このページのスレッド一覧（全99スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ハーレー ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ メンテ |
2 | 0 | 2008年10月4日 08:28 |
| ファットボブお乗りの方教えてください |
1 | 2 | 2014年10月10日 12:06 |
| ８８３のコーナリングについて教えてください |
15 | 4 | 2008年9月18日 09:27 |
FXDXとFXDCの違いと、FXDCのスポーツ性は？ |
10 | 0 | 2008年9月15日 06:04 |
| 2007年式スポーツスター883試乗の感想 |
11 | 5 | 2008年9月22日 12:09 |
| SportSter883 |
9 | 4 | 2008年8月11日 08:09 |
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バイク（本体） > ハーレーダビッドソン > XL883 スポーツスター 883
ﾃﾞｨｰﾗｰでなくて個人一般店でスポーツスター07〜のｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝモデルを買ってもメンテは大丈夫ですか？
スクリーミンイーグルを付けた場合の不具合は？
教えてください！？
2点
バイク（本体） > ハーレーダビッドソン > FXDF ダイナ ファットボブ
２００９ＦＸＤＦファットボプの購入を考えていますが、近所のＨＤディーラーには市場車はおろか展示車両もありません。
一度もまたがったことの無いバイクを買うのは抵抗があります。
私の乗ったことのある車両は２００９ＦＸＤＬローライダーですが、これと比較してもらえると感じがつかみやすいかと思います。
私の身長は１６５センチで小柄です。
気にしているのは、ハンドルが少し遠めとなっているように見えましたし、足着き性とか、ブレーキの聞き具合でしょうか。
そのほかお気づきの良い点、悪い点などありましたら、教えてください。
宜しくお願いします。m( __ __ )m
0点
FXDLよりも足付きは悪いです。ブロック状のタイヤの為かゴツゴツした感じですが、慣れれば問題無いです。
バーハンドルなので、ハンドルは少し遠くに感じます。
ブレーキはH-Dの中では良く効くと思います。コーナーでは良く曲がります。
好きなモデルに乗るのが、一番だと考えていますので、試乗していただくのをお勧めします。
カスタムで補える可能性も高いので、スタッフに相談されるのが一番です。
書込番号：10027578
0点
 |
|---|
スクリーミン・イーグル |
FXDLとFXDFの両方を所有しています。
足つき性はファットボブの方が良いです。シートもしっくりきます。
ただ、ローライダーに比べると、多少前傾姿勢になります。ミッドコントロールポジションですのでブレイクアウト（フォワードコントロール）のような違和感は感じられません。
非常に扱いやすくハーレーであることを忘れてしまいコーナーを攻めるような乗り方をしてしまいます。
ステップを擦って、我に返ります。
ただシーシーバー、キャリアー、サドルバッグガードなど、対応商品が少ないので悩ましく感じることが多々あります。
マフラーに関して言うと、日本仕様はすごく静かです。
2 in 1 to 2 なので、マフラー選びは難しい・・・
いろいろ買って試してみたところ、北米仕様は小気味の良い音がしました。
スクリーミン・イーグルは低音が太くなりジェントリーな感じになります。
今のところ、スクリーミン・イーグルで落ち着いてます。
書込番号：18035118
1点
バイク（本体） > ハーレーダビッドソン > XL883 スポーツスター 883
八月に８８３購入して、現在ならし中なのですが、軽い山道の下りで、かなり遅い速度でしか曲がれず、後続車に迷惑かけてしまいます。
腕が無いと言われればそれまでですが、何かいいアドバイスあれば教えて頂けないでしょうか？
5点
ならし中に頑張らなくてもいいんじぁないですかね？
書込番号：8353618
2点
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|---|
94 FXSTC |
＞パパサン883さん
こんばんは。 ご購入おめでとうございます !(^^)!
＞何かいいアドバイスあれば教えて頂けないでしょうか？
後続車に迷惑をかけていると思わず、マイペースを守ることです ♪
安全なタイミングを見極めて後続車に道を譲る位のゆとりがあると
大人のライダーとしてカッコイイですね (^_-)-☆
焦らず慣らし運転（ご自身含む）を続けることによって
コーナーリングも上手になると思います・・・
タイヤ空気圧は前後 2.5 kgf/cm2 がお勧めで 乗り出し前のチェックも忘れずに・・・
大切なバイクの為には勿論 大切な御家族の為にも ご無理はされない様お願いします <(_ _)>
余談ですが 昨年１０月に車検切れで放置していた愛車を先日ユーザー車検で復活させました♪
自賠責保険25ヶ月 \13,740
重量税 \5,000
継続検査申請書 \40
継続検査手数料 \1,700
臨時運行許可証（仮ナンバー） \750
予備車検場でのヘッドライト光軸調整 \1,000 ・・・合計 \22,230 でした。
写真は久々（１１ヶ月ぶり）の一人プチツーリングでの一枚です（当方岩手県在住）
書込番号：8356697
1点
パパサン883さん、こんばんは。
883に乗っているわけではないのですが、昔、XLH1200に乗っていたので。
＞・・後続車に迷惑かけてしまいます。
同じグループの人？それなら馴れるまで最後尾を走るのがいいかと思います。
違う場合。
昔のXLHに乗っていた時の事をベースに書きます。
今の883とは違う点が有ると思いますがとりあえず参考に。
スポーツスターはノーマルの場合、峠道をハイペースで走るには不向きです。
国産のスポーツバイクと比較すると。
1、ブレーキ、いまいち。
2、サス、いまいち。
3、バンク角、浅い。
4、タイヤ、グリップ不足
ハイペースで走るにはそれなりのチューニングが必要ですし乗り方も。
「スローインファーストアウト」の基本の走りで。
フロントブレーキがいまいちなのでコーナー手前でエンブレとリアブレーキで
減速を完了させる事。コナーに入った時はFブレーキレバーから指を放しましょう。
コーナーリングラインも「アウトインアウト」の基本で。
コナーはなるべくアウト側のラインで進入して気持ち奥で寝かせ始め
（バンク角が浅いのであまり寝かせず自分の尻を少しイン側に入れてく感じで）
クリッピングポイントをすぎたら早めに車体を起こしコナー出口に向かって直線的に加速させる。
要するにコナーはゆっくり回り立ち上がりの加速を重視した走りにするのがいいと思います。
視線はコナーの先を見てね！
書込番号：8357195
5点
いろいろとご意見、有難うございました。
これから練習をして、乗りこなせるようになりたいです。
今後とも、よろしくお願いします。
書込番号：8369758
2点
バイク（本体） > ハーレーダビッドソン > FXDC ダイナ スーパーグライド カスタム
ハーレーに興味が湧きました、全くの初心者です。
色々な雑誌を読んで気になったので質問させて下さい。
現在の新車で購入出来るFXDCと前に出てたFXDXの大きな違いって何ですか？FXDXはスポーツスターに近いスポーツ性を持ったビッグツインって感じの売り文句だったみたいですが、FXDCと比べたらコーナリングとか全然違いますか？
それとも、FXDCも中々のスポーツ性があるのでしょうか？
一度、友人のFXDLを試乗してみましたらエンジンの鼓動感とか走ってる時のトルク感にやられました。中免しかないので私有地で少ししか乗れず、コーナリングとかは分かりませんでした。
雑誌を読んだりするとスポーツスターは回して楽しむエンジンみたいに書かれてます。私はダイナのビッグツインでスポーツスターの様なポジションのバイクが理想です。
FXDL乗って時に、足の位置が微妙でしっくり来ませんでした。
ダイナでも、ハンドル、ステップ、フロントホークとか替えてFXDXやスポーツスターに近いポジションに出来ますか？
中免しかない物の訳の分からない質問ですいません。ハーレーに興味が惹かれすぎてまして、教えて頂ければと思います。宜しくお願いします。
10点
バイク（本体） > ハーレーダビッドソン > XL883 スポーツスター 883
いつかはハーレーをと夢見ているW650乗りのおじさんです。友人の紹介もあって、ハーレー取扱店で2007年式スポーツスター883の試乗（約30分）を行ないました。その時の感想を述べさせて頂きます。
出だしや加速はスムーズで何とも気持ち良いものでした。鼓動もそれなりに感じられ本当に良いバイクだと思います。1200Rも試乗しましたが、パワーが有り過ぎて、毎日の通勤使用がメインのため883の方が私には合っていると感じました。
３点ほど気になった点があります。身長164cmの私がまたがると、かかとが半分浮きます。また、ハンドルが私の腕では遠すぎます。883Lだとベタ足が可能で、ハンドルも手前にきているとのお店の人から説明されました。購入するとなると883Lになるかと思います。それにしてもなぜ883Lのクチコミへの書き込みが１件もないのでしょうか？
もう1点ですが、タコメータが標準で付いていないのが気になりました。あと付けも可能のようですが、実際走られて883の場合無くても不便はそれほど感じないものでしょうか？先輩の皆様のアドバイスをよろしくお願い致します。
3点
いつもフレームショットさん
まず、基本です。ウルトラ・ソフテル・ダイナ・スポスタですが、
たとえば、ウルトラですが、フレームとエンジンは同じで、個々のパーツが違います。
ソフテル・ダイナ・スポスタも同じです。
スポスタもフレームとエンジン（エンジンは883と1200）で、あとは、
好みです。そこで足が届かない、ハンドルが遠いとかは、カスタムです。
高いパーツが付いてるや、メッキパーツだとか最初から付いているグレードが好きだけど、
＞身長164cmの私がまたがると、かかとが半分浮きます。また、ハンドルが私の腕では遠すぎます
で諦め（ロー）を買うと後悔します。
最初に気に入った車種を買い、そのあと、自分の好きなようにカスタムが一番です。（金はかかるが後悔なし）
確かにローは口コミや人気がないですが、いつもフレームショットさんも勉強や、いくつかのショップを回れば、疑問の答えが出ます。
自分はパット見やデザインでかいますよ！
＞タコメータが標準で付いていないのが気になりました。あと付けも可能のようですが。何でも後付けOKです。
エンジン２基も付きます。
書込番号：8313950
2点
Ｅシステムさん
ご回答有り難うございます。
試乗した883が私にはあまりにもハンドルが遠く、足付きが悪かったので883Lをと思った次第です。
バイク雑誌では中古の883Lも良く見かけるので、実際に購入されている方が多いのではと思っていました。
基本のハンドルは、標準にこだわらず自分好みのものに変えれば確かに乗りやすくなり、ハーレーは自分好みにカスタムするのが他のバイク以上に楽しめそうです。
書込番号：8317283
1点
いつもフレームショットさん こんばんわ
現在W650と８８３の購入で迷っています。どちらも乗られたフレームショットさんにお聞きしたいのですが、振動・鼓動を感じれるバイクはW６５０＜８８３でよろしいのでしょうか？
ネットで見る限りW650では鼓動は感じれなく、現行の８８３もインジェクション仕様になり批判的な意見が多々あるみたいです。２車種の大まかな違いなど教えてもらえると、とても参考になります。
本題と話がそれてしまっていますが、よろしければ御教授頂きたいです。よろしくお願いします
書込番号：8389550
3点
ラフテックさん
W650と883の購入で迷っておられるようですが正直どちらも良いバイクです！
アイコンから判断してまだお若い方のようですね。
＞振動・鼓動を感じれるバイクはW６５０＜８８３でよろしいのでしょうか？
間違いではありませんがその差は僅かです。振動・鼓動を求めるとするとW650も2004年以降の883（ラバーマウント化されてしまった）もおとなしい感じで、多分ご希望に合わないかと思います。
883の試乗時に感じた点では、低速から吹き上げる際に排気音に鼓動を若干感じましたが、一定速度になるととても静かです。（正直私ももっと振動・鼓動を期待していました）
やはりラバーマウント化により乗りごごちを優先した結果、2003までの883のような振動・鼓動を求めるのは無理だと分かりました。このため、振動・鼓動を優先するとなると中古を探されるのも良いかもしれません。
ただ、883は乗ってみて直ぐ分かったことは、非常に加速が良いです。特にスタート後の２速での加速は気持ちの良いものでした。
W650は正直遅いバイクです。回転数を上げてあげればそれなりの加速はしてくれますが、883と比べると加速を求めるならお勧めにくいですね。W650はクラシカルな雰囲気でのんびり楽しむ方にはピッタリだと思います。メッキ部が多く磨きがい眺めがいのあるバイクです。
今現在、W650にBEETのマフラーに交換して、トルク向上とパルス状の音を楽しむようにするか、その分の費用を883に回すか悩んでいます。
いずれにしても検討している間が楽しいですね。
書込番号：8392725
1点
横からすいません。
ラフテックさん
スレ主さんが言ってるように、振動、鼓動は少ないでしょ！
振動、鼓動、三拍子はショベル迄です！（三拍子はエボでも出来ます）
スポスタで求めのは間違えではないが、方向性が違います、あくまで、スポーツですので！
エボに関しても、振動、鼓動はあるが、ラフテックさんが求めハーレーではないと思いますよ。
書込番号：8392812
1点
バイク（本体） > ハーレーダビッドソン > XL883 スポーツスター 883
ﾊｰﾚｰﾀﾞﾋﾞｯﾄｿﾝに
限らない話として
知人から聞いた話ですが
外国車は生産国での販売
価格と日本での価格が
かなりの格差があり
購入する気にならない
と言って居ましたが
本当ですか？
883も格差があるの
でしょうか？
ご存知の方お教え下さい
1点
＞ 窯変雷ダーさん
こんにちは。
ハーレーダビッドソンに関して本国と日本での価格差を調べて見ました。
年式や車両詳細仕様・税金等は考慮してませんので御参考までに！
日本 2008モデル SPORTSTER 883 CUSTOM モノトーンカラー : メーカー希望小売価格（消費税込）\1,145,000
USA 2009モデル SPORTSTER 883 CUSTOM ＄7999〜（110円×＄7999）\879,890円
約 \265,110 の価格差がありますが
本国より購入→輸送料金→関税→日本国保安部品等への変更→新規登録申請等
\265,110 あれば可能なんですかね〜！？
日本にディーラーが在るのであれば 私だったら そこから購入します (^o^)丿
書込番号：8191005
4点
LIQUIGASさん
ご返信ありがとう
ございましたm(__)m
大変参考になりました！
ﾊｰﾚｰﾀﾞﾋﾞｯﾄｿﾝやその他の
外国車は値段も
さる事ながら
維持費も高いですが
憧れますね(^^)v
書込番号：8191119
1点
日本のバイクが外国では高価ってのはご存知？
要は生産国で買えば安いだけ。
ハーレーを含む外国車を販売するディーラーや代理店は車両本体及びパーツ類の輸送料がかかりますからね。小さな島国の日本国内でバイクやパーツを行き来させるのと、アメリカから日本に持ってくるのと、どっちがお金かかると思いますか？
もちろん輸入品だから関税もかかります。
小学生でもわかりそうな理屈だと思うが、その友人は幼稚園児ですか？ｗ
書込番号：8193549
2点
鳥坂先輩さん
ご返信ありがとう
ございます
知人は国産命の人なので
私に金銭的な事情を
大袈裟に伝えたのかも
知れませんね
書込番号：8193599
1点
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