このページのスレッド一覧（全6456スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 フルモデルチェンジか |
1 | 1 | 2025年9月24日 16:15 |
 NMAX アイドリング不安定・エンスト |
3 | 3 | 2025年9月24日 12:13 |
 外装交換のその後 |
8 | 6 | 2025年9月15日 20:31 |
| タッチアップ |
0 | 0 | 2025年9月14日 21:24 |
| ヤマハのフルフェイスなら入ります |
2 | 0 | 2025年9月8日 20:29 |
| マジェスティーsg20jのリアサス |
2 | 5 | 2025年9月4日 10:53 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
９月２２日月曜日に１５５の白発注してきました。旧型のトリシティーから乗り換えです。まだ、納期の説明はありませんでした。
書込番号：26299005
0点
【質問内容、その他コメント】
2020年製NMAX125、走行距離5万キロになります。
先日、信号で停止後エンストしました。5分くらいエンジンがかかりませんでしたが、エンジン始動後アイドリングが不安定になり、吹かさないとエンストします。
また、3万キロくらいの時警告灯が点灯しバイク屋で調べてもらい、VVAのエラーが出ているとの事でした。当時走行に問題が無かったためそのまま走行してました。
エンスト・アイドリング不安定はVVAが原因なのか、他に原因なのか分かる方教えて下さい。
書込番号：26297549 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞gomi1984さん
定期点検とかされていますか？
エアクリーナエレメント交換された事ないのなら交換して見ては？
後、プラグも交換していないなら交換しましょう
書込番号：26298033
1点
アドレスV125.横浜様
回答ありがとうございます。
定期点検しております。
症状が出る前も、プラグ、エアクリフィルター、クーラント、ギアオイル、プーリー、ベルト交換したところでした。
オイル交換も1800キロまでには必ずしてました。
書込番号：26298554 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞gomi1984さん
VVAはアイドリング不安定に無関係です。走行距離からカーボン噛みでは？と思います。
定期的にフューエルワンなどの清浄剤を添加していましたか？
NMAXには必須みたい。
販売店に相談できるみたいなので相談したらどーでしょうか？
書込番号：26298804
1点
 |
 |
 |
|---|---|---|
去年2月に外装交換をして、1年半程経過しました。
塗装は弱いとは思っていましたが、思った以上に弱かったです。
イエローは若干くすみ、最近はバリバリと割れてきました。
黒のステッカーも結構バリバリです。
家は露天駐車ですが毎日の通勤先は屋根付駐車場で、ひどい直射日光にさらされる時間は短いかと思います。
また、数ヵ月毎にヴァリアスコートでコーティングも欠かしませんでした。
値段は安く3万円ちょっとだったので、「まあこんなもんか、また近いうちに同じもので交換するか。」程度で済んでいます。
この外装キット、数年程度の使い捨てですね。
新NMAXにイエロー外装があれば、即乗り換えなのですが。
0点
＞外装キット
純正パーツじゃなくて社外品ってことですよね？
もしそうであれば品質はそれなりかと。
書込番号：26289152
5点
＞ズイコーさん
塗装じゃなくてラッピングぽく見えますね。
書込番号：26289157 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私もコピスタスフグさんが書かれてるように見た瞬間ラッピングではと思いました。
塗装でこんな感じになるのはなかなかないように思いますね。
書込番号：26289331
0点
皆さんありがとうございます。
劣化部分を引っ掻いてみましたが、塗装片のようなものがパリパリ剥がれてくるのでペイントの劣化かと。
なおステッカーの割れ部には透明テープを張ってめくり上がらないようにしてあります。
大陸の安い社外品なので、塗装の品質はそれなりというか劣悪でしたね。
新品時は奇麗だったんですが、まあ仕方ありません。
プロに出せば10万円(もっとするか？)は覚悟なので、その3回分ですか。
書込番号：26289716
0点
＞ペイントの劣化かと。
プライマーもクリアも吹いていないということなんですかね。剥がして自分でやってみる（環境があれば）というのも面白そう。
書込番号：26290754 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
この黄色はソリッドではなく弱いメタリックでクリアが薄く吹かれています。
下地は黄色で吹かれており、その点で手は込んでいるようですが、塗装の質や仕上げは安物ですね。
次に買ったときは、最初からクリアでラッピングして保護してみようかとも思っています。
書込番号：26291227
2点
 |
 |
 |
|---|---|---|
ヤマハ YF-1C |
段ボールで作った型紙 |
無理なく完全に入ります |
ヤマハ・マグザムはメットインスペースがかなり小さめなので、
市販されているほとんどのフルフェイス・ヘルメットは入りません。
型紙を作ってバイク用品店で探してやっと見つけました。
ヤマハ YF-1C RollBahnならピッタリ入ります。
https://www.amazon.co.jp/dp/B01C2DYA3U
と言うか、ヤマハは最初からこのヘルメットに合わせて
メットインスペースを設計したのかもしれません。
(写真のYF-1CはサイズLです)
今のところマグザムのメットインに
入るのが確認されているフルフェイスは、
私が知る限りこのヤマハ YF-1Cと、
ネオライダース MA14(YouTube情報)だけです。
2点
【困っているポイント】
リアサスが抜けてふわふわして怖い
【使用期間】
中古購入したばかり
【利用環境や状況】
【質問内容、その他コメント】
社外のリアサスとかほぼ無いんですよね。
皆さんどうしてるのかな?
書込番号：26269794 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞よしやん55さん
ネットで探せば、純正の中古品が手に入ると思います。
書込番号：26269840
1点
新品の社外で安ければと考えていましたが
ほぼ無いのでとりあえず中古品ゲットしました。
書込番号：26278835 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞よしやん55さん
今回購入した物の寸法を測って置いて、次回はサイズの近い物を購入できるようにしておけば？
原付二種用の社外品が上手くいけば使えるのでは？
書込番号：26280862
0点
純正パーツじゃダメなの？
書込番号：26281088 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
価格.comマガジン
注目トピックス
（バイク）
バイク（本体）
（最近１年以内の投票）
