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謎のエンスト 解決

[バーグマン2]

L6タイプ　走行距離62000kmの多走行車。
信号待ちで恐怖のエンスト、エンスト、エンスト。

先日、メーカーより燃料ポンプ系のリコール通知が来たので、車両をサービスセンターへ持ち込み、リコール対策とエンスト対策をしてもらいました。
エンスト対策は、バルブクリアランスを調整して嘘のようにバッチリ解決しました。
金額エンストは有償でしたが、リコール対策でカウル等を外すついでに、ヘッドを開け作業したようで、プラグ、パッキン等の交換と作業費で6千円程度。
スタッフは、エンストの原因を多走行車とか、ゴチャゴチャ濁して、様子を見て下さい。と言っていたけど、規定通りのバルブクリアランスが無かったからでしょ。とツッコミたかったけれど、エンストしない事が感動しすぎて、『ありがとうございました。』と感謝して帰ってきました。

書込番号：26002416

[省エネ派]

＞バーグマン2さん
情報ありがとうございます。今後の参考にさせて頂きます。
バーグマン200の謎のエンスト不具合は、自分なりに調べた結果、以下が多いのではないかと妄想しています。

・オイル管理が良くても、比較的過走行で発生し、保証対象外なのでメーカーも把握しない。

・発生メカニズムはバルブシートの摩耗→タペットクリアランスの減少、またはバルブシート気密不良→結果的に圧縮低下。
　症状が出始めると、タペットクリアランス調整で改善する事もあれば、重症化するとシリンダヘッド丸ごと交換が必要になる事もある。

・原因は、バルブの開閉回数が他車より圧倒的に多く、作動温度も高めで早めに摩耗。
　指定エンジンオイルも10W-40とスポーツ車でもないのに要求値が高めなので結構余裕がない設計なんだろうと妄想しています。

その他、高速走行等でエンジンを回しすぎると、ピストンリング切り掛けが一致してそのままになり、ブローバイが増えるという説もありましたがそんな偶然が起こるのかは不明です。
何れにしてもエンジンの修理となると高額で、乗り換え検討となってしまいますので、結果的に寿命という事になってしまうのでしょうね。

書込番号：26079338

【解決】インカム時の電話使用について(サインハウスのインカム)

[眠りねずみ]

GL乗りの方でサインハウスのインカムを使用している方、やっと解決です。

今までは、GLとインカムを接続し、スマホをGLと接続時、
サインハウスのインカムで電話をかける、もしくは受けた際、
ノイズが凄かったり、音が割れたりで使用はほぼ無理でした。

ホンダ・サポートから連絡があり、サインハウスさんで話しあったそうで、
サインハウス側で11月27日のアップデートで対応したとのことです。

アップデートはしてましたが試していなかったので、
持っているインカム、SX1、SX6B、SX6で試したところ、
インカムからの電話送受信でクリアに会話できるのを確認できました。
ただ、LINE電話の場合、1〜2テンポ遅れての会話になります。

これで何かあった際の110、119への連絡、ショップや人との連絡に使えます。

GL乗りなら皆さん経験しているはずなんですけどねぇ…
サインハウスさんのインカム使用率も多いはずですが…
GL乗りは電話送受信率低いのか、別にいいやで済ませていたのかなぁ…

書込番号：26002256

キジマ電源取り出しハーネスとDユニット取り付け

[noguchikakaku]

【使いたい環境や用途】
VTR、250cc、Fi、中古で購入しました。

USB電源口とかドラレコなどを新たに取り付けたいと思い、電源の取り出しに挑戦しようとしています。

ネットで検索した結果、座席後部にアラーム用？の使っていないカプラーがあるので、そこにキジマの電源取り出しハーネスを接続し、そこからacc電源を取り、Dユニットをバッテリーに繋げばよいとあったのでシートを外して見てみたところ、すでにハーネスがついているような感じがします。写真を添付します。赤で囲ったものが今回購入したキジマのハーネスです。この車両にはすでにこのハーネスがついていますか？ちょっとよくわからない感じなので今回はにりんかんに行って状況を確認してもらいDユニットを購入して取りつけてもらおうかと思うのですがいけそうでしょうか？
今ついている電装品はグリップヒーター、ETCですがどこから電源をとっているかよくわかりません。こういうのはにりんかんの人が見たらわかるものですか？
ここで聞かずに直接行けばいいのかもですが気になったので質問させていただきました。どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：26001738　スマートフォンサイトからの書き込み

[テルモベート]

エーモンの2044などを使用してヒューズからキーオン電源を取ったらどうでしょうか？
https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=2044

書込番号：26001786

[暁のスツーカ]

noguchikakakuさん、おはようございます。

添付したという写真が有りません。再添付をお願いします。
まずはその写真を見ないと話しが進みませんね。

書込番号：26002819

[コピスタスフグ]

＞今回はにりんかんに行って状況を確認してもらいDユニットを購入して取りつけてもらおうかと思うのですがいけそうでしょうか？

スペースがあれば、いけるでしょう。

＞グリップヒーター、ETCですがこういうのはにりんかんの人が見たらわかるものですか？

配線を辿っていけば、どこからとっているのかは分かるでしょう。配線図とテスターがあれば適切かどうかも判断出来そうです。

あとは、スレ主さんがどこまで求めるかでしょう。問題なく電源が取れれば良いと考えるならお任せでOK。美しくかつグリップヒーターをDユニットに一元化したいと考えるなら、求める内容を具体的に伝えてやってもらえるお店かどうかはお店次第、こだわりがあるなら自分で調べてやってみるというのも良いかと。

ETCの電源はDユニットにはまとめない（後付けのリレーは介さず独立した別系統にしておく）方が良いと思います。安全に関わる部分なので。

書込番号：26002897　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

普通はライセンスランプから取ります。

配線の被覆剥いて半田付けとかが安上がり。
ちゃんとやるなら切断してコネクタ圧着して増設。

半田付けは硬くなるので、根元で線が切れやすくなります。なので純正では使わないんだけど、電線が動かないようなところでやればそうそう切れません。

ライセンスランプから取る理由は、信頼性の低いDIY細工でショート → ヒューズが切れた ときでも安全に家に帰ってこれるから。
多分、どのバイクもそういうヒューズの配置になっていると思うので回路図みて確認してみてください。

良くわかってるショップなら、できるだけ安全な取り出し方を推奨してきます。

USB電源の方は、暗電流少な目の奴でバッ直という手もあります。
スイッチオフでも充電できるメリットがあります。

書込番号：26003919

[kumakei]

＞ムアディブさん

＞普通はライセンスランプから取ります。

＞ライセンスランプから取る理由は、信頼性の低いDIY細工でショート → ヒューズが切れた ときでも安全に家に帰ってこれるから。

VTR250はテールランプの光がライセンスランプ兼ねてるタイプなのでライセンスランプ専用の配線はありません。

テールランプから電源とって夜間トラブったら追突の可能性があり危ないのでは？


今時のバイクはアクセサリー用のコネクタがあるのでそちらから取ったほうが無難かと。
灯火類のヒューズ飛ばして道路交通法に抵触する可能性があるとこからわざわざ電源取るメリットがないです。

書込番号：26004069　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞テールランプから電源とって夜間トラブったら追突の可能性があり危ないのでは？

タイホンダ製ADV160の配線図を見ると、車両標準のUSB-C電源がヘッドライト・テールライトと5Aヒューズを共用しています。むしろこの方が危険な感じ（USBアダプタ内に別のヒューズがあるのかもしれませんが）。販売店はテールランプの電源線にETC電源を結線していましたし、普通のことだと思います。テールランプが電球なら容量的にも余裕がありそうですし。（容量の大きい後付けUSB電源にはリレー・バッ直がベターだと思いますが。）

ヤマハ（2015年のMT-09）は全てのオプションカプラーが別々の2Aヒューズに分けられていたので、時代毎やメーカー毎の設計思想があるのかも。

書込番号：26004298　スマートフォンサイトからの書き込み

[テルモベート]

他の電装品に割り込むのは危険なのでヒューズから取れば？と書いたのですが
バイクを乗り換えた時も使い回しできますしね。

書込番号：26004459

[kumakei]

＞コピスタスフグさん

＞販売店はテールランプの電源線にETC電源を結線していましたし、普通のことだと思います。

施工する側から言えば簡単確実かつエレクトロタップ1個あれば済むので低コストで電源とりだせるでメリットしかないですが、バイクの持ち主側からみれば大切なバイクの配線の一部をぶった切ってるのと変わらないので気持ちよいものではないんじゃないでしょうか。（接触不良の原因となるので自分は嫌です）

電源とる場所を指定しなければ、簡単なところからとるのが当たり前だと思うので、バイク屋（施工側）視点からみれば普通なのかもしれませんが、ユーザー視点では最適な箇所とは言えないんじゃないでしょうか。

書込番号：26005846　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞kumakeiさん
＞エレクトロタップ1個あれば済むので

いいえ、丁寧にチューブの一部が切られて被覆を剥いて半田付けされ、チューブが切られた部分には絶縁テープが丁寧に巻かれていました。

まともな販売店ならバイクにエレタップは使わないでしょう（振動・防水耐性がないので）。配線図で確認するとUSBと同系統だったので、（それなりに台数をこなして実績のある）販売店は意思を持ってそこから取ったのだと思います。ETC用オプションカプラーから取ると取り出しカプラー代もしくは端子&防水ゴム代が掛かる上に手間がそれほど変わらないからでしょう。

ドラレコを付けるときについでにそのETCの電源は（ヒューズがカウル裏のリアショックの上でブラブラしていたのが我慢ならず）、半田部分は残して配線を切って復元し車両標準のETC用のオプションカプラーに付け替えましたが、配線図上はETC用カプラーの上流はなぜか純正グリップヒーターと同一ヒューズです。メーカーの設計がそんな感じなので、騒ぐことじゃないと思います。

書込番号：26006061　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞noguchikakakuさん

＞キジマ電源取り出しハーネスとDユニット取り付け

簡単なのは、エレクトロタップで取り出す。
AWGサイズを選定して購入してください。
接触不良になります。

https://www.yodobashi.com/?discontinued=false&word=%E3%82%A8%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%AD%E3%82%BF%E3%83%83%E3%83%97&utm_source=yahoo&utm_medium=cpc&yclid=YSS.1000206981.EAIaIQobChMI0N-DrfG0igMVe-YWBR1jQCzBEAAYASAAEgI3J_D_BwE

書込番号：26006332

[ムアディブ]

みなさん、詳しい情報でフォローありがとうございます。

販売店の方も固定観念でやってるかもですね。

切れても問題なさそうなヒューズが無いなら、ヒューズBoxのリレー側から取ってヒューズ噛ますしかないですね。
あるいはホーンは鳴らなくてもいいやとかリスクテイクで。

書込番号：26006555

[ドケチャック]

ヒューズボックスから電源を取り出す場合、上流下流を確認ですね。
いろんな意見があると思いますが、自分は上流派です。

書込番号：26006586　スマートフォンサイトからの書き込み

[テルモベート]

取り付け説明にはキーオンで電圧が掛かる方を取り出し配線側にする、とあります。
車両ヒューズ〜エーモン2044〜電装品なんてあり得ない

書込番号：26006689

[テルモベート]

わかりにくいので訂正
×　車両ヒューズ〜エーモン2044〜電装品なんてあり得ない
○　キーオンで電圧が掛からない方を取り出し配線側にするなんてあり得ないです。

書込番号：26006697

2023年式以降のサイドスタンド用のパッドを探してます。

[最近ピザ食べてない･･･]

xmax用を流用している人がいたので、試しに購入しましたが、サイズが合いませんでした。
2022年までと2023年以降では形状が違うのでしょうか？
トリシティ専用品は見当たらないので、どなたか2023年式以降のサイドスタンドに合うパッドを知っていたら教えてください。

書込番号：26001272

[最近ピザ食べてない･･･]

製品	左から挟み込むプレート、本体、作成したアルミの敷板

お願いしていて申し訳ないですが、自己完結しました。
amazonでトリシティのサイドスタンドの大きさに近い溝サイズのパッドを購入し、ルーターで少し削ってスッポリはまりました。
削った所は汚いですが、挟み込むプレートで隠れてしまうので問題ないです。
また、パッドの溝の深さは7mmのところトリシティは5mmなので、3mmのアルミの板を敷いて隙間が出来ないようにしました。
パッドの溝は全周囲まれた形状になっているので、挟み込むプレートをしっかり取り付ければすっぽ抜けることもありません。
一応、ネジロック剤を使用しました。　以上、参考になればと思います。

書込番号：26007510

pcx125 電源がつかない！

[YK pcx125]

pcx125 jk05
電源をつけようとキーを回そうとしたら反応がなく全く何もつきませんでした。バッテリー上がりだと思いバッテリー交換、スマートキー電池交換、ヒューズ切れ確認をしましたが直りません。
ハンドルロックもかかっているので少し面倒です。
どうしたらいいのでしょうか。

書込番号：26001222　スマートフォンサイトからの書き込み

[探し物．探し隊]

＞YK pcx125さん

そこまでされてて、私なら、再度交換した各電池が大丈夫なのか？電圧計で確かめて、(コイン電池も古いストックだと怪しいですし)、オッケーなら、スマートキーの故障を疑いますね。スペアのキーでも試されましたか？

それでも無理なら、車両側のスマートキーの受信機器の故障つまりコンピューター系の故障かな？ダイヤルスイッチ
キーの故障かな？そうなるとお手上げで、ショップに相談で、車に載せられて移動で修理になるかと？

書込番号：26001234

[ムアディブ]

ヒューズは見た目でわからないことがある。

電気系をDIYするならテスター買った方がいいよ。
バッテリーも電圧測ればわかる話だし。

テスターでわからない故障だとどうしようもないからバイク屋ですな。

書込番号：26001513

[♪あくちゃん♪]

リモコンのスイッチ押した時のランプの色は何色でしょうか？

赤だったらリモコンがスリープになっています
その場合、鍵マークを長押しすると緑になったら通常通りに使えるようになります

違ったらすみません

書込番号：26001529　スマートフォンサイトからの書き込み

[トリオレさん]

リモコンの電源切れてません？
オンになってるならボタンを押せば緑、オフなら赤だったような気がします。
どっちかのボタンを押しっぱなしにしたらオンオフが切り替わったと思います。

壊れたと言う可能性もゼロでは無いので先ずはスペアのリモコンで反応があるのかどうか見る事をすすめます。

書込番号：26002043

[YK pcx125]

＞トリオレさんさん
＞♪あくちゃん♪さん
＞ムアディブさん
＞探し物．探し隊さん
PCX125の電源が復活しました。
私と似た現象の方が投稿をしていたので、同じ事をしてみました。昨晩バッテリーを外して、丸一日放置。再度付け直してみると数十秒後スターターの方からカチッと音がして回りが点灯しました。エンジンも無事に始動しました。
親切丁寧な回答をして頂き回答者の皆様ありがとうございました。

書込番号：26002082　スマートフォンサイトからの書き込み

風防（ウインドスクリーン）

[あたまかなやんさはら]

アマゾンにあったのですが、　取り付け可能でしょうか？　　汎用と記載されております。

書込番号：26000545　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

レビューにて誰かアヴェニス125に取り付けたひとは居ませんか？
あと、汎用品は多少の細工「加工」が必要になる事があったりします。
でもだいたい行けますよ。

書込番号：26000721

[あたまかなやんさはら]

その加工って、
素人でも可能なのでしょうか？
（特殊な工具とか持ってません。）

書込番号：26000799　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

どうなんだろう？
やってみないとわからないのが本音。

書込番号：26000849

[ドケチャック]

ちょいとサイト先に行って見てきた。
https://www.amazon.co.jp/dp/B0DFC9Q96X
いろいろ調整が効くから細工なしで取り付けれると思う。

書込番号：26000859

[湘南MOON]

＞あたまかなやんさはらさん

＞風防（ウインドスクリーン）

レンチなどの工具はある亭で必要ですが
取付は可能では、取説等は無いようですよ。

書込番号：26001608

[ムアディブ]

特殊な工具ってなんのこと?
スパナは特殊な工具なんだろうか?

Amazonのコメ欄見てなんの工具が必要かわからないなら止めといたほうがいいと思う。

書込番号：26001820