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リアタイヤの交換時期

[faytaso]

5500km走行したアクシスZの中古車を購入しました。
純正リアタイヤにはセンターに溝が無く、交換時期を判断するには
サイド溝のスリップサインしかありません。
センターが分厚く製造してあるなら、サイド溝のスリップサイン判断で問題ないでしょうが
当方はそんなに倒し込んで運転しない為、その判断で良いのか?わかりません。

役立つ情報をご存知の方はご教示頂けると助かります。
(約〜kmで交換推奨とか、センターのゴム部分を指で押してどれくらいなら交換推奨とか)

書込番号：24401578

[神戸みなと]

意識して倒さなくても曲がる時は傾いてるよ。
横への溝のセンターに近い部分の摩耗で判断できるのだが。

書込番号：24401623

[ムアディブ]

センターに溝がないってのが擦り減ってなくなってるならさっさと交換すべし。
マトモなバイク屋なら、一定の溝が残ってないと売らないとは思うけど。

サイドにしかスリップサインがないってことなら、後ろから眺めて偏摩耗してるなら交換。
直線で飛ばして交差点でよっこらしょっと曲がるだけならセンターが平らになってくるはず。

あと、製造から3年経ってるなら悪いこと言わないから交換した方がいいです。
というか、中古買ったらすぐ交換した方がいいですよ。事故るのはだいたい買った直後が多いんだから。
新しいタイヤは「キュッ」っとブレーキ掛けても滑らないで耐えてくれます。掴みが良い。

腕に自信があるというなら止めないけど、質問の内容からすると怪しい、、、腕に自信があるなら「滑らせたらグリップの限界がわかるんだから、その範囲で走ればOK!」なハズなんで。

書込番号：24401939

[ドケチャック]

ありますよね。センターに溝がないタイプ。

スリップサインを目安にすると言ってもセンターにスリップサインがないの困りますよね。
中古でどのくらいタイヤが劣化しているかもわからないですからね。製造年月日は何時でしょうか？
あまりに古いタイヤなら思い切って交換するのもありだと思います。

画像1、こんなタイプですよね？スリップサインの位置を示す矢印ですが、かなりサイド側にあるのでここのスリップサインが出る頃にはセンターだと穴が開くかも知れません。

※赤丸で囲ったところがスリップサインの場所です。

書込番号：24402130

[ほらでたぽんきゅー]

確か製造年月日ではなく製造年週だったと思う。

書込番号：24402142

[ドケチャック]

>確か製造年月日ではなく製造年週だったと思う。
ほらでたぽんきゅーさん。そうでした。ご指摘及び修正ありがとうございます。

書込番号：24402163

[faytaso]

純正リヤタイヤの新品の画像からして、センター溝が無いんです。(MAXXIS / M-6220Y)
ヤマハに電話したところ、サイド溝のスリップサインが0.8mmのところで交換時期って言われましたが、
センターがそれだけ厚く製造してあるのか…
最長でもフロントタイヤより前か同時には交換しないとダメでしょうが。

書込番号：24402315

[ほらでたぽんきゅー]

普通、スクーターは後2回に対して前1回ですな。
メーカーの説明と併せて自分で判断してちょ

書込番号：24402349

[ムアディブ]

>センターがそれだけ厚く製造してあるのか…

だーかーらー、偏摩耗してたら交換ですよ。

書込番号：24403800

[ドケチャック]

＞だーかーらー、偏摩耗してたら交換ですよ。

どのくらい編摩耗してたら交換になりますか？って聞いたら
それは個人の主観になりますってな回答なんですかね？

faytasoさん。レースに使うスリックタイヤには溝がない代わりに逆に穴が掘ってあります。その穴が浅くなる事によって摩耗度がわかる構造になってます。

書込番号：24403885

[DUKE乗り]

＞faytasoさん
センターだけが分厚く造られる事は無いですよ、其れをするとタイヤの形状が▽形になってしまいますから。

デザイン上センター付近に溝が無いんだと思いますが左右サイドの△目印間のライン上にあるスリップサインとセンター部分が面一に為っているようなら交換時期です。

書込番号：24403894　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

私のバイクもMAXXISだったので見たら私のはセンターにもスリップサインが有りました。
＞ドケチャックさん
＞ほらでたぽんきゅーさん
バイクに乗ってない方には理解が難しいんじゃないですか？
パターンのデザインと摩耗は違いますし通常走行による摩耗と偏摩耗は違いますよね、＞faytasoさんは偏摩耗って言ってました？。

書込番号：24403917　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

なんでバイク屋で直接聞かないのか不思議ですね
書き込んで難しい回答、楽しんでるのでしょうか・？

駐輪場とめてあるスクーターなどバイクのタイヤ
数多く見てみてください
減っているのかどうか
１００台見たら解る様になります

そもそも偏磨耗ってタイヤの減り方どんなんですか

書込番号：24631143

[faytaso]

イヤミったらしく、何の参考にもならない回答は不要です。
5chでやって下さい。

書込番号：24631155　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　解決積みですが、交換した方が無難かと思います。

　中古という点が気になりますし。

　費用押さえたいのは分かりますが、タイヤはブレーキ並みに重要なパーツです。

　グリップしなければ転倒して怪我します。

　結果高い代償になる可能性がありますし自身も痛い思いをします。

　その辺考え方もありますで何ともですが。

　

書込番号：24631178

ウェイトローラ交換

[ニックネームのご登録]

純正のウェイトローラは12ｇらしいのですがこれを11ｇか10ｇかに交換しようと思います
今よりももう少し中間加速が良くなれば良いだけなんですがどちらにしようかと迷っています

11ｇだと合計で6ｇ軽くなる計算ですが体感はあまり変わりませんか？
やはり10ｇの方が良いでしょうか？
10ｇだと回転が上がりすぎて乗りずらくなったり最高速が遅くなったりはしませんか？


ちなみに関係は無いかも知れませんがマフラーは交換する予定です

書込番号：24625022

[cbr600f2とし]

＞ニックネームのご登録さん

体感で分かりやすいのは10gだと思いますけど

マフラーを交換する前提なら少し位軽すぎな感じで良いと思います

自分はアドレスに乗ってますがノーマルの19ｇはモッサリしていたので

17gにして改善しましたが、その後マフラーを交換した際に更にW/R12g迄軽くしました

仕様書では軽すぎたので、少し重くしました(リアライズを使用しています）

書込番号：24625494

[鬼気合]

　駆動系に関しては机上の空論という言葉通りで実際にセッティングして走行してみないと
分からないかと思います。

　変速の好みなどもありますので実際にセットアップして試乗するのが一番かと思います。

書込番号：24625657

[ニックネームのご登録]

回答いただき有難うございます

色々検討した結果
まずは10ｇにしてみて回転が上がりすぎて乗り難いようでしたら11ｇに再度交換する事にしました

書込番号：24629683

[cbr600f2とし]

＞ニックネームのご登録さん
＞まずは10ｇにしてみて回転が上がりすぎて乗り難いようでしたら11ｇに再度交換する事にしました

10ｇｘ3　１１ｇｘ３とかも試して見てください、微妙な差ですが

書込番号：24629691

SPタイプはどう言ったドライバー向け？

[アルパ・チーノ]

２つとも試乗したことがないのでお聞きします。SPタイプはどういったドライバー向けでしょうか？
サーキットにはいかない、峠を責めるようなスポーツ走行はしない人にはSPは不要でありかつオーバースペックでしょうか？
それとも通常の市街地走行や高速道路の巡行（100キロ）の場合でもSPの恩恵は享受できますか？

書込番号：24620125

[ドケチャック]

＞２つとも試乗したことがないのでお聞きします。SPタイプはどういったドライバー向けでしょうか？

表向きはこだわりを持つライダー。

＞サーキットにはいかない、峠を責めるようなスポーツ走行はしない人にはSPは不要でありかつオーバースペックでしょうか？

オーバースペックが何を意味するのかはわからないですが、SPでまったり走っても良いと思います。

＞それとも通常の市街地走行や高速道路の巡行（100キロ）の場合でもSPの恩恵は享受できますか？

SPにはクルーズコントロールシステムが搭載されてるので高速道路の巡行は楽ですね。
だだ速追従機能がないので自分的にはいまいちかな？

まぁ迷った時は高い方を買うのがあとで後悔しないと思います。

書込番号：24620179

[まきたろう]

ノーマルタイプでも充分にオーバースペックなわけですが、それで困ることはありません。
レンタルで一度乗ったことありますが、いいバイクです。でもデザインが好みでなかったです。
さて、
SPタイプはSPタイプが欲しいユーザー向けだと思います。
オーバースペックの意味が早く走る性能という意味ならSPはオーバースペックではないと思います。
カタログでは同じですよね（現行タイプ）

なので、ちょっとしたカスタム、の方向性だと思います。
カタログみたけど、オーリンズってみつけられなかったけど、オーリンズなのかな？
憧れです。フロントフォークがゴールドだったり。ちょっとだけ見栄えがいいのかなと思います。

高速道路の巡行については、オートクルーズを使うようならその恩恵は享受できるでしょうけど・・・
逆に面倒なだけのような気がします（車のオートクルーズも無用の長物です）

書込番号：24620245

[ムアディブ]

旧式乗ってますけど、、、

違うのはハンドリングだけですよ。
足回りは嗜好品みたいなものなので、バイクは単なる移動手段と思ってるなら必要ないです。
高速を制限速度でまっすぐ走るだけで、コーナー、、、と呼ばずに曲がり角、、、はゆっくりバイクを立ててやり過ごすって人には柔らかい無印の方がいいと思います。

ワインディング走るのが愉しみって人にはお勧め。全開にするかどうかは別にして、バンクさせて走るなら。あるいは、グループで走るなら、足回りで上回っておくほうが安全です。
足回りのいいバイクはレスポンスが適切なので、コーナーの操作がやりやすいです。
やる気になりやすいから「自分を知っている」必要がありますけど。

MT09でサーキットはちょっと無理があります。フレーム柔い (ねじ止め式) ので、高速コーナー怖いです。バンク角も足りないし、足回りの問題以前。公道でも碓氷峠全開で登るとかだとちと厳しい。素直に中古で安く買えるSS買った方がいいです。

個人的な価値観で言えば、MT09はSPにこそ価値があると思いますけど、バイクは立てて曲がるって人でも軽量ハイパワーやツーリングでの使い勝手の良さという恩恵は受けられますからね。

書込番号：24621614

[ムアディブ]

＞ドケチャックさん
>まぁ迷った時は高い方を買うのがあとで後悔しないと思います。

この買い方はお勧めしません。
デメリットもあるので。

書込番号：24621618

画像の赤枠の部品を頼みたいのですが...

[DON666]

マジェスティS(SG28J)のスタータクラッチの調子が悪く交換しようと思いますが、サービスマニュアルを見ると画像の【NEW】と書かれた3つの部品は新品にする指示なのでスタータクラッチと一緒に部品注文をしたいです。ただ画像青枠の部品はOリングやオイルシールなのがパーツリストを見ると出ているのですが、赤枠のまるい部品がパーツリストには無く困ってます。
どなたか、この赤枠のまるい部品名が分かる方、ご教示お願いします。

書込番号：24603779　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

ヤマハの部品情報検索でわかりませんかね？
https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

書込番号：24603790

[DON666]

＞茶風呂Jr.さん
そのサイト見たんですけど画像赤枠のまるい部品が出てないんですよ。その部品も新品交換なので注文したいのに、見付からず困ってます...

書込番号：24603806　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

１９番のオイルシールでは？
クランクシャフトが貫通する部分ですよね。

リップにキズが入るとアウトです。
シャフト端にサランラップを被せるなど工夫が必要です。

書込番号：24603837

[DON666]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
ありがとうございます。確かにその画像の19番と20番が新品交換必須の二つなはずですが、サービスマニュアルには【NEW 】と指示されてるパーツが三つあるので、そうすると恐らくですけど私の画像にある赤枠のまるい部品が載って無い感じですよねぇ？
新品交換必須なら部品名でも書いておいてくれたらいいのに、サービスマニュアルには載ってないですし...(悩)

書込番号：24603902　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

う〜ん、位置関係がおかしいですが、図の３１、３２番あたりがそれっぽい。
バラシてみた人でないとホントのところは分かりそうにないですね。

書込番号：24603965

[DON666]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
もう一つは、プーリーの部品になるんですかねぇ？けどそれ以外に考えられないですし...
やはり実際に外してみて、どの部品なのか現物確認するしかなさそうですね。
ありがとうございました！

書込番号：24604021　スマートフォンサイトからの書き込み

メンテナンスノートの保管場所

[クイック0426]

この度r3購入しました！
そこで質問なのですが皆さんはメンテナンスノートはどこに保管してますでしょうか
必ず携帯してください見たいなことが書いてあったのですが
タンデムシート下には入らないので悩んでいます
やはりみんな自宅保管かカバンの中なのでしょうか

書込番号：24581059　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

自宅保管です。
法的に所持義務あるわけでもないし、必ず携帯ってのはパソコンのない昔の名残かなと思いますが・・・
お店に聞いて必要なら行くとき持っていけばいいだけと思います。
個人的な感想ですが、
どのようなお店で購入したかでかわるのでしょうけども、
最近じゃ個人のお店でも、オンラインでつながってるパソコンあるし、パソコンで管理しているお店なら、車体番号から保証を確認できるわけだし、メンテナンスの経歴も全部パソコンに入っているのではないでしょうか？
ここ12年は個人１人のお店で購入したのも３人ぐらいのお店で購入したのも大手で購入したのもメンテナンスノート書いてもらったこともないし気にしたことがありませんです。

書込番号：24581080

[cbr600f2とし]

＞クイック0426さん

店でやってもらい、家で自分で書き込んでいます。

書込番号：24581362

[ムアディブ]

自宅保管。

自賠責は、盗まれた車両で事故起こされた場合に被害者救済のために必要なので車両に載せてます。
車検証も基本的には載せてるけど(罰金50万円)、なんのために載せてるのか意味不明ですな。
ましてや整備手帳とか要らんやろと。

今はコンピューター管理だから誰も使ってないと思うけど、自分で点検するときのガイドにはなるので、むしろ使った (良く眺めた) 方がいいけど。
日常点検がいかに大事かがわかる。

書込番号：24581886

[スウイッシュ]

＞クイック0426さん
レッドバロンに持ってきなって言われてるから無理矢理，シート下に入れてる。
なくしちゃうんだよね。他のところだと・・・。
でも，ほんと無理矢理だから推奨できない。

書込番号：24594403

アクシスz クランクケースカバー？？

[まにゅパパ]

初めての価格.com書き込みです。
お手柔らかにお願い致します。

今現在、YAMAHA アクシスZ(18年型LTS125
で2万kmに到達しました。

普段からオイル交換など自分でしているのですが
今回初のvベルト&ウェイトローラー交換をしようとネット購入し、工具も揃えました。

しかし、どうしてもクランクケースのカバーでしょうか…鉄の大きな部分が外せずビクともしません、、8mmボルトネジを8本外したのですが、まだどこか繋がってるのか、はたまた外すのに必要な工具があるのか、何かコツや知恵を授けていただけたら幸いでございます。

宜しくお願い致します(ToT)

書込番号：24586053　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

パーツリストを見ると解りやすいのですが、
ガスケットが張り付いてたりするのと
ダウエルピンが有るのでプラスチックハンマー等で軽く叩きながら外すと外れやすいですね

書込番号：24586193　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞まにゅパパさん

初めての時は、中々外れないですよ(私はアドレス乗りですが）

自分はプラハンでガンガン叩きましたけど(笑)

後ガスケットも使用していません

書込番号：24586224

[ほらでたぽんきゅー]

＞後ガスケットも使用していません
これでは自分が交換しなかったのかアクシスｚに使ってないのか
意味不明ですな。いつものことですけどな

書込番号：24586238

[まにゅパパ]

>ヤマハ乗りさん　ありがとうございます！
昨夜、大そーにてプラハン買ってきました。
100円て事で頼りなさそうなハンマーですが週末に試してみたいと思います^_^;

書込番号：24587048　スマートフォンサイトからの書き込み

[まにゅパパ]

＞cbr600f2としさん
ガンガンやってみます！笑

書込番号：24587051　スマートフォンサイトからの書き込み