ハーレーダビッドソンすべて クチコミ掲示板

ショップを教えてください！

[バセロン]

08ローライダー（中古車）を購入しましたが、バイク販売店が兵庫県で私は大阪なので　大阪
でハーレーのメンテナンス及びカスタム＆アドバイスを親切にしてくださる　お店をご存知な方お教えくださいませんでしょうか！？

書込番号：11005815

[昔からクロシロ]

購入おめでとうございます。

ハレーも専門店をディーラーを通して売買されるのでしょうから、
お近くのハーレー専門店に電話なさってみてはいかがでしょう？

取引のあるバイク屋さんを、紹介してもらえると思いますよ。

書込番号：11006348

[RIU3]

府下の正規販売店は下記のとおり。
どこが親切かは実際に顔を出していろいろ話しながら
ご自身で決めてください。
http://www.harley-davidson.co.jp/dl/list.php?pref=27

書込番号：11006362

[年中無休ライダー]

バセロンさん、
私は関東なので…直接お役にたてそうもありませんが…

中古で買われたなら、カスタムショップ系を一軒一軒顔出ししてみることを勧めます。

ハーレーはキャラハッキリの店が多いので…
フィーリングの合う店をビビらずに（笑）探して…顔になるに限ります。

コミュニケーションが良くとれる店じゃないとボラれる可能性もあるし…。(^◇^;)

あと…ディーラーは新車販売命！の傾向あるんで…中古持ち込みはビミョーかも？(;^_^A

書込番号：11006910

[バセロン]

色々アドバイス有難う御座いました。参考にさせて頂きます。

書込番号：11010837

[年中無休ライダー]

かえって恐縮です…。(^◇^;)

…大阪の方のレスがつくとよいですね。

書込番号：11012084

[ヤマハ乗り]

ハーレー乗りでは無いですが、
大阪南部で行った事の有るハーレー屋は、ハイサイドと吉田屋ですね
店の雰囲気は吉田屋の方が町のバイク屋ぽくて好きですね

書込番号：11015924

[Fu〜San]

みなさん、こんにちわ。

吉田屋さんの名前が出ましたので。
私のバイクはハーレーではありませんが、フェンダーの塗装でお世話になったことがあります。
車種違いでしたが、気さくに、丁寧に対応していただきましたよ。


別件ですが、向かいにある「釜山」と言う焼肉屋さんの昼の定食はリーズナブルで美味しいです。

書込番号：11016806

[バセロン]

皆さん本当に色々有難う御座います。
吉田屋さんに行って見ます！　お昼に行って焼肉定食も頂いてきます。

書込番号：11018953

ハーレー友達の作り方

[大阪の男]

大学時代に国産アメリカンに乗っていましたが、すでにバイクを降りて１０数年。
　特に人に誇れる様な趣味がない私ですが、またバイクに興味が出始め、ハーレーの事が気になり、先立つものはありませんが、今の狙いはツーリング系のウルトラかローキンです。

　そこで、一つ質問です。
　私の知り合いでハーレーに乗っている人がいないのですが、ハーレー仲間ってどうやって作るんですか？？
　一人や妻とタンデムでのツーリングも楽しむつもりですが、やはり一緒に走ってくれる仲間も欲しいと思うのです。
　誰か教えて下さい（＾ｏ＾）
　
　
　

書込番号：10755511

[Cafe_59]

納車が決まったら、考えてください。

書込番号：10755550

[カンバック]

ハーレーをお買いになるお店が主催するツーリングイベントがあるのではと思います。
またお店によってはツーリングクラブのあるところもあるし、実際に行動することで
仲間は自然と出来ると思います。
ネットで検索する手もありますが、イベント参加の便利を考えるとその方が良いのでは。

書込番号：10755621

[年中無休ライダー]

こんにちは。(^o^)/

まず新車で買えばディーラーのツーリンググループに嫌っていうほど誘われます…。(;¬_¬)

…じゃなくても、
ウルトラとかローキンならそこらじゅう走り回ってるうち…
同じHD乗りと話す機会もあると思います。声かけてくる人もいるでしょうし…。

今の時代色々方法あるんでしょうが…アナログですいません。m(__)m

書込番号：10755630

[カンバック]

まずは中古で買って走り回るのが早道みたいですね(^^;

書込番号：10755862

[大阪の男]

ご意見ありがとうございます。
要は、ハーレーを買って、走りまくるって事ですね（＾ｏ＾）

早くハーレー乗りの仲間入り出来るようにしたいと思います。

書込番号：10756421

[年中無休ライダー]

…ハハハ(￣▽￣;)…そうですね。
あんまり参考にならないですね…。

HDのミーティングってのが全国各地で沢山ありますので、
…一度行ってみてください。圧倒される事請け合いです…。(;^_^A

書込番号：10756466

祝１年！インプレ・レポート

[minoru1963]

皆様ご無沙汰です。　
　2008年12月に納車されまして、１年経ちました。１年点検のためにドック入りしております
相棒（通称あおちゃん）を引き取りに行く前にインプレ上げておきます。

１　燃費
　　渋滞　１３〜１４ｷﾛ／Ｌ
　　郊外　１６〜１７ｷﾛ／Ｌ
　　高速　１９〜２０ｷﾛ／Ｌ
　と、乗り出しより若干良くなっております？？
　　リッターオーバーとしては悪くないかなって感じです。
２　乗り味等
　　乗り心地は大変良いです。リアスプリングは調整できますので、お好みのセッティング
　で乗れば問題なしです。
　　ちなみに、東京（世田谷）〜九州実家（小倉）往復2050ｷﾛ走行の際にも腰・尻等の痛み
　等皆無でした。
　　足つきは前車のCB750(RC42)よりは良好ですが、右足のふくらはぎ部分にマフラーがあ
　ることから、夏の暑さは尋常ではありません、上等なパンツにはチャップスが必要です。
　　見た目ほどスポーティではなく、味付けは高速ツアラーです。峠では曲がらず・止ま
　らず・起きあがらずで、原付２種にケツをつつかれる始末です。
３　現在の状況
　　走行距離　101000ｷﾛ
　　転倒　取り回し中に押し倒し１回（下側マフラーに小傷・心に大傷）
　　免許証　ゴールド
４　後付部品
　　エンジンガード（純正・納車時）
　　セキュリティーアラーム付きイモビライザー（純正・納車時）
　　ＥＴＣ（純正・納車時）
　　ステンレスクーラントライン（純正）
　　ヘッドライトバイザー（純正）
　　フェンダーベースプレート（純正）＆タンデム用シート（純正）
　　ウインドスクリーン（ＧＩＶＩ製）
５　故障発生箇所
　　前ブレーキマスターシリンダーカバーから液漏れ（シール交換・クレーム）
　　１番シリンダーヘッドからオイル漏れ（ガスケット交換・クレーム）
　　アラーム解除キー作動不良（電池交換・クレーム）
６　その他
　　同種族が滅多に走ってない反面、お目立ち度抜群で、ＳＡなどでは良く声をかけられ
　ます。
　　荷物スペースが皆無です。RC42もシート下に若干って感じでしたが、あおちゃんには
　それさえありません。書類は常に乗り手携帯です。
　　毎年カラーが変わっていきますので、気に入ったモデル・色がありましたら決断はお
　早めにです。ちなみにあおちゃんカラーはもうありません。ツートンならあるそうです。
　　満足度100％、ローンはあと９年です(泣)
　ノーマルで、すでにカスタム状態ですのでお値段も納得です。
　　　
追伸；なぜだかｊｐｅｇ画像の貼り付けがうまくいきません？？？
　　　写真は後日ということでよろしくです。
　　

書込番号：10618023

[骨乗り]

確かにハーレーってツアラー系とかスポスタが多い気がしますね(^_^;) ローン9年………頑張りましょう！愛しのあおちゃんのために(^_^)

書込番号：10618904

[エデシ]

minoru1963さん　こんにちは。

　東京から小倉までのＶ−ＲＯＤでの帰省、道中も楽しかったことでしょう。私の実家も北九州（元は門司で今は博多）なので、同郷ですね。
　ハレーは、ドコドコとどっしり構えて走るのが似合いますね。
　私は、昨年７月に大型の免許を取って、今どれにしようか迷っていますが、体力的に重たいバイクが扱えるか心配になって来た今日この頃です。

＞満足度100％、ローンはあと９年です(泣)
　
　笑ってはいけませんが、笑いました。私も大型を手に入れるときは、ローンになるでしょう。何せ子供の教育費が、下手すると来年から３００万円かかるかもしれないと状況で、五十路を超えた私のこれからの人生どうなるのと思ってしまいます。
　

書込番号：10618907

[minoru1963]

骨乗りさんへ
レスありがとうございます。点検から引き取って来ました。
ガスケットも交換して頂きました。
車体はぴかぴかで新車のようです(^o^)

エデシさんへ
レスありがとうございます。
門司（原町別院）にも２年間すんでました！なつかしいっちゃ（笑
私も２年前４４歳のときに、体力があるうちにと思い大型免許を取得し、CB750(RC42)→V-RODと乗り継ぎました。
単身赴任生活をめいっぱい楽しんでおります。
ちなみにハーレーは１５０回までローンが組めるそうです。

書込番号：10619077

[tayune]

一年で十万キロはすごいですね。

一時期、自分はストリートロッドに傾いてましたが無くなってしまって残念でした。

書込番号：10619226

[minoru1963]

０９年１０月、九十九里浜にて

tayuneさんへ
レスありがとうございます。
申し訳ありません、１１０００キロでした。今日は餃子ツーin宇都宮です。
画像アップできましたので貼ってみます。

書込番号：10622315

[tayune]

240のタイヤのやつに試乗したことがありますが、カーブの途中に軽くアクセルひねっただけで車体が立ち上がっちゃいました…変なくせ？

minoru1963さんのもそういう感じになりますか？

書込番号：10622429

[minoru1963]

tayuneさんへ
おはようございます。私のも240履いておりますが、回転数高めでコーナー突入した場合、コーナー途中でアクセルあおると結構な立ち上がり感があります。
また、回転数低めで突入した場合、低回転域のトルクがスカスカですので、アクセルあけてもある程度回転が上がるまで立ち上がりません。
回転数の維持が結構シビアです。
これはたぶん旋回特性・エンジントルク特性によるもので、前モデル（180履いてたかな？）でも同じような傾向だったらしいです。
車体が重く(300キロオーバー)、ブレーキングが早めになりますので、その分コーナーにはいる直前にちょっとアクセルあおって突入するとスムーズです。
ご参考になりましたでしょうか？

書込番号：10622496

FXDXについて

[kazoo1965908]

FXDXは何年まで発売されていたのですか、私は０１年のＸＬ１２００Ｓに現在乗っているのですが、最近ＦＸＤＸが非常に気になっています。ほしいのですが、なかなか有りません。

書込番号：10441565

[RIU3]

2004年9月販売開始の2005年モデルが最終版です。

書込番号：10444167

[年中無休ライダー]

こんばんは。(^o^)/

私が現車を購入した年〜04モデルのカタログには乗ってましたね。

ダイナのページの一番後ろに載ってます。当初から不人気だったような。

スポスタ系とイメージ的にも共通点が多い気がするので、
気になるのは分かる気がします。

書込番号：10444402

[kazoo1965908]

書き込み有難うございました。
ＦＸＤＸの最終年式を探してみます。

書込番号：10446381

[RIU3]

価格コムから直接飛べるバイクブロスの中古車情報だと
以下のようになっています。

http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/result/index/m/5/check/5;2;7/?newold=0&kakaku&utm_source=kakakucom&utm_medium=cpc&utm_campaign=usedbike

他にバイクブロスをあたるとか、ハーレーショップの
サイト(や店頭)をこまめにチェックしてはいかが゛でしょうか。

書込番号：10449021

スポスタのりになりました

[スポスタおっさんライダー]

ここは883の板ですが、
他の車種の口コミが少ないのでここで質問させて下さい。

結婚する時にバイクを降りて13年…
オッサンと呼ばれる年齢にも近くなり
ボチボチ昔から憧れてたハーレーが似合う歳かな〜と思い
中古のスポスタ(89年XLH1200)を購入しました。

ちなみに過去にはFZR/ZXR/RZ/900SSを乗り継いでいました。

正直な感想ですが…
�@ブレーキ弱い…
�Aクラッチ重すぎ…
�B４速使い辛い…
�C常用回転域と思われる2500rpm以上は振動酷くて手が痺れる…
�D車両重たい…（取り回しで腰やられた…）
と、不満のオンパレードです＾＾；

だけど、過去のバイクでは味わえなかった
普通に走るだけで楽しいバイクなのは不思議です。
当然手放すつもりの無く、このまま乗り続けるつもりです。

で、質問の本題なのですが
先日、このバイクで初めて峠に行って来ました。
中高速の上りコースは気持ちよく走れたのですが、
タイトコーナーが連続する下りの道では
十年ぶりの峠道という事もあってか自分でもビックリするほど走れませんでした。
恐怖心もあり、リズムに乗れないというか…

ちなみに過去の私の下りコーナーでの乗り方は…
�@コーナーの手前でフロントブレーキ（フロント加重へ）
�Aリアタイヤにトラクションがほどよく掛かる回転域をキープ（パワーバンドキープ）
�Bアクセルキープのまま体を倒して旋回
�C出口が見えたらアクセルオン（タイトコーナー連続では軽め）
と、いわゆる基本的な乗り方です。

人それぞれの乗り方があると思いますが
基本的なスポスタの乗り方はこの方法でいいんでしょうか？
別に攻める走りをするわけではなく、
流す程度で気持ちよく走りたいだけなんです。

アドバイスがあれば宜しくお願い致します。

書込番号：10413907

[Cafe_59]

http://www.bikebros.co.jp/ridetech/index.php?e=12

バイクブロス　ライテク実践講座

書込番号：10414339

[保護者はタロウ]

アドバイスになるかどうか分らんけど

わても２０年以上ブランク有り
復活したのはここ５〜６年前から（たまに後輩の借りて走ったりしましたが）
レプリカブーム、おねーちゃんライダー全盛期は、子育て仕事で余裕無くて遠ざかってました

子供の友達が乗りはじめた事から一緒に乗るようになって
ガキ相手に講釈たれたり、小技見せたりしてるうちはあまり違和感無かったんですけど

昔から乗り続けているショップの友人とかっとびツーリングでガンガン走った時は
あれ・・何か感覚がついて行かない
まわりのアベレージ高めになったらリズムが崩れて・・バイクの性能もかなり上がってるし・・かなりヘタッピになってて・・悩みました。
でね、店主の後ろ付いたの・・そしたらいろんな事思い出してあれこれ試してるうちに慣れてきました。
体が忘れてたの思い出すんですね
そのバイクにあった乗り方を見つけるのに個人差は有るけど

下りはごまかしがきかないので、ましてハーレーで下りのタイトなど、重くて曲がらず止まらず大変（やりたい事が出来ない）かと（大昔ローライダかりて・・これは乗れん！と素直におもた）

でもね時間がたったら慣れますよ
ちゃんと走りこんでいる人だと体が覚えています

ハーレーは無駄な労力使うのが味だと言ってるメンバー居てます

書込番号：10414497

[年中無休ライダー]

こんばんは。(^o^)/

まずは、おめでとうございます。m(__)m

私TC88のビッグツインなんですけど、良いでしょうか？

ビッグツインの場合、特にFX系の場合、フロントが超プアなんで、フロント荷重は危険です。(^^;

よく『ブレーキ効かない』といわれますが、リアが無茶苦茶効きます。
このリアを上手く使うことが、気持ちよく乗るキモだと思います。(^o^)/

あとは、ハンドルを多めにきることですね。車体を倒してセルフステアを待つ…のではなく。(^o^;

スポスタはHDの中でも、国産に近いとは思いますが、アメリカ人の発想は我々とは根本的に違います。
日本人の感覚では、全てにおいて頭を傾げることばかりです。(^^;

でも、頭柔らかくして自然に乗れば、大丈夫ですよ。(^○^)
おおらかに行きましょう、そういうバイクですから。

にちらの板は、HD乗りからは見放されているのか、寂しいですよね。(^^ゞ

書込番号：10415976

[スポスタおっさんライダー]

Cafe_59さん
保護者はタロウさん
年中無休ライダーさん

アドバイス、ありがとうございます！！

まずは、ブランクを埋めてバイクに慣れるように頑張ります。
峠を走らなくても楽しいバイクですし
ハーレー人生を楽しんでいこうと思います。

有り難う御座いました！！

書込番号：10417401

[xlh883std]

下りを国産バイクのイメージで走るのは無理だと思います。＾＾；
既に書かれていますが、ブレーキングも荷重もリアを意識すると良いですが、下りではどうしてもフロントに荷重が掛かるので、「あれ？」となるのは仕方ないのではと思っています。

（どうしても納得できないのであれば、お金を掛けてフロント周りを固めるしかないのでは？）

書込番号：10708549

883Lのレビューです。

[フットワークでぶ]

ま昨年12月に大型免許を取得し、購入までの半年間で友達に借りていたXR250で坂道を登り降りし、レンタルバイク屋さんに借りたXJRでのツーリング等を経て、XL883Lを購入しました。今まで土日にプチツーリングにちょこちょこ行って2000km走ったところで思ったことです。これからご購入を検討されている方の参考になればと思い、下記に箇条書きします。

○デザイン
　アメリカンが好きでしたが、実物をみると他のものはどうもごつい感じなので、軽い感じ（スタイリッシュ）がするスポーツスターがかっこよくて購入しました。好みの問題なので、とやかく言うつもりはありません。


○エンジン性能
　街乗りは全く問題無しです。低速域はトルクが太くぐいぐい加速してくれますし、少々ギアチェンジをしなくても頑張ってくれます。高速だと100km/hぐらいは普通ですが、110→120km/hぐらいでエンジン音が急激に変わるのでだいたい110km/hを切るぐらいで走っています（正直バイクよりも自分が限界です）。エンジンの音はインジェクションタイプですが、十分堪能できます。

○走行性能
　アクセル、ブレーキの反応はマイルドな感じがします。個人的にはすごく合っています。ブレーキの効きは、特に飛ばすバイクでもないので問題がないと思います（前後ともディスクブレーキ）。ただリアブレーキだけだと「キィ〜」と音がします。

○乗り心地
　固いです。シートも薄く路面のギャップでは腰に突き上げるような衝撃があります。正直油断していて舌を噛んだりもします（おかげで運転中は前を走る車両の挙動をよく見るようになりました）。私は、リアのサスペンションとシートを交換しようと計画中です。また、サイドステップがすぐに擦ります。バイクの形状上仕方がないですが、交差点を曲がるときとかに「ガリッ」というと焦ります。。。峠とかでも同様です...

○取り回し
　ローダウン仕様のため167cmの短足な自分でも余裕です。下りて取り回しするのではなく跨ったままパタパタと移動できるので倒す心配もありません。

○燃費
　だいたい1回の給油（ハイオク1000円分：7.5リットル）で150km/hぐらいを目安としています。だいたいカタログスペックと同じぐらいだと思います。ただ高速を走ってもそんなに伸びないような気がします。あくまで感覚ですが…

○価格
　国産車から10万アップで憧れのハーレーが…と考えると安いと思います。ただし、初回点検に行きオイル交換をしたのですがオイル代だけでだいぶ取られました。パーツ代も高いみたいですので長いスパンで見ると高くつきそうです。また、ディーラーに来る他のお客さんはお金持ちばかりですごい会話をしています（数100万は安いだの…）。しがないサラリーマンの自分は引け目を感じてしまいます（泣）

○まとめ
　全体的にみて、とても乗りやすく扱いやすく、街乗り、プチツーリングに最適なバイクだと思います。乗り心地が固いため長距離はあまりお勧めできません。80km/hぐらいで流すのが一番気持ちがいい速度域だと思います。

P.S物を載せるスペースがないのでツリーングバックは必須アイテムになります。
　

書込番号：10413349

[パパチャリ]

フットワークでぶ様
はじめましてパパチャリと申します。今、５０歳を前に普通二から大型二へのステップアップ中です。取得後は８８３Ｌの購入を考えており、貴レビューも拝見し参考にしたいと思います。
本日、ディーラーで初めて実車に跨りましたが思っていたより大きく感じました。
只購入後の一番最初のカスタムはあの薄いシートですね。跨いだ瞬間に感じました。

よろしければ、購入検討を煮詰めていく中で判らない事があればお尋ねさせていただければ幸いです。

書込番号：11369221