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バックレストとリアボックス、両方取り付けできますか？

[デジタルば〜か]

こんにちは。シグナスX-FI(台湾５期)に乗っており、
通学をメインに活用しています。

現在バックレストをつけているのですが、もう少し荷物を
乗せたいということで、リアボックスの装着を考えています。

シグナスなので、まずリアキャリアも購入しなければならない
のですが、バックレストを付けたままの取り付けはできるのでしょうか？


http://zerocustom.jp/?pid=10777420

↑このバックレストを装着しています。

あと、もし両方の取り付けが無理だとしても、リアボックス自体に
バックレストを取り付けるということは可能なのでしょうか？

この場合は、もし可能だとしてもキャリアが頑丈なものでないと
もたれかかる事によって歪んでしまいそうですが・・・。

よろしくお願いします。

書込番号：9430757

[かま＿]

シグナスは持っていないのですが、わかる範囲で。
箱にバックレストをつける事が可能か、というより、かなりの割合ですでにバックレストがついていると思います。
中国製の安物ほどついているので、お調べになったのはGIVIなどの高級品でしょうか？
これもオプション設定があるので、調べてください。
どこが弱いかは、価格comメンバーでよくタンデムでツーリングに参加されるかたで、箱に寄りかかって箱のストッパーが壊れたかたを知っています。
シグナスＸの場合はキャリアより、ハネにネジ止めするタップ部を心配していて、実は私もシグナスＸが買えません。
大丈夫だというかたがいらしたら、私も情報が欲しいです。
私の積載量は20kg（で、3000km連続走行）、寄りかかる力は体重の半分と仮定したら30kgでしょうか。
両方足すとさすがに過酷なので、ま、合わせて20〜30kgくらいで、常用されていらっしゃるかたがいらしたら見てみたいですね。

書込番号：9430829

[シグオジ]

デジタルば〜かさん　こんにちは。

小生、純正キャリアにＧＩＶＩのトップケースを取り付けて
おりますが、トップケースとバックレストの同時取り付けは
できません。
かまさんが書かれているように、トップケース上部付近に
後付でオプションのバックレストを取り付けています。

しかし、そもそもこれらは、タンデム時の全体重を受けれる
ものではなく、乗車中ずっともたれ掛かるような設計になって
いません。あくまで、一時的なズレ止め程度のものであると
認識した方が良いです。

ちなみに、トップケースはリアキャリアに取り付ける訳ですが、
シグナスの場合は、リアウイング裏のボルト穴を利用して取り
付ける関係上、樹脂性のリヤウイングにもろに荷重がかかること
となります。

リアキャリアの許容荷重もトップケースを載せた状態でかなり
食われてしまうので、許容荷重通りの積載だと、ろくな物は
積めなくなってしまいます。

以上のことから、小生はリアキャリア下にホームセンターで
購入した金物を取り付け、その金物がリヤカウル付近で緩衝材を
介して荷重を受けるようにし、リアウイングにかかる力を少し
でも分散させる工夫をしております。

ご参考まで！

書込番号：9431217

[かま＿]

横からすみません。
シグオジさん、ありがとうございます。
やはり補強されていらっしゃるのですね。
参考になりました。　（ナイス！）ρ(^^)ポチッ

書込番号：9431477

[デジタルば〜か]

かま＿さん、シグオジさん。返信ありがとうございます。

う〜ん。確かにシグナスのリアウイングは樹脂性なので、
根本的に耐久性が心配ですね・・・。

シグオジさんみたく、自作をして工夫することも
視野に入れて見当してみたいと思いますが、
万が一でも壊れたなんてことになったら洒落にならないし、
決して安い買い物ではないので良く考えたいと思います。

思い切って質問してみて良かったです。お２人方、ありがとうございました。

書込番号：9433354

DCRロンホイ

[タンタンイケメン]

08シグナス（台湾キャブ）乗りなのですが近々ロンホイ化を考えております。
DCRのロンホイキットを考えておりますが１５センチキットにするか２５センチキットにするか悩んでおります。
ローダウンして２５センチキットを取り付ける場合、メットインBOXのカット、アクセルワイヤー＆Ｂワイヤー類の変更、エアクリの変更、その他多数の取り回し変更が必要なのでしょうか？
取り付けてる方に教えて頂きたいのですが・・

書込番号：9426154

[やんちゃなおぢさん？]

タンタンイケメンさん、こんばんわ。

取り付けているわけではありませんが、近くに15cmロングを取り付けている人がいるので、情報を・・・。

15cmだとメットインはローダウンしない限り、メットインはそのまま使用できるそうです。
ただ、ローダウンしていると無理だと言う事でメットインに穴を開けないと使用できない（キャブの一番高い部分が当るみたいです）そうです。

25cmは問答無用でメットインは加工しないとダメみたいですが、こちらは着けている人がいないので、調べてみただけですが・・・。

アクセルワイヤー・ブレーキワイヤーなどのワイヤー類は交換前提ですね。
他にハーネス類も延長する必要があるかもしれません。
その場合、すごく手間が掛かる上にお金も掛かるので15cmが多いのがその理由ではないでしょうか？

ちなみにDCRは15cmでもエンジンハンガーを擦る事があるようなんで、他のメーカーも検討した方がいいかもしれません。
左に倒した時に、こすったと言う話をよく聞きます。

参考になれば幸いです。

書込番号：9458031

[タンタンイケメン]

やんちゃなおｻﾝお返事有り難うございます。
ご意見参考にさせて頂きます。
やはりローダウンすると色んなパーツが干渉してしまうみたいですね。
なかなか簡単には行かないみたいですなっ(^0^;)

ハリケーンからもロンホイキットが発売予定があるみたいなので今一度検討してみたいと思います。

書込番号：9458269

台湾シグナスほしいけどどこで買いますか？？

[かーーくん]

神奈川県の横浜市ですがどこで買うのかわかりません。近くのショップは国内モデルのみの扱いで（個人の小さなショップさん）webで調べても東京や戸塚の丸富オートさんしか見つかりません。神奈川の方はどちらで購入されたのでしょうか？？丸富さんでもいいのですが戸塚は少し遠方なので・・。

書込番号：9422765

[なっとく価格]

僕は、レッドバロンで買いましたよ。
全国ありますし、価格も統一（時期により変わるようです）、保証（どこまでの？）も独自に1年間はあるそうだし。翻訳のオリジナル簡易説明書（５期買ったのですが４期？のでしたが・・・）も付いてきました。
リコールもちゃんと対応するすそうだし、補修部品もすぐに入るようですよ。ただ、どこも？うちだけ？カスタムや改造には・・・ボアアップなどじゃなければ一応するようです。
セキュリティーとＨＩＤは自分で付けました。台湾仕様の配線図とカウル外しのためネジ位置がわかるパーツリスト？の抜粋のコピーをもらいました。（どこでももらえるかはわかりませんが、いるならば購入の条件にしたらいいかも）
価格はちょい高めかなと思いますが、１年保証や１年だけですがレッカー１００Ｋｍまで無料券や、オイルキープも残ってたので決めました。
ご参考になれば・・・

書込番号：9423164

[鬼気合]

　なっとく価格さんが書かれてるようにレットバロンは
いいかもしれませんね。

　近くの小さなお店もいいですが（あれば）台湾仕様は基本保証が
ないのでお店の保証対応になってしまいますので。

　国内仕様でしたらヤマハの2年保証があるのですが。

　丸富オートさんは評判はわかりませんが輸入車の取り扱いが
ありますから。

　レットバロンはお店によって当たり外れがあるみたいなことを
聞いたことがありますがチェーン店ですから何かあった時ほかのお店でも
対応してもらえるといった点ではいいかもしれませんね。

　できれば実際にお店に行って現車見てお店の対応も見たほうが
後々の為にはいいと思いますよ。

　安く買ってサービスが悪いより高くてもアフターが
しっかりしてるほうが後々のことを考えるといいですからね。

書込番号：9423364

[三菱純吉]

私もレッドバロンで台湾5期を買いました。
私の場合は取り説は台湾の物のみで
ヘッドライトスイッチは殺されて、常時点灯にされてました。
ただ保証は2年間になっています。
保証書の保障期間の日付が2年先になっていたので
間違いだと思ってお店に問い合わせたら
2年間で間違いないとのことでした。
あと色によっては在庫が全国で後一台の物とかも
あるそうですので要確認です。
後レッドバロンはお店によって評判の良い、悪いが顕著ですので
実際行ってみて嫌ーな感じだったら
やめたほうがいいかもしれません。
自分の行っている店も古いなじみの工場長が退社して
若い工場長に代わってからだいぶ雰囲気が変わってしまいました。
今の営業の人がいなくなったら他で買うようにするかも知れません。
どこで買うのかは本当に悩みますよね。

書込番号：9423487

[かーーくん]

レス遅れました。ありがとうございました

レッドバロンですと近いのが港北ニュータウンなので確かあったような・・・。

レッドバロンさんに行ってみようと思います

明日にでも早速行ってみようと思います

ありがとうございました！！

書込番号：9425797

[鳥坂先輩]

↑「レッドバロン」についてWebで検索してみることをお勧めする。

全国チェーンにありがちな、どの店舗でも同じサービスが得られる！
ってことは無いです。
いや、あるかも、、、、

どの店舗で購入しても漏れなく不良品がついてきます！ってｗ

書込番号：9432119

[かーーくん]

本日場所は違いますがレッドバロン行って来ました！が・・・・中古メインなので近くの
ユーメディアさんに行って下さいって言われました。新車でできるだけ早くほしいのですが。
って言ったんですけどね・・・。まさか他店を勧めるとは・・・ありえません。
で結局　ユーメディアさんは本日休みで　しかし来週ユーメディアさんに買いに行きます。

書込番号：9432938

[マンマンハッタン]

ここいらのレッドバロンは原二は扱わないようなことを平気でいいますよね。って言うか言うだけすごい！（笑）
私も覗きに行った時同じように近くの個人のバイク屋さんに行くとありますよみたいな、大きなお世話的な事を言われました。通勤用バイクの取り扱い車種について尋ねただけなのにね。

そんな所はほっといて、
こちらのバイクブロスに出ているお店等いかがでしょう？いろんなメーカーの正規代理店で、値段もそこそこ安いお店もありますよ。「即納車　黒あり」、ですよ〜もちろん台湾仕様フルパワー車０９年式ですよ(^^ゞ
私が新車を購入するとして、ホンダ以外なら本命にしたいお店です。
有名店じゃないですよ（たぶん）、よーく見て探して下さい、割と地味な店名です(^_^;)
ちなみに横浜でのお話です。

ご参考までに・・

書込番号：9438311

[かーーくん]

ありがとうございました！！

横浜にもいろんな場所で買えるんですね！

近い場所で探してみます

ありがとうございました

書込番号：9441681

[三菱純吉]

このスレをご覧の皆様に取り急ぎ
情報の訂正とお詫びを申し上げます。
レッドバロンでのシグナスＸ台湾5期に関します
保障期間2年間と言うお話は、やはりレッドバロンのほうの
間違いで保障期間は1年との事です。
保障期間2年の物はプレスト扱いの物だそうで
プレスト扱いの無いシグナスＸ台湾5期の保証は1年間だそうです。
レッドバロンに確認したうえでの書き込みでありましたが
皆様に間違った情報を発信してしまいご迷惑を
おかけいたしました。
申し訳ございませんでした。m(__)m

書込番号：9536379

メットインスペースにショウエイのJ-FORCE IIIは入りますか？

[三菱純吉]

今月ホンダフォルツァ（ＭＦ０８）より
シグナスＸ台湾5期に買い換えました。
それまでヘルメットは
アライのＲＸ７ＲＲ４とショウエイのＪストリーム
（ともにＬサイズです。）を
使っていたのですが、メットインに入れてみると
ＲＸ７ＲＲ４は少々シートを押し込んでやらねば閉まらず。
Ｊストリームは普通に閉められるという感じでした。
過去ログを色々当たってみたのですが
このバイクのメットインはヘルメットを選ぶようですね。
現在はショウエイのＪストリームを使用しているのですが
これをJ-FORCE IIIに買い換えた場合メットインに普通に入るのかが
心配になっています。
もしどなたかJ-FORCE IIIのＬサイズをお持ちの方がいらっしゃれば
教えていただけませんでしょうか？m(__)m

書込番号：9410142

[steptomo]

はじめまして。

当方０５年式の国内仕様なんですが
ZENITH YJ-5,J-FORCE �V（両方Ｍサイズ)を使用してますが
入りますよ。むしろヤマハ純正のZENITH YJ-5のほうが
シートを押さえてやらないと閉まらないですね。

参考になれば幸いです。

書込番号：9410313

[三菱純吉]

steptomoさんありがとうございます。

05年式と言うことはヘッドライトが小さい方ですよね

07年式以降とメットイン内の形が若干違うと言う話も聞きますが

昨日J-FORCE IIIを注文してみました。

届いたら試してみます。

ありがとうございました。m(__)m

書込番号：9415407

[三菱純吉]

すみません上でJ-FORCE IIIを注文したとありますが
販売店さんとの度重なる行き違いにより
一旦キャンセルさせていただきました。
実際に試してみるのは暫く先になりそうです。

書込番号：9423917

[xcfgvh]

現行型(07年式だから、マイチェン前？)に乗ってます。

J-FORCE�VのXLを使ってますが、問題なく入りますよ。
あっでも、正しい位置・角度で入れないと、閉まりません(笑)
(大した問題じゃないので、慣れれば全く問題ないですが…)

XLで問題ないですから、Lでも大丈夫ではないでしょうか…？

「入れるだけなら問題はない」と言う事で。

書込番号：9430577

[三菱純吉]

xcfgvhさん　回答ありがとうございました。
昨日ヘルメットが到着したので入れてみました。
J-FORCE III　Ｌサイズ　
メットインスペースに入りました。
ありがとうございました。m(__)m

書込番号：9449374

アドバイスをいただけるとありがたいです

[いきまっせ〜！！]

ヤマハのWR250Rが気になっています。

　現在、96年式ZZR400に乗っています。
　元々、カメラを背負って山に入りたいと思っていたので、オフ車に興味はあったのですが、諸般の事情で通勤メインになっているものですから、ツアラーのZZRを使ってきました。

　私のZZRも、そろそろ買い替え時になったと思い始めていまして、通勤（片道35Kmで、山を2つ越える感じです）にもストレス無く使えるオフ車がいいかなーって思っています。
　で、250にしては高価ですが、ハイパワーのWR250Rなら登りでもストレスが無さそうだと思ったしだいです。

　気になっているのは、シートの高さです。
　私は170cmと大柄な方ではないため、このモデルだと厳しいかも・・・っていう不安があります。（ZZR400は、両足共かかとまで着きます）
　近くに試乗できるショップはおろか、展示しているショップも無いため、悩んでおります。

　私と似たような方で、WR250Rに乗っておられる方はいますか？
　アドバイスをいただけると助かります。
　よろしくお願いいたします。

書込番号：9407777

[神戸みなと]

メーカサイトで紹介されています。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/wr250r/
ハイオク仕様で７.６Ｌタンク。航続距離は大丈夫なのかな。
１７１センチの身長の方の足つきでは、つま先立ちです。

書込番号：9407814

[いきまっせ〜！！]

神戸みなとさん、ありがとうございます。

　2週間ほど前から、そのHPは確認しております。
　171cmの人が両足つま先立ちの写真ですよね。
　航続距離的には、私の場合だと3日に1回の給油になりそうです・・・。
　20Lの携行缶を使って、車庫で給油しようかと思っています。

　HPの写真を見る限りにおいては、私でも大丈夫みたいなのですが、実際に使って盲点だったーーー！みたいな不具合があるんじゃないかといった不安があります。

　心配するより、欲しかったら買っちゃえって言われそうですけど・・・。

書込番号：9407877

[神戸みなと]

あのつま先立ちの写真は体重をシートにかけていないのでしっかり腰を下ろしたらサスが沈むので信号待ちでの足つきは大丈夫だと思います。
このクラスだからリアサスの調整も付いていると思われますので軟らかめにするのもいいのではないでしょうか。

我が家にはスズキのジュベル２００があります、息子のですが。
２５０が欲しかったのですが車体が大きくて足つきに不安があったので小ぶりな２００にしています。
ガソリンタンクは１３Ｌほどの容量があるのが購入動機です。
高速走行を前提にすれば２５０だったのですが。

書込番号：9408163

[いきまっせ〜！！]

神戸みなとさん、ありがとうございます！！

　これは良い情報です！！
　確かにHPに、フロントもリアもフルアジャストって記述がありました。
　でも、神戸みなとさんから教えていただかなければ、その記述は読んでいなかったです。
　オフ車は初めてなものですから・・・。

　ハイオク仕様なのが懐に痛いのですが、欲しくなっちゃいました。
　明日、早速動きたいと思います。

　ありがとうございました。

書込番号：9408307

[エデシ]

いきまっせ〜！！さん　こんばんは

　ＷＲ２５０Ｘには、試乗したことがあります。エンジンのレスポンスも最高出力に見合った運動性能もとても楽しめるバイクでした。それからするとＷＲ２５０Ｒもとても良いバイクだと予想されます。
　燃費も普通に走ると３０ｋｍ／Ｌは行けそうですので、タンク満タンで２００ｋｍ以上は走れるでしょう。

　私はスズキのジェベル２５０ＸＣのオーナーですが、通勤メインの使い方をして、時々カメラを背負って山に入りたいのであれば、ジェベルは最適なバイクだと思います。

　燃費は、アイドリングストップなどエコドライブに徹すると３０ｋｍ／Ｌ走ります。タンクが１７Ｌですので、満タンで５００ｋｍ走りますよ。
　でも、残念ながら新車はもうほとんどありません。程度の良い中古は結構出ていますので、選択肢に入れてはいかがでしょうか。

　ただし、懸念されている足着き性は、ＷＲ２５０Ｒ同様にかなり車高が高いので悪いです。
　小生の身長は１７３ｃｍで、足は長い（自分ではそう思っている）方ですが、片足つま先です。

　

書込番号：9408351

[カンバック]

こんばんは
ZZRでばありませんが、兄弟車のZRX1100に乗っています(両足ベタです)
どうしてオフ車に乗り換えるのですか?
KLX250も持っていますが、こっちは踵が浮くものの、車重はZRXの半分も
ないので取り回しは楽々です(Uターンでエンストしても立ちゴケしません)
但しハッキリ言ってZRXと乗り比べると玩具みたいです。
スーパーカーとジムニー程の違いがあるので買い増しは良いですが、乗り換えると
不満が出るかもしれません。
WR250ではありませすが、250オフとしては性能的に大差はないと思います。
まぁ、直立の高い乗車ポジションや気軽にどこでも入っていけるところは
オフ車の良さだと思います。

書込番号：9409321

[はらへったにょー]

WRはモトクロッサーレプリカですよ、オンロードバイクで言えばTZRみたいなもんですよ
トレッキング目的でこれを買うのは正直大丈夫ですか？と
ガレ場や不整地で足付き悪いのは辛いですよ

シートもめちゃ高いですが、細くて固いのでほとんど三角木馬ですよ？
35キロも大丈夫ですか？

飛んだり跳ねたりを考えたバイクですから、重心も高いですよ、いいんですか？

セローの方がいいような気がする

書込番号：9409496

[エデシ]

確かにセローも良いですね。
ＦＩになって燃費も驚くほど良いとの書き込みもありました。

書込番号：9410069

[いきまっせ〜！！]

おはようございます。みなさん、アドバイスありがとうございます。

エデシさん
　ジェベルが大型のタンクで航続距離が長いのは気になっていました。
　ただ、スズキのHPで確認したのですが、新車のラインナップにはもう無いんですよね。
　今回は「絶対に新車！！」と決めているのです。
　田舎なもので、中古で現物確認ができるショップが無いんです。
　これから子供の出費が大きくなっていきますし、単車にお金をかけるのも今を逃すと退職後になっちゃいそうですから。

カンバックさん
　ZZR400を買う時も、実は最初はオフ車のつもりだったんです。
　雑誌やインターネットで調べているうちに、いつの間にかフルカウルを買っちゃったんです。
　スーパーカー世代なものですから、車はスポーツカーが好きなのです。血が騒いじゃったんですよね・・・。
　オンロードはJZA70スープラ（19年目に入った車体です。程度は抜群に良いと思っています。軽くいじってますので速いです。）がありますので、今回こそオフ車にしたいと思っているのです。
　スープラやZZR400でカメラ持って山へって感じにはならないものですから。

はらへったにょーさん
　片道35kmの通勤に、「あのシートで大丈夫？？」っていう不安はあります。
　セローも比較対象に考えていました。足つきの心配は無さそうですし、気軽にカメラを背負って林道に入っていけそうだなと。
　私の場合、ちょっと変わってる（特徴があるというか、大勢の意見からちょっと外れる感じ）系の物が好きなんです。未だに70スープラに乗っているのも、ただ気に入ってるだけじゃなくて、私の性格的なところもあるんです。（今じゃほとんど見かけることが無くなってきましたし。）
　冷静に考えれば、ヤマハならセローなのかもしれませんね。（経済的にも。）

　いろんなことを考えながら、楽しんでいる最中です。
　各社のHPを見たりして。
　ほぼWR250Rに固まってきてはいるのですが、今後衰えていく身体能力を考えると・・・。

書込番号：9410809

[微ー痔ー図]

こんにちは。
私も以前、往復７０�`のツーキング(分かりますよね、この意味)で、年間２万�`乗ってました。
なので、年に一回は必ずパンクしてました。(すり抜けの連続だったもんで)
マイパンク修理キットで修理して乗れる様に、チューブレスタイヤ車(ＺＺＲ２５０)です。
いきまっせ〜！！さんも、年に一回位はパンクしませんか？
オフ車でも、セローや、ホンダ・ＳＬ２３０(現在は生産中止。中古探す事になりますが)は、リアタイヤがチューブレスタイヤです。
パンクを気にしなくてすむので、この２車は御薦めですよ！　

書込番号：9411394

[足が短い]

当方165cm・痩せ型・短足です。
リッターSS（07）とWR250Rを所有しています。
WRはコース走行・レース・林道・オンロードに使用しています。

＜足つきについて＞
確かに足つきは悪いですが、
前後サスを最弱近くに調整すれば165cmの私でも問題ありません。
（前後・伸縮共、調整はマイナスドライバー一本で可能）
車と車の間で信号待ちをしていても「倒れるかも」という不安はありません。
さらに、最近ローシートを導入したため渋滞も苦にならなくなりました。
それと、オフ車特有の「扱いやすさ」も足つきの不安を無くす大きな要素だと感じます。
170cmあれば足付きの不安を心配する必要は全く無いと思います。

＜走りについて＞
どの速度域からでも怒涛の加速をする訳ではなく、
その点はスーパースポーツよりも劣ります。
が、町乗りレベルの低速域に限れば、それほど劣ると感じません。
（勝るとまではいきませんが）
曲がりやすさ・倒しやすさはWRの方が断然上で、
私に限って言えば、広くない道ではWRの方が速いですし、
安心感も上です。

＜その他＞
コース走行ではレーサーより大分劣ると思います。
（レーサーと比べると重過ぎるため。
後輪が石等で飛ばされた時、リカバリーのし易さに差を感じます。
ただしサスのショック吸収力だけはレーサーレベルと思います。
今のところ、ジャンプで底付きしたことがありません。）

書込番号：9411798

[いきまっせ〜！！]

微ー痔ー図さん、ありがとうございます。
　ツーキングですか？
　確かに私もツーキングしてますねー。
　冬場は雪が降ったり路面が凍結したりで、車通勤になりますけど。
　実は、まだパンクって経験が無いんですよ。車も単車も。
　どちらもパンク補修剤とか携行してはいるのですが、使わないうちに使用期限が過ぎて入れ替えています。

足が短いさん、ありがとうございます。
　足つきの件、とても参考になりました。
　あまり足回りを柔らかくしたくないので、ロー＆ワイドシートも良さそうですね。通勤にも良さそうですし。
　私の場合、単車に絶対的な速さは求めていないのですが、登りとかでパワーに不満を感じちゃうのは嫌ですね。
　WR250Rは、その点は大丈夫みたいですよね。

　みなさん、本当にありがとうございました。
　一番の不安材料だった「足つき」の件も大丈夫みたいなので、WR250R＋ロー＆ワイドシートにしたいと思います。
　納車されたら、報告をさせていただきますね。

書込番号：9412195

[いきまっせ〜！！]

お久しぶりです。

　今週末までには、納車になりそうとの連絡が入りましたー！！
　いろいろとアドバイスをいただいて、その後、すぐに発注をしたんです。

　足を伸ばせば安く買うこともできたのですが、なじみのバイク屋さんにしました。
　地元を大事にしないとねーーーなんて思ったりして。
　ほぼ定価でした・・・。ずっとメンテも見てもらうのでいいんです！（と、自分に言い聞かせています。）

　納車まで待ちきれずに投稿しちゃいました。

書込番号：9521987

[エデシ]

いきまっせ〜！！さん

　購入おめでとうございます。納車が待ち遠しいですね。
　ＷＲ２５０Ｒは、現在新車で買える２５０オフ車の中では、トルク出力共に最高なので、羨ましい限りです。

　私のジェベルは、信号待ちで停車すると風向きによっては、少しガソリン臭がしますし、排ガスを吸うと頭が痛くなります。
　しかし、ＷＲ２５０Ｒの排ガスは、ほとんど臭わなくて、そのクリーンさには、本当に驚きました。

　近くのショップでの購入は、私も賛成です。私の場合もそうしたのですが、ショップの対応が非常に良くて、大変満足しています。
　購入後はトラブル等何もなくても、時々はショップに乗り付けて、バイク談義でもすると対応も良くなって来ると思います。
　

書込番号：9524535

[いきまっせ〜！！]

エデシさん、おはようございます。

　やはり、地元のバイク屋さんとのつながりって大切ですよね。
　単車は、何かあると即、命に関わりますから、信頼できるバイク屋さんの存在って大きいです。

　WR250Rの納車は正直に待ち遠しいのですが、ZZR400を手放すことにもなるので、ちょっと複雑な気分ではあります。
　先週から子供達が入れ替わりにインフルエンザ（豚じゃないです）になっちゃいまして、せっかくのゴールデンウィークも外出できませんでした。手放す前に走っておこうと思っていたのですが、とてもとても無理でした。

　納車日が平日だったら、休みを取ってZZRの走りおさめをしてからバイク屋さんに行こうかなーなんて思ったりして・・・。

書込番号：9526087

[はまのとっつぁん]

WR250Rご購入おめでとうございます。とてもいいバイクなんですが、めったにすれ違いません。これでお仲間が1人増えました。
小生はオフ車一筋でして、かつては往復70キロ以上のバイク通勤も経験しました。それで見れば、WR250Rでの通勤は問題ないと思います。ただしお尻が痛くなるのは避けられないことでして、痔になりやすくなったり、お尻にオデキが出来たりもします。十分にお気をつけください。
WR250Rのシートは滑りにくくデザイン的にも大変いいと思うのですが、1時間も走っていると結構しんどくなってくるので、小生もロー＆ワイドシートに変えました。以来、かなり改善はされたと思います。
シートの高さについては、オンロードとオフロードでは感じ方が大分異なります。オフロードでもある程度スピードを維持できてスタンディングで走れる所であればシート高など関係ありませんが、スピードを出せずセロー風にトコトコ走らなければならない箇所では高いシートに不安を覚えます。これも慣れることで対処できるのではないでしょうか。
排ガス規制が進むなか、現在販売されている国産車の中では、WR250Rは最高レベルのオフ車だと思いますので、いくつか扱いづらいところがあっても末永く愛していただきたいと思います。

書込番号：9538398

[エデシ]

いきまっせ〜！！さん　はまのとっつぁんさん　こんばんは

＞ただしお尻が痛くなるのは避けられないことでして、痔になりやすくなったり、お尻にオデキが出来たりもします。十分にお気をつけください。

　確かにそのとおりだと思います。ジェベルに乗り始めた頃は、１時間で尻が痛くなり休憩せざるを得ませんでした。しかし、その内に慣れてくると少々続けて乗っても痛み自体を感じなくなりました。
　まだ尻にオデキは出来たことがありませんが、暑い時期にロンツーするときには、衛生的な面で気をつけたほうが良いかもしれませんね。

　それから痔についてですが、やはりバイクの振動は痔には良くないとのことです。これは、恥ずかしながら最近私が治療していただいた医師に聞いたことです。
　痔は早めの治療が効果的です。この件でお困りのライダーもかなり居られると思います（勝手な見解ですが）ので、私の経験についてに別スレ立てることにします。興味がありましたら「全てのクチコミ」で見て下さい。

書込番号：9543030

[いきまっせ〜！！]

はまのとっつぁんさん、エデシさん、こんばんわ。

　今日、バイク屋さんから連絡が入りました。
　明日、バイク屋さんに届くとの事でした。
　ただ、追加で頼んだキャリアを取り付けてもらうことにした関係で、納車は来週になってしまいました。残念！！
　今週の土日と月曜日は、出掛けるため手が付けられないらしいんです。
　あせっても仕方が無いので、あと数日、楽しみに待つことに気持ちを切り替えました。
　（納車日の翌日は、仕事を休みたいっ！！）
　早く楽しみたいなー！！

　しかし、「痔」は怖いですね・・・・・。
　ちょうど30歳くらいの頃に2ヶ月ほど苦しめられたことがあります。
　その時だけで、その後は無事に過ごしてきたのですが・・・怖いです。

書込番号：9543133

[エデシ]

いきまっせ〜！！さん

　いよいよ納車ですね。さぞ、楽しみなことでしょう。
　私もリアキャリアは、合った方が良いと思います。荷物の積載性が全然違ってきます。
　
　ロー＆ワイドシートとのことでしたが、ZZRとは足つきがかなり異なると思いますので、足を着く際には、停車時の路面の状況にも気をつけて下さい。

　私は、ジェベル購入後直ぐの頃に、停車して足を着こうとしたら路面が凹んでいて届かず、立ちコケしました。
　中古なのでキズが付いてもそれほど気になりませんでしたが、新車ではそうは行かないと思います。

書込番号：9543733

[いきまっせ〜！！]

エデシさん、おはようございます。

　リアキャリア、新車なので加工（穴あけ）が必要でなければ、自分で付けるのですが、・・・。
　ヤマハのHPでは、加工が必要との記載は無かったと思います。
　自分で付ければ、今日、納車だったようなので、ちょっと残念です。納車されれば長い付き合いになるので、数日くらいとは思うのですけど。

　足つきの件、気をつけます。
　左傾斜箇所での一時停止地点など、嫌な感じです。
　いづれコケるでしょうが、新車だと気分の凹みも大きいでしょうね。
　

書込番号：9545463

マフラーのエンドキャップ

[輝彦]

09年式のTMAXに乗っています。もっとパルス音を楽しみたいので純正のマフラーのエンドキャップを考えていますが、効果があるでしょうか？誰か教えてください。

書込番号：9401689

[ガンシップ]

08モデルに装着していますが、マフラー出口に装着するモノなので、
ほとんど変化は無かったと思います。(多少高い音に変化したような)
私は、汚れ防止のカバーだと思って使っています。
楽しめるほど音質の変化は無いと思いますよ。

書込番号：9618717

[輝彦]

ありがとう御座います。そうでしたか、参考にさせて頂きます。

書込番号：9668497