ヤマハすべて クチコミ掲示板

セルスタートしなくなってしまいました

[ココア10]

グランドアクシス100に乗っています。
セルスタートしなくなってしまいました（バッテリー交換済）です。
メーター・ライト・ウィンカーは問題なく、キックでは動きます。
セルを押しても全く音もせず無反応です。
この場合どこに問題があると考えられるでしょうか？
全くの素人で困ってしまって・・・
過去の口コミを見ましたが、セル以外は特に問題ない様なので、原因が分かりません。
教えていただけるととても助かります。
よろしくお願いします。

書込番号：12610821

[さどたろう]

セルスタート時はブレーキ握るタイプですか？ブレーキスイッチの可能性が。

書込番号：12610834

[ココア10]

お返事あるがとうございます。
セルスタートの際はブレーキを握るタイプです。
ブレーキスイッチとは何処のことでしょうか？

書込番号：12610868

[さどたろう]

スイッチが効いているかはブレーキライトを見れば解ります。

キーオンして片方づつブレーキを握り、前ブレーキ後ブレーキのブレーキライトが点くか確認。点かなければスイッチが不良、点いたらスターター関係のほかの部分が故障です。

書込番号：12610951

[ココア10]

確認してきました。前ブレーキ後ろブレーキ共にブレーキランプがつきました。
スタータ関係の故障となると、バイク屋さんに行かなければ難しいですか？

書込番号：12611022

[さどたろう]

そうですね。

書込番号：12611041

[ココア10]

そうですか。
修理結構かかりそうですよね・・・。
でも、必要なのでとりあえず行ってみます。
ありがとうございました！

書込番号：12611070

[neeree]

スターターリレーこんこんで直らないかなぁ？

書込番号：12611132

[さどたろう]

全部、コンコンしてきましょ。

書込番号：12611180

[ココア10]

neereeさん・さどたろうさん、ありがとうございます。
外が真っ暗なので、スターターリレーの場所を調べて、
明日いろいろとコンコンしてみます！（刺激を与える感じですよね？）
それでも、無理だったらバイク屋さんに持って行こうと思います。

書込番号：12611222

[保護者はタロウ]

バッテリー近くにつながってるスターターリレーをショートさせてセルモーターが死んでるかどうかチェック！！


この意味や動作手順が解らないならバイク屋にＧｏですね

書込番号：12611594

[tayune]

＞バッテリー近くにつながってるスターターリレーをショートさせてセルモーターが死んでるかどうかチェック！！

素人には危険では？

書込番号：12611608

[保護者はタロウ]

ドライバーでショートさすだけなら火傷もしないしバチッと音がしてちょいびっくらする・・かな

書込番号：12611623

[ココア10]

保護者はタロウさん・tayuneさんありがとうございます。
手順がわからない（場所も）のでバイク屋さんに行ったほうが良いのかもしれません。
ありがとうございます。

書込番号：12611674

収納スペースはどのくらい？

[moto_adv]

沖縄でこの車両をレンタルするですが、
収納スペースの容積など教えて戴きたいのです。
イメージで言うと、フルフェイスヘルメット２個が楽勝ですか？
どちらか一方がシールド無しのジェットヘル程度とか？
お教えいただけたら幸いです。

また、足元スペースに置ける荷物はどの程度までですか？

質問が２つになってスミマセン。

書込番号：12606114

[kumakei]

ヤマハのホームページみていただければわかりますが、
フルフェイス+半キャップが限界です。

フルフェイス×２やフルフェイス+ジェットヘルはまずはいりません

書込番号：12606179

[原付乗り]

フルフェイス2個は流石にムリです。
フルフェ1個と半キャップは可能かな？？試したことないのですが。
いざとなればメットホルダーに掛けるか、持ち歩くかですね。

足元は背の高いものはムリかもしれません。

書込番号：12606183

[自然科学]

moto_advさん　

沖縄旅行ですか？　いいなあ。

ヘルメットに関しては、上のお二人が書いていらっしゃるとおりです。

荷物は、幅４０、高さ６０、奥行き２０までなら、問題ありません。
それぞれ、あと数センチ大きくても、いちおう積めると思います。

シートが前に張り出しているので、奥行きは狭いですが、
柔らかいバッグを足元に置くのなら、この限りではありません。

書込番号：12606703

[moto_adv]

kumakeiさん、原付乗りさん、自然科学さん
返信ありがとうございます。
荷物の量を概ねイメージできました。

足元はデイバックなら置けそうですね。

申し遅れましたが、当方スーパーカブ１１０プロ乗りです。
北海道から沖縄に飛行機で飛び、名護・国頭のファイターズのキャンプ巡りの為、
レンタルバイクを借りる事としました。

レンタルツーリングが終了したら、レポートしますね。
何でもいいですから、
便利なグッズ・アイデアなどありましたら、
お教えください。

書込番号：12607721

[neeree]

季節にもよりますが、沖縄のスコールは凄いです
レンタルの日産Zオープンカーが5分でお風呂になりました(笑)

カッパはもとより、とりあえず荷物を包む大きめ(90Lぐらい)のゴミ袋をフロントポケットに2〜3枚忍ばせておくとよいと思います

書込番号：12607900

[ライコネン１０１７]

これが参考になると思います。
http://www.geocities.co.jp/motorcity/9596/miss.yxc125fi.html

アライなどのフルフェイスやジェットが1個の場合、残りのスペースは半キャップすら厳しい場合もあるようです。

書込番号：12608715

ヤマハはこのクラスをどう思ってるのかわかりません

[さしたて]

なぜヤマハはマジェスティ１２５を販売しなくなったのか。
逆にホンダのＰＣＸは絶好調でしょ。
どう考えてもＰＣＸの対抗馬をもってきそうなんだけど。
完全に無視じゃあないよね。
ヤマハさん、早く出してよ。
仕方なしにＰＣＸ買わないといけないかも。
みなさん、どう思われますか？

書込番号：12533919

[かま＿]

そういうあなたはどこのどんな１２５ccを買ったの？
レスされてるみなさんとどんなお付き合いをされてるの？？

書込番号：12533953

[neeree]

仕方なしに買っても仕方ないんじゃないですか？

バイクってそんなもの？

書込番号：12534013

[さしたて]

まだ買ってないからこの質問したんだけど。
買ってたら質問しないって。

書込番号：12534051

[さどたろう]

シグナスがあるから。

書込番号：12534087

[さしたて]

シグナスは５０の原付にエンジンを１２５に変えたような感じでしょ。
ＰＣＸのような感じのはヤマハからでないのかな。

書込番号：12534136

[sc160]

今のヤマハにはこのクラスを新規開発をするだけの体力的な余裕が無いのだと思いますよ。

今期は黒字転換しましたが、前期は確か赤字だったと思います。

それに元々日本の原二市場は大した数がありませんし、欧州生産モデルを日本向けに変更するにも
新規投資がかかります。

ＰＣＸは端からグローバルモデルとして開発がスタートしたため、日本仕様も出来ました。
今現在ヤマハにそういう概念があるかは判りませんが、すぐにはＰＣＸの対抗馬はでない
気がします。あくまで個人的な見解ですが。

書込番号：12534237

[保護者はタロウ]

＞シグナスは５０の原付にエンジンを１２５に変えたような感じでしょ

　・・あなたがアドレスとシグナスを勘違いしてるように感じますが？
　　ヤマハが思ってる事より・・あたいは


　あなたがこのクラスをどう思ってるのか、がわかりません

ＢＪそのまま乗っといたら？
よく走ってエンジン５０では世界一丈夫ですよ！

書込番号：12534573

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

スレ主さん
この辺をよく読んでから質問しましょう
http://kakaku.com/help/bbs_guide.htm
今まで幾つかスレ立ててますがひとつも経過、結果、お礼など書かれてませんね・・
スレの乱立はマナー違反ですよ・・・

書込番号：12534916

[伊豆の助]

>シグナスは５０の原付にエンジンを１２５に変えたような感じでしょ。

それって自分が乗ってるアドレスV125のことかしら(^^ゞ
軽くて早くて燃費よし、空冷で手間いらず。
無精者に最高ってことで(爆)

書込番号：12534980

[VTR健人]

おはようございます

＞シグナスは５０の原付にエンジンを１２５に変えたような感じでしょ。
まさしく、アドレスＶ１２５そのものですねぇ〜

私もアドレス乗りです
５０ｃｃの車体に１２５ｃｃのパッケ−ジ、それはアドレスＶ１２５の最大の強み・メリットであり、また一端では最大の弱点でもあり・・・・・

初めてシグナスに乗せてもらった時は、目がテンになりましたよ(*_*;
何もかもがアドレスとは別次元のモノでしたからね
でも、下駄バイクとしてはアドレス以上のモノは無いでしょうね


話しが逸れましたが、より上級スペックで登場したＰＣＸに真っ向勝負・・・・・
するかは判りませんが、いずれは出るでしょう
ただ、その時期は・・・・・・・
今はリコ−ルで忙しいでしょうからねぇ〜

書込番号：12535066

[とろやんＢ]

数年後ですが、排出ガス規定の世界標準が日本国内で適用されてから真面目に出してくるかもしれませんよ。

現状では日本国内限定モデルを出すのは採算的に厳しいので・・・

書込番号：12535890

[へろへろほへと]

Ｔ−ＭＡＸを買えばあなたのジレンマがなくなりますよ。
このクラスはさすがにヤマハだね！　

熱烈なヤマハファンじゃなきゃＰＣＸにしたらいいじゃないか？
ホンダはマジこの小型バイクのクラスは昔から得意じゃないかー
あきらめろ

書込番号：12537948

[ライコネン１０１７]

PCXは国内で正規販売されていますが、
台湾ヤマハのマジェスティ125は国内で正規販売されていませんけど。
ヤマハで似たようなものが欲しければ、Xマックス125を買えばいいのでは？

>シグナスは５０の原付にエンジンを１２５に変えたような感じでしょ。

ではそのような５０の原付を教えてください。

書込番号：12539037

[sunroofer.net]

皆さんこんにちは。

スレ主さんの気持ちよくわかります。

私はマジェスティー１２５に加えて１台買い足そうと思ってPCXに惹かれてバイク屋へ試乗に行きました。何しろエンジンの信頼性、アイドリングストップ、燃費は魅力的でした。

しかし、．．．実際にまたがってみたら、ライディングフォーム、シート、足を置く場所の内側が出っ張っているところが気に入りませんでした。スレ主さんと似た基準で選んでいるのかもしれません。

結局中古のSYM RV125JPを買い足したんですが、マジェスティー１２５よりも良い面が多々あり気に入りました。（コマジェ君はゆっくりいじる予定です）

もしSYM取扱店が近くにあれば、モデルチェンジしたばかりの新車のRV125iか中古のRV125JPも検討対象に入れるといいかと思います。

無理して自分が気に入らないものを新車で買う必要はないかと思います。イタリア製スクーターなどもあるので、自分の好みに合わせていろいろと視野を広げるといいと思います。

書込番号：12603116

アドバイスください〜！

[つるつるてる]

シグナスＸ ＳＲ（ＳＥ４４Ｊ）のマフラー交換をしようと思うのですが、お勧めなどはありますか？
自分の中では、忠男かＯＶＥＲにしようかと思うのですが、他にお勧めなどは、あるでしょうか？
最高速は求めておらず、気持ちいい加速ができればと思います。
現状はＷＲを９ｇ（６個）に交換しているぐらいです。
皆様のご意見お聞かせ下さい。

書込番号：12557612

[さどたろう]

おススメはノーマルで(笑)

スタイルと音で交換するの？

書込番号：12557713

[つるつるてる]

さどたろうさん、こんばんわ！

返信ありがとうございます。
そうですね〜ちょっとカッコつけたいのと、音も欲しいですし・・・。
やはり最初からついてるだけあって、ノーマルが１番良いのでしょうか＞＜

書込番号：12557781

[年中無休ライダー]

おはようございます。(^o^)／

『気持ちいい加速』がご希望とのことですが…
音や吹け上がり感とかフィーリングのことでしたら…
社外マフラーにするのもアリだと思います。

ダッシュで先頭に出たいとか実質的に速くしたいなら…
マフラー変えても大して変わりません…。
宣伝文句に騙されてはイケマセン。(^_^;)

加速力上げるなら…
最初に…駆動系のセッティング
２番目に…ボアアップ
…だと思います。

そのあとに…給排気、冷却、点火等々がお得と思います。(^。^;)

書込番号：12558077

[自然科学]

つるつるてるさん

私も含め、バイク仲間数人がシグナスＸに乗っていますが、
この二つを比べるなら、『ＳＰ忠男』でしょうね。
中低速も重視しているので、文句無いと思いますよ。

これは私の意見ですが、国内仕様の場合、
ノーマルマフラーは、少し抜けが悪いと思っています。

書込番号：12558105

[茶風呂Jr.]

平成22年騒音規制の対応は考えなくてもいいの？

書込番号：12558106

[TOKYOPARTS]

つるつるてるさん＞
マフラー交換いいねぇ〜ノーマルルックや音に飽きたら交換だ。
どんなマフラー取り付けてもフィーリングは100パー変るから、変化を楽しみたいならいいんじゃない。
生かすも殺すも自分だからその点は承知してね。
さてそれだけの予算があるならヨシムラも視野に入れてみれば？
自分の感想なんだけど、忠男の音はガサガサ煩いイメージ・OVERの音はいい感じなんだけど取り付け時の見た目が好きでない、ヨシムラは音も取り付け具合もいいのだけど、サイレンサーの大きさと形状がシグナスに合っているかはちょっと微妙。
そこでKNの特注品仕様の話になるのだけど、あれは静かでさらに音もいい。
極太サイレンサーなんだけど、さりげない取り付け角度・見た目もいい感じだと思った。
販売終了してなく新型に対応しているようなら聞いてみるのもいいかもね。
最近気になっているマフラーはユーロタイプマフラー。
知り合いが付けているのだけど、車体をレーシーにまとめているとスマートで格好が良い。
そんな感じ。

書込番号：12558701

[つるつるてる]

皆さん、お教授ありがとうございます！

年中無休ライダーさん
そうですね〜フィーリング的なものを欲しているのかもしれません＾＾；
でもボアアップは考えていないんですよ＾＾；　元々２５０からの乗り換えなのでｗ
でも色々少しずつやっていきたいと思います＾＾

自然科学さん
やっぱり「忠男」ですかねぇ〜他スレでも評判いですよね＾＾
ＯＶＥＲ付けている人、居ないかなぁ＾＾；

茶風呂Ｊｒ．さん
平成22年騒音規制？これってなんですかね？＾＾；
素人なので、知らない事だらけで＾＾；

ＴＯＫＹＯＰＡＲＴＳさん
忠男ガサガサなんですか？うるさい感じになっちゃいます？
ＯＶＥＲは、僕はあのついた感じ好きなので候補にあげてみました＾＾
あと、ユーロタイプとなると、どのマフラーがあがってきますかね？

みなさんまとめてしまい、申し訳ないです＞＜

書込番号：12559333

[G4 800MHz]

騒音規制は平成22年4月以降に発売される車両に限って適用される規制。つるつるてるさんの場合は関係無し。

書込番号：12559607

[つるつるてる]

G4 800MHzさん、こんにちは＾＾

僕の車両は関係ないんですね〜＾＾
どういった規制なんですかね？？

書込番号：12559619

[LOVEPiECE99]

ちゃぶろは相手にしない方がいいよ！嫌みなこと言って楽しんでるだけだから。

書込番号：12560314

[茶風呂Jr.]

＞嫌みなこと言って楽しんでるだけだから。

別に楽しんでないよ。
騒音規制の対象車両なら対応品を選んでおいた方が、取り締まりを気にする必要がないと思っただけなんだけどな。

書込番号：12560920

[TOKYOPARTS]

つるつるてるさん>
ユーロはアレグレットと言う所から出ていますよ。
横に張り出さないし、動画でも良い音してたからちょっと気になる存在。
音に関しては自分の感想だからかる〜く聞き流してね。
自分は初期の忠男しか使ったことがないので、今のモデルは分かりませんが、思った以上に音量があって、ノーマルの音とチューニングマフラーの音を混ぜたような音。
みんな好む重低音ではなく、良く言えばレーシーな感じ、悪く言えばガサツになるかな。
重低音で有名だった武蔵改だけど、あれは取り付け位置と見た目の好みがハッキリ分かれたけど、あの音は良かったな。
どこかに動画があったらそれだけでも聞いてほしいなと思うくらいです。

書込番号：12561216

[しばっちゃん]

バイクを買ったら最初に悩むのはマフラーですよね＾＾ｖ

自分も最初は忠男にしてましたよ＾＾ｂ
性能や音質は好きだったのですが、音量が小さいのがｱﾚですよねぇー・・・

ヤフオクを見てみたらどうでしょうか？＾＾ｖ
もしかしたら気に入るのがあるかと思いますよ♪

書込番号：12561691

[つるつるてる]

ＴＯＫＹＯＰＡＲＴＳさん
アレグレットのユーロ探して見ました！
あれは、年齢と世間体を考えると、僕にはちょっと厳しいですｗ
もう少しスタイリッシュにしたいと思ってるんでｗ
色々悩んでみます〜＾＾；

しばっちゃんさん
音が小さいとありますが、そんなに大きくなくていいのですｗ
年甲斐もなく、やかましいマフラー付けると恥ずかしいのもありますし、うちの奥方に怒られますｗ
ヤフオクとか色々見ての、２本に絞ってる最中なんです＾＾
まだまだ悩むし、まだまだいいのがあるかもですが・・・＾＾；

書込番号：12561801

[TOKYOPARTS]

つるつるてるさん>
そっかぁ〜
忠男も形の違いがあれど、渦巻きの感じと取り付けるとスマートじゃないから目立ち度もあるよね。
若年層向けに近いと思うけど・・・どうかな。
それだけマフラーに出費できるならヨシムラはどう。
ヨシムラは高級感のある大人のマフラーって感じだよ。
作りも取り付け方もしっかりしているから見るからに値段相応って感じ。
音もどこかでアップされているから聞くといいかも。
ヨシムラと忠男は音質が全く違うから比較するならいいかもね。
あとは見た目が気に入るれば良い買物になるのではないかな。

書込番号：12563638

[つるつるてる]

ＴＯＫＹＯＰＡＲＴＳさん

そうですかね〜忠男も若向けかなぁ＾＾；
ヨシムラも考えたんですよ〜音が好きですしね〜
でも前の車両に付けてたし、やっぱＳＵＺＵＫＩっていうイメージもあり、違うメーカーにしようと思ってるんですよ＾＾

書込番号：12564947

[VINO７]

つるつるてるさん 私は、「忠男」に一票です。私も購入の際、ヨシムラ、OVERとかなり悩んだ結果、SP忠男のピュアスポーツＲに決めました。「ｶﾁｱｹﾞ」風なスタイルも気に入ってます。アイドリング時の音質は少しこもった感じの、ボボボボ‥です。高回転時は乾いた感じのいい音だと思います。あくまで個人的感想です。私もあまり若くないですが高校生の娘もカッコイイと言ってます。つるつるてるさん年齢をあまり気にしないでカスタムを楽しみましょう。

書込番号：12566917

[TOKYOPARTS]

つるつるてるさん>
ヤマハはどこどこ・・・ってあわせるとヨシムラじゃ釣り合わないか。
ウイルズやビームスは多いから、他メーカーとなると、やっぱKN特注品かウィンドジャマーズかなと個人的には思うけど。
性能は把握していないからどこまで良いかわからないけど、価格相応に音が良いイメージ。
何時でも購入できるときの悩みっていいよねぇ〜。

書込番号：12572624

[つるつるてる]

ＶＩＮＯ７さん

強烈な押しの１票ありがとうございます＾＾
９割方、忠男に決めようとおもいました〜！
「Ｒ」をつけたんですね〜＾＾　僕は「Ｓ」にしようかと＾＾
ちなみにどこで、購入されましたか？なにぶん関西なもので・・・。
先日、両社に問い合わせをしたところ、忠男の方が対応よかったです＾＾
あ、忠男とＯＶＥＲです＾＾　それも決め手かなｗ


ＴＯＫＹＯＰＡＴＳさん
前述のような感じにさりました＾＾；
色々とお話聞いてくださり、アドバイスもいただきまして、本当にありがとうございます＾＾
これからも色々と教えていただければ幸いですｗ
お世話になりましたぁ＾＾

書込番号：12574834

[VINO７]

つるつるてる さん
私も関西人ですf^_^;
ヤフーショッピングで買って自分で取り付けしました。「R」を付けてますがエンジンはノーマルです。最近は駆動系にはまりつつあります。

書込番号：12575743

キックについて

[レオビット]

キックで、エンジンを始動すると途中でかなりおもくなるのですが
グラアクは、そうゆうものですか？

書込番号：12545848

[茶風呂Jr.]

スクーターのキックって、なんだか掛けにくいですよね。

そういえば昔の原付2ストのギア車って、キックが軽かったような気がする。

書込番号：12545979

[自然科学]

レオビットさん

ペダルを踏むと、ピストンの中で、空気が圧縮されるワケですから、
途中でキックペダルが重くなるのは、正常ですよ。

エンジンが壊れたら、ペダルが軽くてスカスカになるか、
全く動かなくなるかのどちらかです。

単気筒で排気量が大きくなると、キックペダルは更に重くなります。
機会があれば、ＳＲ４００などのキックも、体験してみてください。

書込番号：12546014

[レオビット]

自然科学さん　いつもご指導ありがとうございます
知り合いが、たまたまキックで、エンジンをかけたら重いと言われたので、
どこかおかしいのかなと思ってしまったもので。
安心しました。
いつもありがとうございます。

書込番号：12546054

[うはぁ-]

こんばんは。

ギア車のバイクのキックはバイクに跨った位置から見て右側で、キックベダルもスクーターに比べて長いので
てこの原理で意外に軽く感じますが、スクーターはキックベダルが跨った位置から見て左側が多い上
バイクと違いキックベタルが短く、キックするストロークが少ないので、うまく踏み込めていないと
途中で重く感じますよ。（グラアクだけでなく他のキック付きのスクーターでも同じです。）

スクーターはキック付きではチャンプ80とジョグ90と乗っていましたが、自分も偶にキックすると
うまく踏み込めなく、何回かキックする事がありました。

左足でキックすると大概踏み込みが弱いので、右足でキックする方が足が上手く（バイクの外側に）逃げるので
キッチリとキック出来ますよ。

書込番号：12546104

[伊豆の助]

昔ケッチン食らいました。
懐かしいなあ。

書込番号：12546133

[伊豆の助]

失礼、もちろんグランドアクシス100ではありません。
これぐらいでケッチンは食らいません(^^ゞ

書込番号：12546201

[VTR健人]

こんばんは

何と比較されて『重い』と云われたのかが判らないと、判断出来ないと思いますが･･････
また、スレ主さん自身は、乗り始めた頃と比べて、重いと思われるのですか？

書込番号：12546375

[レオビット]

おそくなってしまい、すみません。
カブとか、レッツ2などは、キックのふみはじめから重めなのですが、
自分のGアクは、ふみこんで半分くらいからおもくなります
でもセル一発で、エンジンがかかるので問題ないみたいです。

書込番号：12553512

250に4JG1〜4のリヤホイールって入りますか？

[公玉]

08年式FI セロー250に乗ってます。
普段は通勤に使い、家族のお許しが出た時に山に散策に出かけております。

普段履きにIRCのGP-210、山用にOFF比率の高いタイヤをと考えています。
フロントのタイヤ交換は平気なのですが、リヤはチューブレスと
いう事もあり、とっかえひっかえという訳にいかず、ホイールごと交換したいと・・・。
いっその事チューブ化してしまえと4JG1〜4のリヤホイールを物色している最中です。

ブレーキディスクの径が違うのでそれは変えるとして、パーツリストを見比べると
カラーは片方違うので250に合わせて、ベアリングは5MP4と同じだからいけるかと
安易に考えていますがどうでしょうか？スプロケのハブからの高さも
ダンパー入りと旧タイプで変わりはないと思うのですが。

以上ご存知の方がおればよろしくお願いいたします。

書込番号：12525492

[保護者はタロウ]

リヤはポン付けです。
リアディスクの２２５セロー・・４ＪＧ型式〜５ＭＰまでは全部使えます。

あと細かい事言うと、スプロケダンパー入りはスプロケが高くつく、と鉄ギアでの歯数選択肢が少ない。

チューブタイプ使うのだったら、中古だと４ＪＧ４までのホイールのほうが玉数も多いし安いです。
もしトラタイヤ入れるのにはチューブレス使える事と、スプロケ安くギア数の選択肢の多い４ＪＧ５〜６のホイルが便利です。

ちなみにセローにＩＲＣのトラタイア（重い車重に合う）は雪以外では、クロスタイプより走破性はかなり上がります。
純正にしても良いくらいです。

書込番号：12525895

[公玉]

保護者はタロウ様

ご返信ありがとうございます。
いつも的確なアドバイス、感服いたします。

これでスッキリと計画が実行できそうです。
程度の良いものがあれば即購入します。

ありがとうございました。

書込番号：12529861

[へろへろほへと]

リアにチューブを入れるのは問題ありますか？
わたしはセロー２２５最終型（チューブレス）にチューブ入れてました。

書込番号：12533818

[保護者はタロウ]

＞わたしはセロー２２５最終型（チューブレス）にチューブ入れてました

別に問題は無いです、細かい事言ったら出先でパンク修理する時などに密着度の高さから、リムからタイヤが外しにくい・・
ビートストッパーつけるのに、穴を開け時にチューブレスリムの形状が特殊な為、ドリルだけでは、作業が出来ない位かな？

あとチューブレスリムのメリットはトラタイヤをチューブレスで使える（かなり低圧で使ってもチューブがずれてバルブの付け根裂けるトラブル解消できるのと、チューブ使わん分足回り軽くなる。

チューブレスリムの方がリム単体の重量がわずか重かったように記憶する


したがってクロス用にＳ１２なんか使うときは４ＪＧ４までのリムのほうが使いやすいですが・・差は微々たるもんですね

書込番号：12534591

[へろへろほへと]

保護者はタロウ様

すんません　トラタイヤの走破性ってマディーでもいけるんすか？
試したことないんで・・

書込番号：12538056

[保護者はタロウ]

土質によります。
目が詰る・・っての物は駄目ですが、ぶっ飛ばす（１段高いギアで）やって好結果の場合もありますが、トコトコ行く方がいい場合とか・・・実践経験値が物言います・・ケースバイケースです。

乗り方人それぞれ癖ありますが、クロスタイヤはスピードで進めて、遠心力を利用して斜面に貼り付けるイメージ
トラタイアは、デリケートなアクセルワークをして、トコトコグリップで進めるパターン多いです　　
雪の場合は全く持って駄目タイヤになります（目詰まりした雪が圧縮氷みたいになって粘土質の泥以上に取れない）　　
雪山は一人だと下って帰れなくなる時あります。（経験済み）

書込番号：12538418

[へろへろほへと]

なるほどー深い見識情報ためになります。

書込番号：12540559