ヤマハすべて クチコミ掲示板

これはどうすれば？？？

[comp606]

ご質問お願いいたします。
今回ロンホイにしたのですけど、それに伴いエアークリーナーが干渉してしまい社外に変更しなくてはならないのですが、
画像のエンジン側から出ているホース、これはどうすればよろしいでしょうか？
車体はＳＥ４４です。
よろしくお願いいたします。

書込番号：13317225

[emug]

そのパイプはブローバイガスを処理するものですね
社外品クリーナーには取り付けできないですが
ブローバイガス用のキャッチタンクがありますので
汎用品ですが工夫して取り付けることはできます

ブローバイガスには未燃焼のガソリンとオイルが
ミスト状で含まれています

処理しない状態での大気解放は宜しくありません

書込番号：13317435　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然科学]

comp606さん

バイクを整備する場合、パーツリストや
サービスマニュアルがあると、役に立ちます。

パーツリストは￥１０００くらい。
サービスマニュアルは￥５０００ぐらいです。

パーツリストは、ホームページにも公開
されているので、簡単に見る事ができます。

書込番号：13317977

[鼠ライダー]

ブローバイガスのブリーザーですね〜パーツ屋さんでホースもジョイントも売ってると思いますよ〜

書込番号：13318322

[comp606]

ご回答ありがとうございます。

ちなみにエアクリを社外のパワーフイルター等に変更の場合インジェクションだとトルクは落ちるけどセッティングはしなくてもあまり問題がないと言われたのですが本当ですか？

又、不具合があるならば教えて頂けたら幸いです。

書込番号：13318828

[ヤマハ乗り]

武川のパワーフィルター

変更するパワーフイルターの仕様にもよりますが、
ＦＩのセッティングはした方が良いと思いますよ
燃料の薄い状態で走るとヒートし易く、トルクが落ちますね
プラグの焼け具合など色々判断できる目安は有るので
把握しながら作業するのが良いかと思いますよ

あと、ブローバイの大気開放は違法だったかと思うのと
パワーフィルターにもブローバイ接続用のボス付きが有るので
それを選ぶ方が良いですね

書込番号：13321554

[comp606]

ヤマハ乗りさんありがとうございます。
やはりセッティングは必要なんですね。

ブローバイ付きパワーフィルターなんてあるんですね、知りませんでした。
どこに売っているか探して検討してみます。
ありがとうございました。

書込番号：13322858

[comp606]

遅くなって申し訳ございません。
ありがとうございました。
又、よろしくお願いいたします。

書込番号：13414478

超初心者でスミマセン

[comp606]

無知でスミマセン。

画像のタンク上部から出ているホース部分はガソリンホースでよろしいでしょうか？
車体はＳＥ４４）

ガソリンホースでしたらKOSOのホース外径 8mm ×内径 5mm（　新・旧シグナスX 他 　汎用品）

に変更したいのですけど、純製の方が太い気がして・・・

よろしくお願いいたします。

交換理由は延長をしたいためです。
何かほかに良い商品がございましたら教えて頂ければ幸いです。

書込番号：13314987

[鬼気合]

　こんばんは。

　画像見る限りでもホースにフューエルホースと書いてありますね。

　そのホースがポンプに繋がっているホースで間違いないと思います。

　ロンホイにでもするんでしょうか?延長ということは。

　写真でもわかると思いますがホース繋がってる頭がプラスチックなので
抜くときは折らないように注意してくださいね。

　

書込番号：13315015

[自然科学]

comp606さん　

鬼気合さんが書いてくださったように、
燃料ホースで間違いありません。

太さについてですが、凹んだり折れ曲がったり
し難いように、厚めの材質が使われているためです。

インジェクターから、余ったガソリンをタンクに戻す
ホースにも、ご注意ください。

書込番号：13316622

[comp606]

鬼気合さん、自然科学さんご回答ありがとうございます。

プラスチック製品ですか・・・その手の物は必ずと言っていいほど折ってしまうので気お付けたいと思います。

余ったガソリンをタンクに戻すホース？もあるんですか？無知すぎますね・・・

鬼気合さんの推測通りロンホイにしたり駆動系を変えたり、ヘッドライトを分解したりして素人ながらいじってます。

毎回、行き当たりばったりで壁にぶつかり悪戦苦闘してます。

又何かございましたらご質問させて頂きます。

書込番号：13317035

[comp606]

ありがとうございました。
又、いろいろと教えて頂けたら幸いです。

書込番号：13317270

マジェスティ125のパイロットジェットの番数は？

[有馬二刀流]

ミクニ純正キャブから取り外したパイロットジェット

マジェスティ125のキャブ調整（頻繁にエンストの為）をしようかと、キャブをバラし、ジェット類をはずしてみました。

メインジェットは115番でＰＯＳＨの純正番数どおりだったのですが、パイロットジェットが写真にある通り55番が付いておりました。

ＰＯＳＨのカタログでは、純正パイロットジェットの番数は２２．５となっているのに対し、ノーマルのミクニキャブに付いていたのは５５番とはとんだ開き。。。

この５５番と２２．５番は同じと思って良いのでしょうか？

よろしく願い致します。

書込番号：13310602

[ViveLaBibendum]

有馬二刀流さま
幾つかサイトを覘いてみましたが＃55が着いていて良さそうですね…22.5というのがPOSH側の誤植か何か別の規格なのかも知れませんね。ジェットの件は詳しい方にお譲りしまして…
度々のエンストはリコールとサービスキャンペーンの続いている燃料ポンプが原因ではないかと…新品に交換しても尚燃料カットになってしまうことがあるとのことですので…幾度か対策済みでなければ販売店に相談なさっては如何でしょうか…

書込番号：13310969

[sunroofer.net]

スレ主さん

私のキャブ式マジェスティ125も#55が付いていましたが、サービスマニュアルでは#22.5との記載があります。普通に考えると別物なのではないでしょうか。日本向けに販売店が変えたのかもしれません。

始動性の悪さは別のところに原因があるのかもしれません。
パイロットスクリューの戻し数、季節により差があるか、暖機時も始動性が悪いか、プラグの状態、改造箇所はいかがでしょうか？

書込番号：13312380

[fza03573]

今更なんですが。。。

コマジェには輸出用キャブというものがあります。
フロート質の外側に5CAではなく，5PLと刻印されているものです。
輸出用キャブはエアカットバルブが無く，パイロットジェットの番手も違います。
22.5というのは，輸出用キャブの番手です。
普通のキャブの場合，番手は55で合っていますよ。

ちなみに輸出仕様車の車両形式はYP125Eです。
ちまたに出回っているサービスマニュアルは
この輸出仕様の車両のものなのです。

書込番号：13621981

[sunroofer]

fza03573さん

貴重な情報をありがとうございました。
なぜサービスマニュアル(YP125E用)記載と比べてパイロットジェットが違うのか疑問でしたが、キャブの仕様が違うということで納得です。

下記サイトにて両方のキャブをわかりやすく比較されていますね。
http://okatani.ddo.jp/mj125/AIS-unit.html

書込番号：13622738

ハンドル交換…

[ﾄﾞﾚﾐｵﾛﾒﾝ]

マジェスティ125を中古で購入してハンドル交換をしたんですがハンドルをきったときほんの少しですが空回り？みたいに少し左右ともズレるんですが…やっぱりハンドル交換したのが原因でしょうか？解決方法ご存知の方いらっしゃいませんか？

書込番号：13306885

[sunroofer.net]

ハンドル交換の詳細を書くとレスが付きやすいと思います。

書込番号：13307037

[自然科学]

ﾄﾞﾚﾐｵﾛﾒﾝさん　

バラして組み直すのが、一番良い方法です。
そのまま、何となく乗り続けるのは、
やめた方がいいと思いますよ。

書込番号：13309569

[ﾄﾞﾚﾐｵﾛﾒﾝ]

自然化学さん
レスありがとうございます
ばらして再度組んだんですがやっぱりハンドル切ったときにズレ？が生じます…ハンドルポスト内のピンに少し余裕があるのでそれが原因かなと思ってます
やっぱり安物はダメでした(;ω;)

書込番号：13312576

[自然科学]

ﾄﾞﾚﾐｵﾛﾒﾝさん

問題の箇所を、理解なさっているようなので、
解決の方法が無いか、模索してみてください。

メーカー、あるいは販売店がまともな所なら、
返品に応じてくれるはずなので、あきらめないで、
連絡してみてください。

ネット通販なら、管理者にクレームの申し立てが、
できる場合もあります。

書込番号：13316653

装備の差

[一人暮らしで家出中]

はじめまして。

なぜ国内シグナスと台湾シグナスとでは装備に差があるのですか？

台湾シグナスにはパッシング、ハザード、テールLEDなど豪華です

同じヤマハでも別会社らしいですが…同じ名前、同じ生産ラインですよね？

書込番号：13305288

[鬼気合]

　こんにちは。

　台湾では125ccクラスが税金の関係上？安い税金の最大排気量
という話で(何かで見た記憶なので確実ではないのですが)このクラスは
色々なメーカーがしのぎを削っているため装備が良くないと売れない
という話を見た記憶があります。

　台湾はYMT（ヤマハ台湾)製なので日本に来るものは並行輸入扱いで
メーカーの保証がないですがそういった装備の面では少し豪華ですね。

　仕入れたお店の独自の保証しかないので何かあったときは自分で直せるスキルがないと後々面倒になります。

　現に私も4期のFI乗っていますが燃料ポンプのトラブルで購入店に聞いたら
無償では出来ないといわれ、部品代17000円に工賃6000円といわれカメファクの
ポンプに自分で交換しました。

　そのシグナスで先日自爆して現在十字靭帯断裂？の怪我です。

　生産ラインは同じかどうかは不明ですが基本の部品は共通してると思います。

　細かなところの違いがあるみたいでエンジンもピストンが違う?といううわさも
あるみたいですが。

書込番号：13305320

[どんべい7]

私がYouTubeで見たヤマハ輸入担当者？の話だと
国産仕様シグナスと
台湾仕様シグナスとでは点火時期角度が違うと言っていましたね。


鬼気合さんこんにちは
検査結果はどうでしたか

書込番号：13305501

[一人暮らしで家出中]

鬼気合様、どんべい7様
ありがうございます

質問の件ですが
やはり国内仕様は損している気になります。

国内仕様が基準で台湾仕様が豪華版という位置付けなのでしょうか？

それだとモデルチェンジは台湾仕様が先なので説明がつかない…

でもシグナスが気になる
ふむ〜


鬼気合様
大怪我のようですが、お大事に！

書込番号：13305626

[どんべい7]

最近シグナスを良く見かけますよね

アドレス シグナス PCX
ばかりしか走っていない用な感じですね
勿論他のバイクも走っていますがこの３種類は特別多いですね

好きなバイクを購入して楽しみましょうね
シグナス台湾仕様は購入後
多少不安がありますよ
信用の置ける販売店を捜して見てはいかがですか
間違っても名前にセンターと付くバイク店は辞めましょうね。

書込番号：13305655

[一人暮らしで家出中]

どんべい7様へ

げげっ！
なんとかセンターで買おうかなと思っていました…

トラブルありましたか？

書込番号：13305783

[鬼気合]

　一人暮らしで家出中さん

　難しいところですね。

　ご自身で整備が出来なく不安があるようでしたらやはり
国内仕様かな(購入を考えているようでしたら)と思います。

　エンジンに関してはかなり耐久性のあるエンジンでオイル交換など
きちんとされていれば耐久性に関してはかなりあるエンジンみたいです。

　ライトの明るさ、リヤ2本サス、スイングアームもあり作りとしては
非常に良いバイクだと思います。

　ハザードやパッシングスイッチは要らないといえば要らないものですので。

　サスも台湾は標準で3段階の調整が出来ますが国内でしたらSRを選べば
調整は出来るはずですし。

　加速も台湾はWR9ｇで国内は12gですが購入店で交渉して納車時に
無料で変えてもらうという方法もありますし。

　メーターも最新の国内仕様のSRは3色に変更できるメーターみたいなので
現行の台湾仕様と同じメーターを使用している?のではないでしょうか?

　現行の台湾仕様はリヤテールがLEDになっているという面でも
違いはあると思いますが。

　豪華さをとるか何かあったときの安心感をとるかという選択ですね。

　私はサービス(車の整備士)の経験があるので迷わず台湾にしましたが
先に書いたポンプ交換、フロント、リヤブレーキパッド、シュー交換
フロントフォークオイル交換、HID装着、AIS除去など等全部自分で
作業しております。(たいした作業ではないですが)

　位置づけに関しては解釈が難しいですね。

　日本のヤマハと台湾ヤマハがどういう形で生産してるのかが
流石に分かりませんので。

　現在国内で販売されている125cc以下のバイクはほとんどのメーカーが
台湾工場など海外生産という話ですからね。

　怪我の件有難う御座います。

　どんべい7さん

　こんにちは。

　点火時期の違いがあるんですね。

　そうなるとエンジン自体も微妙に違いがあるのかもしれませんね。
　
　キャブ仕様は台湾の場合キャブヒーターが付いておらず冬の始動、スローの
安定性が悪くエンスト連発な書き込みを過去レスでよく見ましたが。

　足のほうですが本日MRI撮影で、明日病院の整形が休みなので土曜には
今後の治療方針が決まると思います。

　手術は避けたいのですが。

　手術が怖いわけではないのですが入院が1ヶ月近くとなるとそれのほうが
嫌なもので。(笑)

書込番号：13305828

[保護者はタロウ]

購入する際お店に行く人の客筋を読むのが大事です。
自分の使い方にあったお店は大事ですよ
店と客との相性もあるし、トラブル対処も嫌がられる客筋にならないように、要求ばかりけんか腰でするアホにならないように！

あたいらが良いお店と思っていても、一部の客には合わなかったりします。
買う前にトラブル出やすい箇所どこまで見ていただけるのか、オイル交換や消耗品の工賃など事前に確認しといたらいいですよ。

○センターが悪いってのは一概には言えませんよ・・地域性や店の人間性によるし、逆に客によったら当たり前のことを理解できずに騒ぐアホもいます。

＊＊＊鬼気合さん　あたいも１か月入院してまいりました。
医者の言うとおり養生してたらバイクのコンペで成績でなくなりました。
現在体ぼちぼちです。
食生活・仕事・人間関係・何でもバランス大事ですね

入院は天が与えた人生の休息時間ですよ！
前向きに頑張ってください、あたいよりだいぶ若いんですから！

書込番号：13306165

[鬼気合]

　確かにお店選びは人によってあう会わないと言うのがありますからね。

　私も若い頃XJR400Sを家の近所のその頃YSP目白(現ジェネシス目白)
とあえて名前出しますがあそこのお店はひどかったです。

　高い金利でローン組まされて解約するといったら契約したから駄目だと
言われ散々文句言って多少安い金利のローン組ませ直させましたが他店に考えていたお店があり結果そこより数万高くなり後悔しました。

　サービスは分かりませんが受付の親父は最悪の印象しかありません。

　もう16年以上前で嫌な記憶なので余り覚えていませんが。

　評判は半々で駄目な対応といい対応とはっきり別れるお店みたいです。

　一人暮らしで家出中さんにですが、相性もあると思いますのでお店の人と話をしてからでも遅くはないと思いますが評判も参考にはなるかなとは思いますね。

　購入時は良くてもアフターが悪いと言うお店も実際にありますし。

　売りっぱなしでサービスが駄目というお店は結構ありますから。

　あくまで私個人の意見ですが、ヤマハならYSPなどのディーラー経由で
家から近いお店で購入されるのが良いかと。

　ただYSPもお店によっては嫌がれるみたいです。

　良く書くんですが、バイクは車と違い購入店以外のお店では修理など
非常に嫌がる傾向にあります。

　バロンなどの全国チェーン店は別ですが。

　安いからと遠くのお店で購入して後は近くのバイク屋で修理というパターンは
一番嫌われる傾向にあります。

　なのでシグナスに限らずバイク購入はその辺を良く考えてから
購入を考えたほうがいいかと。

　車もバイクもそうですが長く乗るのであればアフターサービスが
非常に重要になってきますので。

　保護者はタロウさん

　こんばんは。

　やってしまいました。

　事故は完全な自分のミスで何でそんなところにぶつかった?という事故なのですが。

　おそらく前十字靭帯断裂は間違いなさそうで今日MRI撮影して土曜日に
診断受けますが入院だけはしたくないです。(汗)

　まあ自分の責任ですしやってしまったものはしょうがないので前向きに
行こうと思います。

　有難う御座います。

　スレ主さん話それてすみません。

書込番号：13306270

[一人暮らしで家出中]

保護者はﾀﾛｳ様、鬼気合様
ありがうございます。

さらに教えて下さい

�@他店購入の台湾仕様、国内仕様ともにyspにて修理点検してくれますか？

�A鬼気合様へ質問です。
失礼かと思いますが、事故った瞬間は何を思いましたか？
走馬灯は見えましたか？

書込番号：13306385

[ライコネン１０１７]

>�@他店購入の台湾仕様、国内仕様ともにyspにて修理点検してくれますか？

してくれると思いますが、台湾仕様は修理整備箇所が故障しても保証はできないかと思います。
正直、シグナスの台湾仕様やPCXのタイ仕様を売ってるお店の大半は評判がよくありません。

まともなショップは、わざわざ品質の悪い、トラブルが起こりやすい、そしてお客さんに迷惑をかけたりお客さんとトラブルになる可能性があるバイクを扱いませんから。
扱っているのは、不具合などが発生したら平気で「そういうものだ、うちは悪くない。」と平気で言えるバイク屋です。

もちろん中にはまともなショップもあるかと思いますが・・。
正直、多少自分で整備したりできないのなら買うべきではないと思います。

装備がよくない分、国内仕様のほうが品質がよく、検品が厳しいのも事実です。

書込番号：13306440

[鬼気合]

　先にも書きましたが他店での購入車両は
面倒は見てくれない可能性が高いです。

　レットバロンの場合ですが、自社で販売した車両のメインテナンスが
他のお店で購入した車両まで面倒見てるとおろそかになってしまう
という観点から他店購入(バロン系列以外の車両）はお断りみたいです。

　YSPもお店によりますのでその辺はお近くのお店に問い合わせてみるのが
一番ではないかと思います。

　事故の瞬間ですが私の場合ボーっとしていて縁石にぶつかったので
走馬灯とか言う状態ではなく気づいたら凄い衝撃とともに転倒して
空を見上げててやばいこけたと思いあわてて立ち上がろうとしたら
右ひざの関節が外れて立てなく2度立ち上がろうと試みたが駄目でした。

　5人くらいの方々が救助してくださり、バイクを移動してくださったり
2人の方が肩貸してくださったり本当に助かりました。

　メッシュジャケットを着てたんでひじなどは怪我はなかったんですが肩を
強打して骨に異常はないですがいまだにかなり痛いです。

　救急車は呼びますかと聞かれたんですがバイク置いていくと
取りにこれる人間がいないこともあり大丈夫です有難う御座いました
とお礼を言いました。

　その後あし骨折したか?とか考えてたんですが冷静になりとりあえず
自走で8キロの距離を家まで帰り膝が相変わらず崩れやすいのでもしやと
ネットで調べたら靭帯断裂臭い事が判明しました。

　詳しくは土曜日ですがおそらく前十字靭帯は断裂してるだろうといわれています。

　膝関節を固定する靭帯でこれが切れると膝崩れといい関節が脱臼したみたいに
外れかかる状態になり痛みがはしりその状態だったので。

　汚い絵ですが右足が倍以上に腫れています。

書込番号：13306448

[鬼気合]

　連続投稿すみません。

　ライコネン１０１７さんが書かれていますが整備に自信が内容であれば
最初のほうの書き込みでも書きましたが国内仕様のほうが安心感など考え
ると良いと思います。

　ただ台湾仕様だか壊れやすいというわけではないと思いますので。

　私の車体は3年4ヶ月で8300kmくらいの走行ですがポンプとAISパイプの
折れ以外のトラブルはないです。

　1ヶ月ほど前にスタータークラッチの異音らしきものがありましたが
その後特に問題は出ませんでした。

　3つの症状はどれも国内仕様でも出てるものですので。

　品質検品に関しての国内と台湾の違いは分かりませんが。

　装備だけに目が行き後々のトラブルに関して保証が効かず
お金が掛かる(可能性ですが)事を考えると国内をお勧めします。

　なんでも自分で直す覚悟がある場合は台湾。

　整備に自信がなくお店に任せたい場合は国内と考えたほうが良いかと。

書込番号：13306489

[一人暮らしで家出中]

ﾗｲｺﾈﾝ1017様、鬼気合様
ありがうございます。

購入後を考えると国内仕様がベターみたいですね
ベストは台湾装備でメーカー保証付ですが…

pcx絶好調でヤマハの反撃は？

次年度モデルはベストを期待してます！

鬼気合様
私も夏になり半袖で乗る機会が増えてしまいました。
事故には十分気をつけているつもりですが、強烈な照り返しに意識が朦朧気味になる時がまれに…

でも半ヘルだけは被りません!

書込番号：13306677

[自然科学]

一人暮らしで家出中さん　

私は国内仕様を買って、タイヤ、ウェイトローラなどを交換し、
３００００キロ以上走りました。

お付き合いのあるお店には、台湾仕様を取り寄せるルートが
無かったので、選択の余地はありませんでした。

ウェイトローラの重さは、台湾が９ｇ、国内が１２ｇ、過剰な
騒音規制のせいで、坂道では、かなりイライラさせられます。

私は、どちらを選んでも良いと思いますが、国内仕様に装備の
チェンシンタイヤだけは、即刻交換するようにオススメします。

３年のあいだに、燃料ポンプを２回交換しているので、２年間の保証は、
それなりにアリガタイ物であるとだけ、お伝えしておきます。

書込番号：13306744

[TOKYOPARTS]

一人暮らしで家出中さん>
大分前に聞いた話では、点灯装備が昔からの一般もしくは単車と同じであることは、他の色んなバイクにのっても、戸惑う事無く普通に扱えるのでそのようにしている・・・と聞いたことあります。
その時はそうとも言えるなって思いましたよ。

之も聞いた事でしかいえませんが、工場は同じでも、ラインは違います。
そして使っている主格になる主要パーツは同じでも、細かい部品と仕様が違います。
だそうです。

ショップによって他店購入お断りは現実にまだ存在していますので、聞きづらいでしょうけど確認してから購入される事をお勧めします。
少々高くても取り扱いがあればそこで買った方が、自分で整備しないオーナーにとってお得になると思います。

書込番号：13306976

[保護者はタロウ]

台湾仕様はＣＤＩ別物ですし配線も共通ちゃいます、エンジン本体パワフルです。
ノーマルの状態でもサスが固く全体的にカチッとしてます。
トラブルも出尽くしたって感じなので車両的に安定してきてるので、あたいは台湾仕様のほう買います。

真夏の照り付け照り返しは白系の薄着のほうが結果楽です

鬼気合さん関節に靱帯損傷はカクンとなるだけでとりあえず動くから・・などと軽く考える傾向もありますが、後の事考えて医者の言うことをよくよく聞いて治療してくださいね！
あたりまえですが人体はバイクと違ってパーツ交換できませんから。

＞走馬灯は見えましたか？

バイク事故で大昔何回か空飛んでますが、・・アッ・・・くっそ〜・なんでや〜　などの後、大きなショックとグワッシャ！って・　具合だけ。
自殺者じゃあるまいし、そんなこと考えれる奴って小説の読み過ぎちゃう？
目の前の危険を処理するのに精いっぱい！

いきなりふっとんだら、考える間なんぞなく・・え？
だけで終わる

書込番号：13308671

[鬼気合]

　保護者はタロウさん

　おはよう御座います。

　CDIも別物なんですね。

　前にそんな書き込みを見た記憶がありましたが。

　間接の膝崩れが正直怖いです。

　現在もそれがイヤで。

　それを放置しておくと半月板や変形性間接症になり年齢重ねた時に
厄介になるみたいですね。

　アドバイス感謝します。

　ここできちんとしておかないと厄介ですからね。

　大昔の手首の事故で経験があるもので。

　走馬灯の件ですが私の場合気づいたら衝撃、転倒だったので。

　しかも発進直後の事故な物で。

　靭帯も切れるとブチンと音が分かるといいますがそれもぶつかった時の衝撃が
大きすぎて転倒時痛いというのがありやっちまったという感じでしたが
立ち上がったときの膝崩れ、痛みがあるまで膝が逝ってる事に気づきませんでした。

書込番号：13308737

[自然科学]

一人暮らしで家出中さん

保証の問題があるので、購入店で整備してもらうのが基本ですが、
タイヤだけタイヤ専門店で、とか、簡単な外回りはすべて自分で、
とか、そういうのはＯＫですよ。

利益を独占したい店では、嫌がるところもありますので、
お店選びも、それなりに重要だと思います。

書込番号：13308900

[鬼気合]

　こんにちは

　自然科学さんが書かれてますが、ナップスや2りんかんなんかでも
修理ではないですがベルト交換やWR交換等はやってもらえますので。

　ナップスはお店で部品を購入しないと作業はNGですが、2りんかんは
倍工賃になりますが持込でもやってくれるみたいですので。

　私は購入店の対応が(店長)好きでなかったので購入後1ヶ月の初回点検以降
行った事が無いです。

　お店もちょっと距離があるというのもありましたけど。

　シグナスのブレーキホース(メッシュ）は長さが分からなかったので
ナップスで交換してもらったり、購入2年の時ブレーキフルードの交換とか
ナップスでやってもらってます。(面倒なので)

　スカイウェイブのブレーキホースやグリップヒーターなんかもナップスでやってもらってます。

　HP上に基本工賃が出ていますので。

　詳しくは電話やメールで聞くと対応してくれるかとかいくら掛かるとか
丁寧に教えてくれますのでそういうのを利用するてもありますよ。

　下手なバイク屋でぼられるより工賃が決まっている点では安心
ではないかと思います。

　上手く利用すると便利ですよ。

書込番号：13308926

[一人暮らしで家出中]

自然科学様、保護者はﾀﾛｳ様、TOKYOPARTS様、鬼気合様
ありがうございます。

シグナス、アクシストリート、新型dioで迷いましたがシグナスが第一候補です

免許は小型at限定なので…

今は原付ボアアップ黄色ナンバーです。
シグナスにアツい視線を送っています。

皆様のご意見は大変参考になります！

書込番号：13309455

足回りの異音

[偽りの釣り師]

２００３年式のFIですが、最近足回りより異音があります。
最初はしないのですが、少し走行して暖まると｢キュルキュル」と音がしてきます。
走行距離は、４３３００Kmです。
やはり、ベルトかウェイトローラーでしょうか?

ご回答のほど宜しくお願い致します。

書込番号：13286743

[神戸みなと]

ベルトかウエイトローラーだったら停止してもエンジンが回れば音がするね。

走行中に前からだとホイールベアリングかブレーキのローターのこすれる音、これは停止時にスタンドを立ててホイールを回すと再現してわかるかもしれません。

後ろのベアリングはゴロゴロという音がすることがある。

書込番号：13286784

[自然科学]

偽りの釣り師さん　

＞少し走行して暖まると｢キュルキュル」と音がしてきます。
ベルトを交換したのはいつですか？　滑っている音と似ていますね。
ベルトとウェイトローラは、普通２００００キロ毎に交換が必要です。

音が出るところは、他にもたくさんありますよ。
４３３００キロ走っているのでしたら、注意深く観察してみてください。

◆エンジンのヘッドまわり
◆ブレーキパッドの減り
◆車軸のベアリング
◆そのほか多数

エアクリーナのフィルターや、ギアオイルも交換が必要ですよ。
様々な気配りをすることによって、貴方のバイクは長生きします。

書込番号：13286870

[偽りの釣り師]

オイルやエアフィルターは交換しているので、まだ交換していないベルトとウェイトローラーが怪しいです。

ショップでやってもらうといくらくらいかかるんですかね?

書込番号：13286888

[自然科学]

偽りの釣り師さん　

私のバイクはシグナスＸなので、だいたい似たような物だと
思いますが、ベルト５千円、ウェイトローラ２千円ぐらい
だったと思います。

工賃も、同時交換で５千円ぐらいでしょうかね。
馴染みの店がないなら、何軒か回って聞いてみてください。
私は先週、ウェイトローラとリアタイヤを替えました。

書込番号：13287385

[自然科学]

偽りの釣り師さん

すみません、純正のベルトは、
￥４０００だったと思います。

書込番号：13287528

[xplanes2]

私も同じように音がしたことがありましたので書かせていただきます。
こちらは2005Fiなのですが19700でベルト、ウエイトローラーを交換いたしました。

音の原因ですが当方の場合ギアボックスの中のベアリングの破損でした。
路面の良くないところを頻繁に走行するとたまにそういう事例があるそうです。

ベアリングを交換しXJR1300用の固めのギアオイルを入れ症状は改善しました。

部品交換、足回りチェックを含む修理代\25000は大きかったですが走行中の不意の後輪ロックは避けたいですからね

今は異音はなく元気に走ってます

私事なので該当はしないかもしれませんが参考になればと思いまして。

書込番号：13288312

[偽りの釣り師]

知り合いに見てもらったところ、とりあえずベルト交換で良いと言っていました。
とりあえず、ベルトとウェイトローラーを交換してみます。

書込番号：13315279

[偽りの釣り師]

皆さん、詳しく有難う御座いました。
また、宜しくお願い致します。

書込番号：13329296

[偽りの釣り師]

ベルトを交換してみましたところ、きれいに音はしなくなりました。

いろいろと詳しく有難う御座いました。

書込番号：13359178