バイク（本体）すべて クチコミ掲示板

良いのでは？

通勤に毎日利用しています。
原付２種通勤では、往復60ｋｍ弱で結構遠距離通勤に入ると
思うのでですが その上での感想を。

良：
○ 加速性
まったく不満ありません、 スムーズに加速→５０ｋｍぐらいまで
ストレスあまり感じません。

○ 燃費
そんなに気を使わずに 30弱/Lです。
経済性を考えてる方にも良いと思います。

○ 外観
好みにより分かれると思いますが、個人的に気に入っています。
男なのですが オレンジに乗ってます・・・。

悩：
○走行性・居住性？等
距離によると思うのですが、長距離はちょっとしんどいです、
シートは大きめで慣れれば 往復60km/hもそれほど苦ではないですが
毎日となると RV125あたりを選択するのも良いと思います。

悪：
○メットインスペース
100ccと言えば法定速度 60km/ｈで走行できるのですが、
フルフェイスをかぶりたい人もいると思います。
が私のもっているのは入りませんでした、要確認です。

○カスタム・アフターパーツ等
ありません（笑）
国産汎用でも取り付け可能等は要確認です。

っと言う事で個人的には満足しています。
ただ将来的には RV125に買い替えを狙っています。

書込番号：3931272

スズキのレッツ2について

原付の購入を考えていて、レッツ2にしようかと思っているのですが、調べていると、よく作りが安っぽいという意見を見ます。この作りが安っぽいというのはどこがどのように安っぽいのですか？また２stということで燃費が悪いのですが、Dioと比べるとどれくらい悪いですか？安っぽさと燃費によって、レッツ2かDioに決めたいと思っています。よろしくお願いします。

書込番号：3930893

速い！安い！でかい！

このバイクすごく速いです！以前Aprioに乗ってましたが比べ物にならないくらい加速も車体の大きさも違います。これで50ccは違法です。。。

書込番号：3930566

私は50cc原付ノーマル最速を探しています。
このバイクにも目をつけたのですが雑誌などに馬力が載ってません。
いまのところ7psあたりが原付の最大値だとおもうのですが、
このバイクはどれくらいの馬力がでるのでしょうか？

書込番号：3950614

多分、公表出来ないくらい出ていると思います。公表すると自主規制で販売不可になる？

書込番号：4017050

[粋なソイヤ]

オレンジのスーパー９に乗ってますけど本当に速いですよ

ただ、発進時の加速は本当に国産の原付にも簡単に負けますね
ただ、何回もひつこいですけど、本当に速いんです

体重７７ですけど、普通にメーターで時速80キロいきます

あとは価格ですね。スポーツバイクでこのデザインでこの速さでこの値段

あと問題点は、収納のスペースの狭さ、計器の曖昧さの激しさ、僕は身長１８０以上あるのでいいのですが、シートが高すぎるんじゃないかと思います


しかし、二人乗りで設計してあるので５０から黄色いナンバーに変更してボアアップもできるので、使えるバイクだとは思います

あと馬力はNAってなってますよね
これは私もHIROさんの言うとおりですね

でも、ただ単に速いのはリミッターついてないからだと思うんですけどねー

書込番号：5123602

赤男爵

赤男爵で2003年モデルが税抜き298,000円で売っていました。

書込番号：3929922

[かま＿]

うー　これ、１２５ccモデルって無かったでしたっけ？
１２５マニアなので（とは言っても今は１２５が１台と１００が１台だけ）、バーグマン１２５が安かったら買ってしまうかも！？
出来れば９月に安かったら、かなり”買い”です。
なぜなら、夏のツーリングが終えると、次のバイクを探す習慣があるから・・・

書込番号：3934121

昨日、バーグマン１５０を注文しました(^^)
中型免許を取得して初めての購入です
納車が待ちどうしいです

試乗をして衝動的に買ってしまったのですが、
バーグマンのハンドルは
バーハンドル等に替えられるのでしょうか？
ご存知の方がいれば
教えて頂ければ幸いです

ハンドル取り付け部分って、
互換性ってないんですよね？

もしかすると、
トンチンカンな事を書いているかも知れませんが、
許して下さい

ごめんなさい(^^;)

書込番号：3981002

[880-L]

ただ今、これを気に入ってます。
買い替えを検討中です。
買った方(bohさん）インプレお願いします。
今はアドレス110に乗っています。これも悪くないんだけど、
高速に乗れなくて。

書込番号：4222667

[戦艦クロネコ]

バーグマン１５０についての情報は、こちらをごらんになれば、知りたいことのほとんどがわかると思います。

http://lightning.prohosting.com/~plan69/cgi-bin/

http://www.motomap.net/new/new03_14.html

http://www.bigscooter.com/bbs/bbs2/mibbs.cgi?mo=p&fo=bigscooter&tn=0037&rn=50

その中にも出てきますが、すでに倒産したカキウチという会社が大量に買い付けた2003年モデルの残りがごくわずか市場に出回っているだけで、今後もコンスタントに輸入されて、手ごろな価格で買えるということにはならないと思います。
わたしも昨年、新車を３５万という破格値でレッドバロンで買いました。

全開でのスタートは、最初、アドレスＶ１２５に少し負けますが、すぐに追い越してしまいます。
最高速は１１５kmは出るので、おそらくどんな１２５や、ベクスター１５０よりもずっと速いです。

もちろん、２５０とかと本気で競うと置いていかれますが、そこそこに交通量のあるところではほとんど差がつきません。４００と２５０のスクーターでそんなに差がつかないのと同じような感じです。わたしはもともとスカイウェーブ４００に乗っていたのですが、それでがっかりして降りたのでした。
加速や最高速では劣りますが、２５０よりも少し小さくて軽い車体は、いろんなシーンでメリットが感じられて、わたしはとても気にいっています。

ふつうのビッグスクーターは、シート下のトランクを縦長にして容量をかせいでいると思うのですが、これは“横長”にしています。３５０�tコーラ缶２４本入りの箱が“横に”すっぽり入ってしまうところは、ほんとうに圧巻です。

書込番号：4812025

[戦艦クロネコ]

すみません。ここでコンスタントに手ごろな価格で売っているようです。０５モデルだなんてホントかな〜？

http://www.ms-kimura.com/inport.html

ホントだとしたら、これがそうです。レッドほしい〜！

http://info.suzuki.es/motos/ficha.php?tipomoto=4&id=145

書込番号：4813850

[フレンドハムスター]

戦艦クロネコさんスカイウェーブ４００に乗っていたとの事ですがウェイトローラー等交換されていたのでしょうか？
　また最高速度も２５０とでそんなに差がつかないのでしょうか？
　往々にして大排気量のスクーターはプーリー、ウェイトローラーなどで遅くしてあるよう思いますが。

書込番号：4835424

[戦艦クロネコ]

ごめんなさい。
ここはバーグマンのスレなので、スカイウェーブに関しての話題は差し控えさせていただきます。

書込番号：4835623

[880-L]

まだ売ってますかね。欲しいなぁ。

去年は、長野県ビーナスラインへ行きました。（アドレス１１０で）
今年は、佐渡島へ行く予定です。（アドレス１１０で）

ずっと下道は、疲れるかも。
これ欲しいなぁ。

○○で○○円で売っていたよ、などの情報求む！

アドレスは赤男爵で買ったので、できればこれも赤男爵で。

書込番号：5266111

[880-L]

とうとう手に入れました。

残念ですが、これは失敗作でした。
前に乗っていたアドレス１１０の方が、
何倍も乗っていて楽しいバイクです。

エンジン五月蠅い、振動激しい、加速悪い。
とんでもない駄目ダメバイクです。
（あくまでも私の場合ですが）
俺のアドレス返してくれ〜。って感じです。
では。左様なら。

書込番号：5410062

[アドレス110刀]

880-Lさん、こんにちは。アドレス110乗りで、バーグマン150が気になる者です。

880−Lさんのバーグマンのインプレッションを読んで、自分は大変ショックでした。バーグマニアやbig scooter.comの投稿を読んでも、ここまでの低評価はありませんでしたので。
小さすぎず、大きすぎず、本当にジャストサイズのスクーターなんですけどね。
ちなみに880−Lさんの車両は、中古で購入したと思いますが、現在走行距離はどのくらいなのでしょうか。
自分も現在購入できる車両を探していますが、ネットで検索してもほんの数台しかhitしないですね。
そんな中、つい最近、地元の某バイク用品店で偶然、つい最近中古で青バグを購入したばかりという方と出会い、色々お聞きしましたが、悪い印象は持ちませんでした。（直近のバイクブロスに当該車両が掲載されていました！）

私のアドレス110は、走行距離23000キロを超えましたが、まだまだ元気です。
他にコマジェやアドレス125なども選択肢にはありますが、今ひとつ決め手に欠けます。
来春または30000キロまではこのまま乗り続けようかと思う今日この頃です。

書込番号：5416837

[880-L]

返答が遅くなって申し訳有りません。
買ってしまったら、情報を手に入れる必要が減りました。ので、見ることが減りました。
久しぶりにのぞいたら、書き込みがあってビックリ。

でお答えします。
風防からの巻き込みの風がすごくて（時速７０�`くらい）
常に顔というかヘルメットに渦巻きの様な風が当たります。
そのためだと思うのですが、
ヘルメットが上下左右に揺すぶられ、首が痛くてたまりません。
また、風の音もものすごいです。

ほんの少し頭を下げて、風防の後ろへ顔をやると
ほとんど、振動はしないし風の音も聞こえません。
また、ほんの少し背伸びして上へあるいは横へ顔を持って行くと、
多少風の音は聞こえますし振動らしき物もありますが、気になる物ではありません。

ちょうど、風の流れる所にヘルメットが来るのが×な所だと今は思っています。

サスは堅めで、腰をシートの段差の所に当てて座ると、もろに地面の凹凸を拾って腰に来ます。
少し前の方にちょこんと座ると和らぎますが、この座り方は少しイレギュラーです。
サスはお店の人に言って、一番柔らかい設定（らしい）のししてもらってあります。

サスやタイヤ、ブレーキは、バーグマンの方がアドレス１１０に勝っていますよ。
高速（80�`くらい）での安定性もバーグマンが上です。

でも、肝心の乗ってて気持ちいいとか楽しいとかは、バーグマンは感じません。
首が痛いし頭にもガンガンと来て苦しいです。
ヘルメットが揺すぶられるからだと思いますが、とにかく１０分も乗っていると頭がガンガンというかジンジンというか、そうなって、気持ち悪いんです。

ちなみに燃費は３４�`くらい走っています。これはすごい。

加速はしますよ。アドレスとは加速の感じが違うだけで、今なら加速することは分かります。
でもアドレスとは全然違うので、気持ちよさで比べるならアドレスの勝ち。


だれか、この風防を外す方法を知りませんか。もしくは短く切るとか。
また、サスをもう少し柔らかい物に変えたいのですが。
誰か知恵を授けてください。

トホホです。

書込番号：5495133

[880-L]

走行は今一万�`ジャストくらいです。
見た感じはとてもきれいです。
いろんな人から、かっこいいと言われています。

書込番号：5495139

[フレンドハムスター]

燃費は３４�`くらい走っていますとは確かに凄いですね。
自分のフリーウェイは１８〜２１�`と約半分ぐらいしか走りませんので。

＞でも、肝心の乗ってて気持ちいいとか楽しいとかは、バーグマンは感じません〜

とはヴェクスター以上のサイズのスクーター全てに共通する事じゃないでしょうか？
フリーウェイの前のフォーサイトは退屈の極みでしたし、車重が120kg超えるものは仕方有りませんね。

速さと楽しさのベクトルは多少ずれているみたいです。

書込番号：5495776

[じゅびん]

バーグマン１５０の２００４年製・新車で３５万円を
商談中です。
何しろはじめてのバイクなので、
いろいろ迷って、ネットをさまよっております。

でも、国内販売が始まるなら辞めですかね。

ネットでめぐり合ったｼｮｯﾌﾟですが、とっても素敵な
オーナーで惚れているのですが。

書込番号：5501759

[アドレス110刀]

880-Lさん、こんにちは。アドレス110乗りで、バーグマン150が気になる者です。
ご回答頂き、ありがとうございます。

実は最近自分は青バグが欲しくて、隣県のバイク店まで行って、試乗してきました。
店の裏の小道を30メートルくらいしか走らせていないので、880-Lさんのおっしゃる「スクリーンからの風の巻き込み」を体感することはできませんでした。

確かにアドレス110は気軽に楽しく構えずに乗ることができるスクーターですよね！
私のアドレスは前後タイヤを替えたら、見違えるほど走りがよくなりました。

そんな時、新型バーグマン125/200の発表が！
これが発売されたら、と思い、早速スズキの逆車の輸入代理店であるMOTOMAPに電話で確認したところ、「今のところ輸入の予定はない」との冷たい返事が・・・

現行型を買うか、しばらく様子を見るか、とりあえずは貯金を始めることにしました。もしかしたら評判次第では、新型が輸入販売されるかもしれませんので。

880-Lさん、大事に現車をお乗りください。

書込番号：5503950

[真・村正]

皆さんこんにちは。
バーグ乗り２年になりますが、880-Lさんの言う通り
巻き込みの風がすごくてバイザーが無いヘルメットだと、
風がもろに目に入ります。
その為私は、GIVI(ジビ)のエアロダイナミクススクリーン
（今のスクリーンより少し縦長）を取りつけ、
現在は快適になっています。
後不満な所はメットホルダーが無いので、荷物を積んだ場合
徒歩での移動時メットがロック出来ず、持ち歩くか、
自転車用のチェーンでタイヤとヘルメットを結ぶしか手は
ありません。
それ以外の不満は無くお勧めなスクーターと思います。

参考までに私が購入したスクリーンのショップのＨＰです。

http://item.rakuten.co.jp/windjammers/10020196/

書込番号：5514579

[880-L]

新・村正さん

貴重な情報有り難う御座います。

先日から，どうやってこのスクリーンをちょん切ってやろうかと
考えておりました。

切ってしまってから，元には戻せないので，
どうしようか考えている内に半年以上たってしまいました。

ロングスクリーンで風の問題を回避する，というのも手です。

風の問題さえ解決すれば，大半の問題は消えて無くなるんだけどなぁ。
（あとは，地面の凹凸を拾うことくらいかな）

書込番号：6371119

[880-L]

新，ではなく　真，でした。申し訳ありません。
年はとりたくないです。

書込番号：6372374

[880-L]

大きい風防を購入し、早速取り付けて見ました。
効果はあります。あまりヘルメットが揺すぶられることも無く、
頭がガンガンしていたのが、だいぶ減りました。
その点は良くなっています。

しかし、サスが堅くて、道のでこぼこを拾うのは相変わらずだし、
エンジンが五月蠅くて振動が激しいのも今までと同じです。

結局、乗ってて楽しくないのは同じです。
多少頭が痛くなるのが減ってはいますが。
という訳で、このバイクは、私にとってはハズレでした。

書込番号：6534476

[6pak]

現在アドレスＶ100を所有し、バーグマンが非常に気になっている者です。880-Lさんの書き込みを見て、ちょっくらビビッています。多分、悪くないバイクなんだろうなと、勝手に思い込んでいただけに、十人十色とは言えそこまでの感覚をお持ちになる方がいらっしゃるとは･･･。
今、色々物色中ですが、タマが少ないのは本当のようですね。880-Lさんのを譲って頂きたいぐらいです。良いタマに出会えるようがんばって見ます。
ちなみに、うちは大型と中型のバイクを1台ずつとV100で、家族全員（4人）が免許持ち。バーグマンをもし手に入れる事ができたら中型を無くすか、V100を無くすか悩んでいます。
やはり中型を無くすというまでには、排気量他で至りませんかね・・・
お乗りの方、ご意見頂ければ幸いです。

書込番号：6535864

ネーキッドとビッグスクーターとでは、どっちがいい？？

今、僕はﾈｰｷｯﾄﾞかﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰのどちらかを買いたいと思っています。
ﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰは収納があるのでいいのですが、ﾈｰｷｯﾄﾞは収納がないので不便な気がします。
どちらが良いのか、オーナーさんなど、誰でも良いので教えてください・・・。m(_ _)m

書込番号：3925749

どんなシーンで乗るかによるのでは？
街乗りオンリーなのか、たまにツーリング行くとか。
ツーリングもどういったところに行くのか？とか。
せっかくならギアチェンジのある方に乗って欲しいですが（笑）

書込番号：3926121

あいうえおーちゃ　さん、お返事ありがとうございますm(_ _)m
ほとんど街乗りで乗りたいと思っています。・・・たまにﾂｰﾘﾝｸﾞにも行きたいと思っています(^o^)/
僕の友達も、あいうえおーちゃ　さんの言っているように、ギヤ車を勧めてくれています。。
ﾈｰｷｯﾄﾞに乗っていて、荷物とか不便にならないんですかね。。
個人的にも、ﾈｰｷｯﾄﾞ（CB400SF)に乗りたいのですが。。。(^^;)

書込番号：3927445

[ＴＲＡＩＮ]

CBR600RRに乗ってますが、たまに原付に乗ると収納があるのが便利に思えますね。
近くにペットボトルの飲み物を買いに行く時なんかは、スクーターが便利だと思います。
ネイキッドだとリュック必須になりますので。

今度、後ろのシート用のタンクバック(6500円くらい)を買う予定なのですが、
そういう後付の収納も検討してみてはいかかでしょうか？

書込番号：3927518

TRAINさん、お返事ありがとうございました。
後ろにキャリーケースみたいなものを付けてもいいのですが、見た目が・・・(^^;)　　すいません。だけど、付けてみることも考えてみます(^^)v
貴重なご意見、どうもありがとうございました･･･(*--)(*__)ﾍﾟｺﾘ
今後ともよろしくお願い致します。。

書込番号：3927616

[ＴＲＡＩＮ]

僕も、キャリーケースはさすがに付けようとは思いません。
僕はこういうやつ↓を検討しています。
http://www.md-r.co.jp/gwsport/04-05fw/product/gsg/7401/index.html
ネットやゴムロープも結構使えますよ。

余談ですが、以前ZZR400の後ろに、DVDレコーダーを
箱ごとロープでくくりつけて持って帰ったりしてました。

書込番号：3934256

[ジェド]

収納考えたらスクーターがいいでしょう。

個人的にはスクーターはスクーターという乗り物で、バイクじゃないって思ってますねー、やっぱり跨るのがバイクで腰掛けるもんじゃないと思いますよ。

買い物用には便利と思うけどね＜スクーター

長距離だと眠くなりそう（＾＾；

書込番号：3935515

TRAINさんが検討していらっしゃる物は、とてもいいと思います。
見た目もすごくいい感じですw
やっぱり、ﾈｰｷｯﾄﾞに乗ってみようと思います〜。
それで、TRAINさんが検討していらっしゃるバッグを付けてみようかな、と思います・・・(^^;)
[僕もTRAINさんのアイデアをまね(!?)をしてもよろしいでしょうか？・・・^^;]
お返事、どうもありがとうございました。今後ともよろしくお願い致します。m(_ _)m

書込番号：3935899

ジェドさん、お返事ありがとうございます(*--)(*__)/ﾍﾟｺﾘ
僕の知り合いも、ジェドさんと同じように、スクーターはバイクじゃないと思っているそうです（苦笑）
やっぱり、バイクはギア付きですよね。(^^;)
僕もギヤ車に乗ろうと思います。^^
《せっかく、中型免許を取ったので・・・ 笑 》
貴重なご意見、本当にありがとうございました。

書込番号：3935922

TRAINさんは、後ろにDVDﾚｺｰﾀﾞｰを箱ごと取り付けた(くくりつけた)そうですが、とても驚きです！
��(´□`;)ハゥｯ

僕も、いざとなった時は、TRAINさんのように頑張りたいと思いました（笑）

書込番号：3935955

[ＴＲＡＩＮ]

僕が検討しているバッグは、写真のモデルが愛車と同じCBR600RRなので、
他にもネイキッド用に使いやすいバッグがあると思いますので、
GOLDWINのHPで自分に合うバッグを探すといいでしょう。
他のメーカーでもいいものがあるかもしれません。

タンクに付けるバッグを検討する場合は、タンクの表面が鉄製か樹脂製かで
使えるものが変わってくるので注意してください。
多くのタンクバッグは磁石でくっつけますが、樹脂製だと給油口にアダプタをつけないといけなくなるので。

ネイキッドなら、大抵鉄だと思いますけどね。

書込番号：3936032

ビッグスクーターは車とバイクの中間なような存在です☆今、フォルツアに乗っていますが、メットインは非常に便利です。バイクに快適性も求めるならおすすめですよ。

書込番号：3936215

TRAINさん、きめ細かい説明までありがとうございます(*--)(*__)/ﾍﾟｺﾘ
さっそく、GOLDWINのサイトを見ました。バッグにも色々種類があり、どれが良いのか悩みます・・・。TRAINさんの言うように、自分の車種に合わせて買いたいと思います。。
とても参考になりました。本当にありがとうございました。

書込番号：3939938

こちらハチ公前　さん、お返事ありがとうございました。
こちらハチ公前さんが言っているように、ﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰには、シート下にメットインのスペースがあり、とても魅力を感じます。快適性も追求したいとは思いますが、やっぱりバイクは楽しもうかなぁ、と思いました。ですので、まずは(!?)、ﾈｰｷｯﾄﾞに乗ってみようかと思います。
今後、快適性を重視したくなった時は、ﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰに乗ってみようと思います。
ご意見ありがとうございました。(*--)(*__)/ﾍﾟｺﾘ

書込番号：3939954

[すすー]

CB400SFはネイキッド最大のユーティリティを持つので、飲み物とオニギリくらいは普通に入るスペースがありますよ。長時間乗るとあったまってしまいますが(^^;
レンタルビデオ店に行く時なんかもリュック不要ですねえ。キャンプ用のランタンなんかも入りました。これはキャンプ行った時にリュックに入らなくなったので苦し紛れでしたが・・・。あとはリアカウル内にネットを常備してますので、買い物にリュックが要るという感覚はないです。

書込番号：3948783

すすー　さんお返事ありがとうございます。
CB400SFは、やっぱり良いですねぇ〜(^^)v
小さい荷物が入れば十分ですよね。他のﾈｰｷｯﾄﾞのは、収納がないようなので・・・。それに比べればCB400SFは良いですね。
３月くらいに車体を買う予定です。すごく楽しみです☆
乗ったら、感想などを書き込みたいと思っています。

書込番号：3949896

初めて書いてみます

先日購入しまして、そんなに走ってないですが気づいた点を
出してみます。

　良い点
　　１，車体が大きいので（２５０クラス）タンデムでも安心
　　２，シート下スペースが深さ、長さ共に大きくフルフェイス（XL）
　　　　ハンドバック２個入れても余裕あり
　　３，コンビニフックがあるので普段使いも楽
　　４，シートの開けるのが、キーを抜かずに一度にできる、その上
　　　　自動で開いてランプも付く、夜は特に助かります。
　　５，パワーがあるのかタンデムでも８０〜９０キロ程度は簡単に
　　　　出ること

　気になる点
　　１，車体が大きいので、燃費が２５�q程度（タンデム時）
　　２，ミラーがかなり下に付いているので、慣れないと見にくい
　　３，低速は車体の大きさが災いするのか、ふらつきやすい。
　　　　（タンデム時）

　色々と書きましたが、全体的に良くできたバイクだと思います。
　国産のバイクではタンデム、荷物積み、ツーリングとなると２５０
クラスになるので、保険が車につけられる点でも感謝です。

書込番号：3924021

僕も最近購入しました。
焼肉バンザイさんの口コミの良い点1から4は概ね・・同感です。
でも、80キロ出すのは、シングルでレッドゾーン8000回転ギリチョンで、原付に抜かれつつ・・って感じでつらいですが・・。僕のは不調？
気になる点は、1から3まで同様です。ミラーは、すり抜け時に乗用車のミラーにぶつかりそうになりますね。また、タイヤのせいか、わだちなどではフーラフラですね。
まっ、ゆつたり・のんびり・堂々と、車線の真ん中を乗用車と走るのが良い感じのバイクですね。

書込番号：3933863

誤解をさせたのならごめんなさい。速度なんですが一気に８０キロ程度
出るわけではないです、ある程度走ってから引っ張ると出るという意味
です。
　最初はパワーないなーと思ったんですが、ある程度スピードを出すと、
そこからのびるので、高速巡航が得意なのかなと思ってます。　今まで
乗ってきた１２５クラスは一気に加速するものの、高速を維持するのが
厳しかったので。　
　バイクのタイプが異なると言ってしまえば、それまでなのかもしれま
せんが、自分の場合タンデムでのんびり走るのが多いので丁度いいです。
　
　ただ、スクリーンが小さく風を受けるので大きいタイプに変えられた
らいいなと思ってます。

書込番号：3937037

同感です。
バイクやさんが言ってましたが「ヨーロッパ方面仕様」だそうです。ヨーロッパ方面では、一定の高速クルージングで、道路も日本よりタイヤが食いつきやすいので硬く(日本タイヤではすぐにすり減ってしまう)造る(ピレリやミシュランなど)そうです。ストップ・アンド・ゴーの日本では、ちょっと気になる点でもありますが、逆に言えば、小排気量ながらも、郊外ツーリングには安定走行ができて、タイヤも特性に注意すれば長持ちする・・ってことですね。
加速時は8000回転フル回転でも、75キロを越すあたりで回転数も7000回転くらいに下がってきて、速度は上がっていく・・って感じですよね。本当に70から80キロくらいでのクルージングには、安定感があって言い分ないですね(速度超過だけど・・)。シート下のトランクも広いし、リヤボックスも付くし、ストップランプは大型で明るいので、夜間の後続車からの視認性が高く、ハザードランプもついてて安全性が高いですよね。
安全第一・マイペース、のんびり・どっしり走行派の僕には、このグランドディンク125は、今のところ最高です。寒さに負けず毎日30キロの通勤を楽しんでます。

書込番号：3938444

僕も前々からこのバイクに注目していたのですが、書き込みが全く無く、どんなもんかなと思っていました。現在ロンドン赴任中なので、乗ることは出来ませんが、2年後位に帰国したら、これの後継車辺りに乗ってみようかと思っています。バイクを買うのは20年以上振り（前は400単コロ）になると思いますが、昔と違ってこの手のバイクのブレーキは良くなっていますかね？やはり、ちゃんと止まらないと怖い。昔の原チャリは酷かったから。

書込番号：3963856

スピード出ても、良く止まりますよ。　前後輪ともディスクブレーキなので、タンデムで８０キロあたりからでも十分止まります。２０年前のバイクが分からないので比較のしようがないので申し訳ないです。　また乗る機会がありましたら感想など教えてください。

書込番号：3982884

毎日１５キロの通勤で使用していますが、良いバイクだと思います。
タイヤのねばりやコーナリングの角度のなさを考えると、とてもアクティブな走行を考えている方にお勧めはできませんが、快適に通勤できています。
ミラーの位置は、セダンタイプの車と同じ高さなのですり抜け時に困りますが、普通のバイクはＲＶ車のミラーの高さと同じなのでウイークポイントとはいえないと思います。

書込番号：4053620