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2007年式スポーツスター883試乗の感想

[いつもフレームショット]

いつかはハーレーをと夢見ているW650乗りのおじさんです。友人の紹介もあって、ハーレー取扱店で2007年式スポーツスター883の試乗（約30分）を行ないました。その時の感想を述べさせて頂きます。

出だしや加速はスムーズで何とも気持ち良いものでした。鼓動もそれなりに感じられ本当に良いバイクだと思います。1200Rも試乗しましたが、パワーが有り過ぎて、毎日の通勤使用がメインのため883の方が私には合っていると感じました。

３点ほど気になった点があります。身長164cmの私がまたがると、かかとが半分浮きます。また、ハンドルが私の腕では遠すぎます。883Lだとベタ足が可能で、ハンドルも手前にきているとのお店の人から説明されました。購入するとなると883Lになるかと思います。それにしてもなぜ883Lのクチコミへの書き込みが１件もないのでしょうか？

もう1点ですが、タコメータが標準で付いていないのが気になりました。あと付けも可能のようですが、実際走られて883の場合無くても不便はそれほど感じないものでしょうか？先輩の皆様のアドバイスをよろしくお願い致します。

書込番号：8294780

[Ｅシステム]

いつもフレームショットさん

まず、基本です。ウルトラ・ソフテル・ダイナ・スポスタですが、
たとえば、ウルトラですが、フレームとエンジンは同じで、個々のパーツが違います。
ソフテル・ダイナ・スポスタも同じです。
スポスタもフレームとエンジン（エンジンは883と1200）で、あとは、
好みです。そこで足が届かない、ハンドルが遠いとかは、カスタムです。
高いパーツが付いてるや、メッキパーツだとか最初から付いているグレードが好きだけど、
＞身長164cmの私がまたがると、かかとが半分浮きます。また、ハンドルが私の腕では遠すぎます
で諦め（ロー）を買うと後悔します。
最初に気に入った車種を買い、そのあと、自分の好きなようにカスタムが一番です。（金はかかるが後悔なし）
確かにローは口コミや人気がないですが、いつもフレームショットさんも勉強や、いくつかのショップを回れば、疑問の答えが出ます。
自分はパット見やデザインでかいますよ！

＞タコメータが標準で付いていないのが気になりました。あと付けも可能のようですが。何でも後付けOKです。
エンジン２基も付きます。

書込番号：8313950

[いつもフレームショット]

Ｅシステムさん　
ご回答有り難うございます。

試乗した883が私にはあまりにもハンドルが遠く、足付きが悪かったので883Lをと思った次第です。
バイク雑誌では中古の883Lも良く見かけるので、実際に購入されている方が多いのではと思っていました。

基本のハンドルは、標準にこだわらず自分好みのものに変えれば確かに乗りやすくなり、ハーレーは自分好みにカスタムするのが他のバイク以上に楽しめそうです。

書込番号：8317283

[ラフテック]

いつもフレームショットさん 　こんばんわ

現在W650と８８３の購入で迷っています。どちらも乗られたフレームショットさんにお聞きしたいのですが、振動・鼓動を感じれるバイクはW６５０＜８８３でよろしいのでしょうか？

ネットで見る限りW650では鼓動は感じれなく、現行の８８３もインジェクション仕様になり批判的な意見が多々あるみたいです。２車種の大まかな違いなど教えてもらえると、とても参考になります。

本題と話がそれてしまっていますが、よろしければ御教授頂きたいです。よろしくお願いします

書込番号：8389550

[いつもフレームショット]

ラフテックさん

W650と883の購入で迷っておられるようですが正直どちらも良いバイクです！
アイコンから判断してまだお若い方のようですね。

＞振動・鼓動を感じれるバイクはW６５０＜８８３でよろしいのでしょうか？
間違いではありませんがその差は僅かです。振動・鼓動を求めるとするとW650も2004年以降の883（ラバーマウント化されてしまった）もおとなしい感じで、多分ご希望に合わないかと思います。

883の試乗時に感じた点では、低速から吹き上げる際に排気音に鼓動を若干感じましたが、一定速度になるととても静かです。（正直私ももっと振動・鼓動を期待していました）

やはりラバーマウント化により乗りごごちを優先した結果、2003までの883のような振動・鼓動を求めるのは無理だと分かりました。このため、振動・鼓動を優先するとなると中古を探されるのも良いかもしれません。

ただ、883は乗ってみて直ぐ分かったことは、非常に加速が良いです。特にスタート後の２速での加速は気持ちの良いものでした。

W650は正直遅いバイクです。回転数を上げてあげればそれなりの加速はしてくれますが、883と比べると加速を求めるならお勧めにくいですね。W650はクラシカルな雰囲気でのんびり楽しむ方にはピッタリだと思います。メッキ部が多く磨きがい眺めがいのあるバイクです。

今現在、W650にBEETのマフラーに交換して、トルク向上とパルス状の音を楽しむようにするか、その分の費用を883に回すか悩んでいます。

いずれにしても検討している間が楽しいですね。

書込番号：8392725

[Ｅシステム]

横からすいません。
ラフテックさん
スレ主さんが言ってるように、振動、鼓動は少ないでしょ！
振動、鼓動、三拍子はショベル迄です！（三拍子はエボでも出来ます）
スポスタで求めのは間違えではないが、方向性が違います、あくまで、スポーツですので！
エボに関しても、振動、鼓動はあるが、ラフテックさんが求めハーレーではないと思いますよ。

書込番号：8392812

SportSter883

[窯変雷ダー]

ﾊｰﾚｰﾀﾞﾋﾞｯﾄｿﾝに

限らない話として

知人から聞いた話ですが　

外国車は生産国での販売

価格と日本での価格が

かなりの格差があり

購入する気にならない　

と言って居ましたが

本当ですか？

883も格差があるの

でしょうか？

ご存知の方お教え下さい

書込番号：8189985

[LIQUIGAS]

＞ 窯変雷ダーさん

こんにちは。

ハーレーダビッドソンに関して本国と日本での価格差を調べて見ました。

年式や車両詳細仕様・税金等は考慮してませんので御参考までに！

日本 2008モデル　SPORTSTER 883 CUSTOM モノトーンカラー : メーカー希望小売価格（消費税込）\1,145,000

USA 2009モデル　SPORTSTER 883 CUSTOM ＄7999〜（110円×＄7999）\879,890円

約 \265,110 の価格差がありますが
本国より購入→輸送料金→関税→日本国保安部品等への変更→新規登録申請等
\265,110 あれば可能なんですかね〜！？

日本にディーラーが在るのであれば　私だったら　そこから購入します (^o^)丿

書込番号：8191005

[窯変雷ダー]

LIQUIGASさん

ご返信ありがとう

ございましたm(__)m

大変参考になりました！

ﾊｰﾚｰﾀﾞﾋﾞｯﾄｿﾝやその他の

外国車は値段も

さる事ながら

維持費も高いですが

憧れますね(^^)v

書込番号：8191119

[鳥坂先輩]

日本のバイクが外国では高価ってのはご存知？

要は生産国で買えば安いだけ。


ハーレーを含む外国車を販売するディーラーや代理店は車両本体及びパーツ類の輸送料がかかりますからね。小さな島国の日本国内でバイクやパーツを行き来させるのと、アメリカから日本に持ってくるのと、どっちがお金かかると思いますか？
もちろん輸入品だから関税もかかります。

小学生でもわかりそうな理屈だと思うが、その友人は幼稚園児ですか？ｗ

書込番号：8193549

[窯変雷ダー]

鳥坂先輩さん

ご返信ありがとう

ございます

知人は国産命の人なので

私に金銭的な事情を

大袈裟に伝えたのかも

知れませんね

書込番号：8193599

盗難保険について

[パパサン883]

八月に８８３納車なのですが、ハーレーの盗難保険に
入るかどうしようか迷ってます。

保管場所としては一戸建て、門の中、ヂスクロック、カバー
チェーンロックで家の柱に巻きつけようとおもいます。

もちろん入るにこしたことはないのでしょうが、皆様どのように
してるのか、教えていただけないでしょうか？

おもにツーリングに使いますので街中に止めておくことは、
ほとんどないと思います。

書込番号：8104168

[にちなん]

盗難を完全に防ぐ方法がない以上、盗難保険が最善の選択だと思います。
最悪の場合に助けてもらうための盗難保険です。
極端な話ですが、盗難保険が求める以上の備えは無駄かもしれません。その費用を保険料に充てる方がよいと思います。

上記は、昔々ののぢのぢ君の受け売りです…
のぢのぢ君どこに行ったのかなぁ…ご存知の方いませんか？w

書込番号：8104515

[あぷりこっとパパ]

多少の対策をしても、盗難を完全に防ぐことは出来ないでしょう。
予算が許すなら盗難保険に加入するのが一番安心出来そうです。

盗難保険は保険会社でかなり免責金額なんかが違ったりするので注意です。

書込番号：8110107

買いました

[パパサン883]

念願の883買いました。
八月納車予定です。
慣らし運転のアドバイスなど教えていただきたいのですが。
よろしくおねがいします。

書込番号：8084968

[E-20 & E-1]

ご購入おめでとうございます。

慣らしは ノンビリゆっくりと 流れに乗って走って下さい。(^_^)
タコメーターが無いので なんとも言えませんが、制限速度内で 気持ちよく走れば問題ないかと思います。
※社外のタコメーターでも あった方が良いかもしれませんね。

ロッカーカバーからのオイル滲みが発生するかもしれません。
その場合は、ディーラーさんで無償修理対象（クレーム）で作業してもらって下さい。
３年以内に直ってしまえば良いのですが、まぁ先の話ですので・・・その時に考えるとして・・・。

不思議と慣らし運転中の方が燃費が良かったりしますが、
それは、「心のリミッター」が解除されてしまう為で、20km/L は走ると思います。

高速道路は 慣らしには使いにくいので、下道で 地味に800km〜1000km 走って下さい。(^_^)

5000km ぐらいまでは、エンジンオイルとフィルターそれとミッションオイルを
贅沢に交換してあげるのも 良い事かと思います。
※2回に一回は、RevTechなど 安いエンジンオイルを使えば経済的。
5000km 越えたら、お財布と相談して、エンジンオイルを選んでも良いでしょうね。

ウィンドシールドもあった方が良いかもしれません。
かはり、風圧が100km/h 越えると 物凄い事になります。(^_^)
しっかり フルフェィスのヘルメットでも被らないとヤバイ・・・。ジェットだとスピード控えめになります。

工具などを入れる場所も無いので、サドルバックは必要でしょう。
ETCなどもバックに入れてしまう事も可能です。

いろいろ書きましたが、楽しく安全に ハーレーライフをおくって下さいね。

※マフラー交換は ほとんどの場合　今後「違法改造」になってしまうかもしれません。
　くれぐれも オリジナルのマフラーは、手元に保管が 必須です。
　ちなみに、ハイフローエアクリ＋フルコンは 車検問題なしだそうです。

書込番号：8087027

[LIQUIGAS]

こんばんは。94 FXSTC を所有しておりますオヤジです <(_ _)>

御購入おめでとうございます ＼(~o~)／　納車が楽しみですね♪

ほとんど E-20 & E-1さんが　おっしゃってますが

国産車一般と大きく違うところは OHV （ドライサンプ）エンジンであること
トランスミッション構造が複雑であること（一次ドライブがプライマリーで
クランク〜クラッチまではチェーン。そして各ギアを介して二次ドライブがベルトドライブ）
従って構造を良く理解することが　慣らし運転はもとより　今後の安全で楽しい
ハーレーライフに繋がると思いますので、その辺も御参考願います。

慣らし運転をする上ではピストン＆シリンダーの回転数を意識するのも大切ですが
特にトランスミッションに気を使い、一定のギア（トップギア等）での
一定の回転数走行は避け、加減速を繰り返しながら各ギアを万遍無く使うのが
セオリーですかね！？
勿論その間には急の付く操作は避けエンジン回転数は 1500rpm 以下ＮＧ 3500rpm 以上ＮＧ
を意識して（大体で良いんですよ）いれば、自然にパパサン883さん自体もマシンに慣れて
来るでしょうし、タイヤ・ブレーキ・サスペンション等の慣らしにもなります♪

ハーレーエンジンは冷間時クリアランスが大き目（対国産水冷エンジン）ですので
オイル下がり状態（数日間乗らなかった等）での始動時は暖気運転暖気走行を
特に意識した方がよろしいかと思います。

夢中になって熱中症等にならないよう御自身の水分補給も忘れずに・・・楽しい 883 ライフを (^o^)丿
　

書込番号：8087288

[パパサン883]

いろいろとご指導ありがとうございます。
大切に乗りたいとおもいます。
また何かありましたらよろしくお願いします。

書込番号：8088945

０９ ローライダー

[おにぎり350]

ローライダーの購入を検討しています。
８月に０９ローライダーが発売されるという情報を耳にしました。
０８と何処が違うか、教えてほしいのですが。

書込番号：8041260

[ひぃーろぅー]

今月末に全国の正規ＨＤ販売店 店長（社長？）がこぞってアメリカへ研修に行くそうです（毎年この時期）
そこで次年度のモデルの詳細が判明するとか？
来月頭には店長直撃してみてはいかがでしょうか


私もスポスタ０９モデルが気になってます ヨーロッパ先行販売中のＸＲ１２００の日本導入も大いに気になります

書込番号：8041836

[おにぎり350]

早速、回答ありがとうございます。
実はあれからＸＬ１２００Ｎに気持ちが傾いています。
週末、判子押しそうです。
次期モデル興味ありますね！

書込番号：8053636

[copevolution]

'08から'09のローライダーの変更点ですが・・・
１.ボディーカラーの変更。８カラーから４カラーに減少。
２.タンクグラフィックの変更。
３.スピードメーター・タコメーターが黒から白に変更。
４.バイクの性能などは'08モデルと一緒。

という点だそうです。この前、近くのディーラーさんで聞いてきました。
個人的には、'08モデルのホワイトゴールドパール（白）というカラーが気に入っていたんですが、'09モデルでは白系統のカラーがなくなってしまい残念でした。この前、店頭でブラックパール（黒にラメがはいったの）を見たんですが、とても綺麗でした。良かったら、参考になさって下さい。

書込番号：8338480

ハーレー・・・やはり金がかかるのかなぁー

[たーくん09]

こんにちは
大型バイクから離れ30年になり最近又芽生えはじめました。
先日ヤマハショップ店に行きＤＳ400を見せてもらいエンジンをかけましたが何か物足りなく思い　突然ハーレー正規代理店に行き883というやつにまたがりエンジンをかけるとやっぱりこれかぁーと感じました。価格も他の型に比べ安い。

ハーレーは昔から故障が多く維持費が大変と聞いてます。
又、883は2007年からキャブからインジェクションに変わっているようですがこの点も含めいろいろ教えて下さい。
やはり金がかかるのかなぁー
・・・ちなみに最近のバイクの知識はほとんどありません。

書込番号：7982705

[JimJim's]

こんにちは。

私も15年ぶりに大型バイクに乗り、
２台目にハーレーダビッドソンを購入しました。

ハーレーは故障しやすいというのは誤解だと思います。
事実、新車を購入すると３年間の保証が付きます。
これは、故障しないということへの自信からできることだと思います。

あと、構造がびっくりするくらいシンプルなので、
故障する気がしないです。

日頃のメンテをしっかりしていれば10万キロ走るらしいですよ。

ただ、納車にかかる費用は14万円くらいかかりますし、
修理やオイル交換もびっくりするほど高いです。

新車時からタンクの見えないトコロに傷がついていたのですが、
”タンクが入り次第無償交換します”とのことで、
先日変えてもらった際伝票を見ると15万8千円とありました。

タンク交換にこれだけかかるのかとびっくりでした。

なので、簡単なパーツ交換やオイル交換などは自分でやったり、
ハーレーも整備してくれるバイク用品店などを見つければ
かなりお安く抑えることができますよ。

ハーレーの各ファミリー共通なのですが、
XL883もスポスタファミリーのベースとなるモデルで、
自分流にカスタムしたいのならこいつがお勧めですね。

後でダブルディスクにしたいとか、
ストレッチタンクにしたいとか、
やっぱりスポークホイルがよかったとかいうことになりそうなら
違うモデルも考慮すべきです。


長々と書きましたが、独特の所有感・走りなど、私はお勧めします。

書込番号：7982889

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

ハーレー純正のエンジンオイルは、高価ですよー・・・

書込番号：7983330

[ひぃーろぅー]

私も悩んでます
スポスタ８８３Ｒ（１２００）又はＶＭＡＸ


消去法で考えて行くとＶＭＡＸなんですが、やはりハーレーの鼓動感には・・・憧れます
最終的には予算なんですが、ハーレーは値引きも無いし購入後の維持費もかさみそうで〜
値引きがないかわりに付属品や下取りを凄く高く取ってくれると聞きました！
本当でしょうか？（人から不動車でもいいから下取りは何かだせ、と言われたことがあって）

書込番号：7983501

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

ハーレー純正エンジンオイルの価格は、ラフ＆ロードのセール価格で１リッターで１，９３８円だそうです。
定価は２，２８０円です。
ミッションオイルは１リッターで定価が２，０４０円で、セール価格ですと１，７３４円です。
輸入車の純正オイルなら、高くはないのかなぁー？？

書込番号：7987130

[Eシステム2]

始めまして、まず、故障ですが、スレにも書いてありますように保証がありますので、安心です。
て言うかアメ車（バイク）は、当たりハズレがあるのが当たり前ですが、97年以降は大丈夫ですよ（大きな故障、エンジン・ミッション内部）何処までを故障というのは、ハーレーは禁句です？
オイルや電気系のトラブルや交換はショップに頼みますが、ショップの人に見てもらい自分でヤルと覚え、工賃代が次から浮きます。
愛着も！
国産ビッグバイクと買ってからの維持費は変わりませんよ？

書込番号：7992884

[ミリポリ]

私883Rを買うかまよっています。総額は100万ちょいとだいぶ買いやすい

（といっても高い）値段になりましたが車検や維持費を考えると二の足を

踏んでいる状態です。タンデムもしたいので、そっち関係の装備もほしいので

２５０の国産にしてその他の装備にお金をかけるかまよっています。

極端な選択かもしれませんが、悩んでいます。予算がきまっている以上

ムズかいい選択です。

ま、かえるなら883買いたいですけどね！

書込番号：7993103

[Eシステム2]

ハーレーが気になる方にも。
車検代はしょうがないですね、車検有る無しじゃ！国産・外車は車検代は変わらないですので！
ハーレーを買わないで、国産を買ったとしますと、バイクを乗るたびに、ハーレーを見るたびに、あの時に買っとけば！て毎回思いますよ！（友達二人がそうでした、結局ハーレーを買ったけど、その分カスタムが出来たし、早く乗ってけば、て、ぼやいてた）
自分はハーレー歴、約20年位たちますが、飽きないです！不思議だ！
人それぞれ十人十色！あくまで、ハーレー乗りの誘惑と思って下さい！

書込番号：7993222

[鎖骨ハリケーン]

はっきり言って最初にハーレーは？
って思います。
私は最初に買ったのが、ショベルのチョッパーを買ってしまいました。
壊れる、跳ねる(リジット)、もう大変でした。
それでも、４年は乗りましたが、掛ったお金は大金でした。
今は、新車を買ったから壊れにくいですが、それでも、壊れます。
国産みたいにはいきません。
自分自身も勉強をしないと乗れません。
バイクの知識が余り無いのであれば、まずは、国産を乗る事をお勧めします。
決して安い買い物でもないし。
維持費は本当にかかります。
バッテリも弱いから、しょっちゅう乗らないと駄目です。
好きでないと乗れません。
パパさん(８８３ｃｃ)なら中古は、かなり安いですよ。
買うなら中古が良いでしょう。
でも、中古は難しいけど。
とりあえず、よく考えて下さい。

書込番号：9655668

[鎖骨ハリケーン]

パパサンか！
なら、中古の方が良いですよ。
何て言っても5、60万円と安いからな。
それに、ハーレーらしさがあるよ。
結局、ノーマルでは乗らないから安い方が良いね。

正直、今のハーレーには魅力は感じ無いな。
あれば、国産バイクで、ハーレーで無い。
確かに、壊れないけど維持費はかかる。
でも、面白く無いね。
どうせなら、エボリューションにした方が良い。
振動もあるし、音もまだまし。
ハーレーらしさが出せて、乗りやすいです。
個人的には、エボリューションのヘリテイジがオススメです。
あの、伝統的なスタイルにでかいサドルバックはツーリングに最適です。
パーツも豊富です。
それに、故障してもエボなら、正規店でも修理が可能だから安心。
因みにエボ以前は無理。

試しにパパサンを中古で買う事をオススメします。

書込番号：10071651