このページのスレッド一覧（全76スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ブレーキレバーについて |
3 | 4 | 2018年12月10日 12:18 |
 考えなおしたほうが？ |
16 | 0 | 2017年8月13日 23:50 |
| キャブレター |
8 | 6 | 2017年7月18日 13:31 |
| NHRCマフラーについて |
0 | 0 | 2016年4月14日 19:01 |
| N125の合鍵作成について |
2 | 4 | 2014年3月25日 17:15 |
 ADIVA AD200 ですがエンジンのサポート部の溶接部が破損 ！！！ |
41 | 11 | 2013年11月19日 06:35 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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初めて投稿します。アディバR125に乗っているのですが、ブレーキレバーが遠く、バイク屋さんで少しは曲げてくれたのですが、まだ遠く感じます。R125に合う調整可能なブレーキレバーのメーカーや、商品名をご存知の方、教えていただけませんか？
書込番号：22313255 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
存在しないと思う。なぜなら商売として成り立たないから。
大量に売れる前提がなければ作られない。
書込番号：22314003
1点
早速の回答ありがとうございます。タイヤ交換とヘッドライトのソケットの不備は、共にヤマハ製品で代用できたのですが、さすがにブレーキレバーは他社製品では代用できないのですかねぇ。(T＿T) もし、交換、改造経験のある方がいれば、ご教示お願いします。
書込番号：22314140 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
実車を見たことが無いのであくまで想像なので見当違いなら御容赦下さい。
外車の場合結構汎用部品を使っている場合が多いので1度レバーを持って量販店で現物合わせを為てみては如何でしょうか？
書込番号：22314394 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご指導ありがとうございます。自分が購入したバイク屋さんは、代替品があれば、作業はできると言われ、もう、一軒はつぶれてしまったもので(。>д<)。結構、レバーが遠いと思った方は多いみたいで、改修した経験のある方がいれば、教えていただけるとありがたいど思いまして。ご意見を参考にさせていただき、仕事場のバイク好きの職員が行きつけにしているお店にでも行こうかなと思います。重ねてありがとうございます。
書込番号：22314448 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
このバイク、バイクだと思って買うと、かなり後悔すると思います。すでに、20回以上試乗してますが、バイクとしての完成度が、かなり低いです。まず車重がリッターバイク並みに重いです。その上ハンドルの幅は狭く、取り回しはかなりの体力が必要です。そして一番ヒドイのは、ハンドリングです。とにかく寝ない！そして寝るとアクセルを開けても起きて来ません。そーです、セルフステアが、全くありません。その点では、トリシティやMP3の方が遥かに完成度が高いです。そして、エンジンですが、125と200は基本キムコ製ですので、問題無いと思いますが、400は何故かプジョー製？さらに、カウルの中身も見る機会が有ったんですが、生産は台湾らしいのですがところどころに中国の臭いがしました。なんか、手作り感がバッチリでした。とにかく、購入を検討している人は、必ず試乗をオススメします。
書込番号：21115153 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
はじめまして。R125を￥8000で購入してバッテリー新品でセルでかかるようになりました。
アクセルを開けてもスムーズに加速していかず70kmが限界です。
今度はプラグ、キャブレター、エアクリ、駆動系まわりと見ていくつもりですが、かなりの年数放置されていたみたいで葉っぱとか草がメットインに(泣)
そこで質問なんですが、キャブレターのオーバーホールをかねてジェット類を新品にしたいのですが番数がわかりません。
ましてガスケットはあるのでしょうか？
初心者で説明下手ですがお知りの方にご教授お願いします。
書込番号：21035623 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞あんれまーさん
キャブのオーバーホールであれば、
ジェットも掃除して使われてはいかがでしょうか。
なかなか所有者も少なく、情報も少なそうですね。
ただ、ガスケット？（マニホールド部分の？）パッキン？（フロート室の？）は掃除して使いまわすのは難しそうですね。
ジェットの番手の情報じゃなくて申し訳ありません。
うまくいくことを祈ってます。
がんばってください。
書込番号：21038016
0点
あんれまーさん
キャブレターの本を探してみましたが、ほとんど全部、廃刊になってしまったようですね。
ですが、下のワードで検索すると、たくさんの写真や、丁寧な説明が出てきます。
「バイク キャブレター オーバーホール」 「バイク キャブレター セッティング」
ガスケットは、シートが売っていますので、型紙を作って、自分で切り抜いて下さい。
最初は、オーバー・ホールだけに留め、ジェット類はそのままにし、基本を学びましょう。
★フロートは、壊れやすくなっているので、くれぐれも注意して、扱って下さい。
★ネジ類も、小さな物が多いので、こちらも締めすぎて傷めないように、注意して下さい。
書込番号：21038705
1点
＞自然科学さん
PC20などの安い汎用キャブレターに変えてしまうというのはいかがでしょうか。
インマニと径が合わないとダメですが。
書込番号：21038722
1点
多趣味スキーヤーさん
口径を合わせるマニホールドは、アルミ・ブロックを削れば作れますが、
別なキャブレターで、それなりのセッティングを出すには、経験が必要かも。
書込番号：21039680
1点
＞自然科学さん
そうですね。
失礼しました。
少しでも情報入りますように。
書込番号：21040037
1点
皆さんありがとうございます‼
南海部品にてMJと液体ガスケットとガスケットシート買ってきたので週末にでもやってみます。
書込番号：21052379 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
先週納車しましたよろしくお願いします！
本題なのですが、NHRCのカーボンマフラーがどうしても欲しいです
NHRCのサイトに行ってもアディバが存在しませんでした
みなさんは何処で買いましたか?もう古いとは分かっていますが宜しくお願いします。
書込番号：19788068 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
先日中古でＮ１２５を購入したのですが、キーが1本しかないため合鍵を作ろうと
近所の合鍵屋さんにいったところ『作れません』といわれてしまいました。
合鍵を作製されたことのある方にお伺いします、
メーカー発注でブランクキーを発注する場合の窓口と金額を教えていただけますか。
他社の鍵の流用などの情報もありましたらお教えください。
宜しくお願いします。
0点
アディバジャパンに連絡しました？そこで聞けばいいのに…
書込番号：17340335
1点
問い合わせフォームより連絡をしたのですが返信が無いためこちらに書き込んだ次第です。。。
経験者に伺ったほうか早いと思いまして。
書込番号：17340371
0点
ブランクキーはメーカーに直接聞いて遅いなら、
車両を買った所から問い合わせてもらうくらいしかないと思いますよ
そてと、鍵屋ですけどブランクキーが無くても
似たような形状の鍵から作成してくれないのですか？
書込番号：17343603
0点
町の鍵屋さんと合鍵を作製できる金物屋さんには断られました。
アディバを取り扱っているバイク屋さんを探して問い合わせてみようと思います。
ご返答ありがとうございました。
書込番号：17343641
1点
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|---|---|---|
私は名古屋在住です。今年２月にADIVA AD200（走行距離：３３１４km）を中古を神戸の販売店で見つけ、一目惚れで購入、納車されてすぐ原因不明の電気系のトラブルで、購入店が引き取りに来てくれ、約２ヶ月待たされ、再納車されてからは、トラブルはガソリンメーターの表示不良では燃料はまだ１／３有るのにガス欠が一度、次は冷却水のパイプのひび割れで冷却水漏れで一度だけで仕事に大活躍してくれていました。ところが、昨日、仕事に出かけようと駐車場を出たところで、パンクでもしたのかなとと云うような後部の横滑りを感じ、すぐさま低速で駐車場へ逆戻りしたところで、ガツンと音がしてエンジンが完全に地面に着いてしまいました。
下からのぞき込んで見ると車体本体のフレームにエンジンマウント？部のパイプが溶接されている箇所が破損していました。高速走行中だったら大惨事間違い無しでした。破損部をよく見ると前から少しずつ破損が広がったようです。約一ヶ月ほど前から時々後部の横滑りのような腰振られを感じたり、このせいなのか、メインスタンドを立てるときに以前と比べ車体が重くなったような感じがしましたが、自分の年のせいだと思っていました。明日、ＪＡＦにバイク屋さん迄、輸送してもらうよう手配済みですが、修理して完全復調出来るのか心配です。私の仕事はカメラマンで、このＡＤ２００には、ビデオカメラ、３５ｍｍカメラ、大型三脚、三脚用ドリー、機材を入れたカメラバック（全てプロ用の機材です）が全て収納できます。（三脚だけは車体の側面にベルトで縛り付けています）これには訪問先の誰もが驚いておられます。この為、修理して乗れるのか？ 新車を検討すべきなのか（最近色々出費が多く予算も有りませんが）悩んでいます。
5点
Ｒ１２５の違う部分ですがフレーム破損が過去スレにあります。
[14448586]
そしてメーカーで補強フレームを作ってもらった様です。
[14541501]
３３１４キロの走行距離からしてメーカー保証がありそうですが．．．
豪快な破断面を見ると私なら乗り換えます。
書込番号：16833565
6点
これは非道いですね...(^^;)
ホントに高速走行中ではなくて良かったですね。
車体は台湾のメーカーでしょうか。
私なら保証で修理してそのまま下取りに出しますねぇ。
不具合＝即、命に関わるような製品については、やはり歴史のあるメーカーのものを選んだほうが良さそうですね。
「企業としての責任意識≒企業の歴史」と思っています。
クルマやバイクは安直にメーカーで選ぶのも間違いではないかと。
＃とはいえ、最近は老舗を売りにしている企業の不祥事も絶えませんが...(T_T)
書込番号：16833721
6点
酷いですね・・・
溶接ビードが残ったまま、端部から母材の方が破断してるので
アンダーカットとかの溶接欠陥と母材の強度不足での破断かな？
設計段階からの欠陥か、使用した鋼材が悪かったのかは判りませんけど
私なら信用できない乗り物で怪我したくないので
信頼のあるメーカーに乗り換えますね
書込番号：16835821
4点
皆さん多数書き込み頂き有り難うございます。
昨日、天白区のバイク屋さんと相談し、ＪＡＦに積車で来てもらいバイク屋さんまで持ち込みました。
ＪＡＦの方も「こんなの初めて見たと驚いておられました。脱落したエンジン部をベルトで車体側に持ち上げて固定、手際よく積車へ積み込みました。
バイク屋さん迄は自宅から１１Ｋｍでした。１５Ｋｍ迄、会員は無料との事、ＪＡＦの有り難さを痛切に感じました。
私のＡＤＩＶＡ君を見たバイク屋さんの方も、口をあんぐり・・ 本当に走行中でなくて良かった、下手すれば死亡事故でしたよ！と言っておられました。 さて、どうやってフレームを溶接するか？ 車体を裸にしないと溶接が出来ないし・・・
このお店はＫＩＭＣＯの代理店なのでＮＥＴでパーツリストを見ながら発売元のＥＫＡ社に連絡、すると破損部の部品の在庫が有るとのこと。それも補強対策済みの部品だそうです（つまり同じ破損事例があると言う事か？）
修理代は、部品代（\24,000位）込みで\50,000位で済みそうとの事でした。当初自分では、部品の入手に２ケ月以上掛かるだろうと想像していたので、別の意味で驚きました。ＡＤＩＶＡも捨てたもんじゃないと妙な安心をしてしまいました。私のＡＤＩＶＡ君は遠方（神戸西宮）で中古を購入したので、どうやってクレームしたらいいのか？出来るのか？
これがトヨタ車だったら大問題になってただろうなと思ったりしていますが、泣き寝入りしか仕方がないのでしょうか？
この車は先のスレでも書いたように私にとっては大変便利と言うか用途に合った車なので、新車を契約しようかとも考えていたのですが、溶接じゃなく強化対策部品がすぐ見つかったのでまずは修理をお願いして帰宅しました。
修理が完了したら、改めてご報告します。
書込番号：16837621
2点
補強対策品が有るって、問題を認識しててリコール出さずに隠してたって事？
他に問題無ければ良いですけど、隠されてないか心配ですね
国土交通省の不具合報告↓
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html
書込番号：16837997
4点
新車の保証継承はないんでしょうか？
中古の保証だと販売店に持ち込まないと
無理かな。
交渉で部品代は出るかも．．
販売店に連絡無しで別の店で修理に着手するのは危険じゃないでしょうか
書込番号：16838603 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
修理とか部品交換のレベルじゃないと思いますけどね
全車回収でしょ
書込番号：16838964
2点
ヤマハ乗りさん、有り難うございます。
早速教えて頂いた、国土交通省へＦＡＸで不具合報告を提出しました。
重ねて御礼申し上げます。
書込番号：16839046
0点
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|---|---|---|
昨日お昼前、修理を依頼していたバイク屋さんから電話があり、「直りました」との事、
修理に出してから実質３日、部品が有っても一週間〜１０日位は覚悟していたので驚きの早さです。
早速、引き取りに行き修理箇所を確認、破損したフレーム部は、四角形のフレームの両面を３mm位の鉄板でサンドイッチした様に補強されたフレームに交換されていました。この部品交換に伴い専用のサポートが用意されていたそうで、それも交換してありました。
その他、エンジン部脱落のため引きちぎられたアース線は、このバイク屋さんが新規に作った物に交換され、引き出されてしまっていた、アクセルワイヤーもきれいに取り回しを直してありました。
その他、テールランプが切れていたのが見つかったとの事で、交換してありました。
メインスタンドを立てる時、重かったのも、既にこの破損が起きており重心がずれていたのでしょう。
現在は楽にスタンドが立てられるようになりました。
修理代は色々追加があったにも関わらず、全部で\42,514 でした。
皆さんから、色々アドバイスを頂きましたが、このADIVAに変わるバイクを知らないので、しばらくこのADIBA君に乗り続けようと思います。
それと、購入した西宮のバイク屋さんは、電話も出ないし、メールでレポートを入れましたが、全くなしのつぶてです。
つくずく、近くに確かな腕を持ったバイク屋さんが有って良かったと思います。
書込番号：16851726
3点
とりあえずは綺麗に直って良かったですね。(^^)
しかしながら、今回のような破損が発生する可能性が他の部品でも発生しないとは限りませんので、走行の際には音や振動の変化に注意し、少しでも異常があれば良く点検されるのが良いと思います。
車種は違えど、今回のスレッドは大変参考になりました。
「このようなこともあり得る」という実例を拝見することができ、自身も注意しなくてはならないことを痛感しました。
クルマもそうですが、バイクはさらに「故障→命取り」の時間的間隔が短いので、日常点検の重要性を思い知らされます。
書込番号：16854064
3点
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