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なんでハーレーのエンジンはデザインを重視しないのだろうか？

[あふろべなと〜る]

現代においてあえてOHVにこだわるなら
そのメカニカルな美しさを活かさないでどうすると思うのだが…

ハーレーのエンジンが美しかったのはショベルヘッドまでだったと感じてます

ブロックヘッドってヘッドだけみてると普通のエンジンにしか見えん
(´・ω・｀)

まあエボが登場したころから散々言われてる事だけどね…

書込番号：22507887

[エンゲル100％]

それはクルマにも言えますね。　ベンツなんかも乗りたいなと思わせるものは560SELの時代まで
空力特性重視した今のベンツは　ゴキブリをモチーフにしたと思わせるブサイクなカッコで　いくら性能が
良くても欲しくなりません。
国産車でもプリウスとか、こちらも空力ボディの芋虫形状で カッコ悪い事と言ったらこの上ありませんものね。

書込番号：22507958

[エンゲル100％]

プリウスは芋虫形状の空力ボディじゃなくて　カメムシ形状の間違いでした。すんまそん

書込番号：22507960

[アハト・アハト]

>なんでハーレーのエンジンはデザインを重視しないのだろうか？

「”個人的には”ハーレーのエンジンはデザインを重視してないように感じる」

ではなく？

書込番号：22508183

[あふろべなと〜る]

ブロックヘッドのヘッド周りがかっこいいという意見を聞いたことがないので
良いとは思ってないのが圧倒的多数なのかと思ってたんだけども…

ふつうと思ってるとか悪いと思ってるとか？

違うの？(´・ω・｀)

書込番号：22508631

[鉄騎、颯爽と。]

タイトルにある

＞なんでハーレーのエンジンはデザインを重視しないのだろうか？

について、ハーレーが「ウチはデザインを重視していない。」
と断言したのか？
ということだと思います。

仮にそれが大多数の意見だったとしてもそれはあくまで「個人の主観」であって事実ではないってことになりませんか？
アハト・アハトさんがおっしゃりたいのはそういうことだと解釈しました。

また、ブロックヘッドが「美しくない」とあなたが思うのと同じくらい、
それが「美しい」と感じる人がいる可能性も皆無ではないと思います。

例えに挙げられた最近のクルマのデザインについては私自身も「如何なものだろうか？」と思うところがありますが、
それもあくまで「主観」に過ぎないですね。

決め付けは感心出来ないです。

書込番号：22508731　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

鉄騎さんが全部言っちゃった感がありますが＾＾

「重視する」とか「しない」ってのは創り手の姿勢の事で。
ハーレー自身がそう表明してるならわかるけど
スレ主さんがそう言うのは変です

まして
「自分が聞いたことない」って理由でそう言うのは尚更・・・

書込番号：22509110

[あふろべなと〜る]

じゃあ
皆さんの評価を言い合ってみようよ♪

まあ、ここは狭い世界だから正確な分布は全くでないだろうけども…


僕的にはブロックヘッドはハーレーで圧倒的に大差で一番面白くないデザイン
というかハーレーのエンジンで唯一面白くないデザインと言ったほうが適切か

ヘッドだけ見ると水冷の国産V２DOHCのと言われても何も違和感無い(´・ω・｀)
なんの個性も微塵も感じないデザイン…

あくまでヘッドだけの評価ですけどね

書込番号：22509126

[アハト・アハト]

「圧倒的」「一番」「なんの」「微塵も」とか
極端な形容詞多用する人にはかかわっちゃいけませんて
祖母ちゃんの遺言なんでここで失礼します＾＾


PS
今どき「ブロックヘッド」って死語の蔑称使うの
オールドハーレー至上主義者とか
乗ったこともないエセ事情通くらいだと思いますよ

書込番号：22509597

[ktasks]

ショベルヘッド	エボ　ヘッド

＞あふろべなと〜るさん
Vツインの形好きですが
エンジンの造形でバイク選んだ事ないな〜

https://www.harley-davidson.com/jp/ja/motorcycles/2019/softail/breakout.html#diQIg6jRwY5DRLG4.97
↑今のハーレー
古いの知らんけど？
昔とそんなに変わってるの？
古いヤツはそれなりに手が加えられていて
オリジナルと思い込んでるとか？

書込番号：22510029

[あふろべなと〜る]

＞アハト・アハトさん

了解

意見なしってことですね
ばいばい♪

書込番号：22510042

[あふろべなと〜る]

＞ktasksさん

僕が言ってるのはあくまでヘッドの部分に関してだけなので

それ以外は昔から今まで非常に素晴らしいデザインと思ってますよ♪

書込番号：22510045

[アハト・アハト]

エンジンのデザインの話が
ヘッドだけの話になっちゃったｗ

書込番号：22510314

[あふろべなと〜る]

ん？？？

ヘッドもエンジンの一部でありデザインされてるわけだが？

書込番号：22510328　スマートフォンサイトからの書き込み

[あふろべなと〜る]

最初からヘッドと書いてるしね

書込番号：22510332　スマートフォンサイトからの書き込み

[メンドーサA]

ブロックヘッドなんて初めて聞いたわ
ググったら当初使われたけどすぐに使われなくなって、エボの呼称で定着したらしいね
上で比較写真が出てるけど、これって大した違いはないじゃん？

書込番号：22510488

[ktasks]

リンクのヘッドとショベルヘッド
そんなに違う？

本当はOHVだからバルブの下の部分がヘッド？

書込番号：22510521　スマートフォンサイトからの書き込み

[あふろべなと〜る]

ブロックヘッドはエボのヘッドのアダ名だから

３０年以上基本同じ

書込番号：22510526　スマートフォンサイトからの書き込み

[メンドーサA]

上の人も言ってるけど、ブロックヘッドは30年前にチョットたぜけ使った死語ですぜw

書込番号：22510543

[あふろべなと〜る]

＞ブロックヘッドは30年前にチョットたぜけ使った死語ですぜ

話の大筋には全く関係ないのでどうでもよいことっす(´・ω・｀)

書込番号：22510608

[アハト・アハト]

スレ主さんはバイク板でも相変わらずの調子なんですねえ

書込番号：22510643

ウィンドスクリーン

[よしゆき先生]

2019年式のロードグライドに乗っています。ウィンドスクリーンが1部開閉式になっていて、その使い方がいまひとつよくわかりません。両サイドは閉めていれば今の季節寒くないのはわかりますが、上にある開閉可能なやつは、走行中に開けても閉めても、その効果ぎよく分かりません（実感できない）。どなたかアドバイスお願いします。

書込番号：22485402　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｉ．Ｍ２５０Ｓ]

ロードグライドに乗ってる訳じゃないですが、カウル内の負圧を逃がして風の巻き込みを低減するためのベントですよ。街乗りでは効果ありませんが、高速道路などでは違いがあるかと思いますよ。

書込番号：22488559　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしゆき先生]

＞Ｉ．Ｍ２５０Ｓさん
なるほど、そうですよね。
ありがとうございます！

書込番号：22513259

10年以上放置の93ＦＸＤＬ

[老眼になってしまった]

10年以上放置の93ＦＸＤＬをまた走れるようにしようと考え中です。とりあえずエンジンかけるためにEキャブのオーバーホール程度でエンジンかかるものでしょうか？。相当費用かかるものなのでしょうか？。経験在る方ご助言いただけたら幸いです。

書込番号：21659072

[Ｉ．Ｍ２５０Ｓ]

ローライダーではありませんが、一般的に燃料タンクにガソリンが残ったままでしたら、燃料タンクの中が腐食&ガソリンの変質で詰まってるかと。燃料ホースも取り替えかもですね。あと、エンジン周りのガスケット類、劣化してたらオイル漏れるかも…。駆動系のドライブベルトは硬化して寿命だと思います。

書込番号：21659125　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

カバーがあるかもしれませんが、
フロントフォークの錆やオイル漏れも心配ですね。
エンジンはかけられるかもしれないし走行もできるかもしれませんが、
長く乗り続けるにはその都度直していかないとならず、
費用はいくらかかるかわかりません。
ほんの数時間かかってくれればいいのであれば別ですが。

ブレーキパッド、フルード、あとタイヤもダメかなと思います。

書込番号：21659322

[アハト・アハト]

自分でなんでもやってます

>Eキャブのオーバーホール程度でエンジンかかるものでしょうか？
>相当費用かかるものなのでしょうか？

ハーレーに限った話ではないですが

さほどかからず済む場合もあれば、程度いい中古買えたなって場合もあるけど
それは個体ごとに違う結果論にすぎません
やってみなければわからないことだし「〜なもの」とひとくくりにもできません


放置車の場合エンジンよりむしろ車体に金かかる事が多いです
ゴム製品はじめ要分解・要交換のオンパレードになったりするけど
見た目ではわからないものがほとんどで、やはりやってみないとわかりません。
「どこまでやる？」という部分も含めて。

ここでこんな質問するって事はバイク屋に頼む人と思いますが
（自分でするなら質問なんかしないでもうバラしてるはず）

であれば
現車みて判断して値段つけるのは作業するバイク屋なので
そっちに聞くのが先決だと思いますよ

保管状況も現車も見てない我々が答えられる事ではないです

書込番号：21659578

[ヤマハ乗り]

とりあえず、キャブO/Hしてガソリン点滴で、エンジンはかかるでしょうけど

オイル、ガソリン、バッテリー、フィルター、
タイヤ、ベルトその他諸々の消耗品交換、
もちろんブレーキもO/H
後は保管状況で前後サス、タンク内、外装の錆び等
他にもダメになってる所があると相当費用かかるでしょうね

でもワンオーオーとか昔から持ってるなら
整備で高くつくけど同じ程度の中古車買うより安心かなぁ

書込番号：21659746　スマートフォンサイトからの書き込み

[R259☆GSーA]

アイコンから、それなりのお年だと思いますが。
Dラーに依頼すると思いますが、１０年放置なら、オイル、タイヤ、稼働部の点検交換。
車検も切れているでしょうから、２４点検、走れないからトラックに引き取りに来てもらう。
２０〜３０万は行くでしょう。
店も、電話では見ないと分からないですが、２０〜３０万と言うでしょう。

１０年乗って無ければ、お年ですし直したとしても、
ガレージからの出し入れも体力的に厳しいのでは無いですか？
ハーレーに拘るなら、軽い中古の８８３（ぱぱさん）が良いと思いますよ(^^♪

書込番号：21660030

[老眼になってしまった]

返信が遅くなり申し訳ありません。10代の頃から単車に乗ってきまして、結婚を期に一度は降りたんですが手放す事が出来ず、10年以上経ってしまいました。このまま朽ちるのも寂しいのでなんとかしたいと思います。ご助言ありがとうございました。

書込番号：21682471

[老眼になってしまった]

その後 屋内保管 プラス ガソリンを全て抜いていたのが 良かったのか タンクも錆びて なく E キャブをバラし 変えられるものは変え 油脂類は全て交換して タイヤを交換し 現在 非常に調子よく 動いています。
ゴム系の 部品については 国内になくても ネットを 使って 海外からも取り寄せられるので 助かりました
やっぱりハーレーは 直し直し乗れるんで いいですね

書込番号：22473063　スマートフォンサイトからの書き込み

後期エボFXDL

[joe_tokyo]

現在は手放しましたが、以前1997FXDLを所有していました。そして、再度FXDLの購入を考えています。出来れば後期モデルが良いのですが、なかなか予算以内のものがありません。いろんなサイトを見てますが。たまたまyahooの知恵袋(バイク)を見ていたら、ヤフオクで50万くらいで出品されているという情報を得ました。ヤフオクを見ると確かにそれらしきFXDLが出品されています。走行距離57,770キロの1997FXDL。詳しい方が見たら、5万キロを超えている1997FXDLというのはどのような印象でしょうか。

書込番号：22471641

ハンドル傾き

[hamanote883]

私の883は、ハンドルが少し右に傾いてます

走っているとわずかに傾いてます

タンクからすると約5ミリから7ミリくらい

2017モデルです

代理店のメカニックは、傾いてないと言われるし

お店の店長とスタッフは、少し傾いてみえる

私も傾いて見えます

調整しても変わらないとの事です

書込番号：21649406　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

人間の体も左右対称でないのご存知と思います
人間の感覚は修正機能あって、自分の都合良いように感じる・
操る能力あります

ハンドルの高さ長さ数ｍｍは敏感な人は感じますが
こんなもんやと、思ってる人は気になりません（無意識の修正感覚の枠内）

いままで乗ってて気づかなかったの
見てずれてると気づいて気にしだすと気になりますし

バイク屋の、捜査に影響ないならそれでいいと個人的に思います


そもそも、アメリカの良さというか、おおらかさは必要以上に頑丈、ええ加減
ちょっとした事（ってか日本だとクレームどころか欠陥）すべて飲み込む器量要ります

昔のポイント式のハーレーなんか、車体の印に合わせ規定通りのセッテイングすると、
調子悪くなるくらい　　おおらかってか、ええ加減でしたよ

書込番号：21650945

[おやじん♂]

ｽﾚ主さん

ﾊﾝﾄﾞﾙｴﾝﾄﾞで左右比較してｽﾞﾚが7�o… 水平器か何かあてて測ったんですか？ 普通はまず気がつかない誤差かと(^-^;


仮にその程度のｽﾞﾚなら 当て物してﾊﾝﾏｰでｺﾝ☆するかて 鉄ﾊﾟｲﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙに通して ｼﾞﾜｯと力をかければ解決しませんかね？(^-^;

書込番号：21651203

[BAJA人]

こんにちは。

「傾いてる」という状態が分からないのですが、ハンドルバーの片方が
微妙に手前に曲がってるとかそういうことですか？

書込番号：21651228

[hamanote883]

保護者は、タロウさん
コメントありがとうございます

新車で、乗ってすぐにわかりましたので
新車点検の時に、話して、調整しますとの事でした

しかし、治ってなかったのですが、
新車から大掛かりな部品交換も嫌だし
時間が、経てば、気にならなくなると思ってました

先日、ハンドルをアップに交換すると
かねり気になるくらい傾きが、わかります

クレームが、ハーレーは、こんなものなのか
わからないので、質問した次第です

傾きとは、右のグリップが手前にきている感じです
傾きの長さは、目視で、確認しました
物差しでは、測っていません

やはり乗ってて気分が悪いですよ

いまは、ステムとか前周りを交換しても
直したいと考えています

書込番号：21651263　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

>クレームが、ハーレーは、こんなものなのか
>わからないので、質問した次第です

ここでハーレー乗りに聞いてもたかが数件でしかないし
程度もわからんイチ個体の、しかも個人的印象の域を出ませんから
それで「ハーレーとは一般的にこんなもの」なんてことはわかりゃしないですよ

よしんばスレ主さん同様の人や同調してくれる人が出てきても
それが同じ原因とはわからないですし（同じだ、と都合のいいように考えがちですが）
なんだかんだで結局作業するのはバイク屋なんですよね？

少なくとも
多数のハーレーを見てきて
現車を確認している販売店が言ってることが
もっとも信憑性があると思いますけどね

メカニックとスタッフで違う見解で、それが信用できないのであれば
まずは店側でよく確認して意見統一してもらう必要があると思います
もしかしたら別の事いってるかもしれませんし
単にサービスマンが面倒くさがっているだけかもしれません
（口で直すのも修理のうちですからねｗ）

まずは販売店としっかり話をしてみては？

書込番号：21651434

[おやじん♂]

ｱﾊﾄさんの言う通りかと… お店としっかり話し合われた方が良いと思われます(^-^;


測定器 ﾒｼﾞｬｰや分度器 水平器 定規 使わないで 真横から見て5〜7�oｽﾞﾚてる？ 判るわけないですよ 走ってみて 直進安定性おかしい？ がたつきやブレ振動がある？ 不具合ありますか？ 無ければ整備の方の言う通り 問題ないと…

これにて失礼します(^-^;

書込番号：21651601

[hamanote883]

おやじんさん
ありがとうございます

新車なので、自分で直すのは、考えてません

今も状態がクレームに当たるかどうかなんです

貴重な意見をありがとうございます😊

書込番号：21651607　スマートフォンサイトからの書き込み

[hamanote883]

BAJA人さん
ありがとうございます

そうです
右側のグリップが、手前にきていますね

書込番号：21651615　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

クルーザーは見た目にこだわるバイクですからね。
なんか右向いて走ってるななんて感じると気になっちゃいますよね。
私のドラッグスターもハンドル曲がってます。
これは前オーナーが転けたせいですが、
最初は気になりました。
もともときれいな車体ではなかったし、
特に走ることに関しては不具合がないので今では気になりませんが、
新車ともなれば気になりますね。

それよりも、このハンドルが普通なのか異常なのかが知りたいようですが、
もう少しだけそのまま乗られてみてはいかがでしょう。
それでどうしても気になるようでしたらそこでもう一度ショップに話してみる。

書込番号：21651711

[BAJA人]

＞hamanote883さん

レスありがとうございます。

新車ですのでお気持ち分かります。
ショップに同じ車両はないのですかね？
あれば比べたりもできると思うのですが。
原因が分かりませんが仮にハンドルバーの歪みだけならバーの
交換ですっきりしますよね。
でも、ハーレーは縁がない世界なんでまったく知らないのですが、
もし「ハーレーはこんなもの」というのが常識化しているのなら、
パーツ精度がその程度のものということですから、交換しても
また同じような製品誤差があるかもしれませんね。

やはりお店の方とよく話し合うしかないですかね・・・
それと、歪みは目測でなくちゃんと測定して、ある程度正確な数値を
把握するべきだと思います。目の錯覚ということもありえますので。

書込番号：21651716

[hamanote883]

色々とご親切に、レス頂きまして
有難うございました・・・

もう少しお店の方と話し合いを、してみようと思います

書込番号：21651949

[ヤマハ乗り]

トップブリッジとライザーの取り付け部分
サイドスタンドで止めてる時に起こす時、ハンドルをこじるとずれる事ありますけど
サイドスタンドで止めてハンドルを反対にエイッと押すと元通りか行き過ぎる

ディーラーだとライザー緩めて直すでしょうけど
ライザーの長さや形に寄っては再発してるの多いですよ

書込番号：21652540　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費ー

[王冠車だす！]

ツインカムエンジン全体、思った程燃費がよくない。エンジンあちぃー
１７キロくらい？、前のエボォダイナはFCR入れて１９か２０は走ってたのにー。

書込番号：13665288

[茶風呂Jr.]

何台もお持ちなんですかな？

書込番号：13666550

[千子村正]

いや、知ったかぶりが甚だしい。
エボよりツインカムのが熱いとか、
傍から見たら笑い者のコメントでしょうね。

書込番号：16105441　スマートフォンサイトからの書き込み

[千子村正]

燃費も然りですね。
ツインカムで排気効率は上がっており、
エボよりツインカムのが燃費悪いなんて普通ならあり得ない話。

排ガス規制とか、ご存知？

書込番号：16105454　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＵＴ相模]

燃費に関してはウソでも無いですよ。

自分や友人のバイクで比べると、大体ショベル（ミクニCR）で１７、エボ（FCR)で２０、ツインカム（I)で１９くらいの燃費差です。
インジェクション化が排気量UPに負けてる感じですね。
ちなみにスポーツスターは99年1200S（ミクニCR）と08年1200Rだと、同じか前者のほうが良いくらいです。
近年高燃費のバイクが多いのは単に燃費に気を使って開発するメーカーが増えたってだけで、規制が厳しくなれば自然に燃費が良くなるわけじゃ無いんですよ。

あと、ＦＣＲやミクニのキャブに変えると「なぜか燃費良くなった」ってことが多いです。アクセルレスポンスが良くなってアクセル開度が下がるのか、もともとの燃焼効率が悪いんですかね。

書込番号：21140664

[鉄騎、颯爽と。]

それ以前に、燃費が気になる人がハーレーに乗るって言う不思議。

書込番号：21141805　スマートフォンサイトからの書き込み