電動バイク・電動スクーターすべて クチコミ掲示板

ヤマハ新型燃料電池スクーター

[メルルン]

ＥＣ−０２の話題ではないのですが、電気で走る新しいスクーターの話題です。ヤマハが新型燃料電池スクーターを発表しました。勿論直ぐに市販されるものではありませんが、ヤマハのことですから、既に完成度は高いようです。１２５ｃｃ相当のパワーで水素タンク２本搭載で航続距離も充分確保出来るそうです。ＥＣ−０２の家庭での簡単充電のコンセプトもそのまま進歩して頂ければ存在価値がありますが、これは、もう少し上の車格の電動車の要望に見事に答えるものでしょう。水素タンクの販売、チャージ？の問題（水素スタンド等のインフラ整備）が早く整い、コストダウンにも成功して頂けると実際に私達も乗れる訳ですね！燃料電池スクーターなんて私が現役中は乗れないかと思っていましたが、案外早い時期に実用になるかもしれませんね。本当に楽しみです。　何ともチャレンジャーな会社ですね。これからもヤマハを応援したいものです。

下記ＨＰをご参照下さい。

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2006/10/19/fc-aqel.html

書込番号：5568198

EC-02燃費について

[EC-02悩んでいます]

はじめまして、燃費の良いバイクを考えEC-02購入を検討している者です。1つ疑問があり分かる方がいましたら、教えてもらえないでしょうか。
　EC-02のカタログ、ホームページを見ると凄い良い燃費ですが、このバイク、電池を使っているようなので、電池の消耗、電池購入価格が気になり、数年で何万円単位で必要になると、逆にカブを購入したほうが燃費が良いのではないか、と悩んでいます。
　色々検索をしましたが、答えが出なく、もし分かる方がいましたら、宜しくお願い致します。

書込番号：5482867

[メルルン]

こんにちは。
下記ＨＰに試算されているのを見ました。ご参照下さい。

http://starling.jp/bike/mini/mini.htm

でも、燃費（バッテリー交換を含む）だけでみたら、間違いなくカブの選択になると思いますよ！（笑）　ＥＣ−０２の価値は本当はそれ以外のところに沢山あるのですから。。

ちなみに、私の充電頻度は週２回ですから、バッテリーが充電回数５００回で交換したとしても、５年以上はもつ計算です。その時は、多分他の更に進歩した電動スクーター（バイク？）に乗り換えているから問題無いです。ですから、ガソリン換算で約１７０ｋｍ／Ｌの省エネになる訳です。

書込番号：5483362

[n-matu]

ガソリンエンジンの場合は定期的なオイル交換やプラグ交換などが発生しますので、この分を加味するともう少しEC-02の方が有利になるかもしれませんね。私は現在１年ちょい使っていますがバッテリーのもち自体は変化ないようですね。

書込番号：5483742

[メルルン]

こんな記事も見つけました。

http://journal.mycom.co.jp/articles/2006/06/29/ec/001.html

私は、ヤマハ・パス（電動アシスト自転車）を２年使っていますが、ＥＣ−０２と同じリチュームイオン電池なので、まったくといって劣化していません。多分、リチュームイオン電池は、経時劣化は多少あるものの、やはり充電・放電を何回繰り返したかによるようですから、メーカーが言っている５００回は最低でももちそうです。５年もつかは？？ですが、それ近くはなんとかいきそう。週２回の充電でしたら、年間２，４００ｋｍの走行距離、５年で１２，０００ｋｍといったところになりますが、原チャリでしたら一般的な乗り方だと思います。如何でしょう。
上記のＨＰ記事は、５年で３万ｋｍ、充電池を２回も買い換えるといった内容になっています。それでいて、ランニングコスト総計は、ガソリン・エンジンの原チャリと同等となっています。

書込番号：5484077

[アルタクス]

暖気の必要が無いので、近距離を走るときはカブよりも経済的と思います。

あと、ガソリン臭くならないので、車に積んでくと便利そうですね。

書込番号：5485114

[EC-02悩んでいます]

皆さん情報ありがとう御座いました。
皆さんの情報を元に色々考えていくうちに、、、、
余計悩んでしまいました　笑。
今考えているのは、最初にカブを買い通勤に使用し、年末のボーナスでEC-02を購入、レジャー用でと考え、大きな出費になりそうです。
　有難う御座いました。

書込番号：5494228

[n-matu]

あとは走行距離にもよるでしょうね。近距離だけでしたらPassol/EC-02のほうが面白いかもしれませんが、電池一本での航続距離が２０〜３０ｋｍですのでこの制限が大きいかもしれません。カブなどガソリンエンジンでしたらスタンドで給油できますがPassol/EC-02はこれができませんから。

書込番号：5495769

[メルルン]

ＥＣ−０２は、生活に豊かにしてくれる感じといったら言い過ぎでしょうか？！　ＥＣ−０２をどんなふうにお洒落に使えるか、どんなイマジネーションを描いて楽しめるかに面白みがありますよね！私は、２輪では、ＥＣ−０２とグランド・マジェスティを使い分けています。ＥＣ−０２は車載して高原で楽しんだり、湘南鎌倉散策に使ったり、近場のカフェやアイスクリーム屋への足として使っています。　燃費１本、コストだけ重視ということであれば、走行距離制限もあるし、正直お勧め出来ない乗り物かも。。別の部分での価値観をもてないと結局中途半端な乗りものといった結論になってしまいがちなのが残念です。自分だったらこんな風に楽しむとイメージを湧かせられたら買いではないでしょうか？！

それにしても１充電で１００ｋｍぐらい走れるようになったら、こんな悩むことは無いし、すべての原チャリや小型バイクが電動になるのでしょうね！　そんな時代を夢みて。。今自分は、未来をちょっとだけ先取りした気分になっています！！

書込番号：5496315

試乗してきました

[滝ちゃん]

原宿のEX'REALMカフェで今日まで試乗させてくれるみたいなので、
天気も良く暖かいので出掛けてみました。　
最終日ということで混雑を覚悟していたのですが、私以外には誰も居なかったので
少し拍子抜けしましたが、待たずにすぐ乗れたのでラッキーでした。

第一印象：
全く無音だと思ったらモーターの音がするんですね（当たり前か）！　
フォークリフトの音って感じです。
アクセル（？）を開くとリニアに加速するのは新鮮な感動でした。
（電動アシスト付き自転車程度の出だしを想像していましたので）

狭い路地を30キロ以下で100メートル程走行（途中坂道あり）しただけですが、
結構キビキビ走ってくれました。　経験的には昔のモトコンポよりも運動性能は悪くありません。　
（さすがに登り坂ではスピードは落ちますが、完全に止まってしまうことはないので少し安心しました）
スターウォーズに出て来そうな未来的な乗り物みたいなので、注目度は高く少し恥ずかしかったです。
（目立ちたがり屋さんにはうってつけかも？）　

HONDAがこういった電動バイクを量産したらどうなるんだろう？
と思いつつ、簡単ですがこの報告を終わらせていただきます。

P.S.　助成金の交付申請は販売店ではなく、購入者個人が行うそうです。

書込番号：4611270

[238ハマチ]

滝ちゃん　様
　久々の投稿です。お久しぶりです。
今日（財）日本自動車研究所から振り込み通知書が配達されてきました。
　「２月２３日頃の振り込み予定です」とのことです。思えば盛夏・手続き開始→厳冬・補助金振り込みのようで時間かかりますね。
　購入及び補助金申請される方息長くお待ち下さい。
・・・　　
　ＥＣＯ２は現在冬眠中です。今年は雪が多いですね・・・
　　　　　　　　　　　　　　まずはご報告まで。
　　　　　　　　　　　　　　　　２３８ハマチ　　　

書込番号：4833182

[メルルン]

現在、ＥＣ−０２の助成金は、４万円だそうです。私は、プリウスに乗っていますが、私が購入した１年前は１９万円だったのに、今は９万円ぐらいと聞きます。助成金は登録台数が増えるにしたがって目減りしていくようです。要は早いもの勝ちですね！
０６年８月末まで、ヤマハで１年間の盗難保険をつけてくれたり、成約記念品も９月末まであるようですので、今月私も決めようかと思っています。やはり、値引き無しで買って、助成金４万円を満額貰うのが一番よいようです。（購入価格によってもらえる助成金は大きく減額されます）
プリウスにこのＥＣ−０２を載せて、高原で爽やかに乗るのが夢です。私は、ヤマハの電動自転車パスを持っていますが、電池がもつもつ！！同じようにＥＣ−０２も品質の良さを感じています。明日、予約してきま〜す！

書込番号：5377602

[メルルン]

約１週間で、補助金申請の受理書が届きました。たまたま、早かったみたいですが、今週納車出来そうです。楽しみです。ＥＣ０２が来ましたら、また報告します。

書込番号：5416151

[久留美 山女]

初めまして、私もパッソルを試乗しまして、ＥＣ０２を購入を決めました、助成金受理書はまだ届きません、届き次第バイクの登録が出来ます。楽しみです。

書込番号：5419284

[久留美 山女]

こんばんは、今日、電気バイクＥＣ−０２が届きました、早速乗りました、出だしは抜群です、明日から職場に通勤で行きます、
電池節約のためランプ類はＬＥＤに交換する予定です、何処かの
ホームページに書き込みが有りました、私もマネをします、
ＬＥＤにすると１０％〜２０％距離が延びるそうです。

書込番号：5443591

[メルルン]

ＬＥＤですか？　私も交換してみたいです。　それにしても、ＥＣ−０２は、ガソリンが必要ないだけではなく、オイルやフィルター類も要らないし、殆どメンテナンス・フリーであることを考えると、当にエコですね！　補助金入れたら実質１６万円ですし、５年間のランニング・コスト比較でも段違いでしょう！　ガソリンの嫌な臭いやオイル漏れの心配が無いので、車載も自宅のリビングなんかも置けて色々楽しめるところが気に入っています。もっと評価されてもいいと常々感じています！

書込番号：5450160

期待通りの出来。。

[メルルン]

約１週間でクリーンエネルギー自動車の補助金制度の申請の受理書が届き、ナンバー登録出来ました。４万円の補助が戴ける筈です。ファーストインプレッションとしてまず感じたのは、作りや仕上げがよいです。流石ヤマハです。多くの部品がアルミで出来ているのですが、質感が高く所有する満足感があります。
重さ４０ｋｇで、軽いです。そう苦も無く車載（プリウス）が出来ました。ハンドルも簡単に折りたため、後ろの座席の床部分にすっぽり入りました。歩道を押していく時も自転車並に軽く扱えます。
アクセルにリニアに反応します。エンジン付きの原チャリよりもスタートは良いようですし、キビキビ動きます。想像していた以上の走行性能です。普段エンジン・スクーターに乗っている方は、もっとパワーが欲しくなるのでしょうが、私は充分です。原チャリとしえは合格です。車びゅんびゅんの幹線道路での走行はどの原チャリも危ないです。（そういった道路を良く使う方はもっと大きいスクーターにするべき）パワーモードで平坦地４２ｋｍ／ｈまで軽く出ました。ノーマルモードですと、法定速度の３０ｋｍまでしか出ないようになっています。（違反しなくて良いかも）
坂道もなんの苦も無く登っていきます。自転車で辛い坂道でも思ってた以上の速度でいけます。（意外でした！） ただ、今後更なる登坂能力向上や安全のマージンとしての動力性能アップはメーカーさんに望みたいと思います。
時速１５ｋｍまでは無音で走りますが、それ以上にアクセルを開けるとメカニカルノイズとモーターの高周波音でしょうか？結構大きい音がします。でもエンジン付きの原チャリより相当静かではありますが。。
ヘッドライトが明るいです。 操作系（ウィンカー、スタートボタン）も良いです。まだ、鍵穴が渋いですが。。オプションで良いから便利なセキュリティーシステムが欲しいです。
乗り心地も案外良いです。アルミの五角形フレームが効果あるのかも。。ニーグリップも心地よく出来ます。
アップダウンの激しい道を１０ｋｍ普通に走って、バッテリーの目盛り（全５目盛り）のうち１つを消費しました。おとなしく走ったら４０ｋｍぐらい行きそう。それに予備のバッテリーをトランクに積めば行動範囲は一気に５０ｋｍぐらいになります。普通、原チャリで１回にこれ以上走りませんよね？　燃費はガソリンに換算すると１６０ｋｍ／Ｌ以上になる筈です。
こんな先進的なスクーターをここまで上手くパッケージングしたヤマハさんの制御技術に感心！こういったチャレンジングな開発姿勢は賞賛されてしかりでしょう！　もっと売れても良いはずです。　私は、ＥＣ−０２をプリウスに積んで高原や古都散策に使ってみたいです。気持ち良いんじゃないでしょうか？

書込番号：5420631

[フレンドハムスター]

　将来、バッテリー規格が幾つかのサイズに統一され、バッテリーをGASスタンドで取り扱って、個々が所有しないでもレンタルで交換できるようになればいいですね。

　そうすれば電動バイクだけでも日本１周も可能かもしれませんね。

書込番号：5421099

[メルルン]

フレンドハムスターさん＞いいですねぇ〜。これは、色々な可能性を秘めた夢のある乗り物だと思います。ヤマハさんも諦めずにもっともっとブラッシュアップしていって欲しいと思います。

書込番号：5421890

[滝ちゃん]

メルルン様、
私もEC02ユーザーですが、
車の後部座席の床部分に積載する時はどのように工夫していますか（板を渡して積み込むとか）？
当方の腕力では４０Kgですと自転車のように簡単に片手では持ち上がりません。　
知恵と体力の無い私にアドバイスをお願いします。

書込番号：5426719

[メルルン]

滝ちゃん様＞　こんにちは。ご質問の件ですが、私も格別知恵といったものがありませんで、大人２人で乗せたというのが、本当の事情です。確かに１人では、難しいですが一人が後部座席奥に入り引っ張りあげれば、そんなに力は入りませんでした。降ろす時は、私一人でなんとかなりましたが。。後部ドアがかなりの角度で開くタイプの車が理想ですよね。スライドドアであれば尚よろしいかと。。ご指摘の通り、木材かなんかを渡すようにすれば、もっと簡単かもしれませんね。あまりお役にたてなくてごめんなさい。私も、もっと良い方法を無い知恵絞って考えたいと思いますので、滝ちゃん様も創意工夫がこざいましたら、また教えて下さいませ。

書込番号：5428804

電動パッソル

[ゆぅにぃ]

みなさん、初めまして。毎日片道７キロの通学に利用しています。渋滞していてもスイスイ道路の端を走れるのでとてもいいです。今
エンジン式の黄色いパッソルのように改造中です。まだ、シートを白くしてじゃんけんミラーを付けただけなのですが・・・。もう少し黄色くしたいなぁー。あと、大田区で電動パッソルを増やしていきたいと思っています。。でわまた、報告しにきます。

書込番号：5107756

[フレンドハムスター]

　電動パッソルだけでなく電動Ｒ１とか電動ＳＲＸとか大きいバイクの電動化も進めて欲しいですね。
　またマジェなどのスクーターこそ電動が似合うようにおもいますが実際発売されたら１００万位いちゃいそうです。

書込番号：5108684

パッソル１年間使ってますが・・

[kotaro3435]

このような掲示板があるなんて・・
自分の場合、片道4キロの通勤に使っています。
フルチャージで１５〜１６kmですね。
冬は持って短いですが・・・・・
毎日充電して使ってます。
トルクは５０ｃｃクラスとしては評価できますね。
待ちのりにはよい感じです。
うーん原付２種対応のパッソル出してほしいですね。
最高速４０km、文句は言えませんがいまいち・・・
航続距離もいまいち
毎日決まった道を通らないと途中で押して帰らなくなる羽目になるもので・・・・

書込番号：4939255

[宇宙汰]

原チャリのエポックメイキング的存在と思いますが
まだまだ問題もありそうですね・・・・・

情報感謝します

書込番号：4939722

[kotaro3435]

ただ、ライトやウインカーなどの灯火類は明るいですねぇ。
まあ当然といえば当然か・・・
全体に作りはよいと思います。
ただし、いかんせんタイヤは滑りやすいタイヤです。
雨の日なんて正直言って怖いです。
よく滑るし・・・

そういえば新型のパッソルＬのバッテリーは
旧型に搭載できたりしないのかな？
少しは航続距離が伸びたりとか・・・

書込番号：4939795

[kotaro3435]

あまり人気のないパッソルですが、夜中に帰宅する際には音も静かで周囲に気兼ねすることなく帰宅できます。夜中走り抜けるスクーターの排気音、結構うるさくないですか？
そんな心配が要らないのもこのバイクの利点ですね。
後は、毎日充電しているのですが、帰宅後そのまま電源プラグを差し込んで充電するスタイルなので特に不便さは感じませんね。
マンションとかではそうは行かないのかもしれませんが・・
ガソリンスタンドによる必要がまったくないのも意外と便利です。
携帯電話の充電と一緒ですね。夜、電源に差し込んでおけば朝には充電できているのですから・・・
乗り心地はこれは軽量原付レベルの悲しさで、路面の凹凸でがたがたするし、クッションストロークも短いのであくまでも短距離での街乗り専用ですね。
最期に、やはり航続距離だけはせめて実測一回の充電で30から50KMはは知るようでないと普及は難しいでしょうね。

書込番号：4940927

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

自分の場合は田舎に住んでいますのでいわゆる都会に
出掛けていった先でのコミューターとして便利そう^^;;
せめて１０万くらいで出ると買えるんだけど…

書込番号：4943060