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時計合わせ？

くだらない質問ですみません。フォルツァ(MF08)の
時計合わせって、どうやるのでしょうか？
中古で購入したので、取説がついていなかったため
よくわかりません。おしえてください　(^∧^)ﾀﾉﾝﾏｽ-

書込番号：3892888

スイッチオンだけどエンジンかかってない状態でメーターの二つのボタンを同時に押しっぱなしにしてると合わせられるようになります＾＾

書込番号：3895273

ありがとうございます
さっそく試してみます

書込番号：3895319

質問の内容からはそれるかも知れませんが、取説は手配しておいたほうがよろしいかと･･･

出先でスマートキーを無くした場合の対処法方が取説に載ってます。
結構面倒な操作を、とっさの時に取説も見ずに出来るかと言われると・・・です。

実際に私の場合は納車の時にお店の人に｢いざと言う時のために必ず携帯してください｣と言われました。

書込番号：3900269

色々質問させて下さい

コマジェの購入を考えてます。
そこで分からない事があるので、教えて下さい。

・エンジンオイルはどれくらいで、交換すれば良いのか？
・暖気は、大体どれくらい行えばよいのか？
・キックでエンジンをかける場合、簡単にかけられるのか？
・キャブ車は、イモビライザーを後付けで装着できるのか？

よろしければご教授お願いします。

書込番号：3892588

[シルビアシルビー]

コマジェはいいですよねぇ。
価格は安くて車体はビクスク並の存在感とかっこよさ。
私も欲しいなぁと思っていました。

＞・エンジンオイルはどれくらいで、交換すれば良いのか？

最初は1000km目で交換。
2回目は3000km目(前回より2000km走行)で交換。
それ以降は3000km毎でいいでしょう。


＞・暖気は、大体どれくらい行えばよいのか？

アクセルを緩めてもアイドリングが止まらなくなればOKです。
２〜３分ぐらい。


＞・キックでエンジンをかける場合、簡単にかけられるのか？

キャブのセッティングが熱帯地向けなので、寒い日はかかりにくいと
聞きます。


＞・キャブ車は、イモビライザーを後付けで装着できるのか？

これは他の方にお任せします。

書込番号：3896249

キックでのエンジン始動ですが、整備状態や気温、バイクに乗る頻度により違います。良い場合は一発ですが、ひどい場合は10回以上必要です。寒い朝などは、こちらの暖気が先に出来ます（笑）
　そうそう、キャブ車の始動にはコツがあるんです。
　キャブ車に後付けイモビライザーを装着する件ですが、技術的には出来るのかも知れませんが、やっている人は聞いた事ありません。現実的では無いのでは？

書込番号：3896344

キックでエンジンかける場合ですが、以前ＳＲに乗っていました。
キックがすごく重かったのですが、コマジェはどうなのでしょうか？

やはり若干重かったりするのでしょうか？

書込番号：3898637

単気筒のエンジンはオイルの劣化が早いので出来れば2000km毎にオイル交換した方が良いと思います。費用に余裕があれば1500km毎位が良いと思います

自分は付けていませんが、イモビは付けられるみたいですよ。確かFiの方は付けられなかったと思いましたがキャブ車はOKのはずです

キックは原付よりは多少重いですが問題無いレベルだと思います

書込番号：3902219

キックでの始動はペダルの重さよりもホイールベースが長い為、ブレーキレバーを握りながらの作業に難儀すると思いますが、毎日通勤での使用でしたらキックでの始動は殆ど無いですよ。

セルで簡単にかかります。

書込番号：3902695

そうですか。

それを聞いて安心しました。

ありがとうございます。

書込番号：3903370

コマジェのキックはブレーキレバーを握りながらする必要は無いですよ。ＳＲよりは間違いなく軽いです。キックは面倒ですが辛いほどではありません。
　エンジンオイル交換ですが、私は４万以上の走行距離ですが3000キロ毎です。ショップの人曰く「こまめにオイル交換されますね」との事。
初回のみ早めが良いです。
1500キロでは勿体無いと思います。出費もバカにならないしね。
勿論、オイルの質や乗る頻度にもよりますが。

書込番号：3906272

コマジェ様＞　んー　3000kmで早いと言われたのですか･･　
はっきり申しまして多気筒のエンジンの場合でも3000kmですと全然普通の交換サイクルだと思いますが･･　
以前の書き込みにも書きましたが単気筒のエンジンは多気筒のエンジンに比べオイルの劣化が早いです。ましてスクーター等はオイル量も少なく高回転を常用しますので早めの交換をお勧めしました。因みに今22000km程走行していますが、自分は1000km毎にしています。（オイルはずっとヤマハ純正の10w-40です）それなのに結構汚れています･･
当方、他にもう一台他車種を所有していますがこちらは3000km毎に交換しています。基本的に液物（オイル、クーラント等）はまめな交換がバイクの寿命を延ばす第一歩だと思います

書込番号：3907298

はあ〜そうですか。ブレーキ握らなくてもエンジンかかるんですか。
セル回すときに握りながらかけるのでキックも同様だと思ってましたよ

私の場合タコメーターを装着していますので確認できますが常時5000〜9000回転位で走行しています。
下り坂で9800回転まで回した事ありますが怖かったです。

そのためオイル交換は1500キロです、車と違い少ない排気量で常時高回転で回していますので早めの交換にしています。

オイルはエルフのMOTO HP ECOを使用しています、4リットルで\5500位です。
自分で交換するなら安上がりにできます。

書込番号：3911644

ひょっとしたら2000年式はブレーキレバー握らないとエンジンかからないのかも？
私の2002年式は間違いなくかかります。
　エンジンオイル交換ですが、使用する頻度にもオイルの質にもよりますが(これは以前の書き込みにも書いてます)ショップの人も3000キロ毎で良いと言っているし、自分も４万キロ以上走っていて、3000キロ毎の交換で全く問題無いので交換目安は3000キロで良いと思いますよ。
　交換の時期は早い方が良いとは思いますが、交換代金や手間もあるので、あとは個人の自由ですね。

書込番号：3935536

確かに個人の自由ですね。ただデジパネの場合は解りませんが、アナログメーター（STD）の場合、左下の方にオイル交換の時期を知らせる警告灯のようなメーターが付いていますが大体1300〜1500km程で緑から赤の交換サインになります。恐らくメーカーもその位時期での交換を推奨しているからだと思います。
バイク屋さんの話を鵜呑みにするのはどうかと思いますが･･　以前にも書きましたが単気筒のバイクと４気筒等のバイクではオイル量も違いますし常用する回転数も違います、そのバイクに合った交換時期などがあると思います。一番心配なのはオイル量が少なという点です。運が悪ければ焼付きなども気になります･･
そもそも自分はバイク屋ってあんまり信用してませんし･･　出来るかぎり整備等は自分でやるようにしています

書込番号：3938299

すみません左下ではなく右下の間違いです

書込番号：3955283

バイク用品

バイクの小物をいろいろ買いたいときに、都内で大きいお店で、品揃え豊富なところ、教えてください。

書込番号：3890085

[宇宙汰]

都下でもよければ「ラブ君」とか「二輪館」がありますが･･･

書込番号：3890113

[かま＿]

都内は行った事ないけど、ここは？
http://www.naps-jp.com/php/a-001.php
相模原にはたまに行きます。

http://www.ricoland.co.jp/
昭島にはたまに行きます。

書込番号：3891066

ありがとうございます。行ってみます。

書込番号：3892656

盗難対策

はじめまして、９５年式の初期型ライムＺＲＸに乗っているものですが、現行モデルのイモビライザーって移植可能なのでしょうか？また、日頃どのような盗難防止グッズを使用されていますか教えてください。

書込番号：3886410

[Ｘ１おじさん。]

400/1100のどっちの話かはイマイチわかりませんが、オーナズクラブのＱ＆Ａからの転記です。（原文のまま）
> Ｑ．
> ０４年からのＺＲＸに採用されているイモビライザーは０４年以前のものにも取りつけ可能なんですか？
> わかる人、やった人いますか？
> Ａ．
> メーカーの電装設計者レベルの知識があったとしても、最低限イグナイター、スイッチＡＳＳＹ
>（イモビアンテナ含む）は必要で、部品代のみで55,230円。
> イモビ機能に必要な回路を設計、自作して追加、インジケータとイモビアンテナ追加の加工。
> バイク屋レベルの技能があったとして、さらにメインハーネスとジャンクションボックス、メーター回りの部品も
> 必要になり、部品代だけで、軽く１０万円超えになります。
> 汎用品を買った方が初期投資も少ないし、買い替え時に外して売ったりもできるので、随分お得だと思います。

私の場合の屋外駐車時代の盗難防止グッズ。
アブスのチェーンロック（2.5万位の）･･･　柱に繋ぐ
アブスのワイヤーロック（ン千円の）･･･　車体カバー固定用（後）
ディスクロック　･･･　メーカー違いを前後に１個ずつ
Ｕ字ロック（ン千円の）･･･　後輪のスポークとスプロケに通して使用
ヤマハのサイクルロック６点式（8千円位）･･･車体カバー固定用（前）、柱に繋ぐ
ＢＳＵのキー坊（約３万）･･･　メインキーユニット交換
「ゴリラ」っちゅう警報機（２万チョイ？）･･･　状況に応じてショックセンサーはＯＦＦ

他に、駐車場所にセンサーライト設置、車体カバー、停め方やロック施錠方法のちょっとした工夫、
洗面所の電気２４時間点灯（置き場が風呂場の正面で風呂場の窓から洗面所の灯りが見えるので）といったところ。
出張なんかの時はバッテリー外すってのも。

ところで、９５年型にライムはありません。９８年か００年からじゃなかったですかね。
長文失礼。

書込番号：3894420

「９５年式にライムはありません」って、完全には言い切れないですよ。だってメーカーカタログにはないかも知れないですが、個人オーダーでカスタムペイントをする人が少なからずいるのです。ローソンレプリカ、ZGPリバイバル？

書込番号：3902302

[Ｘ１おじさん。]

オリジナルカラーの場合、「ＹＹ年の○○色」という表現はしないのが普通だと思っていました。違うんですか？
ついでですが、初期型は９４年です。

書込番号：3905552

[ジェド]

↑そうだね。

メーカーの公式カラーが基準でしょ。

ま、メーカーではなくショップオリジナルで販売されることは過去にもかなりありますけどね。その場合は○×年式の▲◆ショップオリジナルカラーといったりするのが普通でしょうね。

あとは外装だけ新しいのに変えたりとかね。

書込番号：3913433

シグナス150って？

最近シグナスＸ−ＳＲが気になってて、ネットで見てみると台湾製の150ccがあるんですが。なにかご存知のかたいらっしゃいませんか？
台湾ヤマハのＨＰには125ｃｃしか紹介がないのですが

書込番号：3885209

それは…
台湾で１５０ｃｃにボアアップしただけのものです。
なので台湾ヤマハではラインナップされていませんよ！
いわゆるカスタム車です…。
メリットは１５０で登録できる事。

書込番号：3885774

どうもありがとうございます！なんか150は怪しい匂いがしますね、当方バイパス沿いに住んでるもので通勤に便利そうだなと思ったんですが。　
故障したときエンジンのパーツがあるか心配です、質問ばかりで申し訳ないのですがご存知ないですか？

書込番号：3889070

勘違いしないで下さい！
全然怪しくはありませんよ〜！
良いお店で買えば、保証も付きますし！
台湾車を得意としているお店なら国産車と同等の扱いをしてくれますよ！

書込番号：3889202

エントリー向き。

バイクのエントリー向きです。

キックあるのが好きだったのですが、最近は無いですね。
気持ちよく、どこにでも乗れるバイクですよ。

燃費は25前後、最高速120くらいは出ます。立ちごけできないくらい軽いです。

乗り出し30切るなら買いかな？？

書込番号：3883701

娯楽さん はじめまして、いきなりの質問で申し訳ないのですが、この型のグラトラはサイレンサー(ノーマルマフラー)の取り外しが可能なのでしょうか？

ご存知でしたら教えて下さい。よろしくお願い致します。

書込番号：3893412

ヒマなので書いてみました。「この型」と言うのはよくわかんないですけどマフラーがはずせないバイクなんてないと思います。

乗りやすいし、カスタムしやすいけど飽きるかも･･･

書込番号：3949987

ｸﾞﾗﾄﾗ雑誌に載ったー！！さん、レスありがとうございます。

質問の説明が不足していたようです。すいません・・・。

マフラーの本体ではなくて、サイレンサーだけを外す事はできるのでしょうか？

また、よろしくお願い致します。

書込番号：3958415