このページのスレッド一覧（全25スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ワイヤー関係は大丈夫でしょうか |
2 | 4 | 2011年5月21日 09:33 |
| スポスタ検討中 |
15 | 10 | 2011年2月20日 19:42 |
| エンジンオイルの質問 |
96 | 13 | 2012年11月11日 18:35 |
| S＆SキャブとSUキャブの装着感想を聞かしてください |
12 | 2 | 2010年12月13日 12:18 |
| 購入検討中 |
19 | 12 | 2010年7月23日 17:44 |
| お尋ね！ |
5 | 1 | 2010年9月21日 08:37 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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バイク（本体） > ハーレーダビッドソン > FXDWG ダイナ ワイドグライド
昔の事ですが新車で購入して乗っておりましたが
フレームは曲がっていて斜め乗り状態
タンク内は錆
あげくの果てにたいして乗ってもいない数百キロでブレーキワイヤーは切れるし
クラッチワイヤーも切れる
というかワイヤーを止めている太鼓状のところが弱くて
結果、ディーラーに故障場所に来てもらって交換したけど
またまた破損 結局国産のワイヤーに交換した記憶があります
それでも 今ではそんなことはないだろうなんて思う
そんな書き込み見たことがないので最近ですが
国産アメリカンと比べて ここが ちょっとなんて思うことありますか
0点
今のハーレーはそんなに壊れたって話は聞かないですね
国産アメリカンと比べると鉄の部品が多くて重いとか部品単価が高いとか
アルミ部分が削りっぱなしでアルマイトとかの処理がされていないので錆易いとかかな
でも、メッキ部品は国産と比べると良いしメーカーとしてのブランド力はありますね
書込番号：13021700
1点
さっそくのご返事有難うございます
３３年前のお話なんですけど〜
子供のころから、いつかはハーレーに乗るぞなんて思いつつ
頑張って買った思い出があります
けど凄い〜 がっくし(＠_＠;)
今は やっぱりそんなことは無さそうなんですね〜
有難うございます
書込番号：13023034
0点
逆に今のハーレーに昔の味を求めると洗練され過ぎてて・・ツマラン・・・と通はいうらしい
１２００ＣＣ時代のポイント式を故障のたび、ばらしては組み、ばらしては組みを重ねて１０万走ってて初めてハーレーの味が出るんだと・・いう奴がおる。
そ奴は車もＶ８ 7.4ℓ 根っからのアメリカンティストがあってるみたい（ワシはいらんけど）
書込番号：13030646
1点
コメント有難うございます
そして 楽しそうなお話もあり
たしかにバイク好きは バラシテ直してとか改造してとかやりますよね人によるけど
私の知人もサラリーマンで毎週のごとく貴地なんぞ借りてバイクやレトロもんの車諸々コレクションして遊んでいる人がおります
けど その人まだ私より若いし〜 体力あるし 趣味がそっちほうめんだけですから
私といえば 趣味が広い多いので
バイクにだけ時間を費やすことは 今は不可能かな〜
１０年前くらいは モンキーやモトコンポを数台買い込み改造したりばらしたりして遊んでましたけど(笑)
やっぱ ハーレーは ある程度完成されてないと
ましてフレームが曲がっているなんて とんでもない話です 直すのてーへんなんて思ったり
ワイヤー切れたりしなければいいかな他はたいして無かったし
昨日 レッドバロンに行きまして いろいろ聞いてきましたが
やはりワイヤーが切れるとかの話は聞いたことが無いそうです
音はツインカムの方がやっぱりいいとか なるほど〜 なんて
書込番号：13033202
0点
バイク（本体） > ハーレーダビッドソン > XL883R スポーツスター 883R
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|---|
シート形状 |
大型免許取ったのでスポスタRを検討中です。
中古なら手が出そうな金額だったので・・
しかし、中古は当たりはずれがあるので不安
新車なら3年保証がついてますが近所では半年保証しかなし（オプションで延長2年有り）
そのバイク屋で手ごろなもの見つけたハンドル、シートが交換済
シートは乗り心地重視のタンデムに替えてあり
オリジナルはないとのこと。
安い買い物ではないし悩みます。
維持費もハーレーはかかるみたいですね。
0点
新車買えるなら断然新車でしょ〜♪
あとは年式次第によってはある程度のメカのスキルも必要かと・・・
書込番号：12662994
3点
wajisan6さん
３年保証とは言うものの、半年毎の定期点検が義務づけられており、
そのつど２万円ぐらい、（初回車検までに１０万円以上）請求されます。
その内１万５千円ほどがオイル代で、４０Ｗ−５０などという、
どこを捜しても売っていないようなオイルが、純正として使われています。
一方アメリカでは、下のオイルが一般的で、値段は１／４ガロン、
９４５ｍｌあたり＄１２、つまり１回のオイル交換は、６千円ぐらいです。
http://www.mobiloil.com/usa-english/motoroil/oils/mobil_1_v-twin_20w-50.aspx
まったく自分でメンテナンスできない場合は、けっこう維持費がかかりそうです。
部品が高いので、インチ工具を買って、アメリカの通販を利用する覚悟があるなら、
とても楽しいバイクだと思います。
あの、個性豊かなエンジンを楽しむためには、それなりの対価が必要なようです。
以前、友人が欲しがっていた時に、あれこれ調べてみました。
書込番号：12667493
3点
自然科学さんのおっしゃる通りで…
ディーラーでは高額な点検整備と修理消耗品は基本純正を使用なので…更に高額…です。
バイクの値段じゃ〜ありません…。(^。^;)
実は社外品が非常にたくさん出回っているので（アメリカでですが…）
パーツは割りと安く手に入れることが出来ます…
ただし納期がかかる…というか読めない場合も(汗)…。
しかもカスタムショップで代行してもらうか自分で手配ですが…。
考え方次第ですが…
お金持ちじゃなくても乗ることは出来ます。
タイヤなんかは…
ラジアルじゃないし…むしろ安いですよ。
外装なんかは…
プラパーツがほとんどないので…板金屋さんに治してもらえますし…。(^。^;)
書込番号：12667600
4点
外車が国産車なみに売れるためには、維持費が国産車の二割増しぐらいに抑える必要が
あるでしょうね。
ﾊｰﾚｰではないですが、将来 定年が近づいてきたらBMW R1200Rがいいななんて、
考えたのですが、ﾕｰｻﾞｰのHPを見ると、皆さん部品代と工賃の高さで、泣いてます。
（一部、余裕のある人を除く）
ﾊｰﾚｰやBMWは、昔は金持ちが乗るための単車だったのですが、今は営業の戦略から
低金利で買いやすくなったため、上記のような不幸が起きるようになりました。
どちらの車種も国産車と規格が違うため（ｲﾝﾁ規格？）、素人ﾒﾝﾃﾅﾝｽでは苦労しそう。
ﾄﾞｲﾂ製品はﾊﾞｲｸではないですが、機械のﾒﾝﾃをしたことがあり、逆ねじだったり、
特殊工具を使ったりで、国産品より手こづったことがあります。
ﾊｰﾚｰやBMWは、特殊工具をそろえるだけで、かなりの出費になりそう。
やっぱ気楽にｵｲﾙ交換等ができる国産のほうが、維持費が掛かりません。
乗りたくなったら、ﾚﾝﾀﾙかな。
書込番号：12667776
1点
中古の883Rを買うより新車をお勧めしますね
中古の場合、部品で買うと高いので純正部品が有るかも重要ですよ
たしか新車は120回位のローンを組んで5年目で完済するのが
金利が安く買える方法だったかと
維持費は国産車と比べると割高ですが他の輸入車と比べると同じ位か少し安いかな
御自身で整備するなら最低限のインチ工具セットとスキルは必要ですが
電子制御がほとんど無く構造が単純なのでわりと簡単です
部品は純正、社外問わず部品を専門で輸入している業者や
個人輸入で安く買うとかの方法も有りますね
自分で整備出来ない場合は新車ならメンテナンスパック加入で
オイルとか消耗部品と点検費用を先に払う方法も有りますね
書込番号：12668252
0点
fｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅさん＞新車で買う予算はありません。
もちろん新車の方がいいことはわかっています。
８年式あたりを狙ってます。
自然科学さん＞いつもおせわになります。
私の聞いた店ではワコーズのオイルを入れると言ってました。
１年はオイル無料だが２年目からは7,000円程度と言ってました。
年中無休ライダーさん＞正規ディーラーではないので純正でないと賄えないものはともかく
それ以外は純正以外のものでも取り付けてもらえるとのことでした。
正規というのはハーレーの正規店ではなくドカの正規店なのでいい加減なことはしませんとのことです。
でも純正が必要な時は時間かかるかもしれません。
電動サイクリストさん＞国産よりパーツが高いのは仕方ないですね。
それでも魅力はありますね。
国産エンジンのスムーズな吹け上がりにはかないませんが
ヤマハ乗りさん＞長期ローン組むつもりはありませんし、新車もちょっと無理です。
確かに安物買いの銭失いになりそうな気もしますが
ですから買った後も親身になってくれる店を探した方がよさそうですね。
書込番号：12670052
0点
883R限定になっちゃうとちょっとツライですが…
中古なら05以前のキャブ車の方が良い気がしますが…直しやすいっていうか…。(^。^;)
書込番号：12671924
0点
初めまして。
当時収入の少ないアルバイトでしたが２００２年式１２００sですが新車購入６００００キロ乗りました。
乗り味以外に、品質にも、良くも悪くも癖のある車両です。
ディーラーはどうしても必要なパーツの発注と車検のみお世話になりました。
どのような使い方をされるかわかりませんが
よく下調べをされると良いと思います。
また、DIYの精神は大切と思います。
サポートして頂けるショップを見つける
簡単な整備はご自身で覚える
パーツはヤフオクや個人輸入など。。。
情熱があれば知識、経験は自ずから付いてくると思います。
スポスタを欲しがっていた友人が二人いましたが
一人は私の姿を見てあきらめましたが、もう一人は楽しそうと言って購入しました。
ツインオーナーズクラブ と言うサイトをよく見てみてください。
そこには膨大な知識があります。
私にとってはスポーツスターは素晴らしいオートバイです。
個人的にはやはり自由度の高い０３年式以前をお勧めしたいですが
ライダーのスタイル次第では無いでしょうか。
ではでは。
書込番号：12671981
3点
皆さんありがとうございます。
背中を押され本日８８３Rを予約しました。
延長２年保証も付けられたけどそのお金は盗難保険に廻しました。
手元に来るのが楽しみです。
書込番号：12683494
1点
おめでとうございます。(^o^)／
883R…ローダウンしてないハーレー…今どきは逆に良いかもですね。
楽しまれてください。o(^-^)o
書込番号：12683946
0点
バイク（本体） > ハーレーダビッドソン > XL883 スポーツスター 883
スポーツスター２００９年モデルに乗ってますが、自動車用のカストロＲＳ、１０ｗ５０、
を使用したらいけないのでしょうか？粘度は大丈夫でしょうが、自動車用ですので、出来れば
教えて下さい。
25点
スクーターならまだしも、ミッションのバイクはクラッチにもオイルいってるからクラッチ滑る可能性あるよ。
自己責任で入れるのは自由だけど。
書込番号：12598704
6点
キングkazuさん
これがハーレーのＶツイン専用オイルです。
日本のバイクに比べると設計が古く、オイルポンプの能力が低いので、
１０Ｗのように粘度の低いオイルでは、十分な油膜が保てないと聞いています。
熱価５０と高いのも、大型の空冷エンジンを、熱から守るための物だそうですよ。
http://www.mobiloil.com/usa-english/motoroil/oils/mobil_1_v-twin_20w-50.aspx
アメリカでは、「Mobil 1 V-Twin 20W-50」、１／４ガロン、
９４６ｍｌ入りが６本１箱で、５０００円ぐらいで売っていますが、
日本は何でも、高いですね（涙）
書込番号：12598805
2点
購入店で聞いてみてはいかがでしょうか？
純正オイル入れておけば間違いないとおもいますが。
コストの問題でしょうかね？
わからないのであれば下手なオイル入れてエンジン壊れたら
厄介なことになりますよ。
書込番号：12598858
7点
理由はいくつかあるんですが、完結にいえば不具合でますよ（最悪壊れますよ）。
ハーレーの０９モデル・・・勿体ない。。。
書込番号：12598919
3点
キングkazuさん、おはようございます。(^o^)／
ハーレーでもビッグツインだったらいけると思うんですけど…
883はどうでしょうねぇ(汗)。
エンジンはアホみたいに丈夫なんで…
10万キロ以上乗ろうとか思ってなければ大丈夫だと思いますけど…
問題はクラッチですかねぇ…。
バイク用なら粘度合ってればだいたい大丈夫だと思います…。
多少滲むとか気にしなければ…やらかいのでもいけるかな？(笑)。
空冷のビッグボアなので…ちょくちょく交換するのでしょうし…ね。(^。^;)
書込番号：12599167
4点
０９年式とは言え設計の古い空冷バイクですから絶対に止めた方が良いです
エンジンのクリアランスが広いのでマフラーから白煙吹く可能性がありますし
オイルのベース粘度が下がるのでガシャガシャと音も出ますよ
あと、ハーレーのエンジンはエンジンとミッションは別なので
プライマリー側に入れない限りクラッチは滑りませんが
プライマリーオイルには2輪用エンジンオイルを使う事をお勧めします
書込番号：12599226
7点
ヤマハ乗りさん、
それが…XL系は国産車同様ミッションも一緒なんですよ(汗)。
やっぱり止めといた方が良さそうですね…。(^。^;)
書込番号：12599252
3点
あらら、一緒でしたか
最近、ビックツインばかり見てたので失念していました
書込番号：12599279
4点
ミッションオイル（プライマリー？）は別にありますよ。右側がエンジンオイルで左側がプライマリーオイルです。
書込番号：12599385
5点
あ(汗)。すいません。m(_ _)m
ミッションとプライマリーが一緒なだけで…エンジンとは別だったんですね…。(^。^;)
失礼しました。
書込番号：12599807
3点
いい加減な情報（嘘）に翻弄されてエンジン壊すより
素直に純正オイル入れて安全安心を買った方が賢いと思います。
純正と比べてもカストロRSは安いとは思えないのですが。
それにしても無茶苦茶なこと書く人が多いので呆れています。
ディーラーの人間が意図的に壊すように仕向けているのかと
思えるぐらい、非常識なこと書いてますね。
書込番号：12740849
8点
おっと！呆れられたのって…やっぱり私でしょうかね(汗)。
悪気はないんですが…間違い書きました…はい…私です。m(_ _)m
私みたいな素人のカキコミだと…
どうしても間違いとホントとあると思うんですけど…
より詳しい方が書き込んでくれれば…
私の役目は果たしたかな〜と思います。(^。^;)
まぁ…間違いはイケマセンね…反省します。m(_ _)m
これからもどうぞよろしくお願いします。m(_ _)m
書込番号：12740934
7点
だいぶ期間が開きましたが、書き込ませていただきます。
私は'03xlh1200sに乗ってまして、1〜2年前からカストロRSの10w-50を使用しています。
以前はモチュール5100の15w-50を使用していました。
私はRSを選んだ理由は
・ 100%化学合成であること
・ 信頼性のあるメーカーだということ
・ そしてなにより、高性能オイルでありながら
ホームセンターでに3000円以下で売られていることがあるから
です。
変更のきっかけはモチュールの値上げが原因です。( ; _ ; )
変更に際して、皆さんが言われるとおり
・ クラッチに対する問題
・ 低温側粘度が低すぎないか
・ 浸透性（オイルのにじみ：100％化学合成油は粒子が細かいので
ハーレーのガスケットではオイルが漏れると言われている。）
が気になりましたが
・ クラッチはプライマリーオイルが触れるので問題なし
・ 低温粘度は冬場のエンジン始動時に良い方に作用し
オイル切れに関しては高温側粘度が50なので問題ないと思われる
（これは私の勝手な判断ですが･･･）
・ 浸透性は確かに「滲み」ますが、「漏れ」ではありません。
（ハーレー乗りならこの違いは解りますよね。(￣ー￣)）
という理由で使い続けています。
しかし、問題ないかといえばそうではないかもしれません。
油の粒子が細かくなったためか、ブローバイと共に
排出されるオイルがが多くなった気がします。(^^;;
最終的には個人の判断ですが、私は問題なく使用していますよ。(^^♪
書込番号：15326589
12点
バイク（本体） > ハーレーダビッドソン > FLSTC ヘリテイジ ソフテイル クラシック
現在98年式のエボにS＆SのBキャブをつけて乗っています。
友人に「SUキャブつけてみなよ」って言われて気になってるのですが
BキャブからSUキャブに変更した方、又はその逆の方の感想が聞きたいです。
まぁ それ以外の部品もそろそろ壊れてきてるので
キャブの前にしなきゃ行けないことが沢山あるのですけど＾＾；
もしよろしければ感想お聞かせください お願いします。
1点
S&Sはフィックスベンチューリタイプで、エレベーションや気圧の変化に対応できないためツーリングには不向きです。レースではサーキットのコンディションや天気を気圧計により計算しジェットを選びセッティングします。セッティングを決めれば最高のパフォーマンスを発揮します。SUはイギリスの老舗キャブメーカーです。スローの強さからイグニションのセッティングをポイントやセミトラ（ダイナ等）EVOの場合、ツインカムキャブならツインテックに変えれば心地よい三拍子が４００回転以下でもストールすることなく奏でてくれます。ただしスライドのメンテナンスが必要となります。以上の説明からパワー感、スピード感、どっかんパワー＝S＆S デメリットはしょっちゅうプラグがかぶる。三拍子、ドコドコ感、ツーリング＝SU デメリットはメンテナンスです。良いとこどりのキャブはミクニのHSRです。参考になりましたでしょうか？
書込番号：12354091
10点
１光４６ さん
レスありがとうございます＾＾
＞キャブはミクニのHSR
検討してみます。
ありがとうございます＾＾
書込番号：12360487
1点
バイク（本体） > ハーレーダビッドソン > XL1200L スポーツスター 1200 ロー
XL1200LとXL1200Nを購入検討中です。
試乗してきましたが、Nの方は小さく感じました。
私は身長171cmガッチリタイプです。
皆さんに質問です。
予算150万以内です。
どのタイプのバイクをお勧めなのか？
新車の1200cc?
中古で1500cc?
等
皆さんのご意見をお聞かせ下さい！
2点
sa14mi09.comさん
はじめまして、半年前に07'1200L（中古）を購入したkamikuzuです。ここにスレが立つのが珍しくて思わず反応してしまいました^^。
ご予算の範囲内ですと、中古ダイナ（FXDあたり？）の比較的高年式のモノとの比較になると思います。どちらを選ぶにせよ、予算の中にカスタムの費用を入れておいた方がよいと思います。ストックの状態のハーレーがルックス、音、ポジション全てにおいてご自身の好みに合っていればラッキーですが、なかなかそういう方は少ないと思います。
私の例ですが、1200Lを乗り出し90万円で購入しました。長距離ツーリング目的だったので、キャリア、サドルバッグ、ふかふかシート、ETC（移設）、その他諸々を約25万円で購入時に付けてもらいました。これで十分だろうと思っていたのですが、乗り始めてすぐに、ウィンドシールドが必要、ブレーキペダルのポジションがイマイチ、サスが硬い等の不満が出てきてしまい、結局追加でパーツを購入することになりました。
ハーレーはとにかくパーツが豊富なので、自分の納得がいくまで徹底的にカスタムできるのも魅力のひとつです。キチキチの予算で車体を購入するよりも、少し予算に余裕を持って、後々出てくる不満解消のために少し残しておくことをお勧めします。
というわけで私なら1200をお勧めします。
書込番号：11612697
1点
ハーレーのお店って１２０回ローンありませんでした？
それを使って…
書込番号：11612840
2点
アドバイスありがとうございます。
バイクを購入するのも20年ぶりで、しかも、ハーレーは初めてでパーツがどれだけあるかも知らず購入しようとしています。無謀でしょうか？
新車購入ですとしばらくはマフラー辺りを交換するくらいであとは純正のまま走る予定です。
予算も150万以内を予定しておりますが、後からのカスタム費用は除々にと思っており150万は乗り出し価格を予定しております。
後はバイク選びの問題で1200Lと1200N、どちらが良いか？すごく悩んでおります。
書込番号：11612895
1点
＞後はバイク選びの問題で1200Lと1200N、どちらが良いか？すごく悩んでおります。
ツーリングしたいなら1200L、街乗りメインなら1200Nでしょうね。タンクの大きさで用途が決まってきますよ。
書込番号：11612960
2点
２０年ぶりの購入でもハーレーは無謀では無いと思いますよ
実際、定年までバイクに乗らずに定年後初めてバイク免許取得してハーレーに乗る
ライダーを何人か知っております
それと、もの凄く個人的な意見ですが、お勧めするなら新車の１２００Ｎですね
お勧めポイントは
スポークホイール、ハンドル形状、ちょっと変わったテールランプ、タンク形状ですね
問題点は
予算上限いっぱいですからＥＴＣを付けると予算オーバー
登録時に社外品でも良いので付け替え用のシートとタンデム用ペグ位はサービスしといてもらわないと
２名乗車にならない事かな
書込番号：11616276
1点
ヤマハ乗りさん
アドバイスありがとうございます。
先日、現物を見に行きました。
試乗は883Rと1200Lをしました。
カタログでは1200Nでほぼ決まっておりましたが、1200Lと比べればシート高が低く883よりも小さく感じました。カタログではそんなに寸法は変わりないですけど・・・・
よって、1200Nか1200Lかで迷ってます。
気持ち的には1200Nでシートを交換(2人用)で登録と思っていますが、見た感じ小さく感じるのが気になってます。ちなみに私の体型、身長171cmガッチリタイプです。
書込番号：11616307
3点
いろいろなアドバイスありがとうございます。
結論から・・・間もなく2011年式が発売開始になるみたいですが、新車値引き等はあるのでし
ょうか？
2010年式の新車処分もあるのでこちらの値引きあるのであれば・・・・と考えております。
おわかりになれる方のお返事お待ちしております。
書込番号：11659080
0点
新旧型関係なく新車は車体価格の値引きは出来ないらしいです
その代わり、旧型の新車は大きな店に行くほど
大量のカスタムパーツをおまけしてくれるらしいですよ
ただし、日本に車両があればですけどね
あと、ハーレーは年式毎に仕様が変わったのか判らないですが名前は同じで
定価が変わる車両があります
たとえば、883Lは07年には98万1千だったのが今は88万3千とか
ナイトロッド・スペシャルは07年には222万だったのが今は234万１千などなど
為替か売れ行きの都合か判らないですが少し価格変動が気になります
書込番号：11661246
1点
アドバイスありがとうございます。
新車が出るから旧車が安くなることはないのですね！
パーツのおまけはどのくらいしてもらえるのでしょうか？
9月に購入予定です。
書込番号：11661907
2点
私の場合、最終的には中古で購入しましたが、途中で1200Lの新車を本気で検討していた時期があります。その時のパーツ値引きですが、次年度モデル発表直前で、たしか取付工賃分も入れて20万くらいでした。その時の話では「HDJ主催の各種イベント時に購入すると、さらに値引き額がUPになるかもよ？」のような話も聞きました。購入していないので真実はわかりませんが・・・・
ハーレーは年式による違いがあまりないので、型落ちモデルや程度の良い中古も含めて検討されることをお勧めします。かなりお得感があると思います。
書込番号：11663593
1点
kamikuzuさん ありがとうございます。
07"XL1200Lに乗られているんですね！中古で25万の装備を付けてもらえたんですね。参考にさせていただきます。
先日XL1200Lを試乗してきました。ちょっと小さく感じましたが。私は身長172cmガッチリタイプです。1200も1500もそんなに大きさ・規格は変わらないけど、どうですかね？kamikuzuさんの1200Lは大きさ乗り心地はどうですか？
書込番号：11665932
0点
>中古で25万の装備をつけてもらえたんですね。参考にさせてもらいます。
すいません、私の表現がよくなかったですね。20万円相当のパーツ（工賃込）を提示されたのは、あくまでも新車を購入するという前提の商談の時でした。モデル年度の変わり目の時期（数年前のちょうど今頃）だったので、割と気前よく提示された記憶があります。残念ながらその時は購入には至らず、その後同じ店で中古の1200Lを購入しました。さすがに前回ほどの大きなパーツの値引きはなかったのですが、代わりに下取り価格をオマケしてくれたので、自分的にはかなりお買い得な感じがしました。ちなみに3年落ち走行3000km、車検2年付で乗り出しが90万円（パーツは別です）でした。
>kamikuzuさんの1200Lは大きさ乗り心地はどうですか？
私は身長170cm、体重54kgの痩せ形なので、1200Lはちょうど良いサイズです。ソロでのロングツーリングを考えると、取り回しの軽さ（そんなに軽くはないですが・・・）は重要なポイントなので、ビッグツインは初めから眼中にはなく、購入した今でもスポーツスターでよかったと思っています。スポーツスターは最近の日本製バイクと比較しても小さ目だと思いますので、ガッチリタイプの方なら最初からダイナ、ソフテイルでも全然問題ないと思います。
書込番号：11667544
3点
バイク（本体） > ハーレーダビッドソン > XL1200N スポーツスター 1200 ナイトスター
ハーレーの中ではナイトスターは車体サイズ的に街乗りしやすいシリーズだと思います。
(すみません。他のシリーズは所有した事がないので正確な比較ではないです)
ですが
街乗り時によくある時速30〜50kmらへんをトロトロ走ってストップ&ゴーを繰り返すのは1200ccのエンジンのナイトスターは得意ではないです。スクーターの方がはるかに楽だし速い。
さらに都内だと燃費はせいぜいリッター15以下なのと、夏の昼間は渋滞や信号待ちで、エンジンの熱でかなり人間がキツいです。
バイク自体も熱ダレ〜オーバーヒートでキツそうです。
首都圏は盗難も多いみたいですし、スクーター感覚で気軽に街乗りする気にはならないのが現実かと私は思います。
というのもあって
トータル的には、空冷、大排気量、盗難が多発しているハーレー自体が街乗りは不向きかとは思います。
高速道路や田舎道などツーリングは最高に気持ちいいですけどね。
以上
参考になれば・・・
書込番号：11944194
5点
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