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ド素人の私に教えて下さい

[ベイベ]

今グランドアクシス１００に乗っています。
４年程前に知り合いに譲ってもらいました。
走行距離は当時約4000km。

当時はバイトの往復くらいで走行距離は3年間で5000�q。
ここ1年程は毎日往復15km走っているので現在のトータル走行距離は約14000km。たまにガソリンメーターが動かないくらいで良好です。

ここからが質問なんです。

実は今までメンテナンスを何もしていないんです。
後輪がパンクしたので1年前にタイヤ交換をしたのと、エンジンオイルを入れるくらいであとは何もしていないんです。

これからも乗るつもりなのでYSPに点検には出すつもりなのですが、2種原付ってどれくらいを目安に何をメンテナンスしていけば良いのですか?費用等を含め教えて下さい。よろしくお願いします。

書込番号：9477005

[シグオジ]

ベイベさん　こんばんは。

貴殿はどのような乗り方をされているのでしょう？

常にシグナルＧＰ＆全開走行？ゆったりまったり
法定速度？
走行方法により点検ピッチは変わると思います。

主な点検内容は以下のとおり

駆動系
　�@　ウエイトローラーの磨耗
　�A　プーリーの段つき
　�B　センタースプリングのへたり
　�C　トルクカムの作動状況
　�D　遠心クラッチの磨耗
　�E　クラッチスプリングのへたり
エンジン
　�@　異音のチェック
　�A　ピストンリングの磨耗
　�B　排気ポートのオイルカスの蓄積
　�C　オイルポンプの吐出
吸・排気系
　�@　エアクリーナーの汚れ
　�A　マフラーの詰まり

っといった感じでしょうか。

消耗品関係は交換となりますので、
部品代はともかく、工賃がそれぞれ
いくらかかるか、予めショップに
聞いておくと良いでしょう。

フルメニューだと材工共で軽く５〜６万は
かかります。

書込番号：9477402

[ベイベ]

>シグオジさん

丁寧にありがとうございます。

MAXは約80km/hくらいですが普段は約70km/h走行で片道約7kmを空いていればほぼノンストップで走ってます。
1年に1回か走行距離10000kmを目安に考えていたのですが、素人なので自分での点検は難しいのでお店に依頼しようと思っています。

書込番号：9481231

走出しの時にクラッチのつながりが、ガタガタっとなる。(泣)

[みつからない]

走出しがガタガタして、いきなりつながります。
クラッチシューがダメなんでしょうか？
センスプ？ＷＲ？ベルト？

なにを交換すれば元のスムーズな走出しに戻るのでしょうか？
なにとぞ助言をお願いします。
メカいじりは得意で、ロンスリも一人で交換しました(笑)

書込番号：9452478

[神戸みなと]

ホンダのスペーシー１２５とフリーウェイー２５０ではセンタースプリングの交換。

スズキのヴェクスター１２５ではクラッチシューとドラムの研磨で解消。ドラムのシューに当たる面が焼けて色が変わっていた、本来はドラムも交換したほうがよかったのですが予算の関係で音がすればペーパーでドラムとシューを研磨するというのでしのいだ。
走行距離にもよりますがクラッチシューは長持ちしますよ。
ベルトは規定サイズより幅が狭くなっていたら交換かな。
安い部品はセンタースプリングで数百円でした。個人での修理なら安い部品から交換していくというのがいいと思います。

書込番号：9452864

[かま＿]

ベクスターの時は、ナットが脱落し、そのまま無理に走っていたために、
ネジ部はもちろん、クラッチの土台もハート型にすり減り、ナットもペラペラになっていました。
ナットを新品にしたのみで、あとは形状を整えただけでこのまま直しましたが、もう少し減っていたら修理不能でした。
早く見たほうがいいと思いますよ。

書込番号：9453037

[みつからない]

神戸みなとさん、かまさん、早速の回答ありがとう御座います。

近所のナップスに寄って部品を見てきました。
交換しようと思っていたガスケットとベルト、センタースプリングがコマジェ用無しで、つい余計なウエイトローラとかを買ってしまった(笑)

やはり、クラッチシューやセンタースプリングの可能性が高そうですね(泣)
とりあえず、駆動系を弄るのは初めてですがいろんな方のホームページを参照してじっくり触ってみます、清掃を良くすれば少しは改善するように期待します。

皆さん助言ありがとうございました。また、宜しくお願いします。

書込番号：9462475

[みつからない]

今日駆動系を開いてみました、中は真っ黒でベルトの摩耗が目立ちました。
通勤の割に乗り方が荒いのかな(笑)

プーリーとウエイトローラを交換して、クラッチシューを清掃したところ劇的に変化しました。
ただ、センタースプリングがかなり錆びていたので、やはりベルトとスプリングは早いとこ交換しようと思います。
作業ではパッキンを切ってしまい、接着剤で取付ました。ベルトの時に交換ですね(泣)
ボルトはエアーインパクトでやってしまいました(笑)でも大丈夫そうですね
カキコありがとうございました。　また、よろしくお願いします。

書込番号：9468414

ＦＺ６-フェーザーのシート

[yasu1022]

2008年式のＦＺ６-フェーザーＳ２に乗っています。ＸＪ１２００からの乗り換えです。取り回しも楽で、コーナリングも自然に意のままに操ることができ、大変乗りやすいバイクだと思います。
さて、私は身長１６６センチ、典型的な日本人体型で、足つきが若干悪いのが気になります。
ユーザーの皆さんで、私と同じような身長の方で、足つき性向上のため、工夫されている点があったら教えてください。

書込番号：9443644

[鳥坂先輩]

メーカーサイトの情報では170ｃｍの人で両足べったりってなってますけど、サスペンションの設定を硬くしすぎてるとかじゃないんですかね？

http://www.presto-corp.jp/lineups/07_fz6-s2/foot.php

書込番号：9447711

[yasu1022]

お返事いただきありがとうございました。
嬉しかったです。
リアのサスペンションの設定は、ノーマルの３です。
ＹＳＰのお店の人にも、サスペンションの設定を柔らかくしたいといったところ
前輪のサスペンションとのバランスが悪くなると言われました。
足が短いため、バイクにまたがると両足のつま先がつく程度です。
諦めるしかないですかね？
あとは、あんこ抜きでしょうか？
足つきに関しては、前のＸＪＲ１２００の方が若干良かったような感じがしますが、軽快な
操縦性、コーナリングのスムーズさ、燃費の良さは雲泥の差です。
下のトルクがもう少し太ければ言うとこなしです。
長く「相棒」としてつきあえるバイクだと思います。

書込番号：9447845

[鳥坂先輩]

＞前輪のサスペンションとのバランスが悪くなると言われました

バランスを取ってよって言ったら？
もちろん限界はあるだろうけど、ある程度技術のある店なら対応できるはず。
もちろんさらに技術のある店ならば、ワンオフで車高下げリンクなどの製作が出来ると思う。

アンコ抜きは専門の業者に相談して、よく考えてやらないとシートは下がったけどケツが痛いっていうことが多々あるようです。座面はいじらずサイドの角を少し削るくらいがいいみたいですよ。

私もこのバイクは候補にあげたことがありますが、シート下のマフラーがどうしても気に食わずやめました。シート下熱くないですか？（＾＾；

書込番号：9448466

[yasu1022]

ありがとうございます。
購入して、まもなく半年点検になるので聞いて見ます。

シートの下の熱ですが、まだこのバイクに乗り出してから、夏の時期を経験していません
ので何とも言えませんが、洗車やワックスがけしていると、お尻の方も熱気が来るかな
とは感じるときがあります。
他のオーナーさんはいかがでしょうか？

書込番号：9449648

[自然科学]

yasu1022さん　

私はＲ１に乗っていますが、残念ながら踵は地面につきません。

リアショックは、貴方が標準的な体重なら、少し柔らかくしても
全く問題ありませんよ。

峠道を軽く走ってみて、気に入らなければ元に戻せば良いのです。
しかしフロントを柔らかくすると、コーナーリングの性能が落ちます。

フロントを低くしたければ、ブラケットを緩めて、フォークの突き出しを
増やせば、１〜２センチなら調節できます。

フロントのスプリングは、２ミリ緩めるだけで、驚くほど挙動が変化します。
知識が無い場合は、フロントスプリングは触らない方がいいでしょう。

書込番号：9454315

[yasu1022]

自然科学さん

スレいただきありがとうございます。
Ｒ1ですか。かっこいいですね。今日もツーリング先でＲ1の方と話させていただきました。

私の体重は、標準どころか、メタボ体重です。それでも、リアサスは固く、私が乗っても
そんなに沈みません。そのせいか、峠を走っても、安定しているんではないかなと思います。
まあ、とりあえず、困っているわけではないので、このまま乗ってみます。
リアを３から２に変えてもあまり変化はない感じがします。
とりあえず、半年点検の時に聞いてみますが・・・。

フロントサスの調整は、専門的な今知識もないし、今の堅さがちょうどいいので、いじらず
乗ります。

書込番号：9466536

[yasu1022]

鳥坂先輩さん、自然科学さん
いろいろとアドバイスをいただきありがとうございました。
アドバイスを参考にさせていただき、半年点検の際に，YSPに言ってみます。

書込番号：9501319

ヘッドライト

[Ｌａｎ７５６７]

シグナスオーナーの皆さん こんばんは。08国内仕様に乗っている者ですが、ヘッドライトのスイッチ（on off)を取り付けたいのですが台湾仕様のスイッチ（右側）を国内仕様に付ける事はできますか？何か良いアイデアがあれば教えて下さい。よろしくお願いします。

書込番号：9442172

[どんべい7]

取り替えとして！もしもライトを走行時に点け忘れたら捕まりますよ、私は台湾仕様シグナスを乗っていますがライトを消す事はほぼありません。

書込番号：9443581

[kazuki70]

道路運送車両法の保安基準第32条の5項(長いのでぐぐって)に出ている項目で、
デイトナのカタログに見解が出ているのでそれを見るのがかんたんなのですが
「基本的にライトのオンオフスイッチは装着できないが、
平成10年3月31日以前に製作された車両であれば装着はOK」とあります。
ただこれは、あくまでもデイトナの見解なので、
警察や検察がどう考えているかは不明です。
賢明なのは平成10年4月1日以降の車両にはライトのオンオフスイッチは取り付けられない。
と、考えるべきです(輸入車も対象と表記あり)。
つまり'08年型はアウトです。

書込番号：9456207

[Ｌａｎ７５６７]

どんべいさん、Kazukiさん、ありがとうございます。やはり道交法に触れる事はせずに他をカスタムして楽しみます。

書込番号：9460861

ローダウンシートについて

[パーソナルパーソン]

初カキコミさせていただきます。
先週、国内仕様の09年式シグナスＸＦＩを新車で購入しました。
購入する前から、こちらでの書き込みや
店舗で軽くまたがってみて、身長165ｃｍの私には足付きが良くないことは
わかっていたんですが、どうしても見た目が気に入ってしまい購入しちゃいました。

そこでローダウンをと考えたのですが、サスやローダウンブラケットについては
今のところ考えてなくて、シート交換をしようと思い、いろいろ探してます。

こちらの書き込みですと
MFRの07〜仕様用ローダウンシートについての書き込みは見かけるのですが
他の社外メーカー（WirusWin）などを実際に使用されてる方がいらっしゃいましたら、
足付き性の変化などの感想をお教え願いませんでしょうか？

MFR製のシートについては、座る位置が固定されて楽になったという書き込みは
あるのですが、足付きに関してはあまり変化がないという感想が多かったものですから。

どうかよろしくおねがいしますｍ（＿＿）ｍ

書込番号：9438298

[VW POLO]

ＤＣＲローダウンシート

ＤＣＲのローダウンシートがお薦めです
（白のパイピング加工してあるもの）。

足つきが良いのは当然として、
腰をサポートしてくれる感じがするので、
乗っていてラクです。

書込番号：9438557

[パーソナルパーソン]

返信どうもありがとうございました。
画像のシート、シグにしてはちょっと変わった形をしてますね。
さっそくググッてみたのですが・・・
その形のシートが検索にでてきません＾＾；
「ＤＣＲ　シグナスＸ　シート」で出てくる商品は
形はノーマルシートと同形状でした。検索の仕方が悪いのかな・・・

もう少し探してみます。ありがとうございました＾＾

書込番号：9441987

[VAIO阿佐ヶ谷]

ＶＷーＰＯＬＯ様
僕もパーソナルパーソンさんと同じくデザインに引かれて購入しましたが、着座の悪さに悩まされ、ＭＦＲローダウンに変更しました。
でも、さほど改善されてません。
僕もこのＤＣＲローダウンシートが欲しいのですが、どこで買えるでしょうか？
ネット検索してもなかなかヒットしません。
是非、教えて下さい。

書込番号：9442138

[しばっちゃん]

VW POLOさん こんばんわ＾＾

自分もそのシート気に入っててほしいんですが、お勧めみたいですね。
注文の仕方と、それにおいくらだったでしょうか？

書込番号：9443696

[VW POLO]

皆さん、こんにちは。
スレ主様、スレを乗っ取ってしまった感じですみません。

シートですが、京都の「モトスペースＷＯ（ボゥ）」にて買いました。
そのお店はＨＰが無いので、検索にはヒットしないかと思います。

ネットに連絡先など掲載するのは
お店に迷惑かけてしまうかもしれませんので、控えたいと思います。
「カスタムスクーター125」という雑誌をご存じですか？
この雑誌に広告のみならずお店の記事も掲載されているので、
ぜひご覧になって下さい。
この雑誌のみならず、スクーター系の雑誌には広告を出しているので、
見つけやすいかと思います。


このシートだと、加速Ｇの腰の負担をシートに任せることができるので、
乗っていてラクになりました。

書込番号：9444114

[しばっちゃん]

VW POLOさん　こんばんわ。

ぜひ後日本屋にでもいって探したいと思います。
質問なんですが、このシートでタンデム走行時後ろの人は座りやすいですか？

書込番号：9448614

[VW POLO]

しばっちゃんさん、こんにちは。

まだタンデムは法的にできないんですよ。
でも自分で座ってみた感じ、
バックレストが効いて良い感じでした。
シート交換前の画像を参考でＵＰしておきます。

このバックレストも「モトスペースＷＯ」さんで買いました。

書込番号：9449596

[パーソナルパーソン]

詳細なお返事どうもありがとうございました。
さっそくお店のほうに問い合わせてみたいと思います。
他にも同じように乗り心地に関して改善されたい方もいらっしゃったようで、
とても助かりました。
ありがとうございました＾＾

書込番号：9451215

[しばっちゃん]

VW POLOさん　こんばんは。

モトスペースＷＯさんを雑誌でみたんですが、
ホムペのURLが乗ってませんでした・・・。

電話注文のみなのでしょうか？

書込番号：9454287

[しばっちゃん]

あと、メールでの注文は受け付けてないですかね・・・。

書込番号：9454293

[８空]

YAHOOオークションにも出てますヨ。
これですかネェ？
１３５００+送５０００の様ですヨ。

書込番号：9458569

[VW POLO]

しばっちゃんさん、こんにちは。

詳しい注文方法は電話でお店に問い合わせて下さい。

書込番号：9465829

[しばっちゃん]

いろいろ情報ありがとうございますm(_ _)m

書込番号：9482895

[newマダオ]

WirusWinのローダウンシートだけはやめたほうがいいです。
シートがうまく閉まらなくなりますよ！

書込番号：15366347

ＧＩＶＩのスペシャルキャリア

[徹1300]

今日、シグナスＸの台湾５期新車の契約してきました♪
価格は、自賠責３年付けて２８．５万ほどでした♪
納車は、今度の週末です（早っ！）

ＧＩＶＩのケース（Ｅ３５０）を持っているので、付けたいのですが、
スペシャルキャリアSR354は、現行機種でも取り付けられるのでしょうか？
ＧＩＶＩのＨＰでは、年式が（０３〜０７）になっているんですが・・・

どなたか、分かる方がいらっしゃったら教えて下さい。

余談ですが、ショップの人の話によると、為替の関係で台湾５期は
次の入荷からは価格が上がるそうです！

書込番号：9433421

[すたまん]

現行型のシグナスXは1世代前のそれとクラブバーの形状が違うので確かつけられないはずです。
ただ、ちょっと工夫すれば何とかなるレベルなのかどうやっても無理なのかはわかりません。

書込番号：9433866

[徹1300]

やはりムリなんですか・・・
う〜ん。
ちゃんと付きそうなキャリアを買って、汎用で止めた方が
無難なのかなぁ？

書込番号：9434462

[neko-tpk]

08シグナス(国内仕様)に取り付けています。
問題なく使用できていますが、GIVIのＨＰには
07 NEWシグナスはグラブバーが樹脂の為E260以下、1kg以内（ケース内）
となっています。

書込番号：9435515

[すたまん]

新しいやつにも問題なくつくんですね
失礼しました

と、いうことは車種別ページ―SINGLEに記載されている｢New シグナスは不可｣の記載が古いということですね

書込番号：9435885

[neko-tpk]

GIVIのHPには
※NEW CYGNUS-Xは不可
※グラブバーが樹脂製のため、E350以下・積載2kg以下でご使用ください。
　( NEW CYGNUS-Xが樹脂製で旧シグナスが金属製では？）
pdfのカタログには
　※07 NEWシグナスはグラブバーが樹脂の為E260以下、1kg以内（ケース内）

どちらが新しいものか解りませんが、問題なく使用できています。

書込番号：9437173

[徹1300]

neko-tpkさんありがとうございます♪
同じボックスが付いてますね！
早速、注文しようと思います。

キジマのキャリアだと〜０７と０７〜で２種類出ているので、
寸法が合わないのかと思っていました。

書込番号：9437515

[やんちゃなおぢさん？]

徹1300さん、みなさん、こんばんわ。

リヤウィングの所の穴のピッチは新旧で異なりますよ。
私のと知人ので、比べてみましたがバックレストが付きません。

新型のほうが10mmほど幅が大きくなっています。

遅レスなんで間に合えばいのですが・・・。

書込番号：9458082

[徹1300]

多分・・・ボルトを通す穴が縦長に切ってあるので、
１０ｍｍくらいの違いはカバー出来るのかもしれません。
もう買ってしまたので、全ては現品が来てからです。。。

書込番号：9458220

[neko-tpk]

ボルト穴の位置はぴったり合っています。
純正のキャリアは、新旧共通のようなのでボルト穴の位置は
同じだと思います。

バックレストが付かないのは、新型のクラブバーは幅が大きいようなのでバックレストが
当たってボルト穴に届かないのではないでしょうか？

書込番号：9461285

[やんちゃなおぢさん？]

neko-tpkさん、こんばんわ。

写真のようなキャリアだと、問題なく付きそうですね。
バックレストの取り付け穴が違うのは、スケールで確認済みです。
旧型が115mmで新型が125mmだったかな？

確かそんな感じだったと記憶しています。
今後の情報になればと思い、投稿いたしました。

生意気な事を言ってスイマセン。

書込番号：9462046

[徹1300]

本日、商品が届いたので早速取り付けにチャレンジしたところ、
簡単に装着出来ました♪
neko-tpkさんありがとうございました。

画像も投稿したいところだったのですが・・・
デジカメの画像が壊れてしまいました（涙）

書込番号：9467409