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2007年式スポーツスター883試乗の感想

[いつもフレームショット]

いつかはハーレーをと夢見ているW650乗りのおじさんです。友人の紹介もあって、ハーレー取扱店で2007年式スポーツスター883の試乗（約30分）を行ないました。その時の感想を述べさせて頂きます。

出だしや加速はスムーズで何とも気持ち良いものでした。鼓動もそれなりに感じられ本当に良いバイクだと思います。1200Rも試乗しましたが、パワーが有り過ぎて、毎日の通勤使用がメインのため883の方が私には合っていると感じました。

３点ほど気になった点があります。身長164cmの私がまたがると、かかとが半分浮きます。また、ハンドルが私の腕では遠すぎます。883Lだとベタ足が可能で、ハンドルも手前にきているとのお店の人から説明されました。購入するとなると883Lになるかと思います。それにしてもなぜ883Lのクチコミへの書き込みが１件もないのでしょうか？

もう1点ですが、タコメータが標準で付いていないのが気になりました。あと付けも可能のようですが、実際走られて883の場合無くても不便はそれほど感じないものでしょうか？先輩の皆様のアドバイスをよろしくお願い致します。

書込番号：8294780

[Ｅシステム]

いつもフレームショットさん

まず、基本です。ウルトラ・ソフテル・ダイナ・スポスタですが、
たとえば、ウルトラですが、フレームとエンジンは同じで、個々のパーツが違います。
ソフテル・ダイナ・スポスタも同じです。
スポスタもフレームとエンジン（エンジンは883と1200）で、あとは、
好みです。そこで足が届かない、ハンドルが遠いとかは、カスタムです。
高いパーツが付いてるや、メッキパーツだとか最初から付いているグレードが好きだけど、
＞身長164cmの私がまたがると、かかとが半分浮きます。また、ハンドルが私の腕では遠すぎます
で諦め（ロー）を買うと後悔します。
最初に気に入った車種を買い、そのあと、自分の好きなようにカスタムが一番です。（金はかかるが後悔なし）
確かにローは口コミや人気がないですが、いつもフレームショットさんも勉強や、いくつかのショップを回れば、疑問の答えが出ます。
自分はパット見やデザインでかいますよ！

＞タコメータが標準で付いていないのが気になりました。あと付けも可能のようですが。何でも後付けOKです。
エンジン２基も付きます。

書込番号：8313950

[いつもフレームショット]

Ｅシステムさん　
ご回答有り難うございます。

試乗した883が私にはあまりにもハンドルが遠く、足付きが悪かったので883Lをと思った次第です。
バイク雑誌では中古の883Lも良く見かけるので、実際に購入されている方が多いのではと思っていました。

基本のハンドルは、標準にこだわらず自分好みのものに変えれば確かに乗りやすくなり、ハーレーは自分好みにカスタムするのが他のバイク以上に楽しめそうです。

書込番号：8317283

[ラフテック]

いつもフレームショットさん 　こんばんわ

現在W650と８８３の購入で迷っています。どちらも乗られたフレームショットさんにお聞きしたいのですが、振動・鼓動を感じれるバイクはW６５０＜８８３でよろしいのでしょうか？

ネットで見る限りW650では鼓動は感じれなく、現行の８８３もインジェクション仕様になり批判的な意見が多々あるみたいです。２車種の大まかな違いなど教えてもらえると、とても参考になります。

本題と話がそれてしまっていますが、よろしければ御教授頂きたいです。よろしくお願いします

書込番号：8389550

[いつもフレームショット]

ラフテックさん

W650と883の購入で迷っておられるようですが正直どちらも良いバイクです！
アイコンから判断してまだお若い方のようですね。

＞振動・鼓動を感じれるバイクはW６５０＜８８３でよろしいのでしょうか？
間違いではありませんがその差は僅かです。振動・鼓動を求めるとするとW650も2004年以降の883（ラバーマウント化されてしまった）もおとなしい感じで、多分ご希望に合わないかと思います。

883の試乗時に感じた点では、低速から吹き上げる際に排気音に鼓動を若干感じましたが、一定速度になるととても静かです。（正直私ももっと振動・鼓動を期待していました）

やはりラバーマウント化により乗りごごちを優先した結果、2003までの883のような振動・鼓動を求めるのは無理だと分かりました。このため、振動・鼓動を優先するとなると中古を探されるのも良いかもしれません。

ただ、883は乗ってみて直ぐ分かったことは、非常に加速が良いです。特にスタート後の２速での加速は気持ちの良いものでした。

W650は正直遅いバイクです。回転数を上げてあげればそれなりの加速はしてくれますが、883と比べると加速を求めるならお勧めにくいですね。W650はクラシカルな雰囲気でのんびり楽しむ方にはピッタリだと思います。メッキ部が多く磨きがい眺めがいのあるバイクです。

今現在、W650にBEETのマフラーに交換して、トルク向上とパルス状の音を楽しむようにするか、その分の費用を883に回すか悩んでいます。

いずれにしても検討している間が楽しいですね。

書込番号：8392725

[Ｅシステム]

横からすいません。
ラフテックさん
スレ主さんが言ってるように、振動、鼓動は少ないでしょ！
振動、鼓動、三拍子はショベル迄です！（三拍子はエボでも出来ます）
スポスタで求めのは間違えではないが、方向性が違います、あくまで、スポーツですので！
エボに関しても、振動、鼓動はあるが、ラフテックさんが求めハーレーではないと思いますよ。

書込番号：8392812

８８３のコーナリングについて教えてください

[パパサン883]

八月に８８３購入して、現在ならし中なのですが、軽い山道の下りで、かなり遅い速度でしか曲がれず、後続車に迷惑かけてしまいます。
腕が無いと言われればそれまでですが、何かいいアドバイスあれば教えて頂けないでしょうか？

書込番号：8353524

[昔からクロシロ]

ならし中に頑張らなくてもいいんじぁないですかね？

書込番号：8353618

[LIQUIGAS]

94 FXSTC

＞パパサン883さん

こんばんは。　ご購入おめでとうございます !(^^)!

＞何かいいアドバイスあれば教えて頂けないでしょうか？

後続車に迷惑をかけていると思わず、マイペースを守ることです ♪
安全なタイミングを見極めて後続車に道を譲る位のゆとりがあると
大人のライダーとしてカッコイイですね (^_-)-☆

焦らず慣らし運転（ご自身含む）を続けることによって
コーナーリングも上手になると思います・・・
タイヤ空気圧は前後 2.5 kgf/cm2 がお勧めで　乗り出し前のチェックも忘れずに・・・

大切なバイクの為には勿論　大切な御家族の為にも　ご無理はされない様お願いします <(_ _)>

余談ですが　昨年１０月に車検切れで放置していた愛車を先日ユーザー車検で復活させました♪

自賠責保険25ヶ月　\13,740
重量税 \5,000
継続検査申請書 \40
継続検査手数料 \1,700
臨時運行許可証（仮ナンバー） \750
予備車検場でのヘッドライト光軸調整 \1,000 ・・・合計 \22,230 でした。

写真は久々（１１ヶ月ぶり）の一人プチツーリングでの一枚です（当方岩手県在住）

書込番号：8356697

[腹ペコラパン]

パパサン883さん、こんばんは。

883に乗っているわけではないのですが、昔、XLH1200に乗っていたので。

＞・・後続車に迷惑かけてしまいます。

同じグループの人？それなら馴れるまで最後尾を走るのがいいかと思います。

違う場合。

昔のXLHに乗っていた時の事をベースに書きます。
今の883とは違う点が有ると思いますがとりあえず参考に。
スポーツスターはノーマルの場合、峠道をハイペースで走るには不向きです。
国産のスポーツバイクと比較すると。
1、ブレーキ、いまいち。
2、サス、いまいち。
3、バンク角、浅い。
4、タイヤ、グリップ不足

ハイペースで走るにはそれなりのチューニングが必要ですし乗り方も。

「スローインファーストアウト」の基本の走りで。
フロントブレーキがいまいちなのでコーナー手前でエンブレとリアブレーキで
減速を完了させる事。コナーに入った時はFブレーキレバーから指を放しましょう。

コーナーリングラインも「アウトインアウト」の基本で。
コナーはなるべくアウト側のラインで進入して気持ち奥で寝かせ始め
（バンク角が浅いのであまり寝かせず自分の尻を少しイン側に入れてく感じで）
クリッピングポイントをすぎたら早めに車体を起こしコナー出口に向かって直線的に加速させる。

要するにコナーはゆっくり回り立ち上がりの加速を重視した走りにするのがいいと思います。
視線はコナーの先を見てね！

書込番号：8357195

[パパサン883]

いろいろとご意見、有難うございました。
これから練習をして、乗りこなせるようになりたいです。
今後とも、よろしくお願いします。

書込番号：8369758

FXDXとFXDCの違いと、FXDCのスポーツ性は？

[パパパパ・・・パパ！？]

ハーレーに興味が湧きました、全くの初心者です。

色々な雑誌を読んで気になったので質問させて下さい。

現在の新車で購入出来るFXDCと前に出てたFXDXの大きな違いって何ですか？FXDXはスポーツスターに近いスポーツ性を持ったビッグツインって感じの売り文句だったみたいですが、FXDCと比べたらコーナリングとか全然違いますか？

それとも、FXDCも中々のスポーツ性があるのでしょうか？

一度、友人のFXDLを試乗してみましたらエンジンの鼓動感とか走ってる時のトルク感にやられました。中免しかないので私有地で少ししか乗れず、コーナリングとかは分かりませんでした。
雑誌を読んだりするとスポーツスターは回して楽しむエンジンみたいに書かれてます。私はダイナのビッグツインでスポーツスターの様なポジションのバイクが理想です。
FXDL乗って時に、足の位置が微妙でしっくり来ませんでした。

ダイナでも、ハンドル、ステップ、フロントホークとか替えてFXDXやスポーツスターに近いポジションに出来ますか？

中免しかない物の訳の分からない質問ですいません。ハーレーに興味が惹かれすぎてまして、教えて頂ければと思います。宜しくお願いします。

書込番号：8352267

０９ ローライダー

[おにぎり350]

ローライダーの購入を検討しています。
８月に０９ローライダーが発売されるという情報を耳にしました。
０８と何処が違うか、教えてほしいのですが。

書込番号：8041260

[ひぃーろぅー]

今月末に全国の正規ＨＤ販売店 店長（社長？）がこぞってアメリカへ研修に行くそうです（毎年この時期）
そこで次年度のモデルの詳細が判明するとか？
来月頭には店長直撃してみてはいかがでしょうか


私もスポスタ０９モデルが気になってます ヨーロッパ先行販売中のＸＲ１２００の日本導入も大いに気になります

書込番号：8041836

[おにぎり350]

早速、回答ありがとうございます。
実はあれからＸＬ１２００Ｎに気持ちが傾いています。
週末、判子押しそうです。
次期モデル興味ありますね！

書込番号：8053636

[copevolution]

'08から'09のローライダーの変更点ですが・・・
１.ボディーカラーの変更。８カラーから４カラーに減少。
２.タンクグラフィックの変更。
３.スピードメーター・タコメーターが黒から白に変更。
４.バイクの性能などは'08モデルと一緒。

という点だそうです。この前、近くのディーラーさんで聞いてきました。
個人的には、'08モデルのホワイトゴールドパール（白）というカラーが気に入っていたんですが、'09モデルでは白系統のカラーがなくなってしまい残念でした。この前、店頭でブラックパール（黒にラメがはいったの）を見たんですが、とても綺麗でした。良かったら、参考になさって下さい。

書込番号：8338480

盗難

[AXCEL ROSE]

ハレーの購入を考えています。

やはり盗難は多いのでしょうか？
何処まで皆さん気をつけてられるのか教えて欲しいのですが？

知り合いは、お出かけ時は絶対見えるとこにしか置かない、飲食店に入っても窓際で見える場所に座るだとか言ってます。

気をつけるに越したことはないですが、余りにも気にしていなきゃいけないなら、ショッピングや通勤など普段乗りにつかえず、ツーリングのみになってしまうような気がします。

わかりずらくなりましたが、簡単に言うと移動手段として、車や国産バイクのようにつかえますか？ということです。

みなさんはどこまで気に掛け、どういった対策をしてられますか？

書込番号：5868506

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

ハーレーの盗難が多いのは、本当なんです。　東南地域で。

書込番号：5869144

[つまらぬ者を斬ってしまった]

盗難対策としてU字ロック、チェーン、防犯アラーム、バイクカバーでいーんじゃない？

書込番号：5869623

[NNSS]

住んでいる地域で状況は変わるでしょうが、ロックをしていても、自宅からでも、短時間の駐車でも盗まれることはあるようですね。
とりあえず、「バイク盗難」等で検索して盗難状況が書かれたサイトを見てみたらどうですか。
バイク盗難の体験談を読むとバイクの値段以上に心理的なダメージが大きいように感じます。

書込番号：5871275

[ももの助]

御参考までに！！
プロに狙われたら現在のベンツも簡単に盗まれます。

書込番号：5873505

[ド素人その１]

AXCEL ROSEさん、こんにちわ。
盗難にはかなり敏感になった方がいいですよ。
ハーレーを専門で盗むプロの集団がいてるのは事実です。
>お出かけ時は絶対見えるとこにしか置かない、飲食店に入っても窓際で見える場所に座るだとか言ってます。
これは最低限行った方がいいです。
>ショッピングや通勤など普段乗りにつかえず、ツーリングのみになってしまうような気がします。
お住まいの地域にもよりますが、私の住む大阪ではそうです。
>簡単に言うと移動手段として、車や国産バイクのようにつかえますか？
環境によりますが、ちょっと難しいかもしれませんね。

プロの窃盗団であればハーレーのメインキーだけなら瞬時に
開けてしまいます。
ですので、どうしてもショッピングや通勤など普段乗りを、
とお考えでしたら、これでもか！って感じの防犯対策をする
事ですね。（狙われたら、どんなに高価な防犯対策品でも、
破られてしましますが　涙）

初めてのハーレー購入に、不安を感じられたかも知れませんが、
ハーレーにはそれ以上の魅力や楽しみが有りますので、
よく検討して購入して下さいね。

書込番号：5875765

[AXCEL ROSE]

皆さんご返信ありがとうございました。
購入したあかつきには、盗まれないようにがんばります！

書込番号：5876259

[BF将軍]

プロは何かしらの業者を装って盗む確立が高いので、公然と盗まれていても周囲の人は疑わない？
（中国系、韓国系、窃盗団ＥＴＣ・・・背後に暴力団系？）

このご時世、ガレージに駐車、盗難保険でしかストレスのない日々をエンジョイするのは不可能です。（高級車も）

いやなら、未成年かチンピラぐらいしか狙わない原付や軽自動車がＢＥＳＴ！！

書込番号：6159556

[ikpe]

僕の友人(神奈川県)は、キタコのディスクロックを掛けていて、コンビニ、買い物など短時間離れるだけなら大丈夫だと言っていました。
よーわ確率論だと思います。
プロに出くわさないようにする置く場所と、見つかっても盗難に時間を掛けさせるロックの対策、二つをしっかり考えて実行すれば確率としてかなり低くなると思います。

あと、最も重要なのは切断された事のないロックを使うって事でしょうかね。

書込番号：8294468

[ゆーすず]

AXCEL ROSEさん、こんにちは!!
残念ながら、どんな手を打っても「完全」というものはありません。ガレージに入れていても、盗まれるものは盗まれます。
窃盗犯の手を出来るだけ煩わせるような対策が必要だと思います。
バイクカバー、前後ロック（片方は出来れば柱などの固定物につける）、アラームは必須でしょう。
他には近所の人に、「私がオーナーです」と伝えて、近所の人の目にも助けて貰ったほうがいいでしょう。

書込番号：8294828

SportSter883

[窯変雷ダー]

ﾊｰﾚｰﾀﾞﾋﾞｯﾄｿﾝに

限らない話として

知人から聞いた話ですが　

外国車は生産国での販売

価格と日本での価格が

かなりの格差があり

購入する気にならない　

と言って居ましたが

本当ですか？

883も格差があるの

でしょうか？

ご存知の方お教え下さい

書込番号：8189985

[LIQUIGAS]

＞ 窯変雷ダーさん

こんにちは。

ハーレーダビッドソンに関して本国と日本での価格差を調べて見ました。

年式や車両詳細仕様・税金等は考慮してませんので御参考までに！

日本 2008モデル　SPORTSTER 883 CUSTOM モノトーンカラー : メーカー希望小売価格（消費税込）\1,145,000

USA 2009モデル　SPORTSTER 883 CUSTOM ＄7999〜（110円×＄7999）\879,890円

約 \265,110 の価格差がありますが
本国より購入→輸送料金→関税→日本国保安部品等への変更→新規登録申請等
\265,110 あれば可能なんですかね〜！？

日本にディーラーが在るのであれば　私だったら　そこから購入します (^o^)丿

書込番号：8191005

[窯変雷ダー]

LIQUIGASさん

ご返信ありがとう

ございましたm(__)m

大変参考になりました！

ﾊｰﾚｰﾀﾞﾋﾞｯﾄｿﾝやその他の

外国車は値段も

さる事ながら

維持費も高いですが

憧れますね(^^)v

書込番号：8191119

[鳥坂先輩]

日本のバイクが外国では高価ってのはご存知？

要は生産国で買えば安いだけ。


ハーレーを含む外国車を販売するディーラーや代理店は車両本体及びパーツ類の輸送料がかかりますからね。小さな島国の日本国内でバイクやパーツを行き来させるのと、アメリカから日本に持ってくるのと、どっちがお金かかると思いますか？
もちろん輸入品だから関税もかかります。

小学生でもわかりそうな理屈だと思うが、その友人は幼稚園児ですか？ｗ

書込番号：8193549

[窯変雷ダー]

鳥坂先輩さん

ご返信ありがとう

ございます

知人は国産命の人なので

私に金銭的な事情を

大袈裟に伝えたのかも

知れませんね

書込番号：8193599