このページのスレッド一覧（全30196スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 納車日について |
21 | 8 | 2025年10月18日 02:55 |
 来年も継続は決まったけど、、値上げ。 |
1 | 1 | 2025年10月8日 19:57 |
| ベルトって1万ｋｍしか持たないんですか？ |
3 | 7 | 2025年10月12日 17:05 |
 SUZUKIは３流品 |
13 | 7 | 2025年10月8日 00:32 |
| 790Duke、二回目の車検！ |
3 | 3 | 2025年11月1日 19:20 |
| タイヤの寿命 |
6 | 12 | 2025年11月10日 11:36 |
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9/10発売日の前にマットブラックを予約発注しました。
発売日から約1ヶ月が経ち、販売店へ確認したところ、いつ入荷する予定か分からないとのことでした。
地域やカラーによって入荷時期に差があると思いますが、すでに納車されている方っていらっしゃいますか？
2点
いらっしゃるかもしれませんし
いらっしゃらないかもしれません
ユーザー全員がここにはきませんから
ね、納車された方がいたらいいですね
？納車された方がいたらいいてますね？
自分で書いて何がよいのかわかりませんでした、すいません。
書込番号：26311106 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
発売日前の予約注文とはいえ、おそらく初回生産分（船便）には間に合わなくて、次の生産分以降になったのだと推測されます。
書込番号：26311185
1点
＞Rush239さん
グリーンですが今注文で１２月納車だそうです
１２月のいつかは不明です
書込番号：26311191
2点
＞Rush239さん
来週、スズキサービスショップに行くので発売後の状況聞いておきます
バーグマンストリート125EXのリニューアル前の時で言うと、最初にちょっとメーカー全体に入って、二ヶ月後くらいにちょいまとまって入って、次は何時か分からない状態でした
お店でガンメタはスズキサービスショップだけど、発売して1年半後でも、その販売店グループ全体で一ヶ月後のいつかに1台だけ入荷確定してるが、その後は未定って感じで、ほんとその通りでした
まあ、タイでの洪水やらで部品がって事情もあったけど
ホント入荷数少ないです、販売店のわからないもセールストークでなく、ホントですね
インドからスズキが輸入して、そこから分配パターンはよみにくいっす
スズキは特に売る気あるのか？状態かも
書込番号：26311858
1点
みなさま回答ありがとうございます。
新車を購入したのがだいぶ久しぶりなもので、今は納車まで結構かかるんですね。
今乗っているバイクがだいぶ古くなったので早く乗り換えたいのですが気長に待ちます。
書込番号：26312627
2点
＞Rush239さん
海外生産になったりで納期は不安定でしたが、コロナ過で顕著になりました
まだコロナ後とも言えないけど、あまり回復してない感じ
まあ、SUZUKIは海外で売れてるし日本後回しか？って感じ
スズキサービスショップに行って来たので、その店の現状だけ聞いてきました
最初に各色1台ずつ入ったみたいです、すぐ売れて、今は納車待ち多数、納期未定状況です
とりあえず、最初の3台買えた人は納車されてるってレベルです
実車も店舗に展示ないんで、見て決めたいとこありますよね＾＾；
書込番号：26318319
0点
＞京都単車男さん
貴重な情報ありがとうございます。
最初に各色1台ずつしか入ってないのであれば納車されないのも納得ですね！
勢いで買ってしまいましたが、これは気長に待つしかなさそうです…
書込番号：26318369
1点
＞Rush239さん
バーグマンストリート125EXよりは納車待ちマシな気もしますけどね
実際、旧型の発売時がそうでしたし、三兄弟の中では一番売れ筋だし
ただ、今回の改良と値段があまりに良いので、前回と一緒とは言い切れませんが
個人的予想では一ヶ月から二ヵ月かなあ？って印象、色次第もありますが
書込番号：26318746
0点
 |
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|---|---|
カワサキのカブとハンターカブ(笑) |
こういうところ行けるのもキャラ似てます。 |
https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/w/retro-classic/w800/2026-w800
端数ははしょるけど、来年度モデルで130万円。
2024～2025は120万円強
2023が120万弱
2022が118万
2021が110万
2020も110万
2022で8万円上がったのは一応カワサキケアモデルになったってことでの値上げ。これは他機種にも渡ってる。
このカワサキケアは初回車検までの3年間に半年ごとの点検と1年ごとのオイル、フィルター交換がセットになった内容。
オイル交換は3回ってことなんで、純正オイルでの交換を考えると総合的に割安にはなりますね。
お店に全部任せたいって人にはよさそうですが、これが取捨選択ではなく強制になってるのがネック。
なので、価格の上昇度としては2020～2025まではまぁまだ妥協できるレベルですが、今回の10万アップが解せません。
今のところ大きく変わった部分があるような情報も見受けられません。
空冷エンジンを維持させるための資金なんでしょうかね～？
まぁ、Ｗ２３０のほうの故郷であるタイ王国でのＷ８００の価格は250万円相当らしいのでまだ安いんですかね？
なおＷ２３０のほうは現地価格と日本国内価格は大差ありません。Ｗ８００は日本生産と思うので、日本から輸出してるんですかね？関税が高いとか？
というわけでぱっと見大きな違いはなさそうなんで、Ｗ８００欲しい方はまだ市場在庫のある2025モデルの購入をお勧めします。
タンクや外装の色が気に食わないとかの場合はパーツで取り寄せれば交換可能です。販売店に相談すればもしかしたら無償交換対応の可能性もあります。
私はそれで２０２４モデルに2021年の外装をつけてます。ボディコーティング込みで130万でした。
同時所有のハンターカブとキャラが似てるのが気になりますが、使い分けは出来そうです。
燃費はおおよそ３０ｋｍ/Ｌ走ります。カワサキカブと呼んでください(笑)
1点
2025モデルからは７万弱程度の値上げだったそうだが、それでも色が変わっただけだから５％くらいの値上げにはなるようだね。
他のモデルでもそれくらいの値上げになってるのかは知らんけどね。
書込番号：26311320
0点
ご回答頂ける方どうぞ宜しくお願い申し上げます。
アドレスV125Sの中古、４０００ｋｍの上物が出たので購入しました。
バイク屋でアドレスＶ１２５Ｓのベルトの交換は1万ｋｍと言われました。
他の原付も乗っていますが、ベルト、ウエイトローラー、スライドピース、ＤＸプラグを2万ｋｍで交換してました。
アドレスＶ１２５Ｓって、純正のベルトでも本当に1万ｋｍしか持たないんですか？
純正のベルトが1万ｋｍしか持たない場合、社外で2万ｋｍ持つベルトはありますか？
スライドピース、ウエイトローラー、ＤＸプラグは2万ｋｍ持つのでしょうか？
因みに、オイルはエクスター９０００+ベルハンマー３０ｍｌにしています。
コスパ、ライフ含めた良いオイルや添加剤があれば、ご教授頂けると幸いです。
なにとぞ、宜しくお願い致します。
0点
家はV125Gですが
20000キロの時に交換しましたが
まだまだ大丈夫そうで30000キロでもよかったかな
と思いましたよ
ただ家のは純正なので
他社制の強化ベルトだと短いと聞いた事が有りますよ
オイルなどは飛ばさないので
一番安いのを使っていますよ
ウエイトローラーの方がへたりが早いので
交換の時にベルトのへたりを計ったらいいのでは？
書込番号：26310329
1点
＞雨羽先生さん
＞バイク屋でアドレスＶ１２５Ｓのベルトの交換は1万ｋｍと言われました。
そんな事ないですよ、確か３万kmって話だったかと思いますけど
余裕を見るなら２万程度で変えた方が安全ですね
社外品の強化ベルト系（ケブラー等）はゴム本来の伸びを抑制しているので短命で切れやすいですね
（マフラー交換程度のリード90で８千、ボアアップのＤｉｏで５千程度で切れました）
ＫＮ企画から純正と同じ様に伸びを活かせるタイプでロングタイプ等が出ているので（通常タイプもあります）
今度試す予定ですがライフが不明なので・・
Ａｍａｚｏｎで純正互換品を謳っている製品も多いのですが結構切れている話が出ていますので
購入にはご注意くださいね
書込番号：26310330
1点
https://www1.suzuki.co.jp/motor/support/inspect/parts/
純正部品を使用しての話ですが。
バーグマン２００になってますが他のスクーターも同じだと思います。
ただシビアコンディションの場合１万と記載がありますけど。
よほどのことがない場合２万くらいで問題はないかと思いますけどね。
書込番号：26310377
0点
＞雨羽先生さん
乗り方で10000から30000くらい、幅があります、普通に大人しくなら20000-25000くらいかな
後は経年劣化、タイヤと同じ様な感じ、硬化やヒビ出る前にですね
ついでにギアオイルもね
ベルトは純正が一番
書込番号：26310553
0点
１万ｋｍって事は略ありえませんが、年式的に距離が実走行だったら交換しておいた方が良いでしょうね。
書込番号：26310762
1点
＞雨羽先生さん
自分はアドレス110ですけど、10年21000キロでもベルトは無交換でいます。ただ始動直後の40キロ走行でやや回転数上がったかなという印象ですね、やっぱりゴムの硬化が進んでるのかと思います。
1万キロとかベスパの話なんじゃないんですかね？あっちは加水分解で劣化も早いとか聞いたことあります。
書込番号：26312990 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ご回答頂いた皆様、分かり易いご説明に感謝！！感謝！！です。
皆様にご相談しなかったら、1万ｋｍ毎で交換する所でした。
荷物を少々多めに積むので、とりあえず、最初は18,000ｋｍ程度で交換しようと思います。
また、分からない事があれば、ご相談させて頂きたいと思っておりますので宜しくお願い申し上げます！！
本当に有難う御座いました。
書込番号：26314410
0点
嫌になっちゃうほどセンタースタンド立てが250ビックスクーターの3倍重く、足を乗せ押すとこが小さくて足が超痛い。
センタースタンドの設計欠陥です。持ち手も握り難い位置と形状。
設計した人は才能ない。
昔から成長せずSUZUKI車全般に共通してるのが、作り込まれてなく、ホンダみたいな人馬一体感がない。
雑で、固くて、疲れる、いくら乗り込んでも土台立て付けが悪いから「借り物の服状態」。
インド設計生産にになってから加速して酷くなった。
安いだけしか取り柄がない。まさに安物買いの銭失い。
これでもし高かったら、町で止まってるSUZUKIの車やバイクぶっ壊されます。
2点
スズキは安いから仕方がない。
ハヤブサとかGSX-R1000などの高級車種はしっかり作られてます。
書込番号：26309881
1点
もっと右奥に体重を掛けるだけに見えるけど。身体が手前にあるから力が逃げるしバイクが左に傾く。
書込番号：26310269 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞野獣三郎さん
＞アヴェニスだけセンタースタンドまともに立てられない
人によるんじゃない、友達はＤｉｏでもヒィヒィ言ってるくらいだからねｗｗ
＞250ビックスクーターの3倍重く
こんなデタラメ書いちゃダメじゃないｗｗｗ 300ｋｇ ＯＶＥＲになるじゃないｗｗｗ
書込番号：26310335
4点
＞アドレスV125.横浜さん
イヤイヤ250スクーターの3倍なら600㎏弱になりますよ？
＞野獣三郎さん
そんなに御自身の○知をひけらかさなくても？
私なら恥ずかしくてとてもこんなスレを立てるなんて・・・
書込番号：26310434 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞DUKE乗りさん
＞イヤイヤ250スクーターの3倍なら600㎏弱になりますよ？
そんなになりますかｗｗ
だめだこりゃ
書込番号：26310587
1点
センタースタンド重くて足痛い？
あり得ないんだけど…
やり方おかしいんじゃない？
書込番号：26310687 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
早くも790Dukeに二回目の車検が到来！
今回は引き延ばしていたチェーン、スプロケをセットで交換、エアクリーナー等消耗品も交換しラジエーターホースからの漏れが発生したためホース交換。
タイヤもスリップサインでアウトの為に今更ながらバトラックスT31に交換、今はツーリングタイヤって最新モデルか廉価モデルに二極化してるのかな？。
ライフ重視で行きたいけど最新モデルには手が出ず、しかし廉価モデルにも抵抗があるのでT31をチョイス前々モデルだけどどうなんでしょうね？。
何やかやで30に近づいて来そうでビクビクもんです。
書込番号：26308707 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞DUKE乗りさん
中間グレードであったTSシリーズが廃番になりましたので二極化ですね
サイズがあれば、S系でも良いのでは？フロントは持ちますがリアはやはり減りが早いのが泣き所ですね
BT023は安いのですが、夏場はタレが早く峠のグルグルには、お勧めできません
T31の感想をお待ちしています
書込番号：26309267
1点
＞アドレスV125.横浜さん
実はバイクワールドのセールでS21の方が3000円程安かったんですがライフを考えると・・・。
新型のT33はT31よりも20000円upの為車検代があるので即候補から外れましたが次回交換時に安くなってたら候補に入れたいですね。(まだ交換して30キロ程ですが前に履いてたエンゼルGT2に較べると乗り味は柔らかく感じてます)
書込番号：26309339 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
仕事の都合で休みが取れないため昨日雨の中引き取りに行ってきましたがやはりT31はエンゼルGⅡより乗り心地が柔らかいですね。
今回の車検、チェーン、前後スプロケ、エアークリーナー、シフトペダルのゴム、オイル、エレメント交換で約18万、タイヤ交換が5万4千で合計約24万。(ラジエーターホースは以前交換して日が浅かったので保証で対応して頂きました。)
安くあげるのも出来るんでしょうがマンション住まいでメンテナンスする場所もないし量販店に出すのも通勤に使ってるので代車の問題が、必要経費として仕方がないですよね。(TOT)
書込番号：26330145 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
バイク（本体） > スズキ > バーグマンストリート125EX
新車の後輪は12000キロ持ったのですがあとに付けた市販のD307.8500キロ頃あたりでの交換となりました。今井上ゴム付けてます。またご報告します。性能に違いはありません。
書込番号：26308264 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞スコフィールド55さん
交換されたタイヤは無印D307ですか？
バーグマンストリート125EX純正専用の D307Nの方でしょうか？
あと、IRCの新しいサイズでバーグマンストリート125EXに対応してきたんで気になってます
情報ありがとうございます
書込番号：26308346
0点
＞スコフィールド55さん
新車装着時のタイヤは市販品と品質が違います
後は乗る人の体重、乗り方でも変わってきますよ
高額でも構わないのならミシュラン等を試されて見てはどうですか？
価格に見合った耐久性は期待できないと思いますけど
井上も6～8千の間でスリップサインは出るでしょう
書込番号：26308348
0点
＞アドレスV125.横浜さん
多分、市販品ってのは無印のD307の事と思いますよ
V125でも販売からアドレスV125専用タイヤD306Aとかついてたみたいに、本機も専用タイヤD307-Nってタイヤついてます
専用タイヤは一般に店頭に並べてなく、純正部品でとるか、タイヤ専門店とかで取り寄せがほとんどです
アドレスV125の時の専用タイヤなんて、一般とグリップ変わらず寿命二倍と秀逸でしたが、アドレスV125販売から10年くらいで製造終了になりました
見た目でもセンター溝があったりなかったり区別付きますよ
まあ、スレ主さんが無印に替えられたとかはお返事ないのでまだわかりませんが
書込番号：26308402
0点
＞京都単車男さん
＞本機も専用タイヤD307-Nってタイヤついてます
これは目にした上でですがスレ主には判っていないかと思い書いてます
D307Nですか、D307Aもサイズによっは販売しているんですね廃番と思いましたが
現在のタイヤは昔に比べて寿命は短いですよねBSのHOOPなんかでも１万km近く持ったのに
ある時期から極端に持たなくなりましたね
IRCのMB５２０なんかも持ちが悪いです、なのでコスパ優先でMB90にしました（500～1000km程度しか差は有りません）
書込番号：26309283
0点
＞アドレスV125.横浜さん
D306Aですよ、アドレスV125のは
再販してるんですか？調べてない＾＾；アドレスV125の場合、フロントとリアで最後のアルファベットが違ってました
センター溝の無いD306GがアドレスV125専用リアで、D306AがアドレスV125専用フロントです
逆にバーグマンストリート125EX専用D307Nはリアに溝あったりします
アドレスV125専用のD306のAやGは普通のD307の発売に合わせて終売したみたいですね
アドレスV125G時代はアドレスV125専用終売後D306履きましたが、偏摩耗酷いからIRCアーバンマスター愛用に切り替えてました
自分は持ち悪くなかったけど、D306Gに比べりゃ半分以下ですね
ははは、確かに、
タイヤ、値上げ酷いけど、ポテトチップスみたいに値上げ+ステルス値上げしてるかも？
書込番号：26309297
0点
＞京都単車男さん
今はリアにティムソンを入れてどれくらい持つのか試しています
時期にフロントもティムソンにします
書込番号：26309337
0点
対向車が急に右折してきて急ブレーキをかけたらリアがロックしながら回ってるような感じになりました。実際 タイヤを見てないので 回ってるのかどうかわからないけれども 滑りながらも回ってるような感覚でした。
全くスキール音はしなかったから回ってたのかなあ？
少し強めにブレーキかけただけですぐ滑るので グリップ力はあまり強くないですね。
ただ、前のバイクの時も 新車装着タイヤはすぐ滑ってたので交換すれば まともになるんでしょうね。
いろいろなサイトで調べても D307しかリアタイヤが見つからないんですよね。
IRCのはどこで売ってるのか。同じサイズのものはあるけど フロントって書いてあるし。
書込番号：26334824 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ライダーMMさん
まあ、リアブレーキが良く効くってのもありますね
IRCの
下の方にフロントリア併用のとこにNEWサイズでありますよ
IRCナンバー 329586 100/80-12 56J
書込番号：26335212
0点
＞京都単車男さん
Amazonで見つかりました。
1500円くらい高いけど、モビシティの方がグリップいいですよね？
書込番号：26335722
0点
＞ライダーMMさん
タイヤのグリップについては、D307でもバーグマンストリート125EXはD307 N っていう専用タイヤだし
ノーマルのD307やIRC、まだ比べてないんでなんとも
リアブレーキですが、コンビブレーキなんで強く握るとフロント効いちゃってるんですよね
その辺の調整も関係してきます
とりあえず、リアタイヤのブレーキレバーのワイヤーの引き調整のとこで緩めてみては？
それで自分好みにちょい調節は可能です
リアブレーキ強く握ると、フロントブレーキレバースカスカになってるんで、その具合から想像も良いです
書込番号：26335912
0点
＞ライダーMMさん
＞モビシティの方がグリップいいですよね？
このクラスのタイヤで、そんなに差があるとは思えないですよ
特にドライではレインでは差が出ると思いますけどね
書込番号：26336572
0点
＞ライダーMMさん
IRCのバーグマンストリート125EXに合うサイズは今年春くらいに出たばっかだし、レビュー見るにもサンプルは少ないかと
アドレスV125.横浜さんの言われる通り、用途的に好みで選ぶ範疇かと
リアに120サイズミシュラン付けてる人もいるし、無難にノーマルも良いし
個人的にはリアが滑っても、コケなかったなら、それはそれで優秀なタイヤかな
書込番号：26336677
0点
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