バイク（本体）すべて クチコミ掲示板

エンジンがかからないです

[困ってます 助言下さい]

2020年式　カワサキZ125PROを中古で買い1年ほどのってます。　走行距離は13000kmです

先日ツーリングに行き、休憩後にエンジンがかからないトラブルに見舞われました
状況を説明します
朝の8時に家を出ました　キュルボンでかかりました。
家から50kmほど走った所で5分ほどトイレ休憩し次の目的地へ行くために始動　キュルボンでした
次の目的地まて10kmほど走り目的地に着き、5分ほど休憩して、さあ出発でエンジンかかりません

燃料タンクガソリンあり
セルは回ります
プラグ外してセル回すと火花出てました
ニュートラルにランプ点灯
キーオンの時に燃料ポンプの音が小さいような？
ひと通り確認し
サイドスタンド上げたり、ギア入れ直したり
車体揺らしたり色々してもセルだけ回ってかからず

バッテリーのマイナスを外して10分放置で再始動を試みるとキュキュボンでかかりました

その後、自宅近くのスタンドで給油後も普通にかかりました。
走りに違和感もありません。

この文章だけで何が悪かった？なんて分からないかもですが、何かアドバイスいただけるとうれしいです。

自分は、燃料ポンプが怪しい？ような気がします。

書込番号：26264870　スマートフォンサイトからの書き込み

[すぐ自分の話したがる人です]

たまにはそういう事もあると思いましょう
現物も見れない触れない人があーだこーだ予想しても原因はわかりませんから
１番簡単なのはプロに見てもらうのがよいかと思いますよ。

書込番号：26264896　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞困ってます　助言下さいさん

電圧が低くなってんじゃない？

書込番号：26264921

[困ってます 助言下さい]

＞すぐ自分の話したがる人ですさん
やはりプロに見てもらうのが1番なんでしょうけど、自分でなんとかしたいって思いから質問してみました。
色々遠回りして結局、店に修理出すって落ちになるんでしょうけど。笑

書込番号：26264930　スマートフォンサイトからの書き込み

[困ってます 助言下さい]

＞アドレスV125.横浜さん
電圧ですか
納車時にバッテリー新品に交換後、1年ほど使用しています。
一度、バッテリー充電器にて充電してみますね

書込番号：26264932　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

文面からすれば燃料ポンプ？
普段のポンプ音の違いが分かるのはスレさんだけですからね。
あとは暑いですからねベーパーロックなんて事もあるかな、と思います。

書込番号：26264971　スマートフォンサイトからの書き込み

[困ってます 助言下さい]

＞麻呂犬さん
先程、キーオンで音を確認したところ
ウィーン　じゃなくウイウイーンみたいにいつもと音が違う感じでした
やはりポンプが怪しいですね

書込番号：26264982　スマートフォンサイトからの書き込み

[困ってます 助言下さい]

先ほど、キーオンで燃料ポンプの音を確認しましたら、音がしませんでした。
燃料ポンプに不具合が、ありそうです。
無事にツーリング先から家に帰れただけ良かったとします。

ご意見ありがとうございました
＞アドレスV125.横浜さん
＞すぐ自分の話したがる人ですさん
＞麻呂犬さん

書込番号：26265048　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

こういうのありましたけどね〜
https://www.recall.caa.go.jp/result/detail.php?rcl=00000018902

検索すると他にもいろいろ出るので、最寄りのカワサキプラザ店で一度点検してもらうといいと思います。

書込番号：26265395

[困ってます 助言下さい]

＞KIMONOSTEREOさん

ありがとうございます　参考になります

書込番号：26265480　スマートフォンサイトからの書き込み

ドラレコ検討

[わやん・ならやなん]

万が一にバイクで事故して家族に迷惑をかけないようにドラレコ導入を検討しています。
ただcbr650rは搭載スペースが限られるので本体が小さい製品を考えてます。

皆さんはドラレコどうしてますか。
装着している方はどこの製品を装着していますか。

参考にしたいのでよろしくお願いいたします。

書込番号：26263849

[アドレスV125.横浜]

＞わやん・ならやなんさん

ヘルメットに付けるのは嫌なの？

書込番号：26263877

[わやん・ならやなん]

お返事ありがとうござます。

ヘルメットへの装着は今のところ考えてません。

書込番号：26263885

[コピスタスフグ]

＞わやん・ならやなんさん

ミツバサンコーワ製（EDR-21・少し昔の機種）をバイク2台に付けています。一台は新品で、もう一台は中古です。
https://www.mskw.co.jp/motorcycle/edr/

一昔前のウェアラブルカメラ（ただし夜間は結構強い）位の撮影性能はあります、最近の車用ドラレコほどではないです。本体はETC位のサイズですが、太めの配線が4-5本出るのと装着の仕方によっては配線長さが足りなかったり余ったりするので取付検討は慎重に。

日本の自動車部品メーカー（車両電装品に求められる環境条件と方策の知見がある）ということ、設定アプリの分かりやすさと取付部材の品揃えが多いところが良いですね。

最近は中華製のモニター一体も多いですがメーターやハンドル周辺の貴重な場所をこれに使うのはもったいないですね、本体（モニター）むき出しだと、SDカードのセキュリティも不安。

書込番号：26263912　スマートフォンサイトからの書き込み

[わやん・ならやなん]

返事ありがとうござます。

色々調べるとミツバさんの製品が目的に合ってそうですが
EDR-21Gαの本体がシート下に納まるのかが気になるところです。

ちなみにリアシート下はETCとD-Unitがあってスペースはないです。

書込番号：26263925

[ダンニャバード]

＞わやん・ならやなんさん

こんにちは〜
バイクこそドラレコ必須ですね！
私はドラレコのないバイクは万一のことを考えると怖くて乗りたくないです。

私の場合はカメラはドラレコ専用品ではなく、いわゆるアクションカメラを使用しています。
今はこれを付けっぱなしにしています。
https://amzn.asia/d/1gsFT1y
画像は分かりにくいですが、クランプバーにスマホの横に取り付けているのがそうです。

USBソケットから電源を取っておけば、エンジンキーと連動して起動、録画開始、終了、OFFと自動で動作してくれるし、ドラレコ同様にSDカードが一杯になれば古いファイルから上書き録画されます。
また本体は防水構造になっているので、雨が降ってくればケーブルを抜いてバッテリー駆動させればOKです。

このカメラで録画した映像です。
https://youtu.be/juxPtNsWnsQ?si=knwY50hs8IikCHdu

書込番号：26263937

[balloonart]

＞わやん・ならやなんさん

中型バイクにミツワEDR-22Gをシート下のＥＴＣユニットの上に本体をつ
けてます。

２１Ｇより２２Ｇのほうが本体が小さく、狭い場所に収納するのはいいです。

映像に速度が出たほうがいいかは別にして、ＧＰＳ付がいいです。
ＧＰＳがないと日時がずれる可能性があり、乗る都度に時間確認と調整が
必要だと思います。

でないと、日時がずれた映像では証拠として信ぴょう性が疑われます。

現状なら、EDR-22Gの在庫もあるでしょうから、お高めですがお勧めします。

書込番号：26263947

[コピスタスフグ]

＞わやん・ならやなんさん

balloonartさんの仰る通りGPS付きが望ましいですね。証拠の信憑性への影響は知りませんが（アリバイ証明じゃないんだし）。
私はツーリングでしか使わないので、数回に一回はスマホアプリでSDをフォーマットする時に時刻同期もしていて、それが出来るなら大した手間ではありません。ETCのアンテナもあるので取付（面倒・場所）が嫌でGPS無しにしました。

ミツバの最新型は防水タイプ（外付けケース？）もあるようです。まあ、付ける場所が無いならヘルメットも考えてみては？

書込番号：26263965　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

最近バイクで事故ってドラレコに救われました。
（センターラインのないカーブで対向車につっこまれて今も過失割合で揉めてます。）

事故って色々わかったことがありますのでドラレコ選びの参考にしてください。


�@前後の2カメラドラレコは最低限のレベル。よくあるバイクのフロントフェンダー上とリアフェンダー付近に付けると車体左右がカメラの死角になり側面の衝突の場合、衝突の瞬間が撮影できない可能性有。360度カメラや3カメラドラレコのほうがより安全です。


�Aバイクのドラレコはほぼ全て広角気味の画角のものとなってますが、広角カメラで、且つ、搭載位置が低い（地面が近い）とパッと見、速そうな動画がとれてしまいます。
（広角カメラで地面に近い位置にカメラつけると流れが早く飛ばしているような動画がとれてしまう）
自分の事故の際に40キロ程度しかでてないのに保険屋に「飛ばし気味ですね？」「これは過失割合でマイナスですよ」といわれてカチンときました。

広角カメラでの速度感の違いは下記動画がわかりやすいので参考にしてください。
https://m.youtube.com/watch?v=1E0HMfczjI0

バイクの性質上、四輪車のドラレコ動画よりぱっとみ速そうな動画となってしまう為、ドラレコ動画に速度も記録されるタイプのものをおすすめします。


上記�@と�Aを考慮して自分は下記商品を購入しました。
参考にしてみてください。
https://www.amazon.co.jp/dp/B0F4DBZ81D

書込番号：26264092　スマートフォンサイトからの書き込み

[わやん・ならやなん]

確かにバイクのドラレコ動画は車に比べてスピードが出ている様に見えますね。

センターラインがなくても車２台が悠々すれ違える広さの道路で対向車と接触した時に
動画がないと、どちらが寄ってきたのかわからずに過失割合で揉めそうです。

ましてやこちらが死んじゃってたら相手の言いなりですね。
ソロツーリングばかりなので、ドラレコは出来るだけ早く導入したいと思います。
まずはスペースの確認からやります。

貴重な書き込みありがとうございました。

書込番号：26264105

[kumakei]

＞センターラインがなくても車２台が悠々すれ違える広さの道路で対向車と接触した時に
動画がないと、どちらが寄ってきたのかわからずに過失割合で揉めそうです。

道幅5m以上の道で、5ナンバー乗用車とバイクの事故だったのですが…
ドラレコ動画みても突っ込まれて、警察の現場検証でも突っ込まれた調書つくられたんですが、相手方保険会社は「センターラインのない道でのすれ違い事故なので基本5対5です」とか意味不明な主張してきて本当にキレそうになりました。
（ドラレコなかったら本当に5対5で決着することになるとこでした）

早めのドラレコ導入お勧めいたします。

書込番号：26264119　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞kumakeiさん

相手の保険屋がデタラメを言うのは、もはや当たり前ですからね

証拠があって良かったですね

書込番号：26264147

[コピスタスフグ]

＞広角カメラで、且つ、搭載位置が低い（地面が近い）とパッと見、速そうな動画がとれてしまいます。

ドラレコあるあるです。道路脇の対象物の流れる時間で速度は割り出せます。保険に弁護士特約を付けましょう。逆に、車間距離は広く映ったりしますが、同じ理屈で分かります。

GPS付きは、ビューアソフトで速度も確認出来ますし、地図と連動させて場所もわかります。それが証拠として機能するかどうかは知らんけど。

カメラの高さですが、CBR650Rならミラーステーに固定するくらいしか搭載位置はないのではないでしょうか。後ろ側も夜間後続のライトで照らされると白飛びする高さにしか付けられないので、程度問題ですね。

書込番号：26264316　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ちなみにですが、Insta360などの360度カメラなら前後左右全ての映像が記録されますし、GPS連動させれば速度や加速度なども見ることができます。
https://youtu.be/NrgVuq8jJ70?si=_J3oNpEVE7MtXXR_&t=67
私が購入したInsta360X4やX5では電源連動のドライブモードもあるので、ドラレコのようにキー連動の自動録画も可能です。もちろん自動上書き録画もOKです。
ただまあ、これはさすがにバイクに付けっぱなし、というわけにはいきませんので、専用品よりは面倒ですが・・・

書込番号：26264571

[E53X5]

CBR650Rはシート下のスペースが限られていますよね。私もシート下にはETCとDユニットを装着しています。そこでおすすめしたいのが、スマートモニター付きドライブレコーダーです。画像はタナックスの「XR-2」ですが、ナビとしても使えるうえ、走行中にはバックモニター的にも活用できて、とても便利ですよ。

書込番号：26265044　スマートフォンサイトからの書き込み

2025年式(RH23)のスクリーンクランプバー見つからない

[ねこ芸人]

2025年式(RH23)のスクリーンクランプバーがまだ販売されていないようです。
どこかで情報ありましたら教えてほしいです。。。

書込番号：26263503

[kumakei]

キジマから発売されてますよ

https://www.webike.net/sd/26202723/

ただこういうスクリーンと共締め系は剛性不足でスマホマウント+スマホくっつけると結構揺れるものもあるのでご注意を。

書込番号：26264330　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこ芸人]

なんと、あれだけ調べたつもりだったのに…。
ありがとうございます😊
９月上旬発売のようですが、本当にありがとうございます😊

書込番号：26264659　スマートフォンサイトからの書き込み

継続車検

[アドレスV125.横浜]

2年に1回の継続車検、事前予約を入れ

収入印紙を買い、記載台で記入（車検証を見ながら）

以前は予約番号を確認されていたが、今回は車検証からのスキャンでOK

記入漏れを指摘され追記し、検査レーンへ

灯火類のチェックとフレームNoの確認を受け排気音量を検査されテスターへ

久々であると言うと（当たり前なのだが）１人付いてくれ

速度、前後のブレーキチェック、ライトの光軸、検査受領印まで押してもらい

建屋を出て、検査表と車検証を渡し確認と記載をして貰い、最初に受付をした窓口横へ

数分で新しい車検証とシールを貰い完了

ここまでで30分位です

書込番号：26262412

[竹しおり]

＞アドレスV125.横浜さん

こんにちは。

私もかれこれ30年ユーザー車検で継続検査を受けています。
若い頃はバイク屋に出すお金が無くて自分でやっていましたけど、今は点検整備と称して問題ないところまで弄り回されるのが嫌で自分で通しています。

30年も自分で通しているのに毎回「初めてでーす」って言って、いつも検査官に付いてもらっています。(^^;)
以前にコース内で初心者の転倒事故があったようで、検査官も付き添った方が安心だと言っていました。

最近はQRコードやバーコードの導入で検査時間がかなり短縮されましたよね。
普段から予防整備をしているので車検前でも特に大きなことはせず、事前に検査場近くのテスター屋で光軸調整をやればほぼ合格します。
2台持ちなので毎回同じ日に1ラウンド目と4ラウンド目のダブルヘッダーで受けています。

ハンドルロックとマフラーを替えていれば音量計測は必須ですが、ここ何回かはなぜかハンドル幅を測られます。ノーマルなのにね。
2年おきなので書類提出やコース手順は紙に書いて保管しています。それから申請書類のコピーも毎回とっています。

書込番号：26263116

[アドレスV125.横浜]

＞竹しおりさん
＞ハンドルロックとマフラーを替えていれば音量計測は必須ですが

検査を受ける場所にもよるんでしょうけど、川崎で更新した時はエンジンNoを見せろと言われました

ちまちまうるさいので、今は横浜でしか受けていません

私のは古いので９９ｄｂ以下でＯＫなのですが車検時のみバッフルを装着しています

バッフルの脱着もＯＫな年式です

最初の内だけは光軸の検査だけ、テスター屋で受けたりもしましたが、その後20年位問題ないですね

帰り際にロケットカウルで静かな族車が来ていましたｗｗ

横浜は緩いって車屋さんからも、聞いていましたが酷過ぎですね

書込番号：26263181

アドレスV125Gのアイドリング息継ぎについて

[シャア専用機関銃]

アドレスV125Gのアイドリング不安定について質問です。
アドレスv125g cf4ea（K9だと思います。）がアイドリング高低で息継ぎします。 エラーコードは、FIランプ４回点滅なので、ソレノイドバルブだと思い交換しましたが、症状変わらずです。

また、インシュレータも新品に交換しました。
エアクリーナ、スロットルバルブも清掃して、症状変わらず。
ソレノイドバルブの配線断線も疑い、動作確認しましたが問題なしです。（息継ぎに合わせて動いてます。）

スロットルバルブ内のソレノイドバルブに続く穴？を、指で塞ぐとアイドリングが安定します。
他に原因と思われる故障箇所について、ご教示頂けると助かります。
どうぞよろしくお願い致します。

書込番号：26262245　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネット利用人]

私はスロットルアッシを交換することによりアイドリングが安定し良くなりました

詳しいことはわかりませんがスズキワールドで見てもらい修理交換しました

もちろんアドレスＶ12５Ｇ　４２０００ｋｍ走行時でした

間違っていたらごめんなさい

書込番号：26262428

[ネット利用人]

訂正します

スロットルアッシではなくソレノイドアッシでした　交換したのは

間違えましたのですみません

書込番号：26262430

[シャア専用機関銃]

コメントありがとうございます。
私もソレノイドバルブだと思い交換しましたが、アイドリング不安定のままでした。
アイドリング息継ぎ以外は、問題なく動きます。
んーなんでしょうね...

書込番号：26262474　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポメマニア]

スロットルバルブの清掃をしてください。

書込番号：26262583

[シャア専用機関銃]

コメントありがとうございます。
スロットルバルブは、エンジンコンディショナーを使って清掃しました。
ソレノイドバルブ取付け部分も清掃しました。
カーボンは除去しましたが、アイドリング息継ぎしています...

書込番号：26262593　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞シャア専用機関銃さん

その状態で故障診断したらどうなりますか？履歴は消して

無駄にソレノイドが開いてるって事？

負圧ホースやスロットルポジションセンサ、ECUなど疑うときりないし
配線やカプラかもだし

各センサなど抵抗値や電圧等、マニュアル通り一個一個潰していくしかないかも

書込番号：26263218

[シャア専用機関銃]

コメントありがとうございます。
故障診断は、FIランプ４回点滅です。
走ってると、FIランプ点灯します。
履歴をクリアしても同じ状況です。
スロットルポジションセンサーは、規定値で問題ありませんでした。
おっしゃる通り、故障探究が困難ですね。
エンジンの温度センサーも怪しいです。
マニュアルないので、ウェブやYouTubeを参考にしてます。

書込番号：26263232　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞シャア専用機関銃さん

走ってるとFIランプ点灯
それはセーフモードで走れてるだけ状態ですね

まだ、故障はありますねえ

が、セーフモードで走れるという事は、壊れたらセーフモードで走行できないセンサや配線やカプラは除外出来るんで、壊れてもセーフモードで走れるセンサから優先チェックですね

ちなみにセーフモードで走れる状態はセンサ値は一定値固定化されまともなパワー等は出てません

書込番号：26263239

[シャア専用機関銃]

返信コメントありがとうございます。
FIランプ点灯状態だと、セーフモードになるのですね。
知りませんでした。
教えて頂き、ありがとうございます。
何も気付かずに、いつも通りに走っていました。
セーフモードで影響のない箇所がわかれは、ご教示頂けると助かります。

書込番号：26263246　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞シャア専用機関銃さん

セーフモードで走れるとなると

クランクポジション
フューエルカット
イグニッションスイッチ
ディスチャージポンプ

は、まず一旦除外で

エンジン温度センサ
スロポジ
吸気圧センサやホース、ホースは外れたり穴とかも
吸気温センサ、エアクリに付いてる

と、K7のつもりで書いちゃったけど、O2センサや触媒等も

書込番号：26263251

[京都単車男]

＞シャア専用機関銃さん

FIランプ点灯で走れてるはセーフモードで緊急用走行ですね、大人しく走りましょう、あんまほとんど制御されてないんで

FIランプ点滅だとエンジン止まって走行不可

書込番号：26263254

[シャア専用機関銃]

ご教示ありがとうございます。
教えて頂いた箇所を調べてみます。
ご丁寧な回答ありがとうございました。

書込番号：26263275　スマートフォンサイトからの書き込み

[あなた車売る？]

＞シャア専用機関銃さん
お気の毒

書込番号：26263330

[シャア専用機関銃]

時間とお金が掛かりそうです...
最初に手をつけた部位が、当たってくれる事を祈ります。

書込番号：26263335　スマートフォンサイトからの書き込み

[あなた車売る？]

＞シャア専用機関銃さん
DCPインジェクターのインシュレーター割れはチェックしました？

書込番号：26263386

[シャア専用機関銃]

コメントありがとうございます。
インシュレータは、新品に交換しました。
シャボン液で漏れも確認しましたが、異常なしでした。

書込番号：26263391　スマートフォンサイトからの書き込み

[あなた車売る？]

＞シャア専用機関銃さん
iscソレノイドバルブでなくてDCPインジェクターですよね？

書込番号：26263394

[シャア専用機関銃]

あっ申し訳ありません。
勘違いしてました。
インジェクターも外して、インシュレータは清掃しました。
割れ等なくＯリングも大丈夫そうでしたが、今度新品に交換してみます。

書込番号：26263400　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももぃろ]

インシュレーターを新品に交換されたみたいですが、取り付け部やキャブの口からエア吸ってないですか？

書込番号：26263860

[シャア専用機関銃]

コメントありがとうございます。
シャボン液でインシュレータ、スロットルバルブのエア漏れを確認しましたが、漏れはありませんでした。
また、エアークリーナーを外してエンジンを始動して、スロットルバルブ内の穴（画像部分）を塞ぐとアイドリング安定しました。

書込番号：26263893　スマートフォンサイトからの書き込み

口止めはされてないので、、、、

[KIMONOSTEREO]

他言無用とは言われてないので、ちょっとリーク。
カワサキの開発陣に身内が居る人からの情報です。

カワサキはＺＸ４ＲベースのネイキッドバイクＺ４００ＲＳを開発中です。
Ｚ９００をベースにＺ９００ＲＳを作ったのと同じ手法のようです。
これはプラザ以外の一般販売店からの強い要望を汲んでの開発のようです。
Ｚ９００ＲＳはプラザの専売品ですからね〜。一般店からは悔しい思いが出てるでしょう。
９００ＲＳがプレミアム価格になってるのはこのせいでもありますしね。
一般店でバンバン売れる商品が出れば、９００ＲＳの相場も下がるかもしれません。

以前よりは廃れたとはいえ、まだまだネイキッドバイクの人気は高い世の中です。ゼファー亡き今、待ち望んでいる人も多いでしょう。

で、いつごろ出るかって言えば未定です。この話を聞いたのは今年の初めくらいなんですが、その時点ですでに開発は停止してるという状況でした。理由は「ダイハツ工業認証試験不正問題」に絡んで、各メーカー（二輪含む）は過去に販売したものも含めて資料の提出を要求されているとのことです。
膨大な資料をチェックする必要があるので、開発スタッフの多くがそれに対応させられているそうです。

最近の情報は聞いてないので、再開したのかまだまだ出来ないのかは知りませんが、開発中だったのは間違いないです。
欲しい人は気長に待つしかないですけどね。もちろん計画が頓挫する可能性もゼロではないでしょうね。
ユーザーからの強い声で後押しできるかもしれませんね。


個人的な勝手な予想としては、ホンダがＣＢで９００ＲＳに対抗してこようとしてるので、そのタイミングを狙ってＺ４００ＲＳを出すかもしれませんね〜。大型も普通二輪もラインナップしてる強さを見せつけそうです。
パワーは60馬力程度にデチューンしてくるでしょうが、価格はＺ６５０ＲＳ並みかそれ以上になるかもしれませんね〜。

400と650だから400が安く無いとおかしいって思う人もいるかもしれませんが、1980年代とかは400より600が安いってのは割とありました。いちおう数万円高かったりするのですが、オイルクーラーが追加装備されていたりとかで割安だったものもあります。
さすがに９００ＲＳよりは安価でしょうけどね。

今後に期待ですね〜。

書込番号：26260290