ハーレーダビッドソンすべて クチコミ掲示板

試乗して

[wajisan6]

お店の試乗車としてあったので乗せてもらいました。
足つき性もいいし（笑）かっこいいですね。
あのピーナッツタンクでは遠乗りはできないけど
そんなの関係ない（古い）

初ハーレーとして選びたかったけど
我が家の車より高いバイクは許可が下りるはずもなく断念。

今から４８貯金を始めます。ｗｗ

書込番号：12705817

[鳥坂先輩]

＞我が家の車より高いバイク

一般的なバイク乗りって、そういう人多いんじゃない？
うちの場合も日常的に乗る軽自動車より、たまにしか乗らないバイクのほうが購入価格も高いし維持費も高い。タイヤとか前後変えると5万オーバーだしな（しかも1万キロ持たないし、、）まぁ、さすがにリッターオーバー車でも軽の燃費よりはいいけどな。

まぁ、外車は国産の2倍くらいの維持費がかかると思ったほうがいいから、予算組みは余裕を持ったがいいよ。もちろん自分で何でもメンテできるなら別だが、、、、

書込番号：12706252

スポスタ検討中

[wajisan6]

シート形状

大型免許取ったのでスポスタRを検討中です。
中古なら手が出そうな金額だったので・・

しかし、中古は当たりはずれがあるので不安
新車なら3年保証がついてますが近所では半年保証しかなし（オプションで延長2年有り）

そのバイク屋で手ごろなもの見つけたハンドル、シートが交換済
シートは乗り心地重視のタンデムに替えてあり
オリジナルはないとのこと。

安い買い物ではないし悩みます。
維持費もハーレーはかかるみたいですね。

書込番号：12662855

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

新車買えるなら断然新車でしょ〜♪

あとは年式次第によってはある程度のメカのスキルも必要かと・・・

書込番号：12662994

[自然科学]

wajisan6さん

３年保証とは言うものの、半年毎の定期点検が義務づけられており、
そのつど２万円ぐらい、（初回車検までに１０万円以上）請求されます。

その内１万５千円ほどがオイル代で、４０Ｗ−５０などという、
どこを捜しても売っていないようなオイルが、純正として使われています。

一方アメリカでは、下のオイルが一般的で、値段は１／４ガロン、
９４５ｍｌあたり＄１２、つまり１回のオイル交換は、６千円ぐらいです。
http://www.mobiloil.com/usa-english/motoroil/oils/mobil_1_v-twin_20w-50.aspx

まったく自分でメンテナンスできない場合は、けっこう維持費がかかりそうです。
部品が高いので、インチ工具を買って、アメリカの通販を利用する覚悟があるなら、
とても楽しいバイクだと思います。

あの、個性豊かなエンジンを楽しむためには、それなりの対価が必要なようです。
以前、友人が欲しがっていた時に、あれこれ調べてみました。

書込番号：12667493

[年中無休ライダー]

自然科学さんのおっしゃる通りで…
ディーラーでは高額な点検整備と修理消耗品は基本純正を使用なので…更に高額…です。
バイクの値段じゃ〜ありません…。(^。^;)


実は社外品が非常にたくさん出回っているので（アメリカでですが…）
パーツは割りと安く手に入れることが出来ます…
ただし納期がかかる…というか読めない場合も(汗)…。

しかもカスタムショップで代行してもらうか自分で手配ですが…。

考え方次第ですが…
お金持ちじゃなくても乗ることは出来ます。

タイヤなんかは…
ラジアルじゃないし…むしろ安いですよ。

外装なんかは…
プラパーツがほとんどないので…板金屋さんに治してもらえますし…。(^。^;)

書込番号：12667600

[電動サイクリスト]

外車が国産車なみに売れるためには、維持費が国産車の二割増しぐらいに抑える必要が
あるでしょうね。
ﾊｰﾚｰではないですが、将来　定年が近づいてきたらBMW R1200Rがいいななんて、
考えたのですが、ﾕｰｻﾞｰのHPを見ると、皆さん部品代と工賃の高さで、泣いてます。
（一部、余裕のある人を除く）
ﾊｰﾚｰやBMWは、昔は金持ちが乗るための単車だったのですが、今は営業の戦略から
低金利で買いやすくなったため、上記のような不幸が起きるようになりました。
　どちらの車種も国産車と規格が違うため（ｲﾝﾁ規格？）、素人ﾒﾝﾃﾅﾝｽでは苦労しそう。
ﾄﾞｲﾂ製品はﾊﾞｲｸではないですが、機械のﾒﾝﾃをしたことがあり、逆ねじだったり、
特殊工具を使ったりで、国産品より手こづったことがあります。
ﾊｰﾚｰやBMWは、特殊工具をそろえるだけで、かなりの出費になりそう。
　やっぱ気楽にｵｲﾙ交換等ができる国産のほうが、維持費が掛かりません。
乗りたくなったら、ﾚﾝﾀﾙかな。

書込番号：12667776

[ヤマハ乗り]

中古の883Rを買うより新車をお勧めしますね
中古の場合、部品で買うと高いので純正部品が有るかも重要ですよ
たしか新車は120回位のローンを組んで5年目で完済するのが
金利が安く買える方法だったかと

維持費は国産車と比べると割高ですが他の輸入車と比べると同じ位か少し安いかな
御自身で整備するなら最低限のインチ工具セットとスキルは必要ですが
電子制御がほとんど無く構造が単純なのでわりと簡単です
部品は純正、社外問わず部品を専門で輸入している業者や
個人輸入で安く買うとかの方法も有りますね

自分で整備出来ない場合は新車ならメンテナンスパック加入で
オイルとか消耗部品と点検費用を先に払う方法も有りますね

書込番号：12668252

[wajisan6]

fｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん＞新車で買う予算はありません。
もちろん新車の方がいいことはわかっています。
８年式あたりを狙ってます。

自然科学さん＞いつもおせわになります。
私の聞いた店ではワコーズのオイルを入れると言ってました。
１年はオイル無料だが２年目からは7,000円程度と言ってました。

年中無休ライダーさん＞正規ディーラーではないので純正でないと賄えないものはともかく
それ以外は純正以外のものでも取り付けてもらえるとのことでした。
正規というのはハーレーの正規店ではなくドカの正規店なのでいい加減なことはしませんとのことです。
でも純正が必要な時は時間かかるかもしれません。

電動サイクリストさん＞国産よりパーツが高いのは仕方ないですね。
それでも魅力はありますね。
国産エンジンのスムーズな吹け上がりにはかないませんが

ヤマハ乗りさん＞長期ローン組むつもりはありませんし、新車もちょっと無理です。
確かに安物買いの銭失いになりそうな気もしますが
ですから買った後も親身になってくれる店を探した方がよさそうですね。

書込番号：12670052

[年中無休ライダー]

883R限定になっちゃうとちょっとツライですが…
中古なら05以前のキャブ車の方が良い気がしますが…直しやすいっていうか…。(^。^;)

書込番号：12671924

[ｘｌ＆ｋ_1200ｓ]

初めまして。

当時収入の少ないアルバイトでしたが２００２年式１２００sですが新車購入６００００キロ乗りました。
乗り味以外に、品質にも、良くも悪くも癖のある車両です。


ディーラーはどうしても必要なパーツの発注と車検のみお世話になりました。


どのような使い方をされるかわかりませんが
よく下調べをされると良いと思います。


また、DIYの精神は大切と思います。

サポートして頂けるショップを見つける
簡単な整備はご自身で覚える
パーツはヤフオクや個人輸入など。。。

情熱があれば知識、経験は自ずから付いてくると思います。


スポスタを欲しがっていた友人が二人いましたが
一人は私の姿を見てあきらめましたが、もう一人は楽しそうと言って購入しました。

ツインオーナーズクラブ　と言うサイトをよく見てみてください。
そこには膨大な知識があります。


私にとってはスポーツスターは素晴らしいオートバイです。
個人的にはやはり自由度の高い０３年式以前をお勧めしたいですが
ライダーのスタイル次第では無いでしょうか。



ではでは。

書込番号：12671981

[wajisan6]

皆さんありがとうございます。
背中を押され本日８８３Rを予約しました。
延長２年保証も付けられたけどそのお金は盗難保険に廻しました。

手元に来るのが楽しみです。

書込番号：12683494

[年中無休ライダー]

おめでとうございます。(^o^)／

883R…ローダウンしてないハーレー…今どきは逆に良いかもですね。

楽しまれてください。o(^-^)o

書込番号：12683946

エンジンオイルの質問

[キングkazu]

スポーツスター２００９年モデルに乗ってますが、自動車用のカストロＲＳ、１０ｗ５０、
を使用したらいけないのでしょうか？粘度は大丈夫でしょうが、自動車用ですので、出来れば
教えて下さい。

書込番号：12598685

[さどたろう]

スクーターならまだしも、ミッションのバイクはクラッチにもオイルいってるからクラッチ滑る可能性あるよ。
自己責任で入れるのは自由だけど。

書込番号：12598704

[自然科学]

キングkazuさん　

これがハーレーのＶツイン専用オイルです。
日本のバイクに比べると設計が古く、オイルポンプの能力が低いので、
１０Ｗのように粘度の低いオイルでは、十分な油膜が保てないと聞いています。
熱価５０と高いのも、大型の空冷エンジンを、熱から守るための物だそうですよ。
http://www.mobiloil.com/usa-english/motoroil/oils/mobil_1_v-twin_20w-50.aspx

アメリカでは、「Mobil 1 V-Twin 20W-50」、１／４ガロン、
９４６ｍｌ入りが６本１箱で、５０００円ぐらいで売っていますが、
日本は何でも、高いですね（涙）

書込番号：12598805

[yesフォーリンラブ]

購入店で聞いてみてはいかがでしょうか？

純正オイル入れておけば間違いないとおもいますが。

コストの問題でしょうかね？

わからないのであれば下手なオイル入れてエンジン壊れたら
厄介なことになりますよ。

書込番号：12598858

[ライコネン１０１７]

理由はいくつかあるんですが、完結にいえば不具合でますよ（最悪壊れますよ）。

ハーレーの０９モデル・・・勿体ない。。。

書込番号：12598919

[年中無休ライダー]

キングkazuさん、おはようございます。(^o^)／

ハーレーでもビッグツインだったらいけると思うんですけど…
883はどうでしょうねぇ(汗)。

エンジンはアホみたいに丈夫なんで…
10万キロ以上乗ろうとか思ってなければ大丈夫だと思いますけど…
問題はクラッチですかねぇ…。

バイク用なら粘度合ってればだいたい大丈夫だと思います…。
多少滲むとか気にしなければ…やらかいのでもいけるかな？(笑)。

空冷のビッグボアなので…ちょくちょく交換するのでしょうし…ね。(^。^;)

書込番号：12599167

[ヤマハ乗り]

０９年式とは言え設計の古い空冷バイクですから絶対に止めた方が良いです

エンジンのクリアランスが広いのでマフラーから白煙吹く可能性がありますし
オイルのベース粘度が下がるのでガシャガシャと音も出ますよ

あと、ハーレーのエンジンはエンジンとミッションは別なので
プライマリー側に入れない限りクラッチは滑りませんが
プライマリーオイルには2輪用エンジンオイルを使う事をお勧めします

書込番号：12599226

[年中無休ライダー]

ヤマハ乗りさん、
それが…XL系は国産車同様ミッションも一緒なんですよ(汗)。

やっぱり止めといた方が良さそうですね…。(^。^;)

書込番号：12599252

[ヤマハ乗り]

あらら、一緒でしたか
最近、ビックツインばかり見てたので失念していました

書込番号：12599279

[キングkazu]

ミッションオイル（プライマリー？）は別にありますよ。右側がエンジンオイルで左側がプライマリーオイルです。

書込番号：12599385

[年中無休ライダー]

あ(汗)。すいません。m(_ _)m

ミッションとプライマリーが一緒なだけで…エンジンとは別だったんですね…。(^。^;)

失礼しました。

書込番号：12599807

[鳥丸少将]

いい加減な情報（嘘）に翻弄されてエンジン壊すより
素直に純正オイル入れて安全安心を買った方が賢いと思います。
純正と比べてもカストロRSは安いとは思えないのですが。

それにしても無茶苦茶なこと書く人が多いので呆れています。
ディーラーの人間が意図的に壊すように仕向けているのかと
思えるぐらい、非常識なこと書いてますね。

書込番号：12740849

[年中無休ライダー]

おっと！呆れられたのって…やっぱり私でしょうかね(汗)。

悪気はないんですが…間違い書きました…はい…私です。m(_ _)m

私みたいな素人のカキコミだと…
どうしても間違いとホントとあると思うんですけど…

より詳しい方が書き込んでくれれば…
私の役目は果たしたかな〜と思います。(^。^;)


まぁ…間違いはイケマセンね…反省します。m(_ _)m

これからもどうぞよろしくお願いします。m(_ _)m

書込番号：12740934

[ともふら]

だいぶ期間が開きましたが、書き込ませていただきます。

私は'03xlh1200sに乗ってまして、1〜2年前からカストロRSの10w-50を使用しています。
以前はモチュール5100の15w-50を使用していました。

私はRSを選んだ理由は
　・　100%化学合成であること
　・　信頼性のあるメーカーだということ
　・　そしてなにより、高性能オイルでありながら
　　　ホームセンターでに3000円以下で売られていることがあるから
です。

変更のきっかけはモチュールの値上げが原因です。( ; _ ; )

変更に際して、皆さんが言われるとおり
　・　クラッチに対する問題
　・　低温側粘度が低すぎないか
　・　浸透性（オイルのにじみ：100％化学合成油は粒子が細かいので
　　　ハーレーのガスケットではオイルが漏れると言われている。）
が気になりましたが
　・　クラッチはプライマリーオイルが触れるので問題なし
　・　低温粘度は冬場のエンジン始動時に良い方に作用し
　　　オイル切れに関しては高温側粘度が50なので問題ないと思われる
　　　（これは私の勝手な判断ですが･･･）
　・　浸透性は確かに「滲み」ますが、「漏れ」ではありません。
　　　（ハーレー乗りならこの違いは解りますよね。(￣ー￣)）
という理由で使い続けています。

しかし、問題ないかといえばそうではないかもしれません。
油の粒子が細かくなったためか、ブローバイと共に
排出されるオイルがが多くなった気がします。(^^;;

最終的には個人の判断ですが、私は問題なく使用していますよ。(^^♪

書込番号：15326589

満足です

[カデンだいすきです]

2010年の黒を購入しました。
最新のハーレーは、壊れません。
いいききります。
新車購入しましたが、ディーラー網もしっかりしており、対応も気分がよかった。
1番小さい排気量なので、走りなど心配でしたが、全然問題ありません。
ノーマルでの質感も手抜きなし。
大型バイク販売が、1番なのも、納得です。
あと販売店の対応が、素晴らしい。
納車のセレモニーや、購入してからの楽しみが満載。
ハーレーの日本法人に御礼の手紙を書いたら、社長から英文肉筆の返信がありました。

書込番号：12570921

[コメントキング]

ディーラー等の顧客対応がいい、だから満足度もかなり高いようですね。

試乗会でこかしてもOKなんはハーレーだけですよね。

ただ、米国の販売価格見ると、それも当然、日本ではかなり上乗せされてるな、と思ってしまうんですよね。

価格においてもう少し頑張って欲しいな。

あと細かいことだけど、日本以上に治安悪そうな国の商品なのに、タンクやシートにキーもついてないのはちょっとビックリと少しマイナスかな。

書込番号：12572088

時計

[DRAGON PAPA]

メーター内の時計設定方法を教えて下さい。

書込番号：12498461

マフラーについて

[ルナチック]

07年式FLSTSCのマフラーで、スクリーミン･ストリートパフォーマンススラッシュアウトがありますが、取り付けたことがある方はいませんか？
音量など感想を聞かせて下さい。

また、他にオススメのマフラーはありますか？

書込番号：12348287