ヤマハすべて クチコミ掲示板

生産終了後の購入について

[volleyball]

ドラッグスター1100の購入を考えているのですが、メーカーＨＰを見ると生産終了になっていました。ＹＳＰショップでの購入はできないのでしょうか？

また、近々に２００９年式がでるのでしょうか？

書込番号：9796569

[電動サイクリスト]

volleyballさん、こんばんわ。生産中止となってすぐですので、近くのYSP店に在庫が
あるのでは？　なければ、言えば取り寄せてもらえると思います。
4月にﾌｧｲﾅﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝが出たW650でも、140台ほど（ﾊﾞｲｸﾌﾞﾛｽ調べ）在庫が残っています。
DS11はWほど売れていないため、生産数は少ないでしょう。
早めに注文しましょう。

書込番号：9797622

[南白亀]

volleyballさん
おはようございます。

生産終了になっても流通在庫がまだ少しは有るようです。
新車での購入はまだ大丈夫だと思いますよ。

新型はＦＩ化して今１０月〜１１月に発売の噂ですが
はっきりしません。
ＤＳミーティングでなにか情報が出るかもしれませんね。

書込番号：9799914

[bike-oyaji]

volleyallさん

先月yspで聞いたところ、まだ在庫はあるようです。
新型の情報は全然入ってきていないそうで、新型がでるのは間違いないそうですが、どのようなものでいつ頃かは全くわからないそうです。

ドラッグスターミーティングも開催されるし、新型の発表はモーターショウの頃でしょうか。

書込番号：9800389

[volleyball]

電動サイクリストさん、南白亀さん、bike-oyajiさん、本当にありがとうございました。

とても参考になりました。明日、早速ＹＳＰショップで確認してきます。

書込番号：9802467

ウェイトローラーを何gすれば良いでしょう。

[ranian]

一番新しいシグナスX F-I 国内仕様に乗っています。
マフラーはSP忠男のＳＵＰＥＲ　ＣＯＭＢＡＴ　ＰＵＲＥ　ＳＰＯＲＴを付けています。
　
希望としては全域でトルクを上げて加速を良くしたいです。
最高速は80はキロ出れば十分です。
それ以上は怖いです。

自分で調べてみると9ｇが良いと言う意見が多いように思います。
10ｇと言う意見もありました。

そもそも一番新しいシグナスX F-I 国内仕様は何gなんでしょうか?
意味があってそのg数にしていると思うんですが?

それとウェイトローラーの良し悪しってメーカーによってあるんですか?
どこのメーカーのウェイトローラーが良いとか?

初心者で質問ばかりでごめんなさい。

書込番号：9767595

[鬼気合]

　正味な話結論から言えば何グラムがいいかは実際に
自分のバイクに入れて走らなとわからないというのが
私の意見です。

　体重やバイクの癖、加速の好みは千差万別ですので。

　特にマフラーを変えてる場合はなおさらではないかと
私的には思います。

　乗る人の好みで変わってきますので。

>自分で調べてみると9ｇが良いと言う意見が多いように思います。
>10ｇと言う意見もありました。

　上記の書き込みがまさに人それぞれという感じ
ではと思います。

>そもそも一番新しいシグナスX F-I 国内仕様は何gなんでしょうか?

NEWシグナス国内仕様は12ｇという話ですね。

　その前の型は確か15gではなかったかと。

　意味があってそのg数にしていると思うんですが?

　台湾の9gとの差は加速時の騒音を抑えるために国内仕様のほうが
WRが重いという話みたいです。

　WRが重いほうが低回転で変速しますので回転数が上がらず音も
静かになりますので。

　メーカーの良し悪しは正直わかりません。

　ただいろいろメーカーでも試行錯誤しているようにも
思いますけど。

　変わり種としてはDr.プーリーが有名だと思いますが。

　加速重視でしたら9から10gを入れていろいろ試してみるのが
いいと思いますよ。

　出来ればWRだけでなく強化クラッチスプリングに変えてあげると
効果があるみたいです。

書込番号：9767867

[かま＿]

＞意味があってそのg数にしていると思うんですが?

私は、寿命だと思っています。
ギヤを自分で変える125ccに乗っていた時、かなりフルに回していたため、１万kmからおかしく思える部分が出てきて、２万kmではそのまま乗れないほどのガタが来ました。
スクーターの125ccは５台くらい乗っていますが、１万kmでは全く変わらず、１台は３万kmになりましたがエンジンは全く問題点はありませんでした。

価格comを見ていると、長く乗りたいというユーザーさんが多く、メーカーも応えているのではないでしょうか。

反対に、輸入モノのスクーターは速いけどすぐに壊れるんだそうです。
ツーリング中に出会ったマディソン125というのは、巡航速度120km/hでツーリング、宿泊の予定を立てているんだそうです。
びっくりしました。
おかげで、「まだ間に合うからいいよ」と、長い間バイクの話をしてくれ、お食事なども付き合ってくれました。
速いバイクだからこその思い出でした。
遅いバイクは間に合わないからと先に行っちゃうのよね(^^;;　もうと思って追いかけるとすぐに追いついちゃうけど（をい

書込番号：9767875

[シグナスブルー]

ranianさんこんにちは
自分は08国内仕様の忠男のマフラーを付けています。
その時の仕様はﾃﾞｲﾄﾅの10�cのWRと3％のクラッチスプリング、安いインジェクションコントローラーをつけ一段燃料増量して乗っていました。
フィーリング的には出足から身体がひっばられる感覚があり上まできれいに加速していきましたよ。

ちなみに体重68�`です。
WRは9�cは試した事がないのでわかりませんが。

これくらいでノーマルアドレスと同じ位の加速になりますよ。
燃料増量しないと加速感が物足りないですよ。

燃費は30�`前後です。
ただし個体差がありますので参考程度になれば幸です。

書込番号：9769891

[シグオジ]

ranianさん こんにちは。

＞希望としては全域でトルクを上げて加速を良くしたいです。

　小生、１０．０ｇ、９．５ｇ、９．０ｇ、８．５ｇ、８．０ｇと
色々試しましたが、ＷＲを軽くすると、体感的にはトルクが下がる
感じがします。
　最終的には、８．５ｇにしました。（９×３　８×３の組合せ）

　加速を良くするのであれば、低速時プーリー側のＶベルトの落とし込みを
狙って、プーリーボスの前にシムを入れると良くなりますよ。

　発進時のもたつきは、鬼気合さんが書かれてるように強化クラッチスプリング
が有効ですが、ほどほどにしないと低速走行でギクシャクします。

　ドリブン側のセンタースプリングを強化すると変速が高回転側に移行するので
ＷＲを軽くするのと同じような効果がありますが、強化しすぎると変速の抵抗と
なって最高速をスポイルすることがあるようです。

書込番号：9771673

[ranian]

鬼気合さん、かま＿さんシグナスブルーさん、シグオジさん、ありがとうございます。
お礼の返信が大変、遅れまして申し訳ございませんでした。

皆さんのご意見を参考にして、バイク屋さんと相談して決めたいと思います。

書込番号：9797554

ヘルメットは何を使ってますか？

[すいかハラ]

参考までに教えて頂きたいのですが、みなさんヘルメットは何を使ってますか？
フルフェイスが多いですかね？

オフヘルメットは変ですかね？

書込番号：9785244

[鳥坂先輩]

別になんでもいいんじゃない？道交法に違反してないものなら、、、

街乗りメインなら視界の広さでジェットヘルをお勧めするね。
たとえば、こんなのとか、、、

http://www.red-sun.co.jp/helmet/arai%20openface%20.htm


ああ、でもオフロード用のヘルメットだとスクーターのトランク？に入らないものもあるかもね。そのへんは要確認だね。

書込番号：9785765

[miyarin]

私もＲＡＭ３はお勧めですが、車両によってはシート下に収まらないケースがありますので確認が必要です。

ショップによっては購入前に自分の車両でテストさせてくれるので一応聞いてみて下さい。

私もこれを被った状態で転倒し側頭部を強打した経験があるのですが、転倒直後こそ痛みがありましたが後遺症も無く安全性も問題無いと感じました。
以来オープンフェイスはＲＡＭ３を使用しています。

書込番号：9787142

[デジタルば〜か]

俺はＺＥＮＩＴＨという、ヤマハのシールド一体型
ジェットヘルメットを使用しています。

さすがに愛用者が多いだけあって、いいですね〜！


でも、アゴが削れるっていう点を考慮すると、
やっぱフルフェイスが一番かも。ふはは

書込番号：9787242

[whim3]

あっ！私もＺＥＮＩＴＨを使ってます。
システムヘルメットなので、冬場の寒い時期はフルフェで使い、今時分の暑い時期には、チンガード部分を外して、ジェットで使用しています。
ＹＡＭＡＨＡブランドですが、ＳＨＯＥＩのＯＥＭ（購入店の店員さん談）のようなので、品質的にも良好だと思います。

書込番号：9787288

[bnsi]

SHOEI J-Force�V。

デザイン的には？？だけど、信頼のSHOEIだし…
安物と比べると、ベンチレーションとか重量が桁違いに良い。

XLですが、一応ちゃんと入ります。

書込番号：9787863

[デザイン真]

ＳＨＯＥＩの青のＪフォース�Uです。
シールドはスモークにしてます。

もうすぐ３年ぐらいになるので、買い換えたいですね。

スクーター系にはジェットヘルが似合うと思いますよ。
スモークシールドで日差しもカットできるし、顔も隠せますよ。

書込番号：9788387

[８空]

夏は、SHOEIの「J-STREAM」冬は「MULTITEC」を愛用しています。自分は、花粉症＆アレルギー性鼻炎なのでフルフェイスなのに鼻のかめるMULTITECは逸品です。

書込番号：9788977

[CharAznable]

私もゼニスのジェットヘルを使用しています。
以前はフルフェイスを使用していましたがメガネを掛けているためフルフェイスだとメガネを外さないと被れませんでしたが、ジェットヘルは、メガネを掛けたまま脱いだり被ったりできますので大変重宝しています。

書込番号：9792481

[デザイン真]

シグナスＸは原付ですが、１２５クラスなのでフルフェイスでも似合うと思います。

自分も次はフルフェイスを選ぼうかな。

書込番号：9794787

[すいかハラ]

みなさん、たくさんの返信有り難うございます。
やはり、ジェットタイプが多いですね。
ジェットは持ってるのですが、フルフェイスも良いかと思い質問しました。

顎のガードが、最近気になり始めまして(^^;)
安全性を考慮してフルフェイスのオフロードは、どうかと思いました。

余り気にしなくても良いみたいなので、オフメット被ってみます(^^)

ありがとうございました。

書込番号：9796760

シグナスＸ台湾５期、アドレスＶ１２５Ｇ？

[西山荘]

リトルカブから乗り換えを考えています。
やっぱり普通の交通事情に合わせたい^^;

シグナスｘは優等生ですが、ステップが狭いのが気がかりです。
足を前に放り出したスタイルでも狭いのでしょうか？
てか、足を放り出したスタイルで運転可能？（ここが今一解りません）
近くに展示車が無いので試せません(>_<)

アドレスＶ１２５Ｇはとにかく速いとの噂です＾＾
ステップは広いようですし、タンデムステップを使えば何ちゃってニーグリップ？
大柄な私でも何となくフィットしそうです♪

そこで本命のこのコマジェですが…
私は１８０ｃｍで体重６０ｋｇです。
足つきは断然コマジェがイイのですが、私の体格に合いますでしょうか？
足を前に放り出しても、コマジェなら疲れないかな？

２００〜３００ｋｍのツーリングがメインです。
ご教示のほど、よろしくお願いします<(_ _)>

書込番号：9783816

[whim3]

西山荘さん、始めまして。

私は、約1年前にコマジェを購入て楽しんでおります。

さて、ご質問の件ですが、リトルカブからの乗り換えで1台に集約するのであれば、個人的にはシグをお勧めします。
理由として、
１．コマジェは大変に良くできたスクーターとは思いますが、如何せん車体が大きいです。（これが中距離ツーの際には、かなり楽なのですが）「ちょっとソコまで」と乗り出すときが、カブに比べると大変かな？
２．アドＶは、取り回しも良く速いとは思いますが、中距離ツーとなればやはりシグorコマジェ？
３．乗ったことは無いですが、シグならそれなりの車格と速さにより、いい線いける？
といったところです。

体格に合う合わないは、たぶん大丈夫だと思いますよ。（私は、１７５ｃｍ位）
でも足を放り出してもまっすぐには伸ばせませんので、その点は２５０ｃｃクラスのスクーターとは違いますね。

よって、あくまでも私の意見ですが、

・１台に集約するなら。シグ
・もし、リトルカブを置いておけるなら、コマジェ

ですかね。
一度、販売店で跨ってきてはどうですか？

書込番号：9787462

[西山荘]

whim3さん
初めましてこんばんは。
レスありがとうございました<(_ _)>

そうでしたか！コマジェ乗りのwhim3さんからのご回答はとても参考になりました♪

＞・１台に集約するなら。シグ
　・もし、リトルカブを置いておけるなら、コマジェ

そうなんです。リトルカブでは近所の買い物とかとても便利でした。取り回しも楽！
でも、交通の流れに乗れないのが痛かったです(>_<)
２台体制も楽しそうですね〜これならコマジェとリトルカブが共存出来そうです^^
１台の場合はシグナスですか？ナルホドです！納得しちゃいました♪

実は今日、赤男爵に下見に行ってきました。
早速コマジェに跨がせてもらいましたが、いや〜背もたれがあって楽そうでした。
車体はリトルカブに比べれば、二回りくらいデカカッタデス(・_・;)
なれれば問題ないでしょうかね？重さは気になりませんでした。両足ベッタリ付いたし♪

ちなみにシグナスＸ台湾５期は在庫があと２台で
狙っていたホワイトは在庫切れでした>_<

アドレスは仰るとおり、とてもよく出来たバイクですが今回の目的からは？ですね。
在庫があるコマジェか、次期入庫のシグナスか…

う〜ん悩みます^^;

書込番号：9788035

アイドリングの音について

[harry1387jp]

はじめまして　シグナスx五期デビューしました　現在ならし中 350k付近です　ここにはたくさんの五期オーナーさんがお揃いですので　質問をさせてください　私の五期　アイドリング中　ミッション付近で　ゴロゴロゴロと言うような音が聞こえます　友達の国内仕様は鳴ってないので気になりました　ウエイトローラーの音？　ベルト？　どなたか　お解かりの方　ご教授ください　よろしくお願いします

書込番号：9744337

[�Ztomu74�W]

harry1387jpさん、こんばんは。
自分も五期シグ乗ってますが、ミッション付近からの異音！？はしないですよ！
今６千�`乗ってますが、特に気になる異音はないですね。

１度、購入したお店に点検してもらってはいかがですか？

書込番号：9758358

[harry1387jp]

返信　ありがとうございました　先日購入店にて　聞いていただきましたら　普通に鳴る音だそうです　エンジン回転が微妙に上下しているので　ベルトが踊ってるのではないか？とのことでした　

書込番号：9761220

[ナイトロZX]

harry1387jpさん
こんにちは、私の五期も「ゴロゴロ音」が鳴ります。
先々月に新車購入しました。

不安になってケース外して見てみたところ。
harry1387jpさんの言われてる通りベルトが振れて踊ってました。
結構振れてます。上下に5ｃｍ近く

原因はコレのようで
「ゴワン ゴワン」と言う感じでうなり音というか、なんとも言えない不安にさせる音でした。

しばらく気にせず乗っていたら今度は「キュー」とベルトの鳴くような音が聞こえましたが
今は鳴っていません。
＊低速走行中に鳴ることが多く、停車中も鳴っていて エンジン吹かしても音が付いてこないのでベルトでは無いのかな…
ちなみにスピード出すと消えてました。


まあナラシの段階なのでこんなもんかなと自分に言い聞かせて乗っていますが…
台湾仕様なだけにちょっと不安

ゴロンゴロン音は現在は小さくなったような感じがしますが、まだ鳴っていますね。
現在の走行距離 750ｋｍほど


ちなみに知り合いの台湾マジェはベルトはあまり踊っていませんでした。
＊新車で買って現在走行２万キロ


当たり外れがあるんでしょうかね〜

書込番号：9765771

[harry1387jp]

ナイトロZXさん　返信ありがとうございました　そうですか　やはりベルトが踊ってましたか　まだ450K付近ですので　ケース開けるまで至っていませんが　そのうち一度開けて見ようと思っております　大変貴重な御意見ありがとうございました　なんか納得できたように思えました　

書込番号：9770993

いろいろと教えてください

[セシボー]

私はCB400SBに乗っています。FZ1フェ−ザーに買い換えようかと迷っています。
身長が160cmしかないので足付き、取り回しが不安です。みなさんはどう対処されてますか？
また、積載性が皆無だと聞いていますが、実際車載工具は使われますか？私は車載工具の代わりに、自分で使える工具を入れたいと思います。保険証などが入らなさそうなので、他のもので代用できるのがあれば教えてください。
最後にいまだに600のフェザーと迷っています。1000ccの魅力を教えてください。用途はツーリングです。

書込番号：9553121

[かま＿]

私も積載がないバイクと、車載工具がないバイクで、価格comツーリングに参加しているので、
車載工具は自分で揃えてます。
ダイソーでドライバー、ラチェットとソケット、六角、ペットボトル入れ（に工具入れてる）
キャンドゥで板ラチェ、コンビネーション
拾って来た車載工具のプライヤー←薄いので車載のが良いと思ってる）
くらいですね。
関東でツーリングされるようでしたら、価格comツーリングにも参加されてください。

書込番号：9553304

[ダック1970]

足付きはローダウンキットを使えば良いのでは？
取り回しはＳＳに比べてですが、とてもラクです。

>また、積載性が皆無だと聞いていますが、実際車載工具は使われますか？
>私は車載工具の代わりに、自分で使える工具を入れたいと思います。
>保険証などが入らなさそうなので、他のもので代用できるのがあれば教えてください。
積載性は皆無ではないです。
リアシート下にＥＴＣの本体（別体式）、車検証のコピー、ハンドタオル大のウエスを入れてます。
ツーリングの際は、リアシートにシートバックを装着し、レインウエアや工具を入れています。

書込番号：9553329

[エデシ]

セシボーさん　おはようございます

　私はこの車種のオーナーではありませんが、昨年試乗したときに足を下ろすとステップの先端が足の内側面に当たるので、足を広げるか少し前に出さなければならなかったのが印象的でした。
　要するに私のライポジには合わなかったと言うことですが、やはり試乗されるか少なくとも店舗で跨って見ることをお勧めします。
　近くにＹＳＰがあれば、試乗車があるかも知れません。

書込番号：9556140

[セシボー]

ありがとうございました。いろいろ考えたのですが、今の車でも、足付きは厳しいです。、もう少し考えてみようかとおもいます。

書込番号：9557463

[あきおっち]

私はＦＺ１ＦＡＺＥＲ乗ってます

足付きの悪さは慣れてしまえば、なんとも思いません
ただ信号待ちなどはバランスが崩れないようにハンドルは握ったままです

１０００ｃｃの魅力は長距離走っても疲れなく楽チンな事
あと加速ですね
リッターバイクの加速を体感したら止めれませんよ

書込番号：9558019

[セシボー]

ありがとうございます。身長が160cmしかないので足付き、取り回しが不安です。
今日も立ちゴケしてしまい、クラッチレバーをハンマーで叩くはめになりました。良い経験でしたかね。今までいちどもクラッチレバーを外したことがないので。

書込番号：9560100

[ゆーすず]

セシボーさん、こんばんは。
私もFAZER乗りですが、確かに足つきはいいとはいえません。
身長168cmの私で両足かかとがつきません。
とりまわしはハンドルが適度に幅があり、重量もリッターマシンのなかでは軽いほうですので、結構楽だと思います。
用途がツーリングとのことですが、私はヨーロッパヤマハのスクリーンを付けているのでかなり楽チンです。しかし、シートがちょっと薄いので、長距離はちょっとつらいと思います。

書込番号：9561218

[maskedriderキンタロス]

俺の走りのヘボさにお前が泣いた・・・涙はこれで拭いとき！！

こんばんは。

私はFZ1乗っています。（レビューも書いています）ちなみに身長は162cmです。足は極端に短いので足つきは悪くつま先が少し届く程度です。ただ、このバイク軽いんです。そりゃー４００とかに比べれば重いかもしれないですが、リッターバイクの中で見るとかなり軽量です。2年ほどになりますが、立ちゴケは一度もありません。立ちゴケしない為には停車し、足を伸ばす時に必ず地面に対して直角のまま足を伸ばすことです。足が届きにくいなら腰を少しずらすと良いはずです。これを意識するだけで、ほとんど立ちゴケする事はなくなるはずです。

積載性ですが、悪いですね。工具は今乗っているのと替えるのなら乗りそうです。僕は自賠責と車検証以外は乗せていません。

ツーリングでは良いですよ♪加速も良いので大抵のバイクについて行けます。ハーフカウルも僕と同じぐらいの身長ならばノーマルでもかなり有効ですよ。

書込番号：9761928

[セシボー]

私も背が小さいですが小さくても乗りますよ。その強がりの答えは効いていません・・・？
ありがとうございます。最近ハンドルバーを交換しました。もう少し楽にのれるといいかなと思います。

書込番号：9764314