ハーレーダビッドソンすべて クチコミ掲示板

あなたならどちらを購入しますか？

[ktoshio]

21年（新車）モデルのブレイクアウト（ビビッドブラック）かアイアン1200（ブラックデニム）のどちらかを購入予定です。身長は171cmです。
ブレイクアウトは20年モデルから何ら変更点がないかと思います。アイアン1200は排ガス規制で22年からは販売中止という話を聞きました。どちらの方が価値があると考えますか？

書込番号：23942812　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｉ．Ｍ２５０Ｓ]

この２車ならブレイクアウトですかね。
ただ、ミルウォーキー8になってからスムーズすぎて、昔からのハーレーの鼓動感などを感じたいならアイアンだと思います。
私はM8ローキン乗ってましたがマフラー等変えても籠もった感じの音になりやすかったですね。
あとアイアンの方が普段気軽に乗りやすいです。

書込番号：23943424　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktoshio]

返信ありがとうございます。（10年以上前にローライダーに乗っていました。）ライディングポジションなどは、この2車でどのような違いがあるでしょうか？

書込番号：23943447　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｉ．Ｍ２５０Ｓ]

ブレイクアウトはフォアードコントロールなんで、足と手を前に伸ばしたくの字で乗るので、ある程度身長がある方が乗りやすいです。
私は以前V-RODのナイトロッドスペシャルに乗ってましたが、それよりはマシかなと言う感じです。
アイアン1200はミッドコントロールでアップハンなんで取り回しもしやすいと思いますよ。

書込番号：23943821　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｉ．Ｍ２５０Ｓ]

この２車って対極のハーレーだと思うんですよね。
乗りやすく走りもそこそこ楽しめるアイアン1200と所有感やカッコいい見た目、太いリアタイヤなど存在感や眺める楽しみならブレイクアウトだと思います。
リアタイヤの240と長いホイールベースのためタイトコーナが苦手で、リアタイヤが太すぎて轍でふらつくし倒しこんだら急に切れ込む特性もあります、ただ、加速も車には負けないくらい走ります(^^)
どちらも良いバイク？だとは思いますが買ってからどのように乗るのかで決めるのがいいと思います。

書込番号：23944106　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktoshio]

身長は171cmです。50代に突入したおやじですが、ブレイクアウトも乗りこなせますでしょうか？　10年以上前に乗っていたローライダーは10000キロ以上乗って売却してしまいました。昨年末にコメダに止めてあったハーレーを見て再燃してしまいました…

書込番号：23944269　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｉ．Ｍ２５０Ｓ]

フットペグもシートも体型に合わせてオプションで選べますし、どちらも乗れないことはないと思います。
ただ、アイアン1200は国産大型くらいの重量ですが、ブレイクアウトは３００キロありますし、１０年経って以前と同じように扱えるかですね。
一度試乗してみてはどうでしょうか？

書込番号：23944358　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktoshio]

ソフテイルの重いやつに試乗しましたが、なんとか運転できました。

書込番号：23944389　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞ktoshioさん
コレ
https://navionthewheels.jp/2352/
も
どうですか？

書込番号：23944972

[ktoshio]

かっこいいですね！

書込番号：23945306　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktoshio]

ブレイクアウトにしました。アドバイスなどありがとうございました！

書込番号：23949964　スマートフォンサイトからの書き込み

あなたならどちらを購入しますか？

[ktoshio]

21年モデル（新車）のアイアン1200（ブラックデニム）かブレイクアウト（ビビッドブラック）、いずれかの購入を考えています。身長は171cmです。
アイアンは排ガス規制で22年からは販売されないという話を聞きました。ブレイクアウトは20年モデルから何ら変更点がないかと思います。どちらを購入する方が価値があると考えますか？

書込番号：23942794　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

私ならアイアン1200です。

価値で選ぶならもう買えなくなる奴でしょうけど、結局何年もたてば両方無くなるかもしれませんし、どちらが人気出るかは私にはわかりませんし・・・・
今の価値で言うなら購入価格、又は中古価格を参考にすればいいと思います。
私が選んだ理由は軽快なフットワークと言ったところでしょうか。

参考まで。

書込番号：23945404

[ktoshio]

返信ありがとうございます！

書込番号：23946143　スマートフォンサイトからの書き込み

3ヶ月で乗り換え。

[nz283]

勢いで買ってしまったＦＸＤＬ。
いくら乗っても乗っても、がっかりの連続。

数ヶ月で細かなトラブル多発＆ディーラーの無能さ。
それと、高速を乗った時に体感した性能の低さ・・・。

試乗でも、ツーリングやソフテイルと比べれば、
そりゃ少しは走行性能は高く感じますよね。
でも、国産と比べたら・・・？

遅い、重い、高いとマイナス要点しか見えませんでした。

新たに検討されている方、ブランドだけで選ぶと痛い目みます。
どうでもいいから、ハーレー乗って目立ちたいという人以外は辞めた方がいいです。

やっぱハーレー好きならエボ、ショベルでしょう。
現行のインジェクションは・・・。

そういえば、最近は新型のハーレー目立ちませんね。
ツーリング行くたび、色違いとか同型のハーレーを確実に見かけました。

すでに台数増えすぎで、ブランドの価値まで無くなりつつある。。。

まぁ、盗まれる前に売れたんでそれだけは良かった。
下取りはそれなりについたんで、そこだけはまぁ良ぐらいで。

下取りに持ち込む前、これでもかってぐらいレブ当てまくったんで、
次乗った人かわいそう^^;;;

書込番号：6333035

[カンバック]

↑　ひゃ〜強烈・・・(大汗)

ま、外車だし、国産に比べると細かいトラブルや対応に時間の掛かるのは仕方がないかも？
また、マルチのSSやネイキッドと違い、速さを売りにしているモデルではないので求めるものが違うのでしょうね。
只、ワタクシなら縁があって買ったバイクを手放す時には隅々まで磨いて、今度こそ良いオーナーの手渡ってに末永く大事に使ってもらえます様にって考えますよ。(今までそうして来たしね)

書込番号：6334117

[タケコプバイカー]

nz283さん こんにちは。

＞３ヶ月で乗り換え。
というタイトルでしたが、何を何に乗り換えたのでしょうか。

ＦＸＤＬの前か後か、よくわからなかったのでお教え願います。
私ならカワサキ直４いきます。

書込番号：6334166

[nz283]

>苛性ソーダさん

何書いてるか分かってるよ。
新車で購入したFXDLが乗り続けるに値しないと判断して、売り飛ばしたということ。

買わなきゃ良かったとしみじみ思った。

それと、ちゃんと自分で買ったバイクだよ。
クルマの為に貯めてた金を全部使って現金一括でね。

>カンバックさん

別にCBRやR1で300キロとか出したいわけじゃなくて、高速を120キロ巡航、追い越し時に150キロという運転で不安を感じるようなバイクだったのにガッカリしたということ。

遅いのは試乗しまくったんで分かっております。
ただ、試乗じゃ１５０も出せなかったもので、そこまでは分かりませんでした。

それと、レブ当てたというか売る前に一応一通り走り込んだだけです。
下取りに出すバイク屋まで50キロぐらいあったんで、ゆっくり巡航したり全開加速したりと。
結果的にそんぐらいまで回ってただけですね。

オイル交換も慣らし中に200キロごとに行い大事にしてたんですがね・・・。

トドメはディーラーの適当な対応でした。
細かい不具合が多々あったのは目をつぶってたんですが、結構な不具合で原因不明、やることやったんだから勘弁してよって適当な対応でした。

>タケコプバイカーさん

申し訳ありません。
２００７年モデルのFXDLからFZ１の新車に乗り換えました。

カワサキいいですね。
本当はZ1が欲しかったんですが、カスタムする金が無いので・・・。

レプリカの前傾なポジションはNGだったので、ZZRやZX-10RはNGでした。
後はゼファーですが、1100よりも750の方がいいと聞いてましたし。

国産をいろいろ見てたら、こんなバイクに200万以上も払った自分がさらに馬鹿らしくなりました（苦笑

書込番号：6334325

[カンバック]

良く判りました。実用範囲に近い速度域で不安があるのは価格や排気量から考えると納得行かないのも無理ないかと思います。
200万ですか・・・バイクとしてはかなりの高額でお気の毒でした。

書込番号：6334372

[バウハン]

てか、自分であげているハーレーのマイナス面ってのは昔から変わってないわけで、「ハーレー乗って目立ちたい」という気持ちで購入したからじゃないの？


じゃなきゃ自分が好きで購入したバイクを、そこまでコキ下ろすのはどうかな？それはバイクが悪いのでもなく、ディーラーやメーカーが悪いのではなく、自分自身が何が好きで何を求めているのかを把握できてないあなた自身の問題では？


バイク自体が「悪」ではなく、選択を誤ったあなたが「悪」でしょう。

そこの部分を怒っているんじゃないかな？苛性ソーダさんは。

書込番号：6334654

[nz283]

>バウハンさん

うーん、その辺も微妙なところで。。。
バイク買うときも営業といろいろ話すわけですよ。

性能や故障に難があると聞くという事と言っても、ＨＤＪの営業は、最新のハーレーはそんなことは無い。
昔みたいな故障も無いし、しっかり作られてるから普通に使う分には十分です。

排気量も上がって、今年のハーレーは速いです！！！

というような説明を受けたわけです。
高い買い物だし、ポンポン買いませんからね・・・。

それが納車されてから、不具合が多発する、対応は悪い、聞いていた事はウソ。
ハーレーが悪い訳じゃなく、ＨＤＪの営業か。。。

それに、高速で不安定なのは不満の一つであって買い換えの原因は不具合多発とディーラーの対応なので・・・。

書込番号：6334691

[オジイさん、オバア]

ああ・・・私の憧れのハーレーがこんな風に評価さているのを
見るとショックです。

低速トルクがありそうだから、タンデムでゆっくりツーリング
という使い方、乗り方でしたら又評価も違うのでしょうが。

本国アメリカでは、実際広大な国土をタンデムで長距離ツーリング
する人が多いそうです。

書込番号：6334987

[タケコプバイカー]

nz283さん こんばんは。

ＦＺ１とは素晴らしいですね。
ＦＸＤＬとは動力性能、高速安定性、全く異なりますよね。

私のメインバイクは数年前のＦＬＨＲ（キャブ）です。
はじめはいろいろあり、ＨＤＪに苦情を出したこともありますが、結局は営業担当者やメカニックの力量だと自分なりに結論しました。
別のディーラーにしてみるのもひとつの方法です。

現在はよい整備を受けているので全く問題ありません。
走行も２万ｋｍ近くなってから（４年かかりましたが）しっくりくるようになり、乗るのが楽しくてたまりません。

しかしながら、国産直４も大好きなので愛用していますが、ついつい走行距離は倍になってしまいます。

バイクは楽しい乗り物です。
どんな種類のバイクにもそれぞれの楽しみ方があります。

nz283さん のはじめの書き込みにはビックリしましたが、今は良いバイクに乗られているようで安心しました。

書込番号：6335042

[nz283]

>タケコプバイカーさん

自分の中で、最終的にバイクの候補は下記の物がありました。
ジャンルがバラバラですが、欲しいバイクなんて実際そんなもんですよね。。。

・W650
・XL1200R
・FXDL
・FZ1
・S4R

それぞれ良いところがあって、選ぶのが難しかったです。
中でも試乗出来たハーレーに目が行ってしまったんですが・・・。

ハーレーは先週末に下取りに出し、現在は納車待ちです。
確かにディーラーを変更するのも一つの手ですが、そこまでして乗りたいとは思いませんでした。
近くのバイク屋で、下取り有りの乗り換えでかなり良い条件が出てたからです。

ＦＸＤＬが不具合多発のハズレ車両だった為、ＦＺ１の納車が楽しみです。

書込番号：6335103

[腹ペコラパン]

私の知ってる「ハレー乗り」は

＞数ヶ月で細かなトラブル多発＆ディーラーの無能さ。

パーツカタログと辞書を持って自分で治す。
トラブルを潰しまくってまともに走るようにする。

＞遅い、重い、高いとマイナス要点しか見えませんでした。

遅い、重い、高いを最初から承知している。あとから文句言わない。

＞やっぱハーレー好きならエボ、ショベルでしょう。

こいつらもトラブルを潰しまくって走ってきた。ショベルに比べりゃ今のなんて可愛いもんだ。

＞下取りに持ち込む前、これでもかってぐらいレブ当てまくったんで、次乗った人かわいそう^^;;;

「バイク乗り」のする事では無い。

バイクに乗らず「トヨタ」の車に乗っていた方がいいよ。

書込番号：6335137

[nz283]

悪評には変なのがわらわら集まってくるな〜

>腹ペコラパンさん

そうだね、ハーレーは未完成だからダメだね。
あんな欠陥商品買ったのが間違いだよね。

>お相撲さん

乗って感じたことを書いただけ。
それ以上でもそれ以下でも無いですよ^^

>オープンリールテープレコーダーさん

そうだね、良かったね。
はいはい

書込番号：6335337

[春眠暁を…]

ハーレーではないけどＨＤＪで売っているバイクに乗っています。
私がお世話になっているディーラーは別に問題ないです。
細かい話をすれば気になる事もありますが、100%満足できる店などないというレベルです。
バイク自体も国産車よりは手がかかりますが、（それも味なので）気になるほどでもないです。

スレ主さんは選んだ店が悪かったのと、選んだバイクがご自分に合っていなかった様で、ご愁傷様です。
新しく買われたバイクが今度は好みに合っていると良いですね。

書込番号：6335442

[腹ペコラパン]

nz283さん

ＦＺ１に乗るの？
ハレーより高い授業料を払うの？

悪い事は言わないから「カローラ」に乗ったほうがいいよ。
タイヤ４っ付いてるから少なくともコケずに済むよ。
ＦＺ１みたいにスピードも出ないし。
品質も良さそうだから壊れて嫌気が差して売り飛ばすことも無いかもよ。

書込番号：6335565

[バウハン]

まぁ、私が若いころはバイクは異性みたいなもんって教わりましたがね。

出会いから、付き合い、別れ、思い出などいろんな意味でね。


バイクとの付き合い方で、その人の異性の愛し方がわかるような気がします。

書込番号：6335576

[タケコプバイカー]

nz283さん こんばんは。

バイクは実際に所有してからわかることもあります。
私の知人でバイク暦５０年近い猛者ですが、ＨＤ納車１日で乗り換えた人もいます。

運悪く自分に合わないバイクに当たったときは早めに手放したほうがいいようです。
おそらく金銭的ダメージよりも精神的ストレスのほうが強いと思われます。

さあ、気分転換してＦＺ１の納車は楽しみに待ちましょうよ。

今度は是非、（良）レポートでのインプレを期待いたします。

書込番号：6335669

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

みなさんが色々言っても、仕方ない事です・・・

スレ主さんにとって、良い経験になったのでは？と、前向きに考えましょう！

書込番号：6335847

[ルイスハミルトン]

ハーレーを試乗して（一般道を試乗されてくれた）自分の乗っていた
ＣＢＲ９００ＲＲとくらべて高回転まで回らないのが一番の違いでした。
大排気量のツインなので当然といえば当然ですが。
でも高いギアでの回転が落ちてからのドコドコ感は良かったですよ。
北海道なんかをドコドコ走ると気分が良いと思います。

ポジション的にも高速で走るバイクではないでしょう。
以前、Ｖ−ＭＡＸで１４０Ｋｍ／ｈくらい出したら
それはもう風圧で飛ばされそうでそれ以上アクセルを開けられませんでした。
（もろちんサーキットでの試乗会でですが）

書込番号：6335911

[ＲＲ３太郎]

スレ主の書き方は問題あるけど、言ってる内容はおかしくないと思うけれどな・・・。
確かにハーレーはそういうバイクだろうけど、自分は買おうと思わないしね。

バイクである以上、他と比べられて当然だと思うが・・・。

後の方のレスでも書いてあるが、いろんな種類のバイクを比較して買ったわけでしょう？

まぁ、自分もハーレーなんぞ死んでも買わん派なので。

>腹ペコラパンさん

カローラをバカにするような書き込みは問題があると思いますが？
実際乗ってる人に失礼です。

ハーレーなんぞをカローラと比べるのが間違い。
カローラと比べたら、ハーレーは故障だらけの不良品。

>ゲゲゲの亀頭漏さん

その前にあんたがどうかしてるよ。
第三者が見ても不快な文章しか書けないなら出てくるな。

書込番号：6336649

[ノーサティスファクション]

高速で120キロで巡航して、追い越すのに１５０キロも出す為
に買った？
そんなにスピード出すならサーキットでも行けばいいんです。
この掲示板の利用規則の、
犯罪行為に結びつく、あるいは助長する書き込み
法令や公序良俗に反する書き込みに該当しないのかね？
と言いたくなります。

国産スポーツ車のようなことを求めるのは、ハーレーには
無理でしょう。エンジン形式から見ても、大排気量Vツインですし
低回転での、大トルクを生かしてのクルージングならOKでしょう。

書込番号：6337442

[特別相談役]

バイクへの愛情が足りなかったんですね。

見捨てられたのはきっとオーナーの方です。

書込番号：6338078

初めてのバイクですが・・・

[sa14mi09.com]

みなさんにお聞きします。

大型免許を取り大型車を買おうと思っております。

ハーレー883or1200又は国産

初めての大型車での機種選びなどアドバイスがありましたら教えてください。

使用目的は街乗り60%・日帰りツーリング30%・その他(遠出10%)です。

よろしくお願いします。

書込番号：11414178

[tayune]

sa14mi09.comさんが気に入ってるのがハーレー関係ですかね？

まったり走りたいならハーレーで足つきもいいと思います。

普通のバイクに乗りたいなら、教習所でも使っているネイキッドタイプ。

バリバリ乗りたいぜ！なら、スーパースポーツやツアラーなどがありますよ。

初めてで立ちゴケしたくなければ、重量と足つきを重点に考えるといいですよ。でも一番いいのが一目ぼれのバイクだと思います。

書込番号：11414209

[sa14mi09.com]

tayuneさん　ありがとうございます。

大型バイクで”まったり”と走るのを考えております。

アメリカンタイプをと思っておりますが、日本車のイメージやみなさんのご意見がいまいちな

のでハーレーかな〜と思っております。

アメリカンタイプで教えてもらえる事がありましたらお願いします。

書込番号：11414663

[tayune]

マッタリでしたらレトロバイクみたいのも合いますよ。

Ｗ650とか。

書込番号：11414678

[へろへろ男爵ポテト]

ハーレ買うなら８８３です　乗り比べたらわかりますが１２００はパワーがありすぎて
扱いにくいです。そしてメカノイズも大きくて壊れてるの？って聞いてしまいました。
８８３は程よい鼓動感が感じられアクセルが敏感ではなくちょうどいいです。

ショップは利幅がいいので１２００を進めてきます。貧乏なふりしてショップに行きましょう！

国産はW650を検討しましょう。私はトータルでW650がおすすめです

書込番号：11414750

[sa14mi09.com]

tayuneさん　

アドバイスありがとうございます。W650よりバルカンの方が姿的に気にいっております。

他にもtayuneさんが良いと思われるバイクがあったら教えてください！

書込番号：11414765

[People=Shit]

気軽に乗りたいようですね。

バルカン900とかどーですか？

大きすぎず小さすぎず丁度いいです。

書込番号：11414790

[tayune]

People=Shitさんの言うバルカン９００　

あとホンダで出してるVTX1300 ワルキューレ

スズキ　ブルバード　

ヤマハ　ＶＸ　ドラッグスター

国産は中古も入れると種類が増えます。

バルカン２０００てのもありますよ。

書込番号：11414829

[年中無休ライダー]

こんにちは。(^^)/

街乗りメインなら…ハーレーなら883が良いんじゃないでしょうか。(^-^)b
重いけど(汗)小柄だし乗るのが億劫じゃないです…(笑)

カスタムとかしないしあまりお金もかけたくないとか…HDにこだわりがないなら…
国産の方が良いかも？

街乗りならHONDAの750とか乗りやすそうです…。
シャドウファントムとかカッコいいですよね…(^◇^)

書込番号：11415266

[ゆーすず]

こんばんは。
私も使用用途やお手軽度、所有感で883がいいと思います。
街乗りが半分以上占めてると、あまり大きなバイクですと段々乗るのが面倒になってくると思います。
あとはU字ロック、ディスクロック等々、盗難対策はしっかりとしましょう。

書込番号：11415904

[sa14mi09.com]

みなさん　いろいろとありがとうございます。

みなさんのご意見とおりのバイクを候補に挙げております。

高価な買い物になりますので慎重に車種選定をしたいと思っております。

まだまだご意見をお願いしたいと思いますのでよろしくお願いします。

書込番号：11416207

[ゆずランダー]

スレ主さんは、ハーレーをお望みですか？
それとも、クルーザータイプをお望みですか？
そこで選択肢が変わると思います。

大型免許を取得されたら、まず試乗される事をお勧めします。
同じハーレーでも883と1200では全く違います。
独特の鼓動感・排気音をお望みでしたら、1200が良いかな？
所有感も1200ですね。

信頼性を取るなら、間違いなく国産の方が良いでしょう。
かく言う私も、アメリカのバイクＢｕｅllに乗っていますが
ブレーキレバー交換でパーツ代が約１万円、
国産なら２,３千円でしょうか？
維持費は消耗品代を考えると国産の方が安いでしょう。

ただ、ハーレーにしかない「味」と言う物も有ると思いますし、
クルーザータイプに乗りたいだけなのか、しっかり考えて、
目的をはっきりさせてから購入しないと、後悔しますよ。（*^_^*）

書込番号：11416509

[年中無休ライダー]

883だと'04からラバーマウントになっていますので…
（アイドリング時など見た目にはブルンブルンしてますが…）
高速時の振動は少なめになっています。

アメリカンらしく？…振動（鼓動）大きいのが良ければ…
'03以前のモデルが、ガツガツきます…。
乗り味は意外と違います…。車体も若干小さめ。

書込番号：11416542

[鳥坂先輩]

まぁ、初心者でかつハーレーを購入ということならば、まずはお店選びから入りましょう。

あなたの地元の地方掲示板などで出来るだけたくさんのお店情報を集め、実際にお店に行って見ることをお勧めします。
ハーレーのファンサイトなどもあるでしょうから、そこから実際のオーナーに聞くのもいいでしょう。ただしここで気をつけないといけないのが、全国チェーン店などの場合の注意です。全国チェーンと言っても、その方針や技術力はまちまちな場合が多いので、よその地方でよかったから、あなたの地元でも同じサービスが受けれるかどうかは不明です。もちろんチェーン店は人の入れ替わりも激しいので、出来るだけ新鮮な情報を得ましょう。

もちろんハーレーの公式サイトから探せる販売店情報を見るのもいいでしょう。
正規販売店というのは一定の基準を満たしているわけですから、有力な候補になりますね。
http://www.harley-davidson.co.jp/




私はハーレーというかアメリカンタイプは好みでは無いので、一生涯乗らないと心に誓ってます（笑）が、ポジションは楽なものに乗りたいので、下記のような車両に乗ってます。街乗りには全く不向きですから、あえてお勧めはしませんｗ
http://www.youtube.com/watch?v=z69iUKtiwtA&feature=fvsr


PS.以前ドカティというイタリアのバイクに乗ってましたが、年間維持費が国産の同クラスの２〜３倍かかってました。外国車は国産車より販売店が限られており選びにくく、その上修理やメンテ代が販売店の言い値になりやすいのが大きな欠点ですね。車両自体は乗って楽しかったんですが、維持費に財布が耐えられず手放しました（＾＾；

書込番号：11418644

[sa14mi09.com]

みなさんのご意見大変ありがたいです。

ハーレー1200ccあたりですと年間の維持費・車検費用等はどのくらいでしょうか？

国産の1300ccあたりと比べてどのくらい割高になるのでしょうか？

お分かりになられる方お願いします。

書込番号：11425068

[ゆずランダー]

ハーレーのホームページを見たら
こんなのが有るんですね。

http://www.harley-davidson.co.jp/support/maintenance/

私は、国産のリッタークラスは車検を取る前に
買い替えしてしまいましたので、具体的には分かりませんが
消耗品のパーツ代を考えると、３割位割高なのでは？

また、お住まいが関東でしたら、こんなイベントが

http://www.harley-davidson.co.jp/event/awf/tokyo.html?id=5531&part_id=5531

普通二輪免許でも試乗させてくれるようです。

書込番号：11426434

[おとぼけおまぬけ]

昨日XL1200L買いました。

私も大型免許とりたて、スクーター以外で初バイクです。

維持費ですが車検や保険等は国産ともそうは変わらないと思うのですが

ガソリンがハイオクなのと、定期点検の時いちいち結構なお金がかかります。

メンテナンス安心パックというのがそれらをまとめて先払いする
サービスなのですが安いコースで３年間で１８万ちょいしますので
年６万くらいかかるということです。

国産だと２〜４万くらいと思います。

私も維持費の面で割高感があり悩みましたが、
やっぱりそんな理由で国産バイクを選んでも後悔するような気がしたので
思い切って買いました

書込番号：11436366

[sa14mi09.com]

おとぼけおまぬけ さん

ありがとうございます。

私もハーレーであればXL1200を購入しようと思っております。

新車ですか？良いですね〜

しばらく乗られてからで結構ですので近況状況を教えて下さい。

書込番号：11438296

[クジラMan]

私は2004年XL1200Rを乗っています。年に１０００〜１５００Km程度しか乗りませんが車検も自分で通せば２万で済みます。故障個所もメーターにトラブルコードで出てきますし。車両もそんなに高くないし維持費も安いと思いますよ。難を言えば車体が重い…

今頃の書き込みで御免ｗｗ
もう乗っているかな＾＾；

書込番号：23709434

レギュラーですか？ ガソリンですか？

[oqn]

最近乗り始めました。
納車時にアメリカのガソリンのオクタン価は日本と違うのでレギュラーとハイオクのどっちでもない。厳密にいうとどっちも不正解だけど強いて言えばオクタン価はレギュラーの方が近い。でもどっちを入れてもいい……というような説明を受けました。
そこで質問なのですが、レギュラーを入れた場合とハイオクを入れた場合でなにか違いはあるのでしょうか？

書込番号：23418830

[とにかく暇な人]

＞oqnさん
ハーレーの事は分かりませんが、一般論的には、ハイオクは点火時期を進めてもノックしづらくてリッター当たりの熱量も大きいので、いくらか馬力が多くて燃費も良くなると思います。
ただし、ハイオク専用のエンジンでなければ、馬力の向上量はそれほどではないと思いますし、燃費の向上も、価格の上昇に見合うものではないのではないでしょうか。
ハイオクは、レギュラーガソリンより優秀なエンジン洗浄剤が入っているようですが、オクタン価を上げる為の物質よってシリンダーヘッドの燃焼室部やピストンの頭頂部やバルブ等にカーボンが溜まりやすいかもしれません。
従って私としては、経済性やエンジンの事を考えれば、レギュラーの方が良いのではないかと思います。

書込番号：23418845

[ダンニャバード]

全くの他車種の話ですみません...
私はハイオク指定ではないVFR800Fに乗っていますが、いつもハイオクを入れています。
理由は、
１．エンジン洗浄剤の効果に期待
２．販売台数は圧倒的に欧米が多い（と思う）ので、あちらの事情に合わせたらハイオクかな？
３．ノッキングが起こりにくく調子がいい（プラシーボかも？(^^;)
４．せいぜい10〜15Lくらいしか入らないので価格差が気にならない
などです。

どちらも試してみて違いを感じればハイオクを、感じられなければレギュラーで良いのではないでしょうか？

書込番号：23418973

[ドケチャック]

気になるならハイオクで良いです。

今乗ってるSV650の取説にはノッキングが出る場合はハイオクを入れて下さいとの記載があります。
ノッキングは出てないですが、ハイオクを入れてます。

あまりマージンを取ってないので、同じレギュラーガソリンでもスタンドによってはオクタン価が違い、それが原因でノッキングする可能がある。

と、勝手に解釈してます。

書込番号：23418995　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

私がXL1200Cを中古で購入した際は、お店からハイオクでと言われました。
今乗っているV�Vミラノも、取説には指定が書いてなかったのですが、お店からはハイオクが無難ですよと言われました。
カブもボアアップしたのでハイオクを入れています。

４輪はディーゼルなので、手持ちの機械類でレギュラーを入れているのはマメトラの耕運機（管理機？）だけになりました。
草刈り機はホームセンターで買ってくる混合燃料を使っているのだけど、これは元のガソリンがどっちなんでしょうね。

書込番号：23419019

[屁理屈どっとcom]

ハイオク指定です。
ハーレーで恐いのは、レギュラーを入れてノッキングしていたとしても、メカノイズと振動で判りにくい点でしょうね。

ちなみにそのショップはハーレーのディーラーでは無いと思うのですが、どのような店ですか？

書込番号：23419103　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞oqnさん
https://www.forest-wing.com/forest-days/%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%81%AB%E3%83%AC%E3%82%AE%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E5%85%A5%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%82%82%E5%A4%A7%E4%B8%88%E5%A4%AB%E3%81%AA/
を見ると、ハイオクの使用が指定されているようですね。
この事がわからなくて済みませんでした。

書込番号：23419157

[Cross Chamber]

＞oqnさん

迷ったらハイオク。リッター単価に10円差があるとして、給油1回につき100円ちょい高くつく程度。ハイオク指定のエンジンなら悩む必要無し。


ご存知かもしれませんが
・燃え易いのがレギュラー→高温環境下では早期着火（いわゆるノッキング）に結びつく可能性がある。
・ハイオクは燃え難いのではなく、安定して燃える→悪条件に強く、高温下でも割と安心。

なお、低速で高いギヤを選んだ時にガックンガックンとシャクる現象をノッキングと言う人が多いですが、あれは単なる操作ミスによるシャクリです（笑）。ノッキングは、カンカンカン…とハンマーで叩く（ノックする）ような打音のことです。

例えば真夏の渋滞にハマると、水冷エンジンの場合はファンが回って凌げるケースが多いですが、風を当てないと冷やせない空冷エンジンでそのままほっとくと、早期着火した時の衝撃波がカンカンと音を出すことがあり、それをノッキング現象と言います。

昔と違ってレギュラーガソリンの性能も上がりましたが、オクタン価に差を設けている以上、ハイオクの方がより安定しているのは確か（なはず）で、ノッキングはエンジンにとっては非常に悪い状況であるのもまた確かです。

冷え過ぎも良くありませんが、オーバーヒートは致命的なダメージを与えることがままありますからね。100円で安心が買えるのなら安いモンでしょ（笑）。

書込番号：23419210

[ヤマハ乗り]

前に正規のハーレーディーラーで聞いたこと有りますけど、
普通にハーレーは全車種ハイオク指定ですよ

レギュラー入れても直ぐに壊れる事は無いでしょうけどて低速で少しギクシャクして乗り難くなりましたよ

書込番号：23420064　スマートフォンサイトからの書き込み

[oqn]

皆様ご返信ありがとうございます。
購入したお店はレッドバロンです。ハーレーの整備には自信があると店内放送してる、あの。
私もハーレーはハイオクと思っていたので、どっち入れてもいいという話には驚きました。
ちょっと調べたのですが、ハーレーのエンジンが最適化されているのはアメリカのレギュラーガソリンでそのオクタン価は92。日本ではレギュラーガソリンのオクタン価は89以上で、ハイオクだと96以上。実際にはレギュラーも90以上あってハイオクは100あるので、オクタン価92のガソリンに近いのはレギュラーというのがレッドバロンの見解ということなのでしょうかね？
新しい年式のハーレーはハッキリハイオク入れてくださいって指定になってますねとは言っていました。
またノッキング出るようならハイオク入れてくださいとも確かに言ってました。
まぁノッキングを抑える効果はあるようですし、現状だとリッターあたりの価格差が10円くらいで883Rのタンク容量が12Lなので100円程度しか違わないことを考えると、ハイオク入れることによるデメリットがないのであればハイオク入れとけばいいのかなとは思いました。
ありがとうございました。

書込番号：23420293

[屁理屈どっとcom]

やはりレッドバロンですか。

レッドバロンがお好きなようなので、聞く耳持っていただけないでしょうが、そもそもオクタン価は日本とアメリカでは算出方法が違うので見た目上の数値はあてになりません。

そんな事も理解できていないのに外車はお任せと謳うバイク屋が、ノッキングを知らないオーナーにレギュラーガソリンを推奨する。

記憶の隅にでけっこうですので、知っておいていただきたいのは、ハーレーには何ヵ所かウィークポイントがあります。オイル粘度の管理、クラッチのキレ、オイルドレンホースの亀裂等は気をつけておいて損は無いと思います。

小さなトラブルはバロンで対応可だと思いますが、クラッチが切れない、またはニュートラルが出ない等の症状が出た場合はハーレー専門店に行った方が良いかと思います。

その故障をバロンに依頼して中途半端な修理を行い、結果として追加で３０万の故障につながった事例があります。

書込番号：23420431　スマートフォンサイトからの書き込み

[oqn]

そこはまぁ……高く売りつけられたり、安く買い叩かれたり、帰り道に問題再発とか長い付き合いですからw。
どの程度信用できるかってさじ加減もわかってきました。
だからお店としての見解を鵜呑みにしないで、こうして皆さんにお聞きしてるわけですし。
やっぱり実際に乗ってる人に聞くのが一番です。
それにどこのお店だから安心なんてこともないんですよね。
そこにいる人次第。しかもお店としての見解と、ライダーとしての意見は一致しないなんてザラです。
ライダーとしての発言と思われるものは信用します。でもお店としての見解は……参考程度？

書込番号：23423172

[oqn]

給油ランプが点いたのでさっそくハイオク入れてきました。
燃費やパワー感についてはなんとも言えませんが乗り味に関してはけっこうな違いが感じられました。

（1）排気音が変わった。
　燃え方が変わったんだから当然とも思えますが、バタバタした感じがなくなって低いドコドコ音に変わりました。

（2）メカノイズが減った。
　ガチャガチャ感がなくなってスムースに回せるようになり、その分排気音がよく聞こえるようになりました。

（3）回転は上がりがちになったが、今までより低い回転数でも走れるようになった。
　メカノイズの減少による効果と思えますが吹け上がりがよくなって回転は上がりがちに。しかしガタつきが出づらくなったのでより回転を落として走ることもできるようになりました。

つまりドコドコいわせながらゆったり流せるようになって、その気になったら回転上げて一気に加速できるようになったと。
楽しく走れるのは断然ハイオクですね。

書込番号：23426114

[Cross Chamber]

＞oqnさん

なるほど。ここ数日で急に気温が上がってきたせいもあるでしょうね。

より少ない開度で走れれば、結果的に燃費数値も良くなっている可能性もありますので、単価が高い分をいくらかペイできるかも。

書込番号：23433274

ハイウェイペグ&エンジンガード

[屁理屈どっとcom]

お疲れ様です。

ハイウェイペグ&エンジンガードを製作してみました。

材料は職場の廃棄処分ゾーンに捨ててあったパイプを再利用してみます。まぁけっこう錆びてましたが。

最初は鉄パイプ一文字でええやろと思っていたのですが、それだと低すぎて逆に引っ掛かってしまって転倒時にバイクが横１回転しそうなので、折って上げてみました。

錆びたパイプと言いますか、はっきり言ってゴミで造ってますので、溶接したらボッコボコ穴が空くので難儀しました。まぁホントの原因は角度切り失敗したからなんですが、何とか出来上がりました。鉄がもともと薄いうえに錆びてるので点付けの嵐でした。

さぁ〜でけたし付けちゃおうっかなぁ〜ん。
８ミリかな？１０ミリかな？

あれ？あれ？あ、そうかインチやんか・・・
インチネジなんてホームセンターで売ってるんでしょうか？

書込番号：23362402　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

お疲れ様です。
インチネジ、お住まいの地域に在るかは判りませんが「プロショップ　ホダカ」には売ってますよ。
https://www.kahma.co.jp/shop/hodaka

ミスミで買っても良いんですが気が短いのと、
近くに店があるのですぐに欲しい時には重宝します。

書込番号：23362454　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

おお！こんなショップがあるんですねぇ。ネジ２本だけでもハーレー屋さんで買うと何たらドッキングウェアとか名前を変えて数千円するので助かりました。
ほんとハーレーの世界はえげつない事が平気で横行してます。

書込番号：23362687　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

ドッキングウェアwwww小池語かと思いましたよ。
金持ちがカネに物言わして見栄を張る世界なのでしたい放題ってところでしょうか。
「金持ち喧嘩せず」ってことわざ通り誰も文句言わないんでしょうね。

軽自動車の点検出したら３万kmそこそこで触媒とシリンダーブロックを繋ぐ金具の破損を指摘され、
当然保証修理と思ったら何と有償だって言われて抗議してクレ☆マー認定(！)された私には縁の無い世界ですね〜(･ω･)

ともあれ、口コミがお役に立てたなら幸いです。(^_^)

書込番号：23363080　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

インチねじは普通にホームセンターのねじコーナーに、サイズ確認用見本版と一緒に置いてありましたよ。（島忠、コーナン、ロイヤルホームセンター、カインズ、スーパービバホーム等）
そういえば、ドイトが最近コーナンに吸収されたんですね。

ただ、インチでも規格が何種類かある様なので、何かのねじに合わせる時は注意してください。

書込番号：23363226

[神戸みなと]

ローバーミニ、イギリス製なのでインチ規格ネジだが自動車で使うユニファイトと建築に使うWのウイットネジで違うもの。
インチ規格には数種類あるのですがホームセンターではWというのしか置いていないので使えなかった。
ユニファイネジでもUNF規格のネジだったがUNCもあるのは知らなかった。

確か、ミリネジでもJISとISOで違っていた。

書込番号：23363324

[屁理屈どっとcom]

ありがとうございます。
インチにもそのような規格があるなんて知りませんでした。ハーレー乗りの先輩ですし、また何かありましたら宜しくお願いします。

書込番号：23364472　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

＞神戸みなとさん

ありがとうございます。
ネジやボルトにも色々とあるんですね。ハーレーに乗り出して、今までのお決まりと違う部分があるので目新しく勉強になってます。

書込番号：23364478　スマートフォンサイトからの書き込み