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燃調コントローラーとフィードバック制御

[ギャロップ：]

Ｏ２センサーが無い国内仕様のＥＦＩだと燃調コントローラーは有効だと思うのですが
フィードバック制御している五期に燃調コントローラーを付けた場合は
オープンループ制御に固定して燃調しているのでしょうか？

そうでなければセンサー入力の値を変えても排ガスの酸素濃度結果が外れると
補正されてしまうと思うのですが、どうなんでしょう。
色々、調べましたが答が見つかりません。

安い燃調コントローラーでは吸気温センサーの値を変えるモノがありますが
吸気圧センサーを誤魔化せば実際よりスロットルが開いているとなり増量する筈で
フィードバック制御も有効なので、これが正解なのでしょうか。

私の車両はノーマル状態ですので燃調コントローラーを付ける予定はありませんが
自己解決できませんので、宜しくお願い致します。

書込番号：11153144

[ひげリモコン]

僕もその事が気になっていました。
KOSOの五期用コントローラーなんかはO2センサーとハーネスの間に割り込ませる抵抗？
の様な物が付属されてますね。
アレで補正カットできるのでしょうかね？

書込番号：11155357

[ギャロップ：]

>吸気圧センサーを誤魔化せば実際よりスロットルが開いているとなり増量する筈で
実際に吸入する空気が少ないので増量しても補正し減量しますね。違いました。

書込番号：11164372

[ギャロップ：]

ひげリモコンさん
＞KOSOの五期用コントローラーなんかはO2センサーとハーネスの間に割り込ませる抵抗？

現物を持ち合わせて無いので断定できないのですが多分、抵抗ですね。
Ｏ２センサーが冷えている時はフィードバック制御しません。
冷えている時は出力電圧が低いので抵抗を入れるのでしょう。（多分ですが..）

書込番号：11180554

シグナスX購入検討中

[ボックスコム]

今回、はじめて書き込みをします。みなさん、宜しくお願い致します。
今、通勤などに使うため、シグナスX購入を考えていまして、最新国内仕様と台湾仕様とで迷っています。
そこで、みなさんに、ご意見いただきたいのですが、最新国内仕様と最新台湾仕様とでは、走り(加速等）は、だいぶちがうのでしょうか。
後々、カスタム(マフラーなど変える場合）する場合、どちらがいいでしょうか。

宜しくお願い致します。

書込番号：11149899

[自然科学]

過去ログを読むと、『鬼気合さん』という方が、両者の違いについて、
詳しく書き込まれていますので、探してみてください。

　　　　　タコメータ　キックスタータ　ウェイトローラ　テールランプ　保証　　
台湾仕様、　○　　　　　×　　　　　　　　１２ｇ　　　　　ＬＥＤ　　　　　　店により違いがある　　　
日本仕様　　×　　　　　○　　　　　　　　　９ｇ　　　　　電球　　　　　　２年　　

大きな違いはこんなところです。私は日本仕様を買って、ハイグリップタイヤに換え、
ウェイトローラを１０ｇにしました。ノーマルなら、台湾仕様の方が速いですよ。

サスペンション、ブレーキ、ライトの明るさなどは、このクラス最高だと思います。
やや重いですが、コーナーでのボディバランスは、抜群です。

書込番号：11150273

[自然科学]

ボックスコムさん　

間違えました。
ウェイトローラは、台湾仕様が９ｇで。日本仕様が１２ｇです。
訂正いたします。 m(_ _)m

書込番号：11150296

[ボックスコム]

自然科学さん、わざわざ返信して頂いてありがとうございます。
参考にさせていただきます。

書込番号：11150313

[自然科学]

ボックスコムさん　

マフラーについてですが、最近のバイクは混合気が薄いので、
ボアアップ対応などと記された、あまり抜けの良い物は、
不調の原因になりますので、ご注意ください。

書込番号：11150507

[ボックスコム]

自然科学さん、返信ありがとうございます。
マフラーは、今のところ、ビームスというところの考えています。
基本、国内でも、台湾でも、カスタムすれば、保証無しなんですか。
一応、色々店を回っているのですが、価格などは、どうでしょうか。
A店　乗り出し価格　　台湾仕様　　276460円　1年保証です。
B店　乗り出し価格　　台湾仕様　約270000円　エンジン回りのみ1年保証
　　　　　　　　　　 国内仕様 約290000円　2年保証です。
C店　乗り出し価格　　国内仕様　約300000円　2年保証です。
C店なんですが、店員さんが、カスタムしても、2年保証しますよと言いました。
初めて購入する店なので、わからない点が多すぎて困ってます。宜しくお願い致します。

書込番号：11150683

[鬼気合]

　こんばんは。

　自分である程度いじれる方でしたら台湾でもいいと思いますが
自信がなければ保証のある国内をお勧めします。

　ただ私の場合ですが、もうすぐ2年で走行距離5000kmに満たないですが
特に不具合はありません。

　08年台湾仕様FIに乗っています。

　電装系、ブレーキなどは換えてますがエンジン駆動系は
ノーマルです。

　エンジンも冬場でも1秒弱でかかりますしバッテリーも乗らない割りに
元気ですし。

　装備を考えると台湾のほうが勝ってる？感じはしますが。

　後お店は多少高くても近場でアフターがしっかりしているところを
お勧めします。

　車と違いバイクは購入店以外では見てもらえない場合が多いので。

書込番号：11150766

[ボックスコム]

鬼気合さん、ご返答ありがとうございます。
そうですね、あまりバイクのことは、わからないので、保証のある国内仕様にしようと思います。それから、ちょっとずつカスタムしていこうと思います。
先程、自然科学さんに、教えていただき、鬼気合さんの書き込み参考にさせていただいていました。
ウェイトローラーを変える位で、台湾仕様に近づけるものなんですか。

書込番号：11150867

[鬼気合]

　国内と台湾の加速の差が正直どれくらいの違いかが
分からないのでなんともいえませんがあくまでWRのグラム数
から言えば同等になるのではと思いますね。

　国内のWRが重いのは加速時騒音の低減の為発進時の回転数を
押さえ音量を低くするのが目的ですので。

　軽くすると音が少し煩くなりかつ燃費が若干落ちると思いますが。

　これも確実ではないですが国内と台湾ではピストンや
シリンダーの形状、電装系（点火系統）など細かい部分が
微妙に違うなんて話もありますが。

　ブレーキに関してはまったく別物です。（キャリパーの形状ですが）

　ある程度いじることを考えているのであれば国内仕様のほうが
パーツが手に入りやすいと思うのでお勧めです。

　私はいじるつもりがなかったのでキャブにせずFIにしたと言う
こともありますので。

　

書込番号：11151049

[ボックスコム]

鬼気合さん、ご返答ありがとうございます。
今のところ、マフラー・駆動系ぐらい考えてます。ボアアップなどは、考えてまいません。

書込番号：11151366

[ボックスコム]

自然科学さん、鬼気合さん、いろいろアドバイスして頂きありがとうございました。
これから、わからないことがたくさんあるとは、思いますが、その時は、またよろしくお願い致します。今回は、本当にありがとうございました。助かりました。

書込番号：11152277

[シオマルGT]

シグナスなら,お勧めパーツが有りますよ(^O^)
台湾パーツ(Optimum) 2007年レース優勝記念駆動系８点セットが26040円でありますよ(^O^)
友人が,シグナスのマフラーは質が良く,社外マフラーに換える金有ったら,駆動系やと,工賃入れて3万で出来ました。
変にマフラー入れて,抜け良くなり過ぎて,重い車重と合わせて,低速スカスカになり,イライラしますよ(-o-;)
マフラー換える金有ったら駆動系をo(^-^)o
友人は,これを入れて,元々,シグナスは最高速はクラス最速やし,出だし重いのが,難点やし,でもこれ入れたらV125に負けんくなったわ〜(^O^)と今では,スカイWebカモって,遊んでますよo(^-^)o
いきなりマフラー換えるのは,お勧めしません。値段的には変わらないでしょ？

書込番号：11155160

[ボックスコム]

シオマルGTさん、ご返答して頂き、ありがとうございます。
マフラー変えて、駆動系も換えていると高くつきそうなので、アドバイスして頂いたものを
考えて見ます。アドバイスありがとうございました。

書込番号：11155319

[シオマルGT]

うちの兄貴(SUZUKIマン)曰く『シグナスのマフラー』と車体は,かなり計算されて造りあげられてます。ライバル会社が認めるマフラーを,カッコ良いから,だけで換えてはいけません。当然換えると保証外です(-o-;)
この駆動系は入れて損無しです。今は,これで満足でしょうが,何年か経ち,弄りたくなっても,基本ベースになります。とりあえず,これから始めては？

書込番号：11155476

[ボックスコム]

シオマルGTさん、アドバイスしていただきありがとうございます。
色々、ありがとうございます。助かります。

書込番号：11157474

[シオマルGT]

ボックスコムさん
これも,あくまでも参考に。
仕事が大型トラック(25t)なもんで,車みたいに,ライダーと目が合わないので,穴あく位に見れます。
どうやら仲間内らしく,カスタム内容を話してる3人組が,同じシグナスで,シグナルGP(直線1KM)をしてました。
一台フルノーマル,マフラーだけポン付け,金持ちらしくブランド品着てる,ボアから,メッキから全てに改造してるやつ,
結果は,流石にボアフルカスタムが,10tトラック分開けて独走1位(当たり前),注目は,フルノーマルと,マフラーだけポン付け車ですが,
出だしから,ベンツ2台位の差がつき,パワーバンド入ると,マフラー車が,盛り返して来たものの,出だしの差が痛く,最終地点では,軽自動車位の差で追い付きませんでした。全員,マジ全開走行です。
これが記す通り,マフラーだけポン付けは,バランス崩れて,パワーバンド入るまでに,逃げられてしまいます。マフラーは最後が望ましいですね(^O^)
合流した時に,3人がカスタム順番を話してたのを,聞いてたんですが,やはり先に駆動系改造が,ストレス感じないと言ってましたよ(^O^)
私も並走して,ちゃんと見ましたから,あくまでも参考程度には,なるかな？と思いましてo(^-^)o

書込番号：11157623

[まさるの部屋]

スレ主様横から申し訳ございませんm(__)m

シオマルGTさん

こんにちはm(__)m

バッテリーの件では色々とアドバイスいただきありがとうございましたm(__)m

駆動系の事ですが、

私もNCYキットが気になるんですが、

センスプが15％と少し硬いように思うのですが、ノーマル車両でも対応してるんでしょうかね？

書込番号：11157746

[シオマルGT]

まさるの部屋さん,お久しぶりです,以後,調子良いみたいで,何よりですo(^-^)o
これはあくまでも友人の話しですが,センスプは ３％〜１５％と,色々有りますが,一概にどれが良いか解りません。逆に柔らかいの入れても,熱ダレでヘタったと聞きますから。
ただ,それは色々なメーカーを混ぜた場合に,よく発生するみたいです。走り方(常に全開)や,季節でも,感じ方や,ライダーの体重でも,千差万別ですので,正解は,自分で比べるしか無いのでは？と思います。
ただ,これはメーカー統一ですし,現に友人は,ノーマルで入れてますよ(^O^)
全く問題無いみたいです,他のバネレートの方は,熱ダレや不具合出たとは聞いた事有りますが,やはり相性は,個々のバイクが違う(年式,型番,メーカー(台湾or国産),走行距離や走り方)多少の改良や,リセッティングされてる為に,私が此処で,これって決めても,そちらのバイクで不具合出ないか？となると,実際は入れてみないと解らないのが正解です。正解が全員一緒なら,まさるの部屋さんの様に,原因は一つしか無くなりますよね？それ以外は間違いとなりますよね？
これが駆動系チューンの楽しさでも有り難しい所です。
参考までに,友人シグナスは,購入後２年半経過,最初DAYTONAセンスプ３％だったか１０％だったか入れたら,熱ダレ酷くて,これに変えたら馴染む迄は変わらず,徐々に調子上がって,絶好調らしいです。

書込番号：11157851

[まさるの部屋]

シオマルGTさん

早速のアドバイスありがとうございますm(__)m

あれから今のところ問題なくなる一発でエンジンかかります！

色々とありがとうございましたm(__)m

シオマルGTさんのおっしゃる通り、駆動系は難しいですし、

みなさんと同じようにすると同じになるって事はないですよね↓

普段走っている道や、体重、乗り方も違いますからね(^_^;)

NCYキットはノーマル車両にも対応しているみたいですが、センスプが硬いのが少し気になりまして(^_^;)

梅雨が明けてからNCYキットを装着するか決めようと思ってます！
元々レースで使用していたパーツなので耐久性がどうかと思いますが、
一夏もってくれればいいと思ってますので！
つい最近フェイスとベルトを交換したばかりですが、フィンなしフェイスから耐久性を考えてフィンありフェイスに換えたので加速がマイルドになってしまい、つまらなくなりましたので梅雨が明けてからNCYも考えてみます(笑)

書込番号：11157892

[ボックスコム]

お世話になっています。
シオマルGTさん

そのオプティマムの優勝記念キットを国内仕様フルノーマルの状態で組むと
走る環境･体重(私は65キロです。）等他、色々ありますけど、変わるものですか。
参考にさせて頂きたいと思いまして、宜しくお願い致します。

書込番号：11158001

[シオマルGT]

まさるの部屋さん,こんにちは。
今,私のその友人に聞いたら,物凄く暗い顔で,どーした？って聞いたら,シグナスをパクられたらしいです(ToT) 物凄くショックでしたよ(ToT)調子良く走ってたんで,可哀想でした(ToT)しかも,土曜日の夜中でした。学生が春休みなんで怪しいんですが,警察行くと同じ被害が３件,いずれもシグナスで,組織ぐるみの犯行らしいです。スレ主様,購入された時は,まさるの部屋さんみたいに,セキュリティと,出来たら盗難保険入って下さい(或いは,家財保険を)
最近,シグナス盗難多発して,直ぐにバラして使う為に,この前に捕まえた窃盗団は,ボアアップしたら,焼き付き,高額なるので,窃盗してボーリングや,加工して売ってたと白状しました。確かにバイクは,窃盗され易いです。盗られたら最後,直ぐにバラすので,なかなか捕まえられません。皆さん盗難保険を,くれぐれも気をつけて下さい(ToT)
脱線しましたが,まさるの部屋さんは,セキュリティ万全で安心ですね。ただ,Ｕ字ロックとかは,ドライバー一本で直ぐに破壊出来るらしいです(僅か２０秒で)
やはりバッテリー増設で,セキュリティ感度あげて守りましょう。
１５％センスプは,問題無かったらしいですが,半年のインプレなんで,窃盗された今は,これから語れませんが(ToT) ただ馴染む迄は,多少硬く感じたらしいです。１ヶ月経てば,バイクや車の慣らしみたいに調子良く走ってたと言ってました,盗難されて,落ち込んでたのに,酷な質問してしまったな〜,見てて可哀想でした(ToT)
シグナスオーナーの皆様,くれぐれもご用心をm(_ _)m

書込番号：11158032

熱ダレ？？

[タクライダー]

先月無事に免許を取り、同時に98年式のものを買いました。
今日片道50キロの職場に乗って行ったのですが、帰り道で突然低回転でもたつくようになりました。
特に1速で発進するときに、いつもの感覚で発進しようとするとガクガクとなり、エンストしそうになりました。アクセルを多めに開けて3000回転を超えると普通に走り出します。
ただ、特に激しい渋滞だったわけでもなく、普通に流れていたのです。
このような状態でも熱ダレはするものなのでしょうか？？あるいは全く別の原因？
教えて頂ければ幸いです。
ちなみに大手バイク屋で整備をしてもらい、オイル交換したばかりです。

よろしくお願いします。

書込番号：11149348

[自然科学]

タクライダーさん　

今の季節に、町中で「熱だれ」などはありえません。
たとえばチョークレバーにつながるワイヤーが、錆びて戻りにくくなっているとか、
あるいは、中古車なのでキャブレターの不調なども考えられますが、
ご説明の内容だけでは、原因を特定するのは難しいです。

とりあえず家に帰ってこられたのなら、致命的なトラブルでは無いので、
プラク、エアクリーナ、キャブレターなどを調べてもらってください。

書込番号：11150010

[ヨモギ色の流星]

初めまして、チョークが引きっぱなしの症状に似てますね。ちゃんと戻ってるか確認してみてわ。

書込番号：11150369

[タクライダー]

早速のご回答ありがとうございます。
確かに実際に見てないのに自分の説明だけでは分からないですよね…。
熱だれではないですか！

チョークですか…。チョークレバーがただでさえ固いので、確認してみます！今日整備してもらったときにチョークのワイヤーを結束バンドのようなもので、他と干渉しないようにしてくれたみたいなのですが、もしかしたらそれが悪さしてるのか…。

来週持って行って調べてもらいます！

ありがとうございました！

書込番号：11150910

[鳥坂先輩]

＞チョークのワイヤーを結束バンドのようなもので、他と干渉しないようにしてくれたみたいなのですが

すごいことするな、そのバイク屋ｗ
メーカー純正のワイヤーであれば他と干渉する様な長さでもないし、問題の出る干渉そのもの自体も無いと思うが、、、


バイク屋って、正直誰でもなれるから腕の差が激しすぎて、その辺の事情知らないユーザーが被害にあっちゃったりするんだよな。大手って個人的に１番信用できないバイク屋の形態だな。

書込番号：11153777

[タクライダー]

鳥坂先輩さん

レスありがとうございます。
バイク屋の説明としては、ハンドルを左に切った状態にするとチョークワイヤーが何かに引っ掛かり、引っ張られてた状態だったみたいです。（何にひっかかったのかは…忘れました）
それを解消するために処置をしたそうです。

みなさんのお話だとどうもチョークが怪しいので、今週末にバイク屋に持って行くつもりです。

大手は逆に信用できないんですか…。
どこを信用していいのか分からなくなりますね！

書込番号：11157174

テールレンズ交換について

[Lynn Minmay]

2009年の国内モデルに乗っています。

先日LED製のブレーキランプを購入して交換しようとしたのですが、テールレンズの外から見えるネジを4つ外してもテールレンズが取れませんでした。
シグナスXのブレーキランプを交換するには、どのような手順を踏んだらいいのでしょうか？

写真で見て判るようなサイトがあったら助かります。

書込番号：11125809

[鬼気合]

　私のサイトでよければ。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10351106618.html

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10351734769.html

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-10351745885.html

書込番号：11126308

[XR`s ONLY]

私も最初鬼気合さんの方法でチャレンジしたのですが、どうしても外せないネジがあったため、左右カウル・テールランプ・
リアフェンダーを一式丸ごと外しました。外すネジの本数（トータルで27本）は多くなりますが、簡単・確実です。
ただ、一点注意した方がよいのが＋ネジの長さが長・短2種類ありますので、何処がどのネジかマークしながらばらした方が
良いです。（とりあえずネジ止めの位置は左右対称なので、片側だけビニテにマジックでマーキングする等）
私はこれに気付かず何処が長くて短いか分からなくなりました^^;後ほどネジの位置アップいたします。

書込番号：11127820

[XR`s ONLY]

お待たせいたしました。
写真が見づらいかと思いますが、要領は分ると思います。
http://gallery.nikon-image.com/126853927/albums/1899323/
写真のコメントでも書き込みましたが、もし作業するようであれば2種類あるネジの
それぞれの位置を教えて頂ければ幸いです^^;

書込番号：11144312

[Lynn Minmay]

詳細な写真をありがとうございます。

実は過去の書き込み
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/SortID=7296680/
を見て力技でレンズが外れたのですが、防水パッキンがプラプラになった状態になってしまい、とりあえず再度レンズを固定しましたが、水漏れがちょっと心配です。

書込番号：11153300

燃費って、どれくらいですか？？

[ど素人 ２２]

購入を考えております。。燃費って、どれくらいですか？？

書込番号：11119456

[G4 800MHz]

レビューに書かれてます。

書込番号：11119474

[ﾒﾄﾛﾎﾟﾘﾀﾝ36]

37〜40�q/Lです。体重70ｷﾛ

書込番号：11119494

[ど素人 ２２]

返事有難うございます。レビューっていうコーナー　はじめて知りました。。G4 800MHzさん　ありがとうございました。　ﾒﾄﾛﾎﾟﾘﾀﾝ36さん　そんなに悪くないみたいですね。。ありがとうございました。

書込番号：11120206

[ひろけん。]

レビューでも書いてますが往復60�qの通勤に使って約40ってとこです。
ただ冬場のみの数値なので夏場は分かりませんが…
燃費は悪くはないですがタンク容量が小さいのが難点です。

書込番号：11132680

セロー２５周年記念車

[風来坊-3]

ＢＡＣＫ　ＯＦＦ　４月号に、大阪モーターサイクルショーに、セロー２５周年記念車が展示
されるらしいとの記事が出ていました。
どのようなバイクか気に成ります。
何方か行かれましたら観察してＵＰお願いします。

書込番号：11105370

[風来坊-3]

続編です。
本日までに分かった事は、
　　　　　　　　　　　　１，メカ的には殆ど変更なし
　　　　　　　　　　　　２，タンクのグラフィクがカモフラージュ柄で特殊グラフィックの
　　　　　　　　　　　　　　水中転写（どのような方法が不明）で作成、同じ柄が無いのが
　　　　　　　　　　　　　　特徴
　　　　　　　　　　　　３，２５周年記念車の価格はＵＰ

以上が現在分かっている内容です。

書込番号：11109427

[まぐたろう]

http://www.motorcycleshow.jp/
20.21.22日に掛けて開催されると言うことは、明日判るという事でしょうか
楽しみです。

書込番号：11109513

[コメントキング]

セロー２５アニバーサリー

大阪モーターショーに展示してました。タンク、フェンダーの柄が違うだけのようでした。

写真アップします。

書込番号：11114301

[風来坊-3]

写真拝見して感じたことは、綺麗過ぎるから山に入って傷が付かないか気になって
気楽に走れないですね。

書込番号：11114694