ハーレーダビッドソンすべて クチコミ掲示板

ファットボブお乗りの方教えてください

[再度ライダー]

２００９ＦＸＤＦファットボプの購入を考えていますが、近所のＨＤディーラーには市場車はおろか展示車両もありません。
一度もまたがったことの無いバイクを買うのは抵抗があります。

私の乗ったことのある車両は２００９ＦＸＤＬローライダーですが、これと比較してもらえると感じがつかみやすいかと思います。

私の身長は１６５センチで小柄です。

気にしているのは、ハンドルが少し遠めとなっているように見えましたし、足着き性とか、ブレーキの聞き具合でしょうか。

そのほかお気づきの良い点、悪い点などありましたら、教えてください。

宜しくお願いします。m( __ __ )m

書込番号：8405612

[MC-SCOPE]

FXDLよりも足付きは悪いです。ブロック状のタイヤの為かゴツゴツした感じですが、慣れれば問題無いです。
バーハンドルなので、ハンドルは少し遠くに感じます。
ブレーキはH-Dの中では良く効くと思います。コーナーでは良く曲がります。
好きなモデルに乗るのが、一番だと考えていますので、試乗していただくのをお勧めします。
カスタムで補える可能性も高いので、スタッフに相談されるのが一番です。

書込番号：10027578

[mad77]

スクリーミン・イーグル

FXDLとFXDFの両方を所有しています。
足つき性はファットボブの方が良いです。シートもしっくりきます。
ただ、ローライダーに比べると、多少前傾姿勢になります。ミッドコントロールポジションですのでブレイクアウト（フォワードコントロール）のような違和感は感じられません。
非常に扱いやすくハーレーであることを忘れてしまいコーナーを攻めるような乗り方をしてしまいます。
ステップを擦って、我に返ります。
ただシーシーバー、キャリアー、サドルバッグガードなど、対応商品が少ないので悩ましく感じることが多々あります。
マフラーに関して言うと、日本仕様はすごく静かです。
2 in 1 to 2 なので、マフラー選びは難しい・・・
いろいろ買って試してみたところ、北米仕様は小気味の良い音がしました。
スクリーミン・イーグルは低音が太くなりジェントリーな感じになります。
今のところ、スクリーミン・イーグルで落ち着いてます。

書込番号：18035118

８８３のコーナリングについて教えてください

[パパサン883]

八月に８８３購入して、現在ならし中なのですが、軽い山道の下りで、かなり遅い速度でしか曲がれず、後続車に迷惑かけてしまいます。
腕が無いと言われればそれまでですが、何かいいアドバイスあれば教えて頂けないでしょうか？

書込番号：8353524

[昔からクロシロ]

ならし中に頑張らなくてもいいんじぁないですかね？

書込番号：8353618

[LIQUIGAS]

94 FXSTC

＞パパサン883さん

こんばんは。　ご購入おめでとうございます !(^^)!

＞何かいいアドバイスあれば教えて頂けないでしょうか？

後続車に迷惑をかけていると思わず、マイペースを守ることです ♪
安全なタイミングを見極めて後続車に道を譲る位のゆとりがあると
大人のライダーとしてカッコイイですね (^_-)-☆

焦らず慣らし運転（ご自身含む）を続けることによって
コーナーリングも上手になると思います・・・
タイヤ空気圧は前後 2.5 kgf/cm2 がお勧めで　乗り出し前のチェックも忘れずに・・・

大切なバイクの為には勿論　大切な御家族の為にも　ご無理はされない様お願いします <(_ _)>

余談ですが　昨年１０月に車検切れで放置していた愛車を先日ユーザー車検で復活させました♪

自賠責保険25ヶ月　\13,740
重量税 \5,000
継続検査申請書 \40
継続検査手数料 \1,700
臨時運行許可証（仮ナンバー） \750
予備車検場でのヘッドライト光軸調整 \1,000 ・・・合計 \22,230 でした。

写真は久々（１１ヶ月ぶり）の一人プチツーリングでの一枚です（当方岩手県在住）

書込番号：8356697

[腹ペコラパン]

パパサン883さん、こんばんは。

883に乗っているわけではないのですが、昔、XLH1200に乗っていたので。

＞・・後続車に迷惑かけてしまいます。

同じグループの人？それなら馴れるまで最後尾を走るのがいいかと思います。

違う場合。

昔のXLHに乗っていた時の事をベースに書きます。
今の883とは違う点が有ると思いますがとりあえず参考に。
スポーツスターはノーマルの場合、峠道をハイペースで走るには不向きです。
国産のスポーツバイクと比較すると。
1、ブレーキ、いまいち。
2、サス、いまいち。
3、バンク角、浅い。
4、タイヤ、グリップ不足

ハイペースで走るにはそれなりのチューニングが必要ですし乗り方も。

「スローインファーストアウト」の基本の走りで。
フロントブレーキがいまいちなのでコーナー手前でエンブレとリアブレーキで
減速を完了させる事。コナーに入った時はFブレーキレバーから指を放しましょう。

コーナーリングラインも「アウトインアウト」の基本で。
コナーはなるべくアウト側のラインで進入して気持ち奥で寝かせ始め
（バンク角が浅いのであまり寝かせず自分の尻を少しイン側に入れてく感じで）
クリッピングポイントをすぎたら早めに車体を起こしコナー出口に向かって直線的に加速させる。

要するにコナーはゆっくり回り立ち上がりの加速を重視した走りにするのがいいと思います。
視線はコナーの先を見てね！

書込番号：8357195

[パパサン883]

いろいろとご意見、有難うございました。
これから練習をして、乗りこなせるようになりたいです。
今後とも、よろしくお願いします。

書込番号：8369758

FXDXとFXDCの違いと、FXDCのスポーツ性は？

[パパパパ・・・パパ！？]

ハーレーに興味が湧きました、全くの初心者です。

色々な雑誌を読んで気になったので質問させて下さい。

現在の新車で購入出来るFXDCと前に出てたFXDXの大きな違いって何ですか？FXDXはスポーツスターに近いスポーツ性を持ったビッグツインって感じの売り文句だったみたいですが、FXDCと比べたらコーナリングとか全然違いますか？

それとも、FXDCも中々のスポーツ性があるのでしょうか？

一度、友人のFXDLを試乗してみましたらエンジンの鼓動感とか走ってる時のトルク感にやられました。中免しかないので私有地で少ししか乗れず、コーナリングとかは分かりませんでした。
雑誌を読んだりするとスポーツスターは回して楽しむエンジンみたいに書かれてます。私はダイナのビッグツインでスポーツスターの様なポジションのバイクが理想です。
FXDL乗って時に、足の位置が微妙でしっくり来ませんでした。

ダイナでも、ハンドル、ステップ、フロントホークとか替えてFXDXやスポーツスターに近いポジションに出来ますか？

中免しかない物の訳の分からない質問ですいません。ハーレーに興味が惹かれすぎてまして、教えて頂ければと思います。宜しくお願いします。

書込番号：8352267

2007年式スポーツスター883試乗の感想

[いつもフレームショット]

いつかはハーレーをと夢見ているW650乗りのおじさんです。友人の紹介もあって、ハーレー取扱店で2007年式スポーツスター883の試乗（約30分）を行ないました。その時の感想を述べさせて頂きます。

出だしや加速はスムーズで何とも気持ち良いものでした。鼓動もそれなりに感じられ本当に良いバイクだと思います。1200Rも試乗しましたが、パワーが有り過ぎて、毎日の通勤使用がメインのため883の方が私には合っていると感じました。

３点ほど気になった点があります。身長164cmの私がまたがると、かかとが半分浮きます。また、ハンドルが私の腕では遠すぎます。883Lだとベタ足が可能で、ハンドルも手前にきているとのお店の人から説明されました。購入するとなると883Lになるかと思います。それにしてもなぜ883Lのクチコミへの書き込みが１件もないのでしょうか？

もう1点ですが、タコメータが標準で付いていないのが気になりました。あと付けも可能のようですが、実際走られて883の場合無くても不便はそれほど感じないものでしょうか？先輩の皆様のアドバイスをよろしくお願い致します。

書込番号：8294780

[Ｅシステム]

いつもフレームショットさん

まず、基本です。ウルトラ・ソフテル・ダイナ・スポスタですが、
たとえば、ウルトラですが、フレームとエンジンは同じで、個々のパーツが違います。
ソフテル・ダイナ・スポスタも同じです。
スポスタもフレームとエンジン（エンジンは883と1200）で、あとは、
好みです。そこで足が届かない、ハンドルが遠いとかは、カスタムです。
高いパーツが付いてるや、メッキパーツだとか最初から付いているグレードが好きだけど、
＞身長164cmの私がまたがると、かかとが半分浮きます。また、ハンドルが私の腕では遠すぎます
で諦め（ロー）を買うと後悔します。
最初に気に入った車種を買い、そのあと、自分の好きなようにカスタムが一番です。（金はかかるが後悔なし）
確かにローは口コミや人気がないですが、いつもフレームショットさんも勉強や、いくつかのショップを回れば、疑問の答えが出ます。
自分はパット見やデザインでかいますよ！

＞タコメータが標準で付いていないのが気になりました。あと付けも可能のようですが。何でも後付けOKです。
エンジン２基も付きます。

書込番号：8313950

[いつもフレームショット]

Ｅシステムさん　
ご回答有り難うございます。

試乗した883が私にはあまりにもハンドルが遠く、足付きが悪かったので883Lをと思った次第です。
バイク雑誌では中古の883Lも良く見かけるので、実際に購入されている方が多いのではと思っていました。

基本のハンドルは、標準にこだわらず自分好みのものに変えれば確かに乗りやすくなり、ハーレーは自分好みにカスタムするのが他のバイク以上に楽しめそうです。

書込番号：8317283

[ラフテック]

いつもフレームショットさん 　こんばんわ

現在W650と８８３の購入で迷っています。どちらも乗られたフレームショットさんにお聞きしたいのですが、振動・鼓動を感じれるバイクはW６５０＜８８３でよろしいのでしょうか？

ネットで見る限りW650では鼓動は感じれなく、現行の８８３もインジェクション仕様になり批判的な意見が多々あるみたいです。２車種の大まかな違いなど教えてもらえると、とても参考になります。

本題と話がそれてしまっていますが、よろしければ御教授頂きたいです。よろしくお願いします

書込番号：8389550

[いつもフレームショット]

ラフテックさん

W650と883の購入で迷っておられるようですが正直どちらも良いバイクです！
アイコンから判断してまだお若い方のようですね。

＞振動・鼓動を感じれるバイクはW６５０＜８８３でよろしいのでしょうか？
間違いではありませんがその差は僅かです。振動・鼓動を求めるとするとW650も2004年以降の883（ラバーマウント化されてしまった）もおとなしい感じで、多分ご希望に合わないかと思います。

883の試乗時に感じた点では、低速から吹き上げる際に排気音に鼓動を若干感じましたが、一定速度になるととても静かです。（正直私ももっと振動・鼓動を期待していました）

やはりラバーマウント化により乗りごごちを優先した結果、2003までの883のような振動・鼓動を求めるのは無理だと分かりました。このため、振動・鼓動を優先するとなると中古を探されるのも良いかもしれません。

ただ、883は乗ってみて直ぐ分かったことは、非常に加速が良いです。特にスタート後の２速での加速は気持ちの良いものでした。

W650は正直遅いバイクです。回転数を上げてあげればそれなりの加速はしてくれますが、883と比べると加速を求めるならお勧めにくいですね。W650はクラシカルな雰囲気でのんびり楽しむ方にはピッタリだと思います。メッキ部が多く磨きがい眺めがいのあるバイクです。

今現在、W650にBEETのマフラーに交換して、トルク向上とパルス状の音を楽しむようにするか、その分の費用を883に回すか悩んでいます。

いずれにしても検討している間が楽しいですね。

書込番号：8392725

[Ｅシステム]

横からすいません。
ラフテックさん
スレ主さんが言ってるように、振動、鼓動は少ないでしょ！
振動、鼓動、三拍子はショベル迄です！（三拍子はエボでも出来ます）
スポスタで求めのは間違えではないが、方向性が違います、あくまで、スポーツですので！
エボに関しても、振動、鼓動はあるが、ラフテックさんが求めハーレーではないと思いますよ。

書込番号：8392812

なかなかいいですね

[野営力士]

訳あって２台目のスポーツスターですが、低速トルクがあり、タンク容量も大きいので、８８３より私の走り方には合っているようです。

先般、かなりのロングツーリングに行きましたが、３００キロは無給油で走れますし、シーシーバーを付ければ積載性もあり、使い勝手は悪くないです。燃費は２０〜２４キロ位とまずまず。ツーリングをメインに考えているので、とても気に入りました。

ただパッセンジャーからは頗る評判が悪く、タンデムで一泊のツーリングは厳しそうです。Ｋ＆Ｈでも付けて様子を見たいと思います。それと分かっていたことですが、バンク角が極端に浅く、２５０のオフ車と峠を走ったら余裕でちぎられました。大袈裟なリーンインでバンクさせないようにすると、ある程度の速度でコーナリングできますが、何年間か付き合って、「慣れる」ための努力が必要だと思いました。

０８モデルの新車ですが、モデル末期ということもあり、１５万円弱の値引きと、デタッチャブルタイプのシーシーバーのセットをおまけで付けてくれました。オイル交換も簡単だし、タイヤの持ちもいいので、なかなか経済的なバイクだと思います。急がない人や、わりとビギナーの方におすすめの「ほのぼのバイク」です。

書込番号：8259011

[ひぃーろぅー]

私は８８３Ｒ購入検討中です（来年の今ごろ）

ご購入先はＨＤ正規販売店でしょうか？
ハーレー新車購入は値引きが無いと聞きますが、やはり値引き交渉次第では有効なのでしょうか？在庫車だからとか？（下取り車高価査定や、パーツ類は結構融通効くと聞きますが）

１５万引きがとても興味有ります。たしか今なら免許取得費用キャッシュバックキャンペーンで０８モデル１０万（スポスタは５万）とありますがこれも込みでしょうか？

私は福岡なのですが、どの辺りで購入されたのか、差し支え無ければ購入記お教え下さい

値引き交渉がある程度有効なら、１２００Ｒや新登場ＸＲ１２００に手が届くかな？

書込番号：8259618

[野営力士]

レスが早いですね(笑)

まず、住まいは東京です。今回、スポーツスターを購入したお店は、もちろん正規ディーラーですが、一番近くのお店ではありません。一番近くのディーラーは、客を客とも思わないような店員が多く(ＣＨ誌にはよく出ています。)、値引きもなし。何店か足を運んで今の店で購入しました。実は夏休みにバイクで福岡に行きましたが、ディーラーがたくさんありましたね。行けるところは全部あたってみて、多少遠くても一番条件のよいところで買うのがよいかと思います。サービスだけならどのディーラーでも受けられますからね。

値引きについてですが、ディーラーは１０％前後のマージンでハーレーを売っているようです。その辺りを踏まえて交渉されるのが良いかと思います。ディーラーではマージンの他にも様々な手数料を取りますので、それくらい値引きしても赤字になることはありません(以前、別のディーラーで、ＦＸＤを２３万円引きを提示されたことがあります)。しかし、「値引きはしません」と初めから突っぱねる店では話になりませんので、切り捨てるべきでしょう。商売である以上は、交渉の中での人間関係で成り立っている筈です。全く誠意の見えない店は、淘汰されていきますから、長い付き合いはできないと思います。

欲しい人にはすべて行き渡ってしまった感じのあるハーレーですので、昔のように何でもかんでも売れる訳ではありません。特にモデル末期であれば、早く処分したいという気持ちもあるでしょうから、「別に今じゃなくてもいいし、この車種でなくても構わないのですが、安くしてくれるなら買いますよ」というスタンスで商談を進めたのがよかったようです。免許取得費用の負担の件ですが、私はかなり前に取得してしまったので適用外です。ただこういった類のサービスは、ディーラーとメーカーが折半して負担するそうなので、値引きのうち２・５万円分は、ディーラーが某かの工作してくれた結果かも知れませんね。

いずれにせよこの時期を選ぶのは賢明だと思います。まして今年に限れば８８３Ｒが大幅な値下げをし、マフラーにも改良点があったようですので、買い叩きやすい状況は揃っています。中古車や登録済み新車を狙う手もあるでしょうが、個人的には誰がどんな扱いをしたのか解らないものを買うのは好きではありませんので、おすすめできません。

来年の状況がどうなるかはわかりませんが、欲しいモデルが安く買えるといいですね。

書込番号：8260687

[ひぃーろぅー]

野営力士さん、ありがとうございます

下取りはどんな具合でしょうか？（他の人の例でも結構です）

福岡には正規販売店は３〜４店舗あるようです
自宅から一番近い店に何度か出入り（初試乗も）してますが、来年の購入との思いから見積り・交渉係は一切してません
（値引きは無いとは言ってましたが、パーツサービスあるとか無いとか）

他の店舗は皆１〜２時間程遠く、行けなくは無いですが・・・
あとレッドバロンなら近くに幾つか有り、ディーラーよりは安くするとの事
ですが、バロンで買ってディーラーに持ち込むと整備を嫌がる傾向

自分の欲しい車種・色が店頭在庫で有れば交渉もしやすいでしょうね。
来年の今ごろ、おそらく１０年モデルが発表される頃０９が買い時かな？


あ〜ＸＲ１２００欲しいな〜（８８３Ｒも！）

書込番号：8260957

[野営力士]

下取りの具合はどうか、と言われても、どんな答えを期待されているのか見当もつきません。私は車種と距離、年式によって区分されている「買取り表」のようなものを提示され、そこから１０万円増額した金額で下取りしてもらいました。私が使っていた車両は、店頭に置いてありましたよ。

バロンで買ったことがないのでわかりませんが、バロンでフサベルを買った人が、不満がないそうなので、メンテナンス等については特に心配いらないかと思います。ただうちの近所では、バロンこそ値引きをしないと言っていますので、地域差があるのかもしれませんね。

何事もそうですが、バイクにも店にも過度のせずに、「移動のための道具を買うんだ」位に考えられた方がよいように思います。

書込番号：8264688

[ひぃーろぅー]

近所のディーラーではどんなボロボロなバイクでもいいから下取り出せば、高査定してくれる（値引きの代わり？）との話を聞いた事あって、他の店だとどうかなと思いました

交渉の材料程度ですかね


バイクは１５年程乗ってきましたが、店に依存した事はあまりなかったです
ただ、ハーレーの場合だと初めての外車でもあり、また付属ツールも付いてくるとはいえ、インチ工具不足によりディーラーに頼る機会が増えるのかと？


来月まとまった休みがあるので、県内のディーラーをまわってみようと思います

ちょうど買う頃にキャンペーンや試乗会・商談会とか重なればいいな〜

書込番号：8265842

ハーレーは初めてですが・・・。

[カサブランカ.com]

０３年式ヘリテージスプリンガーについてです。

すごく乗りやすいのですね。
乗った感想は、まるでスーパーカブにクラッチつけて大きく重くしたバイクのようです。(^^;
リターンライダーの中年親父にハーレーが人気だと言うことですが、なるほどこれならうなずけます。（私も中年ですが・・）

スプリンガーの難点は、緩やかな伸び縮はうまくスムーズに動作するけど、早い入力に出くわすと振動を上手く吸収しきれないところに方式の古さを感じますね。

外見はクラシカルで最高です。　大事に乗っていこうと思っています。

書込番号：8248676