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フロントタイヤ交換

[屁理屈どっとcom]

	溝はありますが、このタイヤはヤバいっす

現在装着されているダンロップの純正タイヤが古いのもありますが、元々耐久性だけを重視したタイヤのようでカッチカッチやでぇ〜って感じで恐いので早速交換いたしました。

タイヤですがフロント、リヤ共にアマゾンが安かったのでアマゾンにて購入しました。

フロントはピレリのナイトドラゴン純正規定のサイズで１万１千円ほどでした。海外製のストリート向けタイヤはコンパウンドが硬めでウェットグリップはグルービングを工夫して稼いでいるイメージがあるのですが、ハーレーのような重量重めのバイクには合うような気がしています。

交換していてハーレービギナーのオッサンが驚いたのはホイールの重さ。なんですのん、この異常な重さわ。トラックのタイヤかいな。

ナイトドラゴンはハメやすくて(なんかエロい)コンパウンドの感じも良いですね。あと髭がゴッツイ。なんかヘルレイザーを思い出したっす。

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[rr1031gsx]

着々とメンテが進んでいるようですね。
自分は、タイヤ交換が苦手で、カブとDIOしかやった事ありません。指が痛くて(◎-◎;)
明日は、ユーザー車検です。
車検が切れているので、仮ナンバー取りに行かないといけないので、陸運局2往復です(笑)

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[BAJA人]

こんにちは。

早速楽しんでいますね。
チューブレスって手で交換できるんですか？(^^;
チェンジャー必須だと思ってました。

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[ドケチャック]

手組は125ccのスクーターまでですね。
それ以上はバイク屋さん任せ。

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[屁理屈どっとcom]

＞rr1031gsxさん

いえいえ僕からしたら陸運局の方が難易度高過ぎます。今回、８８３Ｒの中古新規登録に行きましたが、どこの窓口に行けば良いのか？書類をどう書いてよいのか？まったくわからず右往左往しました。脇汗びちゃびちゃっすよ。

書込番号：23325049　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

＞BAJA人さん

車体の購入で既にオケラの私ですので頑張っております。ですがコロナ対応でどこにも行けないので、良い暇潰しになってます。

でも昔、日高２daysに出場した時に履いたテレルボルグってタイヤに比べたら楽勝です。あれはタイヤレバーが曲がりましたもん。

書込番号：23325077　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

＞ドケチャックさん

僕もお金があればハーレー屋さんに出してみたいです。待ってる間にコーヒーなんて出してくれちゃったりするんでしょうね。
でもバイク屋って今までに嫌なとこを散々見てきたので、なんか信用できないんですよね。

書込番号：23325086　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

＞屁理屈どっとcomさん

手でチューブレス交換とは、さすが強靭な肉体の屁理屈さん(笑)

テレルボルグってありましたねー、久しぶりに聞いた気が(^^)
詳しくないんですがED系のタイヤだったですかね？

書込番号：23326004　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

>でもバイク屋って今までに嫌なとこを散々見てきたので、なんか信用できないんですよね。

同意。何回やり直した事か・・・・
適当な作業をするところが多すぎです。こう言っては何ですが、バイク屋さんよりバイク用品店の方がガラス越しで見られている分丁寧な作業をしているように思えます。

書込番号：23326662

[鉄騎、颯爽と。]

＞屁理屈どっとcomさん
お疲れ様です。
業者任せにした方がラクだし時間の節約になるのは解ってはいても自分でやらなきゃ気が済まない。
そんな鉄騎がやって来ましたよww

手組みはコツが掴めると楽しいですよね。
自身の施工だから安心感があるし、愛着も湧きます。
(業者の作業が云々と言う点は激しく同意です。)
私はこだわってバランス取りまでやってますよ。
結局フロントスタンド、タイヤレバーとリムプロテクター、バルブインストーラーはもちろん、
ビードブレーカー、ホイールバランサーまで買ってしまいました。
道具道楽も極まれり。ですよ。
(KTCのタイヤレバー欲しい。一本\2,000！！)

しかし先日ホンダ/NM4のリアのあの極太タイヤ(200幅)を交換した時は流石にキツかったですね。
前後交換するのに丸１日掛かっちゃった。
その甲斐あってとても楽しいライディングになりました。
メッツラーのタイヤ、良い〜ﾈｯ！
(ダンロップの標準タイヤは、アレは酷かった･･･)


もちろんバイクは乗ってナンボですが弄っている時も楽しい。
一粒で二度美味しい、アーモンドなんとかみたいなモンですね。(謎)
バイクに出逢えた幸せを噛みしめる瞬間です。

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[鉄騎、颯爽と。]

＞ドケチャックさん
ガラス越しに見ててもやらかすホンダ夢店(略
外装に傷付けて知らん顔とか外装パネルの爪が乗り上げて噛み合ってないとかパネル下の見えないネジ紛失とか地味にデタラメな作業は止めてくれないか。
挙げ句取説でウルトラG1(鉱物油)指定のマシンにG3(全合成)推奨とか儲ける気満々だし。
余程に引きが悪いのか、私はユーザー視点に立ってくれる店に出会った試しが無いです。

作業員次第ってところもありますが、
用品店の方が丁寧な作業してくれることは多いみたいですね。

書込番号：23327042　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

＞BAJA人さん

はい、当時ガルルだったかバックオフだったかで各メーカーのFIMタイヤのインプレッション集がありまして、そこで高評価だったのがテレルボルグでした。

その時の流行りは日高や中頓別のようなハード系はミシュランのエンデューロコンペティションばかりで当麻のようなハイスピードレースはピレリのスコーピオン？が定番でした。そんな中あえてテレルボルグを履いてみたら装着しにくいわ、タイヤ自体重いわであんまりよくなかったです。

ちょうどＲＭＸのＳが出た当時の事だったと思います。懐かしいですね。

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[屁理屈どっとcom]

＞ドケチャックさん

そうですね。車なんかのディーラーに比べるとバイク界は店のクオリティが低いですよね。

昔はタイヤを定価で売って儲けて作業で儲けてで良かったんでしょうけど、大きな用品店ができて価格破壊が起きましたよね。今ではタイヤが定価でって言われたら、ちょっと待ってってなりますもんね。

書込番号：23327767　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

＞鉄騎、颯爽と。さん

ホイールバランサーまでっすか！凄いですねぇ〜もう業者ですやん。

しかし２００幅とは！今時のミニバンは１９５ですよぉ〜メッツェラーですしめっちゃお高かったんでしょうね？。色んな意味でお疲れ様でした。

ダンロップは関西の会社だからかストリート向けタイヤは持ち重視、経済性重視で硬めでグリップ低めのタイヤが多いような気がするので、同じ関西人でありながらあまり履く事は無いですね。

書込番号：23327775　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞屁理屈どっとcomさん
＞メッツェラーですしめっちゃお高かったんでしょうね？

それがね、用品店で見積もって貰ったらブリヂストン指定(エクセドラMAX)でタイヤ代だけでも前後62,000円もするところが、
何と前後37,000円(ウェビック)なんすよ。
BMW正式採用の安心感に加えてこのお値段ならまさに

「買わないと言う選択肢は無いやろ？(ダミ声)」

ですね。

詳細は以下のスレで書かせて頂いたので、
暇で仕方がない時にでもお越し下さいませ。
https://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=23209652/

書込番号：23327891　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

その続きでリヤタイヤも交換しました。

いかにも面倒臭そうなリヤタイヤ交換に突入です。

タイヤはブリジストンのＢＴ４５Ｖです。本当はナイトドラゴンにしたかった所なんですが、納期が結構かかりそうなので、整備してすぐに乗りたかったので待てませんでした。

ですがブリジストンはコンパウンドが柔らか目でありながら、そこそこの耐久性を持たせる技術が高いイメージがありまして個人的には好きなメーカーです。
タイヤ幅なんですが純正は１５０幅ですが１３０幅にしても軽快感があって良いようです。ですが後ろからの見た感じが１５０の方がカッコいいかなと、今回は１５０にしてみました。

さて交換にあたってですが、まずサイレンサーを外すのですが、これがなかなか外れないっすね。あれこれイングリモングリしましてやっとですわ。
こんなにグリグリしたらエキパイから排気漏れするんとちゃうかと心配になりますよね。
サイレンサーの重さは鉄の純正と思えば普通なんですが、プーリーの付いた状態のリヤホイールの重いこと！そら遅いわなぁ〜。
でもこんだけ重いリヤホイール、車体、ベルトドライブを動かしてあんだけ低回転で粘るんやから、ある意味ハーレーって凄いかもしれません。

整備性は良いとは言えませんが、なんか男臭くて最高だぜハーレーさん。

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増車しました

[屁理屈どっとcom]

ヤフオクにてお安く値段で出品されていた８８３Ｒを発見してしまい、そろそろマッタリ走れるバイクが欲しかったのもあり、妻の冷たい視線や態度にもメゲずに拝み倒してゲット致しました。

本日、引き取ってきたのですが、今まで乗ったことが無い乗り味ですね。インジェクションモデルなのですが、ちょっと古いのもあり早速タイヤやサスペンション等を整備しています。

これからコツコツ情報を上げていきたいと思います。

書込番号：23321661　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

安く買って来たバイクをコツコツ整備してまったりツーリング。
整備する楽しみと乗る喜びが得られる良い趣味だと思います。
自分で整備とかカスタムする事でバイク愛が育つ

こう書いてると自分も増車したくなって来ました（笑

書込番号：23321722　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

こんにちは。

パパさんゲットおめでとうございます。
私はハーレー興味ないほうなんですが、これだけは昔から好きなハーレーです。
カッコいいですよねー(^.^)

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[rr1031gsx]

インチとミリが混在しているので大変そうですね。

書込番号：23321913　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

＞ドケチャックさん

ありがとうございます。
現在の私はマッタリツーリングを楽しめる人間性を持てていないので、この不完全なバイクで修行したいと思っています。

ただ、増車すると妻から４割増し位で「このオッサンアホやな」度合いが上がったのは確実です。

書込番号：23322074　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

＞BAJA人さん

ありがとうございます。
私は爆音のハーレー乗りや集団で横柄な態度のハーレー乗りは大嫌いなので、自分でもハーレーに乗ってみたくなった事に驚いています。

ただ、現在乗っているＶストが良すぎて、普通に乗っていても気づくとスピードが出過ぎている事が多々ありまして、言い方は悪いですが出したくても出せないバイクに乗ってみたくなったんです。

でも８８３Ｒはダブルディスクなのもあってブレーキもそこそこ効くんですね。エンジンはスカスカですが・・・

書込番号：23322096　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

＞rr1031gsxさん

ありがとうございます。
お詳しいですねぇ〜そうなんですよ〜わざわざインチ工具セットを買ったのに、結構ミリ工具も使うんですよね。工具が混ざらないように気を使います。
あと全部が鉄なのでいちいちパーツが重いです。ホイールなんて信じられない重さですね。

書込番号：23322103　スマートフォンサイトからの書き込み

萩原 流行 ハーレーで事故死の その後が放送中

[チュウチュウバー]

萩原流行が板橋の川越街道 大山付近ので警察車両原因での事故から4年　その後の警察を相手取った
奥さんのその後が　いま「爆報フライデー」でやってます。
https://news.livedoor.com/article/detail/16721690/

書込番号：22778674

[チュウチュウバー]

訂正

川越街道 大山付近→ 高円寺の青梅街道です。

書込番号：22778691

[鬼気合]

　この事故も芸能人でなければ警察の圧力でうやむやにされていたように思います。

書込番号：22778754

[チュウチュウバー]

警察は当て逃げやら交通違反を取り締まる一方　自分たちが犯した違反や犯罪行為は隠匿体質ですよね。
今回のように報道されて公けになった時のみ、握り潰せないので過失や違反を認めて当事者の警官には
軽い処罰と税金から支払われる賠償金を支払います。

書込番号：22780226

[fk_7611_kk]

警察相手ですと、一般人なら、
・まず、交通事故専門の弁護士事務所に案件依頼し、
　これまで実績のある交通事故鑑定人に鑑定作業に入ってもらう
・複数目撃者を確保し、ドライブレコーダー画像を保存しておいていただき、
　法廷でも証言していただける確約を取る
　（人海戦術になり、警察からの妨害がありえるので、探偵事務所等に
　　協力して頂くか）（でも、警察ODの探偵事務所だと、警察側の肩をもつかも）
・有力証拠がつかめた段階で所轄警察署に訴え出て、話し合い内容を録音
・埒が明かない状況になれば、ドライブレコーダー画像複製と
　録音音声複製をマスコミに持ち込み、理不尽さをアピール
ぐらいしか思いつかないですが、物損でも経験のある方の
情報を知りたいですね。

書込番号：22780490

なんでハーレーのエンジンはデザインを重視しないのだろうか？

[あふろべなと〜る]

現代においてあえてOHVにこだわるなら
そのメカニカルな美しさを活かさないでどうすると思うのだが…

ハーレーのエンジンが美しかったのはショベルヘッドまでだったと感じてます

ブロックヘッドってヘッドだけみてると普通のエンジンにしか見えん
(´・ω・｀)

まあエボが登場したころから散々言われてる事だけどね…

書込番号：22507887

[エンゲル100％]

それはクルマにも言えますね。　ベンツなんかも乗りたいなと思わせるものは560SELの時代まで
空力特性重視した今のベンツは　ゴキブリをモチーフにしたと思わせるブサイクなカッコで　いくら性能が
良くても欲しくなりません。
国産車でもプリウスとか、こちらも空力ボディの芋虫形状で カッコ悪い事と言ったらこの上ありませんものね。

書込番号：22507958

[エンゲル100％]

プリウスは芋虫形状の空力ボディじゃなくて　カメムシ形状の間違いでした。すんまそん

書込番号：22507960

[アハト・アハト]

>なんでハーレーのエンジンはデザインを重視しないのだろうか？

「”個人的には”ハーレーのエンジンはデザインを重視してないように感じる」

ではなく？

書込番号：22508183

[あふろべなと〜る]

ブロックヘッドのヘッド周りがかっこいいという意見を聞いたことがないので
良いとは思ってないのが圧倒的多数なのかと思ってたんだけども…

ふつうと思ってるとか悪いと思ってるとか？

違うの？(´・ω・｀)

書込番号：22508631

[鉄騎、颯爽と。]

タイトルにある

＞なんでハーレーのエンジンはデザインを重視しないのだろうか？

について、ハーレーが「ウチはデザインを重視していない。」
と断言したのか？
ということだと思います。

仮にそれが大多数の意見だったとしてもそれはあくまで「個人の主観」であって事実ではないってことになりませんか？
アハト・アハトさんがおっしゃりたいのはそういうことだと解釈しました。

また、ブロックヘッドが「美しくない」とあなたが思うのと同じくらい、
それが「美しい」と感じる人がいる可能性も皆無ではないと思います。

例えに挙げられた最近のクルマのデザインについては私自身も「如何なものだろうか？」と思うところがありますが、
それもあくまで「主観」に過ぎないですね。

決め付けは感心出来ないです。

書込番号：22508731　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

鉄騎さんが全部言っちゃった感がありますが＾＾

「重視する」とか「しない」ってのは創り手の姿勢の事で。
ハーレー自身がそう表明してるならわかるけど
スレ主さんがそう言うのは変です

まして
「自分が聞いたことない」って理由でそう言うのは尚更・・・

書込番号：22509110

[あふろべなと〜る]

じゃあ
皆さんの評価を言い合ってみようよ♪

まあ、ここは狭い世界だから正確な分布は全くでないだろうけども…


僕的にはブロックヘッドはハーレーで圧倒的に大差で一番面白くないデザイン
というかハーレーのエンジンで唯一面白くないデザインと言ったほうが適切か

ヘッドだけ見ると水冷の国産V２DOHCのと言われても何も違和感無い(´・ω・｀)
なんの個性も微塵も感じないデザイン…

あくまでヘッドだけの評価ですけどね

書込番号：22509126

[アハト・アハト]

「圧倒的」「一番」「なんの」「微塵も」とか
極端な形容詞多用する人にはかかわっちゃいけませんて
祖母ちゃんの遺言なんでここで失礼します＾＾


PS
今どき「ブロックヘッド」って死語の蔑称使うの
オールドハーレー至上主義者とか
乗ったこともないエセ事情通くらいだと思いますよ

書込番号：22509597

[ktasks]

ショベルヘッド	エボ　ヘッド

＞あふろべなと〜るさん
Vツインの形好きですが
エンジンの造形でバイク選んだ事ないな〜

https://www.harley-davidson.com/jp/ja/motorcycles/2019/softail/breakout.html#diQIg6jRwY5DRLG4.97
↑今のハーレー
古いの知らんけど？
昔とそんなに変わってるの？
古いヤツはそれなりに手が加えられていて
オリジナルと思い込んでるとか？

書込番号：22510029

[あふろべなと〜る]

＞アハト・アハトさん

了解

意見なしってことですね
ばいばい♪

書込番号：22510042

[あふろべなと〜る]

＞ktasksさん

僕が言ってるのはあくまでヘッドの部分に関してだけなので

それ以外は昔から今まで非常に素晴らしいデザインと思ってますよ♪

書込番号：22510045

[アハト・アハト]

エンジンのデザインの話が
ヘッドだけの話になっちゃったｗ

書込番号：22510314

[あふろべなと〜る]

ん？？？

ヘッドもエンジンの一部でありデザインされてるわけだが？

書込番号：22510328　スマートフォンサイトからの書き込み

[あふろべなと〜る]

最初からヘッドと書いてるしね

書込番号：22510332　スマートフォンサイトからの書き込み

[メンドーサA]

ブロックヘッドなんて初めて聞いたわ
ググったら当初使われたけどすぐに使われなくなって、エボの呼称で定着したらしいね
上で比較写真が出てるけど、これって大した違いはないじゃん？

書込番号：22510488

[ktasks]

リンクのヘッドとショベルヘッド
そんなに違う？

本当はOHVだからバルブの下の部分がヘッド？

書込番号：22510521　スマートフォンサイトからの書き込み

[あふろべなと〜る]

ブロックヘッドはエボのヘッドのアダ名だから

３０年以上基本同じ

書込番号：22510526　スマートフォンサイトからの書き込み

[メンドーサA]

上の人も言ってるけど、ブロックヘッドは30年前にチョットたぜけ使った死語ですぜw

書込番号：22510543

[あふろべなと〜る]

＞ブロックヘッドは30年前にチョットたぜけ使った死語ですぜ

話の大筋には全く関係ないのでどうでもよいことっす(´・ω・｀)

書込番号：22510608

[アハト・アハト]

スレ主さんはバイク板でも相変わらずの調子なんですねえ

書込番号：22510643

ウィンドスクリーン

[よしゆき先生]

2019年式のロードグライドに乗っています。ウィンドスクリーンが1部開閉式になっていて、その使い方がいまひとつよくわかりません。両サイドは閉めていれば今の季節寒くないのはわかりますが、上にある開閉可能なやつは、走行中に開けても閉めても、その効果ぎよく分かりません（実感できない）。どなたかアドバイスお願いします。

書込番号：22485402　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｉ．Ｍ２５０Ｓ]

ロードグライドに乗ってる訳じゃないですが、カウル内の負圧を逃がして風の巻き込みを低減するためのベントですよ。街乗りでは効果ありませんが、高速道路などでは違いがあるかと思いますよ。

書込番号：22488559　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしゆき先生]

＞Ｉ．Ｍ２５０Ｓさん
なるほど、そうですよね。
ありがとうございます！

書込番号：22513259

後期エボFXDL

[joe_tokyo]

現在は手放しましたが、以前1997FXDLを所有していました。そして、再度FXDLの購入を考えています。出来れば後期モデルが良いのですが、なかなか予算以内のものがありません。いろんなサイトを見てますが。たまたまyahooの知恵袋(バイク)を見ていたら、ヤフオクで50万くらいで出品されているという情報を得ました。ヤフオクを見ると確かにそれらしきFXDLが出品されています。走行距離57,770キロの1997FXDL。詳しい方が見たら、5万キロを超えている1997FXDLというのはどのような印象でしょうか。

書込番号：22471641