このページのスレッド一覧（全1748スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ｼﾞｬﾀﾞｰ対策 |
14 | 6 | 2009年5月13日 20:19 |
| もう少しで転倒するところでした |
5 | 7 | 2009年5月8日 10:41 |
| 初めまして |
2 | 3 | 2009年5月13日 02:23 |
| ビッグスクーターマジェのスタンド |
2 | 1 | 2009年5月6日 18:02 |
初めまして… |
0 | 3 | 2009年5月10日 16:29 |
| 社外RサスとFサスはローサスばかりで・・ |
0 | 3 | 2009年6月24日 04:03 |
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先日のみつからないさんへの回答を見て当てはまらないので質問します。
当方05年FI車で8000Kmにてｼﾞｬﾀﾞｰが発生し、購入したﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝでｸﾗｯﾁｼｭｰ、
ｱｳﾀｰの清掃を行って、1000ｋｍ位走ると再発したので今度は自分でｼｭｰ、ｱｳﾀｰの
ﾍﾟｰﾊﾟがけをしましたが同様に又症状がでます（現在の走行距離14000ｋｍ）
ｸﾗｯﾁ周辺の何らかの破損によりｸﾞﾘｽが出てきてｼｭｰ、ｱｳﾀｰが汚れていると思いますが
どなたか完全に修理された方がいましたらご教授下さい。
4点
ペーパー掛けとかはあくまでも単なる一時しのぎです
アウターとクラッチシューの交換をおすすめします。
車重も重いコマジェは個人的に125ccの中ではジャダーが出やすい様に思います。完全に無くすのは難しいのではないでしょうか？
書込番号：9511088
3点
スタート時でクラッチが繋がり掛けている時のジャダ-でしょうか？
分解点検してクラッチシュ-等にグリスが付いているなら、大抵はトルクカム(ピン付近)からのグリスですね。
更に工具が必要ですが、トルクカムを分解して古い劣化したグリスを拭き取り、耐熱のグリスを入れて、Ｏリングは新品にして下さいな。
ついでにトルクカムの溝のバリやピンのガタや磨耗の点検をおすすめします。
台湾スク-タ-のジャダ-はこれで大抵直りますよ～
それと、熱で柔らかくなったグリスが垂れて来ない様にメインスタンドでの駐輪がおすすめです。
是非、チャレンジして下さいな～
書込番号：9513962
2点
ご回答ありがとうございました。
現在は、低速状態でｽﾛｯﾄﾙを戻し再度開いた時のみｼﾞｬﾀﾞｰが出てます。
コージーさんの言われるﾄﾙｸｶﾑからのｸﾞﾘｽがＯﾘﾝｸﾞのｼｰﾙ不良
でｸﾗｯﾁ周辺に漏れているとのこと。納得できました。
手におえそうに無いので、ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝで見てもらうことにしますが
又再発の恐れは有るのでしょうか。
書込番号：9521391
3点
トルクカムのＯリングを新品に替えて、耐熱のグリスを入れれば大抵再発はしませんよ～
メ-カ-問わず台湾製品には多い～
何台か開けてみたら、グリスが垂れる位，タップリのお陰でトルクカムのピン周りは傷みが少ないですが…
書込番号：9532911
2点
FI３万５千㎞走行している者です。１万㎞過ぎた辺りで安いエンジンOILにしたら、急にジャダーが酷くなりました。
クラッチ/シューには直接関係ないのですが、駆動源の不調かと思い純正のＹＡＭＡＨＡフェローに戻したら、それ以来発生しなくなりました。
今でも超低速からの加速はスムーズです。（これまで色々なOILを使用しました。）
偶々かも知れませんが私のは純正が合っているようです。ご参考となれば幸いです。
書込番号：9533897
0点
親切な回答を頂きありがとうございました。
原因が判ると、また大事に乗っていこうと思っています。
書込番号：9538236
0点
ちょっとツーリングということで、雨上がりの国道を走行しておりました。国道３２号線を走行中隣にパトカーが併走してきました。讃岐では黄色信号では止まろう運動をやっておりまして、たまたま信号が目の前で黄色に変わりました。パトカーは当然停止いたします。そこで私もブレーキを掛けた所、スリップ慌てて弛めて体制を立て直し、またブレーキを掛けたらスリップこれを数回繰り返し交差点半ばでやっと死ぬ思いで停止しました。停止線までバックしながら戻ると、パトカーからふらふらしてたけど大丈夫ですかとのこと、購入してからまだ１６０㎞しか走っていないのにと思いながら道路が悪いと返事いたしました。このタイヤは大丈夫なのでしょうか？お教えください。
1点
どこのメーカーのタイヤでつか？
純正で付いてる変更後のダンロップならまぁまぁ～大丈夫みたいでつが
変更前の純正で装着されてるタイヤはヤバイらしいとよく聞きます。
走行１６０キロではまだコーティング剤が剥けてないのかもですね！
マネーに余裕があるならブリジストンに変更した方がいいかも！
書込番号：9508690
0点
もう一つ質問ですが、以前のスクーターについて自分でオイル交換などのメンテを行っておりました。このコマジェについてもメンテするつもりですが、エンジンオイルフィルターはどこについているのでしょうか？ラジエーターの水抜き口および給水口の位置、次にリザーブタンクはあるのでしょうかお教えください。
書込番号：9508705
1点
早速のご教授ありがとうございました。暗くてわかりにくかったのですが、ダンロップが一応ついております。と言うことは慣らし運転すれば少しは改善されると考えて宜しいのでしょうか？かなり怖かったので少しびびっております。
書込番号：9509019
1点
ちなみに私もわずか１２０㌔しか走行してないバリバリの新車です。。
このダンロップのタイヤは台湾製造の台湾国専用タイヤなので剥き終っても
ウエットでのグリップ力は期待できません。。
早めにオールシーズンタイヤのＢＳ ＨＯＯＰに履き替えた方がいいですね！
あと、私は雨の日はビクスクには乗りませんので今のダンロップが磨り減ったら
ＢＳに履き替える予定です。
書込番号：9509164
1点
タイヤのメーカーを変えたからってそんなに変わらないと思いますよ。
自分もBSとか色々変えてみましたが雨の日に交差点や踏切の一時停止とかで止まりきれなかった事ありますから‥
国内メーカーのタイヤでも雨の日の運転は過信禁物です
チェンシンタイヤはドライでもグリップ？ですが‥
書込番号：9511112
0点
ダンロップは四輪のタイヤでもウエット路面では滑りやすいが、ドライの時は他社メーカーより食い付き良いです。ダンロップはゴムが固めなのかもしれませんね！ただ完全に滑らないタイヤは存在しませんので運転技術も研いた方がよいかと思います。急の付く動作は避けて下さい！
書込番号：9511162
0点
Ｔ-ＭＡＸ125を造って欲しい会の者です（750ccは開発決定）
コマジェが生産中止になってから俄然注目を集め（当会位）
現実味が増して来た今日この頃です
コマジェファンの皆様応援宜しくお願いしますm(_ _)m
1点
こんばんは。
Ｔ-ＭＡＸ125を造って欲しい会の皆様へ
御検討の程、宜しく御願い申し上げますです。(笑)
http://www.novelforce.com/alloro125_page_new.html
書込番号：9505271
0点
輸入の実現性は不明ですが、別に他社じゃなくてもX-MAX 125でよいのでは？
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/125cc/xmax125.jsp?view=explorer&subview=gallery
書込番号：9510705
0点
微ー痔ー図さん
すたまんさん
お返事有難うございます
なるほど そう言うバイク達も有るのですねぇ
名前を大事にしたいと思いますので
やはりＴ-ＭＡＸ125で出して貰いたいものですm(_ _)m
書込番号：9535680
1点
ビグスクマジェのセンタースタンドの戻りが悪いのですが
皆さんのマジェスタンドはどうですか？？
スタンドを掛けた状態でバイクを前方に押して
一発で戻りますか？？
また改善策はありますか？？
1点
初めまして
よろしくお願いします。
現在４stディオに乗って一年ちょっとたちました。家が山側にあるんですけど登りがきつくて、ちょっと走りにゆとりが欲しいので国内ＦＩか台湾五期に乗り換えたいなと思っている所なんですが悩んでます(>_<)
国内はメーカー保証があるし、全体的には国内がいいんですけど…
台湾五期はメーカー保証がないけど、メーターがカッコイいし、テールがLEDだし…
色々教えて下さい！
ちなみに、学校、仕事で毎日ほぼ往復４０キロぐらい走ります。
よろしくお願いします！
0点
ﾌｫﾙｼｸﾞさん こんばんは。
保証を重視するのでれば、弄らないことが条件になると思います。
弄った時点で保証が無効になるかもしれないからです。
付加機能や見た目等にこだわるのであれば台湾五期を選択した方
が良いかもしれません。国内仕様とは電気配線が異なるため、
アフターで電装品はポン付け出来ないからです。
価格面では、相対的に台湾五期が若干安いようです。
ちなみに国内仕様は、ノーマルでは０発進加速が「かったるい」こと
を申し添えておきます。
書込番号：9498942
0点
私は国内仕様のキャブ車に乗ってますが、
加速にかったるさを感じた事はありません
スタートダッシュではアドレスＶ１２５Ｇに負けますが
８０キロを超えたスピードではシグナスの方が速いですね
購入する時は保証有無ではなく、
アフターをしかっりやってくれる店で買うべきです
保証が無くてもクレームでなおしてくれる店もあります
書込番号：9508441
0点
そうですか
貴重な意見ありがとうございます！
お店とよく相談して決めたいと思います！
書込番号：9522932
0点
フロントサスは知りませんが、ノーマルの後輪を最大まで固くしてもまだ柔らかいんですかね？
自分は、ノーマルのつけてたとき、段差で跳ねると、体が浮いたんで１段柔らかくして乗ってましたが…
フロントで良いのあります？ オーリンズのサスはいいものですよ？
書込番号：9745825
0点
返信ありがとうございます。オーリンズで良いのですけど、スクーターなので もう少しでも安価な者は無いものかと・・他の二輪でコースを走ったりもしているんですが、やっぱコレだけ昔のスクーターより気持ち良く走れるのだから、もー少し自分で調整（味付け）できたらなぁ・・と。
柔らかい方がサスが動くので、おいしく使えるんですが、私の場合弱めるとアンダーステア気味でノーマルだと物足りない気がするのです。125でも遊べるサスがあるので、250でも無いかなーと思い入れさせてもらいました。まぁ このスクーターで求めるなと言われれば その通りかも知れませんが・・私みたいな変わり者でした。
書込番号：9747691
0点
コースも走るんですか～すごいですねぇ。
私なんて、普通に走ってるだけで、気抜いてスタンド擦って焦るだけですよ；；
チョット探してみても、やっぱりローサスしか見つかりませんね；；
売る方も、ローダウンする人意外は、まず買わないだろうと思っているんでしょうね。
他からの流用も効かなさそうだし…独自である事の短所なんでしょうねぇ。
中古とかオークションででないですかねぇ～出る訳ないかぁ～
私の使ってるの譲ってしまおうか～って言ってみたり＾＾
書込番号：9749118
0点
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