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カーボン噛みについて

[Aこうたろう]

持病ともいえるカーボン噛み症状が出て、バイク屋さんに買い替えを勧められました(いろいろ簡易修理をしてもらったのですがかからず、プラグ穴からカーボン除去剤を注入等)・・前輪タイヤが２か月前に新品交換（\１万）だったので、諦めきれずに１か月後、you tubeで、フューエルインジェクションを外し、そこからカーボン除去剤を入れ、かからず、更に１週間後に再度除去剤を入れたら、エンジンかかりました・・そこから200ｋｍ走行していますが、また再発の可能性もあるので心配しています・・カーボン噛みに合った方、その後どうされていますか・・

書込番号：25931271

[アドレスV125S横浜]

＞Aこうたろうさん
＞カーボン噛み症状が出て

決めつけているけど他は考えられないの？プラグや点火系は確認しないの？

書込番号：25931388

[Aこうたろう]

走行中にエンスト、バイクショップで点検し、プラグ、プラグコード、エンジンオイル交換して火花確認、圧縮無いため、カーボン噛みとしカーボン除去剤をプラグ孔から注入しエンジン掛けてもかからず、結果簡単修理では不可、自宅に引き取った・・ところが1か月後、私がフューエルインジェクション外し、そこにエンジンコンディショナー注入し、1週間放置、ついにエンジンかかり200ｋｍテスト走行中。本質的修理ではないので、再発はすると思う・・皆様はこのカーボン噛みの簡易修理後はどうされているのか、教えてください・・

書込番号：25932106

[ドケチャック]

SMプレイで重傷を負ったとしさんがおっしゃってるようにPEA配合のガソリン添加剤使うのが効果的だと思いますが、そもそもそんな添加剤を使わなければ調子を崩す事が問題ですね。

暖気から走行時の空燃比に問題があるのか知りませんが、めちゃくちゃ厳しくなった排ガス規定が悪さしているように思いました。

書込番号：25932478

250ccから大型に乗り換えを迷ってる

[myyyymssss]

こんにちは。
20歳大学生です。
今zx25rに乗ってまして、もっと速いバイクに乗りたいと思い大型を探していたら、cbr600rrのpc40-2010-レイラエディションが30万程で見つけました。8.6万キロ走ってて車検1年半付き、諸々メンテしてプラス6万くらいで安全に走り出せそうです。
今日現車確認に行ってきてエンジンも好調でした。
このバイクは乗り換えとしてありだと思いますか？

書込番号：25930794　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞myyyymssssさん

ZX25Rとは、素晴らしいバイクにお乗りではないですか。
そのままで十分ハイパワーでよく走ると思いますが、とはいえCBR600RRはそれを遙かに上回るでしょうね。
ただ、30万という値段と年式、走行距離を考えると、乗り換えたら金と手間のかかり具合も遙かに上回るのは間違いないでしょう。

私の甥っ子が同じような年式の600RRに乗ってますが、やはり色んなところにトラブルが頻発して苦労してるようです。
でも外装なんかは中華製の安いパーツも豊富なようですし、手間さえ惜しまなければ楽しめると思います。
バイクいじりが苦にならないのならアリではないでしょうか。

しかしZX25Rで物足りないというのは公道での話ですよね？
600RRに変えたらスピードレンジがかなり上がってしまいますので、調子に乗って事故すれば最後、命に関わるレベルですから、
くれぐれもご注意を。
サーキット走行を楽しむのなら最高でしょうね。

書込番号：25930812

[DUKE乗り]

＞myyyymssssさん
さすがに安すぎる気もしますが、その年式と走行距離は維持費と車検でかなりの出費が予想されますが学生さんで大丈夫ですか？
タイヤの状況はチェックされてますか（溝が有っても寿命がきている可能性がありますから）、ハイグリップタイヤならそれだけで5〜6万はいきますが？

書込番号：25930921　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞myyyymssssさん

「大型」に何を期待するかなんでしょうけど、得意な速度が上がるだけで傾向としては同じようなバイク（回さないと面白くない）ですね。公道では忙しくギアチェンジする必要は少なくなる代わりに上の方を使えなくなる（すぐに速度超過）という部分をどう考えるのか。

250ccからの乗り換えなら当然刺激はありますが、それを堪能できる環境はあまり多くないと思います。

ホンダのスクールの休憩時間にCBR600RRに乗る機会がありましたが、コース内（速度は出しても60km/h位）では（大型なりの）パワーやトルクという部分では物足りなく感じました。講師は「これは速く『曲がる』ことに特化したバイクだから、その通り。」と言っていました。それを出来る場所は公道にはありませんし、コーナリングスピードならZX25Rも相当高いと思います。

500ccの2気筒でも制限速度内の加速だけならZX25Rより速いと思いますよ。

書込番号：25930944　スマートフォンサイトからの書き込み

[myyyymssss]

返信ありがとうございます。
自分のバイクを褒めて頂けるとは、、、嬉しいです。

自分の乗っているzx25rがAKRAPOVICフルエキやオーリンズのリアサスが入っており60万で売れそうなので、もうすぐ4.8万キロ行きますし売り時かなと思い乗り換えを検討してました。
整備はある程度自分で出来る方なので、消耗品の交換や修理はかなり出来ます。

免許代差し引いても20万以上は手元に残るので、この際ハイパワー車に乗って高みを見てからバイクを降りてもいいかなと、、、。
25Rを買った時のポジションのキツさが脳裏にこびりついてて、キツすぎて買ったはいいけどすぐ売る！！！って言ってたくらいなので乗りこなせるか怖くなっちゃって相談しちゃいました。
6ダボ試乗しましたが、かなりポジションは楽でした。

書込番号：25931035　スマートフォンサイトからの書き込み

[myyyymssss]

返信ありがとうございます。
タイヤはツーリングタイヤでも履こうかなと思ってます。
5万くらいでしたら25Rを売って余ったお金で買えるので大丈夫です！
学生の間の1年半は結構長いと思ってて、この2年半の間にdio→スカブM→pcx→nmax→Ninja250→zx25rみたいな感じでわらしべして乗り継いできたので車検満了までちゃんと所有するかは未知数です汗
今はそれなりにバイトも稼いでて10万円以上は行きますし、オイル交換やパッド交換、プラグ交換からほとんど自分で出来るのでアリ、ですかねぇ~???

書込番号：25931042　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞myyyymssssさん

ご自分でいじれるのなら問題ないと思います。
個人的な感想を言えば、ZX25Rを手放すのは勿体なくない？ですが、色々と乗り換えて自分にしっくりくるのを探すのは楽しいし有意義だと思います。

＞6ダボ試乗しましたが、かなりポジションは楽でした。

あれ？ZX25Rより楽ですか？
ZXはよっぽどスパルタンなんですね・・・
写真はずいぶん前に鈴鹿のHMSで一日遊ばせてもらった600RRです。
ポジションはキツいしハンドル曲がらないからパイロンスラロームもキツかったですが、慣れたらかなり乗りやすかったです。
エンジンは意外と優しいイメージでした。でも回すと凄いんでしょうけどね。
公道ではなかなかレブまで回せないと思いますが、案外乗りやすい良いバイクだと思います。

ただしくれぐれもご安全に。(^^)v

書込番号：25931062

[アドレスV125S横浜]

＞myyyymssssさん

メンテ内容が解るなら良いけど、8万超えてるなら前後の足回りはOHしたいよね

結構な額になっちゃうんじゃない？

書込番号：25931076

[ドケチャック]

YZF-R6 2003年式

乗らずに後悔するなら乗って後悔しろ。
って感じですね。
ミドルSS楽しいですよ。

書込番号：25931110　スマートフォンサイトからの書き込み

[myyyymssss]

確かに勿体ない、というのも分かります、、
大型を持っていたりお金に余裕のある社会人だったりしたら250で現代の4発というのは魅力に感じるかもしれませんが、ぶぁいくに乗り始めて2年半くらい経つので、そろそろ中免小僧を卒業してもいいかなと、、笑

Ninja250からzx25rに乗り換えた時は本当に泣きを見ました。
福岡から沖縄に飛行機で行って取りに行ったのですが、ポジションがキツすぎて全く乗れる気がしなくて、2月末でも半袖で過ごせるくらい暖かい沖縄の海の浜辺で、朝日の時間に「福岡帰ったらこいつ売ろうかな、、、かっこいいけど」って黄昏てました笑

今の25Rと600rrを比べたら前傾は思ったよりキツくなかったですしずっと乗っていても疲れなさそうでした！！

書込番号：25931124　スマートフォンサイトからの書き込み

[myyyymssss]

＞アドレスV125S横浜さん
そうですね、それも自分でやっちゃおうと思います笑
ブレーキパットとかもよく交換するのでその延長の整備だと思えば出来そうです！

書込番号：25931128　スマートフォンサイトからの書き込み

[myyyymssss]

＞ドケチャックさん
ですね！！！乗って後悔しようがしまいがいい経験にはなりますよね！きっと。
ありがとうございます、勇気づけられました！

書込番号：25931129　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞myyyymssssさん
それなら教習所ではなく試験場で限定解除されてはいかがですか、教習所で取るより免許に対する思いも違ってくるかもしれませんよ？（費用的にもかなりお得ですし）

書込番号：25931153　スマートフォンサイトからの書き込み

[myyyymssss]

自分もそれを考えていましたが、確実に取れるほうを優先しようかと思ってました、、、。
1度試験場で一発試験受けてみて、難しそうだったら普通に取ることにします！
因みに昔小型で2回落ちてます笑＞DUKE乗りさん

書込番号：25931159　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞myyyymssssさん
私の時代は限定解除10回なんてざらに聞く話だったんですがね。
大型を取るには試験場しかない時代で落とすための試験でしたから。

書込番号：25931194　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞myyyymssssさん

教習所だと早く取れるけど高いじゃん

試験場だと安いけど試験日が指定日なるから、これがクリアできるなら5回程度で取れた場合はお得でいいよ

普通二輪を教習所で取ったのなら、おさらいだと思っていけば楽だと思うよ

書込番号：25931374

[コピスタスフグ]

＞普通二輪を教習所で取ったのなら、おさらいだと思っていけば楽だと思うよ

そんな気がします。試験車両がNC750系なら、CB400SFよりエンストしにくい（雑なクラッチワークを許容する）しバンクの初動も楽。リアブレーキをまったり使ってマスを動かす時間を稼げれば一発も案外イケそうな気がします。

CB750だとパワーの出方とセルフステアの重さに慣れるのにちょっとかかるかも。

書込番号：25931493　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞myyyymssssさん

＞今zx25rに乗ってまして、もっと速いバイクに乗りたいと思い大型

知人はＤトラＸ（30馬力）で、モンスター級バイク（200馬力クラス）を峠で追い回します。
正直250ｃｃもあれば、パワーより腕です。腕が無い人はモンスター級バイクだと持て余してさらに遅くしか走れないこともあります。
まぁ、その知人は当時の国際Ａ級チャンピオンライダーですけどね。そりゃ素人がかなうわけないですね。

大型もピンキリです、候補に挙がってるバイクは快調だとしてもＺＸ２５Ｒの2倍以上の維持費が必要。不調だと4倍くらいかかるかもね。
正直ＳＳバイクで8万キロなんてもうボロボロです。
ＳＳバイクはオイルもタイヤも5000ｋｍで交換です。
ガソリンもハイオク指定です。街乗りも使うならよくて15ｋｍ/Ｌでしょう。年間1万キロ走るならガソリン、オイル、タイヤで年間25万円くらい必要です。

卒業までＺＸ２５Ｒに乗って、社会人になってから新車もしくは同等レベルを買ったがいいと思いますけどね。中古買うならせめて3万キロ以内にしましょう。ＳＳバイクで8万キロオーバーとか売るときゴミ扱いですよ。ＺＸ２５Ｒならあと数年乗っても高く売れるでしょう。

バイク買うお金でサーキットなどで腕を磨くほうがいいかもしれません。あなたのバイクは腕のある人が乗れば素人のリッターＳＳなんてぶっちぎりですよ。


ちなみに600のＳＳバイクは出力特性がピーキーなので、ホント腕が無いと速く走れません。それが面白いってことで腕のある人が好んで買います。腕の無い人は１０００クラスを買います。


なお私は現在50馬力のバイクに乗ってますが、以前乗っていた100馬力や160馬力のバイクと一般公道で走るペースは変わりません。もちろん非力感を感じることもありますが、それ以外の楽しさが大きいので満足です。まぁ、大パワーに憧れるのはわからないでもないですけど、意外と今のバイクのアクセルをもっと開ければ大差ないかもしれません。
昭和のオッサンのビギナーライダー時代のルールは3速まで全開です。そうすれば結構速く走れますよ。お試しアレ。

書込番号：25931508

[ドケチャック]

＞KIMONOSTEREOさん

飛ばさないと大型の意味がないように言われてますが、そんな事はないと思いますよ、
スタイルとかステータスにあこがれて乗る人がほとんどだと思います。

知人のＤトラＸ乗りさんは国際Ａ級チャンピオンライダーでありながら公道を暴走してたのですか？

＞正直ＳＳバイクで8万キロなんてもうボロボロです。
ＳＳバイクはオイルもタイヤも5000ｋｍで交換です。
ガソリンもハイオク指定です。街乗りも使うならよくて15ｋｍ/Ｌでしょう。年間1万キロ走るならガソリン、オイル、タイヤで年間25万円くらい必要です。

確かに８万キロも走っているとあちこちにガタが出て本来の性能を発揮できないかも知れないが、そこまでシビアな性能を求めなければ普通に走れると思います。
あとエンジンオイルは5000キロで交換なのは同意出来ますが、タイヤとガソリン代は乗り方次第で変わってくると思います。
SSだからと言ってハイグリップタイヤを履かないとダメって事もないですし乗り方次第で1万キロ以上持ちます。
燃費ですが、自分が乗ってるYZF-R6だとまったり走行だとリッター18から19くらいです。
ZX25Rの燃費ですが、リッター22キロくらいじゃないかな？

myyyymssssさんが大型に興味を持ち、乗りたい気持ちが出てきて自分なりに考え「金銭的」これなら乗れるって
CBR600RRを探してきたんだから素直に応援してはどうですか？

myyyymssssさんはまだ若いし、経験を積んでわかる事もあるでしょう。
確かに乗ることで金銭的に困る事もあるでしょうし、次回の車検でCBR600RRが終わってしまうかも知れません。でもそれもまた経験。
自分は年齢的にいろんな事を考えてフットワーク悪くなりましたらが行動力のあるmyyyymssssさんがある意味うらやましいです。

書込番号：25931599

[アドレスV125S横浜]

そもそも8万kmのマシンが30万は高いですけどね

私も買うのなら3万km以内のバイクが良いと思います50万位〜だと思いますが

＞ドケチャックさん
最近タイヤは値上がりしてますから安いセットタイヤでも3〜4万は見ないとありませんよ

書込番号：25931692

[ドケチャック]

アドレスV125S横浜さん
こんばんわ。

ここ数ヶ月の間に5台「YZF-R6、SV650ABS、ZZR250、ニンジャ250、アクシストリート」のタイヤ交換したので相場は把握してますよ。
それにしてもタイヤ高くなりましたね。財布が軽くなりました（涙

書込番号：25931732　スマートフォンサイトからの書き込み

年寄りには150ｃｃクラスもいいかもね。

[KIMONOSTEREO]

昨今流行りの原付2種人気の理由の大きなものに、ファミバイ特約による保険料の安さがあると思います。

実際私もサブ機は１２５カブです。WAVE125という奴です。確かに燃費はいいです。
しかしシングルエンジンの１２５なんでそこそこぶん回して走る必要があり、ツーリング用途では手足に振動が酷く長距離はちょっと辛いですね。最新の奴ならマシなのかもしれませんけど。。。
もう少しパワーがあればぶん回すことも減るだろうとは思いますね。

もちろん原付2種は250クラスよりも車体価格が安価というメリットもありますね。

しかしながら二人乗りをしたり、荷物をたくさん積んだりするとパワー不足は否めません。
このパワー不足を補いかつ車体価格の安いジャンルとして、昨今徐々に増えてきた150ｃｃクラスが良いですね。

車体価格は１２５とほぼ同じかちょっとだけ高く、維持費も自賠責保険が5年契約で1000円弱高いだけ。
任意保険に関しては、50代のオッサンだと大型二輪でも年間1.3万円ですから、150ｃｃでも1.3万円で契約できるとすると、ファミバイ特約にさほどメリットは無いかなと思います。上記の原付2種は現状乗ってないのでファミバイ特約の差額は忘れましたがだいたい1万円前後じゃなかったですかね。
せいぜい数千円の差ならば、150ccクラスもありかなと思いました。


現状はまだＷ８００買ったばかりなので当分、これですが、先々大型二輪を降りる時期になったら150ｃｃクラスも考えてもいいのかなって思いましたね。高速道路を頻繁に使う予定はありませんが、ツーリング中に自動車専用道路に変わる道もありますしね。
実際大昔にＫＳ２でツーリング中に迂回を余儀なくされたことがあります。まだ携帯もスマホも無い時代なので、迂回ルートを探すのに苦労した記憶があります。

実際お乗りの方いかがでしょうか？

書込番号：25930562

[ドケチャック]

ひとり乗りで下道を走るには150ccでも良いと思いますが、高速道路をタンデムブラス積載で走る事はあまりお勧めしませんね。

ヴェクスター150に乗ってましたが、平坦な高速道路をまったり走るには大丈夫でしたが、タンデムで荷物を積んだ状態で上り坂だと最悪でした。
二車線あれば走行車線に逃れますが、対面交通の自動車道だと逃げる事も出来ず、左端いっぱいに寄せて走るのですが、スレスレを抜かれる事になり怖いと同時に迷惑掛けてごめんなさいってな気持ちになりました。
それからヴェクスター150で高速道路を走るのを止めました。

ひとり乗りだとメーター読み120キロは出ましたが、ゆるい上り坂でも90キロ弱。タンデムプラス積載だ70キロ。
くらいでしたね。

書込番号：25930649　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞KIMONOSTEREOさん

カワサキ大好きな主さんにはW175なんか良いのでは？

スクーターは楽ちんですけど、高速では不向きですよね

書込番号：25931085

[KIMONOSTEREO]

ＭＡＸ１００

＞ドケチャックさん

高速は大型でも二人乗りしたいとは思わないですねー。

単にメタボな夫婦がWAVE125に乗ったらしんどかったって話です。そもそも高速は緊急回避的な話で、もし乗ってもほぼ使わないと思います。有料道路は使うかもねー。

今乗ってるW800もETCが標準搭載されてますが、高速に乗る予定は今のところありません。しかし近所にある道路が年度内に有料化するという話なので、そうなったときに有効ですかね。

＞アドレスV125S横浜さん

カワサキって大昔に2サイクルのスクーター出してたって知ってます？まぁ、私も資料で見ただけですけどね。
その名もカワサキスクーターってまんまやんって奴ですが、出してたそうです。
その後はセミAT車として、今のWAVE125みたいなカブタイプのモデル（ＭＡＸ１００）は出してましたね（タイとかで）
これのエンジンはAV50（４ｓｔアメリカン）のエンジンがベースで、ＭＡＸ１００にも流用されて、その後長い歴史を経て現行のＺ１２５Ｐｒｏのエンジンに至ります。




まぁ、Ｗ８００はまだまだ乗るので当分先の話ですけどね。Ｗ８００からＷ２３０ってのも芸が無いし、死ぬまで1回くらいスクーターを所有してみてもいいかなぁって思ってます。

書込番号：25931112

[balloonart]

去年、レンタルのPCX160で久しぶりに高速乗ったら怖かったので、
もう少し重量（160kg以下)があってパワーがあったら（25PS以上）
いいな。

別のスレでADV180は出ないようなことが書いてあったけど。。。

ベスパ150もスタイルいいけど高速はどーだろうかな？

書込番号：25931385

[KIMONOSTEREO]

＞balloonartさん


小さい奴は怖いですね。オフ車とかも。まぁでも、そういうのは経験値の差もありますので、危険というほどではないでしょう。
私は最小排気量で高速は250のオフ車ですが、完全に林道仕様だったのでタイヤがブロックタイヤで本当に危なかったですね。
まぁ、ゆっくり走ればいいだけの話です。８０ｋｍ/ｈくらいで。


ＡＤＶのエンジンはＰＣＸのエンジンベースなんですよね？ならば１２５ベースを考えると今がＭＡＸじゃないんですかね？
大幅に変更加えれば２００まで行けそうには思いますが、そこまでコスト掛けるかは不明ですね。


ベスパは大昔にＭＴ車を借りたことありますが、125ベースを170くらいまでボアアップしたもので、振動がものすごかった記憶があります。今どきはそんなこともないのでしょうけどね。そうベスパってスクーターの形しててもＭＴ車があるのでご注意ください。
左レバーでクラッチ、左グリップを回してギアチェンジです。めっちゃやりにくい。

書込番号：25931500

スマホホルダーについて

[オッチョ先輩]

先日、こちらのバイクを購入しました。
スマホホルダーをとりつけたいのですが、なかなか合致したものがなく😥
おすすめのスマホホルダーがあれば教えて頂ければ嬉しいです😃

書込番号：25929875　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　スマホホルダーを付けたいとの事で合致するものがとありますがホルダーを付けるベースが
問題と言う事ですかね？

　スマホホルダー自体どこの製品でもベースに付ければ問題はないですから。

　ベースはいろいろあります。

　色々つけられるタイプはこんなものが。

　https://www.amazon.co.jp/dp/B0CSK9ZNHB

　私はこれを使用していますが。

　https://www.amazon.co.jp/dp/B06WW756HW

　ホルダーはこちらを使用しています。（先日購入しました）

　スカイウェイブ用に。

　https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0BWTS1MQB/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&th=1

　シグナス用に。

　https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0CX56GP83/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&th=1

　シグナス用の方が脱着が簡単ですね。

　ホルダーもスカイウェイブに付けたものより小型でレバー1つで簡単にがっちり固定出来ますし。

　振動もバイクマントで問題になる手振れ補正の故障もまだ付けてから100キロ位しか走行していませんが
今のところ不具合は出ていません。

　Ｉｐｈｏｎｅ14PROを使用しています。

　https://support.apple.com/ja-jp/102175

　カメラの故障は他メーカーは分かりませんが。

書込番号：25929933

[京都単車男]

＞オッチョ先輩さん

ホルダーは自分はスマホ付けないんで情報ないですが


アクセサリーマウントバー付けるならバーグマンストリート125EX純正オプションみたいな位置に来るものがいいでしょうね

好みや位置や製品によるけど、ミラー付け根より上になるタイプだとメーターがバーの影になる可能性が高いです

純正オプションはSUZUKIバーグマンストリート125EXのページで確認してくださいね

書込番号：25930043

[京都単車男]

＞オッチョ先輩さん

あとは純正オプション位置の方がUSBポートから電源取るコードの取りまわしも楽です

書込番号：25930053

[オッチョ先輩]

＞鬼気合さん
ありがとうございます。
どれを買えばいいか迷っていたので助かりました。
アマゾンプライムデーなので購入しますー

＞京都単車男さん
ありがとうございます。
純正オプションもあるのですね！
検討させていただきます

書込番号：25932559

[鬼気合]

＞オッチョ先輩さん
　
　今日までなので早い方がいいですね。

　私が購入した1週間ほど前より700円ほど安いので悔しい価格ですが。（笑）

　スカイウェイブとシグナスで使用してますがこんな感じです。

　シグナス。

　https://www.youtube.com/watch?v=LBxYO-Y2sqY

　スカイウェイブ。

　https://www.youtube.com/watch?v=Q1Xb7miR3EQ

書込番号：25932659

[京都単車男]

＞オッチョ先輩さん

アクセサリーマウントバーは純正じゃなくても、純正に似た安いのでも良いですよ

純正は高いけど、良い位置にスッキリジャストフィットは間違いないので、そこはメリットです、色合いとかも

ま、スマホのみならアクセサリーマウントバーまでは要らないかもですが

書込番号：25934205

[オッチョ先輩]

＞鬼気合さん
返事おくれてすいません
ありがとうございました！
YouTubeもみさせてもらいました😁

＞京都単車男さん
返事おくれてすいません
Amazonでパーツ購入することにしましたー
ありがとうございました😊

書込番号：25946560　スマートフォンサイトからの書き込み

VVAの切り替え音

[Himiko666]

私は2021年のNMAXを最近購入したのですが、VVAに切り替わるときに、ハンドル辺りからの、カチャ！って音はどうにかならないのでしょうか？
とくに50キロぐらいでずっと走ってるとき、アクセルを回したり離したりするとVVAが入ったり戻ったりとカチャカチャ鳴って気になってしょうがありません！
同じような口コミの方を拝見はしたのですが、結局は慣れるしかないのものなのでしょうか。
どうか諸先輩方、ご教示ください。

書込番号：25927979　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

自分はシグナスグリファスですが、メーター内にVVAのマークが出るのとエンジン音がちょっと高音？になるぐらいで、ハンドル辺りからの「カチャカチャ」音は聞いた覚えはないですね。
もちろん「カチャカチャ」音が気にならないのは、NMAXとシグナスグリファスとの機構の違いかもしれませんが。

それと、そのNMAXは中古でしょうか？中古でしたら走行距離数とか。

書込番号：25931614

[Himiko666]

＞茶風呂Jr.さん
コメントありがとうございます。
私のNMAXは2021年式の中古車です。距離は6000キロです。
前のオーナー様は整備手帳からも整備はしっかりしてあるようです。茶風呂Jr.さんのグリファスはカチャって鳴らないですかー。
たしかにグリファスとNMAXの機構が違いますのでグリファスは音がしない可能性もあるかもですね。走ってまして6000回転ぐらいするとVVAが液晶にポチッと付くのですが、その瞬間にカチャ！って結構な音がするんですよ。何かを交換してでも音がしないように出来ればいいのですが、そのような情報を探してもどこにもないので若干いま詰んでる状態です(T-T)

書込番号：25931643　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞Himiko666さん

OIL交換時に銘柄を変えてみたり、OIL添加剤を入れてみてはどうですか

私自身はおまじない程度のつもりでZOILを入れましたけど今の所メカノイズなども出ませんし好調です

書込番号：25933032

[Himiko666]

＞アドレスV125S横浜さん
コメントありがとうございます。
オイル、添加剤は盲点でした！
たしかに銘柄変えや添加剤を入れてみるのも有りですね。ZOILなるもの私の知識不足で勉強不足なので調べてみます！！

書込番号：25933048　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞Himiko666さん

4st、2st用があるので間違えない様に

書込番号：25933350

[Himiko666]

＞アドレスV125S横浜さん
ありがとうございます！
かしこまりました！

書込番号：25933368　スマートフォンサイトからの書き込み

スカイエフェイブ250（型式：CJ42A） 異音について

[miki74]

走行途中でキリキリという音が時々出るようになりました。又、降りてからエンジンを切って前後に移動させると後ろから”カチカチ”と金属音がします。どこが悪いのでしょうか？御存知の方いらっしゃいますか？　まったく理解できず、、、教えてもらえるとありがたいです。

書込番号：25927551

[dragonwings]

動画から、記載されている症状の確認はできないですが？
この動画は、何でしょうか？

動画アップするなら、症状がわかる動画をアップしないと意味がないのではと思います。

リアのブレーキなのか、ギアなのか、プーリーなのか
単に、ホイルと何かが接触してるのか

症状のわかる動画がアップされれば、もっと絞り込めるのかと思います。

書込番号：25929378