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バンバン検討中

[ぶんぞうっち]

妻のバイクなのですが、今現在vtwin-magnaS250を所有してますがその重さから全く乗らず、私が年に2回程エンジンをかけるも全くかからず、バッテリーの充電を繰り返しながら2~3週間かけてエンジンをかける状態が4年程続いてる状態で、次買うならインジェクションか小型スクーターでダメならバイクは乗らない（乗せない）。と思って近くのバイク屋に行くと最終型のバンバン200がありまた。走行距離も2000キロ程。車体も綺麗なのでガレージ保管だったのかなと思う感じです。そこで質問です。最終型でも持病のエンストは起こるのでしょうか？自分の思い描いてたのはグラトラbbの1万キロ未満があればいいなと思ってたのでバンバンは調査不足でした。他に170センチくらいの女子が扱える軽いインジェクションのバイクがあれば教えていただけたら嬉しいです。よろしくお願いします。

書込番号：26089720　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶんぞうっち]

書き忘れましたが、値段は39万でした。新車が買えそうな値段です。

書込番号：26089726　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125横浜]

＞ぶんぞうっちさん

質問の答えと異なってしまうけど、4年も乗らずに放置する人に必要なのかね？

まずは、本人に意思確認をしてから決めてみては？

バイクも貴方の趣味で決めているけど、乗る人の意思は尊重しないの？

書込番号：26089729

[ぶんぞうっち]

軽いバイクが欲しいと言ってますので。因みに私の趣味ではありません。私なら大型免許も持っているので大型を選びます。その方が安いですしね。

書込番号：26089736　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

＞ぶんぞうっちさん
予算が分からないので、とにかく軽く扱いやすい車種という事で…

セロー250のFI仕様はいかがでしょうか？
足つき、取回し、エンジン特性、信頼性等とっても優等生です。
その上パートナーが乗らなくなったらスレ主様のサブ機にもなります。

難点は状態の良い車体は高額な所ですかね、ある程度価格も落ち着きましたが、それでも新車価格より高い中古が普通に売られてます。

書込番号：26090104

[アドレスV125横浜]

＞ぶんぞうっちさん

すいませんでした

書込番号：26090167

[ぶんぞうっち]

＞n_kazoさん
ありがとうございます。セローは乗りやすいと昔から評判ですね。予算は買い取りがいくらになるかによるのですが、30万台には納めたいと思っています。オフ車は全然頭にありませんでした。検討してみます。
バンバンのオーナーさんは少ないのかもしれませんね。バンバンは小さくて取り回しは楽そうと思ったのですが、さすがにしょっちゅうエンストして、得に交通量の多い所だと危ないかなと思ってまして。最終形でエンストの持病が無くなってたら考えれるかなと。

自分が乗るならなんとか避けれるとは思うのですが。それと価格が..
低走行車ですし、綺麗なのでしょうが無いのですが、250クラスの中古で40万円オーバーはやはり躊躇します💧

書込番号：26090360

[ぶんぞうっち]

＞アドレスV125横浜さん
いえいえ。こちらこそ文書足らずで勘違いさせてしまい申し訳ないです。

書込番号：26090363

[コピスタスフグ]

＞170センチくらいの女子

オフとか大型のアドヴェンチャー以外はほとんどいけそうですけどね。マグナでダメなのにバイクに乗りたいというのも不思議。ならばPCX160とかじゃダメなんですか？本人の好みが分かりませんけど。

距離乗られていない個体は、逆に持病持ちか潤滑切れが心配。骨董バイク（FI化含む）は機能・品質の割に高い。レトロが好みなら仕方ありませんが。軽さならトリッカー。

書込番号：26090460　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶんぞうっち]

＞コピスタスフグさん
ありがとうございます。最初アメリカンが欲しいとバイク屋めぐって、DS400勧めたらこんな重いの乗れないと、横にあったマグナSになりました。DS250の方が軽かったのですが、大きいのが良いと。

買ってみたら重くて乗れないと。バイク保険の等級も上がってるし、このまま等級捨てるのもちょっと惜しいと言われて軽いバイク探しています。バイクが本当に必要か？というのはごもっともです。

FIはキャブだと乗りたい時にエンジンがかからない（私の技量不足かもしれませんが、キャブのガソリン抜いててバッテリーも外しててもすぐにかかった事は無く2，3週間はかかります）のでFIで探しています。トリッカーはインジェクションあったとは、今知りました。ありがとうございます。軽くて気に入るかもしれません。

ありがとうございました

書込番号：26090510

[コピスタスフグ]

＞大きいのが良いと。
＞買ってみたら重くて乗れないと。

ロードバイク（人力 or 電動アシスト付き）が良さそうですな。

書込番号：26090520　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞このまま等級捨てるのもちょっと惜しい

中断なら10年は有効のようです。乗りたくなってからで良いのでは？

書込番号：26090530　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125横浜]

＞ぶんぞうっちさん

グーバイクで総額30万でざっと見ましたけど

ジクサー150なら新車で買えますよ店舗によるんでしょうけど

後は中古で、マジェスティーS、FZS25、とかが検索に出ましたけど

書込番号：26090605

[ムアディブ]

vtwin-magnaS250 184kg/27psですかね。

100kg台:
軽いのがいいなら、グロム/モンキー125 (104kg/9.4ps等)
ただし、走らないw 街乗り用ですな。

次が130kg前後:
そこそこに走るのが欲しいならWR250X。ただしディスコンで若干プレミア付いてる。足着きは若干厳しい。

高速でトラックに混ざって走る感じでいいなら
KLX230SM (137kg/18ps) とか。

140kg前後:
スタイルが〜っていうならちょっと重くなるけど
W230。143kg/18ps
YZF-R15 141kg/19ps

そんなんパワー足りんわっていうなら、
CB250R 144kg/27ps。不人気車種で安いけどディスコンなので適価が見つかるかはわからんけど。

いや刺激が足りないってんなら
DR-Z4SM (154kg/謎馬力だが38psの噂)

重量で選ぶとこんな感じかな。
2st.全盛期みたいにはいかない。

アメリカン選んでる時点で鈍重になるのは必定なんで、そこ諦めないと無理なんだけどW230辺りは妥協点かもね。

書込番号：26091356

[ぶんぞうっち]

＞コピスタスフグさん
ありがとうございます。トレックのロードバイク既に持ってます。キャノンデールのクロスバイクもありますよ。　オイルアップして倉庫に眠ってますが。笑
10年保存できるのは保険会社に確認済です。ありがとうございます。

乗りたいと本人が言ってますので。探してみて、買うものがなければ降りる事になるでしょう。

＞アドレスV125横浜さん
ジグサー150魅力的です。しかし、元々xr100モタ乗ってたのですが、夫婦共全くギアチェンジがうまくいかなくて。250クラスだと普通に乗れるのですがね。今度150クラスの試乗車を乗ってみて参考にさせてもらいます。

書込番号：26091371

[ぶんぞうっち]

＞ムアディブさん
詳しい情報ありがとうございます。
ｗ230かっこいいですね。かなり予算オーバーになりますが、これが一番現実的かもしれません。

参考にさせていただきます。

書込番号：26091376

[アドレスV125横浜]

＞ぶんぞうっちさん

近くにバイク館ありませんか？グループ店のバイクの取り寄せも出来ますよ

書込番号：26091626

[ムアディブ]

W230は軽いし、シート低いし、スタイルも満足できるでしょう。
高速乗らなきゃ大丈夫w

かつての人気車種エストレアより軽くて安くてABS付いてるし言うことない。

フェンダーがメッキじゃないとか色々あるけど、鉄にすると重くなっちゃうしね。

ぜひ実物見て、コンマリしてみて夢が描けるか確認で。

書込番号：26091664

シグナスグリファスの夜間の液晶画面について

[naishodayo]

液晶画面なんですが
昼間は　見えなくて　気にならないのですが
夜になると　髪の毛が　1本液晶画面の上に乗っているかのように
見えるのですが　これは　液晶が割れていると判断したほうが　いいのでしょうか？

書込番号：26089082

[ドケチャック]

実際に液晶画面を見ているnaishodayoさんが判断できないのに、画像も見た事がない第三者がわかるはずもないと思いますが・・・・

書込番号：26089238

[☆ゴン隊長☆]

いや、エスパードケチャックさんなら見えるはず笑

書込番号：26089267

[アドレスV125横浜]

＞naishodayoさん

まずは、写真を撮って画像を上げてくれないと解らない

書込番号：26089354

[茶風呂Jr.]

初期型ですが、何も見えないです。

書込番号：26090795

HONDA NAVIを国内販売してほしい

[しおせんべい]

NAVI

125ccクラスでオートマチックで気軽に乗れ、
かつ、ニーグリップしながら安定走行できるバイクをずっと待っていました。

アメリカで安く新発売とのことですが、国内販売してほしいです。
並行輸入品では自主メンテとなり、不安ですし。

書込番号：26088342

[アドレスV125横浜]

＞しおせんべいさん

近くにバイク館があるのなら聞いてみたらどうですか？

並行輸入ですが、保証もありますよ

書込番号：26088688

[kumakei]

このバイクは今時珍しいキャブ仕様なんで、まず間違いなく日本の排ガス規制通りません。（インドでも排ガス規制の為、販売終了となっており、アメリカは排ガス規制緩いので発売できている）

日本仕様は絶望的なので諦めて並行輸入品を買うしかありません。

書込番号：26088848　スマートフォンサイトからの書き込み

[しおせんべい]

＞kumakeiさん
厳しい排ガス規制を通らないのですか・・・
インジェクションを積むと高価になるのでしょうけれども、
それでもニーグリップができる気軽なバイクには魅力を感じます。

書込番号：26090078

[kumakei]

＞インジェクションを積むと高価になるのでしょうけれども

dio110が20万円台後半で実売しているのに対しnavi110はニホン円換算で31万前後。

これでイミンジェクション化して30万半ばから30万円台後半になったとして、欲しいと思う人はすくなく採算とるのは厳しいとおもいますよ。


goobike眺めて程度の良い中古車さがすほうが手っ取り早いかとおもいます。

書込番号：26090589　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125横浜]

＞しおせんべいさん

バイク館のサイトで見ましたよ、グループ店の取り寄せ出来るとあるので興味があればどうですか？
https://www.bikekan.jp/buy/search?bike_type%5B2%5D=2&bike_type%5B3%5D=3&swing_maker_id=2&series=navi110&total_min=200000&total_max=300000&sort=1

書込番号：26091634

[しおせんべい]

＞アドレスV125横浜さん
走行距離が少ないものが有りますね。メンテナンスや修理のことも聞いてみます。

書込番号：26091878

[2025年]

一見、電動バイクかと思ったら、違うんですね。
マフラーついてるし。

私もこれ欲しいですけど、
輸入品だと近所のバイク屋で修理してくれないし。。。

書込番号：26091915　スマートフォンサイトからの書き込み

新生活を前提とした400以下のタンデムシートの扱いについて

[豆腐の錬金術師]

【使いたい環境や用途】
タンデムシートの最初の優先順位
【重視するポイント】
�@大切な人
�Aお母さん
�Bしゃしゃってきた親父の扱い
【予算】
誰かの機嫌
【比較している製品型番やサービス】
納車直後に安全が確認されたところの長閑な田園地帯で2速ぐらいでしっかり貢献する
【質問内容、その他コメント】
やっぱ新生活最初の単車は、何かしらのもらい事故を防ぐために、表題に因んだ質問をしてみましたm(_ _)m

書込番号：26088033　スマートフォンサイトからの書き込み

DCTの納車遅い

[スウイッシュ]

今回のMCはMT中心なのか？製造はMTグレーから、昨年11月から声かけてたのに、DCTグレーの納車は3月末税金かかるし最悪のタイミング。レブル２５０やホーネットリソース割いてるせいなんだろうか？Eクラッチ出たせいかDCT車の立ち位置微妙なんだろうな。僕も世間とズレてるんで、ここにレビュー書いたときはMT車、今回はDCT車。

書込番号：26087393

[あると思います ！！！]

登録は4月2日以降で、と言えばよいのでは？

あると思います！

書込番号：26087411

[スウイッシュ]

ほう。待たされるのは仕方なしか。

書込番号：26087793

[ドケチャック]

＞ほう。待たされるのは仕方なしか。

待ってる時がある意味楽しい。
妄想膨らませてやきもきしてください（笑

書込番号：26087864

[KIMONOSTEREO]

以前中古バイク買ったとき、3月頭に納車できると言われたけど寒いから4月にしてって4月にしてもらったけどね。

どの地域にお住まいか知りませんが、3月中旬過ぎまでは乗りたくないかな〜私は。

昨年11月から乗ってないけどエンジンかかるんかね〜とちょっと心配。

書込番号：26088028

どなたかご教授ください。Z900の乗り方‼

[SKIキャンパー]

今年の初め、2020年式　走行5800kmのZ900を中古で購入しました。
高速道路で100ｋｍ/ｈ　3800回転で定速走行をしていると自分の
意に反してアクセルをオンオフしたようなギクシャク感があります。（アクセルは一定　70ｋｍ〜100�qの間も同様）
エンブレがかかる感じ〜アクセルを少し開けると加速してしまう…ので、同じ速度をキープして
走ることができません。
YouTubeなどでは、万人に乗りやすい…　とあり、このような症状に言及されている方は、
いらっしゃいません。
購入した販売店、また川崎に強そうなショップに確認してみると、Z900RS（台車で乗ったことあり）とは、
全く特性が違うバイク、仕様で「全く異常はない」とのことでした。（この時代に一定速度で走れないバイクなんてあるんでしょうか…）
山道を軽く流したいときにも、同じような現象が見られるため「快適kに走る」という感覚があまりありません。
常に回転数を上げて走らないとダメな車両なのでしょうか？
なかなか文面では伝わりづらいと思いますが、どなたか乗り方、対策などご存じの方がいらっしゃったら教えていただきたいと思います。

書込番号：26086894

[茶風呂Jr.]

＞走行5800kmのZ900を中古で購入しました。

ここが引っかかりました。
持病持ちの個体なのかも。

書込番号：26086912

[ドケチャック]

自分も茶風呂Jr.さんが仰ってように思います。
走行5800kmで手放したのはなにか理由がある気がします。

＞エンブレがかかる感じ〜アクセルを少し開けると加速してしまう…ので、同じ速度をキープして
走ることができません。

そんな乗りにくい仕様にする必要がありますかね。個人的には明らかな不具合「不良」だと思いますよ。
前オーナーもそれに嫌気がさして手放した？

対策方法はないと思います。信頼できるショップで試乗をしてもらい原因を特定して修理って流れが良いと思いますよ。

ちなみにバイクはノーマルですか？マフラーとかのカスタムはないですか？

書込番号：26087298

[ムアディブ]

とりあえず、カワサキの客相に確認。

あと、中古で買ったなら、整備状況を確認。
整備手帳と、納車整備の内容を確認。

多分プラグだとは思うけど、まずは販売店の無責任さを追求すべきと思う。
いつプラグ交換したものなのか。

で、その調子だとオイルとオイルフィルターも怪しいので交換したほうがいいかもね。オイルは何使ってるのかわからないし。
少なくてもレベルの確認を。

それと冷却水がちゃんと満水入っているかも。リザーバじゃないですよ、ラジエータキャップ開けて確認。錆びてないかも確認。

あと、大型なんでブレーキフルードも適切に交換されてないと長い高速な下りでべーパーロックの恐れがあります。

まぁ、こういう疑わしいバイク屋だと「エンジン掛かって走ってるからOK!!」みたいなことしてるだろうから整備手帳も見た方がいいですね。
何kmでブレーキの整備しているのか、いつタイヤ交換しているのか等。
2020年のタイヤで乗り続けるのはお勧めしないですよ。グリップ落ちて初期の食いつきないだろうから、よほどの手練れでない限り、パニックブレーキで滑らせて転倒や事故の原因になります。

初心者さんが中古で買ってすぐ転倒するパターンね。
いい加減なバイク屋は「溝があったらOK!!」みたいな売り方だから。

書込番号：26087319

[ドケチャック]

＞ムアディブさん
5800キロでそこまでそこまで劣化しますか？

書込番号：26087473

[ムアディブ]

＞ドケチャックさん

基本整備のやり方を勉強しましょう。

書込番号：26087476

[あると思います ！！！]

＞ムアディブさん

同じ速度で走れないと書いてるのに何でオイル交換だ銘柄だ、になるのでしょうかね

ないと思います！！

書込番号：26087479

[アホなの？IQ123]

＞SKIキャンパーさん
燃料供給か吸気系のトラブルじゃゃないの。中古で走行距離5800との事なのでスパークプラグやエアフィルター交換を納車の時してないとか？
交換済みなら燃料フィルターやラインの詰まりその他ECUやセンサーの不具合。
ECUは余程の事がない限り大丈夫だと思うから良くあるのは熱によるセンサーの不具合かな。何れにしても購入店にて修理ですね。

書込番号：26087488

[DUKE乗り]

スレ主さんが仰っている症状に何一つ適合していないアドバイス！

書込番号：26087511　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞SKIキャンパーさん
ところで高速で100キロ、何速で走っているときですか？

書込番号：26087517　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞アホなの？IQ123さんの事ではありませんから、念のため

書込番号：26087519　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125横浜]

＞SKIキャンパーさん

DUKE乗りさんが言うように何速で走ってますか？

一名、頓珍漢なこと書いている人がいますが気にしない方がいいですよ

書込番号：26087538

[ドケチャック]

＞購入した販売店、また川崎に強そうなショップに確認してみると、Z900RS（台車で乗ったことあり）とは、
全く特性が違うバイク、仕様で「全く異常はない」とのことでした。

その販売店とかカワサキに強そうなショップですが、実際に現車を持ち込んで診断されたんですか？
それとも電話とかメールで問い合わせたところ「仕様」で片づけられたのでしょうか？

OBD診断機「Kawasaki Vehicle Communication System」この診断機はカワサキ正規販売店とカワサキプラザのみ所有出来る限定品なのでそれ以外のお店には無い筈です。

となると不具合の原因を探すのは手間が掛かり軽くあしらわれたって事も考えれれますがね。

書込番号：26087646

[SKIキャンパー]

皆様、早々のコメントありがとうございます。
ＲＳの陰に隠れた存在なので、たくさんのコメント感謝申し上げます。

購入したのは、カワサキ系列の販売店です。（他府県になります。）
1/25に納車し、帰路の高速道路で違和感を感じました。
翌日にその旨を販売店に連絡し、2/1に販売店に持ち込みました。
その際に行われた作業は、プラグ交換、プラグコード（プラグに差し込むキャップ？部分）、
エアクリーナーのフィルター、セルスイッチ部分になります。
メンテナンスノートの記載では、3200�qの時点でオイル交換等を行っているようです。
よく/8に車両を引き取り、帰路高速に乗りましたが、同じような症状が…
「前オーナーもこれに悩まされて手放した？」かどうか店に確認したところ、
「より大きいバイクに乗り換えられた」とのことでした。
その方も同店で購入〜車両入れ替えをされたそうです。
パーツに関して、走行に関係ありそうな箇所は、車検対応ヨシムラスリップオンマフラー程度です。
症状に関しては、街中で3000回転程度までは、ほとんど気になりません。
3000回転あたりで（4速、5速）でギクシャク感を感じます。
湖畔の周りを走った際も（基本ゆっくり流す感じです）同様の症状が感じられました。
一番顕著なのが、高速走行時で70�q〜100�q（それ以上は、あまり出していないので）で
息つき感を感じます。（一昨日は、6速　100�q　3800回転あたり）
まだそんなに走りこんでいないので、何速・何回転といった細かい情報をお伝えできず、申し訳ありません。
個人的には、ただ「普通に」走りたいだけ…　なんですが…
皆様には、今しばらくお付き合いいただければ幸いです。

書込番号：26087686

[アホなの？IQ123]

＞DUKE乗りさん
何故私を名指し？w
＞SKIキャンパーさん
>エンブレがかかる感じ〜アクセルを少し開けると加速してしまう…ので、同じ速度をキープして
走ることができません。
息つきの症状かと思って回答しました。頓珍漢な回答だったらごめんなさい。でもその排気量で4年5800キロしか走行してないってのも走行距離が少なすぎるような気がします。私は年間20000キロ完全過走行ですが、それにしても4年5800キロは少ないような。(私の場合1回のツーリングで400〜500の走行するので11回で終了)あまりに少な過ぎる走行距離の車体もちゃんと整備してたのか疑問ですよね。給油頻度が極端に少なかったり長い間放置するとガソリンが劣化してバイクにも良くないですよ。

書込番号：26087694

[ドケチャック]

＞SKIキャンパーさん

アクセルがパーシャルで一定速度だとその症状が出やすいって事ですよね。
逆に、少しでもアクセルを開けてごくわずかでも加速状態なら問題ない？

書込番号：26087762

[アドレスV125横浜]

＞アホなの？IQ123さん

＞一名、頓珍漢なこと書いている人がいますが気にしない方がいいですよ

アホなの？IQ123さんの事ではないのでスルーして下さい

書込番号：26087927

[コピスタスフグ]

走行距離は前のオーナーが単純に乗らなかっただけなら全然あり得ると思います。

プラグをチェックして問題無いなら、ガソリンの劣化（インジェクターの汚れ）では？満タンで燃料添加剤を入れてワンタンク走ってみては？あとは、オイル入れ過ぎたりしていないですか？

書込番号：26088143　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞アホなの？IQ123さん
私のコメントとトンチンカンなアドバイスの間にIQ123さんのコメントが挟まってしまったため念のために名指しさせていただきました。（御不快な思いをさせたなら申し訳ありませんでした）
＞SKIキャンパーさん
私はツインに乗っているので想像ですが100キロで4〜5速は四発には少し低いのでは？

書込番号：26088251　スマートフォンサイトからの書き込み

[SKIキャンパー]

＞ドケチャックさん
皆様、並びにドケチャックさん、ありがとうございます。
まず、こちら「価格どっとコム」のクチコミを利用するのが初めてのため、不慣れな点をお許しください。
購入したのは、他県のカワサキプラザです。
プラザ専用の診断システムが採用されているかどうかは不明です。
高速走行中、息つきが感じられた際にアクセルを開けると息つきはなくなります。
しかしそのまま加速を続ける感じなので、結局アクセルを戻す…　その繰り返しになり、私の求めている一定速度での走行はできません。
昨日、県内のカワサキプラザに問い合わせたところ、通常このような状態はない、との回答をもらいました。
一度、車両を見てもらう方向で進めてみたいと考えているところです。

書込番号：26088338

[幸せの青い空]

＞基本整備のやり方を勉強しましょう。

性格わるいよね

書込番号：26088408