このページのスレッド一覧（全1747スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アイドリング状態からアクセルをふかすと、吹けない。 |
10 | 6 | 2022年5月25日 20:03 |
| 購入について |
38 | 5 | 2022年5月15日 19:03 |
| 最高速について。 |
50 | 6 | 2022年6月26日 11:42 |
マジェスティ125 エラーコード14 |
5 | 5 | 2022年4月21日 18:43 |
| ワイズギア アラーム A324 の配線 |
7 | 2 | 2022年4月5日 16:11 |
| リアブレーキ使用時の止まり具合 |
76 | 28 | 2022年5月16日 13:41 |
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はじめまして。
怒られますが、八万九千キロ乗っているんですが、
最近、アイドリング状態から、アクセルをふかすと、なかなか吹けません。
団地内で撮影してみました。
エラーはおそらくなくて、バッテリーの異常もありません、プラグも取り替えたばかりです。
エンジンは２回、オーバーホールしています。（してもらいました。）
エンジンを切って、かけ直すと普通に動きます。
4点
＞すきっぷぱっしょんさん
暖気していますか？
書込番号：24758831
2点
＞エンジンを切って、かけ直すと普通に動きます。
初動では吹けずに、再始動では吹けるということですよね？
インジェクターか燃料ポンプか？
書込番号：24759329
1点
あべこべになってしまいすみません。
暖気をしています。
普通に走るときは、至って問題なくて、
１分程度、アイドリングにしていた際に、被った感じになってしまいます。
書込番号：24761180
2点
＞すきっぷぱっしょんさん
エアクリーナエレメント交換とかしていますか？(清掃）
書込番号：24761581
0点
＞cbr600f2としさん
つい先日新しいものに取り替えています。
エンジンのOHを半年前に行なっています。
エンジンオイルが牛乳色になってきたので、
ピストンリングとクランクベアリング、その他ガスケット一式を交換済みです。
走行距離は約90,000キロですが、 2万キロ位の車両とコンディションとしてはほとんど変わらないです。
書込番号：24762373
1点
こんばんは。
久しぶりにバイクを購入しようと検討している者です。(二輪復帰勢です。)
マジェスティsかNMAX155新型、pcx160の3つのどれかが良いかなと思いながらも見た目的にはマジェスティsが気に入っております。
が、マジェスティsもそろそろ新型が出るのではないかと思うと現行のを購入するのを躊躇ってもしまいます。
それぞれ長所短所があるかと思いますがこれから購入するという事であればどれがおススメでしょうか？
オーナー様など、ご意見をお聞かせ頂けると幸いでございます。
よろしくお願い申し上げます。
書込番号：24746709 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞冷めてる闘犬さん
今はコロナ禍と戦争の影響で新車が手に入り難く何箇月も、下手をすると年単位で待たされることもありますし、
見た目に惹かれたバイクが身近な店で購入可能であれば周りの評価を気にせず、多少高くとも即契約してしまうのが良いと思います。
わたくしの場合は妻が丸目一燈の跨り系マニュアル車でないと要らない、という強い拘りがあって候補が絞られるのですが、
このようにバイクに対して「こうでなくてはならない！」という強い拘りをお持ちでなければ、先ずは見た目重視で良いと思います。
このバイクカッコ良いな～ってニヤニヤ笑みが湧いて来る位でないと乗る機会が減る、というのが持論です。
バイク選びは愉しいですが、ひと目惚れでお求めになるのをお勧めいたします。
書込番号：24746836
6点
＞ViveLaBibendumさん
ご意見、ご指摘、ありがとうございます！
このご時世ですし、欲しいと思った時が買い時ですね！幸いにも近くのショップで見た目が気に入ったマジェスティsがあったのでかなり前向きに考えてみます！背中を押してくださり、本当にありがとうございます！！
書込番号：24746936 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
冷めてる闘犬さん
マジェS保有者でした。半年前に勤務先が変わったためマジェSをなくなく売却してしまいました。
4年前にマジェ購入した際、私もPCX155と比較しました。ポイントは通勤用なのでスタートダッシュと中速の加速で選びました。その結果、マジェSになりました。タイヤ幅も太く安定度もある事がわかりました。ホンダに負ける点は燃費と人気ではないでしょうか？ご自身が何をポイントにするかで決めてはいかがでしょうか？
私はマジェSのダッシュ力はとても気に入っていたので満足していました。
結局、どっち買ってからも目移りいたしまよ、
余裕があるのでしたら、レンタルで比較してからの購入もどうでしょうか？
書込番号：24747045 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞joycomさん
ありがとうございます。
レンタルしてみて乗り比べしてみようかと思います！
今のところ、見た目が一番自分自身にすっと入ってきたのと趣味で乗るので燃費は特段ポイントではないのでマジェスティsと考えておりました。
ただ、そろそろモデルチェンジなのかなとも思っているのでどうしようかな迷っていたのでお聞きした次第でございます！
書込番号：24747188 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞冷めてる闘犬さん
2016年式を新車購入し5年経過したユーザーです。
私は気晴らしで都内湾岸付近を週に１度1時間程度と2か月に一度程度３００KM程度の
日帰りツーリングで使用しております。PCX、NMAXは乗車したことがございませんが、
サスの固さと足が多少窮屈とツーリング時の燃料タンクの小さな点を克服できれば
良いバイクです。私は購入後前後のサスを交換しフロントにスクリーンを装着しドラレコ、ETCを
装着しました。燃費はロングで４０KM弱／Lですので地方でスタンド探しに焦ることがあります。
試乗程度ではわかりませんのでレンタルで乗り比べをお勧めします。
書込番号：24747815
7点
メーター読み120前後、実測値、106から108くらいだと思います。
書込番号：24745095 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ドケチャックさん
ありがとうございました。今乗ってるアドレスＶ１２５Ｇはメーター読み追い風参考１０５Ｋｋｍ/ｈですから+１５ｋｍ/ｈ
ですね。さすが１５５ｃｃ。参考になりました。
書込番号：24745282
6点
15馬力もあるから、メーター読みなら130くらい出そうですけどね。
むしろ１３０くらい出る性能じゃないと高速を走るのは辛そうです。長い上り坂とか高速にはありますしね～。
書込番号：24747525
10点
NMAX125（初期型）の話で恐縮ですが
平坦な道で追い風メーター読み109まで確認しました。
現在マジェスティS（2016）に乗っておりますが
こちらもメーター読み130までは確認しました。
実測値は不明ですがNMAX155もマジェスティS位は
速度が出ると思います。
書込番号：24748870
4点
２０２２モデル、土曜日に納車して日曜日に慣らし方々、高速も使って300㎞程走って来ました。
速度計はGPS計測比でマイナス10%。距離計は、Googleマップ測定比でマイナス3%。
最高速は実測110㎞/hがせいぜいではないかと思います。
書込番号：24770493
9点
2022日本モデルでほぼ平坦な高速道路で最高速度を試してきました。
メーターで125km/h、実測112㎞/hでしたね。
メーター120㎞/hまでは楽に出ましたが、それからは「いっぱいいっぱい」で、125㎞/hで限界って感じ。
高速道路は、メーター100㎞/hくらいでトコトコ走るのが身の丈に合っている感じでした。
その時の燃費は平坦道で30㎞/L程度、意外と伸びない？(まあ仕方ないか。)
10Lの増槽タンクも欲しくなってしまいました。
書込番号：24811056
9点
初めまして。
マジェスティ125を購入してエンジン類のガスケットを全て交換してオールペンも完了して軽く20分ぐらい試乗した時は問題なかったのですが、翌日通勤で運転中20分ぐらい走った所で急にエンストしました。
メーター内のエラーコードが14を示しており、吸気圧センサーのホース折れ詰まり抜けとのことで点検した所特に問題なさそうな感じでした。
まだ、ホース交換は行なっておりませんがそれ以外で考えられる原因はありますでしょうか？
吸気圧センサーの電圧はカプラーを繋いだ状態で3.6Vあり傾斜センサー問題なし、プラグ点火している、インジェクションから燃料噴射している。
これから行ってみようと思っているのは点火プラグです。
どなたかアドバイスよろしくお願いします。。
書込番号：24709183 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
吸気圧センサー出力電圧規定値は３．７５～４．２５Ｖだぞな
書込番号：24709356
0点
そうなんですよね。
規定値より若干低いのが気になってます。
書込番号：24709437 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
低いのは異常だぞな、
またエラー１４の場合はスロポジが無いので噴射は停止
点火も停止するぞえ
書込番号：24709950
0点
エンジン停止なので噴射も点火もしなくなりますよね。
現状どちらも行ってる状態なのでエンジンかかってもいいはずなのにって思ってたりします。
書込番号：24710088 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
原因わかりました。
エンジンオーバーホールした際に、カムスプロケのボルトを締めたつもりが緩んでたらしく空回りしてました。
位置を合わせ直して締め込んだところ無事にエンジンかかりました。
＞ほらでたぽんきゅーさん
ありがとうございました。
書込番号：24710874 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
MT07 2018年式を中古で購入しました。
そこでワイズギア A324を取り付けようとしたところ４極カプラー電源がETCで使用されていておりました。
４極カプラーを分岐するまたはリアランプからの給電するを考えておりますが問題ありませんでしょうか？
ETCと同時装着されている方教えてください。
6点
カタログにはETCとの同時装着は出来ませんって書いてるので、
ETCの電源を4極カプラーから外してナンバー灯から単独で取り
A324を説明書通りに取り付けては？
書込番号：24685913 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ヤマハ乗りさん
ありがとうございます。
そのやり方が一番だと思います。
車両購入時には4極カプラーが撤去されてギボシに変更されていましたのでそこから分岐したら行けるのか
またはETCの配線はいじらずリアランプから新たにA324の電源を取って動作するか知りたかったのです。
週末までに解決できなかったらヤマハ乗りさんの方法でチャレンジします。
書込番号：24685981
0点
【困っているポイント】
左ブレーキを使うと、低速域で、かっくんかっくんというか、うっうっうっというか、
そんな感じで、滑らかに止まれない。右の前ブレーキはそんなことはない。
【使用期間】
まだ100㎞くらい
【利用環境や状況】
新車で乗り始めてからずっと
【質問内容、その他コメント】
新品はそんなものなのでしょうか？ ちなみに2022年モデルではありません。
1点
言葉で説明されて「こんなもんですか？」っていわれたってわからんよ。
制動装置の異常とかさ、
自分だけでなくヘタすりゃコケて通行人巻き添えとか他人の命にも関わるような問題なんだから
おかしいと思ったらすぐに買ったトコで見てもらうべきだろうよ。
書込番号：24641584
3点
リアってドラムですよね？！
新車の時からって、シューの取付不良でしょか？！
気になるのは、いらない装備の連動ブレーキのような気がします。
これ↓
左ブレーキレバー（後輪ブレーキ）を操作すると、自動的に前輪にもバランスよくブレーキがかかる前後連動ブレーキ（UBS）を採用しました。車体の挙動が穏やかになり、ブレーキ操作をサポートします。
書込番号：24641598 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞気になるのは、いらない装備の連動ブレーキのような気がします。
法的に義務化されてる装備を「いらない装備」って…。
書込番号：24641601
2点
購入したバイク屋で確認してもらいましょう。
ここで聞くより確実に答えが出ます。
書込番号：24641607
0点
シューじゃ無く、ドラムの変形だと思う。
書込番号：24641629 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
お四方、レスポンス、ありがとうございます。
少し時間が経てば滑らかになるのかとも思いましたが、
どうやら違うようなので、1カ月点検を待たずに購入店に見てもらうことにします。
ありがとうございます。
また、後日報告させてもらおうと思います。
書込番号：24641651
2点
 |
|---|
＞つぐっきさん
このような対応をされても真摯な姿勢に感心致しました。人格者ですね素晴らしいです。
さて、問題の点ですがリヤホイールの中に画像のような物が入っており、これが広がって摩擦でブレーキがかかるようになっているのですが、これが破損もしくは噛み合わせ部が外れるなどしている可能性が高いように思います。
ご自分でリヤホイールを外せるのであれば、外して確認。ご自分でできないのであればできるだけ急いでバイク屋さんに行った方が良いかもしれません。と言いますのも、中で破損した部品が他の部分に傷をつけるなどの2次被害があるかもしれませんからです。
答えられない、答える気がないのであればスルーが基本です。わざわざ他人で日頃の鬱憤を晴らさないように。
書込番号：24641819 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
初回点検も済んでない車体なんだから自分でいじるなんてことはしないで持っていくべき。
書込番号：24641861
8点
＞つぐっきさん
50には乗っていた経験はあるのかな？
リアブレーキの効きが強いのかもしれないから
調整ダイヤルの場所が分かるのなら自分の好みに調整しましょう
解らなければ、皆さんが言うようにバイク屋さんに行くのが早い解決方法です
書込番号：24641865
0点
新品の機械は故障率が高いです。
ブレーキや駆動系は故障が命に係わるトラブルにつながりやすいです。
一か月待つ意味が分かんないです。
機械は様子見てても自然治癒したりしないです。
書込番号：24642542
2点
＞新品の機械は故障率が高いです。
新車を買う意味がない発言.。
やれた中古の方が故障率が低く信頼性が高い？
ちょっと言ってる意味がわかりません。
書込番号：24643059 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ドケチャックさん
「新品の機械は故障率が高い」というのはバスタブ曲線における初期故障率期間のことかと。
言葉が足りてないですけど、この場合は「群」ではなく「個」においての故障発生時期のことを言いたかったんでしょ。
工業製品そのものにせよパーツ単体にせよ不具合が起こる時期としては
摩耗しての「寿命到達」のつぎに初期製品不良や組み付け不良が多いという
相対的なハナシであって絶対数が多いというハナシではない。
書込番号：24643097
5点
＞MIFさん
それは自分もわかってますよ。
だとしたら｢新品の機械は故障率が高いです。｣
ではなくて、｢初期不良の可能性が高い｣
と書く方が誤解されないと思いますよね。
書込番号：24643128 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
・ 腰椎は関節の病気だ
・ インナーチューブの錆は2000番で落とせ
間違いを修正でいないのかね。
誤情報は修正した方が後進の役に立つのにね。
＞つぐっきさん
駆動系や制動系は早めの対処しないとえらいことになります。
事故の無いようにね。
書込番号：24643376
1点
＞のり太郎 Ｊｒさん
インナーチューブの錆びって2000番台の耐水ペーパーに
フォークオイルつけて落としちゃダメなんですか？
恥ずかしながら正立フォークのOH時に
コンパウンドで落ちない錆びを2000番台の耐水ペーパーに
フォークオイルつけて落としました…
バイク屋にきいたやり方だったので
疑うことなく実践してしまいました。
今後の勉強の為
よろしければどのように落とすのか
教えて頂けないでしょうか？m(_ _)m
書込番号：24643726
5点
＞n_kazoさん
磨く場所が鏡面かどうかで違ってきます。
どのような表面処理の場所のサビでどの程度の腐食具合かわかりかねるので、コメントのしようがないデス
しかし、素人に勧めるなら番手の細かいものから行うことをおすすめします。
既製品でも但書で目立たない所からお試しくださいとあるでしょ。それと同じ理由デス。
書込番号：24644015 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞のり太郎 Ｊｒさん
後から後から書くことが一々と変わるねぇ
通常入手しやすく目が細かいのは2000番位から
スレ主がコンパウンドで取れないと書いているだろうに
読めないのかね。
書込番号：24644166
1点
＞cbr600f2としさん
粘着乙。収まり悪いんだね可哀想になってくるわ。
あなたはこのコンパウンドという表現だけで番手何番かわかるのですねすごい！
状態も確認しないでよくも適当な事言えるね。あなたのコメが原因で状況悪化したら責任取れるのでしょうか？どうせ自己責任だから自分には責任がないと逃げるんでしょ。
だったら最初から適当発言や間違い発言は訂正するのが礼儀でしょ。
話なんて流れで変わるのは当たり前。それがコミュニケーションでしょ。本質は何も変わっていないけど。
書込番号：24644203 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
あ、楽しみ与えてしまった。
失敗
書込番号：24644215 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
色々な意見で盛り上がっている所失礼しますが・・・
主さんの言っている事って、
信号とかで止まるか止まらないかと言うスピードでゆっくりと滑らかに止まりたいので
”軽く一定の状態でブレーキを掛けている時”にブレーキが効いたり効かなかったりするので
スムーズに車体を止める事が出来ないと言う事では無いでしょうか？
気になる様でしたらやはり買ったお店で見てもらった方が良いですけど
程度にもよりますけどそれって多分そんなもののような気がしますよ。。
私のは前輪と後輪もその様になります
書込番号：24644700
0点
＞つぐっきさん
初期不良ではなくて
当たりが出てないだけかも？
フロントより
リアを多めに使用すれば馴染んできて
コントロールしやすくなるのでは無いかと？
書込番号：24644763
3点
＞のり太郎 Ｊｒさん
コンパウンドを使うよりペーパーの方が速いし効果的(2000番は仕上げ用）
そんな事すら知らないのですね
＞素人に勧めるなら番手の細かいものから行うことをおすすめします。
荒目は240とかです。中目が600，800、仕上げ用は1000～2000です
知らないくせに大口を叩くのは辞めましょう
恥の上塗りですよ
＞話なんて流れで変わるのは当たり前。それがコミュニケーションでしょ
貴方のマスカキには付き合いきれません。
書込番号：24645931
1点
このスレはリアブレーキの話ですよね？
書込番号：24645980 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞のり太郎 Ｊｒさん
＞cbr600f2としさん
どっかの場外乱闘？
元の場所でやらないと
意味がわからん
書込番号：24646145
1点
＞cbr600f2としさん
> 貴方のマスカキには付き合いきれません
だったら返信しなきゃいいのに、自尊心守るのに必死なんだね
書込番号：24646157 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ktasksさん
そうですね。おっしゃる通りです。
これで辞めます。
書込番号：24646162 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
皆さま、レスポンスありがとうございます。
買ったところに持って行ったのですが、忙しいからと、見てもらえませんでした。
とりあえず3分走ってくれれば良いのですがねぇ。
近々また持っていく予定です。
＞cbr600f2としさん
50㏄には25年以上乗っています。バイク屋さんに見てもらってから、調整してみたいと思います。
＞ニックネームのご登録さん
おっしゃる通りです。そういうものなのかな？と思って、ここに書き込みさせてもらいました。
言われてみたら、確かに前輪もかすかにそんな感じはします。だから家の前でおっとっとと止まるのだなと。
足つきのせいと錯覚しがちです。
＞ktasksさん
最近は、ある程度スピードが出てる時の減速と、停止後にしかリアブレーキを使わないようになりました。
点検までは、こんな感じになってしまいそうです。問題なしと言われたら、積極的に使っていこうと思います。
紹介動画で、停止時の振動が気になるというのを見かけますが、リアブレーキをかけることで、
だいぶ違うなと最近実感しています。
書込番号：24646985
1点
今月に入り、やっと無償修理をしてもらえまして、
パーツ交換で状態が改善されました。
やはり初期不良でした。こういうことがあるのですね。
皆様、お騒がせしました。
書込番号：24749085
2点
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