このページのスレッド一覧（全11スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 Y125 MOEGI もう７年経ちました そろそろ出て来て |
13 | 4 | 2018年6月4日 12:22 |
| 2016 モトGP開幕 |
3 | 50 | 2016年11月14日 11:27 |
| 本日 第15戦日本グランプリ これより放送 |
4 | 4 | 2015年10月12日 10:29 |
| 全日本モトクロス選手権2014 放送中 |
0 | 0 | 2014年10月13日 20:22 |
| ヤマハ初の 三輪バイク トリシティ 発売 水冷124cc 11ps |
3 | 4 | 2014年7月4日 14:21 |
| マジェスティS |
2 | 9 | 2013年8月29日 20:35 |
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車重80㎏ 燃費80㎞の軽くて自転車のような125㏄バイク
https://youtu.be/eduLVxXdIWg?t=3 https://www.tandem-style.com/news/9310/
ヤマハさん そろそろ出してくれませんか？
12点
デザインかっこいいけどタイヤは細すぎで走るのは怖そう。
このままの状態ではまず販売は無理でしょう。
書込番号：21868895
0点
1950年代半ばころに走っていたのに似ているね。坂は満足に上れないのでペダルを漕いでアシストが必要な代物。
ペダルを漕いで走り出してからレバーを入れるとタイヤのリムに当たったエンジンがパタパタと始動、ほんとの原付き自転車だった。エンジンは後部にあってリム駆動。
これはちゃんとエンジンが前にある、ヤマハの赤とんぼをモチーフにしたのでしょうか。
書込番号：21870305
1点
タイヤはカブ並みですかね？径は大きそうですけど、、、
80ｋｍ/Lを目標にしてるらしいから、１２５とは言え馬力は７～８馬力程度じゃないんですかね。
一応二人乗りできるようになってるみたいだけど、あのシートじゃきつくないかなぁ、、、、
書込番号：21871675
0点
こんなのあったんですね
なかなかいい感じです
でもメーカーの市販車として登場は残念ながら難しいでしょうね
YBR改造してカスタムショップのスペシャル車みたいな形なら
制作できそうですけど、フレームとエンジン以外ワンオフでしょうし
（フレームもステム以外作り直し？ｗ）
数百～１千万くらいなるかも
所さんなら可能かも？？
書込番号：21872779
0点
間もなく予選中継が始まりますが今年はどの様に為りますか？。
ヤマハはロッシとの二年契約を発表しましたがロレンソよりもロッシを優先させたのか、ロレンソにはドゥカティとの契約の噂が有りますが昨年故意にあの様な暴挙に出たロッシを庇い契約も先に結ぶとはロレンソの胸中はいかに？。
書込番号：19709564 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
この間に30件の返信があります。
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ウィングはコーナー外側に向かうフォースを発生させるのが難点 |
いやあ心臓に悪いフランスGPでした。
いま視ていて、厄病神のイアンノーネーが転倒して、「よし! 邪魔者はいなくなった」 と安心したのも つかの間
今回こそは２位がとれるものかとドヴィツィオーゾを応援してたのですがフロントからスリップ転倒 まあ後ろを走ってた
マルケスも同時に転倒したのは気持ちでは救いでしたが。
それと得意なコース走ったロレンソは誰にもついてけませんね。 後ろをぶっちぎりで引き離す ポール to ウィンはマルケスも
ロッシもやりますが、やっぱ ロレンソの十八番じゃないでしょうか。 こういう時のロレンソは先頭を走リ始めた時から１位は
確定してる感があって ２位以下しか見ませんから
ビニャーレス乗るスズキのマシンは車体が軽いのか、サスのセッテングが悪いのかウォブルではないのですがブレーキング時
のコーナー進入時に一番暴れてましたけど あれは直さなあきまへんね。
あの暴れる車体がヤマハやドカティみたいにコーナー進入時に安定してきたら２位表彰台もあるんじゃないすかね。
あと今回目立っていたフロントカウルのウィングですが、あれは車体をバンクさせないクルマでは有効ですが、車体をバンクさせる
バイクだと下に向かってのフォースよりもコーナー外側に向かうフォースを発生させるのでそれでフロントが滑ったんじゃないか？
そんなことも考えました。
書込番号：19859369
0点
＞自由道さん
本当に今年のドヴィは不運としか言い様の無いレースが続いていますね、二人が同時に転倒したコーナーは四角に色の変わった所が有りそこに入った途端に揃って転倒しましたから再舗装でギャップが出来ているのかグリップが変わっていたのですかね？。
書込番号：19859610 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
あの後も同じ所でスリップ転倒したライダーがいたので路面もスリッピーだったのは確かですが 直接原因は傾斜角度が
前の周回を比較して僅か２度深かったのがいけなかったとされてますね。
http://www.motogp.com/ja/news/2016/05/08/%E3%83%89%E3%83%93%E3%83%84%E3%82%A3%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%82%BD-%EF%BC%92%E5%BA%A6%E3%81%AE%E5%82%BE%E6%96%9C%E8%A7%92%E3%81%8C%E8%BB%A2%E5%80%92%E3%81%AE%E5%8E%9F%E5%9B%A0/200729
いまドヴィツィオーゾは相撲で言うとこの初日がでないところですが、レース序盤では 常に2位あたりを走ってる今期
雨のレースとか何かのきっかけで表彰台に入れれば 厄が払われたように表彰台入りを重ねる気がします。
そして来期はエースライダー ロレンソをチームに加え、共にドカティで表彰台入りしてるんじゃないでしょうか。
厄病神イアンノーネーはスズキあたりに飛んでいるのでは ・・
書込番号：19860343
0点
イアンノーネがスズキと言う事はビニャーレスがヤマハになりそうなのでそれは…
来年のヤマハで自由にレースをするのにはかなりの実績が無いとロッシ偏重になりそうで。
書込番号：19862940 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
シートが段々と決まりだしたみたいですね！
ヤマハ ビニャーレス
ホンダ ペドロサ残留
ドゥカティ ドヴィツィオーゾ残留
スズキ イアンノーネ？
ビニャーレスがロッシの政略に翻弄されないか、ホンダ→ヤマハ→ドゥカティと№1待遇を得られないから移籍してきたロッシは契約に優遇措置を要求為ていそうですが？。
書込番号：19883300 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
モト2、オーガナイズがグダグダ！、新ルール クイックスタート全然クイックじゃない
書込番号：19896959 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
1 ロレンソ
2 マルケス
3 イアンノーネ
ロッシはエンジンブローでリタイア
書込番号：19897340 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
2017年KTMのライダーは現テック3コンビ！
KTM、初年度からの活躍に期待します。
書込番号：19926270 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
第7戦モト2カタルーニャ、不幸な事故があったが今日の予選もクラッシュが続発！
書込番号：19929852 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ロレンソ！イアンノーネにぶつけられてリタイア！！
今年のイアンノーネはまるで疫病神
書込番号：19932476 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
第8戦オランダGP
モト2 中上！！初優勝
後一周でレッドフラッグ
書込番号：19988349 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
モトGP、赤旗中断
再スタートは無理か？、そうするとドヴィ優勝？
書込番号：19988692 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ダッチ・ウェザーの影響で大番狂わせでジャック・ミラー初優勝
モト2、モトGP両クラス揃って初優勝の記念すべき1戦に！
書込番号：19988839 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
モト2前戦での優勝に続き中上、ポールポジション獲得！
書込番号：20043548 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
モトGP オーストリアGP
KTM RC16デモラン、KTMユーザーとしては来年が待ち遠しいですね。
書込番号：20115021 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
日本GP、ロッシリタイヤロレンソもペースが上がらずマルケスがタイトル獲得するか？
書込番号：20301406 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ロレンソ転倒、マルケスチャンピオン確定！
書込番号：20301410 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
バレンティーノ･ロッシが女性を蹴った動画がupされているみたいですがスクーターで移動中のロッシの前に自撮り為ようとした女性が前に出て来て当たった事故の様ですが
しかしかなり強く当たっているのにロッシは女性を睨みつけて知らん顔して立ち去っていました。
人としては立ち止まって怪我の有無を確認して一言謝罪するべきではなかったかと思いましたが日本人との感覚の違いですかね。
書込番号：20392323 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|---|---|---|
逃げ切るか？ ロレンソ！ |
やるか ロレンソ！ |
こちらも黙ってなさそう・・・ |
こっちも暴れそう！ |
BS BS日テレ 10月11日（日）午後4時30分～5時30分（VTR）
MC 福田充徳（チュートリアル）
解説 玉田 誠（元MotoGPライダー）
地上波 日本テレビ 10月12日（月）深夜1時50分～3時15分（VTR）
http://www.ntv.co.jp/motogp/japangp/
さあ日本では誰が ・・・
1点
中盤まではロレンソ独走で単調なレースかと思たけど、終盤にタイヤが売切れてペドロサとロッシに抜かれる見せ場があったのは良かった。
今年のモトGPはトップが入れ替わるレースが多くて面白いねぇ。
書込番号：19218393
1点
写真を見ますと
肘擦りしていますが、
膝擦りさえもおっかない自分には
とても信じられません！
書込番号：19219283 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
あまり詳しく言うと今からやる地上波での放送視る皆さんによろしくないので・・・
それにしても10年前の日本グランプリではロッシをかわして玉田 誠が優勝したとは日本人も速いよね。
書込番号：19219438
0点
昨日はCS日テレnewsでアナログ画質でモトGPだけ無料生放送やってましたぜ
書込番号：19220213
1点
カッチョい～すネ～！
試乗したいですネ!(^^)!
書込番号：17687327
1点
125ccとは言え、35万程度で買えるとは 今までスリーホイール スクーター乗りたくてもピアジオMP3やフォコと言った高価な
スリーホイールしか無かったこれまでと比べると手が出し易くなりました。
今後、シグナス同様に 高速も乗れる155ccバージョンも出てくると 売れるかもしれないですね。
書込番号：17687399
1点
100名モニター募集のキャンペーンもされていますね。
条件は揃っていたので応募してみました。
当たればうれしいのですが。
書込番号：17695685
0点
倍率高そうなんで期待してませんが ボクもモニター募集出しました。
コーナーリングがどのくらい寝かせられるのか乗ってみたいです。
書込番号：17696664
0点
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|---|---|---|---|
Fブレーキでかい |
サイドラジエーターの上に1本サスを横置きマウント |
BOLTお洒落 |
大阪モーターサイクルショー、OMCS行ってきました、
おもいっきりサプライズだったのがヤマハのマジェスティSでした
噂すらなかったからいや～びっくり
説明員に聞いた所、排気量155cc、発売は年内予定との事でした
PCX150(152cc)にモロ対抗してますね、マジェSの勝ってる所は
リヤディスクブレーキ、タコメーター、そして平らな床（これはイイ）
タイヤは前後13インチっぽい、大きさがほとんどコマジェ（役2mぐらい）
に見える、PCXよりちょっと大きい、メトインはかなり広そう
発売が楽しみですわ～、平床と大トランクで積載はマジェS圧勝の予感
心配なのは値段、PCXよりあまり高くなるとちょっと・・・
平床って意味ではレーシングやFIGHTER150なんかもあるからなあ
BOLTもノーマルバイクとは思えないカスタム感バリバリでした
かなりカッコイイ、お洒落バイクって意味ではCB1100やW800の対抗馬？
2点
フォーサイトの後継機としてPCXを検討していましたが、マジェSも有力候補になりそうです。
PCX150を試乗しましたが、特に気になったのは
1.シート下収納が小さい。(フォーでは楽に入るビジネスバックが全く入らない)
2.足元が狭く、両足が車体の外側ぎりぎりにしか置けない。
そのうえ、カウルに切れ込みのあるデザインで足元にくる風がかなり寒い。
マジェSでは上記2点の問題が少なそうですね。
国内発売はいつごろになるのでしょうね？ 楽しみにしています。
書込番号：15906155
0点
＞パピパピパパさん
トランクはPCXよりは大きいらしいんですが、そのバッグが入るかは不明ですね～
足元の風は安心してもらっていいと思います、PCXの変な切れこみあれは嫌ですね～、
しかもライダー側に結構もっこりしてるし
マジェSは足元のカウルはシグナスとほぼ同じ構造なんでその辺安心ですよ
しかもコンビニフックにグローブBOXまでもありますし
値段どれくらいになるんでしょうね、あんまり高いと150ZRの方がいいやなんて事もｗ
書込番号：15915810
0点
私にはPCXより魅力的に見えます。実際の販売は何月になるのでしょうか？
書込番号：16051396
0点
PCXの125に乗ってます。
色々不満も出てきたので.シグナスへの乗り換えを考えてましたが
マジェスティが出るまで待とうと思ってます。
夏頃には出るんでしょうか?
書込番号：16070426
0点
あくまで噂なんですが、夏ごろに騒音規制が緩く（世界基準に合わせる）らしいんですよね、で時速60キロで回転落とすような設計しなくていいようになるらしいんです
なので新リードやフォルSIこのマジェSなんかも、その新規制が発動される夏以降に発売になるらしいです、その新規制に合わせた設計になってるようです、これからは「60キロの谷が～」なんて悩まなくてもいいようになるみたいですよ
書込番号：16070666
0点
デザインがどうにも垢抜けないな～・・
ハンドル周りがPCXそのまま、
なぜ標準で中くらいのスクリーン付けないのかと。
個人的にフルカバードのスクーターに
華奢なバーハンドルは似合わないと思ってる。
そして餓鬼っぽいケツ上げ羽根付きテールorz
2種スクはいい大人が乗ることも多いのにどうにも幼稚だ。
欧州のX-MAXのような優れたデザインのスクーター
が国内で出てくるのはいつになるやら・・
書込番号：16254467
0点
スクリーンもあるみたいですね。
シート下容量はシグナスＸと同じですね、シグナスより大きくなるのにほとんど同じ容量は誠に残念です。
後は日本仕様の馬力・トルクがどうなるのかですね、確かＰＣＸは中国使用と馬力等の違いは無かったので、マジェスティＳも同じく違いが無いと有難いですね。
でも、シグナスＸはモデルチェンジでシート下容量が２７から３１に変更になったので、意外と早く翌年に容量アップされたのが出たら悲しいものがあるかな。
シート下容量もまだまだ増やす余裕もありそうですし。
書込番号：16398575
0点
マジェスティSはシート高がPCXより高いようですので
足つきを気にする人は購入前に確認しておいた方が良いみたいですね。
燃費もどれ位か気になる所です。
書込番号：16439622
0点
S-MAX購入、１２５ｃｃスクからの買い替えです。（比較です）
極低速でもフラフラしない安定感ありますね。
すり抜けも違和感なく抜けられました。
80ｋｍ/ｈ巡航も安心感がありました。
書込番号：16521715
0点
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