です。
ジレラのランナー張りで激速で走って行く方見受けられますが…
自分だけの命じゃありませんから…たまには…流しましょう…
ヤマハ党ではないですが…名車の予感ですね…
子マジェ凌ぐのではないでしょうか…！？

書込番号：20299699

速いが安全装備に着目したヤマハには脱帽

[今日はoff…]

保険料に反映されないファミバイクラスだが…
速いなら早いなりにに…安全性に先手を打った感あり…
ユーザーをリードしないといけないです…メーカーは…
静か過ぎるプリウススのハイブリットカーに疑似走行音で
高齢者者やお年寄りに優しくするは10年以上前から危惧が
あったのに今更ですし…そんなかっこ悪いハイブリットは誰も買わんでしょう！！
１０年前と１０年後ですが…１２５クラスを本気で変えたヤマハさんは
偉いと思いますし…上のクラスでもやはりユーザーの安全の観点からABSは
標準装備にすべきでしょう…！？
私自身少なくとも二度は社外200ミリディスクとブレンボで追突を免れた経験から…

書込番号：20278618

[マ−リン]

＞上のクラスでもやはりユーザーの安全の観点からABSは
＞標準装備にすべきでしょう…！？

既に義務化が決定しています。

書込番号：20278683

[鉄騎、颯爽と。]

「ハイブリット」じゃなくて「ハイブリッド(hybrid)」ね。

路面状況次第では制動距離が延びる、
そもそも「ロックさせないこと」を目的としたABSと、
ロックするくらいに強化したブレーキとでは同列に出来るものではないかな。
強化ブレーキはブレーキコントロールと姿勢コントロールについて熟練を要するので、
少なくともライトユーザー向けではないと思います。

書込番号：20278912　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

批判ではなく個人的な意見ですので気を悪くしないで下さい。
ABS標準装備ですが、私はこう言う物は要りません。
ABSが着いていない車両があれば敢えてそちらを選びます。

その理由として構造が複雑化するとどうしてもデメリットが先行してしまう
ABSは車のようにタイヤのグリップに依存する場合は有効だけどバイクはあくまでもバランスで乗る乗り物、
熟練度というか、適性に勝る危険予知は無いと思っています。

私の考えは 鉄騎、颯爽と。さんとほぼ同じです。

しかし、別の見方をするとABSがあったほうが良いんじゃないかと思う場合もあります。
それはリアブレーキを多用しているライダー
曲がる時の切り返しなどで意図的にに荷重を乗せる事が出来ないライダーが多用するのはリアブレーキだと察します。
こういうライダーに対してはほんの少しの安全マージンとしてABSは有効かと
ABSの効きを感じればタイヤのグリップを超えていると体験できる
万人向けというメーカーの考えとしては私のような考えは無視されると思いますが、バイク規制の上乗せをすると更にユーザー離れを招きますよ。。

書込番号：20279244

[痛風友の会]

誤字訂正

＞ABSが着いていない車両があれば敢えてそちらを選びます。

○　付いていない

書込番号：20279265

[茶風呂Jr.]

追突は単に車間距離を取っていなかった可能性も。

書込番号：20280489

[マ−リン]

疑似走行音はレーダーブレーキサポートを利用して歩行者の方に指向性を持たせ
二輪のABS制御はバイクの姿勢を加味した演算にして欲しい．．．

書込番号：20280550

[コメントキング]

＞マ−リンさん
先日発表された各社のスーパースポーツはCBR1000RR SPを始め搭載モデルがあるようですよ、姿勢を加味したABS。

まだまだこの車両のような原付２種あたりには当分採用されないでしょうけど。

書込番号：20281003

[novie]

ABSの義務化は125cc以下の場合はABSか前後連動ブレーキのどちらか装着でOKという内容だったので、
現状、他社が前後連動ブレーキを選択する傾向の中、ABSをJF56 PCX 役1万円高で付けたNMAXは良いと思いました。

デザインはあまり好みではありませんが(笑)

書込番号：20288608　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

ABSついてても、作動させるまで握れる人はどのくらいいるのかなあ・・・？

以前ディーラー勤務の時にちょっと変わった講習会があって参加しましたが
（クルマの挙動の限界を体験する、みたいな）
軽いウェット路面でさえ、ABS効くほど踏み抜ける人は意外に少なかったですよ
乾燥路なんかほとんどいない。
「シートを前にズラして、何も考えずに足をバーン！と突っ張って踏み抜いてください」
そう言われてやっとできる人がちらほら・・・という感じです

「滑ったら転倒」が身にしみてるバイクだと、たぶんもっと少なくなると思います
普通の人は、恐怖で本能的にブレーキ握る力を加減しちゃう。


前に乗ってたBMWのR1150はサーボ付で「バイクってこんなに止まるんかい」と思うほど
強力に効いたけど、それでも舗装路でABSを作動させるのはかなり勇気がいりました

ABSつければメーカーや世間は「安全対策は万全」って満足するかもしれないけど
実際にどのくらいの効果があるのかなぁ・・・


むしろ限界を体験できる講習の義務化とかのほうが、よほど効果的な気がします
結局のところ乗る人のスキルが一番影響しますから・・・

書込番号：20288672

[jjm]

個人的には
ハイブリットカーに疑似走行音は　クラクションの代わりのようなもので
できなかったのかな？　朝とか車に乗るときとか　うるさく感じないのかなとか

でABSですが　個人的にはあった方が良いかなと思っています。
（できればトライアンフのようにOFFモード付き）

速度が速い状態や雨天など道路状況が悪くなると　
今のABSの方が制動距離が短いそうで　

また意識してるとABSは効かせれないけど　
パニック時は多分ABSのお世話になることはあるとおもうので

書込番号：20290653

[oo4o]

PCXかNMAXか迷った時のNMAXの購入の決め手の一つがABSだったので、この板の流れには逆行してるかもしれませんが。

前車（PCX)は、前輪ロックで転倒が2度ほどあり…（雪が降った1週間後、もうそろそろ大丈夫かと油断した時の夜間の日陰の道路とか、そんな感じで）

乗り始めて半年ですが、2，3度はABS動作しています。
一番驚いたのは、駅近の駐輪場から出る時、時速は20キロぐらいしか出てなかったと思いますが、アスファルトに細かい砂利が溜まっているような状況の所。そんなに思いっきりブレーキしてないですが。

パニックじゃなくても、思いっきりブレーキしなくても、そこそこ作動してます。
私はABS、評価しています。

書込番号：20295097

[いなかもん7]

過去に積雪や凍結で転倒した事がある自分も、購入の一番の決め手はABSでした。

もちろん万全とは言えませんが、太めのタイヤ・前後ディスク＋ABSは、価値が高いとおもいますよ。

書込番号：20295393

[いなかもん7]

書き忘れました。

単独で任意の共済に入っていますが、ＡＢＳ装備だと掛け金が月３０円安くなりました。

ちょっとだけ…

書込番号：20295411

[今日はoff…]

ホンダのてテストコースでフルブレーキなど体感できますよ！！
但し、四輪だが…確か一般の人も希望すれば講習受けられたような気がします。
なんせ…17年も前のことだから…よく覚えてませんが…
テストコースでは新品タイヤが僅か５００キロで廃タイヤになるそうです！！

書込番号：20295866