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2015 MT09トレーサー 電気系統不具合

[sken7]

先週ツーリングへ出掛けて下記症状が起きました。
-アイドリング不安定からエンジンストール
-ヘッドライト、ウインカーが不定期に点滅
-右ヒューズボックス 2A破断
-セルモーター辺りから焦げた匂い
-右スイッチ辺りの配線を触るとたまに元に復帰
帰宅後、ヒューズを交換してエンジンを掛けるとセルモーターが弱々しく回転し、アイドリングもまともに安定しない状態。
確認した物
-全てのヒューズok
-バッテリー電圧ok
となりますが、どなたか同じ症状が起きた人はいませんか？
何が原因かどなたか分かりますか？

書込番号：22805419　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

プロでも知らない人が多いけど
ショートの修理方法知ってますか？

切れたヒューズの場所に適当な電球を入れショートなら
通常の電圧をかけた明るさ。正常なら車両負荷と直列なので暗く点灯します。
配線図を見ながらカプラーを抜いたり配線を動かして電球が消える場所を見つけるのですが
最低でもサービスマニュアルが必要です。

車両火災になりかねませんので早急にバイク屋ＧＯをお勧めします。

書込番号：22805874

[多趣味スキーヤー]

Merlineさん、すごいｗ

カブがショートしてたことがあったので、
その時聞いてれば。

今度やってみます。

でも、例えば、カブの場合、
ヘッドライトケース内のごちゃごちゃの線の短絡だったんですが、
ヒューズのかわりに電球つけると電球切れないんですか？
7Aのヒューズだったので、84Wになるのかな？
あれ？計算おかしい…？
電球だともっと小さいですよね。

書込番号：22805901

[Merline]

バッテリー　〜　キー　〜　ヒューズ　〜〜〜　負荷　〜
　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　↑　　↓
　　　　　　　　　　　　　　 ----電球---- ショート

ヒューズの位置に電球があり直後でアースに落ちる普通の回路ですから切れません。

またヒューズ定格の１００％の電流が流れる訳で無く
負荷電流が定格電流の70％を超えないように選定します

書込番号：22805946

[Merline]

バッテリー　〜　キー　〜　ヒューズ　〜〜〜　負荷　〜

バッテリー　〜　キー　〜　　電球　　〜〜〜　　アース（ショート）

こちらの方が分かりやすいので書き直しました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

書込番号：22805970

[コピスタスフグ]

右ヒューズボックスの2Aは標準のDCソケットまたはカウル内のアクセサリ電源コネクタ（新車時は余りが3系統あり）のうちのどれかでしょうか？

前オーナーが電源取り出しに使用したコネクタ配線の処理に問題があるかもしれません（漏電？）。スクリーンベースを外す（簡単です）と端子がありますので、一度確認されてはいかがでしょうか？または、カウル右にUSB電源端子など増設されていませんか？（左のDCコネクタと対称位置に、あたかも標準装備のよう後付けすることができます。）カウル内コネクタから取り出しているならこれが原因かも。

書込番号：22806079

[sken7]

有難うございます。
海外サイトですが、フリーで英語版サービスマニュアルがタウロード出来るサイトを見つけたのでシェアします。
373page辺りだと思います。
https://www.manualslib.com/manual/1376988/Yamaha-Tracer-Mt09trah-2017.html

書込番号：22806521　スマートフォンサイトからの書き込み

[sken7]

なるほど。私が持っているテスターより分かりやすい方法ですね。
週末にバイク屋へ連れて行こうかと思います。

書込番号：22806532　スマートフォンサイトからの書き込み

[sken7]

電源ソケットには、usbソケット、携帯を繋いでいました。そこに何かしらの過電流が流れてしまったのでしょうかね？

書込番号：22806559　スマートフォンサイトからの書き込み

[sken7]

なるほど。電気系統は何もいじってはいないのですが、過去に何かされていたかを確認してみます。 これなら簡単ですね。
それで何も無ければバイク屋さんにお願いしようと思います。

書込番号：22806568　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

DCソケットの過電流が原因で当該ヒューズが切れれば、通常なら他に影響は残らないと思いますので、何か他の不具合を誘発したか、あるいは全く別の原因かもしれませんね…。いずれにしても状況を整理してバイク屋に持ち込むのが良いと思います。

書込番号：22806577

[sken7]

有難うございます。
そうですね。バッテリーはokなのにセルモーターの回転も悪くなっていたので、アクセサリーだけとも考えにくいですね。

書込番号：22806597　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

カウル内アクセサリコネクタ（2A×4）

車両右サイドのヒューズボックスの2Aヒューズと、スクリーンベース裏のアクセサリ配線の位置関係は写真の通りです。DCソケット要因であれば、（標準状態から配線が変えられていないとすれば）左上の写真の一番右のヒューズ（TERMINAL1）が切れると思われます。

書込番号：22807021

[sken7]

おっしゃる通り、正しく左上のヒューズボックスで一番右端2Aが破断していました。
まずはDCソケット辺りを要チェックですね。

書込番号：22807233　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

わっ！
コピスタスフグさんもすごい。
よくこの情報量で不具合箇所見つけましたね。

そのヒューズのせいではなくて、
何か不具合があってその影響でそのヒューズが飛んだと考えた方がいいのかな？

バイク屋に行くにあたって、
どこがどうなっててどう直したかを細かく書き出しておいた方がいいですね。

書込番号：22807573

[sken7]

有難うございます。
ただ気になるのは、DC用ヒューズ破断とアイドリング不安定、エンジンストール、セルモーター回転不良がどう結びつくのかですが…

書込番号：22807650　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

>-アイドリング不安定からエンジンストール
>-ヘッドライト、ウインカーが不定期に点滅
>-セルモーター辺りから焦げた匂い
>-右スイッチ辺りの配線を触るとたまに元に復帰

先にも書きましたが
上記の理由から、ターミナルやセルなど大元の電源／アース部分や
キルスイッチなども範疇に入ってくると思います

アクセサリソケットは二次的な症状かもしれません

電気系、まして大電流の部分ですしケアレスミス
「あ。」の一瞬ですべてパー、最悪車両火災もあります
ボルトなめたとダメージ違います

よほど電気系に自信があるのでなければ
バイク屋にまかせたほうがいいと思いますよ

書込番号：22807680

[多趣味スキーヤー]

＞sken7さん
＞ただ気になるのは、DC用ヒューズ破断とアイドリング不安定、エンジンストール、セルモーター回転不良がどう結びつくのかですが…

バイク屋に行くにあたって、
どこがどうなっててどう直したかを細かく書き出しておいた方がいいですね。
わけわからなくなるほどいじる前にバイク屋行きましょうｗ

書込番号：22807737

[Merline]

最初に原因のイメージが浮かばないなら
一切、触らずにバイク屋ＧＯです

書込番号：22807738

[コピスタスフグ]

DCソケット用の2Aヒューズ以降はバイク本体の機能とは関係ない部分なので、原因かどうかは別にしてそのヒューズ（TERMINAL1）は外しておいたほうがいいと思います。まずはバイク屋ですね。

（DCソケットに接続したUSBケーブルの被覆が剥けて車体のどこかに絡んだなんてことはなかったでしょうか、または2AヒューズからDCソケットまでの配線と並走する配線の被覆剥け等でのリーク、なんて可能性もありそうですが…）

書込番号：22807849

[sken7]

有難うございます。早く乗りたいので、むやみにいじらない様にしようと思います。

書込番号：22808390　スマートフォンサイトからの書き込み

ギアオイルとエンジンオイル交換頻度

[cたけ君]

アクシスZに、一年間乗っています

皆さんの交換頻度を教えて下さい

私は
ギア　１年又は5000キロ又は１年
エンジンオイル　2000キロ又は半年

早いとは思いますが、自分で簡単に出来ますし費用も安いので

書込番号：22784069

[cたけ君]

訂正

×
私は
ギア　１年又は5000キロ又は１年

〇
私は
ギア　１年又は5000キロ

書込番号：22784072

[cたけ君]

ギアはギアオイルの事です

書込番号：22784076

[多趣味スキーヤー]

＞cたけ君さん

たぶんあと20年は乗れますね。
整備はご自分でされるんですか？

書込番号：22784169

[痛風友の会]

どうも。

拙者　マジェスティSというスクーターに乗っているでござる
石油のポリタンクを足下に乗せることが出来るマジェスティSは
鉄馬と言うより鉄驢馬
驢馬だからあまり高性能なオイルも頻繁なオイル交換も必要無いでござる
純正のオイルで
・エンジン２０００ｋｍ
・ギア１００００ｋｍ
概ねこれくらいを目安にしているでござる

書込番号：22784174

[でんすけ_856]

＞cたけ君さん

こんにちわ。

ウチのアクシスZはそろそろ２万キロです。
乗り始めの頃と変わらずに快調に走ってます。
エンジンも静かだし、燃費も良いですね。

エンジンオイルとギヤオイルは、メーカーの推奨通りでやってます。

初回点検の時に交換した後は、
エンジンオイルが3000キロごと。
ギヤオイルは１万キロで交換しました。
でも２万キロ時は、チェックしてみて大丈夫そうなら３万キロまで放っとこかなぁ。

書込番号：22784784　スマートフォンサイトからの書き込み

[cたけ君]

＞多趣味スキーヤーさん
自分でします(*´ω｀*)

＞痛風友の会さん
有難う御座います

＞でんすけ_856さん
有難う御座いました





エンジン始動直後は、駆動系のジャダー言うのでしょうか　出出しでガタガタと振動があるのですが皆さんはどうですか？

書込番号：22785492

[でんすけ_856]

＞出出しでガタガタと振動があるのですが

普通に発進すると出ないですが、
ゆっくりと出る時に、ちょっと感じますね。

でも、自分は気にならないですけどね。

書込番号：22785623　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

ガタガタ言うヤツは叩き切る！
幸いウチの驢馬は戯れ言を申さないでござる

書込番号：22786076

長く乗ってる方いますか？

[りくらりる]

りくらりると申します。

2017年の秋に買ったアクシスＺに乗ってますが、これまでにエンジンオイルを３回換えたぐらいで、調子良く走ってます。
現在の走行距離は8,300kmです。
この先色々と交換しないとならない部品とか出て来るのかなと思います。

実は外装に汚れやキズとかが目立って来て、あまり手入れもせず乗るだけになっています。
愛着を持って大事にすれば長く乗れるのだろうとは思うのですけど、中々そうは出来てないですね。

ちゃんとメンテナンスをして長く乗ってる方はおられるでしょうか？
メンテナンスのポイントとか、これをやっとくと良いよとか、ありましたら教えて貰えるとうれしいです。
よろしくお願いします。

書込番号：22780202

[でんすけ_856]

こんにちわ。

ウチのアクシスはもうじき20,000ｋｍになります。
調子イイですよ、燃費もこの季節だと55ｋｍぐらいは走ってくれますね。
自分ではけっこう大事にしてるかなと思ってます。

これまでに交換した消耗品ですが、
約10.000ｋｍでフロントブレーキのパッド、純正です。減るのちょっと早いですよね。
同じく10.000ｋｍで点火プラグ、イリジウムプラグに換えてみましたが何んにも変化は感じませんでした。(^-^;
タイヤは元もと着いてたMAXIS？が気に入らなかったので、すぐにIRCのMB520に前後共に換装しました。
つい最近リヤタイヤを同じMB520で交換、約15.000ｋｍ持ちましたね。フロントはまだまだ大丈夫です。
それ以外では3.000ｋｍごとのエンジンオイルの交換ぐらいですかね。

20.000ｋｍを超えたらエアクリーナーエレメントをチェックして、必要なら交換するつもりです。
後はギヤオイルとプラグもまた交換ですかね。
あ、点火プラグに関しては、どのぐらい使うかはそれぞれ考えがあるみたいなので、あくまでも自分の場合はと言うコトです。

必要なメンテナンスって、そんなに多くないと思いますよ。
まあ30,000ｋｍ超えたら駆動系も開けて見ないといけないですが、まだまだ先のことですね。
ちなみに、前に乗ってたリード100は10万キロ超えてガンバってくれました〜。(^-^;

書込番号：22780283

[多趣味スキーヤー]

外装の傷はあまり気にしないことです。
時々洗ってあげれば傷ついててもきれいで気持ちいいですよ。（私、バイクはほとんど洗いませんが）

変な話、よほど特殊なバイクでもない限り、
フレームさえ生きていればたいていの故障は直ります。

不具合があったときに自分で対処できるようにしておくか、
それが無理なら面倒見てくれるバイク屋を探しておきましょう。

書込番号：22780384

[でんすけ_856]

多趣味スキーヤーさんはちょっと変わってるから、参考になるかなあ？
って言ったら怒られますよね。すみませ〜ん。(^-^;

りくらりるさんはLEDヘッドライトもご自分で交換されたりするので、ある程度のメンテはされますよね。
エンジンオイルはご自分で交換するんですか？
それぐらいヤレれば、あまり費用かからずに済みますから、維持費は抑えられますね。

外装の汚れはワックスや、細かい傷なんかコンパウンドで磨けば、ある程度は目立たなくなります。
見た目もキレイな方がイイですよね。
めんど臭くなければ車体カバー掛けとくと良いですよ。

書込番号：22780424

[Tonkinman]

＞メンテナンスのポイントとか、これをやっとくと良いよとか
やっぱし、見た目をきれいに保ってると大事に出来るんじゃないかな？
まずは洗車ですねww

書込番号：22780539

[多趣味スキーヤー]

なんか私　少数派になってるんですけど〜

長く乗りたいという気持ちが一番大切だと思います。
その気持ちが普段見えないものを見えるようにしたり、
聞こえないものが聞こえるようになります。（心霊の話じゃないですよ）

バイクの音や振動って故障を早期に発見するのに大事なことなので。

壊れるの前提の話になってしまった。

書込番号：22780545

[りくらりる]

＞でんすけ_856さん

お久しぶりです、その節はお世話になりました。

もう20000kmですか、走ってますね。それに大事にされてるようですね。
エンジンオイルの交換は、初回点検の時を除いては自分でやっています。

そろそろリヤタイヤが大分減って来てるので、考えないといけないところです。
MB520お勧めですか？
タイヤ以外は特に問題はないと思います。


＞多趣味スキーヤーさん

自分は見た目をあんまり気にしてないので、ほぼ放ったらかしなんです。
雨の後タオルで拭くぐらいですね、お仲間ですか？(笑)

アクシスZ買った店で面倒見て貰えるので、そこは大丈夫ですよ。


＞Tonkinmanさん

はい、洗車します(笑)

書込番号：22780630

[多趣味スキーヤー]

＞雨の後タオルで拭くぐらいですね、お仲間ですか？(笑)

一緒じゃないですよ。
私、雨のあとも拭いたりしませんからｗ

書込番号：22780650

[でんすけ_856]

＞多趣味スキーヤーさん

雨の後ぐらい、拭いてあげてくださいよ〜(^-^;

書込番号：22780885　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞でんすけ_856さん
そうしますw
雨の日あんまり乗らないけど。

書込番号：22781120

[りくらりる]

実のところ、いくつか不満なところがあって、乗換えを考えたりしています。

その一つが巡航速度が低いことです。
ちょっと遠出したりという際に、流れの速い国道を走るのですが、他の車に着いて行くのが大変です。
引っ張れば80kmぐらい出せますが、あまり快適ではありません。
楽に走れる速度が後もう少し上がればそれで十分なんですけどね。

それと広いメットインは重宝してますが、ヘルメットの収納が出来ないのです。
リヤボックスを着けると駐輪場に収まらないので着けていません。
意外に足が着きにくい事も不満です。

長く乗ってる方は、このバイクを気に入っているのだと思い、質問させてもらいました。
使う人の目的とかで変わって来るとは思いますが、スクーター選ぶのも難しいですね。

書込番号：22790476

[Tonkinman]

考え方は人それぞれとは思うけど
気に入らなくなって、乗り換えを考えてるなら、そうする方が良いんじゃないですか？

放ったらかしなのも、愛着が沸かないからだろうから

そういう時って、事故やトラブル起こりやすいような気がしますね
あくまでも、私の経験からですが
余計な事をと、気にさわったらすみませんね

書込番号：22790492

[多趣味スキーヤー]

＞りくらりるさん
PCXなんかいかがですか？
居住性も機動性もいいですよ。

中古なら結構程度がいいものが安く出てます。
もし長く乗られるつもりなら新車も考えてみてはいかがでしょう。

＞2017年の秋に買ったアクシスＺ
＞現在の走行距離は8,300km

通勤にお使いですか？
通勤に使ってないとするならそれなりに走られてるご様子なので、
PCXなら楽しめると思います。

気にいればですが。

書込番号：22790834

[でんすけ_856]

＞りくらりるさん

乗り替え検討中なんですか？
アクシスZ仲間が減るのはさみしいですね。

ちなみに、80kmぐらいの巡行ってしんどいですか？
自分はそんなに飛ばす方じゃないですが、国道のバイパスなんかでは、それぐらいで走ることもけっこうありますね。
さすがにそこからの加速となると、厳しいですけどね。

駐輪スペースの都合で、リヤボックスなしでヘルメットを収納したいのでしたら、シグナスXかリード125あたりが候補なのかな？
どっちもアクシスZより速いですしね。(^-^;

自分はまだまだ乗り続けるつもりですよ。

書込番号：22792371　スマートフォンサイトからの書き込み

[りくらりる]

＞Tonkinmanさん

返信ありがとうございます。
愛着が持てなくなった時って、注意払わなくなってたりしますものね。
気をつけます。

＞多趣味スキーヤーさん

通勤にはたまに使う程度で、買い物や遊びに行くのに使ってます。
PCXは駐輪場に収まり切れないので、ちょっと無理なんです。

＞でんすけ_856さん

流れが速い道だと、車に追い立てられるように走ってるので疲れてしまうんです。
リードやシグナスだと、余裕ありますかね？

すぐに買い換えるというわけじゃないので、良く考えて見ます。
ありがとうございました。

書込番号：22794242

[でんすけ_856]

＞りくらりるさん

リード125もシグナスXも乗ったことがないので、良くは分かりませんが。
ここのクチコミや個人のブロクも参考になるでしょうね。

バイク選び、楽しんでください。

書込番号：22794407　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

PCXは停められないんですか。
残念。

ではリトルカブをボアアッ…

いかん、また好きなバイクをすすめてしまうとこだった。

書込番号：22794678

燃料計が付いてないですが。

[mwt]

大型二輪免許取得まであと少しとなりドラッグスタークラシック1100の購入を考えています。
でもこの車種には燃料計が付いてないことに最近気付きました。(400には付いてるのに)
ただ後付けで取り付けが出来ることも知りました。
現在乗られている方はどうされてますか？
付けてる方あれば教えてください。

書込番号：22767973　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

大体は走行距離と給油量で燃費確認しておいて、
走行距離から残量を推測して給油のタイミングを測っていると思いますね。

ドラッグスターには乗ったことありませんが、
昔のマシンには残量ゲージはおろか警告灯すらありませんでした。
その代わりに燃料経路の切替コックが付いていて、
Onのポジションでガス欠になったらRes(リザーブ)ポジションに切り替えてスタンドへGoってパターンでした。
なので私なんぞはむしろ残量ゲージよりも走行距離の方をアテにしますね。
燃料ゲージはあくまで「目安」であり、主観として余り必要性を感じません。

書込番号：22768028　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

DS11は燃料計ないですよね。
走行距離で管理するしかないですね。
（DS11ドラッグスター1100、DS4ドラッグスター400）

排ガス規制の絡みでDS11は開発が止まってしまい、
ヤマハの国内向けクルーザーはドラッグスターからBOLTに移行してしまいました。

DS4はFi化により販売が継続されましたが、
DS11はキャブのまま廃盤になってしまいました。
燃料計をつけて欲しいという要望はあったはずですが、
おそらく早い段階で廃盤が決まってたのでしょう。

スタイルはDS11、性能はBOLTってとこでしょうか。
DS11はかなり古い車種になるので、
燃料計も含め、いろいろ諦めなければならない部分があります。
シャフトドライブなので、
購入の際はリアデフの傷みなんかも気にしてください。
オーバーホールは結構大変です。

書込番号：22768042

[マジ困ってます。]

ZZR250燃料計は付いてないです。
走行距離から推測してます。

ツーリング時の燃費と、元気良く走った時の燃費に差があるので、残量が気になる時はガソリンキャップを開けて目視で確認してます。

書込番号：22768090

[多趣味スキーヤー]

車じゃないんだから燃料計ぐらいなくても気にしないという人が多いと思いますが、
私はDS4からDS11に乗り換えを考えてたときに燃料計の件はすごいネックでした。

特にスタイルや乗り心地はそのままで余裕の排気量のDS11に乗り換えたいというときに、
たかだか燃料計ではありますが、燃料計のせいで快適さが損なわれるのはすごく悲しかった。

カブですら燃料計ついてるのに。

ボバーならまだしもドラッガースタイルのクルーザーなんだから燃料計ぐらいは欲しかったなぁ。
結局DS11は買ってないけど。

書込番号：22768435

[多趣味スキーヤー]

ただし、あのスタイルは燃料計を諦めてでも乗りたいと思わせる出来です。（個人的な意見ですが）

DS11は大好きなバイクではあります。

書込番号：22768440

[mwt]

＞鉄騎、颯爽と。さん
確かにリザーブタンクで確認出来そうですね。
ありがとうございました。

書込番号：22768658　スマートフォンサイトからの書き込み

[mwt]

＞多趣味スキーヤーさん
イレブンは不人気なんですかね。
ドラッグスターの王様なのに。
400は外見だけ迫力ありますがイレブンはパワーありますよね。
ありがとうございました。

書込番号：22768670　スマートフォンサイトからの書き込み

[mwt]

＞マジ困ってます。さん
ZZR250は付いてないのですか。
昔にアドレス乗っていて燃料計壊れていて(付いてないのと変わらない)何度もガス欠くらいました。
燃料計はやっぱり付いていてほしいですよね。
ありがとうございました。

書込番号：22768679　スマートフォンサイトからの書き込み

[たいくつな午後]

こんにちは、mwtさん

最近のバイクは燃料計が付いてくるものが多いのですかね。
私は5台連続で燃料計なしで、6台目のアドレス110にして初めて燃料系が付きました。

付いてなかった頃は給油の旅にトリップを0にして、走行距離でそろそろだなと注意していました。
ガス欠したら走行中にリザーブに切り替え、そのまま給油しに行く。
リザーブでも50Kmくらいは走れます。

やらかすのは給油した時に燃料コックを戻すのを忘れる。
なかなかガス欠しないなと思ったらリザーブのままで危ないところでした。
もっともアドレスでも燃料系を全然見ていなくて、気付いたらガス欠寸前だったことがあって、やるときはやるんですよ。
アドレスにもリザーブとトリップが欲しい。

書込番号：22768794

[R259☆GSーA]

解んなきゃ、燃料計付いてんの買え(。・_・。)ノ

書込番号：22769289　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

＞mwtさん

KSR も燃料計がないから、
フタ開けてチャポンチャポン聞きました。
リザーブは使いません。

書込番号：22769645　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

こんばんは

ワタシも永らくバイクに乗っていましたが、燃料メーターが付いていたのは、アドレス125Vだけだったかなぁ？
時計に至っては、Ｄトラ250Xが初めての装備です

でも、燃料メーターは、信頼性に劣るし、時間も結構行き当たりバッタリで(^O^)

対して困ることもさほど無いですしね〜

書込番号：22769812　スマートフォンサイトからの書き込み

[mwt]

＞たいくつな午後さん
こんばんは｡5台連続はすごいですね。
というか燃料計付いてないバイクがたくさんあるということですね。
リザーブタンクを上手く使えばいけそうですかね。ありがとうございました。

書込番号：22769973　スマートフォンサイトからの書き込み

[mwt]

＞R259☆GSーAさん
こんばんは｡実はこのイレブン以外にバルカン1500クラシックツアラーも考えています。
ありがとうございました。

書込番号：22769975　スマートフォンサイトからの書き込み

[mwt]

＞カップセブンさん
こんばんは｡燃料計が付いてないバイクたくさんありそうですね。
バイクを最初のころ買う時に付いてないなんて間違いだと思ってましたが本当に付いてなくてびっくりしたことを覚えています。
ありがとうございました。

書込番号：22769983　スマートフォンサイトからの書き込み

[mwt]

＞VTR健人さん
こんばんは｡自分は今までスクーターが多く燃料計に時計は必ず鍵をオンにしたら見ているので無いと違和感ありそうですね。
ありがとうございました。

書込番号：22769987　スマートフォンサイトからの書き込み

[mwt]

＞鉄騎、颯爽と。さん
皆さんたくさん回答ありがとうございました。
最初に回答くださった鉄騎さんに決めさせていただきます。
ありがとうございました。

書込番号：22769998　スマートフォンサイトからの書き込み

初期不良？仕様？

[せいはち]

一昨日シグナスX2019が納車されました
その時は夕方なので気がつかなかったんですが
明くる日、通勤時メーターを見ると
液晶のバックライトがほとんど光ってないんです

速度や時間、タコメーターなどは
白字なのでなんとか読み取れる
ものの、太陽光の下では良く
見ないとはっきり認識できません

夜になって暗くなるとブルーの
バックライトが見えて
白字の文字なのではっきりと
速度や時間、タコメーターははっきりと
認識できます

昼間、太陽光の下では液晶のバックライトが
ほとんど光ってないのはこのような
仕様なんでしょうかね
先代のシグナスにも乗ってたので
余りの視認性の悪さに唖然としてます

販売店に電話で事情を説明会して
メーター交換の手続きをしてもらえる
ことになりましたが
このような仕様であれば交換しても
同じですよね

ヘッドライトはLED化されて
乗りやすくなっただけに
仕様ならば、複雑な気持ちです
皆様のシグナスはいかがでしょうか

書込番号：22764773　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

別車種ですが私のバイクも反転液晶タイプの表示部がありますが、昼間はバックライトは全く役立っていませんよ。
（バックライトが点いていても点いていなくても変わらない。）

夜間やトンネルの中などではバックライトの光が液晶面を透過し、ブルーの地に白文字が光るように見えます。
日光下では黒地に液晶の地の色（黄色〜金色）の表示が見えます。

そういうもんだと思いますが、そんなに見にくいですか？(^^ゞ
https://youtu.be/y-htfbx_AiU?t=8

書込番号：22764834

[鉄騎、颯爽と。]

違ったらごめんなさい。
白内障ってことはないでしょうか？
http://www.shec.jp/cataract/check_5/
日中の強い光で瞳孔が小さく絞られると水晶体の濁りで光が届きにくくなって見え辛くなる様です。

メーターの表示だけが見え辛くなるなら違うかと思いますが。

書込番号：22765007　スマートフォンサイトからの書き込み

[せいはち]

＞ダンニャバードさん
お返事ありがとうございます
youtubeをみてもそんなに
バックライトは光っていませんね
そういう仕様だと諦めます

先代のシグナスも一部デジタルメーター
でしたが昼間でもしっかり見えましたから
余計に落差を感じてしまいました

書込番号：22765105　スマートフォンサイトからの書き込み

[せいはち]

＞鉄騎、颯爽と。さん
お気遣いありがとうございます
幸い他の物は見えにくいことは
ないので大丈夫です
ただ年齢的にはやばいよなという
感じなので思わずハッとしました^^;

書込番号：22765114　スマートフォンサイトからの書き込み

[α77ユーザー]

車種違いますがCRF250L（本田）の液晶メーターも夜間は白く光りますが昼間は無光の液晶のまんま(Nikon F-801sの液晶ディスプレイみたい)なんで、そういう仕様なんだと思いますよ？

書込番号：22766745

[Tonkinman]

＞せいはちさん
反転表示の液晶って、天気が良い昼間は見にくいのありますね
白内障とは直接関係ないように思います

ダンニャバードさんの動画見ても、夜はバックライトが鮮やかできれいですけど
昼間はちょっと見づらい感じがしますね
あくまでも動画の画面上の感想ですが

メーターパネルが水平に近かったりすると、そうなる事あるみたいです
ミニバイザーなんか追加すると、効果あるかも知れませんね

書込番号：22766843

[アハト・アハト]

動画見た感じ
カバーレンズへの反射で見にくいのでは？

平面カバーでメーター自体の角度も浅いので
太陽の位置や身長（見る角度）によっては
全体に反射してかなり見えにくくなるんじゃないでしょうか

バイザーとかではなんともならない角度ですし
反射防止フィルムやルーバーでもつけるとか？

書込番号：22768022

[ダンニャバード]

確かにこのあたりの映像を見るとメーターパネルが真っ黒で全く見えませんね。
https://youtu.be/y-htfbx_AiU?t=179
こういった反転液晶は視野角も影響するので、その設定角度自体が良くないのかもしれませんね。
個体差と言うよりは仕様という感じなのかなぁ...

アハト・アハトさんがおっしゃるように反射防止フィルムなどを貼ると変わるかもしれませんが、むしろ見にくくなるかも...
このあたりはやってみないとわかりませんので、安価なフィルムで試してみられるのも一案だと思います。

書込番号：22768046

[暁のスツーカ]

おはようございます。

パソコンもテレビも映りがきれいだからとグレアにしている為、後ろの景色とか天井のライトが映り込み、画面が見にくくなりますね。
その為、ビジネス用のモニターはノングレア仕様が多いです。

アハト・アハトさんが推薦しているノングレアにするフィルムって、小さいサイズ（スマホ用など）が有ったかな？私はモニターに貼る大きなサイズの物しか見たことが無かったですが、結構な値段がしました。

書込番号：22772083

[マジ困ってます。]

＞アハト・アハトさんが推薦しているノングレアにするフィルムって、小さいサイズ（スマホ用など）が有ったかな？私はモニターに貼る大きなサイズの物しか見たことが無かったですが、結構な値段がしました。

https://www.amazon.co.jp/dp/B00JBQ9SGQ
どのくらいの大きさが必要かはわかりませんが、大きめを買ってカットして使えは良いと思います。

でも直射日光だと効果は？？だと思います。

書込番号：22772148

[アハト・アハト]

思いつきで書いただけで
推薦はしてないですよ＾＾；

モニタ用とかは屋外使用考慮しておらず耐候性期待できないので
最悪劣化してこびりつく可能性もあります（バイクナビでそういうの見ました）
なので現実的ではないのかも。

大きいフードなら遮れそうですがカッコ悪いｗ

チルト式で角度変えられれば便利なんでしょうけどね

書込番号：22772158

[せいはち]

みなさん色々とアドバイス頂きありがとう
ございました。
液晶のタイプが変わっていることも
知らず店にもクレームつけて
恥ずかしい限りです

店の方が液晶部分を交換して頂きましたが
当然今までとおなじです

バックライトは光ってはいるんですが
昼間は白く見えるだけです
ちなみにトンネルなんかにはいると
紺色のバックライトに数字が
白く出てはっきりとみえておりました
初期不良じゃなかったわけです

経費的に難しいのでしょうが
昼間と夜間でバックライトの
明るさが変わるともっと
見やすいのにな、と思いました

バイク自体はLEDライトは明るい
ですし、先代よりもトルクが
あるような感じで気にいっております

回答くださったみなさんありがとうございました

書込番号：22778721　スマートフォンサイトからの書き込み

オーバルレーシング製品 フルチタンマフラー取付可能か？

[タカシ18]

5月に「ヤマハトレーサー900ＧＴ」を購入。
カスタムを色々考えるのも楽しみの一つ！
そこで大きな壁にぶつかりました。マフラー交換しようと、ワイバン・オーバー・ヨシムラ等
を検討しました。

希望はオーバーレーシングなんですが、画像がＭＴ０９/トレイサーしかでてこなくて、
メーカーに問い合わせするも、型式では付くと思いますが、取り付け画像がないので
「自己責任」でと回答！

アマゾンではセンタースタンド不可とか！？
ある大手の販売店では、当社でヤマハトレーサー900は付けてないのでなんとも？
ワイバンは取り付け可能ですが、希望は「オーバーレーシング」です。

このコメント見られたお方で、もし、装着してる方いましたら、幸いです。
宜しくお願いします。

TT-Formula RS フルチタン 3-1 MT-09 TRACER(17)

書込番号：22749306

[多趣味スキーヤー]

トレーサーGT900	MT-09トレーサー

まだ発売間もないのでメーカーもなんとも言えないんでしょうね。
一応パーツリストを見るとマフラーの構成部品はすべて同じものですね。

あとは実際つけられた方の情報を待ちましょう。

ヤマハパーツカタログ
https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/pc/

書込番号：22749335

[タカシ18]

早速の貴重なる情報をありがとうございました。
しばらく待ちます。

書込番号：22749602

[多趣味スキーヤー]

念のため。
純正が同じものだからといって社外品も同じものがつくとは限らないので、
しっかりと確実な情報が欲しいですね。

金額的に、カブに中華製の安物マフラーつけるのとはわけが違いますからね。

書込番号：22749728

[タカシ18]

ご親切に有難う御座います。

今、近くのライコランドに行ってスタッフにお尋ねするも、当店も装着暦ないし、
新しいモデルが2年ほどしか経っていないので、中には様子見の人もいるみたいなこと
言ってました。
待つのも楽しみです。（現実は欲しくてたまりません。ただ己に言い聞かせているんですが）

書込番号：22749886

[タカシ18]

今回オーバーレーシングは諦めました。ワイバンは可能なのでそちらにしました。ありがとうございました。

書込番号：22757383

[多趣味スキーヤー]

ワイバンもいいマフラーじゃないですか。

これから楽しみですね。
ご安全に！

書込番号：22757486

[タカシ18]

有難う御座いました。取り付けしましたら「画像」アップさせて頂きます。

書込番号：22758178

[タカシ18]

価格コムファンの皆様こんにちわ！こんばんわ！
色々ヤマハトレーサー900ＧＴに装着するマフラー等の相談にのっていただき
その節は有難う御座いました。
今は無事！？（笑）ワイパンが着き、とても綺麗で大満足してます。

さらにラジエーターカバー取り付けが完成！ボディスライダー等？も取り付けました。

フロントカバー＆リアーカバーの３Ｄカーボンの張替え等に本日挑戦していますｏ┐ ﾍﾟｺﾘ
また完成しましたら、画像等をアップさせて頂きます。それでは。

書込番号：22770522