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風防、カウルについて

[タカんぴ]

2007年XL1200Rに乗っていますが80kmから身体に受ける風がスゴくて対策したいと思っています。
大型の風防は外観を損ねるのでやめたいと思っていますが、どなたか小さめの風防またはビキニカウルを着けて効果や感想、お勧めなどありましたら教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：20871346　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞タカんぴさん
CBRやめてハーレーにしたんですね。
クルーザーは風がすごいですよね。
私はハーレーではなくドラッグスターですが、
冬場だけは大型スクリーンつけてます。
夏は夏で昆虫アタックが痛いですが我慢してます。
快適さをとるか恰好をとるかですね。

私は冬場は快適さ、夏場は恰好をとっていますｗ

ちなみに、大型スクリーンだと伏せれば風は避けられますが、
頭が少し上に出ていると乱気流でシェイクシェイクされます。
かなり疲れます。

書込番号：20871407

[マジ困ってます。]

風防は大きさに比例して防風効果があがりますが、逆に操作性は落ちていくと思いますよ。
その辺の妥協点をどこにするか・・・

多趣味スキーヤーさんみたく、用途、季節によって使い分けるのが理想と言えますね。

書込番号：20871747

[アハト・アハト]

R1150Rでの話ですが

何もないと上半身全体で風を受ける感じになるので疲労します
若い頃はそうでもなかったのですが、体力落ちてるんでしょうね

デイトナのブラストバリアを取り付けてみたところ、みぞおちくらいまでは結構防ぎます
しかし肩全体と頭部は全然防いでくれないので、疲労感についてはほとんど変わらずです
80km/h程度なら変化なし、120km/h超巡航ならば、あればマシという感じですかね

その他もろもろの車種を通じての経験上ですが
だいたい、乗車姿勢で遠くを見た状態で目線にかからないくらいのスクリーン高で
おおむね頭頂部に少し風が当たるくらいの効果になる感じですね

スクリーン越しに見るくらいの大型のものになると、頭部にも風は当たりませんが
逆に巻き込みで背中を押される感じがかなり強くなります


好み次第なのでおすすめというのは思いつきませんが
前述のブラストバリアは、クリアだとちょっと遠目だと付いてるかわからないくらいです
外観を変えないという点ではなかなかよいと思いますよ。
車種別ステーでヘッドライト固定だったので、ハンドルバーにステー金具つかないのもよかったです

それと迷ったのはMRAのヴァリオツーリングですね
汎用ですがハンドルバーへのステー固定と、価格的な点でブラストバリアにしましたが
整流板がついているので、風圧の軽減ならこちらの方が効果はありそうです


あとは
ヘルメットでも結構風圧の感じ方は変わってきますよ
首が振られにくいもの、風切り音が低いものだとずいぶんラクに感じます

書込番号：20871984

[多趣味スキーヤー]

＞アハト・アハトさん
ハンドルに留めるのとヘッドライトステーに留めるのとで違いってあるんですか？

書込番号：20872071

[タカんぴ]

＞多趣味スキーヤーさん
ご無沙汰しております^_^
ブラックバードはとても気に入っていたのですが車検対応マフラーでなかったのと距離と値段のバランスが合わなかったので諦めました。その後妻の助言で全く違うジャンルのスポーツスターになりました。
今は大満足しています。
ポジションのせいか想像以上に風を受けるので見た目と葛藤して質問させていただきました。
多趣味スキーヤーさんは夏、冬で使い分けているんですね！虫パンチ侮れませんよね(笑)
私はビキニカウルの大きめのものを付けようか小型スクリーンの2択で悩んでますが効果があまり無いならやめようと思っています。
見た目ってスゴく大事ですよね^o^

書込番号：20872329　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

見た目です。	見た目です2です。

＞タカんぴさん
小さなカウルだと正直効果ないです。
よく有ると無いでは違うと言いますが！
自分は横風にあおられるようになった気がします。

防風効果を狙うなら？やはり少しでも大きい方が良いと思います。
ダイナですが写真貼っときます。

書込番号：20872340　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカんぴ]

＞マジ困ってます。さん
そうなんです、見た目との効果の妥協点を探してます(汗)
大型スクリーンは付いていたのですが自分の好みではなかったのですぐ外してしまいました。

書込番号：20872342　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

クルーザーは見た目と気分を味わうバイクですからね〜

ビキニかスクリーンかはハンドルにもよりますかね。
バーハンならビキニかなぁと個人的には思います。
好みの問題ですが。

予算に余裕があれば、両方買って気分（季節）によって使い分けるとか。
見た目と気分を味わうバイクですからｗ

書込番号：20872356

[アハト・アハト]

＞多趣味スキーヤーさん

R1150Rの場合、ハンドルバーの余白と言えばいいのかな？
ステーを取り付けられる部分が限られていて、そこにスクリーンのステーを付けちゃうと
ナビ用のホルダとかが付けられなくなってしまうのがネックでした
ステー用のクランプとそこからのびるステーがうざったいというのもあります

ヘッドライトウンジングの場合は余計なものがないのでスッキリ取り付けできます

書込番号：20872469

[多趣味スキーヤー]

＞アハト・アハトさん
なるほど。わかりました。
ナビとかスマホホルダーとかスペースが限られちゃいますからね。
ウェアラブルカメラも付けたいしｗ

書込番号：20872528

[タカんぴ]

＞アハト・アハトさん
様々な情報ありがとうございます。
早速サイトで調べてみましたところ価格、見た目共に良さげですね^_^
できることならせめてアゴ位まで風よけしたいところですが小型スクリーンだと胸下くらいなんですね。
カウルだともっと効果ないんでしょうかね(汗)

書込番号：20872566　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカんぴ]

＞ninjasuuさん
画像まで添付いただきありがとうございます。
やはりカウルだと効果は低いんですね…(泣)
見た目、一体感はカウルの方がイイなと思っていたので残念です。
(ダイナカッコイイですね^o^)

書込番号：20872592　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

胸に少々当たろうがウェアがバタつかなければ自分は大丈夫ですね。
頭に風が当たると支えてる首に負担が掛かりしんどいです。
ZRX1200Rの時にノーマルから風防効果の高いとか言われてるロングスクリーンに変えましたが、胸に当たってた風が首の下くらいになりましだが、疲れはあまり変わりませんでしたよ。
あと、ZRXのスクリーンはハンドルマウントなので、飛ばした時にハンドルに悪影響が出て細かく早いピッチで左右に振れる様になってしまった。

なので、ビキニとか小さなスクリーンだと、疲労度に関しては取り付けてもそんなに変わらないと思いますね。

書込番号：20872677　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞タカんぴさん
ハーレーの場合カウルと人の間が広すぎる為、小さいカウルだと効果が少ないのかもですね？
前かがみになれば少しは効果有るかも？

自分の周りは中距離以上のツーリングの時だけ大型スクリーン付けてくるひとがいます。
ハーレー純正とかだとクリップ4箇所でとめるだけなので！簡単に取り外しができます。
ここに書こうか迷ったのですが！
自分のカウルは5秒で盗めます。

お褒めの言葉有り難うございます。

書込番号：20873212　スマートフォンサイトからの書き込み

09ダイナローライダー 走行45000キロの今後について

[りんごさくらさく]

今年の春に中古で個人売買で憧れていた09ダイナローライダー（インジェクション）　走行45000キロを90万で購入しました。
お金かけてカスタムしている車種ですが走行距離が過走行です
　
この先、走行距離を気にしながら走るのも悩みの種です
『では購入しなければよかったのに〜』と声が聞こえて来ますが、私の今まで貯めたおこずかいの範囲でしたので新車や100万越えは厳しく・・・
今買えないともう買えないかな！と思い購入しちゃいました。

しかし購入した後、走行距離を気になりだしてしまい・・・・
せっかく買ったので乗り続けていきたいのですが故障なども気になります

もしくは６万Ｋぐらいで売買するという考えはいかがでしょうか・・・
ちなみに、某バイク買取業者からは買い取りは７０万と言われました。
（※買い取り屋さんは買い取り価格に５０万ほど経費を含めて売るみたいです）

正直、中古車市場や知り合いでも４万キロ超の距離数が見当たらないので気にしております
私のバイクの将来の見通しに関してアドバイスいただけたらと思います
もしくは過走行のハーレーに乗っていらっしゃる方など、いらっしゃいましたら嬉しいです
購入した私の自己責任なのは承知です。

バイクの状態は綺麗でエンジンも良好です
（※ただ４万キロ超を走行している負担は事実ですので・・・）

書込番号：17690392

[さどたろう]

買い取りは電話で査定したときの半値と思っていた方がいい…実際に査定してみるとアレコレいちゃもんつけられて値段を下げようとする

バイク王で検索してみるとある程度の現状がわかると思うよ

書込番号：17691320

[りんごさくらさく]

さどたろうさん
今回、電話で上限１０７万円で実際査定してきてもらいましたが、その際は７０万でした
たしかに、半分までは無いにしろ鵜呑みにしてはダメですよね

書込番号：17691424

[PF4]

逆に、いくらで売れたら納得なのかが気になります(^_^;)

書込番号：17691472

[さどたろう]

電話の金額が70万じゃなかったのか…了解

書込番号：17691520

[マジ困ってます。]

買ってすぐに売り買い査定の話し。
今から元気にスレ主さんと一緒に走り回ろうとした矢先
バイクがあまりにも可哀想過ぎる。
縁があってスレ主さん所有のバイクに
なったののに,,,

売却して、本当に喜んでくれるオーナーの元に行く方が幸せかも？

書込番号：17691602　スマートフォンサイトからの書き込み

[りんごさくらさく]

PF4さん
購入した金額なら売買も考えますが、２万キロぐらいは乗りたいなあとも思っております
しかし、もし維持できなくなったりして売買が無いに等しかったら正直どうなんだろうと、気になります

さどたろうさん
言葉足らずでした<(_ _)>

マジ困ってます。さん
心情的には確かにそれも正論と思います。　誰が聞いても購入したばかりのバイクを売る話なんて嫌になりますよね。慎重に検討してみます

書込番号：17691665

[PF4]

お気持ちはわかります…(^_^;)

が…

世の中、買った金額で売れるなら、金券ショップも成り立ちませんし、ましてや車やバイクでそれを期待するのが無理な話のような…ｗｗ

70万円というのは立派なように思います…(*^_^*)

バイクなんてｗｗ、買うのにかかったお金は捨てたんだｗｗくらい思っといた方が、かえって楽しめると思いますが、いかがでしょうか？？

そこのところが割り切って楽しめないのであれば、今のうちに売っとく方がいいと思います(*^_^*)

今日にでも、盗られたり、壊れたり、事故ったりで価値がガタ落ちするおそれがありますし…。

書込番号：17691968

[VTR健人]

おはようございます

＞※買い取り屋さんは買い取り価格に５０万ほど経費を含めて売るみたいです

って事は、購入したのが90万だから、30万程安く買えたって事でしょ


＞バイクなんてｗｗ、買うのにかかったお金は捨てたんだｗｗくらい思っといた方が、かえって楽しめると思いますが、いかがでしょうか？？

(^◇^;)はっはは、たしかに
維持費・カスタムまで含めたらアイダの家ならば、既に・・・・・
住居にはならないけど、バイクは愉しいからねぇ〜( ´ ▽ ` )ﾉ

書込番号：17692065　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロンガーLX]

走行45000キロは、どうってことない距離だと思います。

バイク便(VTR250)なら新同扱いの距離だそうですよ
ハーレーは千何百ccでしょ、全く問題ないと思いますが。
消耗品部品やメンテナンスを行う店さえ確保すればいいですね。

書込番号：17692205

[おおざと]

今の時代エンジン自体はオーバースペック

89年のバイク乗ってますが、昨日チェーンスライダー注文したら
鈴鹿に在庫一点　　危なかった

部品が出てるだけで維持はイージー

書込番号：17692265

[ホンマ_でっか！？]

雑誌　別冊モーターサイクリスト　我ら10万kmクラブを読んでみたら・・・

書込番号：17692353

[BIWAKOライダー]

ハーレーのエンジンは、ドカとは違って4.5万キロはまったく問題ないと聞いた事がありますよ。
シンプルなエンジンなんで、距離がいくほど馴染むというか。
ただ、メンテをちゃんとした上での事ですが。

書込番号：17692494　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

ハーレーダビットソン、アメリカンエンジン・・・エンジン、ミッション修理しながら１０万Ｋであたりが付くものと考えて
消耗品替えながら使い込んだ車体が、調子いいエンジンの鼓動とマッチしてる・・思ってましたが

最近はブランド乗りで、商品価値を気にするんですね・・・

乗って、面白い・移動して地面とバイクの対話心地よい
これ楽しむのに、
下取りが、とか・・・
それって、本来バイク乗りじゃないと思いますよ・・
どやっ！ハーレー、新車やぞ！って

本来日本の道路条件に合わせて造られてないし

＊＊＊＊乗ってるのが、苦痛なら手放す
＊＊＊＊楽しいなら、修理しても乗り続ける

　　　　下取りが、とかより、これが本筋と考えまする

書込番号：17692532

[りんごさくらさく]

VTR健人さん
車には無い楽しさがありますよね　ありがとうございます

ロンガーLXさん
勇気づけられるコメント感謝です

おおざとさん
たしかに　自動車と同じですもんね

BIWAKOライダーさん
タフなエンジンみたいですね　これから使用しててオイル漏れなどが怖いとこです

保護者はタロウさん
おしゃるとおりと思います！
私はまだ初心者なので、そこまでの気持ちがブレていると思いました
周りを気にしたり将来の下取り価格を気にしたり・・・・こんな悩み、敬遠されますもんね
アドバイス感謝です　

書込番号：17692750

[ViveLaBibendum]

りんごさくらさくさま
スレ立てられてから1箇月間経過しましたが何km走られましたか？
その後心情的に変化は有ったでしょうか…

小生の愛馬は馴らし運転4万�qの途上です…最近仕事が忙しいのと妻用にBonnevilleを買って優先的に馴らすことにしたので乗る機会が殆どなく…
前のオーナーが大切に乗っていらしたと信じて…ご自分の代わりに馴らし運転を済ませて下さったと思って乗られては如何でしょうか…小生のR1200Rは40万�q妻のBonnevilleは20万�q目標に…その1割を馴らすことにしたのですが…そこまで乗られなくとも…

不調を来した時に修理見積りを取って他に乗ってみたいバイクが現れたら乗り換えをお考えになっては如何かと思います…
因みにR1200Rの前に乗っていたGS-Aは満身創痍ブレーキも壊れていましたのに40万円の下取りが付きました…パワーユニットが好調ならばそこそこの値がつくようです…メンテナンスは充分なさった方が良いと思います転売の件抜き安全のために…

書込番号：17789988

[りんごさくらさく]

とても勇気づけられる回答ありがとうございます

あれから、たまに乗り回してます

来月の車検は受けようと思います

どこまで乗れるか分かりませんが、今のところ大切にしようと思ってます

返信が大変遅くなり御無礼致しました

書込番号：17956236

[元ミニ乗り晴れ男]

私の知人の、FLHのショベル乗りの人は30万キロ以上走っていますよ (^_^)
ハーレーのエンジンは頑丈でタフなので今でも古いタイプをわざわざ探して直しながら乗ってる人もいますからね♪
TOKIOの、長瀬なんて古いハーレーカスタムしてバンバン乗ってますよ (^^)d
そういう私は、XL1200CAリミテッドを半年間で1万キロ以上走ってFLS ソフテイルスリムに乗り換えて1年2ヶ月で18000キロ以上走っています。(^_^)
リアタイヤは一回交換してるし…もうじき2本目の交換かな？ (^^;;

書込番号：18480162　スマートフォンサイトからの書き込み

[頑固ですみません]

1998年式のエボ最終型FXDLに乗っています。
走行距離は６万キロ弱で、大きなトラブルはありません。
イグニッションコイルが駄目になって交換が１回と、リヤシリンダーからのオイルにじみ、
新車１年目にベルトに小石が挟まって、凸が出来たため交換しましたが、
今年の車検で傷はありませんが、年数が経っているので念のためベルト交換をします。

４万キロ過ぎまで快調に走ってきた個体なら、電装品以外は心配ないと私は思います。
距離を走るオーナーならメンテナンスはそれなりにやっていると思いますし、
たまにあるハズレの個体だと距離は延びていないのではないでしょうか。

トラブルが起きたときはその時に対処すればいいのでは、
気にせずバイクライフを楽しんでください。

バイク歴４６年のアラカンライダーより。

書込番号：19639499

[うーたんgo]

解決済ですが気になったので…
私は2006年式FXDLIを新車で乗り出して11年目になります。
現在の走行距離は16万8千km。
本当に丈夫なバイクです。同年式のツインカム仲間も7〜8万km乗ってるのはザラです。

オーバーホールも、よく問題視されるカムテンショナーの交換も行なっておりません。(ディーラーも何か無い限りはオーバーホール不要と言ってました。)
ただ12万kmほど走った時にオルタネーターが故障して交換しました。
まだ5〜6万kmなら全然安心して乗ってください。

書込番号：20693798　スマートフォンサイトからの書き込み

[りんごさくらさく]

ありがとうございます
お互いにだいじに乗りましょう

書込番号：20694032　スマートフォンサイトからの書き込み

スリップオンマフラー

[fxdxt]

スリップオンマフラーに交換したくて、ネジを外して後は引っこ抜くだけなんですけど、全く抜けません！
前のダイナは簡単に抜けたのですけど？
マフラー横の連結の穴もズラシてます！
何かコツみたいのが有りましたら教えて下さい&#8252;

書込番号：20166176　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

マフラーは一本出しですか？
もし一本出しなら、
私ドラッグスターですが一本出しはなかなか抜けませんよね。
連結部に潤滑剤をスプレーし、サイレンサー側を右回転左回転にねじりながら引っ張ってもダメでしょうか。
それでもダメならエンジン結合部のナットを緩めてエキパイが動くようにしてサイレンサーをねじると外しやすいですよ。
外した後は必ずパーツクリーナーで潤滑剤を落としてください。
シミになってしまいます。

書込番号：20167179

[fxdxt]

二本だしです！
有難うございます、全く固くて困ってます！
また挑戦してみますね！

書込番号：20167875　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

二本出しでしたか。
失礼しました。
私二本出しマフラーも持ってますが、
それはエキパイから二本なのでスリップオンの二本出しはこれ以上はわかりません。
お役に立てず申し訳ないです。
うまく外れるといいですね。

書込番号：20168267

[fxdxt]

いやいや ご丁寧に有難うございます&#8252;
助かりました&#8252;

書込番号：20168634　スマートフォンサイトからの書き込み

ＦＬＨＴＣＵ 1996 リーチシートについて

[2929@]

ＦＬＨＴＣＵ　1996　1340ＣＣ　足つきが悪くリーチシートを探しています。
リヂュースリーチシートは1998年からしかありません。
どこかで、売っていることろ知っていたら教えてもらえませんか？。

書込番号：19832377

ハーレースポーツスターのミッションオイル交換

[zzz246]

すみません、ハーレースポーツスター1200の2006年式ですが走行距離3000キロでミッションオイル交換はした方が良いでしょうか？
エンジンオイルは変えてますがミッションオイル交換はまだ良いと言う人とミッションに負担かからないように半分づつ交換とかいろいろな話がありますが交換するか悩んでます。
距離はあまり走ってないですが年数が経ってるので劣化とかありますし。
宜しくお願い致します。

書込番号：19724426　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

スポーツスターなら初回点検の時に交換したら次は8000km毎交換だったかと思いますけど、
何年も交換していないなら交換した方が精神的にも良いのでは？

書込番号：19724549

[yesフォーリンラブ]

したいならすればいいんじゃない。

新しく変えて悪いことはないでしょう。

気になるならやった方が気持ち的にもいいんじゃない？

書込番号：19724967

[自然科学]

zzz246さん

ギアボックスのオイルは、高温にさらされているワケではないので、
１万キロ毎の交換で、まったく問題はありません。
ただし初回は、早めの交換が良いかも知れません。　指定粘度をお間違えなく。

書込番号：19732320

気になる新世代ファミリー

[Boys Biker]

ハーレーから水冷エンジンのニューモデルが登場していますね。
一見、ホンダシャドウファントム750に見えました(^_^;)
けれど、このスタイルはかなり好みです。

YOU TUBEでインプレを見ると、ハーレーらしいエキゾーストサウンド。
但し、速度メーターからハンドルまわりの質感はハーレーの廉価モデルなのでそれなり...
カスタムを愉しみ肩肘張らずに乗れそうですが、試乗された方いかがでしたか？

書込番号：18654075　スマートフォンサイトからの書き込み

[d_d.com]

先日、僕もストリート750が気になって試乗してみました！！
私は以前スポスタ883に乗ってましたので883とストリート750の私が感じた比較としては、跨った時に感じた軽さ！スポスタもハーレーの中では軽いですがそれよりもかなり軽く感じました^ ^

そして動画で見た時よりもマフラー音に迫力があった（とはいってもハーレーのなかでは静か）
スポスタのノーマルマフラーサウンドと同じくらいのボリュームです！！

他にも街乗りですがスポスタよりスムーズに走れた感覚がありました！
乗ってて楽しかったです
試乗してその日に購入しました 笑
今週末納車です！！
ただ鉄馬に乗りたいのであれば他を選択する事をオススメします^_^

書込番号：18657910　スマートフォンサイトからの書き込み

[Boys Biker]

d_d.comさん

詳しい試乗レビュー、ありがとうございました！
納車が待ち遠しいですね(^_^)

私は、取り回ししやすいバイクに興味があるので、
750ccでキビキビ走ることが出来れば楽しめそうです！
一度、試乗してみます(^o^)

書込番号：18658058　スマートフォンサイトからの書き込み