オイル(バイク) クチコミ掲示板

エンジンオイルの製造年月日を

[もっくるす]

カストロール　Power1 Scooterの製造年月日の調べ方を教えて下さい。

書込番号：9722545

開封後のオイルの劣化について

[HighLife☆]

アドレスV125に乗っていて、自分でオイル交換しているのですが、値段の面からお得な４Ｌ缶を買っています。アドレスVのオイル量は950ml(フィルター交換時は1050ml)なので約４回オイル交換ができる量なのですが、走行量が年間5000km程度なので年に２回交換するようにしています。

つまり４Ｌ缶ですと開封から使い切るまで約１年半〜２年くらい時間が経過するのですが、開封後のオイルの劣化は大丈夫な範囲でしょうか？バイクに入ったオイルの劣化ではなく、開封後の４Ｌ缶に入っている(残っている)オイルの劣化を知りたく、質問させていただきました。宜しくお願い致します。

書込番号：9320490

[かま＿]

価格com内で「アレニウス」で検索かけていただければ、私が仮説を立てたはずです。
なんか文系と理系がどうのこうのというタイトルの。
私の発言は鵜呑みにしなくていいですが、んぢゃこの点はどうなの？と考えていけば正解な値に近づいていくと思います。

書込番号：9321001

[神戸みなと]

常温で保存して劣化が早いようなオイルでは、エンジン内で９０℃前後の高温でさらされるとひとたまりもないでしょう。
よって１〜２年程度は密栓して温度の低いところで保管していると問題ないと考えますが。
空気に触れて酸化されると心配される方もありますが、まず問題ないと思います。
でもできるだけ早く使い切るほうが精神衛生上いいでしょうね。

書込番号：9321683

[HighLife☆]

かまさん

こちらでもお世話になります。アレニウス。。。スレを読みましたが、思いっきり文系の私にはよくわかりませんでした。。ともあれありがとうございます。


神戸みなとさん

的確なアドバイスありがとうございます。確かにその解説を聞くと納得できます。ところでオイルって製造年月日の表記とか推奨使用期限はあるんでしょうか？オークションなどで個人出品の10年前の未開封オイルとか落札しちゃったらちょっと怖い気がしますね(^_^;)ありがとうございました。

書込番号：9322762

[ルイスハミルトン]

ＧｕｌｆオイルのＨＰに載ってましたよ。
冷暗所に未開封で保管していると１０年でも大丈夫の場合ありと。

また、別のＨＰではきっちり蓋をしていれば５年は大丈夫とも。
（小さな缶に移して空気の量を少なくしたほうが良いみたいです）

何で一缶買って４年持たしても大丈夫では？
もちろん保管状態にもよりますけど。

４リッター缶ってバイク用ですよね。
車用のオイルをバイクに使うのはいかがなものでしょう。

書込番号：9322915

[微ー痔ー図]

こんばんは。
以前、別冊モーターサイクリストの記事で、ヤマハのオイル開発者さんのコメントで「２年位は問題無いですよ」って出てましたよ。

書込番号：9323538

NUTEC OIL

[sirokuma_3]

このメーカーのOILを使っている方はいますか？
自分は、DREAM50に使用しています。

書込番号：9128075

[Ninja-1025cc]

自分は行きつけのバイク屋がニューテックスペシャルショップなのでニューテックを約６年近く愛用しています。
GPZ900RﾆﾝｼﾞｬとDﾄﾗｯｶｰにはNC-50を親父のスカイウェイブにはｲﾝﾀｰｾﾌﾟﾀｰZZ-02を使用しています。ﾆﾝｼﾞｬとDﾄﾗｯｶｰは排気量アップしたﾁｭｰﾝﾄﾞｴﾝｼﾞﾝですが町乗りからサーキット走行まで問題なく使えてNC-50はイチオシのオイルです。NC-50とNC-51のブレンドもいいらしいです。オイル以外にもニューテックのコンプブースト、パーツクリーナー、グリス、冷却水なども使用していますが自分的にはニューテック製品はハズレがなくかなり満足度の高いメーカーです。

書込番号：9128954

[MADCAP]

　自分も前車、ＣＢ４００ＳＳにＮＣ−５０とＮＣ−５１をブレンドして入れていました。大変満足いくオイルでした。

書込番号：9233907

カストロールTTS

[じゅんきゅう]

先日家の大掃除をしていたら物置小屋の角に２スト用のカストロールTTS(1本500ml)が２本出てきました。缶に製造日は載ってないのですが、少なくとも15年位前に購入した物です。未開封なんですけど、アドレスV100(２スト)に入れて使用しても大丈夫でしょうか？

書込番号：9001927

[FUJIMI-D]

たいした金額のものでもないので　やめておいた方がいいと思います
白煙モウモウくらいならまだいいですが　本体故障の原因(焼きつきなど)になれば大きな出費になってしまいます

書込番号：9001997

[じゅんきゅう]

FUJIMI-Dさん返信有難う御座います。
やっぱりそぅですよね〜�ｫ２ストは４ストに比べて焼き付きのリスクが高いので、やたらな事はしない方が無難ですよね！このオイルを見た時、昔箱根をNS250やRZ350で走り回っていた頃を思い出してしまいました・・・懐かしいなぁ・・・

書込番号：9002257

[FUJIMI-D]

おぉ　NS250RやRZ250Rで峠を走り回っていた頃を思い出してしまいました・・・懐かしいなぁ・・・

書込番号：9002387

オイル量について

[メビウス１９７７]

スズキ、インパルスGK79Aにのっています。今回自分でオイル交換、エレメント交換しようとしています。ここで問題がありました。オイルの量は、何リッター入れればよいのでしょうか。オイル注入口には、２７００ミリリットルとだけしか書いておりませんでした。みなさん返信よろしくお願いします。

書込番号：8421091

[神戸みなと]

オイル交換を手伝ってくれと頼まれたら。ドレンとエレメントカバーのパッキンを準備してもらいます。
抜き取りの手順などは省略して本題に。

オイル総容量が２７００mlでエレメントも交換するので２５００mlを補充します。
補充後レベルゲージでオイル量を確認して規定範囲内ならエンジンを回してエレメント部にオイルを供給します。１分ほど回したらエンジンを止め１分ほど待ちます。
再度レベルゲージでオイル量を確認して、足りないはずなので少しづつオイルを補充します。慣れてくるとレベルゲージの目盛りの間がどれだけの量かがつかめるので補充量もわかってきます。

交換前にレベルゲージでオイル量を確認してそれから抜き取ります。
この時抜き取ったオイル量をペットボトルなどで測ってやると入れる新油の量もわかるので安心して補充できます。

書込番号：8421312

[メビウス１９７７]

返信ありがとうございます。レベルｹﾞｰｼﾞがメッシュホースになっておりますので確認がおそらく出来ない様なのです。現行のインパルスだと３．２リッターなのですが…。

書込番号：8422456

[神戸みなと]

レベルゲージがないのですか？
うちのジュベル２００もレベルゲージはありませんがクランクケースカバーに点検窓があるのでここでオイル量が確認できます。
お役に立てずに申し訳無しです。

書込番号：8423963

[メビウス１９７７]

いえ、大変参考に成りました。なんとか方法を見つけて交換してみます。ありがとう御座いました。

書込番号：8427243

スクーターのミッションオイル交換

[CSI.TYO]

原付スクーターの慣らしが終わったのでエンジンオイル共々交換しようと思ってますが
スクーターのミッションオイルの場合、エンジンオイルのような熱負荷や、変速などもない
ただの回転潤滑用なので、取説には10000キロ毎となっているが極端な話、交換しなくとも
たいした影響は無いとバイクショッブのひとは言います。
ただ当然交換した方が良いのは当たり前の事で、自分も交換するつもりです。
四輪車を考えれば安い物と奮発して購入した高級エンジンオイル（モチュール　スクータパワー
LE 5W40）がちょうど200cc余るので、そんな性格ならミッション部へ100cc入れてみようと思いますが
どんなもんでしょう?
へんなとこにケチらず専用ギアオイル1リッター缶を購入すべきでしょうか?

書込番号：8396440

[montesa]

熱負荷が少ないと理解されているなら、ｴﾝｼﾞﾝ側に比べてﾐｯｼｮﾝ側の回転数が極めて少ない事も理解して貰えると思いますが、ここで何故ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙより粘い(固い)ﾐｯｼｮﾝ側がギアオイルなのかは説明の必要がないと思います。歯車は常識的に常用回転域が低くなるほど、固いｵｲﾙが必要になります。ですから、ｴﾝｼﾞﾝに使う様な柔らかいｵｲﾙ等を使う必要はありませんし、機種によってはｵｲﾙ漏れの原因にもなります。先ずは、構造と目的を知るべきだと思います。

書込番号：8429034

[CSI.TYO]

montesa さん　
こんばんは。
店頭でヤマハ純正のギアオイルを手に取ってみましたが粘度規格は見逃してました。
なるほど固いオイルなんですね。
エンジンオイルのような柔らかいオイルを使うと油膜切れをする可能性が高くなりますね。
おとなしく専用品を使います。
ありがとうございました。

書込番号：8431331