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コマジェについて

コマジェを乗り継いで二台目です。次回もコマジェを買おうと思ってます。
　日本製では無いと言う事で不安な人は参考にして下さい。コマジェも発売されてから６年位が経ったと思います。初期型はエンストは当たり前、雨の日はタイヤが滑る、スクリーンから軋み音がする等、日本車では考えらないようなスクーターでした。
　しかし、今では大分改善されて来ました。トータルで見てお買い得で満足の行くスクーターだと思います。価格も落ち着いて来て３５万前後が相場みたいですね。
　自動車専用道路は走らない、維持費は安くしたい。それでいて大きいなスクーターに乗りたい、タンデムがしたいと言う人にはピッタリです。何か質問あれば返信下さい。

書込番号：3804077

[マルプ]

2chの書き込みでは、エンストとエンジンかからないとそんな書き込みしかありませんが、どうでしょうか？

通勤で使用することが主なので、そういうトラブルは避けたいです。

それにしても35万は高いですよね？

書込番号：3808728

エンストが酷かったのは昔の話です。今はFIが主流だしキャブ仕様も大分改善されて来ましたよ。
　ちなみに私は通勤に使用しています。初めてコマジェを買って４年間、往復５０キロの距離を雨の日も真冬の氷点下の中も走っています。
ほとんどトラブルは無しで燃費も３０キロ以上は固いですね。

　唯一、低温(５度以下位)で雨やミゾレで湿度が異常に高いと言う条件が揃うとエンジンの吹けが悪くなります。
　しかし、この条件が揃う事はめったにありません。以前はヴェクスターにも乗っていましたが、コマジェと比べると問題外です。コマジェは通勤には最適だと思っています。

書込番号：3810114

私はｆｉに乗っていますが
エンストは起こります。
アイドリングを高めにしたりしましたがだめでした。
燃費は確かにいいです（30〜35ＫＭ/Ｌ）
いつどこでエンスト起こるかどうかわかりませんので
少しストレスが溜まりますし怖いのも事実。
でもそれを除くと良いバイクですね。

書込番号：3824244

[マルプ]

改善されてもやはりエンストするんですね。
通勤メインだから、そんな事ではだめですね。

エンストエンジンがかかりづらいとなおかつメットインが狭い。
冷静に考えると、通勤では適してない気がしてきました。

なおかつ安い買い物でないので、安心国内メーカーしかないのかな？

書込番号：3830527

私はコマジェで通勤４年してますけど、エンストで悩む事はめったにありません。通勤だから毎日の様にエンジンかけるのが最大の理由です。だから通勤に使用するならエンストの事はあまり考えなくても良いのでは？
　事実コマジェ通勤族はかなり増えていますよ。数年前では考えられなかった事です。
　価格ですが、キャブ仕様なら２５万位で探せると思います。
メットインスペースは確かに狭いですね。私は荷物が多い時はリュックに荷物を入れて、ハンドルのコンビにフックに掛けてしまいます。
このフックがなかなか重宝するんです。
　日本メーカーが良いなら、スペーシー、シグナス、リード、アドレスあたりでしょうが、この辺りは原付を大きくした感じで価格相応です。
　あと、コマジェ位の大きさになると、四輪にあまりなめられなくなりますよ。この辺りも心理的に安心です。

書込番号：3832595

[マルプ]

そうですか。

なんだかんだで、コマジェ諦め切れません。

毎日通勤で使用するなら、エンストやエンジンかからないというトラブルは平気でしょうか？

メットインは諦めていますが、エンストだけは不安です。

書込番号：3834986

[マルプ]

コマジェさんは購入して4年という事は、2000年式って事ですか？

とりあえず2000年式は、大丈夫という解釈でよろしいですか？

書込番号：3838872

エンストですが、私の経験から言うと毎日の様に使用するなら大丈夫です。超低温（５度以下位い）で湿度が異常に高い時のみ注意ですが。
　心配なら購入時にこの辺りの事をショップの人に聞き、調整やフォローを約束してもらうと安心だと思います。
　キャブ使用ならシグナスのオートチョークと交換と言う手もあります。実際、チョークを交換してから販売しているショップもあるようです。
　2000年式は私の一台目です。心配したほどエンストは起こりませんでした。しかし中古として購入するなら様々なパーツの寿命が来ていると思われるのでおすすめできません。

書込番号：3841688

キャブ車のモデル買って、YSP大阪東のキャブつけたらどうよ。

書込番号：3848955

[マルプ]

当方神奈川なのですが・・・。

書込番号：3852983

いや別にさぁ大阪行ってこいって言ってる訳じゃなく、取り寄せてつければって話なんだが…
神奈川だったらそれほどエンストを心配しなくて良いんじゃないの。私は東京だけど暖気をしっかりやれば、止まるなんて事まず無いぞ。

書込番号：3860706

[マルプ]

それはSTDでも？？？

毎日通勤で40分程度ですが、毎日乗れば無問題ですよね？

書込番号：3868481

私は2000年式を今でも通勤に使用していますが始動時の暖気運転をしっかり行えばどんな天候でもエンストする事は殆どありません。

走行16000キロで今日初めてバッテリ交換しました。
キックペダルが付いているのでバッテリが、あがっても安心です。

書込番号：3869549

もうすでに数十台（１００台近く）売っていますが、殆どはキャブ調整やプランジャー交換で直ります。
皆さん噂に流され過ぎ！
ほんの少し掛かりが悪かったり、たまたま数回エンストしただけで、インターネットで書いてあった症状だ！って思い過ぎです。
その殆どが整備不良ですよ！（納車整備を含む）
ＦＩは2005年仕様で大分良くなっていますよ！（制御系のセンサー類が改良されています）
どんなバイクでも当たり外れはありますよ。台湾製でも日本製でもそれは同じです。偏見を持たずに信頼性のあるお店から買いましょう！！

書込番号：3869914

[マルプ]

なるほど。

買う決心つきました。

ありがたう。

書込番号：3873803

やっと決心がつきましたか（笑）
私のコマジェも4万キロ超え、この大寒波の中エンスト無しで元気で走ってますよ。
キャブ車なら25万、ＦＩなら35万位を目処に探して下さい（新車で）。
アフターサービスの約束、忘れずに！

書込番号：3874226

はっきりいってオートチョークを変えてもエンスト回避にはなりません･･

キャブ車の場合キャブをCVKに変えても国産並の期待はできません。いくらセッティングしても気温が一桁だとエンストしますね･･

自分も通勤でほぼ毎日乗っていますがこの時期ははっきり言ってきついと思います。車両の当りはずれがあるとは思いますがFiでもエンストするみたいですし･･　
自分で整備など一切する気がないのでしたら購入はあまりお勧めしないです･･でも乗り心地といい燃費といい満足のいくバイクだと思います

書込番号：3902260

確かにエンジンかけて直ぐ走りだすとエンストばっかりで大変です　10分位暖気運転をして走るとエンストはしないですね　回転数がかなり高くなってますが
2002年　キャブ車

書込番号：3911224

ドシロウトの質問でごめんなさい。教えてください。
キャブ式ってFiとどう違うのですか？新車価格で
１０万の開きがあるようで驚いています。

書込番号：4043971

自分は０１年キャブと０４ＦＩを乗り継ぎましたがどっちもエンストしたよ
キャブ車はジェット、シグナス用チョークなど交換してみたがＮＧ
ＹＳＰのＣＶＫも使ってみたが、ノーマルよりも良くなったがエンストしないわけじゃない
ＦＩは燃調マップ書き換えてもらった

ちなみに自分は瀬戸内海沿岸の温暖な地域なんだけどね
冬場は気温が５度下回るとチョットやばい気がする
５分以上暖機すれば比較的安定していたが、忙しい朝寒いのにめんどくさいよね

みんな結構いい加減に私は大丈夫とかネットの噂とかやたら勧めるけどね
金払うのもハズレ掴むのも新規オーナーさんでしょ
あまり無責任な発言はどうかと思うがね
失敗してもあなたたちが買い取ってくれるわけじゃないし
新規オーナーそこらヘン理解して買えば良いけど

書込番号：4049676

乗りやすいバイクです

非常に素直なバイクです。ということは個性がない。
街乗りとツーリングに両立します。
燃費もかなり良いです。

書込番号：3793451

[泡盛レーシング]

ＳＶ１０００Ｓを廃車にしてしまい数ヶ月たった現在、ＦＺ６−Ｓが気になってきたのですが、ツーリングの機能性に問題がありそうで心配しています。
リヤシートに振り分けタイプのバッグを取り付けた際の熱の問題についてです。ロングには不可欠なので、振り分けバッグが取り付けられない場合は諦めるしかありません。
そこらへんどうなのでしょう？

書込番号：5013408

お勧めのカウルを教えて

ビキニカウルの装着を検討中です。容姿がかなり変わってしまうということもあり、マフラー同様、慎重に選びたいアイテムだと考えています。
ネイキッドへの装着、賛否両論だと思いますが、みなさんがお勧めのメーカーやインプレ等お聞かせ下さい。Ｎプロジェクトを付けている人が多いのかな（予想）。
あっ！あと装着後の画像やリンクなんか貼って頂けると助かります。
よろしくお願いします。

書込番号：3792659

購入検討中

確認したいと思って書かせていただいたのですが、国内使用にはABSはついていないんですよね？カタログなどを見てもデュアル・コンバインド・ブレーキ・システムとしか書いていないので…。
どなたか教えていただけますか？

書込番号：3792346

国内仕様にはABSはありません。
しかしD-CBSだけでも想像以上に止まることが出来ます。
XXに乗っていたのですが、気持ちよく、急に止まれます。
僕も購入しようか悩んでいます。
しかし０６でフルモデルチェンジっぽいし
（毎回４年ごとですので）
もし０６でABSついちゃったら、とか考えちゃうと今買いかな？･･･と。

書込番号：3813722

私は逆車のＶＦＲを購入しました　もちろんＡＢＳ付です
国内仕様にはＡＢＳはついていません　ちなみに私はアップハンと車高を下げてます　環七沿いにあるビーライド！で購入しましたが、国内仕様をパワーアップするなど、ＶＦＲについてならここに聞け！って感じです。まだまだならし中なので性能を楽しむには至っていませんがそれなりの重量感と大きさ、乗りやすさには満足しています
たしかＡＢＳ付きは車体価格115万くらいでした。
ちなみにアップハンと車高下げ、イモビアラームなどを追加すると＋15万くらいになります。私にはそれだけの価値がありました♪

書込番号：3816807

お二方、お応えありがとうございました。フルモデルチェンジあるんですね。ますます迷ってしまいます（笑）
大型初心者だからＡＢＳあった方があんしんかな・・・と思ったりしてます。

書込番号：3816958

＞私はこれを買いましたぁさん
うらやましいです！いいな〜買いたいな〜。
環七のどの辺ですか？足立付近だと見に行ってみようかなと思います。
それと低速域はどうですか？７５０〜８００ｃｃ逆車は乗ったことが無いので気になります。

＞RC211ぶいさん
そうですね、ABSは最後の砦として欲しいですよね。
しかし予算的にもきついのですが、低速が細くなるといいますよね、逆輸入モデルは。日本はストップ＆ゴーのシーンが多いですから国内をフルパワー化が望ましいですね、でもABSは後付けできない･･･
な〜んか０６でABS標準装備になりそうなんだよな〜
待ちますか、０６･･･でも今年の春以降VFRでツーリングした過ぎです（笑

書込番号：3817049

FTRの良さって？

こんにちは　現在CB400SFに乗っています
でも、ちがごろシンプルに車重が　軽いのにしたいと思い
FTR250に　買い換えたいのですが　FTRの魅力について
教えてください

書込番号：3789866

値段が安くてノーマルでもそこそこかっこいいところですかね。

書込番号：3809569

ゆっくりが好きさん、こんにちわ！！
FTR２２３ではなく、FTR２５０をお探しなのですか？？FTR２５０だと古い車種になりますから、維持費等を考えてもあまりお勧めできません。
FTR２２３だと新車でもかなり安く手に入ります。
FTRの魅力は、やはり手軽に乗れることだと思います。現在CB４００にお乗りなら車体の軽さと取り回しの楽さに驚かれると思いますよ！さらに、車検がないし税金が安い。そして純正でK１８０のタイヤを履いてるからどんな道にも対応しやすいです。（＝ツーリングの幅も広がります。）パーツも豊富にありますからカスタムするにもまず困ることはないでしょう。見た目もすっきりしていて私はすごく好きです。
魅力は挙げるときりがないほど出てきます。しかしゆっくりが好きさんの場合、CB４００からの乗り換えということですからパワー不足を感じることは間違いないでしょう。特に高速道路では遅いです。パワーが全然足りてません。もともと高速を走るような車種ではないのでしょうけど（笑）ただ街中では十分走りますし不満は全く感じないと思います。
FTRは、単気筒の鼓動がたまらなくいいですよ！ネイキッドとは違った楽しさがあります。
またお悩みでしたら相談にのりますね。購入されたら感想を是非お聞かせ下さい。それでは。

書込番号：3812857

みなさん　色々ありがとうございます
漠然とした質問に　的を得た解答に感激しました　別な掲示板を見て質問内容が、いまいちあいまいでしたのでお叱りを受けるのでは、心配していました　ＦＴＲは223でした。会社の同僚のバイクを少し乗りまして
あの軽さと　エンジンの音が好きになり　又他のメーカーの掲示板を見て　トリッカー　グラストラッカー　とか何とかいろいろ調べて　夢を膨らませています　今年中には、ＣＢの車検もありますし何とかしたい
です　*　*　*　*　

書込番号：3814599

お役に立てて何よりです。私はFTRを新車購入し、４年程乗っておりますがすごく調子いいです。いいバイクだと思います。ゆっくりが好きさんも新しいバイクライフを満喫して下さいね！

書込番号：3826673

FTRに乗り始めて半年です。どのバイクにも長所・短所がありますので両者について言及しときましょう。

＜長所＞
単気筒のため燃費が良く、街乗りでも30km/lを切りません。ツーリング時は38km/l位いきます。

車体が軽いため女性でも手軽に運転できます。ハンドル幅が広いので不安だったんですが、すり抜けも以外といけます。

単純にデザインが好きです。店の前とかに停めておくと結構注目を浴びます。ちなみにフルノーマルでいつもピカピカにしてます。

一応「デュアルパーパス」なんで、砂利道も苦になりません。オフ車程走れませんが…。

ヘッドライトがとっても明るいです。

＜短所＞
馬力はありません。スピードも100kmがせいぜいです。

ノーマルで乗っているため、音がムチャクチャ静かです。これは長所か？？

積載力がありません。荷物フックも右に1本、左に1本あるだけ。フックがないとネットすら使えません。

タンデムバーがありません。二人乗りするときはタンデムバーを買った方がいいです。

タンクが小さいです。ツーリングに行くと頻繁に給油が必要です。

書込番号：3916281

[まこあゆ]

購入して約二年半、毎日通勤の足として往復４０ｋｍ程走ってます。
先代のＶＴＺと比べると馬力は半分以下、中高速の伸びは期待できませんが、先々代の空冷スーパーホークのようにいじる楽しみがあると思います（水冷Ｖ型エンジンはメンテナンスがしにくそうで約１６年間、オイルと消耗品の交換だけでした）。エンジンも簡単に分解できそうだし。独身の時はエンジンを降ろしていろいろいじっていたのが懐かしいな〜。

＜長所＞
不意な多少の雪道でも軽い車体、低いシート高、Ｋ１８０でどうにか走れました。（できれば走りたくはなかったけれど）

シンンプルな空冷エンジン。

＜短所＞
よく伸びる純正チェーン、まめに調整をしないといけません。１６０００ｋｍで他社のものと交換しました。

書込番号：4488781

ZZR1200 モデルチェンジ？

２００５年モデルの濃紺がなかなか良いので、バイク屋で商談していたら、来年のモ-ターショ-で変わるから(ホント？）０５モデルは日本への入荷はあまり無いので(売れ残りを恐れて？）、この形が好きなら、あるうちに買ったほうが良いよ！って言ってました。そういえば型式もＣ４
１１００もＤ型に変わりましたよねぇ〜

どなたか真相ご存知ですか？

書込番号：3788136

ZX11さん。初めまして。
噂は色々飛び交ってますが・・真相はわからないですねぇ。
先日カワサキの営業の方に聞きましたが、わからないとのことでしたよ。まぁ、知ってても言わないかぁ・・

書込番号：3788717

[沙羅ラッチ�U]

そろそろ変わりそうな雰囲気ですよねぇ。
カラーもついに1色になっちゃったし人気ないし。（私は好きですけどね）
やっぱり新型はFI化するのかな？
気になるところではありますが、今の型でもかなりの完成度と見ているのでやっぱり現行型の購入で検討します。
ZZR400のように人気出過ぎて大衆車的なイメージになっちゃうのも何だかなぁ・・・って感じだし（笑）

カワサキのこれまでの新型発表のタイミングから見ても今年のモーターショー前あたりに発表される可能性は高いと思いますよ。
1300とかになったりして（笑）

書込番号：3791381