このページのスレッド一覧（全46スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 シグナスＸのオイル交換 |
7 | 8 | 2010年4月13日 18:24 |
| CB400Revoトラブル |
4 | 7 | 2010年3月18日 19:30 |
| カストロールについての意見を聞かせてください |
20 | 17 | 2009年9月20日 11:42 |
コマジェ125のエンジンオイル |
0 | 3 | 2009年9月15日 23:09 |
| ﾏｼﾞｪｽﾃｨ125ﾉｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾗﾝﾌﾟﾆﾂｲﾃ |
0 | 2 | 2009年9月14日 05:30 |
| イクセル IXL |
2 | 1 | 2009年8月25日 15:01 |
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オイル(バイク)
シグナスＸでのオイル交換なんですが、みなさんは横からか下のドレンから…どっちからしてますか？
わたしは2010年国内使用を先月購入してそろそろ500キロなんでオイル交換したいんです。
去年まで旧シグのキャブ車乗ってましたが、下のドレンを締め過ぎてポキッとやってしまって、そっから怖いので横から出して交換してました。
新車なんで鉄粉とか出てますよね？下からのほうがいいんでしょうか？
みなさんの意見お願いします
0点
下から、する方。。。
また、自己整備するなら、トルクレンチを買う。。
以上、、、
書込番号：11222252
1点
やはり下側が基本ですかね。
注意が必要なのは・・・・
1.緩める時にネジの頭を舐めない。
(スパナやモンキーは危険なのでボックスやメガネで緩める)
2.締める時にネジ山を傷めない。
(まず手で回るところまで締めてからトルクレンチの指定トルクで締める)
一応やけどにも注意。
書込番号：11222448
2点
健康大好き？さん
シグナスは、オイルフィルターがついていないので、オイルは必ずドレンボルとから
抜かなければなりません。そうでないと、せっかくオイル交換をしても、比重の高い
汚れが底に残ってしまい、いずれエンジンを傷める原因になってしまいます。
ボルトの締め付けは、工具を短く持つなどして、工夫してみてください。
書込番号：11223554
1点
みなさん早速の返事ありがとうございます！
やはり下からですよね…週末にでも交換したいんですが締め過ぎでポッキリが心配です。
かと言って緩かっても怖いし(^_^;)
みなさんはトルクレンチ使用してますか？またトルクレンチはどのようなものを購入すればよいのでしょうか？
書込番号：11226117
0点
DIYするなら、やはり 工具は買ったほうが・・・
後は、予算次第。。。。
ただ、あまり安いモノは・・・
書込番号：11226134
1点
ですよね(^^;) あまり安いものはダメですよね…
トルクレンチならいくらぐらいのものならいいですか？ 曖昧な質問ですみません
書込番号：11226220
1点
>下のドレンを締め過ぎてポキッとやってしまって ～
フリーウェイだとドレンキャップがアルミ素材でできていて♀ネジ側を傷めないように一定以上のトルクが掛かるとキャップ自体が
壊れるようになっています。
（下はフリーウェイユーザーのブログ）
http://blog.livedoor.jp/mugacho/archives/50255630.html
チカラを入れて締めたいのは人情ですが、他のボルトとは違い、締めて外しを何度となく繰り返すオイルドレンボルトは
漏れそうな程度の加減で締めて、軟いアルミ等のシールワッシャーで密着性を高めるのがベスト（って普通やん）ですね。
書込番号：11227162
1点
そうそう！このバネがドレンボルトが割れたときに出てきたなぁ～
トルクレンチ…いりますね！いつもトルク指定のときはマジックで線引いてだいたいの目安でやってたんですけど、ドレンボルトもそれでいけますか？
書込番号：11227925
0点
オイル(バイク)
CB400Revoエンジン吹かしたらオイルのランプが点灯してエンジン停止しました。セルで何回か回して、やっとエンジン掛かりましたが原因は何でしょう？別に問題無いですか？
0点
KAZU0308さん
最後にオイル交換をしたのは、いつですか？
すぐにキャップを開けて、オイルの量と汚れを確認してください。
書込番号：11099929
1点
＞昨年の5月位と思います。でも、のんなには距離走ってないです。
ぃや、そう云う問題では無いです。
点灯したのが『オイルインジケ―タ―』に間違いが無ければ、エンジンオイルの油圧が規定値まで上がらないので、点灯したのだと思われます。
油圧が低い一番の可能性が、エンジンオイル不足や過度の汚れ【ヘドロ状】なんです。
モチロン、オイルポンプの不具合などもありえますが、今の段階ではオイルのチェックが必要です。
オイル不足や汚れが原因だと、最悪エンジンを壊す恐れもあります。
書込番号：11100217
1点
距離、走ってないからと言ってオイル交換怠けると大変な事になりますよ。
オイルライン一時的に詰まって流れなかったのでは？
書込番号：11100331
1点
KAZU0308さん、こんにちは。
オイルのランプ(油圧警告灯)が点灯したときの措置は取説28ページに、
オイル量の点検方法は同90ページに記載されています。
Revoの場合、指定オイルを使っていれば「10000kmまたは1年」しいう
交換サイクルですが、減り具合や汚れ具合は日常的な点検項目のひとつ。
大切に乗ってあげてくださいね。
書込番号：11102228
0点
>吹かしたらオイルのランプが点灯してエンジン停止しました
セルで何回か回して、やっとエンジン掛かりました
警告や保護機能が働いて停止したのに何もしないで無理に掛けたり
すると重大な結果を招きます。
既に手遅れかも知れませんが、廃車にしたくなければ直ぐにショップ
へ持ち込むことをお勧めします。
書込番号：11103582
1点
確認したところオイルの汚れ量は問題無かったです。オイルが原因では無いと思います？
今は何にも問題無く正常です。ディーラーさんに電話で応答したところ、ちょっと分かりませんね様子みてくださいと言われました・・・
書込番号：11104998
0点
オイル(バイク)
モチュールが宣伝にお金を掛けている
レースで使用されているオイルは スポンサーのオイル
いまどきの流行でしょう と思います
書込番号：6323682
1点
私も過去にMOTULの書き込みしましたが あの匂いが好きなのです 甘い匂いがします 大きいのは(ZRX1200R)ショップキープのワコーズですし 車はイエローハットオリジナルですV125は自分でやるので あの香りが・・・
書込番号：6323856
0点
宣伝じゃなくて 匂いにお金を掛けていた 訳ですか
書込番号：6323884
1点
♪走り出したら止まらないぜ、土用の丑の天使さ♪
♪カストロの香りまきちらし、浅間で前回アクセル音♪
カストロサイコー！！いままでカストロ以外
は車から原付まで使った事ないです(^^)/~~~
書込番号：6324943
0点
ごく一般的なお父さんでしょうかさん.鼠ライダーさん.ゾル大佐さんありがとうございました。
書込番号：6328783
1点
僕はカストロールのパワー１を使用しております。
特に良いとは思いませんが、悪くもないです。
シフトタッチも良いですし、エンジンの回りも良いです。
↓の商品です。 一度、試してみて下さい。
http://www.castrol.com/castrol/productdetail.do?categoryId=82927451&contentId=7018653
書込番号：6328845
3点
最近Formula RS（4リットル入り）がホームセンター「ダイキ」で特価販売され、通常4980円のやつがなんと3980円で売られていました。完全合成油がこんな価格でいいのでしょうか。６缶まとめ買いをしました。
Ｗ１ＳＡには1980円の物を使用していましたが、これは1000キロで交換。３台のＷ１がそれぞれ１０万キロ走ることができましたので、カストロールは信頼しています。
このＲＳはバイク用ではありませんが、使用上の問題は今のところありません。今はＷ650で使用していますが、3.000回転から上でこのオイルの実力を感じました。現在は5000キロで交換しています。
なんというのか、力が出たための振動みたいなものを感じたのです。元気になったといえばいいのかな？
カワサキの純正オイルより断然いいと僕は思うのですが･･･。
書込番号：6469674
2点
torazodannaさん、自分も昔ホームセンターマツモトキヨシでＨＫＳの SUPER TURBO RACING10W-40‐4L入り(100%化学合成油)が1,980円で売られてましたので２ケース12本買いました。
缶のパッケージデザインが変る為の在庫整理だそうです。
使用感は大手オイルメーカーのモノをかなり凌ぐようです。
機会があってチムケンテストをしてみました。
※（テレビの深夜通販でトルクレンチを使ってやるアレです）
通常のオイルで焼き付きガガガッ・・と金属が削れる5倍以上圧力を掛け、計測不能なとこまで押しても無音だったのを憶えています。
書込番号：6470321
0点
僕もカストロールのフォーミュラＲＳを使用してみました。
二輪用オイルとの違いが、分からないです・・・ってか、変わらないですかな？
クラッチも滑らず、シフトフィールも変わらず、価格は４リッターで３，４８０円也。
二輪用の良いオイルが高価なのは、何で？って思います。
全く同じオイルを二輪用の缶に入れ替え、値段を高くなんてしてないですよね、オイルメーカーさんｗ
書込番号：6520886
0点
>レースで使用されているオイルは スポンサーのオイル
必ずしもそーとは限らない
フフフ・・・
書込番号：6578951
2点
４サイクルガソリンエンジン用オイルだからといって、
自動車もバイクも使えるかというと、そうではないと思いますよ。
簡単に言うと、４サイクルエンジンのバイク(ギア車)の場合は
ギア(ミッション)オイルやクラッチオイル(湿式)なども兼ねている場合が多いので
その性能も必要になります。
スクータータイプなら自動車用でも問題ないでしょう。
使いたいオイルが当該バイクに適合するかどうかは
メーカーなどに問い合わせてみてはいかかでしょうか？
実際にENEOSへ問い合わせた事がありますが、
ガソリンスタンドで現在販売されているグレードでギア車のバイクに使えるのは
ENEOSブランドでいうとプロレーシングとグランツーリングだそうです。
皆様は不具合もなく使われているみたいですので
最終的には自分の好きな物を使われるのが一番ではないでしょうか。
書込番号：6603970
0点
カストロールのＨＰには、４サイクルガソリンエンジン用オイルで、二輪に使用できない製品には「２輪車にはご利用いただけません」と、書いてあるんだなぁー。
フォーミュラＲＳには書いてなかったので、使ってみました。
今度、カストロールのＨＰ見てみては？
http://www.castrol.com/castrol/castrolhomepage.do?categoryId=3015
カワイイ、キャンギャルも紹介されておりますよｗ
書込番号：6604109
0点
以前、カストロールの「シントロン５Ｗ－５０（現在ならば「エッジ」クラス」を好んで使っていた時メーカーに聞いたんですが、４輪車用のオイルは２輪車のクラッチの滑りに関するテストをしていない（４輪車はクラッチ潤滑しませんから）ので安全性が保証できない旨、言われました。 実際のところその弊害はありませんでしたがレースなどに使用ではでるのかも？知れませんね。
書込番号：10182579
1点
オイル(バイク)
まさか、と思いますがオイル交換のサインではないですか？
1500㎞（うろ覚え）毎にサインがでる仕様だったように思うのですが・・・。
違っていたらごめんなさい。
書込番号：10151265
0点
オイル交換をしたら警告灯のリセット処理が必要になります。
インジェクション車のリセット方法がかかれています。
http://okwave.jp/qa2160435.html
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%9E%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A3125%E3%81%AE%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E3%80%80%E3%83%AA%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88&hl=ja&lr=&sa=2
書込番号：10159634
0点
オイル(バイク)
今日エンジンオイルの表示が赤色に変わってエンジンが吹き上がらなくなったのですが厚い真夏でもこんな事にならなかったのですが、考えられる原因とどうすればいいのか、教えても貰えますでしょうか、宜しくお願いします。
0点
？？？ オーバーヒート？
私も以前アクセルをガバッとあけて高速走行してるとき一時てきに点灯したことありますが…すぐ消えて…そのご特に異常なし
お聞きしますが
一応その車両の 状態を詳しく教えていただけますか？
クーラント液の量や ﾗｼﾞｴｰﾀｰファンの稼働…等
書込番号：10148622
0点
ご返事有難う御座います、メーターの右下あたりにエンジンオイルと書いてある小さな窓がありましていつもは緑色をしているのですが昨日いつもと同じように走っていただけなのですが赤色の表示に変わっていたのですが、オーバーヒートとかでしたら五時間以上エンジンを止めていたらもとに戻ると思うのですがいまだに赤色表示のままなので、クーラントが少なくなっても出るのでしょうか、モンキーなどはエンジンをバラバラにしてバルブのスリ合わせからキャブのセッティングまで自分でするのですがスクーターは初めてなのでよくわからないので宜しくお願いします。
書込番号：10150561
0点
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