バイク（本体）すべて クチコミ掲示板

ドラッグスター購入しようかと思っていますが

ネット見ていると　大阪のフタ○って安いけど、どうなんでしょうね？
新車を通販で購入するつもりです。
新車なら　どこで買っても同じかな〜と思ったりしています。
整備も自分でやるので、保障いらないし。
でも初期不良ってあるのかなー

書込番号：3587103

[ジェド]

納車組み立てが下手な場合があります。

書込番号：3588012

アドバイスありがとうございます。
そうなんですか〜メーカーから完全に完成してくるわけじゃないんですね、バイクって。
ちなみに組み立てとは、どの程度ショップで組み立てるんでしょう？
詳しい方、よかったらアドバイスお願いします。

書込番号：3595186

僕はまだバイクを購入したことはありませんが、少しでも、力になればと思い、カキコします。
納車組み立てとは、
普通、メーカーからショップへバイクを輸送するとき（新車）、ダンボールか木箱の中に入れられてきます。
ショップは、まず、開封から始まり、小物の取り付け（ミラーなど）、各部のメンテ、オイル･ガスの注入、タイヤのエア圧の確認、などをし、試走して以上が無いと確認が取れた後、ユーザーへ納車します。

しかし、中には初期整備をまともに行わないショップもあるようです。
新車を買うからどこでもいいという考えはやめましょう。あとで後悔します。
カスタムやトラブルで、自分の力ではどうしようもない時に、適当なショップで購入した場合、妥当な対応が得られない場合があります。

まず、数件ショップをのぞき、スタッフと会話をし、親切にわかりやすく説明してくれるところを探してください。
店内の雰囲気や、パーツ在庫の量も大切です。
ネットもありますし、いろいろ調べてみてください。

書込番号：3628401

カワサキのVN2000だと一般的にバイクを輸送するときの箱が車体よりも大きすぎてフロントの舵取り部分はショップで組み立ててるんだって。

書込番号：3752931

ZZRの感想

ZZR400の97年式に乗っています。
良い点は
　カタログなどでは200キロを超える重量があり、重くて乗りずらいかな
と思いましたが乗ってみると全然車重のことは忘れてしまうくらい
軽快に走ります、峠でも400のバイク遜色なく曲がります。
　走行安定性も、高速度域でも車重の重さが効いているのかとても安定し
ています、カウルが良い仕事をしてくれ高速でも快適にクルージングをす
ることができました、加速もよく8000以上回したときの加速はこれが400
かと疑いたくなるほどの加速で8000以下とそれ以上では別物の走りを見せ
ます。
良くないところは
　走ってないときの200キロはやはり重い、何度立ちごけしかけたことか、
ノーマルだとポジションが低いためちょっときつい、ミッションを変え
るときに大きな音がします、特にニュートラから一速にしたときはすごい
音がするので最初は壊れたかと思った。

最後にこのバイクは乗れば乗るほど味の出る良いバイクだと思います。

書込番号：3586728

あと少しで、納車

納車したら、レビュー書きます。
中古で買いました。

書込番号：3585258

カテゴリー

管理人さん、ウエアーとパーツ（タイヤなどの）のカテゴリーを増やしてください。

書込番号：3584914

[ジェド]

そういうときは、、、、、

勝手にカテゴリーを作っちゃいましょう。

かつて、マウスやスピーカーのカテゴリーが無いときに、勝手に作っていましたよ（＾＾
書き込みが多くなれば、作ってくれますよ。

書込番号：3586163

[ＺＺ−Ｒ]

管理人さんにメール出せば作ってくれるかもしれませんよ。

書込番号：3590231

ビックスクーター・・・何を買おうかなぁ

今、リード100に乗っています。
スピードが90までしか出ないので買い替えを考えています。
自分の身長が155しかないので重さや、バランスが取れるかが心配です。
フュージョンの実際の最高速度、横抜けや小回りはどうですか？
低レベルな質問なのですが、フォーサイトとの違いはなんでしょうか。

書込番号：3584655

マルチポストは禁止されてます。

ビックスクーターは当然取り回し、すり抜け（横抜け）、小回りはしにくいです。
バランスは個人の持って生まれた神経ですから、運動能力が高いなら大丈夫ですが、１５５ｃｍでは、足着き性は厳しいですよ、他の書き込みにも１６８ｃｍでもつま先しか着かないと・・・車高を落とすなり出来ますが、スクーターはシート幅が広いから実際またいで見ないと何とも言えません、まずバイク屋に行って見ましょう。

書込番号：3584821

追伸・１２５ｃｃオーバーなら高速があるのでともかく、女性が小型スクーターで９０以上スピード出す環境があるのですか？

書込番号：3584854

[かま＿]

ストーカーから逃げ切る時かな(爆)

マジメ（でもないけど）な話、原付２種で車の流れ通りに走っていると、妙に接近してくる車って多いのよね。
同じ制限速度なのに。
１００km/hでぶっち切りたい時は、たまにある。
それはそれで違反なんだけど(^^;;
ま、実は、そういう時にはわざと制限速度ぴったりで真ん中を走ります♪
ちゃんと走ってくれれば、流れ通り（＝多少違反）に走るのに。
自業自得よ♪♪

実はぶっちゃけ、中速車と高速車の区別がなくなったぢゃん？
１２５（７０はもっと）で高速車扱いって、ちょっと気が引ける(^^;;

書込番号：3586387

[ジェド]

＞妙に接近してくる車って多いのよね。

それは、、、、原付1種と2種の区別を知らない人が多いからでしょう。



ま、それはともかく、スクーター恐怖症の私にはスクーターで100ｋｍ/ｈ出すくらいならバイクで200ｋｍ/ｈ出した方が怖くないです。

あ、私。スクーターとバイクは全く別の乗り物だと認識しております。
やっぱりバイクは跨ぐものでしょうw
腰掛けるものじゃない（＾＾；

書込番号：3587992

[ジェド]

えらい、じーさんになってしまった（＾＾；

こっちがほんとです。アイコン

書込番号：3588016

バイクの気持ちや、原付も大型も同じバイクに見てしまうのは、確かにバイク乗りのマナーの低下もあるのでしょうが、昔と違い、バイク乗らないで（高校で禁止が良くない）車の免許取るからダメなんでしょうね、大型で真ん中走ってても幅寄せするし、真ん中走るなって言いますね。原付で右車線の真ん中を５０Ｋそこそこで走る小僧も居ますが・・・。

書込番号：3590237

250CCに乗り換えはとてもいいですよ！原付２種でも流れには乗れますが、中間速度からの再加速やスタートダッシュは原付とは別格。とても安心できますよ。２ストはケムリモクモク後ろに付きたくありませんし、オイル付いたら最悪。足が着けばなんでもよろしいのでは？

書込番号：3594476

足つきですが、自分は１６３でぴっちりつきました、不安はなかったし
足は短いほうです。

書込番号：3659498

私は身長１５３ｃｍで、普段はエリミネーター２５０Vに乗っています。
以前、友人のマジェスティを運転させてもらったことがありますが、
乗りにくさはあまり感じませんでしたよ。
確かに両足を地面につけるのは厳しいかもしれませんが、
片足でもそれほど不安定な感じはしなかったような気がします。
不安感があるのなら、シートの中身を削ったりして調整すれば
良いのではないでしょうか。
シートの両端を削るだけでもだいぶ違ってくると思いますよ。

重さは・・・。もともとの身体能力にもよるでしょうね。あとは慣れかな。
私は１２５ｃｃ、２５０ｃｃ、４００ｃｃに乗っているので２５０はそんなに重いとは思わないですが、小型からだとだいぶ重く感じるでしょうね。
１２５と２５０でも全然重さは違いますから

書込番号：3773348

[リーヌ]

私は以前知り合いのフュージョンに乗らせてもらいましたが、
足つきはとてもよくて両足べったりでした。
身長は１５８cmの女です。

書込番号：4270380

[カンバック]

確かにバイクだと平気で割り込みしてくる輩は多いですね。つい先日も横道の路地から軽のおばさんが突然前に割り込んで来て、結構マジでブレーキ掛けました(^^; ホーン鳴らしても余裕でのんびり走ってるし。(こっちは一瞬後輪ロックしてましたよ)　4輪で派手にチャージタンク付きの四連エアーホーンでも浴びせないと効果ないのかも。
おいら4輪も乗るけど、間違ってもバイクには接近しないけどね。
だって下手っぴだったら怖いもの。

書込番号：4563704

ビックスクーター・・・何を買おうかなぁ

見た目がかっこいいので、とても惹かれています。
ただ、荷物を入れるところが無いので、フォーサイトやフォルツァなどのビックスクーターと悩んでいます。
乗ってる方に聞きたいのですが、横抜けや小回りはどうですか？
自分、身長が155cmなのですがバランス等はどうですか？

書込番号：3584609

ホンダの公式サイトを見てみてはどうでしょうか？
けっこう見た目よりも荷物を積めるようにできているようですよ

書込番号：3594960

私の主観ですが、参考になればと思い書き込みました。
ご質問のすり抜けですが、ノーマルだとハンドル幅が結構あって、ミラーも見易いのですが横に張り出しているので、すり抜けの際は気を使います。私のはハンドル幅が少し狭いのにして、ミラーも小ぶりのに交換したので、今は楽勝です。（その代わり後方確認はしづらいですが）
原付よりは車体が大きいので、それとの比較ならば、小回りはきかないですが、同排気量スクーターと同等か、それ以上だと思います。
取り回しはハンドルが思いのほか切れて、重心も低いのでいいと思います。
荷物の入れるところは、ご指摘のとおり少ないです。後輪右脇にボックスがありますが、あんまり物が入らないので、「収納性」でいえばネイキッド等の普通のバイクと変わりません。
ＰＳ２５０は荷物が「積める」のが取柄ですが、リードっ子さんが、バイクを「素の状態」で使用するのが前提で、「収納性」を重視するのであれば、他のビックスクーターをお薦めします。
ＰＳ２５０は、ボックスを追加する等オーナーの工夫次第で、収納面はある程度何とかなるし、なにより「積める」のが利点です。スクーターのメットインは、入れる物の形や大きさに制限がありますが、荷台に積むのは、メットインより自由が利く（法律の範囲内で）のが魅力です。
足つき性は、ビックスクーターよりはシート周りの幅はないので、いい方だと思います。私は両足がべったりつきます。（身長は１７４ｃｍ、足は短いです（悲））
リードっ子さんもたぶん大丈夫だと思いますが、これに関しては、実際に展示してあるお店で確認した方がいいと思います。
ついでに言うと、ヘルメットホルダーは使いづらいです。シートをはずさないと使えないし、ヘルメットによっては、工具と一緒に入っているワイヤーを使わないとフックに掛けられないからです。
あと、サイドスタンドを出した状態で、エンジンを掛けられないのも使いづらいです。（私はこの安全装置はカットしましたが、今のところ問題ないです。もし停車中サイドスタンドだけで心配だったらパーキングブレーキを使いますし、その辺は自己責任でやってます）安全面でしかたないのでしょうが、前に乗っていたアドレス１１０みたいに、サイドスタンドを出した状態でエンジンが掛かり、うっかりアクセルを開けても進まないようにした方がとても便利です。
また走行性能は、あんまりよくないと思います。シグナルダッシュ等の出だしは、リードやアドレス等の原付２種が速いですし、高速巡航もマジェスティやフォルツァ、フォーサイト等のスクーター類が、カウルがあるので楽で速いです。カウルがなく殿様ライディングなので、風が体を直撃しますので、冬は重装備しないとキツイと思います。
ただし、コカしたときは安く済みますし、座椅子みたいなシートは楽チンです。
街乗りメインで、「収納性」や「走行性能」を重視せず、形が気に入ったのであれば、いいバイクだと思います。
長々と書きましたが、参考にしていただければ幸いです。

書込番号：3680408