このページのスレッド一覧（全1754スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 60km走行での振動 |
45 | 15 | 2012年5月6日 19:11 |
| シグナスX SE12J セルは回るがエンジンが掛かりません |
76 | 15 | 2012年5月3日 21:19 |
| プラグの焼け具合 |
11 | 7 | 2012年4月30日 05:12 |
キャブかインジェクション |
43 | 9 | 2012年4月29日 21:36 |
| POSH バ-ハンドルキット タイプ1シルバ- 安いとこ教えて |
3 | 2 | 2012年4月29日 18:10 |
| ポジションランプ |
10 | 20 | 2012年4月24日 19:37 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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こんにちは。
シグナスx 台湾五期を新車で購入し現在の走行距離は200kmです。
ひとつ気になる点があり、60kmで巡航中に周期的な振動が発生しております。
具体的に言うと、55kmあたりからウオーンウオーンという感じで0.5hz程度（ゆっくり）の振動が発生し、60kmまで速度を上げるとその振動が3～5hz位（ややはやく）に増えていきます。
ならし運転の兼ね合いからそこから速度を上げてはいませんが、どのような事が原因で発生しているのか分かりますでしょうか？
又、Vベルトの共振等の疑いがあるとの見解もあるようですが、皆様のシグナスは同様な事象はないですか？
なにぶん、今まで経験したことが無いことだったので心配になりました。
ご教授よろしくお願い致します。
4点
freerushさま
新車でお求めですとタイヤの空気圧が初期は下がり易いのでタイヤホイルが振動し易くなります…先ずはタイヤが冷たい状況で規定圧まで詰めてみて…多少変化がみられたら1割増しまで詰めてご覧になると多少違うと思います…
あとはユーザーさまのレス待ちということで…
書込番号：14467434
2点
家の子（国内１１年製）では、その様な事象は確認されておりません。
逆にどっか壊れないかなーと、アクセル全開にしてますが、壊れないんだなーこれが。
書込番号：14467516
6点
ViveLaBibendumさま
空気圧ですか、確かにその線もありそうですね。
明日、ガソリン給油と同時に空気圧のチェックをしてみたいと思います。（天気が良ければですが…）
スイングバイさま
やはりそのような事象は発生しないのが普通ですよね。
国内仕様と台湾仕様の違いとか！？ まさか…。。
振動の件で追加です。
同じ60km走行でも上り坂で駆動に負荷が掛かっている状況より、ゆるい下り坂で速度を維持しながら走る場合の方が発生しやすいようです。
他に分かっていることは、振動が発生している時のエンジン回転数は6000rpm付近となり、
エンジン単体の振動かと思い上り坂を6000rpmで走ったのですが、振動は発生しませんでした。
ちなみにそのときの速度は45km位です。
書込番号：14467689
4点
うーん、60㌔限定振動だからE/Gが原因じゃないような？
そんなにシグナスのE/Gはショボくないｗ
買ったばかりでしかも慣らし中、気分悪いだろうから購入店に大騒ぎの一発芸カマして「おかしい、試乗してくれ、直してくれ」でどーですかｗｗ
書込番号：14468768
5点
振動が運転に支障の出るほどのものであれば販売店も対応するでしょうが「ちょっと気になる」程度であれば「しばらく様子を見てください」となると思います
原因としてはベルトだと思います
同じ回転数でも登りで負荷がかかった状態と下りで負荷が抜けた状態ではベルトにかかるテンションが違いますので振動状態が変わるわけです
ベルトはプライマリ（クランク軸側）とセカンダリ（クラッチ側）を繋いでいますが繋いでいる中間点では少したるみがあり始動中は振動します
振動には幅があり、大きくなる状況と小さくなる状況があります
一定負荷で振動の大きな状況でいると件のような事になっているのではないでしょうか？
加速し続け、もしくは減速し続け、の状態では振動の大きくなる状況があっという間に過ぎ去るので気にならないと思います
ベルトの振動くらいでは通常は破損する事は無いと思いますが振動し続けた状態で走り続けると悪影響が有るかもしれませんので
少し振動する範囲から外した負荷で走られるか自己責任において駆動系の調整をされるのが良いかと思います
具体的にはウェイトローラーの重さを変える、ワッシャーを変更する、等です
書込番号：14469253 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
各部なじむまでは色々な挙動はあると思います。
まだ初回点検もしてないようですから、点検時に整備者へ細かく伝えましょう。
昨年秋に購入した5期シグナスXスポーティ（台湾）は私も所有してますが、この挙動はありませんでした。
書込番号：14469451
3点
ベルト・・個体差あるけどある程度はなります
走行距離増えたら収まったりもする
現在変速や加速に影響なく気にならない程度ならほっときます
その後酷くなるようなら交換かと
どしても気になるなら駆動系開けてみる・・
正常値との差が見た目でわかる人限定・・です
書込番号：14469643
3点
ご回答ありがとうございます。
駆動系の調整（交換）はある程度自分で出来るのですが、購入して間もないことから、先ほど購入店へ相談に行ってきました。
整備の方の見解では、スクーター全般に言える事象らしく、個体差によって振動（共振）の出る状況は異なりますが、少なからず振動の大小に関わらず大半の車種が発生するものらしいです。
（同じような相談を何回も受けていた模様です）
今回試乗して確認して頂きましたが、トルクカムが稼動するぎりぎり状態と60kmのベルト回転の速度域で共振が起きているように思えるとの事でした。（念の為空気圧も確認しました）
結果まだ走行が少ない為、初期なじみを含め暫く走行してみて、症状が酷くなるようでしたら分解整備してみましょうと言われました。
分解整備後も収まる気配が無ければ、駆動系の交換をしてみたいと思います。（センタースプリングの交換で直りそうな気もしますが…）
振動が起きない個体にお乗りの方が羨ましい限りです。
みなさまの的確なアドバイス、ありがとうございました。
書込番号：14470128
3点
今回、みなさまをグッドアンサーにしたかったのですが、
３人までとのことで、整備の方と同じ指摘をして頂いた方とさせて頂きました。
また何かありましたらよろしくお願いします。
書込番号：14470285
2点
こんばんは、rv１２５に乗ってた時同じ症状でした。しばらくしたらいつの間にか音が消えてました。
書込番号：14475802
2点
tayuneさん、こんばんは。
RV125は台湾で人気がある大型（125ccの中では）なバイクのようですね。
当方無知の為、初めてRV125というバイクを知りました。
一点確認したいのですが、どのくらいの期間（距離）振動が続いておりましたか？ お分かりになれば教えて頂きたく思います。
振動も長期的に続くとベアリング破損などトラブルが増える原因となる為、早めに対処したいと考えているのですが、共振やら振動やらのトラブルは見つけ出すのが困難…。
このまましばらく乗っていたら直ってしまうのが理想ですね。
書込番号：14476709
1点
freerushさま
当方、台湾五期FIを新車購入し走行距離は約700km（ならし運転中）です。
同じような事象が私の固体もございます。
平地もしくは緩やかな下り坂で緩やかにトルクがかかっている状態で加減速せずにエンジン回転数6000rpm付近でキープしている状況下では「ワオン、ワオン」というような共振があります。（醜く気になるような音や振動ではなくグリップに微妙な振動を感じる程度です）
シグナスの前はアドレスV125に乗ってましたが速度域は多少違いますが同じ事象はありました。
アドレスにはタコメータついてませんので回転数はわかりませんが距離とともに改善したというよりも、慣らしが終わりその回転域をキープし続けるスロットルワークではなくなったので気にならなくなったような気がします。
書込番号：14489658
1点
ken4rouさま
情報有難うございます。
状況として、自分のシグナスと同じ事象のようですね。
アドレスV125も同じような事象があったとすると、整備の方も言っていたようにスクーター特有の問題なのかもしれないです。
たしかに、ならし運転中で6000rpmを保つということと、シグナスの共振する回転域が6000rpｍということで余計に気になってしまったのかも知れないです。
その後の経過として、在走行距離が250kmとなり、やや振動が少なくなりました。 ならし運転が終了してしまえばken4rouさまの仰るように回転を維持することも少なくなる為、気にならなくなるかもしれないですね。
書込番号：14490508
2点
５期スポーティに乗っています。
私も同じ症状ですが、だましだましで１４０００キロです。
現在、何ともありません。Ｆタイヤ交換時に赤男爵に見てもらったら、こんなもんだって。
書込番号：14518565
2点
nisiiryouさま
情報有難うございます。
同じ症状の方も結構いらっしゃるようですね。振動が出る車両で14000km走行でもトラブルが無いと言う事はあまり気にしなくても良いのかなと感じました。
その後の報告ですが、走行500kmになり一度オイル交換しました。慣らしのエンジン回転を6500～7000rpmにして走行するようにしたのですが、その回転域では振動が無くなるようです。
6000rpmでの振動は無くなっていませんが、以前より少なくなったように感じます。
書込番号：14530134
2点
はじめまして。以前より皆さんのクチコミを参考にさせて頂く事がありました。
今回が初めての質問です。皆様のお知恵を拝借したく書き込みますので宜しくお願いします。
タイトルに記載しました、シグナスX SE12Jの2007年モデル（キャブ車）走行距離は9000キロの車両に乗っています。昨年１１月に友人からノーマルの車両を譲ってもらい、この５か月で約1200キロ程走行しました。本日に至るまで、特に（気付かなかったのかもしれませんが）不調も無く快適に乗れていました。
状況① 置き場所が悪かったので移動しようと、昨夜エンジンを掛けた直後に駐車場内で20メートル程の走行をしました。ストールって言うのでしょうか？
アクセルを少し開けたら＜ストンッ＞と言う雰囲気でエンジンが止まってしまいました。
そのときは、暖まっていないからかぶったのかな？手押しで移動して終わりました。
状況② 今朝、自宅に帰ろうとセルでエンジンを掛けたました。セルは回りますがエンジンが掛からない状態になってしまいました。用事があって、どうにか乗りたかったので分る範囲でチェックしてみました。
・給気用と駆動部ケースのフィルター点検清掃
・スパークプラグの火花が出ることを点検→念のためプラグ交換
・上記プラグが湿ることも確認
・駆動部ケースを開けてクラッチ周りの作動点検
・念の為、ガソリンを500cc程補給
と思いつくことはやったつもりですが、状況に変化はありませんでした。
バッテリーも昨年１２月頃に交換したので略新品の状態です。
今までは冬でも一発始動でしたが、原因は自分がチェックできないキャブやジェット周りかな？とも思います。明後日バイクやさんに行こうと思っていますが、悪あがき。
このバイクの故障の癖や、状況から想像できる事などが有りましたら教えていただけませんでしょうか？
宜しくお願い致します。
10点
バイク屋さんに持っていくならあせらなくても良いじゃん。
書込番号：14503956
9点
キーオンで燃料ポンプ動いてますか？
後、改善対策でポンプを交換してるか確認したほうが良いかと
書込番号：14504019
7点
ご返信頂きまして有難うございます。
燃料ポンプですか。FI車のみでなくキャブ車にも有るんでしょうか？
（知識が無くて申し訳ないです）その辺りも含め、早速確認します。
書込番号：14504178
4点
 |
|---|
燃料ポンプは付いています。写真の２です。
Ｆｉと違い負圧式の様です。
機能点検についてはエンジンが掛からないと無理みたいですね。
書込番号：14504345
5点
マーリンさん。ご丁寧に写真まで有難うございます。
バイクやへ行けるのは明後日。それまでの間、悪あがきをしてみます。
書込番号：14504373
5点
＞プラグは湿っている。
濡れているではないので気になりますが．．
燃料が来てるかどうかはエアクリーナー外してキャブにＣＲＣ－５５６を吹き付けてセルを回す。
それで初爆があるなら燃料が供給されていません。
と原因が分かっても結局はバイク屋さん行きになりますよ。
書込番号：14504460
6点
こんばんは
御苦労さまです。
ここまでやったのでしたら、キャブも行っちゃいましょう。
・火は出ている
・燃料も来ている
・電圧も出ている
・吸気系清掃
とくれば・・残すは正しい混合気??
①ブローバイホース ②燃料ホース ③負圧ホース ④インシュレーターゴムの亀裂をチェックしてみます。
これらの劣化や亀裂は混合気に悪影響を及ぼします。問題無ければ、キャブレターの清掃です。
機種を問わず、よく悪さするのが、「オートチョーク」とそのOリングだったりします。
書き込みを拝見した感想では、8合目まで来ましたね。
燃料が間違えて「軽油でした」というオチで無い事を・・
書込番号：14504619
6点
マーリンさん 返信遅くなりスイマセン（＿＿）
駆動部カバーとシート回りを外してました。
不具合個所の特定までが出来れば大満足なんです。
遅いから、シャッター内にバイクを回し先程の556作戦をやってみます。
それとプラグの件。表現が悪くすいませんでした。濡れていました。
ヨシ太さん
ご指導頂き有難ございます。お二方に頂いた内容を確認しながら原因追究を楽しんでみます。
因みに、補充したのは軽油ではなくガソリンです。そこだけは自信ありますよ(笑)
書込番号：14504656
2点
スレ主さんこんばんは～
既に作業が進んでる様ですが、CRC吹く前に間に合えば幸いです。
色々とトラブルシューティングされたみたいですが
昨日は始動してからストール
その後始動不良なら、キャブへの異物混入の可能性が濃厚だと思われます。
現車を見てないのではっきりしませんが、
状況からだと水の混入の様な気がします。
外装は外された様なので、キャブをバラす前に
一度ドレンから燃料を抜いてみて下さい。
因みに負圧ポンプはエンジンがかかってなくても
圧縮の抜けたエンジンでなければクランキングさすだけで作動します。
あと、CRCですが、吹きすぎるとエンジン回転が高くなる事もあり
バルブジャンプ等でヘッド、ピストンを破損する事もありますのでご注意下さい。
書込番号：14505011 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞それとプラグの件。表現が悪くすいませんでした。濡れていました。
燃料は来てますからＣＲＣは中止が良いでしょう。（多分、実施済みと思いますが）
火は飛んでる。
低負荷で突然圧縮が無くなるとも考えられませんし
後は良い排気かな？
書込番号：14505694
2点
上記にもありますが、フロートのガス抜いて、プラハンなどで軽くしばくとかもありですね。
色々試行錯誤されたかと思いますが、アクセル開度色々での始動はどうでしょう？
キックも使ってみて下さいね、アクセル全開でキックするとか色々試してみてください
キャブにしてもスローもメインも同時に詰まるのは腐ったガソリン以外はあまり考えられないし、
キャブからCRCもいいですが、プラグ穴からスポイトでガソリン2滴くらい入れて、初爆チェックや、始動の誘導にするのも古典的ですが効く事あります。
あとは譲ってもらった人に持病とかなかったか確認とか。
ちょっとがさつでざっくりな書き込みで申し訳ないですが、急いで書いてみました＾＾；
書込番号：14506639
1点
バイク屋と懇意ならばらしたりいじったりしても問題ないと思うけど
余り親しくないバイク屋に持ってゆくなら いじらずに持っていくほうがいいと思うけど
どうなんだろう。
書込番号：14506744
4点
結局バイク屋に持っていかざるを得ないのなら、あんまイジくらないほうが。
いじくって余計に変になるとバイク屋にバレバレだし、嫌がられるよ。
あとここで得た知識は余程の事がない限りバイク屋で言わない事だね。
行き着け店がネットで得た知識を信じ込んで言う事を聞かない客は親身にならないって言ってた、まあ当然だよね。
悪あがきするより明日雨みたいだから屋根の下ででも「大事にしてる」感をアピールするために細部まで徹底的に洗車しては？
バイク屋も手が汚れないから気持ち良いだろうし。
綺麗な車体だと丁寧に見てくれるかもｗ
安く治って欲しいよね。
書込番号：14508184
8点
２日駐車して付近が自然豊かな環境であれば
春先には特に気を付けなければいけないことが．．．
既にバイク屋さんに入庫済みと思いますが結果は？
書込番号：14515397
4点
更なるご指導、ご連絡を有難うございます。
4/30の夜、シャッター内へバイクを移動したものの、緊急対応要請が入ってしまい結局何もしていない状態でした。CRCを使う方法や、初爆用に数滴の投入等々、ご指導頂いた事を試せずに終わってしまいました。ごめんなさい。
また、あまり弄らないとか、綺麗にしてから点検してもらう。
凄い良い話を有難うございました。（私も毎回、洗車してから点検整備をお願いしています）
昨日もショップに行けない状況で、今日もつい先程戻りました。
最終的に、トラブルで悩んでいる時に連絡のつかなかったバイク友（整備士）に勝手に点検してもらいました。会ってなく、メールのみの為、詳細は分かりませんが
<結果>
エンジン内部が悪く、圧縮出来ていないそうです。
キックでもセルでも空回り気味だったでしょ？との事でした。（自分がその変化に気付かなかったみたいです。）
メーカーが休みで部品供給不可、かつ彼も忙しいようです。
ひとまず、シャッター内で放置。連休明けに彼の勤めるショップへ、トラックでGO予定です。
後は金額次第で…
皆様、親身に相談にのって頂き有難うございました。
書込番号：14517406
2点
先輩方に教えて頂きたいのですが、電装部品のメーカーで
プラグの焼け具合等が載っていますが、このノーマルのプラグは
くすぶりの範疇に入るのでしょうか？
ピンボケで申し訳ないのですが、ネジ山には若干カーボンがついてます。
近場で乗ることが多いので、なるべくカーボンが付かない方法はありますか？
ちなみに現在、カメファクのE-BREAKERで燃調を弄ろうか迷っています。
エンジンはノーマルでBEAMSのマフラーにしています。
エアクリーナーはＭＦＲに変えたのですが、シックリこなかったので
ノーマルに戻しました。
0点
dokacyanさま
画像の「ファイルを選択」してから「画像をアップロード」ボタンをクリックしませんと貼り付きませんので…画像をアップする前にホントにその画像を公開して良いのか否か考えさせる2ステップだと思います…
全くカーボン溜めずに綺麗に焼けるかと言えばエンヂン回転数を選べないスクーターでは厳しい気がします…たまに抜いてお掃除なさるのが手っ取り早い気がします＾＾
書込番号：14500184
1点
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|---|
ViveLaBibendumさま
通常乗っている分には支障がないので
しばらく様子を見てみます。
色々ありがとうございます。
書込番号：14500252
1点
ちょっとピンボケでなんだけど、ぱっとみ、普通かちょい焼けてるかな？くらいです
かぶっちゃいませんよ。
問題ないと思いますよ＾＾
焼け型にするとかイリジウムにするとかあるけど、写真のならこのままでいいんじゃないかな。
書込番号：14500500
2点
京都単車男さま
コメントをありがとうございます。
最近、最初のエンジン始動にちょっと時間が
かかる時があるんですよね。
最初はキュッボンってな感じに始動出来たのが
今はキュキュキュッボンという具合に…。
まあエンジンかかるのですがチョット心配なので…。
あっちなみにバッテリーの電圧は大丈夫です。
書込番号：14500584
2点
＞最初はキュッボンってな感じに始動出来たのが
今はキュキュキュッボンという具合に…。
これも普通と思いますよ。この範囲なら。これ以上悪化しないのなら気にする事はないかと。
キュッボンの方が心地よいし好調っぽいけど、後者でも異常ではないです
バッテリーも徐々に劣化していきますし。
電圧は目安ですね。
容量やら、流せる電流量は確実に劣化していくから。
キュキュキュッボンくらいでおさまっていれば全然問題ないです
書込番号：14501194
2点
京都単車男さま
度々コメント恐れ入ります。
もう少し様子を見ようと思います。
ありがとうございました。
書込番号：14501238
2点
現在、中型二輪の教習所に通っている最中です。今は通勤用として、リトルカブに乗っています。
高校時代より憧れだったので、免許をとったら、SRに乗ろうと考えてるのですが、キャブとインジェクションのどちらが良いかで迷っています。
用途は通勤と週末のツーリングです。地域が沖縄のため、一年中乗ると思います。
カスタムはいずれすると思いますが、今はノーマルを楽しみたいと考えてます。
バイクに関する知識が殆どありませんので、皆さんの知識をお借りしたいです。よろしくお願いします。
書込番号：14485427 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
kyte13さま
沖縄でしたら冬の寒い朝にエンヂンかからず苦労するということもそうそうないでしょうからキャブでもFIでも構わないと思いますがバイクに不慣れな内は新車で買えるのをお選びになった方が良いと思います…
FIの方が始動は多少楽でしょうし燃費も…ただ2輪車のFIシステムは未だ信頼性が高くないので万一不調に陥ったら即入庫なのと…徹底的にバイクいじり倒して知識を深めたいキャブの分解清掃くらい楽々出来るようになりたいとお考えならば教材としてキャブ車が良いでしょうし…
沖縄はとにかく塩害が酷いと訊きますので走って来たら水洗いして出来ればブロアで水分を吹き跳ばしてからカバーをかけておくとか…防錆に気を配ればSRは30年でも乗れるでしょうから置き場所に困らなければ大型二輪にステップアップなさっても生涯手許に置かれることをお勧め致します…その価値が有ると思いますので…
答えになっていなくて恐縮ですが…沖縄にキャブ仕様新車が無ければ本州九州の販売店から業販して貰うことになるでしょうからFI仕様の方が廉価に済む可能性もありますしお財布とご相談ということになるのではないでしょうか…
教官に運転のコツを徹底的に教えて貰って免許取得そして末永くご安全に＾＾
書込番号：14485705
4点
改造する予定があるのであればキャブ、改造する気があまりないのであればFIでいいんじゃないでしょうか。
自分なら燃費、始動性を優先してFIをチョイスしたいなと思いますが。
書込番号：14486061
13点
１０年以上乗っている初期型のアドレス１１０。
キャブだから維持できていると思う、電子制御だと修理代もかさんだはずだ。
４輪でも電子制御のセンサー交換は７年ほどで経験しています。部品代が高額。
温度変化の少ない地方だとキャブ車でも良いのかなと思う。
特に中古車を選ぶなら。
書込番号：14486686
6点
あとキャブの中古車を買う場合は極力ノーマルに近いものをおすすめします。
あまりいじってあるものをかって不具合が起きた場合、原因をしらべるときに苦労することがありますので…
書込番号：14487146 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
どちらも慣れれば一緒
普通に乗るなら新しいほうが良い
キャブの中古であっても高年式の方が良い
初心者がインジェクションの良さとキャブの良さのちがいの恩恵は始動性くらい
書込番号：14488093
2点
こんにちは。
インジェクションは、排ガス中のＣＯ２量削減や燃費向上に効力があるが､セッテング変更やマフラー･エアークリーナーの変更等する予定のある人には不向きですね。
セッテング変更には、高額な専用端末が必要ですし、素人レベルでは調整出来る代物ではありませんし、センサー等は
壊れたり、汚れると誤作動しますしね。
又、インジェクションになると車両重量も約１０㎞重くなります。
マフラー･エアークリーナーの変更等のカスタムしたければ、簡単にセッテング変更が出来るキャブ車です。
このまま、何もしなければどちらを買っても問題無いのですがね。
書込番号：14490188
3点
キャブとインジェクションどちらでもカスタムでマフラー変える位ならあまり変わりませんが、
キャブ車でＦＣＲ入れたりハイカム組んだりとどんどんエスカレートしていけばFI車より高く
セッティングでFIならサブコンでパソコンつないでポチポチってセッティング変えれますけど
キャブ車はばらしたり組んだりと手間もかかるけど、それはそれで楽しいとは思いますね
あとは予算も有りますがSRは各年式によってタンクのカラーリングも違うし
ドラムブレーキとディスクブレーキの違いも有ります
個人的には手間もかかるけれどもキャブ車の方が楽しいかと思いますが
普通に乗る分に関してはＦＩの方が新車で買えるので良いかと思いますね
書込番号：14490491
3点
皆様の丁寧な返信ありがとうございます！
自分の性格上、ノーマルに慣れてくると、少しずつカスタムしたくなると思うので、キャブの方が自分には合っているのかなと思ってきました♪ただ、沖縄のバイク雑誌などで探しても新車・高年式のキャブ車が無いっていうのが痛いです。財布とも相談しながら自分の一台を探していきたいと思います♪
あと、ViveLaBibendum様がおっしゃっている様に塩害にも気をつけなきゃですね！
貴重な意見の数々ありがとうございました！
書込番号：14499966
6点
kyte13さま恐れ入ります…
良いお買い物が出来ますように＾＾
書込番号：14500022
1点
高くて中々踏ん切り付かないですが
ハンドルポスト
POSH 02107003 タイプ1シルバー
税込み 19589円 送料380円
この価格より安い所をご存知でしたら
教えていただけますか よろしくお願いします
0点
既に検索済みとは思いますけど、
いろいろと検索してみた結果、
その値段が一番安いと思います。
書込番号：14498675
2点
カップセブンさん ありがとうございます
楽天を介さず 直サイトだと税込17746円送料380円+振込料で買える様です
車両自体生産終了したのでアフターパーツも需要少で供給減で在庫処分に期待
書込番号：14499284
1点
車幅灯は、白色、淡黄色又は橙色となっています。免許を取る時、教わりませんでしたか？。
＞今日YSPに行くと捕まるよと言われました・・・。
・（;・・）。。。
書込番号：14458450
3点
スイングバイさん
こんばんは
返信有り難う御座います
知っていますが
シグナスのポジションは青にしていますが
お巡りさんや白バイに停められた事はありません
切符切られた方がいるのかを
ちょっと聞きたかったので
書込番号：14458508
1点
ご無沙汰してます。
お元気ですか?
調べたところによると以下の感じですね。
車幅灯・・・白・淡黄または橙
http://wwwtb.mlit.go.jp/chugoku/gian/fusei01.html
まあ車検がある車体ではないのでそんなに厳しいとは思いませんが
切符を切られる可能性は十分にあると言うことですね。
シグナスのポジションが車幅灯に該当するかどうかですけど。
書込番号：14458567
0点
鬼気合さん
お久しぶりです
怪我の具合はいかがですか
ライダー復活の日はいつ頃になりそうですか
シグナスは車幅灯と言う位置では無いような
感じですよね
今、マジェスティにポジションランプを付けようとしているのですが
初めはネット販売されているポジション、イカリング付き(青色)ライトを購入して交換しようかと考えたのですが
よく考えて見ると違反だよなと思い購入を辞めました
取り付けLED球のサイズが限定されてしまいまして
白以外は付けられ無いんです
橙色などは球サイズが
大きくなってしまい
ライトのレンズが焼けてしまうと言われました
ネット販売されているのは違反と知っていて販売しているんですね。
書込番号：14458662
1点
膝のほうですが、歩行はまあまあ何とかと言う感じです。
装具じゃしてないと外の歩行は怖いですが、最近は歩行してても
膝の関節のずれがなくなったせいか気持ち的に楽になりました。
スカブは先日病院に用があり試に動かしましたが（9ヶ月ぶりに）
膝のほうは何とか持ちました。
近々峠に走りに行く予定です。（笑）
>ネット販売されているのは違反と知っていて販売しているんですね。
そういうお店は多いですよ。
小さく公道で使用しないで下さいと書いてるところもありますけど。
車検がない車体にかんしては自己責任でカスタムする方が多いですからね。
書込番号：14458783
0点
鬼気合さん
完治しないのに
スカブで峠に出掛けて
大丈夫ですか
明日マジェスティに
ポジション付けます
自分では出来ませんですが
15000円くらい掛かります部品代込み
違反では無ければブルーにしたかったのですが
シグナスなら直ぐに交換出来ますが
マジェはそうもいかないので白で我慢します
鬼気合さん
これからもお世話になります。
書込番号：14458837
0点
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|---|---|---|---|
正直良くはないですが、また手術すると数ヶ月は乗れなくなって
しまうので。
停車時は怪我してない左足1本で車体支えていますが、あまり歩かないので
左足も筋力が弱って先日乗った後筋肉痛になりました。（笑）
SP忠男上野店さんも先日シグナスのブレーキフルード交換に行き
今日か明日辺りにスカブのタイヤ交換予定でしたが、タイヤの在庫がなく
メーカーも在庫がないのでバックオーダーで6月頭に交換予定です。
そのときオイル、フィルター、前後フルードもお願い予定です。
足はだいぶ良くなってきたので何とか乗れることは乗れますが
渋滞に捕まると足がきつくなりそうですが。
峠も流石に無茶は出来ませんが軽く流す程度は行こうかなと。
ポジションもリスクがあるのでやめたほうが無難かなと思います。
こちらこそまたよろしくお願いします。
写真のような装具してます。
3番4番は入院中の時の写真ですが。（笑）
書込番号：14458956
0点
鬼気合さん
SP忠男さんのステッカーが貼ってありますね
ポジションはYSPさんで
取り付けして頂きます
他のお客さんで
マジェ、え～と500ccくらすに乗るお客さんが取り付けしています
書込番号：14459011
0点
書き込み連続ですみません
先日スカパーチュウナーとアンテナが同時に壊れ
マジェのリアLEDウインカーの一部が点灯しなくなり
シグナスのミラーを交換していたら
ボルトを締めすぎて
ねじ山切れる
レバーセット交換
白バイにスピードを出していないのに
停められて71キロ出したいたと言われ
私は出していないので
納得いかないので
本署でも何処でも行くぞと怒鳴りつけたら
切符切るなんて言ってにいだろと下手に出て来ました
私に追い付く時に出した白バイのトップスピードが71キロそこでストップさせたみたいですね
白バイは反対車線を走行していて
Uターンして私を追尾
私は50キロ道路を
60で走行していました
ハッキリとメーターを見ていたので確かです
0から60キロで走行中の
私に追い付くには
どれだけスピードを出さなければ追い付かないかと言ってやりました
切符は切られません
悪い事が続いています。
書込番号：14459146
0点
飲酒検問の時に「ブルーのデイライトですけど」と言ったら、
「そうか」と言われてそれっきり。。。
まあ、飲酒検問がメインだったから相手にされていなかっただけかも。
書込番号：14459191
1点
茶風呂Jr.さん
こんばんは
返信有り難う御座います
お巡りさんも車検が無いバイクは見て見ないふりなんですかね
でも違反は違反ですね
いつ切符切られるか判りませんね
私は昔400ccクラスに乗っていた時に
ハンドルを交換していていました
白バイに捕まり切符を切られました
警察署までハンドルを
純正に戻してバイクを持って来いと言われ
持って行くと
他の白バイ隊員の方が出て来て
交換したハンドルを持って行っていたので見せると
このハンドルは違反にはならないねと言われ事があります。
書込番号：14459244
1点
しかしシグナスXは取説を読むと、車幅灯（ポジション球）ではなくて「マーカーランプ」なんですよね。
車幅灯の扱いじゃないから「青色」の判断は微妙だよね。
こんど地元の警察に確認してみようかな。
書込番号：14459385
1点
茶風呂Jrさん
取説まで調べて頂き有り難う御座います
警察署に聞いてハッキリ言ってくれますかね
他で捕まった時に名前を出されると不味いので
ハッキリと違反では無いと
言わないと思いますよ。
書込番号：14459472
0点
車両保安基準では、2007年改正よりポジョンランプ及び、車幅等はクリアのみとなってます。
ですが、特例として二輪車と特殊車両は淡黄色又は橙色もＯＫになってます。
また、ディライトについては、他のライトと同時点灯でなければ、赤と黄色、橙色以外は合法ですね。
途方でもない違法改造や特別取り締まりを行ってない限り、違反切符を切られる事はなく、注意警告止まりだと思います。
それとマーカーランプは、真正面からランプ見えたら不適合です。
書込番号：14460654
0点
＞ディライトについては、他のライトと同時点灯でなければ、赤と黄色、橙色以外は合法ですね。
地元のタクシーは昼夜問わず走行中はヘッドライトと青デイライトを付けっぱなしです。
ということは厳密には違法ですよね。(警察は強引に取り締まる気がないだけなのか？)
書込番号：14460799
0点
＞それとマーカーランプは、真正面からランプ見えたら不適合です。
白でも真正面から点灯部位が見えたら不適合でしょうか？
取説にはしっかり「マーカーランプ」となっているんですが。
なんか矛盾してますね。
書込番号：14460826
0点
すーぱーりょうでらっくすさんこんにちは
マーカーランプは真正面から見えたら違反ですか
シグナスは
何になるのでしょうか
真正面から見えますよね
車幅灯にしては取り付け位置が変だし
何ですかね
茶風呂Jrさん
こんにちは
ディライトとは良くバンパーなどに取り付けしてある
フォグランプ見たいなやつですか
シグナスは純正で白ですよね
しかもライトと同時点灯式になってますし
あの部分だけスイッチを付ければ青にしても
大丈夫なのですかね
お巡りさんに停められて言われたらスイッチを切ればいいのかな
そうなるとなんの為に点灯させているのかが
判らなくなりますよね
ヤマハさんに聞いた方が早いかな
純正のまま乗っている方が無難ですかね。
でも色を変えるとカッコいいんですよね。
書込番号：14461002
1点
こんにちは。
鬼気合さんなら直にピンとくると思いますが、セピアZZ（セピアが必ず付くほう）がスクーター初のマーカーランプ装備として
発売されましたが、車のボンネット横あたりにあるフェンダーマーカーと同じで、一応明るさについての規定はありますが、
色の規定は特になさげですが・・・（そもそもメーカーオプションで白以外があった気が。）
＞それとマーカーランプは、真正面からランプ見えたら不適合です。
メーカーは不適合のものを発売しているのですかね？でもメーカーも馬鹿でないし、すぱでらさんの情報よりは信頼出来るでしょう。
とりあえず説明書にもマーカーランプとの記載があるのでしたら、マーカー扱いですし説明書をバイクに載せておけば
ポリにマーカーですと説明すれば良いのかと思います。
ただ別スレでも書きましたが、法的解釈が見解の相違であっても、トンでもないポリもいるのも事実ですから
純正のまま乗っている方が無難と言えば無難と思いますよ。（カラーにメリハリが付くから良いように思えますが・・・）
書込番号：14470286
0点
こんにちは。
セピアZZ（ジーツー）は名前は良く知ってますが車体は調べたら
なんとなくと言う感じでした。（笑）
90年頃に違反で免許取り消し（2年間）、罰金10万円と言う過去があり
2年後NSR250SPで復活しましたが捕まったときに50は引退したので（そのときまで原付免許しかありませんでした）詳しくは分かりませんが。
確かにマーカーランプが付いていますね。
もともとシグナス自体がYMT（ヤマハ台湾）製造で日本に正規輸入という形で
作られてる?みたいなのでポジション、マーカーランプの規定があいまいなのかもしれませんね。
あのランプ自体も最近付いた記憶がありますし（NEWシグナスになってからなので07年かな?）しかもキャブ車はランプが付けられなかった記憶が。（裏面に電球を入れる穴がないみたいです）
解釈があいまいなので捕まったときもきちんとこちらも説明が出来ないと
面倒ですので私もノーマルに越したことはないかなと言う感じはします。
個人的な感じ方ですが、ヘッドライトが点いていればポジション（あえてポジションと言います）の色を変えなくても十分目立つと思いますし。
書込番号：14470980
0点
返信やアドバイスを頂いた皆さま有り難う御座います
シグナスに取説を乗せました
もし警察に停められたらマーカーですと説明します。
本当に有り難う御座います
書込番号：14480243
0点
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