このページのスレッド一覧（全1747スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 シグナスX FI 台湾五期 購入検討中です。 |
5 | 2 | 2010年4月1日 04:13 |
| トリッカーでトリックできますか？ |
9 | 7 | 2010年3月31日 14:07 |
| シグナスX購入検討中 |
3 | 36 | 2010年3月29日 22:52 |
| 熱ダレ？？ |
5 | 5 | 2010年3月29日 07:50 |
| テールレンズ交換について |
6 | 4 | 2010年3月28日 14:10 |
| パーツについて質問させて下さい。 |
15 | 18 | 2010年3月27日 00:23 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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近所のYSPで、店舗保証1年付きのシグナスX FI 台湾五期の購入を検討しているのですが、燃料ポンプの不具合の情報を耳にしてますので、店舗の社長に｢燃料ポンプは対応済みですか？｣と聞いたところ｢対応済みです｣と言われたのですが、本当かどうか不安です。と、言うのも当然国内物も並売してるのですが台湾五期はキックも付いてない事すら社長はおろか、店員(兼、整備員)も知りませんでした。
製造年式や車体ナンバー等で確認出来る事は無理ですか？
また、輸入車でも契約前(展示中)にポンプ交換等、対応するものなのでしょうか？
文章、長々となってスミマセン。
皆さま、御教授願いますか？宜しくお願いします。
1点
ぬわわさん、こんばんわ。
ヤマハＨＰ内では、該当する製造年式や車体ナンバーは以下のようになっていました。
EBJ-SE44J
シグナスX XC125
SE44J-100101〜SE44J-108695 平成19年8月17日〜平成21年1月19日
シグナスX XC125SR
SE44J-130101〜SE44J-133358 平成19年10月18日〜平成21年1月20日
バイク屋さんで形式、車台番号を教えてもらえるなら、以下のページで詳細な検索が出来るようです。
http://www2.yamaha-motor.co.jp/recall/service/
ヤマハに直接、台湾仕様も対象かどうか問い合わせるのが早いと思います。
過去の書き込みを見ますと、同じ台湾仕様でもルートによって形式が違い、対象かどうか違うようです。
＞輸入車でも契約前(展示中)にポンプ交換等、対応するものなのでしょうか？
バイク屋さんによると思います。
購入を前提にすると、購入者が常連か一見さんかによっても変わると場合があると思います。
最近、友人がシグナスを購入しました。街のバイク屋さん。
購入後の不都合(リコール、サービス)について、「国内仕様は部品・工賃共無料。台湾仕様の場合、部品は無料だが工賃は有料」と説明を受けた事、キックがある事から国内仕様にしました。価格差は‘保険’と言っていました。
購入を考えられているお店が保証終了後にサービスキャンペーンが行われた場合、国内仕様と台湾仕様とで対応が同じか確認してる方が良いでしょう。 国内仕様なら工賃が無料でも台湾仕様なら有料かもしれませんので。
尚、国内仕様と台湾仕様では、パーツによって部品が違うようです。
台湾仕様にしか使っていないパーツに不都合があった場合、日本のヤマハはリコールやキャンペーンは行わないでしょう。情報提供も。シグナスは欠陥が少ないようですが…。
店長が対応済みと言っても疑っているあたりからあまり付き合いが無いと推測します。
個人的には、外観から判断が出来るキックの有無さえ分かっていない店はチョット信用が出来ません。ＹＳＰの看板があろうと関係ありません。
全て自分でメンテをするなら別ですが、何かとお世話になるかもしれません。
僕が修理を頼むお店は、交換した部品をちゃんと見せてくれます。
予想より交換部品が多い場合、どうするか連絡をくれます。
当たり前のようですが、勝手に判断するお店もあるので…。
購入する際は契約書に「燃料ポンプ交換済」の記載をお願いしましょう。判を押す前に！
普通、嫌がらないはずです。
シグナスなら他のお店にもあるはず。特別な事情が無ければ焦らなくても良いのでは。 長文失礼しました。
書込番号：11170953
4点
>aikoman02さん、詳しくお教え頂きありがとうございます。
YSPの看板なので大丈夫だろうと思っていましたが、あまり関係ない様ですね。自分でも調べられる様なので調べてみたいと思います。
本当にありがとうございました。
書込番号：11171203
0点
名の通り、トリック（ウィリーやジャックナイフなど）をして遊ぶってのが
本来のコンセプトだと思うのですが、実際、オーナーさんはみんなウィリーの真似事程度なら簡単にできますか？
「技術があれば、カブでもできる」みたいな回答は不要です。
純粋なトリックのやりやすさを教えてください。
2点
基本的にやりやすいバイクでしょ。
軽くて足付き良いし比較的、転倒してもダメージは少ないかと。
だけど、トリック系がしたいなら、自転車から入った方が、リスクを少なくできるんじゃないでしょうか？
書込番号：11164329
1点
友人のＩＢモトクロスライダーがそれやりたくて試乗したところ
重くてダメダメといっていました。ビデオの人（プロモーションビデオ）はすごいですね
要するにコンペバイクのほうが軽くてやりやすいってーあたりまえか！
書込番号：11165147
1点
＞ウィリーの真似事程度なら簡単にできますか？
真似事程度ならば、もっと重い大きなバイクでも難しくないですよ。実際、この手のバイクや昔の２stレプリカでウィリーしている方、公道でも見かけますよ。
＞「技術があれば、カブでもできる」みたいな回答は不要です。
恐らく、普通にできる技術あるならば、それ程難しくは無いでしょう。
ヨモギ色の流星さんの仰るように、軽くて足つき良いので、上記のような遊びでは非常に扱いやすいと思いますよ。また、自転車で練習するのはありだと思います。私も最初は自転車でしておりましたので。
書込番号：11165571
2点
なるほど。
まあやりやすい部類だがトリックに特化しているというほどのレベルでもなさそうですね・・・
ナンバーつきトライアルなんかがベストなんでしょうが
街乗りとの両立を考えるとシートやサスの快適性や、ギア比など苦労したことと思います。
書込番号：11167043
2点
街乗りやツーリングに使えるバイクの中ではやり易いと思います。
書込番号：11167365
1点
あれを売りにするならなんで２５０の重いエンジンを積むのか？
デザインはいいので私は買ってしまったが・・
セローも同じエンジンで出てきて意味がわかった
書込番号：11167816
0点
ギリギリのところでなんとか両立させてるのかも知れませんね。
まあ「流行りのフリースタイル風」というコンセプトなのかも知れませんね。
デザインで買うのもアリだと思います。
トライアラーはガチすぎですからw
書込番号：11168027
0点
今回、はじめて書き込みをします。みなさん、宜しくお願い致します。
今、通勤などに使うため、シグナスX購入を考えていまして、最新国内仕様と台湾仕様とで迷っています。
そこで、みなさんに、ご意見いただきたいのですが、最新国内仕様と最新台湾仕様とでは、走り(加速等）は、だいぶちがうのでしょうか。
後々、カスタム(マフラーなど変える場合）する場合、どちらがいいでしょうか。
宜しくお願い致します。
0点
過去ログを読むと、『鬼気合さん』という方が、両者の違いについて、
詳しく書き込まれていますので、探してみてください。
タコメータ キックスタータ ウェイトローラ テールランプ 保証
台湾仕様、 ○ × １２ｇ ＬＥＤ 店により違いがある
日本仕様 × ○ ９ｇ 電球 ２年
大きな違いはこんなところです。私は日本仕様を買って、ハイグリップタイヤに換え、
ウェイトローラを１０ｇにしました。ノーマルなら、台湾仕様の方が速いですよ。
サスペンション、ブレーキ、ライトの明るさなどは、このクラス最高だと思います。
やや重いですが、コーナーでのボディバランスは、抜群です。
書込番号：11150273
2点
ボックスコムさん
間違えました。
ウェイトローラは、台湾仕様が９ｇで。日本仕様が１２ｇです。
訂正いたします。 m(_ _)m
書込番号：11150296
0点
自然科学さん、わざわざ返信して頂いてありがとうございます。
参考にさせていただきます。
書込番号：11150313
0点
ボックスコムさん
マフラーについてですが、最近のバイクは混合気が薄いので、
ボアアップ対応などと記された、あまり抜けの良い物は、
不調の原因になりますので、ご注意ください。
書込番号：11150507
0点
自然科学さん、返信ありがとうございます。
マフラーは、今のところ、ビームスというところの考えています。
基本、国内でも、台湾でも、カスタムすれば、保証無しなんですか。
一応、色々店を回っているのですが、価格などは、どうでしょうか。
A店 乗り出し価格 台湾仕様 276460円 1年保証です。
B店 乗り出し価格 台湾仕様 約270000円 エンジン回りのみ1年保証
国内仕様 約290000円 2年保証です。
C店 乗り出し価格 国内仕様 約300000円 2年保証です。
C店なんですが、店員さんが、カスタムしても、2年保証しますよと言いました。
初めて購入する店なので、わからない点が多すぎて困ってます。宜しくお願い致します。
書込番号：11150683
0点
こんばんは。
自分である程度いじれる方でしたら台湾でもいいと思いますが
自信がなければ保証のある国内をお勧めします。
ただ私の場合ですが、もうすぐ2年で走行距離5000kmに満たないですが
特に不具合はありません。
08年台湾仕様FIに乗っています。
電装系、ブレーキなどは換えてますがエンジン駆動系は
ノーマルです。
エンジンも冬場でも1秒弱でかかりますしバッテリーも乗らない割りに
元気ですし。
装備を考えると台湾のほうが勝ってる？感じはしますが。
後お店は多少高くても近場でアフターがしっかりしているところを
お勧めします。
車と違いバイクは購入店以外では見てもらえない場合が多いので。
書込番号：11150766
1点
鬼気合さん、ご返答ありがとうございます。
そうですね、あまりバイクのことは、わからないので、保証のある国内仕様にしようと思います。それから、ちょっとずつカスタムしていこうと思います。
先程、自然科学さんに、教えていただき、鬼気合さんの書き込み参考にさせていただいていました。
ウェイトローラーを変える位で、台湾仕様に近づけるものなんですか。
書込番号：11150867
0点
国内と台湾の加速の差が正直どれくらいの違いかが
分からないのでなんともいえませんがあくまでWRのグラム数
から言えば同等になるのではと思いますね。
国内のWRが重いのは加速時騒音の低減の為発進時の回転数を
押さえ音量を低くするのが目的ですので。
軽くすると音が少し煩くなりかつ燃費が若干落ちると思いますが。
これも確実ではないですが国内と台湾ではピストンや
シリンダーの形状、電装系（点火系統）など細かい部分が
微妙に違うなんて話もありますが。
ブレーキに関してはまったく別物です。（キャリパーの形状ですが）
ある程度いじることを考えているのであれば国内仕様のほうが
パーツが手に入りやすいと思うのでお勧めです。
私はいじるつもりがなかったのでキャブにせずFIにしたと言う
こともありますので。
書込番号：11151049
0点
鬼気合さん、ご返答ありがとうございます。
今のところ、マフラー・駆動系ぐらい考えてます。ボアアップなどは、考えてまいません。
書込番号：11151366
0点
自然科学さん、鬼気合さん、いろいろアドバイスして頂きありがとうございました。
これから、わからないことがたくさんあるとは、思いますが、その時は、またよろしくお願い致します。今回は、本当にありがとうございました。助かりました。
書込番号：11152277
0点
シグナスなら,お勧めパーツが有りますよ(^O^)
台湾パーツ(Optimum) 2007年レース優勝記念駆動系８点セットが26040円でありますよ(^O^)
友人が,シグナスのマフラーは質が良く,社外マフラーに換える金有ったら,駆動系やと,工賃入れて3万で出来ました。
変にマフラー入れて,抜け良くなり過ぎて,重い車重と合わせて,低速スカスカになり,イライラしますよ(-o-;)
マフラー換える金有ったら駆動系をo(^-^)o
友人は,これを入れて,元々,シグナスは最高速はクラス最速やし,出だし重いのが,難点やし,でもこれ入れたらV125に負けんくなったわ〜(^O^)と今では,スカイWebカモって,遊んでますよo(^-^)o
いきなりマフラー換えるのは,お勧めしません。値段的には変わらないでしょ？
書込番号：11155160
0点
シオマルGTさん、ご返答して頂き、ありがとうございます。
マフラー変えて、駆動系も換えていると高くつきそうなので、アドバイスして頂いたものを
考えて見ます。アドバイスありがとうございました。
書込番号：11155319
0点
うちの兄貴(SUZUKIマン)曰く『シグナスのマフラー』と車体は,かなり計算されて造りあげられてます。ライバル会社が認めるマフラーを,カッコ良いから,だけで換えてはいけません。当然換えると保証外です(-o-;)
この駆動系は入れて損無しです。今は,これで満足でしょうが,何年か経ち,弄りたくなっても,基本ベースになります。とりあえず,これから始めては？
書込番号：11155476
0点
シオマルGTさん、アドバイスしていただきありがとうございます。
色々、ありがとうございます。助かります。
書込番号：11157474
0点
ボックスコムさん
これも,あくまでも参考に。
仕事が大型トラック(25t)なもんで,車みたいに,ライダーと目が合わないので,穴あく位に見れます。
どうやら仲間内らしく,カスタム内容を話してる3人組が,同じシグナスで,シグナルGP(直線1KM)をしてました。
一台フルノーマル,マフラーだけポン付け,金持ちらしくブランド品着てる,ボアから,メッキから全てに改造してるやつ,
結果は,流石にボアフルカスタムが,10tトラック分開けて独走1位(当たり前),注目は,フルノーマルと,マフラーだけポン付け車ですが,
出だしから,ベンツ2台位の差がつき,パワーバンド入ると,マフラー車が,盛り返して来たものの,出だしの差が痛く,最終地点では,軽自動車位の差で追い付きませんでした。全員,マジ全開走行です。
これが記す通り,マフラーだけポン付けは,バランス崩れて,パワーバンド入るまでに,逃げられてしまいます。マフラーは最後が望ましいですね(^O^)
合流した時に,3人がカスタム順番を話してたのを,聞いてたんですが,やはり先に駆動系改造が,ストレス感じないと言ってましたよ(^O^)
私も並走して,ちゃんと見ましたから,あくまでも参考程度には,なるかな？と思いましてo(^-^)o
書込番号：11157623
0点
スレ主様横から申し訳ございませんm(__)m
シオマルGTさん
こんにちはm(__)m
バッテリーの件では色々とアドバイスいただきありがとうございましたm(__)m
駆動系の事ですが、
私もNCYキットが気になるんですが、
センスプが15％と少し硬いように思うのですが、ノーマル車両でも対応してるんでしょうかね？
書込番号：11157746
0点
まさるの部屋さん,お久しぶりです,以後,調子良いみたいで,何よりですo(^-^)o
これはあくまでも友人の話しですが,センスプは ３％〜１５％と,色々有りますが,一概にどれが良いか解りません。逆に柔らかいの入れても,熱ダレでヘタったと聞きますから。
ただ,それは色々なメーカーを混ぜた場合に,よく発生するみたいです。走り方(常に全開)や,季節でも,感じ方や,ライダーの体重でも,千差万別ですので,正解は,自分で比べるしか無いのでは？と思います。
ただ,これはメーカー統一ですし,現に友人は,ノーマルで入れてますよ(^O^)
全く問題無いみたいです,他のバネレートの方は,熱ダレや不具合出たとは聞いた事有りますが,やはり相性は,個々のバイクが違う(年式,型番,メーカー(台湾or国産),走行距離や走り方)多少の改良や,リセッティングされてる為に,私が此処で,これって決めても,そちらのバイクで不具合出ないか？となると,実際は入れてみないと解らないのが正解です。正解が全員一緒なら,まさるの部屋さんの様に,原因は一つしか無くなりますよね？それ以外は間違いとなりますよね？
これが駆動系チューンの楽しさでも有り難しい所です。
参考までに,友人シグナスは,購入後２年半経過,最初DAYTONAセンスプ３％だったか１０％だったか入れたら,熱ダレ酷くて,これに変えたら馴染む迄は変わらず,徐々に調子上がって,絶好調らしいです。
書込番号：11157851
0点
シオマルGTさん
早速のアドバイスありがとうございますm(__)m
あれから今のところ問題なくなる一発でエンジンかかります！
色々とありがとうございましたm(__)m
シオマルGTさんのおっしゃる通り、駆動系は難しいですし、
みなさんと同じようにすると同じになるって事はないですよね↓
普段走っている道や、体重、乗り方も違いますからね(^_^;)
NCYキットはノーマル車両にも対応しているみたいですが、センスプが硬いのが少し気になりまして(^_^;)
梅雨が明けてからNCYキットを装着するか決めようと思ってます！
元々レースで使用していたパーツなので耐久性がどうかと思いますが、
一夏もってくれればいいと思ってますので！
つい最近フェイスとベルトを交換したばかりですが、フィンなしフェイスから耐久性を考えてフィンありフェイスに換えたので加速がマイルドになってしまい、つまらなくなりましたので梅雨が明けてからNCYも考えてみます(笑)
書込番号：11157892
0点
お世話になっています。
シオマルGTさん
そのオプティマムの優勝記念キットを国内仕様フルノーマルの状態で組むと
走る環境･体重(私は65キロです。）等他、色々ありますけど、変わるものですか。
参考にさせて頂きたいと思いまして、宜しくお願い致します。
書込番号：11158001
0点
まさるの部屋さん,こんにちは。
今,私のその友人に聞いたら,物凄く暗い顔で,どーした？って聞いたら,シグナスをパクられたらしいです(ToT) 物凄くショックでしたよ(ToT)調子良く走ってたんで,可哀想でした(ToT)しかも,土曜日の夜中でした。学生が春休みなんで怪しいんですが,警察行くと同じ被害が３件,いずれもシグナスで,組織ぐるみの犯行らしいです。スレ主様,購入された時は,まさるの部屋さんみたいに,セキュリティと,出来たら盗難保険入って下さい(或いは,家財保険を)
最近,シグナス盗難多発して,直ぐにバラして使う為に,この前に捕まえた窃盗団は,ボアアップしたら,焼き付き,高額なるので,窃盗してボーリングや,加工して売ってたと白状しました。確かにバイクは,窃盗され易いです。盗られたら最後,直ぐにバラすので,なかなか捕まえられません。皆さん盗難保険を,くれぐれも気をつけて下さい(ToT)
脱線しましたが,まさるの部屋さんは,セキュリティ万全で安心ですね。ただ,Ｕ字ロックとかは,ドライバー一本で直ぐに破壊出来るらしいです(僅か２０秒で)
やはりバッテリー増設で,セキュリティ感度あげて守りましょう。
１５％センスプは,問題無かったらしいですが,半年のインプレなんで,窃盗された今は,これから語れませんが(ToT) ただ馴染む迄は,多少硬く感じたらしいです。１ヶ月経てば,バイクや車の慣らしみたいに調子良く走ってたと言ってました,盗難されて,落ち込んでたのに,酷な質問してしまったな〜,見てて可哀想でした(ToT)
シグナスオーナーの皆様,くれぐれもご用心をm(_ _)m
書込番号：11158032
0点
この後に16件の返信があります。
先月無事に免許を取り、同時に98年式のものを買いました。
今日片道50キロの職場に乗って行ったのですが、帰り道で突然低回転でもたつくようになりました。
特に1速で発進するときに、いつもの感覚で発進しようとするとガクガクとなり、エンストしそうになりました。アクセルを多めに開けて3000回転を超えると普通に走り出します。
ただ、特に激しい渋滞だったわけでもなく、普通に流れていたのです。
このような状態でも熱ダレはするものなのでしょうか？？あるいは全く別の原因？
教えて頂ければ幸いです。
ちなみに大手バイク屋で整備をしてもらい、オイル交換したばかりです。
よろしくお願いします。
0点
タクライダーさん
今の季節に、町中で「熱だれ」などはありえません。
たとえばチョークレバーにつながるワイヤーが、錆びて戻りにくくなっているとか、
あるいは、中古車なのでキャブレターの不調なども考えられますが、
ご説明の内容だけでは、原因を特定するのは難しいです。
とりあえず家に帰ってこられたのなら、致命的なトラブルでは無いので、
プラク、エアクリーナ、キャブレターなどを調べてもらってください。
書込番号：11150010
3点
初めまして、チョークが引きっぱなしの症状に似てますね。ちゃんと戻ってるか確認してみてわ。
書込番号：11150369
2点
早速のご回答ありがとうございます。
確かに実際に見てないのに自分の説明だけでは分からないですよね…。
熱だれではないですか！
チョークですか…。チョークレバーがただでさえ固いので、確認してみます！今日整備してもらったときにチョークのワイヤーを結束バンドのようなもので、他と干渉しないようにしてくれたみたいなのですが、もしかしたらそれが悪さしてるのか…。
来週持って行って調べてもらいます！
ありがとうございました！
書込番号：11150910
0点
＞チョークのワイヤーを結束バンドのようなもので、他と干渉しないようにしてくれたみたいなのですが
すごいことするな、そのバイク屋ｗ
メーカー純正のワイヤーであれば他と干渉する様な長さでもないし、問題の出る干渉そのもの自体も無いと思うが、、、
バイク屋って、正直誰でもなれるから腕の差が激しすぎて、その辺の事情知らないユーザーが被害にあっちゃったりするんだよな。大手って個人的に１番信用できないバイク屋の形態だな。
書込番号：11153777
0点
鳥坂先輩さん
レスありがとうございます。
バイク屋の説明としては、ハンドルを左に切った状態にするとチョークワイヤーが何かに引っ掛かり、引っ張られてた状態だったみたいです。（何にひっかかったのかは…忘れました）
それを解消するために処置をしたそうです。
みなさんのお話だとどうもチョークが怪しいので、今週末にバイク屋に持って行くつもりです。
大手は逆に信用できないんですか…。
どこを信用していいのか分からなくなりますね！
書込番号：11157174
0点
2009年の国内モデルに乗っています。
先日LED製のブレーキランプを購入して交換しようとしたのですが、テールレンズの外から見えるネジを4つ外してもテールレンズが取れませんでした。
シグナスXのブレーキランプを交換するには、どのような手順を踏んだらいいのでしょうか？
写真で見て判るようなサイトがあったら助かります。
0点
私のサイトでよければ。
http://ameblo.jp/onikiai/entry-10351106618.html
http://ameblo.jp/onikiai/entry-10351734769.html
http://ameblo.jp/onikiai/entry-10351745885.html
書込番号：11126308
3点
私も最初鬼気合さんの方法でチャレンジしたのですが、どうしても外せないネジがあったため、左右カウル・テールランプ・
リアフェンダーを一式丸ごと外しました。外すネジの本数（トータルで27本）は多くなりますが、簡単・確実です。
ただ、一点注意した方がよいのが＋ネジの長さが長・短2種類ありますので、何処がどのネジかマークしながらばらした方が
良いです。（とりあえずネジ止めの位置は左右対称なので、片側だけビニテにマジックでマーキングする等）
私はこれに気付かず何処が長くて短いか分からなくなりました^^;後ほどネジの位置アップいたします。
書込番号：11127820
2点
お待たせいたしました。
写真が見づらいかと思いますが、要領は分ると思います。
http://gallery.nikon-image.com/126853927/albums/1899323/
写真のコメントでも書き込みましたが、もし作業するようであれば2種類あるネジの
それぞれの位置を教えて頂ければ幸いです^^;
書込番号：11144312
1点
詳細な写真をありがとうございます。
実は過去の書き込み
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210041/SortID=7296680/
を見て力技でレンズが外れたのですが、防水パッキンがプラプラになった状態になってしまい、とりあえず再度レンズを固定しましたが、水漏れがちょっと心配です。
書込番号：11153300
0点
中古でアニバーサリーモデルの購入を検討しています。
BDSで探しており、状態のよさそうなものを見つけたのですが、ホイールやシートが日焼けしてしまっているようです。
交換したいのですが、注文すれば年式やモデル毎のパーツを供給してもらえるのでしょうか？
赤ホイール・赤黒シートが欲しいのですが…
御助言戴ければ幸いです。
1点
もし宜しければ、シート・ホイールの値段が各々、おおよそどの程度のものなのかお教え戴ければ助かります。
アニバーサリーモデルでゴールドホイールのセローをネットで見かけることがありますが、あれば既にパーツが供給されていないと言うことなのでしょうかね・・・
書込番号：11094497
1点
アニバーサリーってキャブですよね？
かなり評判悪いキャブではなくて、出来ればｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝモデル買ったほうがいいと思いますよ。
わかっててでしたらすみません・・・。
書込番号：11095536
2点
まぐたろうさん
パーツリストはここにありますが、検索にはフレーム番号が必要です。
http://parts.yamaha-motor.co.jp/parts-search/model_search.jsp
ここへ電話をして聞いてみてください。けっこう親切に教えてくれますよ。
お客様相談室：０１２０−０９０ー８１９
書込番号：11095997
1点
＞ライコネン１０１７様
キャブですね。
ネットでエンジンの掛かりが悪いと見かけましたが、そこまで酷いものなのでしょうか？
気になるところではありますね。
新車・中古車の価格差がそれ程大きくないにもかかわらず、アニバーサリーを選んだのはカラーの好みで御座います。
＞自然科学様
ありがとうございます！明日電話してみます！
書込番号：11096093
0点
まぐたろうさん
すみません、リンクにはここからアクセスしてください。
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
キャブの不調は、オーナーと整備士の腕次第で解決できると思いますよ。
私が乗っているバイクは、シグナスＸ以外はキャブ仕様ですが、
いつも機嫌良くエンジンがかかります。
オートチョークの付いた古いバイクには、調子悪いのがありますね。
書込番号：11096148
1点
御丁寧にありがとうございます。
現在、セロー225に乗っているのですが、真冬でもチョーク無しで問題なくエンジンがかかるので聊か不安ではありました。
ご助言、本当に助かります。
書込番号：11096187
0点
＞ホイールやシートが日焼けしてしまっているようです。
シートもだけど、ホイールっていうかリムのことだよね？リムも結構高いから、せめてリムだけでも磨いてみるとか自家塗装とかしてみたら？まぁ、ホイールは塗装と言うよりアルマイト処理だろうから、新品状態にってのは無理かもね。
リムの金額だけど、カワサキの例で悪いけど最新モデルのKLX250のアルミリム単体の価格は１本約２３０００円。ホイールアッセンブリだとフロントが約４万、リアが約５万。
シートアッセンブリは約２．５万円。
つまり全部替えるとパーツ代だけで軽く１０万超えます。工賃入れると１５万くらい？
ヤマハも似たようなもんじゃないかな？アニバーサリーモデルはもう少し高いかもね。
正直中古に純正パーツでお金をかけるくらいなら、新車買ったほうがいいと思うね。
よほどアニバーサリーモデルにこだわりがあるなら止めはしませんが、、、
書込番号：11097054
2点
＞鳥坂先輩様
非常に参考になる情報ありがとう御座いました。
ホイールはともかくシートは替えなきゃいけなさそうです。
購入か決定か…真剣に考えさせていただきます。
思った以上にパーツって高いんですね。
書込番号：11097552
0点
エンジンの掛かりの件は知りませんが、キャブは下が全然パワーなくて酷いバイクだし、ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝと比べると雲泥の差だからキャブは絶対に買わないほうがいいと聞きました。
ネット上の書き込みを見てても、セロー２２５の良かった部分がなくなったキャブは評判悪いようです。
相場的にもｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝのほうが高いようですが、オフロードを走るならｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝのほうがいいらしい。
書込番号：11097778
1点
燃費もインジェクションのほうがいいようです。
書込番号：11097828
1点
＞ライコネン１０１７様
インジェクションタイプはキャブに比べ、だいぶ燃費が良いようですね。
このBBSを見る限りでも賞賛の声が多く見受けられます。
下のパワーが無いとはトルクの谷があると言うやつでしょうか？
迷ってはいるんですが、カラーリングが捨てがたいんですよね…
ミーハーですみません。
御忠告ありがとうございます、キャブ車購入の際には覚悟を決めます。
＞自然科学様、鳥坂先輩様
御陰様で当初の疑問の解決を得る事が出来ました。
アニバーサリーモデルのパーツも供給されているとのことでした。
シート 12000円
リム前 18000円
リム後 27000円
ありがとう御座いました。
書込番号：11098813
0点
インジェクションだと粘りがあるので、アクセル開ければグイグイ進むところが、キャブレターだと気をつけないとすぐにエンストするらしいです。
一般道を走る上では問題ないかもしれませんが、オフロードだと結構この差が大きいようです。
書込番号：11098982
1点
五速だから間隔が広いのです。
フロントスプロケを一丁さげればキャブでも気持ちよく走りますよ。
書込番号：11101139
2点
折角、購入前の判断材料を戴いているにもかかわらず御礼が遅くなり済みません。
＞ライコネン１０１７様
セロー225のローには助けられているので不安ですね
幸い、知人がキャブのセローを持っている事が判明しましたので試乗させてもらう事にします。
何度も忠告してくださりありがとうございますね。
＞へろへろ男爵さま
ありがとうございます。
予算の都合もありますが、不便に思うようでしたら仰せの通りの改造を施してみます。
書込番号：11107044
0点
25周年記念車の情報も出てるみたいだから、もう少し様子みたら？
書込番号：11109028
1点
いえいえー。
結局知人は新車のKLXを買ったんですが、オフロードを走るのに特に低速の特性的にキャブレターよりインジェクションのほうがいいらしいです。
こけてもすぐにエンジンかけれますし。（好みもありますが）
書込番号：11113887
1点
結局デザイン優先でアニバーサリーモデル購入しました。
ライコネン１０１７様の仰っておられる事が良く解りました。
乗り味が全然違いますね。
225の方が断然エンジンに粘りがあります。
なんかスカスカした感じです。
225に乗りなれているので、これでオフロード走れるのか？という不安があります。
慣れなのかもしれませんけどね。
情報を下さった皆様方、ありがとうございました。
書込番号：11146042
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