このページのスレッド一覧（全46スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 シグナスＸのオイル交換 |
7 | 8 | 2010年4月13日 18:24 |
| CB400Revoトラブル |
4 | 7 | 2010年3月18日 19:30 |
コマジェ125のエンジンオイル |
0 | 3 | 2009年9月15日 23:09 |
| ﾏｼﾞｪｽﾃｨ125ﾉｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾗﾝﾌﾟﾆﾂｲﾃ |
0 | 2 | 2009年9月14日 05:30 |
| イクセル IXL |
2 | 1 | 2009年8月25日 15:01 |
| ﾌｫﾙﾂｱMF10 |
6 | 4 | 2009年8月22日 20:52 |
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オイル(バイク)
シグナスＸでのオイル交換なんですが、みなさんは横からか下のドレンから…どっちからしてますか？
わたしは2010年国内使用を先月購入してそろそろ500キロなんでオイル交換したいんです。
去年まで旧シグのキャブ車乗ってましたが、下のドレンを締め過ぎてポキッとやってしまって、そっから怖いので横から出して交換してました。
新車なんで鉄粉とか出てますよね？下からのほうがいいんでしょうか？
みなさんの意見お願いします
0点
下から、する方。。。
また、自己整備するなら、トルクレンチを買う。。
以上、、、
書込番号：11222252
1点
やはり下側が基本ですかね。
注意が必要なのは・・・・
1.緩める時にネジの頭を舐めない。
(スパナやモンキーは危険なのでボックスやメガネで緩める)
2.締める時にネジ山を傷めない。
(まず手で回るところまで締めてからトルクレンチの指定トルクで締める)
一応やけどにも注意。
書込番号：11222448
2点
健康大好き？さん
シグナスは、オイルフィルターがついていないので、オイルは必ずドレンボルとから
抜かなければなりません。そうでないと、せっかくオイル交換をしても、比重の高い
汚れが底に残ってしまい、いずれエンジンを傷める原因になってしまいます。
ボルトの締め付けは、工具を短く持つなどして、工夫してみてください。
書込番号：11223554
1点
みなさん早速の返事ありがとうございます！
やはり下からですよね…週末にでも交換したいんですが締め過ぎでポッキリが心配です。
かと言って緩かっても怖いし(^_^;)
みなさんはトルクレンチ使用してますか？またトルクレンチはどのようなものを購入すればよいのでしょうか？
書込番号：11226117
0点
DIYするなら、やはり 工具は買ったほうが・・・
後は、予算次第。。。。
ただ、あまり安いモノは・・・
書込番号：11226134
1点
ですよね(^^;) あまり安いものはダメですよね…
トルクレンチならいくらぐらいのものならいいですか？ 曖昧な質問ですみません
書込番号：11226220
1点
>下のドレンを締め過ぎてポキッとやってしまって ～
フリーウェイだとドレンキャップがアルミ素材でできていて♀ネジ側を傷めないように一定以上のトルクが掛かるとキャップ自体が
壊れるようになっています。
（下はフリーウェイユーザーのブログ）
http://blog.livedoor.jp/mugacho/archives/50255630.html
チカラを入れて締めたいのは人情ですが、他のボルトとは違い、締めて外しを何度となく繰り返すオイルドレンボルトは
漏れそうな程度の加減で締めて、軟いアルミ等のシールワッシャーで密着性を高めるのがベスト（って普通やん）ですね。
書込番号：11227162
1点
そうそう！このバネがドレンボルトが割れたときに出てきたなぁ～
トルクレンチ…いりますね！いつもトルク指定のときはマジックで線引いてだいたいの目安でやってたんですけど、ドレンボルトもそれでいけますか？
書込番号：11227925
0点
オイル(バイク)
CB400Revoエンジン吹かしたらオイルのランプが点灯してエンジン停止しました。セルで何回か回して、やっとエンジン掛かりましたが原因は何でしょう？別に問題無いですか？
0点
KAZU0308さん
最後にオイル交換をしたのは、いつですか？
すぐにキャップを開けて、オイルの量と汚れを確認してください。
書込番号：11099929
1点
＞昨年の5月位と思います。でも、のんなには距離走ってないです。
ぃや、そう云う問題では無いです。
点灯したのが『オイルインジケ―タ―』に間違いが無ければ、エンジンオイルの油圧が規定値まで上がらないので、点灯したのだと思われます。
油圧が低い一番の可能性が、エンジンオイル不足や過度の汚れ【ヘドロ状】なんです。
モチロン、オイルポンプの不具合などもありえますが、今の段階ではオイルのチェックが必要です。
オイル不足や汚れが原因だと、最悪エンジンを壊す恐れもあります。
書込番号：11100217
1点
距離、走ってないからと言ってオイル交換怠けると大変な事になりますよ。
オイルライン一時的に詰まって流れなかったのでは？
書込番号：11100331
1点
KAZU0308さん、こんにちは。
オイルのランプ(油圧警告灯)が点灯したときの措置は取説28ページに、
オイル量の点検方法は同90ページに記載されています。
Revoの場合、指定オイルを使っていれば「10000kmまたは1年」しいう
交換サイクルですが、減り具合や汚れ具合は日常的な点検項目のひとつ。
大切に乗ってあげてくださいね。
書込番号：11102228
0点
>吹かしたらオイルのランプが点灯してエンジン停止しました
セルで何回か回して、やっとエンジン掛かりました
警告や保護機能が働いて停止したのに何もしないで無理に掛けたり
すると重大な結果を招きます。
既に手遅れかも知れませんが、廃車にしたくなければ直ぐにショップ
へ持ち込むことをお勧めします。
書込番号：11103582
1点
確認したところオイルの汚れ量は問題無かったです。オイルが原因では無いと思います？
今は何にも問題無く正常です。ディーラーさんに電話で応答したところ、ちょっと分かりませんね様子みてくださいと言われました・・・
書込番号：11104998
0点
オイル(バイク)
まさか、と思いますがオイル交換のサインではないですか？
1500㎞（うろ覚え）毎にサインがでる仕様だったように思うのですが・・・。
違っていたらごめんなさい。
書込番号：10151265
0点
オイル交換をしたら警告灯のリセット処理が必要になります。
インジェクション車のリセット方法がかかれています。
http://okwave.jp/qa2160435.html
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%9E%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A3125%E3%81%AE%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E3%80%80%E3%83%AA%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88&hl=ja&lr=&sa=2
書込番号：10159634
0点
オイル(バイク)
今日エンジンオイルの表示が赤色に変わってエンジンが吹き上がらなくなったのですが厚い真夏でもこんな事にならなかったのですが、考えられる原因とどうすればいいのか、教えても貰えますでしょうか、宜しくお願いします。
0点
？？？ オーバーヒート？
私も以前アクセルをガバッとあけて高速走行してるとき一時てきに点灯したことありますが…すぐ消えて…そのご特に異常なし
お聞きしますが
一応その車両の 状態を詳しく教えていただけますか？
クーラント液の量や ﾗｼﾞｴｰﾀｰファンの稼働…等
書込番号：10148622
0点
ご返事有難う御座います、メーターの右下あたりにエンジンオイルと書いてある小さな窓がありましていつもは緑色をしているのですが昨日いつもと同じように走っていただけなのですが赤色の表示に変わっていたのですが、オーバーヒートとかでしたら五時間以上エンジンを止めていたらもとに戻ると思うのですがいまだに赤色表示のままなので、クーラントが少なくなっても出るのでしょうか、モンキーなどはエンジンをバラバラにしてバルブのスリ合わせからキャブのセッティングまで自分でするのですがスクーターは初めてなのでよくわからないので宜しくお願いします。
書込番号：10150561
0点
オイル(バイク)
FORZA Z(MF10)の推奨ｵｲﾙは、ｳﾙﾄﾗE1 10W30 鉱物油ですがｳﾙﾄﾗS9 10W30 部分合成油は、どんなもんでしょうか？鉱物油よりも部分合成油。部分合成油よりも100%化学合成油のｵｲﾙがいいと聞いたんですが。メーカーに聞くとE1がスクーター用なのでE1がお奨めと言うのですが、回答お願いいたします。
0点
三毛猫ゴロウさん、こんばんは。
＞メーカーに聞くとE1がスクーター用なのでE1がお奨めと言うのですが
ホンダのお客様相談センターですか？ だとしたら、マニュアル通りの模範解答。
つぅか、融通利いてませんね(^^;)。
取説には「推奨オイルはホンダ純正ウルトラE1」と書いてありますが、すぐ下に「相当品を
使用する場合は・・・」という記載があり、その条件も書いてあります。
JASO T903規格：MB
SAE規格：10W-30
API分類：SL級
「ウルトラS9」の10W-30タイプは上記3条件を満たしていますからＯＫですよ。
書込番号：9850111
1点
RIU3さん、回答ありがとうございます。すでにE1を入れた後だったんですが、E1からS9を入れた事のある人の感想を聞いてみたいものです。
書込番号：9851894
0点
そんなに高価というほどではないので「何でも教えて君」は止めにしてＳ9（部分化学合成）なりワコーズやモービルワンなどの100％化学合成油をご自分で入れて結果を投稿した方が喜ばれます。
書込番号：9859151
3点
ホンダのＯＩＬのＥ１は余り良いとは思えません。ｅｌｆのＯＩＬを入れてて点検に出した時に間違ってＥ１入れられたのですが、エンジンの振動が出て困ったことがありました。最初は点検が原因かとも思いましたが、ＯＩＬをｅｌｆのｔｅｃｈに替えたら嘘のようになくなった経験があります。そう言う意味ではＥ１はホンダが要求していることの最低限はクリアしていますよと言うＯＩＬではないでしょうか。Ｓ９は入れたことないのでわかりませんがホンダ純正、ニューテック、カストロール、ｅｌｆと入れてみてちょっと高くても純正よりは他のＯＩＬのほうが性能的には良いと感じます。ＭＡ，ＭＢも最初気にしましたが最近はスクーターなのね余り気にしなくても良いのかと思うようになりました。ｅｌｆもカストロールもＭＡです。ニューテックに至っては車用なのでわかりませんが・・車用＝ＭＢでしょうか。自分でいろいろ試して失敗してみるのもある意味知る上では良いことではないですか？１００ｋｍ乗って交換したＯＩＬはＥ１でした。
書込番号：10035258
2点
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