バイク（本体）すべて クチコミ掲示板

こんなバイクまで・・・

このバイクに乗ってる人って、本国オランダにもいないような気がするのに、何故このサイトにあるんだろう・・・
後、仮にもこのバイクに乗って、スロットル全開にしたらすごいことになりそうですね。

書込番号：3549723

いや、本国アメリカですね。勘違いしてた・・・

書込番号：3549727

大好きなダッジにバイクがあると思ったら・・・・

書込番号：3554702

日本では走れませんね・・・
というか、バイク倒せないし。。。。

ところで、トマホークって4輪ですよね？
バイクなんでしょうか・・・・？

書込番号：3628645

アレはタイヤが４つついてますが、左右輪が縦にズレることで、
最大４５°まで傾けられるそうですよ。
車と取るかバイクと取るかは場所によってそれぞれですが、
日本の道路交通法だとどうなるんでしょうね…？

ミッションは２速のみ。
クラッチはボブ・サップ級の握力が無いと握れないとか…

書込番号：3844745

[けんた氏]

>>1さんのダッチとダッヂの勘違いに笑ってしまいますたｗ

それはさておき、これって市販されてるんですかね。
ダッヂつながりでバイパーのエンジンでしょうか。
一度は乗ってみたいですね。

書込番号：5277554

ほし〜い

リード９０に乗っていますが、フォーサイトが気になります。
しかし、近所に試乗車も無く、クルマのようにセールスマンがしつこくすすめてもくれないので踏ん切りがつきません。リードもあちこち修理にお金をかけてしまい調子は良く、逆に乗り換えにくく困っています。
フォーサイトはリードから乗り換えた人も多いと思いますが、こんな私にアドバイスを、踏ん切りをつけさせる一言をお願いします〜。

書込番号：3543560

[ジェド]

バイクは試乗車が無いのが普通。

お勧めできないお店（レッドバロン）なら試乗車があるかも？

＞クルマのようにセールスマンがしつこくすすめてもくれないので踏ん切りがつきません。


原付以外のバイクは基本的に趣味の乗り物。思い入れがある人だけ買ってください。というのがメーカー(お店）のスタンスです。

＞リードもあちこち修理にお金をかけてしまい調子は良く、逆に乗り換えにくく困っています。

下取りに出しても二束三文だと思うので、そのまま使っては?

250ｃｃという排気量の割に重いので、燃費などが心配ですね。メーカーの定地走行燃費の半分以下だと思ったほうがいいですよ。スクーターだし（＾＾；

書込番号：3548293

ジェドさん冷静・的確なご意見ありがとうございます。結局壊れるまで乗るとは思います。リードの微妙な大きさも確かに捨てがたいものがあります。
フォーサイトはぎりぎりいいサイズで、次回買おうと思っています。
しかし試乗車が無いのは理解できますが、買ってみないと乗れないと言うのもつらいですね〜。人に借り難いし。皆さんどうやって決断しているのかいまだに疑問です。こうした口コミしか情報が無いのでよろしくお願いします。
あ、そうリードで２人乗りをして上り坂が余りに遅いのもフォーサイトを検討している理由のひとつです。

書込番号：3557290

[ジェド]

今まで十数台のバイクを買いましたが試乗して買ったことは1度もありません、バイクとはそういうものだと割り切っていますので（＾＾；

坂道でリードが辛いということですが、この機種も似たような感じでは?何しろ重いですからね。
リードはエンジンが2ストでしょ?

あまり期待するのもどうかと思います。遠い昔に２５０で二人乗りをしたことがありますが（いわゆるスポーツバイク)辛いですね。
二人乗りを頻繁にするなら400がいいと思いますよ。

書込番号：3561564

ジェドさんありがとうございます。
こうして書き込みして初めてクルマとバイクの売り方の違いに気が付きました。
クルマは比較的大きなディーラーが試乗車を用意してセールスマンがいて、値引き合戦で下取りが・・・と言うのが普通になっていますよね。
それがジェドさんの言われるようにバイクには、全くありません。無いのにはそれなりの理由が想像できますが、どこかのメーカーがはじめれば、バイクはもっと普及する（売れる）かも知れません。
せめて各都道府県に一箇所くらいは試乗車をメーカーの負担ででも置いて欲しい、と思ったりもします。

書込番号：3565621

試乗したいといえば乗せてくれる店有りますよ、常連ならこの手続きも必要有りませんが、私の行く店も免許証と何やら、約款を読んでサイン書いてＯＫです、転倒時の費用の補償と、万が一の時に店は責任負いませんと言う内容ですがね。

書込番号：3575838

メーカー主催の試乗会が、各地で定期的に開かれているから調べてみれば？
メーカーのサイトに行けば分かりますよ。
死神博士さんの言うように、大きい店だと試乗車置いてるところもあります。
本気だったら、いくらでも探せますよ。

書込番号：3577381

死神博士さん、あーるいちさんありがとうございます。お店で試乗できたり、メーカーの試乗会も初めて知りました。早速調べてみます。

書込番号：3586110

乗り味は？

今、DトラッカーかKLXを買うかで迷っています。
乗り味はどのように違うのでしょうか？どなたかわかりやすく教えていただけないでしょうか？

書込番号：3542210

オフに興味がなければ、Ｄトラでいいんじゃないの？

書込番号：3545991

確かに、街乗りをメインで考えるならＤトラでしょうね。

ＫＬＸはオフロードをガンガン攻める為のバイクですから、舗装路では我慢しなくちゃならない部分は多いです。
例えばフロントブレーキ。ＯＦＦ車のブレーキは効きません。だってオフでガツンと効いたら吹っ飛びますから。昔のＫＤＸなんて、そりゃ効かないブレーキでしたよ。握りゴケはしませんが止まりきれず突っ込みます（経験アリ）
またタイヤもブロックパターンで乗り心地悪いし、グリップも悪いです。
細いからコーナーではパタンと車体が寝てしまうので、不安定に感じると思います。オフではそうでなきゃ曲がれないんですけどね。

Ｄトラはタイヤが太いので、寝かし込みも多少まったりしてますし、グリップ感も有って舗装路では圧倒的に快適です。ブレーキもまあ、割と効きます。
シート高も低いんじゃ無いかな？確認してないけど。

まあそんな感じですね。同時に乗り比べたことは無いので、エンジンのパワー感とかはそんなに印象的な違いは無かったような気がする…ぐらいしか言えません。リアスプロケの丁数とか調べてみるといいかもしれない。（数が多いほど加速がいいのよ）

とりあえず暫定的結論としましては、「オレはオフロード最速目指すぜ！三連ジャンプ一発飛びだ！」と思ってるなら間違いなくＫＬＸ。「街乗りもツーリングも…たまに林道ぐらい走るかな？」だったらＤトラですね。その方がラクです。
もちろんＫＬＸのスパルタンな姿に惚れてるならばＫＬＸでも大丈夫です。愛が有れば街乗りも問題ありませんｗ

書込番号：3553167

みなさん有り難うございました。
参考になりました。
ほとんどが舗装路の走行なので、Dトラにしようと思います。

書込番号：3558713

絶好調

はじめまして。私はアクシスに乗って５年になる中年ライダーです。
アクシスはゆつたり乗れて燃費もよく（３０ｋｍ/l)思つたよりも長持ちする、いいスクーターですね。安いし。
最初は加速がトロいしポジションが大柄すぎるので不満だらけでしたが、
今はゆつたり乗れるものと満足しています。
とうとう４５０００km越してしまいましたのでそろそろ寿命かとおもいつつ２７０００ｋｍ振りにピストン、ピストンリングを交換したところ、（２回目）出足が鋭くなり、走りも力強くなり復活しました。
一度オイル切らしてしまつたことがあるんですけどそれでもまだもっているところをみると案外丈夫なんですね。
新車の頃より今の方が調子いいです。
皆さんのもこんなもんでしょうか？
ちなみに私のはフルノーマルでピストンヘッド研磨しただけです。

書込番号：3541813

やる気無い？

ヤマハはもう２５０のＯＦＦは作らないのかな〜ぁ？
ＤＴ１２５にオンタイヤ履かせた奴なんかじゃなくて・・・
ＴＷも昔はカタログのカテゴリーはＯＦＦだったのに、今はＯＮだし。
あんまりＯＦＦは売れないのかなー？
ホンダやカワサキみたいにＴＴに１７インチ付けて売ればいいのに。
そうしたら、俺だってＸＲ２５０モタード買わなくても良かったのに・・・

書込番号：3541705

ヤマハにはＴＴ２５０Ｒに替わる、フルサイズのオフロードモデルの再発売を強く要望したいところです。

モタードはフルサイズ・オフローダーの改造版だったのに、いつの間にか主客逆転。
残念な限りです。

ユーザーの「選択の自由」をメーカーには強く求めたいもんです。

書込番号：3804147

WR250をTTに（多少スペックダウンしていいから）して出してくれないだろうか？

書込番号：3905201

[audiomania1]

大型から軽量のバイクに乗り換えようと思って最近のラインナップを見たら、オフ車が殆どない！
いったいどうなってんの？と愕然としました。
テレネとかGSとかデカいのでホントにOFFを走れるとも思えず、なんだかなぁと思うことしきり。
30年以上昔、社会に出て久々にリターンした当時、出たばかりのTT250Rを乗っていた時を思い出し懐かしくも悲しくなりました。

書込番号：25820541

フュージョン乗りの人

購入を考えてるんですけど色々解らないことがあります。〜バージョンとかは、グレードのこと何ですか？

書込番号：3540659

[其蜩]

「〜バージョン」ってのは「TYPE〜」のことでしょうか。
ショートスクリーンだったり、タンデムバックレストがあったりと
多少装備が違います。車体色も違いがあります。
要するに外観的な違いが主なので、エンジンなどの機能的な部品はどれも同じです。
二人乗りをするならタンデムバックレストは是非おすすめですが、（後ろの人の安心感が全然違う）
オプションとして販売されているはずですので、後付も可能です。

書込番号：3540883