このページのスレッド一覧（全30154スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 36.5km/L |
2 | 2 | 2024年9月8日 19:09 |
 2023型のコンフォートシート |
0 | 0 | 2024年9月8日 09:28 |
 初期不良か？ |
28 | 26 | 2024年11月4日 20:52 |
| クロスカブの電気系のパーツについて |
10 | 8 | 2024年9月9日 09:20 |
コンビニフックについて |
14 | 6 | 2024年9月9日 22:13 |
| 純正タイヤの私的な感想【質問ではない】 |
8 | 8 | 2024年9月6日 18:59 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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燃料消費率 (国土交通省届出値)30.0km/L (60km/h・定地燃費値、2名乗車時)
カタログスペックがコレだからあり得ない数字ではないか、、、それにしても良すぎで驚きました。
ほとんど信号に捕まらずに50〜60ｋｍ/ｈで流した感じ。途中温泉に立ち寄るために１時間ほど停車。
気温は30〜33度くらいですかね〜時間帯は１３時〜くらい。
一部山間部あり。
仮にも773ｃｃもあるんだから、異常に良いのに驚き。
サイドスタンド立てた状態で、リミット枠のちょい上くらいまで給油。
2点
１回目の給油は警告灯が点いてから10ｋｍほど走って給油したんだけど、有人給油だったので直立した状態でリミットギリまで入れても１０Ｌしか入らなかった。満タンは15Ｌのバイク。ちょっと警告灯速すぎないだろうか、、、
携行缶でも積んで１度ガス欠ツーリングでもするべきだろうか？(笑)
書込番号：25883296
0点
バイク（本体） > ホンダ > CBR1000RR-R
7月にオーバーヒートかと思われる症状でエンジン回転が引き上がらなくなり走らなくなりましたが9月夕方気温も引いので自宅から270メートル先で同じ症状でバイクが止まりました。ガソリンは入ってますがガス欠みたいな感じでアイドリングも不安定になり走らないのはなんなんでしょうか。新車でまだ20キロしか走ってないです。店自宅往復のみです。みなさんのバイクにも起きてるのかな？さっさとバイク屋呼びましたが。
書込番号：25881881 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
初期不良なのか納車整備不良なのか、、、まぁ、新車ですから点検整備してもらってください。
昨今のバイクもいろいろ電子制御が多いので、ちょっとした原因でわけのわからないトラブルが発生しそうですね。
今更キャブが良いとは思いませんが、出来るだけ電子制御が介入しないバイクのほうが楽かもしれません。
電子デパイスの多いバイクは何かとメンテにお金がかかりますね。
町のバイク屋では対応できないってことも多そうです。
私も１０年落ちくらいですが、電子デパイスの多いバイクでつまらない理由でお金がかかることが多く、他の理由も含めて今年乗り換えました。乗り換えたといっても新車のバイクですが、今どき珍しく電子デパイスはFIとABSくらいのシンプルなものです。イモビすらついてませんからね〜。
書込番号：25881897
0点
「900メートルだけ走行したほぼ新車の中古車」って時点で、何か違和感があります。
何故に前オーナーが900メートルだけ走って売ったのか？
メーカーの工場で組み立てて、店舗へ配送するだけでも数十、数百メートルはカウントされていてもおかしくないし。
書込番号：25881932
4点
前オーナーは転勤で乗れないからホンダドリームに売るのは申し訳ないからレッドバロンに売ったような感じかと。聞いてます。7月に買ってまだ乗るの3回目20キロがっかり。ツーリングにすら行けないセカンドバイク。
書込番号：25881946 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001318303/#25822487
この話の続きなんですね。何の話かと思いました。
で、レッドバロンでの購入のお話ですね。
信じるか信じないかはお任せしますが、大昔にレッドバロンで型落ちということで安価になっていたリッターバイクを買ったことがあります。見た目は綺麗だったし、走行も０に近かったので信用して買ったのですが、納車されて鍵を３種渡されました。
最初予備キーが２個？って思ったのですが、全部違うキーです。
つまり、メインキーとタンクキーとヘルメットロックキーが全て違うのです、さすがにあり得ないでしょ？って問い詰めたのですが、店員は逆輸入車なんで仕様ですと突っぱねてきます。私も初めての逆輸入車だったので、しぶしぶ納得しましたが、、、、
その後数年後に同じバイクのオーナーズミーティングに参加する機会があり、ユーザーの方々に聞いてみましたが、どこの仕様であってもそんなことはありえないとの回答。
結局、レッドバロンでは新車を部品取りとして使うために一旦ばらすことがあり、それを再度組みなおして販売するさいに年式や仕様が異なるパーツで組みなおしたりすることがあるようです。そのため私のはキーが３種あったわけです。幸いそれ以外は特に不具合が無かったのでまだマシと思いますが、、、
スレ主さんのバイクもそういう組みなおしの可能性がゼロではないと思いますね。もしくはどこか部品がついてない部分があるとかですね。レッドバロンならありそうです。
なお、新車から部品を取る行為は他のバイク屋でもやってることなので、それ自体は悪いとは思いません。しかしちゃんと組みなおししてないってとこが問題なんですよね〜
書込番号：25881960
1点
＞芳幸さん
人の手に渡った車両なんだから普通に中古車だよ
普通にバッテリーが弱っているんじゃないの？
＞みなさんのバイクにも起きてるのかな？
起きませんｗｗｗ
大体1ヶ月以上も前の話なのにバイク屋に行ってなかったんだ・・
書込番号：25882598
2点
＞芳幸さん
Xとか見てごらん、走ってるの沢山いるぞ
書込番号：25882867
1点
>こんな猛暑に乗りますか！？
朝早く出て今帰って来ました。
久しぶりにYZF-R6乗ったらお尻が火事になりました。
書込番号：25882923
1点
＞芳幸さん
猛暑なんで私は乗りません。
2カ月乗りませんでした。
でもイモビもついてないので、バッテリーは大丈夫でした。
しかも買い替えたばかりでまだつけてませんが、普段は取り外し可能なケーブルでバッテリーは充電してます。
乗らない時は３カ月とか乗りませんから。
書込番号：25883210
0点
今日ツーリング中、私のcbr1000rr-rのオーバーフローチューブからラジエター液が噴出しました。
原因は、前リコール済みとなってるラジエターキャップでした。対策品つけてたのにダメでしたね。。
さて、なぜこんな話をしているかといいますと、
一度発生すると、リザーバータンク含めて中身が全て噴出します
オーバーフローチューブは左足の下なので気付きづらく、
この噴出は赤信号で止まった時にサイレンで発生し、見逃した場合、
冷却水不足でオーバーヒートします。
ラジエタータンクは常に確認し、ラジエターキャップ交換をおすすめします！
みなさん！暑い夏は左足の火傷に気をつけるのと、ラジエターキャップ
六角ナットをツーリングに持っていくよう注意してください！
書込番号：25884007
1点
流石に自宅から270メートル先でオーバーヒートはないですよね。今回エラーが沢山でてプログラムかなて感じがしましたが。
書込番号：25884019 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞芳幸さん
オーバーヒートしたのならリザーブタンクの確認とかはしたの？
書込番号：25884047
0点
＞流石に自宅から270メートル先でオーバーヒートはないですよね。
サーモスタットが固着してて、発進前に十分暖機運転してたらありえるかも。
書込番号：25884061
2点
＞芳幸さん
まぁなんにせよ、レッドバロンだから仕方ないと思いますよ。私はね
書込番号：25884176
1点
＞自宅から270メートル先
よく正確にわかりましたね。
それのほうが感心しました。
＞アドレスV125S横浜さん
レッドバロンの整備士のレベルの話ですが、、、
上記で買ったバイクのFブレーキにメッシュホースをつけようと、専用品を購入して取付を依頼しましたら、整備士がやってきて長さが足りません！というので、現物見ると、車体をジャッキアップしてフロントフォークを目一杯伸ばした状態でした。そりゃ届かないだろうね〜て思いました。まさにドリフの「ダメだこりゃ」って感じですね。
書込番号：25884503
2点
＞KIMONOSTEREOさん
私は初めてのバイクをレッドバロンで買ったんですが（ＲＧ−250Γ）、トルクが低いけど２stだからかなって思っていたんですけど
ある時マフラーを壁に擦ってしまったらマフラーが揺れているんですよｗｗｗ
２本とも緩んでいたんですよ、排気デバイスの付いてる３型なのにおかしいなぁって思っていたんですよ
まぁー増し締めしたらめっちゃ閉まる事ｗｗｗ
だからレッドバロンはバイクを見るだけで絶対買いたくありません
書込番号：25884595
3点
CBR1000RR-Rが夏場にオーバーヒートして乗れないって事はないんだから、やっぱりどこか壊れてるんだろうなー。
どこって冷却系統なんだろうけど？
そんな単純な不具合ならレッドバロンも気づくだろうしなー。
致命的なダメージがないうちに治す方が良いね。
書込番号：25884684 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ファンが回ってなかったりして？
書込番号：25884783 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
この後に6件の返信があります。
クロスカブについて質問です。
クロスカブを購入しようと思い販売店に伺い色々と質問したのですが、その中で装着したい電装系のパーツでフォグランプ、ドラレコ、USB電源と言ったらそれだけ付けるとバッテリーが上がるかもしれないと言われました、YouTubeなどではこれらが付いている車両はあると思うのですがどれかは削った方がいいですか？削るとしたら優先順位はどうなりますか？
また、クロスカブに付けて良かったパーツなどありましたら教えて頂けますと助かります。よろしくお願いします。
書込番号：25881050 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
我が家のは、まさしく、その3点付けています。PIAAのフォグ、https://www.amazon.co.jp/dp/B00XNMETGS/ref=sspa_dk_detail_0?psc=1&pd_rd_i=B00XNMETGS&pd_rd_w=qdvWE&content-id=amzn1.sym.f293be60-50b7-49bc-95e8-931faf86ed1e&pf_rd_p=f293be60-50b7-49bc-95e8-931faf86ed1e&pf_rd_r=S78WE6A066J1Z5MEWBJ5&pd_rd_wg=K8BLZ&pd_rd_r=34bb3d81-c4bd-42c3-b3cd-c77f8a2f30ae&s=automotive&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9kZXRhaWw
ミツバのドライブレコーダー付けてます。USBは電圧計と外気温表示の込みの付けています。（ですので、通常のUSB電源より消費電力使う、でも電圧計のおかげで安心）
一年半近くなりますが、大丈夫ですよ。
書込番号：25881084
1点
カブではありませんが、大昔（35年ぐらい前）のジョグにフォグを付けていました。
法的にはマズいかもしれませんが、原付ってヘッドライト切れたら真っ暗になるので、安心材料として付けていて良かったです。
トラックなどが横に並んだりしたときに存在を知らせるのにも役立ちました。
で、当時のフォグは当然ハロゲンで消費電力も大きいですが、それでバッテリーが上がることはなかったですね。
今ならLEDでずっと省電力だし、バッテリーの状態に気を付けていれば大丈夫なんじゃないでしょうか。
ドラレコは駐車監視とか常時でなければ知れているでしょうし、USB電源もスマホ充電ぐらいなら？
書込番号：25881249 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞mojypさん
間違えたものを選ばなければ大丈夫では？電圧計付きのUSB電源にすれば、状況をモニター出来そう。
フォグは、2灯なら合計20W以下にしてヘッドランプが照らさない「手前と周囲」の補完に使うべきと思います（それが「フォグ」の本来の使い方）。それより明るいものは瞳孔を閉じさせ視界を狭めてかえって危険（周囲にも迷惑）かと、電気も食うし。（ちなみに私の2台のバイクのフォグは、8W×2と6.5W×2です。明るくはありませんが、十分です。）
書込番号：25882330 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
クロスカブ110JA60に
ドラレコ機能搭載のスマートライドモニター
LEDフォグ
グリップヒーター
タコメーター
12Vシガー電源
USB電源
これら付いてるけど問題ないね
最悪キックあるし
書込番号：25882415
1点
＞mojypさん
運営に消されてしまったので再投稿します。
ドラレコ、USB電源の消費電力は微々たるものなので無視してOKです
気にするべきはフォグの消費電力でしょうか。
バイク用フォグランプも数Wものから60Wオーバーのものまで様々ですがクロスカブで使用するのであれば10W×２くらいにしておいたほうが無難じゃないでしょうか
また消費電力きにするのであればウィンカーとテールランプのLED化がおすすめです。ハロゲン電球は結構消費電力大きいのでLED化の省電力化は効果大きいですよ。
書込番号：25883068 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
一番しんどいのは冬場＋でグリップヒーターでしょうね。
電圧計見れば走行中は充電しながら走れるから何とかなりますよ。
車みたいに停滞に巻き込まれる心配ないですし。
それでも冬場は週2回オプティメイトで朝まで補充電してます。
バッテリーは安いやつ2年使い秋に交換します。
まだまだ使えそうですが保険です。
書込番号：25883529
2点
＞一番しんどいのは冬場＋でグリップヒーター
コレは間違いないですね。
自分はグロムの初期型にエンデュランスの電圧計付きグリップヒーターつけてましたが、走行中は問題ないですが、信号待ちなどアイドリング中は12V切ってバッテリー保護の為グリップヒーターオフになってました（最大使用時）。
グロムはウィンカーが常時点灯タイプなのでLEDに交換したところ12V切らずに常時使用可能にになりました。
グロム含めカブ系は未だに半波整流で12V直流の発電量はあまり多くないので消費電力大きい電装品使う場合は電圧計つけたりある程度気にしてあげる必要あると思います。
書込番号：25883809 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
参考になりそうなブログがありました。
https://wonder-creatures.com/スーパーカブ110（ja44）の電気系統の負荷を測ってみ/
電熱系を付けるとキツそうですね。フォグは20Wで1.7A、ドラレコで0.4A（モノによる）、USBにバッテリーの減ったスマホを繋ぐとそれだけで余裕は無さそう。
やはり電圧計（ほとんど電気は食わない）を付けてモニターしながら、普段より下がるようなら使用を抑えるとかエンジン回転上げ気味で走るとか、対処が出来るかと。
書込番号：25883820 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイク（本体） > スズキ > バーグマンストリート125EX
購入検討中です。
バーグマンは前後に2つコンビニフックが付いていますが、前側は簡易タイプになっています。この簡易タイプというのは、ビジネスバッグなんかをかけるのには小さそうですし、走行中にギャップを拾ったり衝撃で飛んでいってしまいそうで不安です。
この簡易タイプは、各メーカーが出している汎用品のコンビニフックに簡単に換装出来るものなのでしょうか。どうもタイプがいくつかあるようで…
ネットで写真を探してもどういった形で、どんなボルトで付いているのかも分からず、地方なもので実車も近くに置いておらず見に行けません。
コンビニフックが前後同時に使えるようなら、自分の使用用途としてはリアボックスも不要かなと思ったりしているのですが、今一歩購入に踏み切れずいます。
オーナーの皆様よろしくお願い致します。
書込番号：25880674 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|---|---|---|---|
＞六助@みどりさん
コンビニフックを外してみました。
六角ボルトで止まっています。
短いですが、引っ掛けの爪もあるので余程のバウンドでもしない外れて限り飛び散るような事は無いようにも思えます。
部品には回転防止の為の爪もありますので、それが無いとボルトごとクルクル回ってコンビニフックが最悪外れてしまう可能性もありそうです。
少し面倒ですが、100均で売っているようなマジックテープで最終固定するのもありかと思います。
私もここに鍵付きのヘルメットホルダーで良いのがあれば付けたいなとは思っていました。
書込番号：25881387 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
まあ、簡単には飛ばないですけどね、状況や荷物次第もあります
爪が下向きタイプならもっと大丈夫なんですけどね、V125みたいな
外れてもカバンは足付近にあるので、ふくらはぎや踵でや脛やつま先でちょいと押さえたり、強めのギャップは予防的に押さえたり
まあ、工夫でも何とでもなりますし
加工部も右のペットボトル入れスペースのふちや裏側とかにでもありです
良いフラットフロアでキック付き、貴重ですよね、スズキの他の二車種は給油口が＾＾；
書込番号：25881428
2点
＞ミックタイガーさん
詳しく写真まで、ありがとうございます！参考にさせて頂きます。
＞京都単車男さん
確かに、足元であればその都度対応も出来そうですね。
なんとなく、精神衛生上不安でして・・・
お二人ともご丁寧な回答ありがとうございました！
ちなみに、後ろ側のフックをパーツリストから購入して前にも付ける、なんていうのは出来なさそうですかね？
書込番号：25881458
0点
うろ覚えですが、シート下のフックはプラスネジで留まっていた気がするのでボルト穴とは合わないと思います。
こっちは恐らく荷重が掛からない事を想定しているのっぽいで弱いかと。
見た目気にしないなら、？のような形をしたボルト形のヒートン金具を装着してそこにカラビナを付ける手もあります。
書込番号：25881491 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞六助@みどりさん
本体に穴開けるとか加工覚悟ならかなり色々と
ホームセンターをうろついて使えそうなものを探してみる
購入時バイク屋で相談、とかも
前フックにカラビナとかをタイラップで固定とかでもいいし
工夫するのも時に楽しいもんです
あと、運や場合によるけど、障害物に引っ掛けたり転倒時は外れる構造の方がいい時も、まあ、これは運次第なんですが
書込番号：25881515
2点
＞京都単車男さん
＞ミックタイガーさん
ご回答ありがとうございました。車種選びの参考にさせていただきます。
書込番号：25884703
1点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ C125
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|---|---|
c125の新車装置の純正タイヤは
私の場合には9,000kmで前後一緒に交換しました。
行きつけのバイク屋さん曰く『もち良く距離を走った方ですね』とコメントを頂いた。
引き続きIRCのタイヤが安かったこともあって
『同じタイヤに交換することにした』
このカブはイジることなく、なるだけ純正状態を維持して乗りたいと思っている。
同じ『c125乗り限定』で伺いますが
^^^ ^^^ ^^^ ^^^ ^^^ ^^^
みなさんは何キロくらい走ってタイヤを交換して居ますか？
前後で交換次期は異なるでしょうけど参考までにお聞かせください。
書込番号：25880325 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
最後は質問している？笑い\(//∇//)\
書込番号：25880340 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞...wowowさん
＞9,000kmで前後一緒に交換しました
＞引き続きIRCのタイヤが安かったこともあって
確かに距離は持った方じゃないですか
ただし装着時と同じタイヤを入れても次も同じ距離を持つとは限りません
随分と昔バイク屋で言われましたが耐久性は変わるよって
自分の体験でも同じ銘柄のタイヤを使用しても徐々に耐久性が低くなってきているのを実感しています
これはどこのメーカーも同じように耐久性は落ちていますねBS、DL、IRCをアドレスV100、Dio80で使用した時から感じています
なので今はTIMSUNをテストしています
書込番号：25880360
1点
そうそれありますよね？
車の時には特に純正品と新車装着時のタイヤとで
走行距離が随分と違いました。
新車装着タイヤの方が長持ちするイメージです。
書込番号：25880365 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
純正装着タイヤと同じグレード・銘柄でも、一般市販品と、純正部品として取り寄せるタイヤは、耐久性も含めて別物であるというのは、四輪でもよく聞く話です。（純正装着のほうが高耐久性/高耐摩耗性）
書込番号：25880442
1点
やっぱりそうですよね
車も毎回新車から12年くらいで30万キロ走っていますが
毎回タイヤ交換時にむむむ？？？と思っていましたよ。
書込番号：25880447 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
高校生のときに乗ってた原チャリは中の繊維が見えるまで使ってましたね。
高速走るわけでも無いし、結構持つもんですよ。
大昔なんで2スト全盛時代です。
みんな早めに交換しすぎだわ。
書込番号：25880690
1点
まぁ高校生の時よりは遥かに金銭的に余裕があるから命を守る費用はケチらなくなりましたよ。ヽ(´ー｀)
書込番号：25880710 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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