バイク（本体）すべて クチコミ掲示板

ロングセラーには訳がある

残念ながら現在は乗っていませんが、現行２５０で高速も使ったツーリングを考えている人には、ベストバイだと言い切っちゃいます。

ツインの割には車格が大きく、街乗り、取り廻しでは多少気になりますが、それさえ慣れてしまえば問題無し。
エンジンは癖のないツイン。低回転からでもストレス無く吹けあがりますし燃費も良い。街乗りオンリーでもリッター２０前後走りましたね。
フラットなリアシートのお陰で荷物も載せやすく、荷掛けフックも使いやすい。
ポジションも自然な軽い前傾で、長距離でも疲れません。
走行性も極めて乗りやすく、低速でもフロントが切れ込まず、寝かした分だけ素直に曲がってくれます。
だらだら長時間峠道を走るような場面でも、ムリに飛ばさなければ疲れません。
タンクも大きく、ツーリングにはもってこいですよ。


で、誉めてばかりでも胡散臭いので（笑）気になった点も書きます。

はっきり言ってスピードを求めても仕方ないバイクです。
高速道路でも、１００キロ巡航はストレス無く出来ますが、それ以上は疲れるだけです。でかいカウルが付いてる割には、ウインドプロテクションも期待出来ません（風圧がヘルメット直撃です。タンクに伏せたら前見えないし…）
発進加速も、それなりです。頑張ってみたところでガソリンの無駄。
左右２本出しのマフラーは位置が低く、すり抜けの時結構気になりますし、とりあえずどっちにコケてもガビガビになって悲しいです。
今でも付いてるのか知りませんが、カウル内側にあるホック止めの小物入れは、全く使えません。ホントに使えません。

そんなこんなで、ある程度割り切ってやる必要は有ると思いますが、良いバイクですよ。


で、ちょっと裏技的遊び方。
このエンジン、実は意外と高回転型なんですよ。
８０００以下は使わず上だけガンガン回して走ると、かなり鋭く吹けあがって楽しい事この上無しなんですよ。
楽しいだけですよ、遅いのは遅いですよ（笑）
ただしココまでやると、ブレーキがプアでサスがヘロヘロなので、初期旋回で曲がってくれません。仕方ないから寝かして行くと、ステップがすぐに擦ります。
ある程度いろんなバイクで経験を積んだ人しかやっちゃダメ。初心者がムリして飛ばすと、ホントに曲がり切れませんから。

書込番号：3455743

94年モデルのやつを5月に買っていろんなところ行ってます。
ZZ-R250はホント初心者＆女性にはイイバイクですよ！
てんちょーさんがおっしゃるようにスピードもないし馬力も全然（なれてきたら）ないです。
そのおかげで、スロットを思いっきり回しても急加速もないので安心して乗りこなせます。
ただ、小回りのカーブでは、下にシフトしてから走らないと立ち上がりのときに「えぇーパワー足りない!」ってなります。
バイクをはじめて買っていろいろ知識をつけるバイクって感じで買うことをお勧めしますね。
今は、友達の影響もあって大型のZX-10Rとか乗ってみたいと思ってます。
ZZ-Rの輸出版でもあるので生涯ZZ-Rシリーズを乗り続けたいと思います

書込番号：3491157

バックミラー固定ボルトキャップの紛失

[高井]

バックミラーをカウルに固定するボルトの円盤状プラスチックカバー、
気が付くと無くなっていることが数回あったのですが、今もこのような
事は多いのでしょうか?
私はショップの助言でカバーの外周に両面テープを巻き解決しましたが...

書込番号：3454886

一度も落ちたりした事は、ありません。
緩々の場合落ちるかもしれませんが・・・
（酷いはずし方しないと緩々にならない・・・）

気が付くと無くなっているとすれば・・・
走行中無くなるんじゃなくて、
いたずらされて無くなっている可能性の方が・・・

書込番号：3458390

[高井]

結構あったみたいですよ昔は。
実際、新品でも取り付けてみてもほんの僅かガタがありました。
今は改良されたんでしょうか?
オーナの方、一度チェックしてみてください。

書込番号：3477798

乗り心地はいかが？

シルバーウイングは欲しいけど・・・高いし・・・でもほしい！

乗り心地はと、使い心地、お値段相応でしょうか？

書込番号：3454679

こんにちは、中古で購入して、１年以上になります、大きくゆったり乗れるので、２５０のｽｸﾀｰより、よく走るし乗り心地も非常によく、よくできたｽｸﾀｰですよ、新車は、高いですが中古は、それなりに安いので、程度のいいのが見つかればお得ですよ。走り出すまでとか、取り回しは重いですよ。

書込番号：3507303

[問わず語り]

私は、正直言って、このバイクは薦めません。
スクーターという乗り物としては重すぎるし、
日常的に使うには、運動性があまりにも愚鈍です。

中古相場が安いのは、このバイクが使いにくいからだと思います。

もし、週末のロングツーリングにだけ使うというように、
高速道路を使った移動を中心にした、
ツアラーとして考えているのなら、
シルバーウィングと言う、その名の通り、
ゴールドウィングに比類する快適＆安楽な旅が可能ですけど、

普段の足や通勤にまで使いたいと思うなら、
シルバーウィングを選ぶのは間違いです。
重くて、手に負えませんよ。

他の250スクーターを選んだ方が無難です。

ちなみに、私はバイク歴20年、
ホンダ車は、CB1000SFからエイプに至るまで十数台、
他にハーレーダビッドソン、ドカティにも乗り継いだ経験があり、
今は、シルバーウィングとフォーサイト、
トライアンフ・デイトナを所有しています。

特にフォーサイトは、軽量で、小回りも利き、
時速100km程度までなら、
難なく加速して、巡航する能力がありますから、
リッターバイクを追いかける…なんて使い方をしない限り、
街乗りからロングツーリングまで、１台で充分遊べます。

250より、もっとでかい排気量に乗りたいなら、
スクーターではなく、バイクを選んだ方が楽しいし、
安全ですし、遊び方のバリエーションも豊富です。

書込番号：5482848

[いち・に・]

ほぼ完成されたバイクのように思ってましたが不具合もあるんですね。
400cc以上のバイクは下取りや買い取りが安いのですね。

書込番号：5642887

１番

はじめまして、都内在住の３５歳です。
今年、３月に８８３を購入しました。
現在の走行距離は４５００キロです。
いや〜良いです！とにかく乗っていてこんなに楽しいなんて！
先月は雨が多かったので、家にいると口癖の様に
「あーー！ハーレー乗りて〜！」を何度、口走ったことか。
これから、ちょっと寒くなりますが、
そんな事お構いなしにドンドン乗ろうと思います。
今は、ここの書きこみが寂しい状態ですが、今後に期待します。
では盛り上がる事を願って失礼します。

書込番号：3454124

[ＺＺ−Ｒ]

愛称は883から「パパサン」らしいですね〜

書込番号：3454609

はじめまして。やっと書き込みした方がいらしたので私も書き込ませていただきます。８８３とはあまり関係ないですが、今気になっているモデルです。私は２２歳で限定解除をし、直ぐに新車で９５ＦＸＳＴＣを購入、その後もう一台４８パンヘドを購入しまして、９５ＦＸＳＴＣは手放し、リジットショベルを買い、６年ほど乗り回しました。その後念願のナックルを２台下取りに出し購入しまして今カスタム中です。不思議なものでハーレーってどんどん古い年式が欲しくなってしまいます。たぶん鉄りんさんもいつかはアイアンショベルとか、ビッグツインがほしくなると思いますよ。８８３は乗った事がないので、乗りたいと言うより欲しいです。でもいまのカスタム費用がいくら掛かるか・・・涙
ハーレーはいま結構ブームですが本当に好きな方はいつまでも乗っていられるバイクだと思います。鉄りんさん是非ともかわいがってあげてください。長々とすみません。

書込番号：3463714

ZZRさん、ナックルヘッドさん、はじめまして！
パパサン！！←イイ響きですね。
実は子供の頃に近所でハーレーに乗ってた人が、2人いました。
一人叔父さんで、ボックスが一杯付いたツーリングモデルで、もう一人が焼き鳥屋のオニ−ちゃんで（これがカッコよかった）
金髪のオネ−ちゃんを後ろに乗せてました。
これが凄く印象に残ってます。
ハーレーのモデルは、その頃まだ小学生だったので、よく覚えてないのですが、その頃在ったのか分かりませんがＦＸＳＴＣ辺りが一番近い感じでした。
大分先になると思いますが、ブルーのＦＸＳＴＤを乗りたいと思ってます。（金髪は無理）
正直、８８３が大好きなので当分は無いと思います。

僕も長々とすみませんでした。ｗ

書込番号：3483928

[Ｈ−Ｄ８８３]

こんにちは。
一月ほど前に883買いました。でもリジッドが良かったので2002年モデルをチョイスしました。中古しかなくて63万円でした。色々付けて（2年車検・盗難防止装置等）71万円でした。かなり安かったかなぁ。
既に大体のところは改造してあって、部品代も20万くらい浮いた勘定になります。
これで峠とか走っていますが、なかなか楽しいですよ。国産の750ｃｃ位のバイクなら追い越せないけど、付いて行けそうです。
音や迫力は他の大排気量H-Dには、敵わないけどその分身軽さ、安心感があります。
迷っている人が居たら、まず試乗して体感してみてください。きっとお気に召すと思います。

書込番号：4213062

名前

せめて名前くらい正確にお願いします。。。
DR-Z400Sです。

書込番号：3453609

1番のりです！

ついに価格COMにもバイクカテゴリが登場しましたね。一番乗りで書き込ませていただきました（嬉）

書込番号：3453565

台湾仕様と日本仕様って、何が違うのですか？
最高スピードが違うらしいのですが・・・。
最近の製造は台湾が多いようですね〜

ご存知の方いらっしゃいますか？

どちらがお勧めなのでしょうね〜？

書込番号：3454660

まず、シグナス�]は全車台湾の工場で作られています。
よって、よく言われている台湾仕様とは業者による並行輸入車のことです。

日本仕様と台湾仕様の違いですが細かいところが結構違います。

・台湾は前後ウインカーがクリアー
・台湾はエンブレムがメッキではなくステッカー
・台湾はメーターが140km/h(日本は110km/h)
・台湾にはヘッドライトのON/OFFスイッチがある。
・日本仕様と両仕様のSRにはキーシャッター装備。
・シートの材質が違う。台湾は柔らかい。
・シートのマークが違う。(日本:YAMAHA 台湾:YMT)
・日本仕様にはメットインの中にマットがある。
・台湾仕様の方がウエイトローラーが軽いため、加速が良い。
・CDIが違う

などなど、大きいところだとこれ位ですがまだまだ細かい違いがあります。どっちがお勧めかとは…お財布と相談しましょう。

書込番号：3469441

シグ乗りさん、早速の書き込みありがとうございます。
とっても、参考になります。

・・・ところで、シグ乗りさんは、どちらに乗られているのですか？
それと、総合的にシグナスXには、満足されていますか？

書込番号：3473525

横レス失礼します。
僕は台湾仕様に乗って半年ほどになりますが、いいバイクだと思いますよ☆125スクーターの中では所有感・高級感もある部類だと思いますし、マジェスティ250のパーツを流用（サスペンション等）できたり、排気音も250スクと大差なく大変満足しています。
ちなみに僕のシグナスは電飾仕様となってます‥よろしければこちらもどうぞ↓
ttp://www.geocities.jp/fazer9917/

書込番号：3499452

達哉さん、HP参考になりますっ！
結構、手間隙かけられていますね〜
やっぱり白が良いかな〜。

ところで、足回り交換されたのは
高速安定があまり良くないのですか？
100Km以上は出ると聞いてますが…。
僕のベクスターは95Kｍくらいが精一杯ですね〜
でも足回りは結構満足しています。

あと
ヘッドライトはHIDにされてますか？
ベクスターはH7？型ですが
暗くて、球切れと勘違いするくらいです。（ρ＿；）
これでも、高照度のタイプに変更しているのですが…。
ノーマルならどんなに暗いのでしょう〜っ。
H4型なら、結構出回ってますね〜！
その事もあり、シグナスX検討中です。

もうひとつお聞きしたいのですが
台湾仕様の方が値段は高いのですか？

春過ぎには乗り換えたいな〜

書込番号：3502311

僕は台湾仕様に乗っています。色は黒です。このクラスでは一番だと思っています。

足回りはマジェスティ２５０と同等のものらしいのでノーマルでも十分だと思います。

台湾仕様の最高速は１１０�`位です。国内仕様は良く分かりませんが少し落ちるようです。

ライトは純正でＨ４バルブ入ってますので不満は無いと思います。でもＨＩＤ入れると更に明るくなります。また取り付けスペースも十分にあります。

価格ですが、今Gooバイクで調べたら中古は国内、台湾共に２０万円位から。新車で台湾、ヨーロッパ仕様が２５万円〜、国内がそれよりも若干高い位でした。私が買ったときに比べ中古も増え、新車の値段も落ちてきていますね。
ところでヨーロッパ仕様って何だろう？見た目は国内仕様と同じですが…

書込番号：3523028

ヨーロッパ仕様について分かりました。
簡単に言うと、日本仕様の外装に、台湾のエンジン、キーシャッター無しで、ライトは常時点灯です。
色はシルバーと国内には無い、紺とガンメタの３色ですが、Gooバイクには白もありました。

エンジンもパワーがあり、外装も台湾で日本と台湾の良いとこ取りって感じでしょうか。

ちなみに日本とヨーロッパのエンジンの差ですが
日本：10.4PS /0.94kgf
ヨーロッパ：11ps /0.98kgf
と若干の違いがあります。

↓ヨーロッパ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/over50cc/cygnusx.jsp?view=OVERVIEW

↓台湾
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/cygnusX.htm

↓台湾フューエルインジェクション仕様
http://www.yamaha-motor.com.tw/CygnusxFI/CygnusxFI_news.htm

書込番号：3523115

ヨーロッパ仕様が今日納車になりました。
さっそく乗ってみてわかったことをいくつか報告します。

・平行輸入車なので、メーカーの保障はなし。あくまでも販売店による保障のみ。
（基本的には、リコールも対応なしのようです）

・そういうわけで、初回１０００ｋｍ点検も、無料ではない。

・キーシャッターは、付いていない。

・台湾仕様同様、メットインの底のフェルトマットはついていない。

・説明書は、すべて英語。日本仕様のものがどうかはわかりませんが、
　サービスマニュアル並みに、ヘッドライトの電球の交換方法など、
　かなり丁寧に書いてあります。
（台湾仕様の場合、たぶん中国語になるのでしょう。中国語よりはマシ？）

・型式はＮＸＣ１２５（日本仕様はＸＣ１２５、台湾仕様はＮＸＣ１２５Ｔ）

・メーターは最高１１０キロ。

他に気付いた点があれば、逐次報告していきたいと思います。

書込番号：3556875

私もＥＵ仕様を１０月に買いました、ヨーロピアン乗りさんと同じ販売
店保障が３ヶ月で初回１０００ｋｍ点検は実費です。と言う訳で２ヶ月
半ひたすら走り悪い所を出そうと６５０�`ほど走りました。が、特にな
にも故障も無く無事に過ごせました。気になるのはエンジンが暖まるま
でエンジンブレーキをかけるとパンパンとミスファイヤーがあります
が、日、台、Ｅ仕様の皆さんそれぞれどうでしょうか？販売店も他の店
に聞いてもフォーサイクルは多少出るのはしょうがないねと言われまし
た。メットインの底のフェルトマットは近くのホームセンターで薄での
フェルト地を買い新聞で型を取り自作しました。これがけっこう高級感
が有るんです。原価は１００円位です。販売店で注文しようと調べても
らったら６，０００円位すると言われました。燃費は３０�`／�gは走り
す。加速が悪いのと音が好きになれない事を除けばサスはしっかりして
いるのでコーナーも楽しめるし平坦地ならちょっとした２５０は追いか
けまわすくらいの実力は有りますね。スタイルも良いので私としては大
満足しています。

書込番号：3590043

ヨーロピアン乗り�Uさん：

・フェルトで自作されたのですか。すごいですね。
　販売店では確かに６０００円くらいするようで、
　高いので悩んでいるところでした。
　新聞紙で型をとるのはいい考えですね。
　原価１００円なら、私も挑戦してみようと思います。

・私も販売店保証は３ヶ月間と言われています。

・ご指摘のように、私の車もエンジンが暖まっていない状態で
　エンジンブレーキを使用するときに軽いパンパン音
（バックファイヤー）が少々発生します（すぐに治まりますが）。

・日本仕様の物と比べてみたところ、ヘッドライトスイッチの
　メクラ板が日本仕様にはあるようですね。
　ヨーロッパ仕様には、穴自体があいておらず、メクラ板も
　何もありません。

・説明書によると、納車時のオイルは20W-40と温暖向けのようですが、
　150キロの第一段階慣らしが終わったのを機に、昨日オイルを
　10W-40のものに交換したところ、始動性、加速ともにだいぶ
　改善されたように感じました。

　諸ページにあるように、エンジンの少し大きなバリなどが既に
　発生していました。1000キロを待たず、早めに交換してみて
　良かったなと思いました。

・第一段階慣らしが終わり、アクセルを半分くらいまで開けられるように
　なりました。これまでアクシス９０に乗っていましたが、安定性、
　加速性ともに「すごい」の一言です。まだアクセル半分ではありますが、
　それでも久々に「走る楽しさ」を感じられました。

　５００キロの第二段階が終われば、さらにアクセルを開けられます。
　そして早く１０００キロ達成し、全開できるようにしたいものです。

以上、とりとめのない長文ですみません。

書込番号：3596916

色々と調べものしていたら、ここに来てしまいました。
先日行ったバイク屋でのシグ状況を一言。。。

最近、台湾ヤマハから入っているシグナスＸ４Ｖ（国内で言うノーマルシグ）は、
カラーリングとデカール以外全てＳＲ仕様になっています。キーシャッターも
ホイールとサスが黒、メーターも黒ベース、サスも３階調、などなどです。

ですので、派手めなカラーが嫌いな方は、最新版のシグＸ４Ｖを
検討して見るといいかもしれません。

最高速は、国内仕様ノーマルで１０５ｋｍ、プーリー変更で１１０ｋｍぐらいでした。
ただ、街乗りがメインだとどうしても下振りにセットするので
０〜８０ｋｍは、マジェより速く、スカブーと遜色ない感じにできました。
で、今の最高速は、１００ｋｍです☆彡

台湾仕様は、ハッピーメーターもありますので、違うバイクや車と併走して
速度をチェックして見ると面白いと思います。一応手元のデータだと
台湾仕様ｘ０．９１＝国内仕様　です。実際に併走して何回かチェックしました。

ただし、ハッピーでない物もあると思うのであしからず。。。

書込番号：3599485

[ハゲデーラ]

そうそう、台湾仕様のＸ−４Ｖって色々あるんですよ。
一言ではちょっと言えないくらい種類があります。コンビニフックないやつとか・・・・

◎ここで面白い会話です。
国内「今何キロで走ってた？」
台湾「８０キロ出して無いよ。」
国内「ウソ！俺ずーっと８０キープだよ。」
台湾「ずーっと８０弱だっつーの！」
国内「それってアンハッピーじゃん。」
台湾「マジ？」

とりあえずシャッターキーで無いのがハッピーメーターではないみたいです。
でも速度は多めに出る方が良いと思います。世の中安全が第一ですから。

書込番号：4474630

[ハゲデーラ]

今更関係ないけど、台湾仕様と国内仕様はピストンの形違います。
台湾仕様は圧縮比ちょっとたかいみたい。
台湾の仕様諸元表は細かく書いてない為わかりませんけど。

書込番号：4474662