ヤマハすべて クチコミ掲示板

シグナスse44j国内2型

[micohalo]

シグナスse44j国内モデルですが駆動系辺りからキュキュの様なシャカシャカの様な音が1週間くらい気になりながらも乗っていましたが走行中にキュキュ音が酷くなりエンジンが止まってしまいました。 燃料ポンプの音もしていて、セルも回ります。セルを回すとエンジンがかかるかなというとこまでは行くのですが、 何が原因でエンジンがかからないのでしょうか？

書込番号：25290179　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

クランクケース内で何かが破損したかな？

書込番号：25290202

[micohalo]

スタータークラッチが弱いと聞いていますが壊れるとこんな症状は出るのでしょうか？

書込番号：25290215　スマートフォンサイトからの書き込み

[メガネメンズ]

私がse12jでトルクカムが破損していた時と似てますね。
状況が。
クランクケースカバーを開けてみれば分かると思います。

書込番号：25290268

[micohalo]

ありがとうございます。
週末になってしまいますが確認してみます。

書込番号：25290270　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがち]

＞スタータークラッチが弱いと聞いていますが壊れるとこんな症状は出るのでしょうか？
クラッチですから切れないか繋がらないかの二つです。
切れない→エンジンが掛かるとモーターが回る音がします。
繋がらない→セルを回すと軽快な音（チュイーン）がしてエンジン回らず空回り

ベルトがほつれてクランクに巻き付いて抵抗になってエンスト
抵抗があるのでクランキング速度が遅いのでかからないか
掛かっても抵抗でエンスト→掛かる→エンストを繰り返している

クランクケースを開けると判明すると思います。

書込番号：25290336

[micohalo]

ありがとうございます。
見てみます。

書込番号：25290339　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　ちなみに距離はどの位ですか？

書込番号：25290400

[micohalo]

メーター交換してるので定かでは無いですが3万〜4万キロだと思います

書込番号：25290424　スマートフォンサイトからの書き込み

[micohalo]

本日、開けて破損がないか見てみたところ破損は無しでした。ベルトも切れておらず。ベルトを外しプーリー、クラッチ外してエンジンをかけてみましたが同じ異音がキュルキュルとベルトが鳴くような高い音が鳴ってエンジンはかかりませんでした。反対側の吸気の羽が折れてるのかと思い確認しましたが折れていませんでした。エンジンからの音なのかと思い初めていますがエンジン系でベルトの様なキュルキュルという高い音がするのか調べていますがヒットしません。
症状としましては1週間ほどシャカシャカ音みたいのが続きその後走行中にエンジンがプスプスと止まり止まる前にキュルキュル音が大きくなった後にエンストでした。
何か考えられますでしょうか？

書込番号：25292374　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　エンジンオイルは入ってますか？

　オイル交換はどのくらいの頻度でやってますかね？

書込番号：25292612

[micohalo]

オイルは入っています。
オイル交換は去年の秋ごろ、年間走行距離は4000キロ程です

書込番号：25292641　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのつき]

プラグを外してクランクを回し、異常がないか確認しかないでしょう。
バルブスプリングを押すので少し抵抗がありますがプラグが付いている程ではありません。
次にチェーンテンショナを外し固着していないか位ですかね。
後の摺動部分の点検は困難でしょう。

書込番号：25292648

[micohalo]

プラグを外してセルを回すということでしょうか？

書込番号：25292653　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのつき]

いえいえ、音や感触がつかめないので工具で手回しです。
ファンが付いている方のナットを回します。

書込番号：25292657

[micohalo]

ありがとうございます。
なるほどと思いました。
調べてやってみます。
皆様ありがとうございます。

書込番号：25292658　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのつき]

訂正
×ファンが付いている方のナットを回します。
○ファンが付いている側、ファンの中心のナットを右に回します。

書込番号：25292908

[micohalo]

ご丁寧にありがとうございます。

書込番号：25292922　スマートフォンサイトからの書き込み

[micohalo]

皆様ありがとうございました。
バイク屋さんに見て頂いたところ焼きついてしまってるみたいです。
乗り換えを検討します。

書込番号：25293043　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　もしやと思いオイルの残量を確認したのですがもしやが当たってしまったみたいです。

　参考までに聞きたいのですが残量はゲージに付いてました？

　オイルが減ってたしたりとかはしてませんでしたか？

　オイルはどのような銘柄を入れていたのでしょうか？

　オイルがきちんと入っていて年4千くらいの走行で半年ほど前に交換して焼き付くとは目づらしい気がしましたので。

　ボアアップ車とかいう事はないですよね。

書込番号：25293248

[micohalo]

ボアアップはしておりません。オイルゲージにはオイルが付いています。オイルはヤマハの純正を入れておりました。エンジンはあけてはいませんがおそらくピストンリングが抜けたのではという事でした。

書込番号：25294728　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞micohaloさん

　お返事ありがとうございます。

　なるほど。

　昔高校生の頃、ヤマハチャンプ50という2ストのバイク購入し、友人から56�tのボアアップキット安く手に入れ
組んで走行中にエンジンが止まったことがありました。

　停止時セル回したらポポポポと明らかに圧縮がない感じがあり家まで数キロ押して帰り数日後開けてみたらピストンリングが
折れてシリンダー引っ掻いてたということがありました。

　3日間ほどの命でしたがウイリーバンバンして面白くなってただけに残念でしたが。（笑）

　その後ノーマルに戻し通常通り乗ってましたが。

　もう35年以上前の話ですけど。

　

　

書込番号：25294759

BW'S125新車は販売されてないのでしょうか

[kobe11]

2020年モデルのBW'S125を新車で探しているのですが、生産を終えてるみたいで新車を見つけれることができません。

現在同型のバイクを1台持ってるのですが2台目も同じものが欲しく探しています。他のバイクはデザイン的に好みがなく探しているのですがネットなどで見つけられることができません。

新車で販売しているお店があれば教えて欲しいです。

可能であれば関西圏内がありがたいです。

よろしくお願いします。

書込番号：25278545　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

https://www.goobike.com/spread/8700205B30220325003/index.html?disp_ord=1
https://www.goobike.com/spread/8700055B30220613001/index.html?disp_ord=2
https://www.goobike.com/spread/8702168B30220204004/index.html?disp_ord=3
京都、和歌山、兵庫のお店で取り扱いがあるようです。

書込番号：25278778

[ありがち]

＞KIMONOSTEREOさん
ほしいのは2020年モデルのBW'S125とかいてあるので空冷じゃないですかね
ご紹介のモデルは水冷台湾現行

書込番号：25278794

[kobe11]

ご回答ありがとうございます。日本モデルの方で探しております。

書込番号：25278828　スマートフォンサイトからの書き込み

マジェスティ125fiエラーコード14

[もこメル]

初めまして♪どなたかご存知ですか？御教え下さい。マジェスティ125fiなのですがエラーコード14を表示しております…
走行中に突然キーをOFFにしたかの様にストンとエンストしました…吸気圧パイプなどの破損、センサーの断線なども無い様です…
プラグに火は飛んでます、キーONで『ウィーン』音はします、何処が壊れたかお教えくださいお願い致します。

書込番号：25267332　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがち]

エラーコード14で火花が飛ぶのはおかしい。なにかが間違っている。

書込番号：25267344

[もこメル]

ご回答ありがとうございます。
永く１回光り速く４回光ります。

書込番号：25267355　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがち]

吸気圧センサーカプラーの
中央桃色/白にテスターリードの赤＋
右端黒/青にテスターリードの黒−
キーオンで電圧が3．75〜4.25Vでなければ
吸気圧センサーの不良

負圧計をつないでセルを回し1サイクルあたりの変動が
2．4Kpa以下は配管の不良

上記がすべて正常ならECUの不良
制御プログラムはエラーコード14の場合は点火停止なので怪しいですね。

書込番号：25267388

[もこメル]

電圧は3.5vでした…
負圧は計機が有りませんので…
センサーが原因ですか？

書込番号：25267419　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがち]

範囲外なのでセンサーの不良ですね。

書込番号：25267440

[もこメル]

有難う御座います♪
センサーを取り替えてみます。
結果はご報告致します有難う御座いました。

書込番号：25267470　スマートフォンサイトからの書き込み

[もこメル]

１つ、気になるのがプラグに火が飛ぶのは、エラーコード14では、変なんですよね？
あとプラグも濡れているのにエンジン点火しないのはなぜ？エンストした時の症状はガス欠でも、機関部の焼きつきでも無く、電気がカットされた感じでした。
圧力センサーでしょうか？

書込番号：25267574　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがち]

エラーコード14では火花・燃料ともに制御プログラムではカットになっています。
吸気圧センサー不良だと吸入空気量が不明なので基本噴射量の計算不能だからです。
車体は12Vで動きますがECU関連センサは5Vが多く、
この5Vは12V→8V→5Vと三端子レギュレーターで作られているので5Vの基準が狂っていると
ECUの不良となりますね。先に書きましたがECU不良も可能性がありますね
まずは簡単なところから吸気圧センサーを交換してみてはどうでしょうか

書込番号：25267598

[もこメル]

1箇所づつ潰して行くしか無いですよね
有難う御座います。

書込番号：25268419　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがち]

あと簡単にできることと言えばECUアース不良
ECUカプラーの中央付近にある黒線がアースなので
ここにテスターの赤リード
バッテリーマイナスに黒リード
キーオンで電圧ゼロを確認くらいですかね

書込番号：25268505

[もこメル]

遅くなりましてすみません。
吸気圧センサーの接続を外すとプラグに火は飛びませんが戻すと飛びます…プラグが濡れるのでガソリンは流れているかと…これでエンジン始動しないのはECU？（ありがちさ）の）おっしゃる通りアース試してみます、教えて頂きありがとうございます。

書込番号：25269886　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがち]

忘れていました。
吸排気のバルブが不具合だと1サイクルあたりの変動が
2．4Kpa以下になりますね。吸排気バルブが動いているか目視確認
火も燃料もOkならパスッ位は言いますよね

書込番号：25269976

[ありがち]

吸気圧センサー外すと火が飛ばなくなるので電気的にはOKで
ECUも制御プログラム通り動いている
やはり吸排気のバルブですね。

書込番号：25269987

[もこメル]

パス！とも言いません…セルを回してみても空回りとまでは言いませんが手応えの無い音ですエアクリに繋がるキャブの様な所は吸引してます。
おしゃる所の点検はどの様しますか？
ご教授お願い致します。

書込番号：25270192　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがち]

ヘッドカバーに吸排気それぞれサービスホールがありますので、それを外して点検します。
添付画像のナットとアジャストスクリューがきちんと付いているか
付いていたらバルブクリアランスを点検しましょう。
きちんと吸っている・プラグが濡れているということは
吸気側でなく排気側の可能性大ですね。

書込番号：25270222

[もこメル]

写真まで付けて頂き誠に有難う御座います。
難しそうですがチャレンジしてみます♪
きっと解りかねると思いますので…
厚かましいお願いですがご教授お願い致します。

書込番号：25270268　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがち]

書き忘れです。バルブクリアランスを点検調整するには圧縮上死点を出す必要があります。
4サイクルですので2回転に1回圧縮上死点があります。右に回して吸気バルブが押されて戻った後の
Tマークが合うところがそうです。↓を参照下さい。
https://minkara.carview.co.jp/userid/455304/car/2753073/6845761/note.aspx

書込番号：25270289

[ありがち]

これで違うなら、お手上げ。降参です。

書込番号：25270344

[どくぐも]

＞もこメルさん
ちょいと横から失礼します。すでに確認済でしょうけどあえて。

わたくしはもっと簡単に考えてしまいました。
単に吸気圧センサーの孔の詰まりやセンサー外れなどです。各コネクターの接続状態確、
吸気圧センサーカプラーやメインハーネス(ECU)カプラーや他ハーネスカプラーの
接続状態確認はしましたよね？

一旦カプラーを取り外し各ピンの状態（折れていないか等）確認。よくカプラーを
接続し直したら解決したってありますよね？

書込番号：25270893

[もこメル]

（どくぐもさん）ご教授頂き有難う御座います♪パイプなどの亀裂や曲がりは確認しましたセンサーの抜き差しもです…私が腑に落ちないのはプラグに火が飛んでるのに初爆も無い事と全開走行中にストンとエンストしたてんです…ガス欠やメカニカルトラブルでは無く電気系のトラブルの様な気がします…
無知ですが止まり方が…火が飛ぶのにエンスト？？？
（ありがちさん）
また詳細なデーターを有難う御座います♪

書込番号：25271252　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのつき]

これとよく似ていますね
https://bbs.kakaku.com/bbs/76103210023/SortID=24984661/

書込番号：25271268

[もこメル]

皆様に助けて頂いております。
有難う御座います。
吸気圧力センサーを取り替えてボルトを図りましたが3.6V同じでした、またバルブの方もナットの外れも有りませんでした…
電動ポンプ？はキーONで（ウィ〜ン）と音がしますがプラグが濡れて無い感じです火は飛んでいます。ECUが不良の場合はプラグに火は飛びませんか？原因不明です…
教えて頂いた箇所は調べたんですが…

書込番号：25276427　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがち]

先にプラグは濡れていると書いてありますが
今度は確実に濡れていないのですね？
実際にインジェクタを外してセルを回し噴射するか確認しましょう。
ボルト1本外せばOリングだけなのでまっすぐに引き抜きます。
画像の矢印がインジェクタの外すボルトです。

書込番号：25276444

[もこメル]

有難う御座います
やってみます。

書込番号：25276471　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがち]

その前に
排気はちゃんと出ていますか？マフラーの先で勢いよく出ているか確認

書込番号：25276536

[もこメル]

インジェクターはガソリンを吐いてました。
マフラーからの排気は有りません…

書込番号：25277172　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがち]

ここまで絞れたら自分でも解決できそうですが
先ずはマフラー外して始動できるか排気ポートから排気がでるかです

書込番号：25277199

[もこメル]

御教授ありがとうございます。
マフラーからの排気圧を確認致しました
圧力有ります。
エンストの仕方が全開走行中にキーをOFFにしたかの様な止まり方をしました、ガス欠やメカニカルトラブル焼き付きなどの感じでは有りませんでした…ECUの取り替えは、まだです、無知な質問ですが火も飛び、燃料もインジェクターから吹いていますが初爆も無いのですが…それでもECU怪しいでしょうか？
どうぞお助け下さい。

書込番号：25285975　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがち]

＞マフラーからの排気は有りません…
と先に書いていますが、あったのですか？

未知のものを原因と決めつけがちですが客観的事実を積み上げて
もう他に見当たらないとなれば断定すれば良いので、それまでは地道にやるべきですね

吸気圧センサーのカプラーを外すと火花が止まり
エラーコードは13になるなら正常に動作しているとすべきです。

ただ、簡単にECUを交換できる環境なら止めません。

先に圧縮上死点の合わせ方を書きましたが、この時、吸排気のバルブクリアランスは共にありましたか？
バルブタイミングが大体、合っているかの確認です。

これで駄目なら降参です。

書込番号：25285998

[もこメル]

色々と試してみましたが…
最後にECU?CDIを交換してみようと思っております（中古品）この場合、イモビと関係していてキーから変えないとダメなのでしょうな？お解りになる方お教え下さい。

書込番号：25306669　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのつき]

キーとECUは必ず正しいペアでなければエンジン始動できません。
ECU交換後、ずっと使用するならイモビチップをキーの周りに貼り付けます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3144208/car/2965344/5974471/note.aspx
チップを貼り付けると古いキーが使えます。

チップが入った古いキーを使用すると新旧二つのチップが応答するので
元のキーはチップなしのスペアを作って使用するのが良いのではないでしょうか

テストだけならキーシリンダの周辺に新しいキーを置き古いキーでイモビの警告灯が点灯しなければｏkで
だめならチップなしのスペアキーを使うことになりますね。

書込番号：25306704

[タヌキと共に]

横レス失礼。

過去スレにもあるけど
コマジェのECUは３種類あり
互換性のないモノがあるので注意です。

ECUにシールが貼ってあり表記が

「５CA１０」の下に５CAから始まる数字あり
「５CA１１」の下に５CAから始まる数字あり

この2点は互換性ありと言われてますが
「１０→１１」は可。「１１→１０」は不可と
過去スレにあります。

自分これはやってないので
確実には言えませんが
ハーネスが何度か変わってるので
ありえる事です。

「５CA」の下に0（ゼロ）から始まる数字

このECUだけは他の２点と全く互換性はありません。
自分がこれやって失敗したので確実です。

ですので交換の際は自分のECUがどれなのか
確認し同じものを使用されることを
おススメします。

書込番号：25307669

[うみのつき]

ECU交換の前にバキュームゲージとコンプレッションゲージで測定して
エラーコード14の裏付けを取ったらどうでしょうか？
ECUも1万円以上しますし上記2点は安物なら2点5千円以下で買えます。

書込番号：25308152

[あおとあかとしろ]

1ヶ月も動かなくても不自由でないのかな
通信修理は無料だけど接してないから直らない可能性が高い
任せるプロがいるなら任せたら？

書込番号：25309188

[もこメル]

皆様からの御指導を頂きまして誠にありがとうございます。
原因がわかりました、タイミングチェーン？名前がわからないのですが、バルブを動かすチェーンが切れてました…
まだ作業途中ですが上手く点火するかが心配です…
ここで点火タイミングなどの印を教えて頂いてますが印が違う感じなので不安です…
１度組み上げてキックしてみたら動かなかったのでバルブの位置が間違ってたのでしょうか？位置を変えて組み上げましたらキックは降りる様になりました☑️印を△に合わせました…不安だわ〜

書込番号：25356339　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのつき]

圧縮上死点出すのに吸気バルブが動いた後のマークが合う位置と書いてあるのに
バルブが動いているか確認していなかったのですね。

書込番号：25356377

[あおとあかとしろ]

ほぼ、ありがちさんが言い当ててるんじゃないの？
解決済みにしたら

書込番号：25367399

フルフェイス

[いつも隣にいる虎徹]

xmaxを購入予定なのですが、SHOEIのZ8のXLを所持しています、シート下の収納に入るか気になっています。同じ条件の人、知ってる人がいれば教えて頂きたいです！

書込番号：25263263　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞いつも隣にいる虎徹さん

レス付かないので書いてます

お店に行って試させてもらえば良いんじゃない

書込番号：25265044

[いつも隣にいる虎徹]

購入したお店にまだ車両が入庫されて無く、住んでいる場所からお店もかなり遠いので質問させてもらいました。

書込番号：25265095　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

オーナーの情報がないので参考情報です

xmaxの過去の口コミでオーナーの方がgt air2のxxlサイズ（xxlとxlは帽体サイズは同じ）がギリギリ入らないという口コミがありました

gt air2のxxl サイズの高さが276mmに対してz8 xlサイズの高さが266mmと10mm小さいので余裕は小さいですが入る可能性はありそうです

書込番号：25265151　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがち]

kumakeiさんはちゃんと調べて書き込むさすがだよね
それにひきかえ・・・

書込番号：25265164

[いつも隣にいる虎徹]

kumakeiさん ご丁寧にありがとうございます
1�pの差なんですね! 本当に微妙なところですね、
実車両で試すしかないかな…

書込番号：25265169　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞いつも隣にいる虎徹さん

youtubeみてたらgt air(初代)のXLサイズ(高さ272mm)メットイン後ろ側に無理なく入る動画ありましたね。

gt air2のxxl(高さ276mm)がぎりぎり入らないってお話が妙に納得できました(笑)

書込番号：25265186　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつも隣にいる虎徹]

kumakeiさん、本当にご丁寧な対応ありがとうございます！それにひきかえ…

４�oの差で入らないのですね、ということはZ8入りそうですね ヘルメット買い替えずにすみそうで良かったです！

書込番号：25265206　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞いつも隣にいる虎徹さん

実際は高さがすべてではないですが、インナーバイザー付きで帽体が大きめのgt airのXLサイズがはいるのであれば軽量コンパクトなZ8の同じXLなら間違いなく入るとおもいますよ。


XMAXの納車が楽しみですね。

書込番号：25265221　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつも隣にいる虎徹]

kumakeiさん
こんなに優しい親切な人っているんですね！
見習って生きたいです、本当にありがとうございました。

書込番号：25265235　スマートフォンサイトからの書き込み

[dd300]

ＨＪＣの５ＸＬのフルフェイスは入ります。

書込番号：25309512

ステムベアリング異常時の交換部品について

[myyyymssss]

NMAX125のステムベアリングが不良で、交換しようと思っています。（交換はバイク屋に頼みます）
しかしながら、バイク屋で部品を発注すると高くつく時もあるので、交換する部品について教えていただければ嬉しいです。

【症状】
ハンドルの中央あたりでカクっと段の着いたような感触。
→ステムベアリング不良と推測


ヤマハのパーツリストにて、交換する部品番号を調べていたのですが、よく分からない点があるので、発注すべき部品番号を教えていただけますでしょうか？


パーツリストの写真上の、39,40,41は確実に交換すべき部品なのは分かります。
ステムベアリングの交換動画やブログを見る限り、どうやらベアリングはハンドル近くとフロントフォーク近くの2つあるようです。

そこで、39,40,41はハンドル側のベアリングだと思うのですが、フロントフォーク側のベアリングは部品番号で言うと何番でしょうか？？

38番がフォーク側のベアリングだと思うのですが、イマイチよく分からないので分かる方教えて頂きたいです。


拙い文章ですがよろしくお願い致します。

書込番号：25250340　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞myyyymssssさん
＞→ステムベアリング不良と推測

教えてもらって、始めて解る程度の知識なら壊す危険の方が大きいですよ

部品を買ってから交換に必要な工具もまた聞くのですか？

交換後に必要な締め付け具合も聞くのですか？

書込番号：25250353

[myyyymssss]

交換はバイク屋に頼むと言っているのですが……？

書込番号：25250361　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞myyyymssssさん

すいません、見落としました。

それなら、バイク屋に任せれば全てやってくれます

洋品店でも症状を言えば同じようにやってくれます

書込番号：25250375

[茶風呂Jr.]

まず先にステムベアリングが不良なのかどうかは、実車を見なければ確定しませんよ。
他の部分にも及んでいるかもしれないし、全然違っている可能性もあります。

ご自身で修理しないのなら、バイク屋に丸投げしたほうがいいと思うのですが。
（もちろん事前の修理見積もりは出してもらってください）

書込番号：25250386

[ドケチャック]

ステムベアリングの可能性があると言いましたが、絶対ではありません。
まずは不具合の原因を特定しなければすべて無駄になります。

出来るだけ安く修理したい気持ちは分かりますが、ここは原因の特定も含めバイク屋さんに任せるのが得策だと思います。

あと、中古で買ったなら短期間「1ヶ月から3ヶ月」でも保証が付いてると思うのですが、そこらへんはどうなんですか？

書込番号：25250483　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　部品も含めてお店に任せるのが一番かと思います。

　一例ですが、スカイウェイブである部品が壊れ取り付けはSSTがないと調整が難しい部品で、自分でやろうと思い
部品を注文してからその話を知り、購入店のスズキワールドに聞いたところ、持ち込みは受けつけてないとのこと。

　理由は、純正部品であったとしても流通経路が分からない部品を付けてトラブルになった場合の責任が負えないという事。

　お店で正規のルートで仕入れた部品で取り付けるとにより保証が出来るというもっともな回答を貰いました。

　結局故障の原因が分かり自分で修理しその部品はウェビックの純正部品通販で購入したのですが何とか
返品が出来ました。（返品送料は掛かりましたが）

　茶風呂Jr.さんやドケチャックさんが書かれてるように分解してみないと分からないと思いますのでお店に任せた方が
色々な面で安心かと思います。

　部品代でぼった来るとも思えませんし、お店からしたらそういった客はうざられる場合もあります。

書込番号：25250504

[mat324]

> ハンドルの中央あたりでカクっと段の着いたような感触。

ワイヤーなど他の部品の干渉でそんな感触になることもありますよ。
正確な判断が必要なら、周辺部品を取り外して確認する必要がありますね。
プロなら現物を確認すれば、バラさなくても感触や目視で原因が特定できるかもしれませんが。

持ち込み部品を受け付けてくれないところもあるでしょうし、OKでもその分工賃を高めに取られるかもしれません。
部品代は定価があるものなので、部品の発注もお店に任せた方が良いと思います。
自分で買って持ち込むほどの得があるように思えません。

書込番号：25250718

[ムアディブ]

不良個所はステムベアリング確定でいいと思うけど、それがいかれるって事は転倒や衝突が考えられるんで、他のステムパーツもいかれてる可能性がある。三又とかフォークとか。

あと、工賃考えたら、少しの交換パーツなんて誤差範囲だから、素人がパーツリスト見て交換部品削っても生兵法はなんとやら、、、になると思うけど。
自分なら逆に「シールなどは積極的に交換してくれ」って頼むけどね。

それほど信用できないバイク屋なら、バイク屋を選ぶべきであって。

あとパーツリストにはパーツ名が書いてあるんだから、それ見ましょう。
〜レース、とか〜ボールとかあると思うけど。

書込番号：25250907

[コピスタスフグ]

＞バイク屋で部品を発注すると高くつく

純正部品ならそんなことはない（当たり前に定価販売=適正利益）と思いますが。信用できないなら複数店で見積を取ったらいかがですか？定価以上付けるようなバイク屋ならオサラバしましょう。それに、工賃含めた総額から見たら微々たるもんだと思いますよ。それでバイク屋からウザがられる方が損だと思います。

書込番号：25252285　スマートフォンサイトからの書き込み

[CL-7 EURO]

YAMAHAの正規取扱店かどうか?YAMAHAのホームページで確認

正規取扱店に電話して、聞くべし、ただ普通の販売店なら、持ち込み部品は純正であってもしないところが多いと思います。

どうしても、純正部品の定価を調べたければYAMAHAのホームページで検索できます。

メーカー希望小売価格は希望ですので、目安しかなりません。

書込番号：25373583

セローフォグが点灯しない。

[マルヤンマルヤン]

ツーリングセローに ledヘッドライトを付け替えたら順正オプションのpiaaフォグランプが点灯しなくなりました。フォグスイッチも点灯しません。何が原因なんでしょうか？ちなみにledヘッドライトはライジンαスフィアライト４５００です。

書込番号：25250020　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありがち]

元に戻してみる

書込番号：25250049

[v125のとっつあん]

＞マルヤンマルヤンさん
https://www.sphere-light.com/compatibility_bike/view/631
メーカーの適合になってませんね。

書込番号：25250115

[茶風呂Jr.]

ヒューズが飛んだ？

書込番号：25250156

[ドケチャック]

LEDバルブに変えた事によって消費電力が減ってECUが機嫌を損ねた。

書込番号：25250200

[ヤマハ乗り]

PIAAのフォグキットってバッ直ですよね
ヘッドライトバルブ交換する時に
フォグのリレーハーネスが外れたとか
配線噛み込んで切ったとか？
後はハーネスのヒューズ点検とか？

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[マルヤンマルヤン]

ありがとーございます。確認してみます。＞v125のとっつあんさん
＞ヤマハ乗りさん

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[マルヤンマルヤン]

ありがとーございます。確認してみます。＞ヤマハ乗りさん

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