このページのスレッド一覧（全167スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 スポーツスター883と1200の違い |
34 | 4 | 2009年11月12日 13:16 |
 ピースサインについて |
3 | 5 | 2009年10月16日 00:21 |
| オイル等の交換方法 |
24 | 13 | 2013年3月15日 07:37 |
| 883にオイルクーラーは必要？ |
49 | 8 | 2009年9月7日 23:30 |
| パッセンジャーフットボードの取付について |
1 | 2 | 2009年4月14日 18:54 |
XL883Nの乗り心地について |
32 | 9 | 2010年2月1日 23:01 |
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バイク（本体） > ハーレーダビッドソン > XL883 スポーツスター 883
試乗会で883に乗ってきました。あまり関心は無かったものの、SR400を降りて十数年、乗ったとたんにSRを乗り始めた動機が一気に復活し、購入を前向きに検討しています。もともとハーレーに刺激されてバイクを乗り始めたのです。試乗会では単車に乗るのも久しぶりながら883と1200に恐る恐る乗ったところ、あまりの加速に両手が離れ、単車だけ走って行ってしまう勢いでした。あまりスピードは出せなかったものの低速域のみですが比べてみてもあまり大差が無いように感じました。購入後は高速での使用が多くなりそうなのですが、SR400では100km/hを出すと振動で尻に毛玉ができそうな勢いだったのですが、883/1200では、共に120km/hを出していても余裕な感じでしょうか？ちなみに何キロくらいまででるのでしょうか？また、883と1200で迷い1200に決められた方は、どういった部分が決め手になったのでしょうか？883と1200の違いについては過去の質問を参考にしましたが、これといって決め手になるものが無かったため質問をさせていただきます。よろしくお願いいたします。
11点
はじめまして、私も大型NKに数台乗り継いで数年ぶりにリターンしました。確かに街乗りでは大差はありませんでした。どちらかと言うと883が扱いやすいかもです。(因みに試乗は883Nと1200N)しかしディーラーが知り合いだったので高速試乗もさせてもらい、1200Nを購入しました。理由はタンデムする機会も多いし高速も利用するからです。その時は凄い差が出ます。よくスポは遅いなど聞きますが、排気量がこれだけあるんですからそんな事はありません。確かにバンク角の浅さには最初は戸惑いましたが(それが遅いと言われる理由かな？)NKの様にはいきませんがコツを覚えると大丈夫です。もともとスピードを出すものでもないしですね･････SRに乗ってあったなら、とても楽しめると思いますよ。私も今は虜になり週末の息子とのツーリングを満喫しています。お互いよきハーレー人生を･････！長々と乱文で失礼しました。少しでも主さんの参考になれば幸いです
書込番号：10333207
10点
DRAGON PAPAさん 返信どうもありがとうございます。高速試乗！！購入前に高速試乗するということをまったく思いつきませんでした。まさに目からウロコです！！ディーラーで高速試乗をさせてもらえるかわかりませんが、知人の知人の他人くらいまで当たって見たいと思います。私も883Nと1200Nで検討をしておりましたので、とても参考になりました。そのあたりを意識して乗ってみたいと思います。良きハーレー人生を送りましょう。どうもありがとうございました。
書込番号：10347914
5点
とんでもないです。少しでも主さんのお役に立てたら幸です。Bikeは勿論、乗っても楽しいですが色々選んでる時も楽しいですもんね。スポ仲間が増えます様に･････
書込番号：10348626
4点
知り合いの知り合いの知り合い…
とありますが…
私、購入する時は何も言わずに高速試乗しませんか？
と何度も言われました(笑)
だから、関係なく試乗できると思います。
ただ、私の場合はロードキングというモデルで…
高速に乗らないと良さがわからないモデルだっただからかもしれません(笑)
ちなみに、883は遅いと言われますが…
わかりやすい例えがあります。
教習所で乗ったCB400を思い出して下さい。
排気量は半分ですが、動力性能は同じくらいです。
1200になると激変しますが(笑)
たった300ccですが…
こんなに違うのか？
ってくらい高速域が安定しますよー♪
もし長距離乗られるんでしたら、ツーリングモデルも視野に入れてみて下さい。
キングオブハーレーに相応しいモデルですよ
書込番号：10463651
4点
バイク（本体） > ハーレーダビッドソン > FLHTCU ウルトラクラシック エレクトラグライド
2009年モデルFLHTCUに乗っています。
バイクは、何台乗ったか分からないくらい乗っていますが、ハーレーというか、外車は初めてです。
ここ１０年くらい、ピースサインをした記憶がありませんが、ハーレーに乗ってからというもの、ハーレーのライダーから手を振られます。
バイクには、ほとんどソロで乗っているので、特に知り合いもいません。
ハーレー乗りには、ハーレー乗りに対して手を振るという風習があるのでしょうか？
ほかのバイクはどうなんでしょう？
知らないライダー同士、挨拶をするというのは気持ちいいので、最近では私から手を振ったりしています。
1点
古いローバーミニでドライブに出るとミニ同士で手を上げたりして挨拶しますね。
無事元気に走れていますね、というお互いの気持ちです。
日常の通勤時間帯はさすがに知り合いでないと目線で挨拶だけです。
バイクでも３０年ほど前は郊外ではピースサインを送っていましたが最近はしないな。
ハーレー乗りに通じる親近感の現われじゃないでしょうか。
書込番号：10314119
1点
30年くらい前のバイクブームの一時期
すれ違うバイク同士で片っ端からピースサインするのが流行ってましたね
さすがに皆そのうち飽きてアホらしくなってやめたんだと思います。
ハーレー同士やミニ同士だと、たまにしか合わないから親近感わいて良いかもです
書込番号：10314720
1点
ピースサインは、３０年前の遺物なんですか・・・。
知りませんでした。
１０年前に北海道に行ったときは、結構みんなしていたので、そんなに古いものとは思っていませんでした。
でも、ピースサインや手を振ったりの挨拶、バイクだけだと思っていたら、車でもあったんですね。
＞ハーレー同士やミニ同士だと、たまにしか合わないから親近感わいて良いかもです
確かに古いミニは、まったく見かけなくなりましたね。
ハーレーは、そうでもないんですが・・・。
今日も１００キロほど走っただけで、ウルトラ２台とすれ違いました。
価格コムでは、ハーレーの板は活気がなく、放置板っぽいですが。
書込番号：10314807
0点
確かにハーレー多くなりました。
現在、日本で大型バイクで一番売れてるメーカーはハーレーじゃなかったっけ?
しかもハーレーはいくら古くなっても中古として流通するから数は増えるばかり。
近所でも乗ってる人や盗まれた人がいます。
でも価格コムはアドレス125クラスのスクーターの書き込みが圧倒的に多いので、
ハーレークラスのバイクの書き込みは歓迎されると思いますよ。
書込番号：10315719
0点
経験的な感想ですが、夏の北海道は、車種に関係なく6～7割くらいのバイクがサインを出す
なり返すなりしてくれます。
東北になるとガクッと減りますが、特に北東北のあまり皆が走らないようなローカルな国道・
地方道だと、お互いに「こんな所を走るとはなかなかの方とお見受け致す」という感じで、
サイン交換比率がアップします。
同じ車種(メーカー)同士、それも希少だったり、一目見て同一車種とわかると、サイン交換比率
がアップするように感じますがどうなんでしょうね(^_^)。
ハーレー同志として仲間意識を感じているのだと推測しますが。
書込番号：10316095
0点
バイク（本体） > ハーレーダビッドソン > FXDL ダイナ ローライダー
こんばんは。
先月、ローライダーFXDLI'06を購入し、700kmほど走りました。
とても「いい」ですね。楽しいです。
ところで、オイル交換（エンジン、プライマリー、ミッション）をしたいと思うのですが、ネットで検索しても詳しい交換方法が見つかりません。
どなたかご存知の方、教えていただけないでしょうか。よろしくお願いします。
1点
廃油処理の手間を考えるならば、数百円～千円程度（？）、払ってしまったほうが良いと思います。廃油は、処理道具を用いていても場合によってはゴミとして出すことができなくなってしまうこともあるようです。また、廃油処理剤もなかなか固まらないこともあるといった話をしばしば聞きます。
書込番号：9539948
1点
pmbさん
早速レスありがとうございます。
ハーレーのオイル交換は数千円では済まないのです。
ディーラーだと純正オイル使用で簡単に1.5諭吉くらいかかるんですよ。
車体買うのにちょっとがんばったんで他に回せるお金が少ないのですよ。
廃油処理は、知り合いのスタンドで処理してくれるので心配ないです。
ですから、社外品でも評判の良いオイルを使って自分でやりたいのです。
今まで乗ってたバイクも車も自分でしてますし。
画像付きで教えていただけると嬉しいです。
書込番号：9541488
4点
最初だけは交換作業を見学させてもらうのがいいのでは？
フィルターにしてもコツもあるでしょうし…
書込番号：9545234
1点
ドーナツメーカーさん へ
FXDL 御購入 おめでとうございます。
まずは サービスマニュアルをご購入されてはいかがでしょうか。
ご自分で いろいろいじるにしても、情報は正確に手元にあったほうが良いですよ。
特にハーレーは、主観整備な方が多いので・・・。(^_^)
書込番号：9547529
2点
Victoryさん、E-20&E-1さん
こんばんは。ありがとうございます。
そうですね。サービスマニュアル入手と見学ですね。
でも、サービスマニュアルは入手できても、私の地域のハーレーのディーラー（1軒しかない）は作業現場を見せてくれないんですよ。
これって、オイル交換しなくても交換したって言われたらわかりませんよねぇ？
とりあえずサービスマニュアル注文しようと思います。
書込番号：9547677
2点
作業場を見せない所って信用出来ないですね…
オイルなら簡単にチェック出来ますからいいですけど、パーツの
交換なんかは嫌ですね…
粗雑に扱われてキズを付けられたり…
ハーレーは、パーツをいろいろ付ける人が多いと思いますので
余計にそうじゃないですかね…
書込番号：9547929
2点
確かに 作業現場が見られないのは
ディーラーの姿勢としても、疑問ありですね。
きっと「お客様の安全第一」とか 言われそうですが・・・
キレイな作業場で確実な作業を行っていれば、安全だと思いますけどね。(^_^)
ディーラーは いろりろ変えても、保証に関しては問題無く同様に受けられると思いますので、
ちょっと遠征してみるのも良いかもしれません。
メカニックの技量は確実に「差」がある事なので！
サービスマニュアルの次は、インチ工具関係と、バイク用のジャッキ購入ですね。
頑張って下さーい。
書込番号：9557025
1点
こんばんは。
メンテナンスは、ディーラーではなく、BMWやハーレーを扱っている小さい店に頼むことにしました。
そこは店も20畳くらいしかない小さい店ですが、いつも常連さんがいるのでとても信頼できると友人が言っていました。
そこでいろいろ教えてもらおうと思います。
そこでスナップオンも扱っているので少し揃えようか…（またお小遣いが...。）
今日は雨だったのでストレス発散ができませんでした。
また天気になったら走ってきまーす。
書込番号：9560349
1点
もう交換しちゃいましたかね
私のブログで２００２ダイナのオイル交換を載せています
良かったら参考にして下さい
ちなみにサービスマニュアルは高いですよ
http://tomiya.at.webry.info/200703/article_18.html
書込番号：9578093
3点
2002FXDさん
こんにちは。
ありがとうございます。
ブログ大変参考になりました。
近々実行してみます。
最近は仕事や家庭事情が忙しく、我がダイナ君はほったらかしでした。
今日は仕事がオフになったので、ちょっと海岸線まで流してきます。
まだ注文も何もしてないんですが、サービスマニュアルっていくらぐらいするものなんでしょ？
書込番号：9578663
1点
北川商会さんでは 02年 ダイナ サービスマニュアル は、￥18,800- のようですね。
※この当時は「紙」＝「本」です。04以降はCD版（PDF）になってます。
私のニックネームの横「ポチッと」すると 北川商会さんに飛びます。(^_^)
書込番号：9590678
1点
ドーナツメーカーさん
すみません 06 でしたね。CD版 で ￥21,800 です。
書込番号：9590682
2点
ドーナツメーカーさん
ハーレー本社では工場見学が出来るのに整備工場すら見せないお店は止めた方がいいですよ。
純正ではない、安いオイルを入れているのではないかと疑ってしまいます。
世界中に正規ディーラーが有りますが、個人経営ですのでハレーの精神が行き届いてないみたいですね。
一部のお店が、サービスが悪いと他が迷惑しますね！
ハーレー大好き人間より・・・
http://www.virginharley.com/harley-feature/090121/index.html
書込番号：15893756
2点
バイク（本体） > ハーレーダビッドソン > XL883 スポーツスター 883
883にオイルクーラーは必要でしょうか？
（当然、乗り方＆環境に依存するんでしょうが。）
883Nを新車で購入しました。
納車時に「慣らし運転」と「油温上昇」の話を聞き、初回点検＆オイル交換時にオイルクーラーを付ける事を勧められました。
でも、周りを見る限り、そんなには装着していないようだし、
スポーツスターの空冷性能はいいという記事もあるし、
さらには、オイルクーラーは８万円近くかかると言うし。。。
さて、
１．883にオイルクーラーは必要でしょうか？（中距離＝関東近県へのツーリングします）
２．HD純正と社外品に差はありますか？
３．社外品＝Jagg Oil Coolerを比較検討していますが、自分て取り付けられますかね？
（車のオイルやプラグの交換くらいは自分でやります。）
４．新車の３年保障は、オイルクーラーを後付しても保障されるのでしょうか？
皆さん、ご意見いただければ幸いです。
5点
どの程度のお付き合いの 販売店か知りませんが
文章を読んだ限りでは ちょっと疑問が残りますね
新車で購入して 納車時に油温上昇？ そんなの買う前に言うべきでしょ
オイルクーラー無いと エンジンが痛むなら 最初から付けておくべきでしょ
と 私は 感じました。
掲示板で 私に付けられますか？（オイルクーラー）と聞かれても？？？
私の周りに居る人たちは 聞かずに付けますから 聞く時点で 無理ではないかと思ってしまいます。
もう一度 販売店に聞いてみればよいでしょう
付けないと エンジン壊れますか？って
８万円は高いので 他所のクーラー付けても 新車保障は聞きますか？
お店で聞くのが 一番確実だと思います。
書込番号：9514118
4点
オイルクーラー？８８３には全く不要でしょう。
冬場になったら「冷えすぎるのでサーモスタットもつけた方がいい」
とか言われかねないディーラーですね（苦笑）
基本的に正規・非正規問わずハーレー屋は顧客に改造させて
金儲けするのが定石ですけど、勧める商品がちょっと…ねぇ。
乗り手も相応に賢くならないと“いいカモ”にされますよ。
書込番号：9515065
5点
haji_san へ
新車から１年、10,000km 程 08 XL883R と走ってきましたが、
オイルクーラーの必要性は、全く感じなくなってきました。
5,000kmまでは、まめにオイル交換してあげた方が良いとは思いますが、
オイルクーラーが必要な程、オーバーヒートする感じもありませんでした。
09 スポーツスターは、マフラーに触媒も入ったようですし、07,08 と比べて恐らく燃料も濃いはず・・・
熱をどの程度問題視するかは、使用状況にもよりますが、一般的な走行では「必要なし」かと思います。
見た目にカッコが良くなるからって事もありますがね。(^_^)
普通に走って、止まってを繰り返していれば 問題なく日常の足として、最高の相棒になると思います。
強制的に風を送るような装置でもない限り、空冷エンジンに有効な冷却方法は無いのでは・・・。
結論としては、オイルクーラーを装着するお金は、オイル交換にまわすってのは どうでしょうか！
書込番号：9516874
8点
>ハーレー屋は顧客に改造させて・・・
確かに そういう雰囲気有りますよね
私が乗っていたころの周りの人は いくらお金を使ったか を 競い合う なんだか変な人種でした
最近変だと思うのは GL1500・1800 ハーレーのFLH系の人たち 特に高齢者
何で 白バイのマネするんでしょうかね (>_<)
私が乗って感じたこと 夏場にほしい 股間冷房
夏場の渋滞など 七輪を又に挟んでいるくらい熱かった 記憶があります。
書込番号：9524867
6点
皆さん、返信ありがとうございます。
確かにデキる人は質問しませんよね。
衝動買いだったので、前説は聞いてませんでした。
ハーレーは、何だかんだ金かかるようですね。
今回、皆さんの意見を参考に、今回オイルクーラー設置は見送ります。
もう少し様子をみようと思います。
ありがとうございました。
書込番号：9526870
6点
その後、８８３の調子はいかがですか？
空冷のハーレーの純正エンジンオイルは２０Ｗ５０と高温でも十分に油膜を保てる（ただし極低温では硬くなってしまう）ものを使っています。
私は０４年型のＸＬに５年間、２万キロほど乗っていますが、冷却能力に不足を感じたことはありません。
ただし、少々高額ではありますが、オイル交換は４０００ｋｍごとに必ずデーラーにて純正のものを使用しています。
「元メカ」としては、やはり、あらゆる使用状況を考慮して専用に開発された純正オイルの使用をおすすめします。
また、デーラーではカルテ管理もしているでしょうし、デーラーでオイル交換をしておけば、いざというときも証拠が残っており、社外品使用のイチャモンをつけられることもないでしょう。
ハーレーは、まわっても６０００ｒｐｍと乗用車並みの低回転エンジンですから耐久性もメンテナンス次第では乗用車並みで１０万キロもオーバーホール無しでいけるエンジンです。
前のひとの返信にもあったように、オイルクーラーのお金は、良いエンジンオイルに使用しましょう。
書込番号：9670597
6点
元メカさん、
ありがとうございます。
最初の800kmの点検は終わり、とりあえずオイルクーラは見送りましたが、油温計をつけて、マタグラ覗きながら走ってます。
最近は、規定間隔でディーラで交換するか、もう少し頻度をあげる代わりに純正オイルを自分で換えるか悩んでます。
やってみたい＆安くつくのがうれしい反面、以前ご指摘されたように技術があるわけではないので不安なんですよね。マフラー交換さえ許してくれれば、３年の保障期間中はディーラーでサービス受けてもいいんですけどね。
まぁ長い付き合いをしたいと思ってる今日この頃です。
書込番号：9671586
4点
自分はツインカム88に乗ってましたがクーラー無しでした！どっちみち渋滞にはまると油温度は凄いあがりますよ…しかもオイル滲み出るし…しまいにオイル漏れが凄いし外車は覚悟が必要ですね！修理費用も異様に高いし！クーラーは必要ないですよ
それより渋滞に注意です
そもそも排気が883もあって空冷のシステム自体が日本の渋滞には合わない乗り物ですよオイル漏れには注意してください！
書込番号：10117669
5点
＞saryreonさん こんばんは。
私自身、取り付けた事はございませんが、適切な工具を使えば御自身で取り付けできると思います♪
↓ここが参考になると思います。
http://www.hd-style.com/TwinCam/others/PassengerFootboard/custom_PassengerFootboard.html
http://hirochi.sakura.ne.jp/index.html
書込番号：9379570
1点
LIQUIGASさん こんばんわ。
ご連絡ありがとうございます。
とても参考になりました。
早速、購入して取り付けてみようと思います。
取り付けたら、娘を乗せてドライブ！たのしみです。
書込番号：9393806
0点
バイク（本体） > ハーレーダビッドソン > XL883 スポーツスター 883
本日ﾊｰﾚｰﾀﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝ松戸店にXL883Nを見に行って来ました
残念ながら試乗車も展示車も有りませんでした
（契約車は有りましたが跨ぐことは出来ませんでした）
そこで質問させて頂きます
XL883Nに乗られた方
又は似た乗り味のXL1200Nに乗られた方
乗り心地や感じられて居る事をお教え下さい
4点
国産のマルチに乗っていると違和感がありますね。
回すエンジンでないので早めにシフトアップして
ドコドコ言わして走るのが良いですね。
回転が落ちてもドコドコ言いながら加速します。
そのドゴドコ感が良いのです。
書込番号：9322797
4点
ﾙｲｽさんご回答ありがとう御座いました(^-^)
残念ながら試乗が出来ないのでもう少し様子を見ようと思います
書込番号：9325943
1点
883 は 回すエンジンですよ。(^_^)
回さないのであれば 1200 、BT の方が良いでしょう。（法定速度まもれません）
3000～5000rpm とても楽しい883なので 試乗の時も うなるほど回してみては？
正確にはタコメーターが無いので 確認しながらは無理ですが、
２速でも 60km/h は 引っ張ってみて下さい。（ちなみに 5500rpm付近からレッドゾーン開始）
３速だと 高速道路でないと安心できません・・・。（法定速度が！）
以前は スポーツスターも「ドコドコ」走らせる事が◎ 的な考え方でしたが、
今はハーレーを意識しないで、まわるエンジンを楽しんでおります。（08 XL883R 所有）
書込番号：9404155
6点
私はビッグツインですが、よくスポにも乗る機会があります。
普通の運転なら４速６０キロってのが一番『らしさ』が味わえる域だと
思います。
５速には６５～７０キロを超えたあたりで入れるのがエンジンには
優しいでしょうね。
以前乗っていた国産マルチはレッドゾーンが10000以上でしたので
ハーレーに乗り換えたときは、ほとんど下だけを使って走っている
みたいな感覚でした。
そういう意味ではルイスハミルトンさんと同じかもしれません。
書込番号：9405984
4点
ご回答頂いた方々
ありがとう御座いました
今日ﾊｰﾚｰﾀﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝ松戸店から連絡を頂きました
ｱｲｱﾝの展示車が届いたそうです
明日にでも跨って来ます
♪～(￣ε￣)
書込番号：9408317
1点
こんにちは。
XL883Nに乗っています。
なかなか乗りやすいです。ヘリテイジも乗っていますが、小ぶりなので、とてもいいです。前に１２００Cからの乗り換えなので、馬力は物足りませんが、２００１年にハガーと同じ感じで、ハガー、１２００Cよりも足つきといい乗りやすさは、増しています。体が小さくても、無理なく乗り回しができます。あとは、渋くいのがいいです。
書込番号：9518164
3点
883N シルバーに乗っているものです。
皆さん言われているように、足つき良好で乗りやすいです
ノーマルシートは若干薄くて、２時間以上乗るとジーンズによっては尻にきます（個人差ですが）
自分は、二人乗り用に見た目のよいバッドランダーシートを購入しとりつけましたが
シングルと硬さは大差ありません、また、パッセンジャーがしっかりつかまっていないと後ろにすっぽぬけます（座るスペースが狭く、アングルがほとんどないため）
乗り心地とは別件ですが、積載スペースが少ないため、シーシーバー取り付けを計画中です
荷掛けボルトはあると便利ですが、ボルト先端の引っ掛かりが少なく安定しにくい上
ボディが細いため荷物が横にはみ出て、その上からかけるとさらに安定しないです
面白くもない文章ですが、参考までにどうぞ
書込番号：10227702
3点
ﾀﾞﾋﾞｯﾄｿﾝさん､ｸﾛﾜｯｻﾝに山葵さん貴重なご意見ありがとう御座いました
また返信遅くなりましてすみませんでした
m(_ _)m
単気筒､2気筒ﾊﾞｲｸに目移りしながら購入ﾊﾞｲｸを考えて居りますとﾘｽﾄは増え続け悩みも膨らむばかりです
Σ(￣□￣)！
しかし､ﾊｰﾚｰの特有の排気音は何物にも代え難いとも想われます
書込番号：10369909
2点
 |
|---|
2006年式のXL883に乗って3ヶ月ですが、最初は低回転の加速と排気音を楽しんで乗っていましたが、前の書き込みにも有りましたが、このバイク回して乗った方が面白い事に気が付きました。一般道では2速で６０ｋｍ、3速で８０ｋｍ走ると歯切れの良い排気音とナイスな加速をします、エンジンはラバーマウントで心地よい鼓動を伝えてくれます。高速では4速１１０ｋｍ5速１４０ｋｍで楽にエンジンは廻ります。ただポジションの関係風圧との戦いになります。
それと高速ではポジションを前よりにした方が安定が良いみたいですね。
信号待ちのアイドリングの鼓動、空ふかし音、低速での加速音、中回転のパワー感、全てにおいて私好みのバイクです。燃費も一般道で20km/l高速で23km/lと良いのも魅力ですね。
書込番号：10873764
4点
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